學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號學校________________班級____________姓名____________考場____________準考證號…………密…………封…………線…………內…………不…………要…………答…………題…………第1頁，共3頁西北師范大學《安裝工程概論》

2023-2024學年第二學期期末試卷題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、在一深基坑支護工程中，采用土釘墻支護形式，土釘水平間距為1.5m，垂直間距為1.2m，土釘長度為8m，土釘直徑為20mm。若土釘的抗拉強度設計值為300MPa，則單根土釘的抗拔承載力約為（）A.100kNB.150kNC.200kND.250kN2、在土木工程材料的力學性能測試中，鋼材的拉伸試驗是常見的試驗之一。對于鋼材拉伸試驗中的屈服強度和抗拉強度，以下哪項描述是不正確的？（）A.屈服強度是鋼材開始產生明顯塑性變形時的應力B.抗拉強度是鋼材所能承受的最大應力C.屈服強度和抗拉強度的比值稱為屈強比，屈強比越大，鋼材的強度利用率越高D.所有鋼材的屈服強度和抗拉強度都可以通過拉伸試驗準確測定3、某預應力混凝土梁，采用先張法施工，預應力鋼筋為直徑10mm的高強鋼絲，抗拉強度標準值為1570N/mm2，控制應力為0.75fptk，計算預應力鋼筋的張拉力約為多少？（）A.58kNB.72kNC.86kND.100kN4、某預應力混凝土梁，采用先張法施工，預應力筋為直線布置，張拉控制應力為0.75fptk（fptk為預應力筋的抗拉強度標準值）。在放張預應力筋時，混凝土強度應不低于設計強度的？（）A.50%B.75%C.80%D.100%5、某隧道的圍巖穩定性較差，在施工過程中需要采取支護措施。以下哪種支護方式更能及時有效地控制圍巖變形？（）A.噴射混凝土支護B.錨桿支護C.鋼拱架支護D.以上都是6、在進行地基承載力計算時，已知基礎底面以下某土層的天然重度為18kN/m3，飽和重度為20kN/m3，地下水位在基礎底面以下2m處。若基礎寬度為3m，埋深為2m，計算該土層修正后的地基承載力特征值約為多少？（）A.180kPaB.200kPaC.220kPaD.240kPa7、某建筑場地的土為砂土，在進行地基承載力計算時，以下哪種方法較為適用？（）A.理論公式計算法B.規范表格法C.現場載荷試驗法D.經驗類比法8、在進行給排水管道設計時，已知某段污水管道的設計流量為0.3m3/s，管徑為500mm，充滿度為0.6，粗糙系數為0.014。則該管道的水力坡度約為（）A.0.002B.0.003C.0.004D.0.0059、某橋梁的上部結構采用了預應力混凝土箱梁，在施工過程中需要進行預應力損失的計算。以下哪種因素引起的預應力損失最大？（）A.錨具變形和鋼筋回縮B.預應力鋼筋與孔道壁之間的摩擦C.混凝土的收縮和徐變D.鋼筋的松弛10、在隧道工程的通風設計中，以下關于通風方式的選擇。哪一項描述是不準確的？（）A.自然通風適用于短隧道B.機械通風分為縱向通風和橫向通風C.通風方式的選擇與隧道長度和交通量有關D.通風設備的功率越大越好11、在一個橋梁的施工監控中，需要測量主梁的撓度。以下哪種測量方法更精確？（）A.水準儀測量B.全站儀測量C.百分表測量D.以上都不是12、在道路工程中，路面的設計需要考慮交通流量、車輛類型以及環境因素等多方面的影響。對于水泥混凝土路面，以下關于其接縫設計的描述，哪一項是錯誤的？（）A.縱縫的設置是為了避免混凝土板因溫度變化而產生不規則裂縫B.橫縫包括縮縫、脹縫和施工縫，其作用和構造各不相同C.脹縫應盡量少設，在臨近橋梁或其他固定構造物處必須設置D.施工縫的位置可以隨意設置，對路面質量沒有明顯影響13、在土木工程測量中，關于水準測量。以下說法中，哪一項是不準確的？（）A.水準測量是測定兩點間高差的常用方法B.閉合水準路線可以消除測量誤差C.水準儀的精度會影響測量結果的準確性D.測量時前后視距應盡量相等14、某預應力混凝土連續梁橋，跨徑布置為40m+60m+40m，采用懸臂澆筑施工方法。在合龍段施工時，若合龍溫度為15℃，預計體系升溫20℃，混凝土彈性模量為3.0×10^4MPa，梁體長度為140m，則合龍段預應力度的計算值約為（）A.500kNB.600kNC.700kND.800kN15、某混凝土結構在使用過程中出現了裂縫，以下哪種原因最不可能導致裂縫的產生？（）A.荷載過大B.溫度變化C.混凝土收縮D.鋼筋配置過多16、某道路的填方邊坡，坡率為1:1.5，為保證邊坡的穩定性，應采取哪種防護措施？（）A.種草B.鋪草皮C.漿砌片石護坡D.掛網噴漿17、在進行道路路基設計時，需要確定路基的回彈模量。以下哪種試驗方法能夠較為準確地測定路基的回彈模量？（）A.承載板試驗B.貝克曼梁試驗C.灌砂法試驗D.環刀法試驗18、某橋梁的墩臺基礎，采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m，樁長為30m，樁身穿越的土層依次為粉質黏土、砂土和卵石層。若砂土的樁側摩阻力標準值為40kPa，卵石層的樁側摩阻力標準值為100kPa，計算單樁承載力特征值約為多少？（）A.2500kNB.3000kNC.3500kND.4000kN19、在道路工程的路基壓實度檢測中，灌砂法是一種常用的方法。灌砂法的測量原理是基于：（）A.土的密度B.土的含水量C.土的孔隙比D.土的干密度20、某預應力混凝土連續梁橋，采用后張法施工，預應力鋼絞線的抗拉強度標準值為1860MPa，公稱直徑為15.2mm，彈性模量為1.95×10?MPa。若設計要求的預應力損失為20%，請問每束鋼絞線的張拉力應為？（）A.195kNB.234kNC.273kND.312kN二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）詳細闡述在地鐵車輛段的設計中，功能分區和設施布局的原則，如何滿足車輛的停放、檢修和運營需求。2、（本題5分）在橋梁的上部結構施工中，頂推施工法的原理和特點是什么？適用于哪些類型的橋梁，施工過程中需要注意哪些問題。3、（本題5分）對于建筑結構的抗震加固，有哪些常見的方法和技術？請詳細說明每種方法的原理、適用范圍和施工要點。三、案例分析題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）某城市的一座污水處理廠，在升級改造過程中需要優化處理工藝和設施布局。分析現有處理工藝的不足和設施布局的問題，如處理效率低、占地面積大等，并研究新的工藝和布局方案。2、（本題5分）某城市的一座老舊橋梁進行了加固改造，但在改造后不久，部分加固構件出現了裂縫。分析加固設計方案、加固材料性能、施工質量控制、橋梁使用環境等因素，探討裂縫產生的原因，提出修復措施，并思考如何在橋梁加固改造工程中提高加固效果的持久性。3、（本題5分）某城市的地下停車場在施工中，相鄰的建筑物發生傾斜。分析施工對相鄰建筑物的影響機制，如土方開挖、降水影響等，探討如何進行監測和采取糾偏措施。4、（本題5分）某城市的一座高架橋在拓寬施工過程中，需要對原有結構進行加固。研究如何確定加固方案，選擇合適的加固材料和施工工藝，確保加固效果和橋梁的正常使用。5、（本題5分）某城市的地下停車場出入口設計不合理，導致車輛進出困難和交通擁堵。分析出入口設計存在的問題，如坡度、寬度、轉彎半徑等，研究改進方案，提高停車場的使用效率和交通安全。四、論述題（本大題共2個小題，共20分)1、（本題10