市政道路建設及排水管網改造工程

招標編號：SZ0108G15007

招標文件

招標人：尚志市規劃建設管理局

招標代理機構：黑龍江欣偉招投標代理有限公司

地址：哈爾濱市道里區建國北六道街15號

日期：

正本

六、施工組織設計目錄

第一章、工程總體概述.................................1

第一節、編制說明、編制原則、編制依據....................1

第二節、工程概況....................................3

第三節、本工程的施工目標..............................5

第二章、總體施工部署及分部分項施工方案..................7

第一節、總體施工部署..................................7

第二節、各分部分項工程的主要施工方法.....................9

一、道路基層、面層施工方法.........................11

二、道路土方挖運及路基填方施工方法.....................12

三、水泥混凝土基層施工方法............................14

四、道路瀝青碎面層施工方法............................25

五、石灰穩定土施工方法...............................22

六、玻纖格柵施工方法.................................26

七、道路施工方法.............................26

八、道路透層油、粘油層施工方法........................27

九、瀝青灌縫施工方法.................................30

第三節、風、雨季施工保護措施..........................32

第四節、綠色施工措施.................................33

第五節、工程施工過程之中地下各種管線保護措施..............38

第六節、工程半成品和成品保護措施.......................39

第三章、投入物資計劃及及材料進場計劃....................39

第四章、投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃....40

第五章、勞動力安排計劃...............................39

第六章、確保工程質量的技術組織措施......................41

第一節、質量保證體系.................................41

第二節、工程質量的技術組織措施.........................46

第三節、質量通病預防整治措施...........................48

第四節、創優方案及措施...............................56

第七章、確保安全生產的技術組織措施......................58

第一節、安全管理組織機構樹狀圖..........................58

第二節、安全生產的技術組織措施..........................59

第三節、施工場地治安保衛管理計劃........................66

第八章、確保文明施工、環境保護的技術組織措施..............67

第一節、文明施工技術組織措施..........................67

第二節、環保的技術組織措施............................71

第三節、創建安全質量標準化工地方案......................73

第九章、確保工期的技術組織措施.........................76

第一節、施工總進度計劃（橫道圖）........................76

第二節、工期保證體系.................................76

第三節、工期的技術組織措施.............................78

第四節、保證連續施工的措施.............................79

第十章、不影響正常交通通行方案措施......................80

第十一章、降低成本措施...............................81

第十二章、任何可能的緊急情況的處理措施、預案以及抵抗風險（包括工程施

工過程中可能遇到的各種風險）的措施...................84

附表一：擬投入本工程的主要施工設備表....................88

附表二：擬配備本工程的試驗和檢測儀器設備表...............89

附表三：勞動力計劃表..................................90

附表四：計劃開、竣工日期和施工進度（橫道圖）..............91

附表五：施工總平面圖..................................92

附表六：臨時用地表...................................93

附表七：投入的物資及材料進場計劃.......................94

第一章、工程總體概述

第一節、編制說明、編制原則、編制依據

一、編制說明

本工程為2015年市政道路建設及排水管網改造工程四標段施工，我公司憑

借多年的類似工程施工經驗、雄厚的技術管理力量、經濟實力和機械設備擁有

量，憑借良好的信譽，無論從施工方案、人員設置、機械配備，材料供應、服

務等方面都會全力以赴爭取中標，如果我公司有幸中標，我們將會把此工程列

為我公司的重點工程項目，以全公司為依托、為后盾，優質高速地完成本工程

的施工，交出讓業主滿意的精品。

我公司在2015年市政道路建設及排水管網改造工程四標段施工中，將以優

質、高速、安全、文明為施工宗旨，本著對業主高度負責的態度，確定在招標

文件要求工期內完成工程的施工，使該工程達到現行國家質量評定等級合格標

準。在施工中，我公司本著對業主高度負責的態度，將積極與質量監督部門配

合，服從建設單位及監理工程師的管理，從嚴控制工程質量，在保證工程質量

的同時認真做好安全文明施工。制定環保措施，控制噪音及杜絕各種污染；制

定安全生產措施，建立安全保證體系，確保施工中不發生傷亡事故，創建安全

文明工地。同時，在施工中協同建設單位開展"增收節支、開源節流”活動，

提出更多合理化建議，力爭"少花錢、多辦事、辦實事"，將建設單位投資的

每一分錢落到實處，以達到有效控制投資的目的，更好更快地交出讓業主滿意

的精品工程。

本《施工組織設計》作為指導施工的技術性文件，編制時對各分部分項工程

的工期、質量目標、項目管理機構設置與勞動力組織、施工進度計劃控制、機

械設備及周轉材料配備、主要技術措施、安全、文明施工及降低成本等諸多因

素盡可能做了充分考慮，突出其科學性、適用性及針對性。若中標后在施工前

還要編制詳細的實施性施工組織設計或施工方案、措施及作業指導書，指導工

程施工。

二、編制原則

堅持質量第一，用戶至上的宗旨，全面執行我公司"科學管理創時代精

品，優質服務讓顧客滿意"的質量方針，嚴格按照IS09001:2000國際質量體

系標準要求進行施工管理；堅持以人為本，按GB/T28001:2001《職業健康

安全管理體系——規范》的要求，做好施工現場的安全生產、文明施工工作；

以IS014001:2004《環境管理體系規范》為準則，做好環境保護，走持續發

展的道路。并切實貫徹執行國家施工及驗收規范、操作規程和制度，確保工程

質量和安全。

嚴格執行基建程序，發揮我公司技術優勢，利用先進的施工技術，科學與

現代化電腦信息網絡管理，加快施工進度，確保業主投資盡快產生效益。

充分發揮我公司整體實力，大量使用先進的機械設備，減輕勞動強度，提

高勞動生產率，加快施工進度。

加強工程進度的科學性、計劃性的管理，合理安排機械、材料、勞動力的

進退場，確保現場文明整潔。盡量利用業主指定場地，合理安排運輸、裝卸與

儲存，減少物資運輸量及二次搬運，精心布置現有場地，節約施工用地，防止

施工事故，做到文明施工。

確保業主的工期要求，采用成熟的、先進的工藝、新方法、新材料，設

備，實行機械化、專業化；提高施工過程中的科技含量，提高社會效益。

遵循國家及當地政府有關環保文件精神，采取有效措施，減少環境污染，降低

噪音。

嚴格遵守國家、地方政府和業主有關消防要求，做好消防工作。

三、編制依據

1、2015年市政道路建設及排水管網改造工程四標段施工招標文件和工程

量清單。

2、根據施工現場實際情況和我方技術人員現場勘察取得的調杳資料。

3、我公司對施工現場和周邊環境調查所掌握的有關工程地質、當地材料情

況、交通運輸狀況，以及自然環境、水土資源狀況等有關資料。

4、我公司建設同類及類似工程的施工經驗、科技成果及擬用于本合同工程

施工隊伍的施工設備和技術力量和擬投入本項目的生產資源等情況。

5、業主要求的有關規定和要求。

6、由國家頒發現行施工規范，規程及驗收標準；施工依據的技術規范，驗

收規范及標準包括但不限于如下規范：

城市道路工程施工與質量驗收規范(CJJ1-2008)

給水排水管道工程施工及驗收規范(GB50268-2008)

混凝土結構工程施工質量驗收規范(50201-2002)

道路工程術語標準(GBJ124-88)

工程測量規范(GBJ50026-2007)

混凝土質量控制標準(GB50164-92)

混凝土強度檢驗評定標準(GBJ107-87)

建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2001)

施工現場臨時用電安全技術規程(JGJ46-2005)

檢查井設計與施工標準圖集HDPT2004-001

城市建筑檔案著錄規范(GB/T50323-2001)

建筑工程文件歸檔整理規范(GB/T50328-2001)

建筑工程項目管理規范(GB/T50326-2001)

建設工程質量管理條例(中華人民共和國國務院279號令)

給水排水構筑物施工及驗收規范(GB50141-2008)

公路路基施工技術規范JTJF10-2006

公路路面基層施工技術規范JTJ034-2000

瀝青路面施工及驗收規范GB50092-96

公路瀝青路面施工技術規范JTGF40-2004

公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程JTJ052-2000

公路工程集料試驗規程JTGE42-2005

公路工程質量檢驗評定標準JTGF80-2004

公路工程施工安全技術規程JTJ076-95

公路土工試驗規程JTGE40-2007

公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTGE51-2009

公路路基路面現場測試規程JTGE60-2008

公路工程土工合成材料試驗規程JTGE50-2006

公路交通安全設施施工技術規范JTGF71-2006

公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程JTGF80/1-2004

《市政基礎設施施工技術文件管理規定》建城[2002]221號2002年9月

5日

《市政基礎設施施工技術文件管理規定》實施細則黑建質[2003]3號

規范中引用的標準或規程無論是否寫明頒布年份，皆應以最新頒布的規范

為準。

第二節、工程概況

1、工程名稱：2015年市政道路建設及排水管網改造工程四標段

2、招標人：尚志市規劃建設管里局

3、建設地點：尚志市。

4、質量標準：合格

5、工期：自施工合同簽訂起，工期60日歷天完成全部施工內容(具體以

合同簽訂日期為準)?

工程主要內容包括瀝青路面；混凝土路面。

第三節、本工程的施工目標

一、工程質量管理目標

1、嚴格執行公司業務管理要求，確保工程質量滿足建設單位要求，保證達

到合格標準。

2、建立滿足GB/T19001:2000標準要求的質量體系，并保證質量體系

的持續有效運行和不斷改進。

3、工程施工過程中，各項技術指標達到行業要求和業主要求，確保工程達

到合格標準。

全部分項工程達到現行檢驗評定標準要求的合格標準，主要分項工程達到

合格等級，各單位工程質量合格，確保實現業主提出的合格目標。

質量承諾滿足招標文件要求達到國家驗收合格標準。

二、實體質量管理目標

L材料設備質量目標：堅持“誠實信用"原則，保證所有材料是質量合

格、確保可靠的。堅決不允許偷工減料。材料必須符合標準。

2、工序質量控制目標：堅持"過程精品"原則，按照規范要求進行工序質

量隱蔽檢查。工序之間應當進行交接檢查工作。所有分部工程在竣工初驗前必

須進行到地毯式檢查并形成書面記錄，所有的不合格點得到徹底消除。

3、環境保護質量目標：堅持社會公德，滿足環保標準。必須符合

IS014001:2004《環境管理體系規范》要求。

三、進度管理目標

嚴格執行合同協議書簽署的工期要求，組織一批高素質的施工隊伍，投入

先進的機械設備，加大投資力度。科學地安排好施工組織，詳細編制工程進度

計劃，加強現場施工管理，工期承諾滿足招標文件要求"呆證如期完成該工程

的施工任務。

自施工合同簽訂起，工期60日歷天完成全部施工內容（具體以合同簽訂日

期為準）。確保在我公司既定60日歷天內有序完成施工任務，力爭提前完成。

實際開工日期以招標人或監理工程師所發出開工令注明的開工日期為準，并且

施工過程配合實施業主對階段性工期進行的調整。

積極協調，追求"有效推動”的效果，反對相互推諉的不良作風。自我苛求，

決不因為自身原因耽誤工期。

四、安全施工管理目標

承諾中標后，在工程施工過程中創建安全質量標準化工地。

消滅職工和外部勞務因工死亡事故，消滅爆炸和火災事故，消滅機械設備

大型事故，消滅道路交通責任重大事故；無器材、設備、工具被盜事故；嚴防

職工因工死亡事故，嚴防外部勞動非因工死亡事故；杜絕一切危險發生，絕不

允許出現安全事故。

施工期間確保附近市民的交通安全，采取有效措施，保證附近居民和現場

施工人員的安全，保證工程免遭損失，避免造成人身傷害和財產損失，

建立健全安全規章制度，加強安全教育，舉辦安全操作培訓班，現場設置安全

標語條幅、警示牌，設專職安全員現場進行監督管理，杜絕一切不安全因素，

確保施工期內無事故發生。安全生產必須符合GB/T28001:2001《職業健康

安全管理體系規范》的要求，做好施工現場的安全生產。

五、文明施工管理目標

現場必須得到有效的控制，滿足業主的要求，爭創文明施工工地。按國

家、省、市相關現場文明施工的有關法規規定及業主要求組織施工，維護施工

影響范圍的場地整潔和區域安全，做好標準化、規范化施工，服從業主、監理

工程師及地方主管部門的指導、檢查、監督，創建一流文明施工現場。

施工期間確保文明施工，施工現場注意標志齊全，標語整齊，保證施工現

場整潔，減少污染，保護周圍環境。

我單位在施工過程中本著確保工程質量的指導思想和前提，保證工期，牢

固樹立質量意識，認真貫徹IS09001:2000國際質量標準，不斷完善質量體

系，投入一流的機械設備和優秀的管理人才，采用科學的現代化管理手段，創

建合格工程，樹立企業形象，創建企業信譽。

六、環保目標

切實做好本工程的環境保護工作，嚴格遵守國家、地方環境保護法律、法

規及規定，減少施工現場粉塵、廢氣、廢水、噪音、擾民現象發生，避免和減

少對自然環境的污染，杜絕由于施工方法不當引起的污染環境。環境保護必須

符合IS014001:2004《環境管理體系規范》

第二章、總體施工部署及分部分項施工方案

第一節、總體施工部署

工程主要內容包括瀝青路面；混凝土路面工程。

（一）施工部署

如果我公司若有幸中標，將迅速展開各方面工作，做好施工前的各項施工

準備，爭取早日開工。主要有以下幾個方面的內容：

一、建立工程項目經理部

根據工程的需要，建立高效的項目經理部，項目部成員迅速到位，組織專

業施工隊伍進場施工。建立以項目經理為核心，以項目技術負責人為技術中

堅，各專業技術人員密切配合的強有力的項目部。

二、施工指導思想

本工程是關系到地區的經濟發展的問題。其施工進度對業主、承建人都具有

重要的現實意義。為本著急業主之所急，想業主之所想的原則。我公司對本工

程的施工指導方針如下：

a、項目經理是由公司派往具有多年施工管理經驗的項目經理掛帥，將本工程

列為公司本年度的重點工程之一。

b、我公司將對業主履行以"科學管理創時代精品是企業永恒的主題，以優質

服務讓顧客滿意"是我們莊嚴的承諾。

J我公司愿用自身特有的各種優勢，如用建造過類似工程所積累的施工經

驗，用先進技術為業主降低工程造價，本著企業的承受能力，最大限度的為業

主提供優惠承諾。

本工程的經營宗旨是"保本、微利、求發展"。

d、以科學、求實、嚴格的施工管理，敢為人先的創業精神和熱忱周到的配合

服務，感動上帝而贏得業主的信任。

我公司全體員工深信：”今天的質量和服務，就是明天的市場"。

（二）施工組織機構和施工人員配備

一、管理組織機構

我公司實行二級管理，即公司一級管理，項目經理部二級管理。

公司一級的生產管理，由公司總經理負責全公司的各項管理，公司總工程師

負責各項目工程的質量、安全等生產技術管理工作，公司機關設立技術部和質

安部等部門，技術部負責各項目工程的施工進度計劃，各項目之間的協調工

作。質安部負責施工生產的質量、安全教育和檢查督促工作。

項目經理由法人委派。工程項目部實行項目經理負責制，以項目經理為主組織

項目經理部，負責該工程的指揮與管理，執行各項國家規范、規程、標準以及

本工程項目組織設計，保質保量完成施工承包合同任務。

項目部指揮系統由項目經理一名，項目技術負責人一名及項目部下設七部，

分別為施工計劃部、材料設備部、技術部、質安部、工程部、預結算部和后勤

部。指揮系統見下圖：

項目經理（建造師）

技術負責人

二、項目部主要施工管理人員

參與本工程施工的管理人員均是我公司的業務骨干，項目部配置項目經

理、技術負責人、工長以及質檢員、安全員、造價員、等崗位。建立以項目經

理為主，以項目技術負責人為技術中堅，各專業技術員為骨干強有力的項目班

子。項目部管理人員職責分工明確，協同配合，在項目經理的領導下，項目部

全面負責現場的施工、技術、質量、安全、核算等工作，并根據作業計劃和施

工預算提出勞動力、材料機具需用計劃，統一指揮生產，保證本工程的工期、

質量、成本、安全和文明施工等各項控制目標和各項經濟技術指標的實施。

施工管理組織機構圖

三、施工隊組建設

本公司有永久性的辦公、生活及生產基地，有足夠的管理水平、經驗豐富的

各專業施工技術管理人員及具熟練操作技能的作業工人，只要施工任務一明

確，工程項目施工所需人員均可隨時進場，以滿足工程施工需要。

以項目經理為首的組織施工生產。并組成由專業工種組成的各施工隊組，施工

隊組設隊長，全面負責隊組的生產工作，各生產班組由班組長率領，工人直接

完成施工任務，施工隊長、班組均不脫產，為直接生產工人。

（三八施工現場總平面圖

1、布置原則

經濟原則一一充分利用工程周邊現有道路及房屋，盡量減少臨時工程的投

入。

方便原則—為減少工程干擾，盡量就近利用工程所在地既有資源。便于施

工管理，便于勞力、機具設備調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建

設。

安全原則——有利于施工安全，減少施工安全影響和交通干擾，有利于雨季

施工，有利于創建標準化工地。

環保原則—根據現場調查所獲得資料及業主要求，做好環境保護，盡可能

最小程度對環境產生不利影響。

2、施工平面布置

（1）施工現場平面布置的總體說明：

根據現場的實際情況，我公司對施工現場的總體布置如下：

施工平面布置與工程規模、現場情況及選擇的施工方案相統一，以能滿足施

工生產、生活的需要為前提，統籌兼顧，合理布置，科學安排，根據工程的特

點進行總平面布置。

項目經理部和施工營地設在工程現場附近，交通通訊等各方面條件相對較

好。

材料由我公司在工地臨近區另行租賃場地堆放，然后按施工進度要求安排材

料逐一進場，避免大批材料的堆放，影響工程的施工。

施工工地配備符合消防要求的滅火器材，派專人負責。

施工臨時用電設施，由公司派專業人員進行檢測，符合施工用電的安全要求

才能投入使用。

施工現場做好臨邊、臨溝的圍護，杜絕安全隱患。

施工現場設置臨時飲用水供水點，采用帶蓋的茶桶，派專人看管，飲用水符

合衛生要求。

（2）臨時工程規劃

1）現場臨時設施（辦公用房、宿舍、食堂、廁所等）

辦公用房：應采用易于拼裝的活動板房，達到整潔、美觀的要求；

臨建出入口路面應有硬鋪裝，路面不得有積水；

施工人員生活設施、居住環境必須符合國家及當地城市環保及衛生防疫條件

的標準；

廁所：利用工地周邊原有公廁，需要設置廁所時采用輕鋼結構拼裝活動房或

磚砌，不得采用彩條布圍擋式，并要求定期清掏。

2）機械停放靠近本工程，并盡量靠近各自的主要施工區域，以減少搬運、轉

場時的損耗，達到高效的目的。

3）施工照明：施工現場設置滿足夜間施工的照明。

4）施工現場總平面布置詳見《施工總平面圖》

第二節、各分部分項工程的主要施工方法

一、拆除道路基層、面層施工方法

一、施工準備

機械配備為：挖掘鉆機1臺，PC200挖機2臺，推土機1臺，壓路機1

臺，15T運輸機6臺，灑水車1臺。

人員配備為

路基路面工程師李世寶全面負責，路基工程現場負責人韓文杰負責現場指

導，測量員郭云龍負責施工準備前測量放樣工作，挖機機手李亮，張貴友。鏟

車陳軍，車隊隊長王文奎負責棄土運輸。

二、施工步驟

1、拆除老路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高

程與設計標高拆除高差。

2、根據計算好的高差應在各樁號上標注好。

3、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鉆機隊老路面實施點對

點的打孔成縫，使之開裂。

4、組織挖掘機，裝載車對拆除后的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指

定棄土場。

5、對老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運至填

方區填筑。

6、對根據設計標高形成的新路基應復測，復測后，對新路基表層30cm內

應復松，采用路基分層填筑的碾壓方案進行碾壓并調平標高。

三、安全工作措施

為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保

障措施：

1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，"施工

路段，車輛慢行"，場內設置"施工重地，閑人免入"；施工現場范圍杜絕有

圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。

2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指揮

用步話機聯系，前后加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有

效引導，避免單線通行塞車情況。

3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并

運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路

段。

4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有

必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及

時提醒。

四、文明施工、環保措施

1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不

得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除后的路面正

常通行。

2、廢棄物場應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理綠化，護

砌"呆證不造成任何水土流失和杜絕污染自然環境事件的發生。

3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸道路經常保持濕

潤，避免塵土飛揚造成村民生活環境受污染；構建施工環境、自然環境、社會

環境和諧一體化。

二、道路土方挖運及路基填方施工方法

1、清理場地、填前處理

進場后首先對地上地下構筑物進行清杳摸底工作，做好記錄并加以保護。

按設計和規范及監理指定的要求，進行場地清理，對用地范圍內妨礙視線，

妨礙施工和質量的石頭、廢料、垃圾、雜草等進行清除，清除的雜草等物放到

監理工程師指定地點，挖除樹根后的樹坑及時回填。調查好線路內的隱蔽電訊

等管線及設施的具體位置，挖除管線工作前向施工人員做好交底。施工采用人

工和推土機、裝載機、自卸汽車、平地機聯合作業的方法進行施工。

取土場的場地清理采用推土機、裝載機、自卸汽車配合剝離表土，堆放在土

場邊界處，待取土后復耕用。保持水土不致流失，同時做好取土場的排水設施

的施工。

2、路基挖方

(1)開挖前按施工圖規定的路線中心線，標高和斷面進行測量放線。木樁

標明挖土深度，邊樁線位置，并由監理工程師確認。

(2)使用挖掘機和自卸車配合進行挖方作業，人工輔助施工。施工人員按

測量放線木樁所示的挖土深度指導挖掘機作業。需要拆除、掘除構筑物等事先

用人工清走，別處堆放，再運出場外。挖方要運走的雜物、廢料、壞土等要傾

卸在城管部門指定的傾土場，不準亂傾亂倒。土方作業時，要注意橫向坡度，

按設計橫坡開挖，并注意雨水排除，保持水流暢通，保證及時排水挖方區積

水。斷面土方的最終成型由人工整理成設計斷面。

(3)路基開挖未被利用的剩余土方(清理場地淤泥，腐殖土和雜物，以及

非適合作填方的材料)要按圖紙和監理工程師的指示，堆到指定地點進行壓

實，棄土要防止干擾交通、破壞文物景觀、并防止對環境的污染。

3填方

(1)運輸采用自卸汽車運輸、隨運、隨攤。填筑根據設計斷面分層填筑，

分層壓實，路基壓實采用重型擊實標準，采用機械壓實。各層次填土滿足規范

規定的CBR值和填料最大粒徑的要求，其分層的最大松鋪厚度按土質類別、壓

實機具功能及輾壓遍數，經試驗確定。

(2)填料攤鋪

路基填料采用小型推土機及平地機進行攤鋪，人工輔助整形、刮平。攤鋪

采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。

如原地面不平，則由最低處分層填起，每填一層經過壓實，符合規定要求之后

再填上一層。

當分成不同作業區段時，先填地段分層留臺階，使每個壓實層相互重疊搭

接，搭接長度大于15m。

(3)若填方分幾個地段同時填筑，則分層相互交疊銜接。其搭接長度不小

于2米。

(4)基底土密實程度符合規定要求。

(5)當路基施工受到地下水影響時，根據流量大小、土質好壞等實際情

況，采取疏導、堵截、隔離等工程措施進行防護。

(6)地下水位以上的路基基底土的強度不符合要求時，使用碎石土換填。

(7)路堤基底為耕地或松土時，先清除有機質土、種植土并平整壓實后再

進行填筑。在深耕地段，必要時將松土翻挖晾曬、土塊打碎、然后回填、整

平、壓實。

4、分層碾壓

用履帶式推土機或輪胎式壓路機穩壓1~2遍，使土體內的密實疏松不均處得到

均勻壓實，然后用平地機刮平，再用18~21t三輪壓路機或振動壓路機碾壓適

宜的遍數。

壓路機碾壓路基時，遵循先輕后重，先穩后振，先低后高、先慢后快以及輪跡

重疊等原則。

壓實機械采用大型振動式壓路機和18-21T光輪壓路機。填土層在壓實前先

整平，碾壓時使用自行式振動壓路機，進行碾壓時第一遍要靜壓，先慢后快，

振壓時由弱振到強振，再用18-21T進行靜壓，碾壓4-6遍達到要求的壓實度

為止。

各種壓路機的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過4km/ho碾壓

時，直線段由外向中間，小半徑曲線由內側向外側進行。對振動壓路機要重疊

0.4-0.5米，對三輪壓路機要重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區段要重疊1-1.5

米，應達到無漏壓。邊部要加大壓實，要保證壓實到邊，達到規定的壓實度。

5、壓實度檢測

采用灌砂法檢測路基壓實度，檢測頻率嚴格按施工規范執行。不同部位的

填料壓實度符合要求后填筑下一層，否則重新補壓。在規范規定壓實度的基礎

上壓實度要提高一級標準。

6、按設計橫坡要求設置橫向排水坡，縱向排水槽等。防止積水浸泡路基。

填土施工順序為

汽車運土進場一推土機平整一人工配合平整一壓路機輾壓一人工配合補填一輾

壓。

三、水泥混凝土基層施工方法

(-)主要施工方法

1、材料的選擇

⑴水泥

1)采用強度高，收縮性小、耐磨性強，抗凍性好的硅酸鹽水泥或普通硅酸

鹽水泥。其物理性能和化學成份符合GB175-85的規定，并經監理工程師批

準。

2)水泥進場時，有產品合格證及化驗單。對品種、標號、包裝、數量、出

廠日期等進行檢查驗收，報監理工程師核查。

3)不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，分開堆放，先進庫的先用，后

進庫的后用，嚴禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試

驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用。已經結塊變質的水泥不使用。

⑵砂

1)采用潔凈、堅硬、符合規定級配、細度模數在2.5以上的粗、中砂；當

無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行，可采用泥土雜物含量小于3%的細

砂。

2)砂的技術要求應符合下表的規定。

砂的技術要求

項目技術要求

方孑L圓孑L

篩孔尺寸(mm)0.160.3150.361.252.55.0

100~95~85~65~35~

I區10-0

顆粒908071355

累計師

級配100~92~70~50~25~

余量n區10-0

907041100

(%)

100~85~40~25~15~

印區10-0

905516100

泥土雜物含量(沖洗法)

<1.0

(%)

硫化物和硫酸鹽含量(折

<1

合為so3(%)

有機質含量(比色法)顏色不應深于標準溶液的顏色

其它雜物不得混有石灰、煤渣、草根等其它雜物

注：①i區砂基本屬于粗砂。n區砂屬于中砂和一部分偏粗的細砂，顆粒適

中，級配最好。m區砂屬細砂和一部分偏細的中砂。②有機物質含量標準溶液

的配制方法：取2g草鞅酸粉溶解于98ml的10%酒精溶液中即得所需的草鞅

酸溶液。然后取該溶液2.5ml注入97.5ml,濃度為3%的氫氧化鈉溶液中，加

塞后劇烈搖動，靜置24小時即得標準溶液。

⑶碎（礫）石

選用質地堅硬的m級以上石料。碎石和礫石的技術要求應分別符合下列表

中的規定，其最大粒徑不應超過40mm。用于抗凍混凝土的碎（礫）石，應進

行凍融和堅固性試驗。

碎石技術要求

項目技術要求

篩孔尺寸（mm）（圓孔

4020105

顆粒篩）

級配

累計篩余量（%）0-530-6575-9095~100

石料飽水抗壓強度與混凝土

強>200

設計抗壓強度比（%）

度

石料強度分級23級

針片狀顆粒含量<15

硫化物及硫酸鹽含量（折算SO3）

<1

（%）

泥土雜物含量（沖洗法）（%）<1

⑷水

混凝土攪拌和養護用水應清潔，采用飲用水。

（5）外摻劑

在水泥混凝土路面施工中加入引氣劑，經配合比實驗符合《水泥混凝土路

面施工及驗收規程》（GBJ97-87）的要求，并經監理工程師批準。

（6）鋼筋

鋼筋網、拉桿、傳力桿、邊緣鋼筋及角隅鋼筋必須符合鋼筋的各項技術指

標標規定。

（7）接縫材料

1）接縫板選用能適應混凝土面層的膨脹與收縮，施工時不變形，復原率高

和耐久性好的木板類，并應符合下列要求：

接縫板的技術要求應符合下表

接縫板吸水后的復原率應不小于不吸水的90%。

木板類接縫板上的樹節應挖除，以原質木材修補好。

接縫板技術要求

試驗項目木板類塑料泡沫板類纖維板類

壓縮應力

5.0-20.00.2~0.62.0-10.0

（Mpa）

復原率（%）>55>90>65

擠出量（mm）<5.5<5.0<4.0

彎曲荷載（N）100-4000-505-40

2）填縫料選用與混凝土面層縫壁粘結力強、彈性好、拉伸量大，不溶于

水，高溫時不流淌，低溫時不脆裂和耐久性好的聚氯乙烯膠泥。其技術要求見

下表：

項目技術要求

針入度（錐針法）（mm）<9

彈性（復原率）（%）>60

流動性（mm）<2

拉伸量（mm）>15

2、混合料組成設計

分項工程開工前二個月即進行配合比設計，水泥硅混合料組成設計參照

GBJ97—87有關規定進行。設計包括材料標準試驗、混凝土抗折和抗壓強度、

集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量、質量控制等。報監理工程師核查。已

批準了的混凝土混合料的生產方法和材料，未經監理工程師的同意不應改變。

如需改變時，應重新試拌試驗報批。

按設計要求水泥混凝土的水灰比不允許超過0.46,坍落度為0~2cm。

（二）施工工藝

1、施工準備

培路肩：施工前用人工配合機械回填兩側土路肩，用雙鋼輪壓路機碾壓至少

2遍，然后人工切槽。切槽時要特別注意預留排水口。

施工放樣：在結構層施工前，對中心線及水準點高程必須準確放設和復測。

支立模板：按設計要求，模板采用25cm的鋼模板，支立模板的平面位置

與高程，應符合設計要求，并應支立準確穩固，接頭緊密平順，，不應有離

縫、前后錯茬和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸處均不得有漏

漿，在模板與混凝土接觸的表面涂隔離劑。同時布設鋼筋，和傳力桿。

在已成型的路面基層上灑水。

2、混合料拌和

混合料的拌和用強制式拌合機，在拌和站設3臺50m3/h雙臥軸連續強制

攪拌機，三臺生產能力共有150m3/h,施工時至少有兩臺攪拌，一臺維修保養

備用。同時配備自動供料、稱量、計量設備，砂含水率測量反饋控制裝置，外

加劑加入裝置，計算機控制自動配料操作系統和數據打印設備。以保證混凝土

生產的配合比的準確性。對拌和站的主要要求是：攪拌站的計量必須準確，保

證達到碎計量精度的要求。尤其是水和水泥必須達到+1%,以保證水灰比均勻

一致，從而使新拌碎的塌落度變異最小，也使硅的強度變異最小。有足夠的攪

拌時間使碎攪拌均勻，從而使碎路面的強度變異最小，減少了碎面板產生裂紋

的可能性。

3、運輸：由于運距在10km以內所以選用自卸汽車運料。自卸汽車要不漏

漿，盡量保證良好的路狀。以縮短運輸時間和減小因顛簸而產生的離析。高溫

季節要時，車輛要加蓋，使佐保水。

混凝土布料：設專人指揮車輛均勻卸料，控制布料高度（應考慮振實預留

高度）。當缺料或料位過高時，采用挖掘機并配合人工適當布料和送料，布料

要與攤鋪速度協調。特別注意布料機械不得開上鋼筋網。

攤鋪成型：采用三餛軸機械進行攤鋪找平。

4、拉毛養生切縫

采用拉毛機進行拉毛。蓋塑料薄膜灑水法養生。切縫在混凝土強度達到

25%~30%時，用切縫機切割，切鋸產生的粉末在其干燥前清除干凈。切縫應

及時，以防縮縫和斷板。切縫時間如下表：

序號晝夜平均溫度（C）開始切縫時間（d）

154

203

3152

4201.5

5>251

5、接縫

⑴縱縫

縱縫應按圖紙要求設置，縱縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并設置

在板厚中間。

(2)橫脹縫

1)橫脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須一致；縫中不得連漿。縫隙上部

應澆灌填縫料，下部應設置脹縫板。

2)脹縫傳力桿的活動端，設在縫的一邊，固定后的傳力桿必須平行于板面

及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另

一半應涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。

3)多車道路面橫脹縫做成一條連續縫。

(3)橫縮縫

1)縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規定設置。

2)縮縫的施工采用切縫法。

(4)施工縫

1)每天工作結束或澆筑工序中斷超過30分鐘混凝土已初凝時，應設置平接

施工縫。

2)施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合，與路面中心線垂直。多車

道路面的施工應避免設在同一橫斷面上。

3)施工縫應按橫脹縫的要求處理。

(5)填縫

1)混凝土面板的所有接縫凹槽都應按圖紙規定，用填縫料填縫。填縫材料

和填縫方法應經監理工程師批準。

2)縫槽應在混凝土養生期滿后及時填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔，

防止砂石等雜物掉入縫內。填縫前應經監理工程師檢查。

3)填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為3~4cmo當濃度大

于3~4cm時，可填入多孔柔性襯底材料。在夏季應使填縫料灌至與板面齊

平；在冬季則應稍低于板面。

4)在開放交通前，填縫料應有充分的時間硬結。

6、施工注意事項：

(1)在澆筑混凝土面層前，對基層進行檢測符合檢評標準各項指標要求，并將

經監理工程師認可的基層表面上的浮土雜物予以清除，并進行必要的修整。

(2)對混合料的振搗，每一位置的持續時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣

泡并泛出砂漿為準，不宜過振。

(3)做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉，當烈日曝曬或干旱風吹時，

宜在遮蔭棚下進行。

(4)混凝土板做面完畢，應及時養生。

7、鋪筑試驗路段

在正式攤鋪水泥混凝土路面前28天在監理工程師指定的位置鋪筑一段長度

不小于200m的試驗路。

試驗路段分為試拌和試鋪兩個階段。

試拌檢驗攪拌站性能及確定合理攪拌制度，通過試拌確定攪拌速度，拌和

容量，攪拌均勻所需時間，新拌混凝土坍落度、振動粘度系數、含氣量、泌水

量、離析性和生產使用的混凝土配合比。

試鋪檢驗攤鋪系統全部主要機械的性能和生產能力，檢驗機械種類、數

量、實際生產能力配套及組合的合理性，通過試鋪確定基準線設置方式，攤鋪

機俱的適宜工作參數，包括攤鋪速度、振搗頻率，范圍等。

通過以上兩個階段，使全體工程技術、施工及設備操作人員熟悉掌握各主

要機械正確的操作要領和所有工序、工種正確的施工方法。檢驗全套施工工藝

流程。

在試鋪中，同監理工程師一起認真做好記錄，同業主、監理會商試驗結

果，提出改進意見和注意事項，寫出試驗路段總結報告，上報監理和業主批

復，以取得正式開工資格。

8、質量標準

(1)實測項目

水泥混凝土面層的允許偏差及檢查方法見下表

水泥混凝土面層實測項目

規定值或允許偏差

項

檢查項目其他公檢查方法和頻率

次一級公路

路

1抗折強度(Mpa)在合格標準之內按JTJ071—98附錄C檢查

板厚度代表值—5按JTJ071—98附錄H檢查；

2

(mm)極值—10每200M每車道測2處

平整度儀：抽一車道連續檢測，

標準偏差。1.52.5

平整度按每100m計算。

3(mm)最大間隙3m直尺：半幅車道板帶，每

5.0

h200m測2處xlO尺

4抗滑構造深度(mm)0.80.6砂鋪法每200m測1處

抽量：每條脹縫2點，每200m

5相鄰板高差(mm)23

抽縱、橫縫各2條，每條測2

點

縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉

6縱、橫縫順直(mm)10線：每200m測4處，每

200m測4條

7中線平面偏位(mm)20經緯儀：每200m測4點

8路面寬度(mm)±20抽量：每200m測4處

9縱斷高程(mm)±10±15水準儀：每200m測4點

1水準儀：每200m測4斷面

橫坡(％)±0.15±0.25

0

注：表。一平整度儀測定的標準偏差：h—3m直尺與面層的最大間隙。

(2)外觀鑒定

1)混凝土板的斷裂塊數，一級公路不得超過評定路段混凝土板總塊數的

2%o,其他公路不得超過4%Oo

2)混凝土板表面有脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害現象，對

于公路有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的2%o,其他不得超過3%o;

3)接縫填筑飽滿密實。

四、道路瀝青磅面層施工方法

本工程瀝青碎均采用人工配合攤鋪機攤鋪。瀝青砂采用商品瀝青碎。

路面所用瀝青混合料鋪筑前，應檢查確認基層質量，當下層質量不符合要求

時，不得施工。施工要用機械化連續作業，各種機械的施工能力要配套。施工

工程中，不滿足施工質量的瀝青混合料不得鋪筑，攤鋪過程中要隨時檢查攤鋪

層厚度及路拱、橫坡，不符合要求時應根據鋪筑情況及時進行調整，攤鋪好的

瀝青混合料應緊接碾壓，壓實過程應按初壓、復壓和終壓三個階段進行。初壓

過程中不得產生推移、開裂；復壓不少于4~6遍，并無顯著輪跡；終壓不少于

2遍，并無輪跡。

1、運料設備

A.運送瀝青混合料使用車箱封閉嚴密的自卸汽車，并采取措施防止混合料

與車箱粘結。

B.運送瀝青混合料的汽車采取必要的保溫、防雨措施，以保證瀝青混合料

運至現場后滿足攤鋪時所必須具備的條件。

2、攤鋪和壓實設備

(1)瀝青混合料攤鋪機選用一次可攤鋪半輻的進口自動攤鋪設備，并能夠

對瀝青佐進行初步夯實。

(2)攤鋪混合料時，控制攤鋪機能按照與滿意地攤鋪混合料相協調的前進

速度運行。

(3)攤鋪時，行駛車道的外緣設置參考線以進行垂直控制。

(4)壓實機械選用鋼輪，和振動壓路機配套聯合使用，按合理的壓實工藝

進行組合壓實。并配備振動夯板，人工熱夯等小型機具，以用于壓路機不便進

行壓實的地方。

3、氣候條件

(1)避免在雨季攤鋪瀝青混合料，路面積水排除晾干后再進行施工。

(2)未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除更換。

4、下層表面的修整及路緣石的處理。

(1)在即將攤鋪瀝青混合料之前，把下層表面的松散或有害的材料認真清

除干凈。

(2)將路邊石，檢查井和其它結構物的接觸面上均勻地涂上一層粘層瀝

青，然后再緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。

5、混合料的運送。

(1)運輸能力比拌和能力和攤鋪速度略有富余，開始攤鋪時在施工現場等

候卸料的運輸車不少于6輛。

(2)已經離析或結成團塊，以及低于規定的鋪筑溫度或被雨水淋濕的混合

料都予以廢棄。

6、混合料的攤鋪與修整

(1)攤鋪混合料之前，對下層進行檢查，并取得監理工程師的批準，同時

按要求鋪灑瀝青透層，粘層。

(2)瀝青混合料的攤鋪厚度的壓實系數通過試驗路段確定。

(3)連續穩定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的重要措施，攤鋪機的攤鋪速

度根據拌和機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度，寬度進行調整選擇，做

到緩慢，均勻，不間斷的攤鋪。攤鋪過程中不能隨意變換速度，避免中途停

頓，防止鋪筑厚度，溫度發生變化，影響攤鋪質量。

(4)在機械不能攤鋪和修整的地方。用手動的工具來攤鋪和整修。

7、混合料的壓實

(1)當瀝青混合料攤鋪，整平并對不規則表面修整后，隨后對其進行全面

的均勻的壓實。

(2)當混合料處于合適狀態，碾壓不會引起過分位移，開裂或推移時進行

碾壓。

(3)根據為使混合料在良好工作狀態時為達到要求的壓實度的要求確定碾

壓順序和壓路機的型號。

攤鋪后要立即進行壓實作業，混合料壓實在攤鋪以后緊接著進行，不得等

混合料冷卻后碾壓，碾壓分初壓、復壓、終壓三個階段。碾壓作業采用雙鋼輪

壓路機后輪胎壓路機，兩臺壓路機前后的距離一般為10—30m,前后兩臺壓路

機軌跡重疊50—100cm。采用雙鋼輪振動壓路機壓實瀝青混合料路面時，壓路

機輪跡的重疊寬度不超過20cm,壓路機的振動頻率、振幅大小與路面鋪筑厚度

協調，厚度較薄時宜采用高頻低振幅，終壓不得振動。碾壓時要掌握速度，防

止出現推擠裂縫。初壓速度控制在2.5—5.0km/h,碾壓4—6遍，終壓速度控

制在2.5—3.5km/h,碾壓2一遍。在低溫條件下進行碾壓施工時，根據混合

料的的溫度和降溫速度率掌握好碾壓時間，在混合料溫度降到12CTC前結束碾

壓作業。

(4)碾壓從一邊或一側開始，并在縱向平行于道中線進行，根據機械型號

確定重疊寬度。

(5)瀝青混合料開始碾壓的溫度，正常施工不低于110攝氏度。不超過

165攝氏度。低溫施工不低于120攝氏度。不超過175攝氏度。碾壓終了溫度

為70攝氏度。

(6)路面成形后未冷卻之前，禁止車輛通行，防止雜物落在新鋪路面上

(7)保持車輪與瀝青路面之間濕潤，防止粘結。

(8)機械壓實不到的局部用手動機械夯等小型機械壓實。

(9)有缺陷的瀝青混合料予以清除更換。

8、接縫和修邊

Q)攤鋪瀝青混合料工作連續進行，減少不必要的接縫數量，橫向接縫施

工時，接縫處用與壓實面厚度相同的檔板，使端部整齊，上下層的橫向接縫錯

開1.0米以上。

(2)瀝青混凝土中，下層的橫向接縫采用斜面接縫，上層采用垂直的平接

縫。

⑶鋪筑接縫時對已壓實部分進行局部加熱處理，以加強新舊混合料的粘

結。

五、石灰穩定土施工方法

(一)材料

二灰土施工的主要材料是土、石灰和粉煤灰

土的要求是Ip<26,WL<50石灰要求在HI級以上，應在7天左右前消解完畢

并通過10mm篩孔備用。在使用前應測定其鈣、鎂含量，滿足規范要求時方可

使用。

粉煤灰進場后應進行試驗，AI2O3+SiO2+Fe2O3的含量應大于70%,燒

失量不宜大于20%,比表面積宜大于2500cm2/g。以確保質量滿足要求。

(二)施工的主要工序分為：

準備下承層一施工測量一備料一攤鋪一拌和一整平與碾壓成型一初期養

護。

1、下承層準備與施工測量：

施工前對已施工完畢的路基按高速公路質量驗收標準進行驗收檢查(包括路

基外形、強度、沉降檢查)，經驗收合格后方可進行二灰土底基層的施工。

在完工的區頂面恢復中線，直線段每20m設一樁，平曲線每10m設一

樁，并在兩側路面邊緣外0.3~0.5m處設指示樁，在指示樁上用紅漆標出二灰

土底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置。

2、備料:

所用的土、石灰、粉煤灰材料應符合質量要求。根據路段二灰土底基層的

寬度、厚度、原材料的含水量及預定的干密度，計算試驗段需要的干燥集料數

量。根據二灰土的配合比、材料的含水量以及運輸車輛的噸位，計算出各種材

料每車料的堆放距離。

每次施工前，要對現場的石灰松方密度Q1,含水量K1%;粉煤灰松方密

度Q2,含水量K2%,土的松方密度Q3,含水量K3%進行測定，根據二灰土

頂面橫向均寬B1,底部橫向均寬B2,縱向長度L進行計算得出二灰土總量

W=Lx(Bl+B2)/2xO.2xl.52,考慮各種材料現場的含水量和松散程度，

各種材料的數量分攤為

素士：Wl=Wx60%*Ql

石灰：W2=WxlO%*Q2

粉煤灰：W3=Wx30%*Q3

然后按照我部現有車輛的噸位計算(以磅房過磅為準)每車可運輸土方噸

位，石灰噸位，粉煤灰噸位，根據上述計算得出現場材料素土、石灰、粉煤灰

每車的分布面積，然后在根據面積計算出每種材料分布方格網的大小，并確定

三種原材料的松鋪厚度。

其計算公式如下：d=Pdx(l+W)xAxD/Pl/(l+Wl)

其中：d-每種材料的松鋪厚度

Pd-混合料的最大干密度

W-混合料的最佳含水量

A-每種材料在混和料的比例

D-混和料的設計厚度

P1-每種材料的干密度

W1-每種材料的實測含水量

現場測得石灰的干密度01、粉煤灰的干密度02、素土的干密度03則

石灰松鋪厚度：hl=1.52xl.21xl0%x0.2/Ol/(l+Kl)

粉煤灰松鋪厚度：h2=1.52xl.21x30%x0.2O2/(l+K2)

素土松鋪厚度：h3=1.52xl.21x60%x0.2/O3/(l+K3)

3、攤鋪:

主要使用自卸車運輸結合推土機和平地機進行攤鋪工作。根據二灰土配合

比用土比例和每車土量將素土按指定位置堆放，均勻卸在路槽頂面，并用推土

機、平地機粗平，用振動式壓路機快速靜壓一遍，平地機粗平，再用三輪壓路

機快壓一遍，形成一定的密實度，保證第二種材料運上來時表面不產生明顯的

車轍。檢查布土厚度和含水量。之后，在其上用石灰打網格，計算出每格的用

石灰量，用人工進行布灰并均勻攤平。為確保二灰土抗壓強度，布灰量應稍高

于設計劑量