汽車電子控制技術練習題與答案一、單選題（共36題，每題1分，共36分）1.電控點火系統點火線圈的初級電路接通后，電流按（）規律增大。A、對數B、不確定C、指數D、二次函數正確答案：C2.甲說：渦輪軸是變速器輸入軸。乙說：渦輪軸是油泵驅動軸。A、乙正確B、兩人都正確C、甲正確D、兩人都不正確。正確答案：C3.在自動變速器的液壓控制系統中，當離合器或制動器的摩擦片產生過多的磨損時，首先將出現()_現象。A、尖銳的嘯叫B、嘯叫與振動C、換檔拖滯D、較明顯的振動正確答案：C答案解析：當離合器或制動器的摩擦片產生過多磨損時，會導致油壓傳遞不穩定，使得換擋過程不能順暢進行，從而出現換擋拖滯現象。尖銳的嘯叫一般與油泵、液力變矩器等部件有關；較明顯的振動原因較為復雜，不單純是摩擦片磨損導致；嘯叫與振動也不是摩擦片磨損首先出現的典型現象。4.自動變速器的控制系統中，多片式離合器的作用是()_。A、限制輸入軸與輸出軸不產生過大的速差B、固定行星齒輪機構的某個元件C、驅動行星齒輪機構的某元件旋轉D、控制換檔不造成過大的沖擊正確答案：C答案解析：多片式離合器在自動變速器控制系統中的作用是驅動行星齒輪機構的某元件旋轉。當離合器接合時，通過液壓作用使離合器片壓緊，從而將動力傳遞給相應的行星齒輪元件，使其旋轉，實現不同的傳動比和換擋功能。選項A中限制輸入軸與輸出軸不產生過大速差一般是通過液力變矩器等裝置來實現；選項B固定行星齒輪機構的某個元件通常是制動器的作用；選項D控制換擋不造成過大沖擊主要是通過控制系統的油壓調節、換擋規律控制等多種方式共同作用，離合器本身不是直接起到這個作用。5.近半個世紀以來，汽車技術的發展主要是（）。A、電器技術、電子控制技術和車身技術B、發動機技術C、不知道D、底盤技術正確答案：A答案解析：近半個世紀以來，汽車技術發展呈現出多方面特點，但電器技術、電子控制技術和車身技術的發展尤為顯著。發動機技術和底盤技術雖然也有進步，但相比之下不是最主要的發展方向。電器技術、電子控制技術的發展推動了汽車智能化、自動化等方面的提升，車身技術的發展則在安全性、舒適性、造型等方面有諸多創新，對汽車整體性能和用戶體驗產生了深遠影響，所以主要是電器技術、電子控制技術和車身技術的發展。6.ECU判別出發動機爆燃時，將（）點火提前角。A、增大；B、減小；C、不變；D、不確定正確答案：B答案解析：當ECU判別出發動機爆燃時，為了避免爆燃對發動機造成損害，會采取措施來降低爆燃的可能性，通常會減小點火提前角，使混合氣燃燒的時間更合理，從而減少爆燃現象的發生。7.液控自動變速器利用_()反映發動機的功率。A、發動機轉速傳感器B、節氣門油壓閥C、節氣門位置傳感器D、真空調節器正確答案：B8.甲說：R位失速轉速過高，而在任意2個前進檔位上作失速試驗，失速轉速都正常。說明低檔、倒檔制動器打滑了。乙說：只要是R位失速轉()_A、兩人都不正確。B、甲正確C、兩人都正確D、乙正確正確答案：C9.自動變速器的液力變矩器中，當渦輪的轉速接近泵輪的轉速時，此時具有()的特點。BA、輸出的轉矩變大B、變矩器的輸入、輸出轉矩接近相等C、為維持轉速接近，工作液的循環油流必須很強D、導輪改變從渦輪流出的油流方向正確答案：B答案解析：液力變矩器工作時，當渦輪轉速接近泵輪轉速時，傳動比接近1，此時變矩器的輸入、輸出轉矩接近相等。A選項輸出轉矩變大不符合此時情況；C選項此時工作液循環油流并非必須很強；D選項導輪改變油流方向不是在渦輪轉速接近泵輪轉速這個階段的特點。10.一般來說，缺少了（）信號，電子點火系統將不能點火。A、水溫B、轉速C、上止點信號D、其他正確答案：C答案解析：電子點火系統工作需要多個信號協同，其中上止點信號尤為關鍵，它能確定活塞處于上止點位置，從而精確控制點火時刻，缺少上止點信號，電子點火系統將不能點火。水溫信號主要用于修正點火提前角等參數，轉速信號用于控制點火的頻率等，雖然它們對點火系統有重要作用，但不是缺少就不能點火的關鍵信號。11.甲說：油泵被變矩器驅動轂驅動。乙說：油泵被變矩器導輪間接驅動。A、乙正確B、甲正確C、兩人都不正確。D、兩人都正確正確答案：B答案解析：甲的說法是正確的，油泵通常是被變矩器驅動轂驅動來工作的。而變矩器導輪并不直接或間接驅動油泵，乙的說法錯誤。12.點火閉合角主要是通過()加以控制的。A、通電電壓B、通電時間C、通電電流D、通電速度正確答案：B答案解析：點火閉合角指的是點火線圈初級電路導通的時間，主要是通過控制通電時間來加以控制的。通電電流、通電電壓、通電速度都不是直接控制點火閉合角的關鍵因素。13.自動變速器的液力變矩器中，其泵輪是被_()驅動的。A、變速器外殼B、從渦輪拋出的油流C、單向離合器D、鎖止離合器正確答案：A答案解析：液力變矩器的泵輪與發動機曲軸相連，由發動機通過變速器外殼驅動，所以答案選A。14.甲說：行星齒輪機構磨損會造成換檔延遲。乙說：液壓系統的泄漏或閥體內滑閥粘著會造成換檔延遲或打滑。A、乙正確。B、兩人都正確。C、甲正確。D、兩人都不正確。正確答案：A15.滾柱式單向離合器是依靠()_進行鎖止或分離的控制。A、滾柱在內外座圈的不等距斜槽中滑動B、自動變速器油液C、電磁線圈的電磁力D、楔塊的長、短頭正確答案：A答案解析：滾柱式單向離合器工作時，滾柱在內外座圈的不等距斜槽中滑動。當發動機帶動起動機電樞旋轉時，滾柱在離心力作用下滾入楔形槽的窄端，將內外座圈卡緊，離合器鎖止，傳遞動力；當發動機停止工作，起動機空轉時，滾柱在彈簧作用下滾入楔形槽的寬端，內外座圈分離，離合器打滑，起動機不影響發動機工作。所以滾柱式單向離合器是依靠滾柱在內外座圈的不等距斜槽中滑動進行鎖止或分離的控制。16.在自動變速器中，當行星齒系中有鎖止元件，并且行星架作為輸入元件時，行星齒輪機構就_()。A、形成降速檔B、形成降矩檔C、輸出與輸入轉向相反D、形成增速檔正確答案：D答案解析：行星架作為輸入元件，當有鎖止元件時，行星齒輪機構會形成增速檔。比如單排行星齒輪機構，當太陽輪固定，行星架輸入，齒圈輸出時，輸出轉速大于輸入轉速，形成增速檔。17.下列（）不屬于發動機ECU三條基本的搭鐵電路。A、ECU工作搭鐵電路B、傳感器搭鐵電路C、ECU電源電路D、用于驅動執行器工作的搭鐵電路正確答案：C答案解析：發動機ECU三條基本的搭鐵電路分別是ECU工作搭鐵電路、傳感器搭鐵電路、用于驅動執行器工作的搭鐵電路，不包括ECU電源電路。18.辛普森行星齒輪機構的特點包括：兩組行星齒輪排和()_。A、共用一個齒圈B、共用一個太陽齒輪C、共用一個行星齒輪架D、后太陽齒輪與前行星架剛性連接正確答案：B答案解析：辛普森行星齒輪機構有兩組行星齒輪排，其特點是共用一個太陽齒輪。A選項共用一個齒圈不是辛普森行星齒輪機構的特點；C選項共用一個行星齒輪架也不符合；D選項后太陽齒輪與前行星架剛性連接不是其主要特點。19.在MPI（多點汽油噴射系統）中，汽油被噴入()。A、進氣歧管B、進氣道C、節氣門后D、燃燒室內正確答案：B20.某自動變速器的車輛經常跑高速，但耗油量近日增大，檢查發動機基本正常，車輛起步及高、低速未見異常，最大的可能原因是_()。A、液力變矩器鎖止離合器的故障B、車速傳感器損壞C、自動變速器控制液壓過高D、節氣門位置傳感器不良正確答案：A答案解析：液力變矩器鎖止離合器的故障會導致車輛在高速行駛時不能有效鎖止，發動機動力損失較大，從而使耗油量增大。車速傳感器損壞會影響車速信號傳遞，但一般不會直接導致耗油量增大；節氣門位置傳感器不良主要影響發動機的進氣量控制，對高速行駛時的耗油量影響相對較小；自動變速器控制液壓過高也不一定直接導致耗油量增大，且題干中未提及相關故障現象。所以最大可能原因是液力變矩器鎖止離合器的故障。21.自動變速器的液力變矩器中，當渦輪的轉速接近泵輪的轉速時，此時具有()的特點。A、輸出的轉矩變大B、變矩器的輸入、輸出轉矩接近相等C、為維持轉速接近，工作液的循環油流必須很強D、導輪改變從渦輪流出的油流方向正確答案：B答案解析：液力變矩器中，當渦輪轉速接近泵輪轉速時，處于耦合工作狀態，此時變矩器的輸入、輸出轉矩接近相等。A選項輸出轉矩變大錯誤；C選項工作液循環油流并非必須很強；D選項導輪改變油流方向是在變矩工況，而不是接近泵輪轉速時的耦合工況。22.四輪驅動4WD汽車，其差速器的數量是()。A、1B、2C、3D、4正確答案：C23.豐田公司的發動機上，ECU把C1或C2信號()第()個Ne信號定為壓縮行程上止點前10°。A、前……1；B、前……2C、后……1D、后……2正確答案：A24.汽車安全氣囊系統有以下哪些部分組成？除了（）A、碰撞傳感器B、安全帶C、氣囊組件D、電控單元正確答案：B答案解析：汽車安全氣囊系統主要由碰撞傳感器、電控單元和氣囊組件等組成。安全帶不屬于汽車安全氣囊系統的組成部分。25.在辛普森行星齒輪系中，當齒圈固定，太陽齒輪作主動件，可獲得的傳動比為()_。A、＞2B、=2C、＜1D、＜2正確答案：A26.高壓共軌技術是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此()的一種供油方式。A、同步B、完全分開C、合為一體正確答案：B答案解析：高壓共軌技術是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。該技術中，燃油壓力的產生由高壓油泵負責，它將燃油增壓后輸送到共軌管中。而噴射過程則由噴油器根據發動機的工作需求精確控制，從共軌管中獲取高壓燃油進行噴射。這樣就實現了噴射壓力產生與噴射過程的分離，使得噴油更加精確、靈活，能夠更好地滿足發動機不同工況下的燃燒需求，提高燃油經濟性和降低排放。27.甲說：哪個換檔閥發生卡滯就沒有哪個檔。如2～3換檔閥卡滯，就沒有三檔。乙：換檔閥卡滯的位置不同，造成的故障也不相同。A、甲正確。B、兩人都不正確。C、乙正確。D、兩人都正確。正確答案：C28.磁脈沖式曲軸位置傳感器主要有轉子，（），線圈組成。A、感應電動勢B、不知道C、發光二極管D、永久磁鐵正確答案：D答案解析：磁脈沖式曲軸位置傳感器主要由轉子、永久磁鐵、線圈組成。永久磁鐵為傳感器提供磁場，當轉子轉動時，其凸齒與永久磁鐵之間的氣隙發生變化，從而使穿過線圈的磁通量改變，在線圈中產生感應電動勢，以此來檢測曲軸的位置和轉速等信號。感應電動勢是磁通量變化產生的結果，不是傳感器的組成部分；發光二極管與磁脈沖式曲軸位置傳感器無關。29.自動變速器的控制系統中，對液力變矩器鎖止離合器的操作，是通過_()。A、閥體上的電磁閥B、鎖止繼電器C、鎖止液壓閥D、單向離合器正確答案：C30.采用電控點火系統時，發動機實際點火提前角與理想點火提前角關系為（）A、小于B、等于C、接近于D、大于正確答案：C31.在拉維娜式行星齒系機構中，形成倒檔的條件是_()。A、行星架被鎖止B、行星齒輪被鎖止C、齒圈被固定D、太陽齒輪被鎖止正確答案：A32.一般來說，缺少了()信號，電子點火系將不能點火。A、水溫B、轉速C、上止點D、進氣量正確答案：D33.對于自動變速器的手動換檔閥，正確的說法是()_。A、由手選換檔桿帶動手動換檔閥B、手動換檔閥獨立存在，不在閥體中C、手動換檔閥由加速踏板連動D、手動換檔閥直接控制前進檔的檔位正確答案：A答案解析：手動換擋閥通常由手選換擋桿帶動，通過移動手動換擋閥來改變液壓油路，從而實現不同擋位的切換。選項B，手動換擋閥是閥體的一部分；選項C，手動換擋閥不由加速踏板連動；選項D，手動換擋閥不是直接控制前進檔的檔位，而是通過控制液壓油路來實現各擋位的切換。34.檢測電控汽車電子元件要使用數字式萬用表，這是因為數字式萬用表（A、具有低阻抗B、具有高阻抗C、不知道D、測量精確正確答案：D答案解析：數字式萬用表測量精確，能夠更準確地檢測電控汽車電子元件的各項參數，如電壓、電阻、電流等，從而為故障診斷提供可靠依據。而高阻抗或低阻抗不是其用于檢測電控汽車電子元件的關鍵特性。35.共軌柴油機其噴油器電磁閥觸發峰常采用較高電壓驅動，其驅動電壓為（）。A、接近400VB、接近200VC、接近300VD、接近100V正確答案：D36.甲說：汽車低速時車速上不去，中高速時一切正常是變矩器單向離合器壞了。乙說：汽車低速時加速良好，中高速時車速上不去，也可能是變A、甲正確B、乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確。正確答案：B答案解析：汽車低速時加速良好，中高速時車速上不去，有可能是變速器內部的某個部件出現問題，比如行星齒輪機構、換擋執行元件等，并不一定只是變矩器的問題，所以乙說的有一定合理性；而甲說汽車低速時車速上不去，中高速時一切正常就判斷是變矩器單向離合器壞了，這種說法太片面。所以乙正確，答案選B。二、多選題（共3題，每題1分，共3分）1.怠速工況判斷需要（）信號。A、車速B、水溫C、節氣門位置D、進氣壓力正確答案：AC2.三元催化器可以（）A、還原HC和COB、還原NOXC、氧化NOXD、氧化HC和CO正確答案：BD3.氧傳感器有（）兩種。A、氧化鋯式B、氧化鈦式C、轉子式D、齒輪式正確答案：AB答案解析：氧傳感器主要有氧化鋯式和氧化鈦式兩種。氧化鋯式氧傳感器利用氧化鋯在不同氧濃度下產生的電勢差來檢測排氣中的氧含量；氧化鈦式氧傳感器則是基于氧化鈦的電阻隨氧濃度變化的特性來工作。轉子式和齒輪式與氧傳感器無關。三、判斷題（共63題，每題1分，共63分）1.目前大多數電動汽油泵是裝在油箱內部的。A、正確B、錯誤正確答案：A2.齒輪泵輸油的流量和壓力波動與滾柱泵相比壓力波動都比較大。A、正確B、錯誤正確答案：B3.中等阻尼狀態時，步進電機順時針方向旋轉A、正確B、錯誤正確答案：B4.ECU內部電源電路給微處理器和傳感器提供電源。A、正確B、錯誤正確答案：A5.熱膜式空氣流量計中的熱膜怕塵埃的粘附，因此在電控單元中設有自潔電路。A、正確B、錯誤正確答案：B6.發動機起動時的噴油量控制和發動機起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。A、正確B、錯誤正確答案：B7.電動油泵中的單向閥能起到一種保護作用，當油壓過高時能自動減壓。A、正確B、錯誤正確答案：B8.點火信號發生器產生的信號使點火模塊的大功率三極管由導通狀態變為截止狀態，切斷點火線圈中初級線圈的電流，在點火線圈次級繞組產生高壓電。A、正確B、錯誤正確答案：A9.霍爾效應可用于轉速的測量。A、正確B、錯誤正確答案：A10.發動機的怠速不正常也會影響到自動變速器的工作。A、正確B、錯誤正確答案：A11.點火提前角越小越好。A、正確B、錯誤正確答案：B12.電控柴油機采用氧傳感器反饋控制能進一步精確控制點火時間。A、正確B、錯誤正確答案：B13.后備系統是在發動機控制模塊內，由自診斷系統控制開啟。A、正確B、錯誤正確答案：A14.在同時噴射系統中，噴油正時與發動機進氣、壓縮、作功、排氣四個循環有很大關系。A、正確B、錯誤正確答案：B15.當內部電源電路開路或短路時，由ECU提供5V電源電壓的傳感器都不在工作。A、正確B、錯誤正確答案：A16.變剛度空氣彈簧懸架系統與變高度空氣彈簧懸架系統的組成基本相同。A、正確B、錯誤正確答案：A17.噴油器是電控發動機燃油噴射系統中的重要執行器。A、正確B、錯誤正確答案：A18.控制空氣量的執行機構可以分為兩種：一種是控制節氣門最小開度節氣門直動式；另一種控制節氣門旁通氣道中空氣流量的旁通空氣式。A、正確B、錯誤正確答案：A19.廢氣渦輪增壓器輸出的壓力過低可能是廢氣旁通閥卡在關閉位置上所致。A、正確B、錯誤正確答案：B20.自動變速器中的單向離合器是以機械方式進行運作的，而多片式離合器是利用液壓進行操縱的。A、正確B、錯誤正確答案：A21.最大點火提前角一般在35°～45°之間。A、正確B、錯誤正確答案：A22.蓄電池與ECU的BATT端子常連接。A、正確B、錯誤正確答案：A23.發動機起動時，按ECU內存儲的初始點火提前角對點火提前角進行控制。A、正確B、錯誤正確答案：A24.通常情況下，噴油器的關閥時間比開閥時間要長。A、正確B、錯誤正確答案：B25.在不同柴油機電控燃油噴射系統中，供油正時和供油量的執行元件是不同的。A、正確B、錯誤正確答案：B26.在D型電控燃油系統中，進氣管絕對壓力傳感器應用最多的是表面彈性波式。A、正確B、錯誤正確答案：B27.電控發動機上裝用的空氣濾清器與普通發動機上的空氣濾清器原理不同。A、正確B、錯誤正確答案：B28.噴油器可以歸為執行器。A、正確B、錯誤正確答案：A29.在液力變矩器中，當渦輪轉速最高時，產生的環流也最大。A、正確B、錯誤正確答案：B30.蓄電池的電壓對噴油器的關閥時間影響很大。A、正確B、錯誤正確答案：B31.空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。A、正確B、錯誤正確答案：A32.空氣流量計可應用在L型和D型電控燃油噴射系統中。A、正確B、錯誤正確答案：B33.用萬用表測爆燃傳感器的端子與殼體之間應導通。A、正確B、錯誤正確答案：B34.當發動機熄火后，燃油泵會立即停止工作。A、正確B、錯誤正確答案：B35.凌志LS400發動機的左右缸體外側各安裝一只壓電式爆震傳感器。A、正確B、錯誤正確答案：A36.微機點控點火系統執行器主要包括點火控制器、點火線圈、分電器、火花塞等。A、正確B、錯誤正確答案：A37.電動燃油泵是一種由小型交流電動機驅動的燃油泵。A、正確B、錯誤正確答案：B38.當節氣門內腔有積垢后，可用砂紙將其清除。A、正確B、錯誤正確答案：B39.用專用清洗液對噴油器進行清洗時，能完全恢復噴油器的性能。A、正確B、錯誤正確答案：B40.在檢查電磁式凸輪軸位置傳感器時,檢查感應線圈電阻，熱態下的G1和G2感應線圈應為125～200Ω。A、正確B、錯誤正確答案：B41.EFI系統中的熱線式或熱膜式空氣流量傳感器送出的信號是數字信號，不需要經過A/D轉換器進行轉換，可直接送給ECU。A、正確B、錯誤正確答案：B42.內置式電動燃油泵多采用滾柱式，外置式電動燃油泵則多采用渦輪式。A、正確B、錯誤正確答案：B43.在發動機起動時，除同步噴油外，在增加一次異步噴油。A、正確B、錯誤正確答案：A44.對于初級電流通電時間的修正與蓄電池的電壓無關。A、正確B、錯誤正確答案：B45.冷卻液溫度傳感器輸入給電腦的是數