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文檔簡介

第九章創新驅動的汽車產品開發與管理《智能電動汽車產品開發與管理》Outcome

Based

Study21.充分認識創新對汽車產品開發和提升競爭力的重要性。2.理解技術創新的不同類型和實現創新的途徑。3.應用技術生命周期曲線和第二曲線模型對具體技術進行分析。4.應用典型的技術創新方法開展初步的創新實踐。5.分析各類不確定性因素對創新管理工作的影響。3目錄9.1

技術創新的概念9.2

技術演進規律9.3

技術創新方法9.4

創新管理9.5工程案例技術創新的概念9.1PART.9.1技術創新的概念5創新創新一直是推動人類社會發展的核心力量從早期的工具使用到現代的高科技產品,每一次重大的創新都極大地改變了人類的生活方式和社會發展的軌跡。在國際競爭日益激烈的今天,創新能力是國家競爭力的重要標志。科技創新為人類應對未來挑戰提供了可能的技術解決方案科技創新是指在經濟和社會領域,通過科學研究和技術發明,創造新的產品、服務、生產方法、商業模式等。科技創新是現代經濟增長的主要驅動力,它通過提高生產效率、降低成本、創造新的市場和就業機會等方式,直接促進經濟增長。9.1技術創新的概念6增強經濟社會新動力我國實施創新驅動發展戰略,旨在通過科技創新提升全要素生產率,為經濟社會發展注入強勁動力。這不僅是適應全球經濟新常態的必然選擇,也是實現高質量發展的必由之路。形成經濟發展新方式該戰略旨在促進經濟由主要依靠物質資源消耗向更多依靠創新驅動轉變,形成以創新為主要引領和支撐的經濟體系和發展模式。這將推動經濟結構的優化升級,增強經濟內生增長動力。國家創新驅動發展戰略科技創新的定義9.1技術創新的概念創新的概念根據經濟合作與發展組織(OECD)的定義,創新是指“在業務實踐、工作場所組織或對外關系中實施一種新的或經過重大改進的產品(商品或服務)或流程、一種新的營銷方法或一種新的組織方法”。產品創新產品創新是指在產品的設計、功能、性能、服務或用戶體驗等方面進行的創新活動,旨在提供新的或顯著改進的產品,以滿足現有市場的需求或創造新的市場。創新與發明的關系創新=新創意+技術發明+商業開發創新與發明,這兩個基本概念之間存在密切聯系,但又有顯著區別。發明主要是指創意的提出,而創新關注的是創意或發明的商業化和實際應用。79.1技術創新的概念8促進經濟增長科技創新是推動汽車產業持續健康發展的關鍵動力,通過提升產品附加值、擴大市場份額,有效促進經濟增長和產業升級。提升企業競爭力在激烈的市場競爭中,科技創新成為企業脫穎而出的重要手段。通過不斷研發新技術、優化產品性能,企業能夠建立技術壁壘,提升品牌影響力和市場競爭力。提高生活水平汽車作為現代生活的重要交通工具,其科技創新直接關聯到人們的出行體驗和生活質量。智能駕駛、車聯網等技術的應用,讓出行更加便捷、安全、舒適,顯著提升人們的生活水平。解決社會問題科技創新在解決汽車產業發展中的環境污染、能源短缺、交通擁堵等社會問題上發揮著重要作用。新能源汽車、智能交通系統的研發與應用,為構建綠色、低碳、可持續的交通體系提供了有力支撐。科技創新的作用9.1技術創新的概念9新思想的引入應用創新是將新穎的思想、方法或技術引入到現有產品或服務中,通過重新組合或優化,創造出具有更高價值、更能滿足市場需求的新產品、新服務或新流程。漸進與顛覆式創新創新分為漸進式和顛覆式兩種。漸進式創新是在現有基礎上進行微小改進,逐步累積形成顯著變化;而顛覆式創新則是通過全新的技術或商業模式,徹底改變市場格局,帶來革命性變革。創新的類型9.1技術創新的概念10開發全新產品是推動汽車市場進步的關鍵。通過深入研究消費者需求與未來趨勢,我們致力于從零開始,設計并生產具有顛覆性技術、獨特外觀與卓越性能的全新車型,引領汽車行業的新風尚。開發全新產品改進現有產品進行設計創新實現技術升級開展服務創新針對已上市車型,我們持續進行性能優化與細節改進。通過收集用戶反饋,分析市場數據,對動力系統、安全配置、內飾設計等方面進行升級,確保產品競爭力與用戶體驗的不斷提升。設計創新是汽車產品差異化的核心。我們融合藝術與科技,打造既符合空氣動力學原理又極具視覺沖擊力的車身線條,同時注重內飾的人性化設計,為駕乘者帶來前所未有的舒適體驗。技術升級是汽車產品創新的重要驅動力。我們緊跟新能源、智能網聯、自動駕駛等前沿技術發展趨勢,不斷將最新科技成果應用于汽車產品,提升車輛性能、能效與智能化水平。服務創新是提升用戶滿意度與品牌忠誠度的關鍵。我們構建全方位、個性化的服務體系,包括智能售后服務、便捷的充電網絡、靈活的金融方案等,為用戶提供超越期待的用車體驗。產品創新的體現9.1技術創新的概念團隊接受模型羅杰斯所提出的團隊接受模型詳細描述了公共部門組織在采用科技創新、管理創新或概念創新時所經歷的過程。序列模型舒英和約翰遜提出了用于描述創新過程的序列模型。該模型包含多個階段,涵蓋想法的產生、想法的篩選和評估,以及項目的落地。螺旋過程模型馬爾根提出了黃金螺旋過程模型,該模型能夠更好地展示創新的增長范圍,并呈現開放性和合作性的特點。119.1技術創新的概念1201020304技術創新的商業化全過程技術創新涉及從創意萌發到產品商業化的全過程,涵蓋基礎研究、應用開發、市場驗證及規模化生產,旨在通過技術突破提升產品競爭力和市場占有率。新構想的產生及來源新構想往往源自市場需求、技術趨勢、跨界融合及內部研發積累,是技術創新活動的起點,驅動著產品與服務的不斷革新。研究開發與技術組合通過系統研究與開發,將新構想轉化為具體技術成果,并合理組合現有技術與新技術,形成獨特的競爭優勢。實際應用與效益技術創新最終需通過實際應用驗證其價值,不僅提升產品性能與用戶體驗,還帶來經濟效益與社會效益的雙重提升。技術創新的定義與核心9.1技術創新的概念13技術創新本質上是一種基于科學技術的創造性活動,依賴于知識的積累與技術的突破。技術創新過程中,技術路徑與方案常需根據市場反饋和技術進展靈活調整,展現出較大的變動彈性。技術創新不僅是技術層面的變革,更是經濟活動的核心驅動力,其成功與否直接關系到企業的經濟效益和市場競爭力。技術創新的特點基于技術的活動較大的技術變動彈性技術與經濟的緊密結合9.1技術創新的概念技術創新是技術與經濟相結合的概念。雖然其核心是技術,但其成功與否的關鍵在于商業化,即產生商業價值,有時也包含社會價值。漸進式創新漸進式創新是指對現有技術進行局部性改進所產生的技術創新。產品創新是指在產品技術變化基礎上進行的技術創新,既包括在技術發生較大變化的基礎上推出新產品,也包括對現有產品進行局部改進而推出改進型產品。顛覆性技術是通過科學或者技術的創新突破,對已有傳統、主流工藝技術等進行另辟蹊徑的革新,并對經濟社會發展產生革命性、突變式進步的技術。工藝創新是指生產(服務)過程技術變革基礎上的技術創新。工藝創新包括在技術較大變化基礎上采用全新工藝的創新,也包括對原有工藝的改進所形成的創新。產品創新顛覆性創新工藝創新技術創新的類型按創新程度分類1按創新對象分類2149.1技術創新的概念1501間接資助研發方式國家通過稅收減免、研發補貼等間接方式,激勵汽車企業加大技術創新投入,降低研發風險,加速技術突破與產品迭代。02作為主要購買者的影響政府采購中優先考慮國產創新汽車產品,不僅為車企提供穩定市場,還通過高標準需求引領技術創新方向,促進產業升級。03提升社會凝聚力的措施國家推廣綠色出行理念,鼓勵公眾使用新能源汽車,同時加強基礎設施建設,如充電樁網絡,提升社會對創新汽車產品的接受度和認可度。國家的作用與影響9.1技術創新的概念16“三縱三橫”研發布局國家明確新能源汽車“三縱”(純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車)與“三橫”(電池、電機、電控)的研發布局,形成系統全面的技術創新體系。01新能源汽車發展規劃制定長遠發展規劃,明確各階段發展目標、技術路線及市場推廣策略,確保新能源汽車產業持續健康發展,引領全球汽車產業變革。02新能源汽車技術研發9.1技術創新的概念17多重政策支持實施包括財政補貼、稅收優惠、貸款優惠在內的多重政策,全方位支持新能源汽車產業發展,降低消費者購車成本,激發市場活力。政策杠桿調控運用政策杠桿,平衡傳統汽車與新能源汽車的發展,引導資源向高效、清潔、智能方向配置,促進汽車產業轉型升級和可持續發展。新能源汽車產業政策9.1技術創新的概念18新構想的產生來源技術創新源自市場需求、技術趨勢及跨界融合,通過深入洞察用戶痛點,結合前沿科技,激發前所未有的創意與解決方案。研究開發與技術組合研究開發階段,通過跨學科團隊協作,對新技術進行深度探索與驗證,優化技術組合,確保創新方案的可行性與先進性。實際應用與效益技術創新需經嚴格測試,確保其在實際應用中穩定可靠,同時評估其對提升產品性能、降低成本、增強用戶體驗等方面的具體效益。商業化的全過程從概念驗證到市場推廣,技術創新需經歷商業模式的構建、市場策略的制定、供應鏈管理的優化等,確保創新成果成功轉化為市場價值。技術創新的定義9.1技術創新的概念19新能源汽車的創新新能源汽車通過電池技術的革新與驅動系統的優化,實現了零排放或低排放行駛,推動了汽車產業的綠色轉型,引領了能源消費的新趨勢。智能網聯汽車的突破智能網聯汽車融合了物聯網、大數據、人工智能等先進技術,實現了車輛與環境的智能交互,提升了行車安全,優化了交通效率,開啟了汽車智能化新時代。技術創新的例子9.1技術創新的概念波特提出的行業吸引力框架模型如圖9-4所示,展現了國家在技術創新方面發揮的作用。它強調了創新型企業與客戶、生產要素(如勞動力、資本和原材料)、支持性產業(如技術提供者、供應商等),以及有助于促進戰略實施和提高創新能力的制度背景之間的關系。國家驅動技術創新209.1技術創新的概念21新能源汽車發展總體規劃9.1技術創新的概念22技術創新可能源于技術體系的根本性變動,如電動汽車對燃油車的顛覆性替代,這種變動帶來行業格局的深刻變化。依賴技術根本性變動同時,技術創新也常表現為技術的增量性變動,即在現有技術基礎上進行微調和優化,如發動機效率的小幅提升,這種變動雖不如根本性變動顯著,但同樣能提升產品競爭力。依賴技術增量性變動較大的技術變動彈性9.1技術創新的概念23核心是技術技術創新的核心在于技術的先進性和實用性,這是推動產品升級和行業發展的根本動力。關鍵在于商業化然而,技術創新的價值實現離不開商業化過程。將技術創新成果轉化為符合市場需求的產品,并通過有效的營銷策略實現盈利,是技術創新成功的關鍵。這一過程需要企業具備敏銳的市場洞察力、強大的研發能力和高效的運營管理體系。技術與經濟的結合9.1技術創新的概念24模式的提出與轉變“政產學”三螺旋模式起源于知識經濟背景下,強調政府、產業界與學術界在創新過程中的緊密互動與相互依賴。該模式由單一的線性模式轉變為三者間動態交織、螺旋上升的協同模式。模式的關鍵思想關鍵在于促進知識資源、技術成果與市場需求的高效對接,通過政策引導、產業需求和學術研究的深度融合,加速科技成果轉化,推動汽車產品的持續創新。“政產學”三螺旋模式9.1技術創新的概念驅動創新的模式259.1技術創新的概念26兩個三螺旋結構雙三螺旋模式在“政產學”基礎上,進一步引入了兩個相互關聯的三螺旋結構,即國內與國際兩個層面的政產學研合作網絡。這種結構增強了創新系統的開放性和國際競爭力。多元主體的協同作用該模式強調多元主體間的跨領域、跨國界協同,通過資源共享、優勢互補,促進技術創新與產業升級的全球化進程,為汽車產品開發注入國際視野和前沿技術。雙三螺旋模式9.1技術創新的概念2712模式的構成與演化三三螺旋模式是在雙三螺旋基礎上進一步拓展,形成包含技術創新、商業模式創新和管理模式創新三個維度的螺旋結構。這三個維度相互交織、相互促進,共同驅動汽車產品開發的全面創新。創新與可持續發展的核心該模式的核心在于實現創新的可持續性與包容性,通過不斷優化創新生態,激發企業內在活力,促進汽車產業綠色、低碳、智能化發展,為社會經濟的可持續發展貢獻力量。三三螺旋模式9.1技術創新的概念289.1技術創新的概念299.1技術創新的概念產業和資本部門之間的協同關系資本對產業進行投資,而產業的創新成果產出和反饋信息也會傳遞給資本部門,從而影響其后續的資金投入。產業和用戶之間的協同關系產業直接面向用戶和市場,接受用戶傳遞的需求信息并提供產品和服務。資本部門與大學和研究機構之間的協同關系大學和研究機構產出專利和論文等形式的創新成果。三三螺旋模式下的交互協同關系30技術演進規律9.2PART.9.2技術演進規律第1階段:萌生期第2階段:快速成長期第3階段:成熟期過渡階段大體上處于第1階段和第2階段之間,是系統從實驗室走向規模生產的中間階段。技術系統進化發展的S曲線第4階段:衰退期研究發現,最初細菌數量幾乎保持不變,隨后從某個時刻開始,細菌逐漸增長,其速度從緩慢到逐漸加快。然而,當環境資源飽和或限制時,生長速率減緩,終至停滯或下降。由此形成的生長曲線類似字母“S”。329.2技術演進規律3301技術參數的增長模式電動汽車技術參數如續航里程、充電速度等,遵循S曲線增長模式,初期緩慢提升,中期迅速突破,后期趨于平穩。這反映了技術成熟度的逐步提升和市場需求的拉動作用。02逼近極限后的發展隨著技術參數逼近物理或經濟極限,電動汽車發展需探索新材料、新架構等創新路徑。跨界合作與多學科融合成為突破瓶頸的關鍵,推動技術持續進步。03維持競爭力的關鍵持續研發投入,緊跟技術前沿,是電動汽車企業維持競爭力的核心。同時,優化供應鏈管理,提升生產效率,也是降低成本、增強市場適應性的重要手段。電動汽車技術參數的S曲線9.2技術演進規律當技術走向成熟時,其發展趨勢會逐漸逼近水平線(極限),隨后被新技術所取代。因此,維持競爭力的關鍵在于要及時獲取或開發新技術,轉換到新技術,使其性能超越現有技術。按照S曲線理論,企業技術進步的理想路徑是沿著圖9-12中展示的一系列S曲線的包絡虛線發展。349.2技術演進規律35材料轉化階段人類主導通用技術從材料轉化階段起步,如鋼鐵、塑料的廣泛應用,推動了工業革命的進程。在汽車領域,輕量化材料的研發與應用,成為提升車輛性能、降低能耗的關鍵。能源轉化階段進入能源轉化階段,電動汽車作為代表,實現了從化石能源向電能的轉變。這一轉變不僅減少了碳排放,還促進了能源結構的優化和可持續發展。信息轉化階段當前,汽車技術正邁向信息轉化階段,智能網聯、自動駕駛等技術的快速發展,使汽車成為移動的智能終端。這一階段的創新將深刻改變人們的出行方式,提升交通系統的整體效率與安全性。人類主導通用技術的S曲線9.2技術演進規律369.2技術演進規律37技術生命周期路徑01020304研究與開發(R&D)階段這是技術生命周期的最早階段,涉及大規模研發投入,但是技術尚未得到充分測試,市場上可能少有競爭者,需要耗費巨大資金以完善技術并呈現其潛在價值。成長階段在這一階段,技術逐漸被廣泛接受和應用,對產品或服務的需求迅速增加,但由于新的競爭者不斷進入市場,市場競爭也可能很激烈。成熟階段在這一階段,技術變得更加標準化,應用更為普及,增長開始減緩。因此,市場趨于飽和狀態,競爭日益激烈。企業應該將重點放在成本降低和效率提升,而非大規模投入新的創新。此時的利潤往往低于成長階段。衰退階段在D點(Decline)之后進入衰退階段,技術逐漸過時或被更新的技術所取代,需求開始下降,技術的財富和效用下降。最終,技術被淘汰時,企業必須調整策略或轉向新技術。9.2開發需求轉化技術生命周期389.2技術演進規律39新技術的初步開發在汽車領域,新技術的初步開發聚焦于電動化、智能化、網聯化等前沿方向,通過實驗室驗證與原型車制作,探索技術可行性與市場潛力。高投入與高風險此階段需巨額研發投入,同時伴隨技術不確定性,風險極高。企業需具備強大的資金實力與風險承受能力,以支持長期的技術探索與突破。技術的潛在價值新技術雖處萌芽,但其對未來汽車產業變革的潛在價值巨大,能顯著提升產品競爭力,引領行業趨勢。研究與開發階段9.2技術演進規律40成本收回與技術積聚隨著技術逐步成熟與市場推廣,企業開始收回研發成本,技術積累日益豐富,為后續創新奠定堅實基礎。需求迅速增加消費者對新技術的認知度提升,市場需求迅速擴大,企業需加快產能布局,滿足市場快速增長的需求。市場競爭情況市場競爭加劇,新興企業與傳統車企同臺競技,技術創新成為爭奪市場份額的關鍵。成長階段9.2技術演進規律41增益較高且穩定技術進入成熟階段,產品性能穩定,成本進一步優化,企業盈利能力顯著增強,市場格局趨于穩定。市場飽和狀態市場需求趨于飽和,企業需通過差異化競爭、品牌塑造等手段維持市場份額,探索新的增長點。成熟階段9.2技術演進規律42技術的過時與取代隨著新技術的不斷涌現,舊技術逐漸過時,被更高效、更環保的技術所取代。需求下降情況市場對舊技術的需求大幅下降,企業需及時調整產品策略,避免庫存積壓與資源浪費。企業的策略調整面對技術衰退,企業應積極尋找新的技術方向,加大研發投入,實現技術轉型與升級,以保持競爭力。衰退階段9.2技術演進規律43形成S曲線的創新漸進式創新通過不斷優化現有技術和產品,推動性能提升、成本降低或用戶體驗改善,逐步累積形成S型增長曲線。這一過程雖緩慢但穩定,是企業持續發展的基石。跨越顛覆性創新顛覆性創新則往往源自新技術、新材料或新商業模式的突破,能迅速打破市場格局,開啟全新的增長周期。汽車行業的電動化、智能化變革正是顛覆性創新的典型代表。漸進式創新與S曲線9.2技術演進規律44第二曲線模型漸進式創新形成S曲線,當企業跨越顛覆性創新階段后,將進入第二條S曲線,即第二曲線,如圖9-15所示。這可以類比于生物學進化論中原有物種的變異,通過自然選擇形成新物種,第二曲線是第一曲線中漸進式創新被市場選擇后生長出新曲線。啟動第二曲線最佳時機是在第一曲線經歷破局點且增長的加速度開始下降,但是財務數據尚未反映極限點的出現之時。若第二曲線能在第一曲線到達極限點之前達到破局點,實現完美交接將更為理想,如圖9-16所示。第二曲線模型9.2技術演進規律45電池業務的成功與危機比亞迪以電池業務起家,憑借技術創新迅速占領市場,但隨著行業競爭加劇,傳統電池業務面臨增長瓶頸,促使企業尋求新的增長點。對汽車產業的預判比亞迪敏銳洞察到新能源汽車市場的巨大潛力,預判到傳統燃油車將逐漸被新能源汽車所取代,這一戰略預判為企業的轉型指明了方向。收購與研發的投入為加速轉型,比亞迪積極收購相關企業,整合資源,并加大在新能源汽車領域的研發投入,不斷推出新技術、新產品,提升市場競爭力。取得的進步與成功通過不懈努力,比亞迪在新能源汽車領域取得了顯著進步,不僅在國內市場占據領先地位,還成功打入國際市場,實現了從電池制造商到新能源汽車領軍企業的華麗轉身。比亞迪的轉型9.2技術演進規律46創新生命周期的3個階段9.2技術演進規律47技術市場的不確定性在技術萌芽期,汽車產品的創新面臨高度不確定性,新技術能否被市場接受、技術成熟度及成本效益均待驗證。01建立競爭優勢的方式企業需通過研發投入,快速迭代產品原型,同時關注用戶反饋,靈活調整策略,以技術領先或獨特賣點構建初期競爭優勢。02超越競爭者的努力此階段需前瞻布局,不僅關注現有競爭者,更要預見潛在進入者,通過差異化創新超越對手,建立品牌壁壘。03不確定階段9.2技術演進規律48技術的迅速發展隨著技術成熟,研發速度加快,汽車產品性能顯著提升,智能化、電動化趨勢明顯。市場的快速擴張市場需求迅速增長,消費者對新產品接受度提高,市場細分化加劇,為企業提供了廣闊的發展空間。主導設計的出現市場逐漸趨向統一的設計標準,主流技術路徑清晰,企業需緊跟或引領這一趨勢,確保產品競爭力。企業的競爭策略加強市場營銷,提升品牌知名度;同時,優化供應鏈管理,降低成本,提高響應速度,以適應市場變化。過渡階段9.2技術演進規律491競爭點的轉變競爭焦點從技術創新轉向成本控制、服務體驗及品牌忠誠度,企業需深化專業能力,提升綜合競爭力。2大規模生產的傾向隨著技術成熟和市場穩定,大規模生產成為降低成本、提高效率的關鍵,企業需優化生產流程,實現規模化效益。3上下游的議價能力增強對供應商和銷售渠道的控制力,通過議價優勢進一步降低成本,同時,探索多元化供應鏈,降低風險。4市場的壟斷趨勢在專業化階段,部分領先企業可能通過技術、品牌、渠道等多方面優勢形成市場壟斷,其他企業需尋找差異化發展路徑,避免正面競爭。專業化階段技術創新方法9.3PART.產品設計研發活動常用的技術創新方法SWOT分析方法用于系統性地識別和評估項目或產品的內部優勢、劣勢以及外部機遇和威脅,以便發現問題和制定策略。用于系統地分析和理解客戶需求,并將其轉化為產品設計和開發過程中的具體功能和特征。頭腦風暴法用于激發團隊自由、大膽和富有想象力的想法,構思產品研發創意,鼓勵促進技術的創新和發展。解決發明問題的系統化方法論。QFD方法TRIZ方法9.3技術創新方法519.3技術創新方法52系統性識別評估SWOT分析通過系統識別企業內部的優勢(Strengths)、劣勢(Weaknesses),以及外部的機會(Opportunities)和威脅(Threats),為戰略制定提供全面視角。用于戰略規劃管理該方法不僅限于現狀評估,更服務于企業長期戰略規劃,指導資源分配和戰略調整。四要素綜合評估SWOT將內外部因素劃分為四個象限,綜合評估后,可明確發展重點和應對挑戰的策略。以矩陣形式呈現SWOT分析通常以矩陣形式展現,直觀易懂,便于團隊成員討論和達成共識。基于此的戰略選擇基于SWOT分析的結果,企業可選擇SO(優勢-機會)策略等,以最大化競爭優勢和市場機遇。SWOT分析方法SWOT分析方法9.3技術創新方法優勢是指組織內部的顯著優點和具備的核心能力,如卓越的品牌價值、忠實客戶基礎、穩健的資產結構以及獨特的技術創新。劣勢涉及組織內部的局限性和不足之處,可能阻礙其在市場中的競爭或實現目標。機會是指外部環境中有利于組織發展的趨勢、事件或情況,為其提供增長或創新的潛在可能性。威脅是指外部環境中可能對組織造成負面影響的趨勢、事件或情況會限制其發展或引發風險。53基于SWOT分析方法的戰略選擇SO戰略(Strengths-Opportunities)這是一種增長型戰略,旨在利用內部的優勢來抓住外部的機會。此時,應專注于利用其內在優勢來支持并利用外部環境中的有利機遇,尋求發展和擴張。WO戰略(Weaknesses-Opportunities)這是一種扭轉型戰略,針對外部機會與內部劣勢的情況。核心在于轉變內部的不足之處以利用外部機會,通過改進和提升來抓住外部機遇。ST戰略(Strengths-Threats)這是一種多樣化經營戰略,旨在利用內部的優勢來緩解外部威脅。需要利用內部優勢來應對外部環境中的威脅,通過多元化經營等方式降低風險。WT戰略(Weaknesses-Threats)這是一種防御型戰略,著眼于面臨的內外雙重挑戰。在這種情況下,需要緊縮邊界、集中資源,并致力于消除內外雙重威脅。9.3技術創新方法549.3技術創新方法純電動車的發展受到其市場環境的影響。如今,新能源市場處于高速發展的黃金時期,企業應充分發揮自身優勢,順應時代的潮流,充分把握市場機遇。在新能源汽車快速發展浪潮中,樹立獨特的品牌形象,迅速提升產品的競爭力,搶占更大的市場份額,因此該汽車公司應采取SO戰略。559.3技術創新方法QFD方法的實施步驟收集用戶需求(VOC)通過市場調研、用戶訪談、問卷調查等方式收集用戶的聲音。將用戶需求轉化為可量化的術語,以便進行分析。構建質量屋的第一層(需求矩陣)將收集到的用戶需求列出,并在質量屋的左側列出。對用戶需求進行評估,確定它們的重要性或優先級。確定設計參數基于用戶需求,確定產品或服務的關鍵設計參數。這些設計參數是滿足用戶需求所必需的產品特性。構建第二層(參數矩陣)在質量屋的頂部列出設計參數。評估每個設計參數對滿足用戶需求的貢獻度。1234569.3技術創新方法57結構化產品設計核心是質量屋確保滿足用戶需求具有多種優勢基本步驟介紹QFD(質量功能展開)通過結構化的方法,將顧客需求轉化為產品特性和設計要求。質量屋是QFD的核心工具,它建立了顧客需求與產品特性之間的映射關系。QFD確保產品設計從用戶需求出發,提升產品滿意度和市場競爭力。該方法能減少設計變更,縮短開發周期,并增強跨部門溝通協作。包括需求收集、需求轉化、設計規劃、設計驗證等,確保產品全生命周期的質量管理。QFD方法9.3技術創新方法QFD方法的實施步驟建立需求與設計參數之間的關系在需求矩陣和參數矩陣之間建立聯系,通常使用數值來表示關系強度,有助于確定哪些設計參數對用戶需求的影響最大。評估競爭力分析競爭對手的產品,確定他們如何滿足相同的用戶需求。通過比較,確定自己產品的優勢和劣勢。優化設計參數根據用戶需求的重要性和設計參數的貢獻度,優化產品特性。確定哪些設計參數需要改進或優先開發。制定生產和質量控制計劃基于設計參數,制定生產過程和質量控制的標準。確保產品能夠按照設計要求生產,并滿足用戶的期望。實施和監控:將QFD方法的結果應用于產品開發過程。監控產品性能,確保持續滿足用戶需求,并根據反饋進行必要的調整。56789589.3技術創新方法某智能汽車HMI設計需求分析用戶對于汽車座艙舒適度及用戶體驗的需求在逐步提升,其中智能汽車人機界面(HumanMachineInterface,HMI)的設計是提升汽車座艙智能化用戶體驗與舒適度的重要環節之一。綜合運用層次分析法(AnalyticHierarchyProcess,AHP)和質量功能展開方法,可以將用戶的需求轉化為具體的設計要素,開展智能汽車HMI的設計方案分析。599.3技術創新方法某智能汽車HMI設計需求分析通過層次分析法得到目標用戶需求權重值,結合綜合分析得到智能汽車HMI設計需求,建立智能汽車HMI設計需求質量屋。其中,H、M、L分別對應用戶需求及設計需求之間的關系程度。“H”代表強相關,取值為9;“M”代表中等相關,取值為3;“L”代表弱相關,取值為1;二者需求無相關則不進行標記,取值為“0”。最終結果如圖所示。609.3技術創新方法6101020304激發團隊創意頭腦風暴法通過營造寬松的氛圍,鼓勵團隊成員自由發表想法,激發創新思維。構思產品研發在產品研發初期,該方法能有效收集多樣化的創意,為產品功能、設計提供靈感。鼓勵技術創新強調數量勝于質量,鼓勵跳出常規思維,尋找技術創新的突破口。自由大膽想象不受限制的自由討論,讓創意在碰撞中火花四濺,為產品帶來全新可能。頭腦風暴法9.3技術創新方法頭腦風暴法頭腦風暴法的關鍵步驟:1.定義問題:明確頭腦風暴的目標是什么,需要解決的問題是什么。2.組建團隊:選擇一組具有不同背景知識的人參與頭腦風暴,多樣性有助于產生更多創意。3.設定規則:確保所有參與者都了解頭腦風暴的基本原則。4.產生想法:在設定的時間內,鼓勵團隊成員盡可能多地提出想法。5.整理和歸類:去除重復的想法,并將相似的想法歸類。6.評價和篩選:篩選出最有潛力和可行性的想法。7.發展想法:對篩選出的想法進行深入討論和發展,形成具體的行動計劃。629.3技術創新方法63解決發明問題TRIZ(發明問題解決理論)提供了一套系統的理論和方法,幫助解決復雜的技術創新難題。確立實現目標首先明確問題,設定清晰的解決目標,為后續分析提供方向。尋找解決方法運用TRIZ中的矛盾矩陣、物場分析等工具,快速定位問題根源,并找到創新性的解決方案。TRIZ方法9.3技術創新方法649.3技術創新方法TRIZ方法的基本概念技術系統進化法則TRIZ方法研究了技術系統的發展規律,提出了一系列模式,如技術系統發展的S曲線,以及技術矛盾的演化規律。技術矛盾在設計和發明過程中,經常會遇到某些參數的改進會導致另一些參數的惡化,這種現象稱為技術矛盾,如圖9-25所示。659.3技術創新方法TRIZ方法的基本概念40個發明原理TRIZ方法總結了40個發明原理,用于解決技術矛盾。40個發明原理與39種物理特性之間的對應關系整理成表即為“矛盾矩陣”(ContradictionMatrix),見表9-2。矛盾矩陣是TRIZ方法中最著名的工具之一。當工程師面臨兩個物理特性之間的矛盾時,可以通過矛盾矩陣找到解決矛盾的創新原則。669.3技術創新方法67開展對某車企純電動汽車開發擁有的優劣勢SWOT分析,把握其發展的機遇與挑戰。分別從SO戰略、WO戰略、ST戰略、WT戰略對其進行分析,進而找到最適合該汽車公司純電動汽車的發展策略。優勢分析9.3技術創新方法68品牌優勢顯著營銷渠道創新產品技術強大資金優勢明顯某汽車公司擁有悠久的歷史與卓越的品牌形象,在消費者心中樹立了高品質、高可靠性的品牌印象,為純電動車型開發奠定了堅實的市場基礎。公司積極探索線上線下融合的新零售模式,通過社交媒體、電商平臺等多元化渠道擴大品牌影響力,實現精準營銷,提升市場滲透率。依托深厚的研發實力,公司在電池技術、電機驅動、整車控制等方面取得突破性進展,為純電動車型提供了強大的技術支持和性能保障。公司財務狀況穩健,擁有充足的現金流和廣泛的融資渠道,為純電動車型的大規模研發和市場推廣提供了堅實的資金后盾。01020304優勢分析9.3技術創新方法69相比競爭對手,某汽車公司在智能駕駛、車聯網等智能配置方面的研發和應用相對滯后,影響了產品的市場競爭力。智能配置滯后續航性能不足當前純電動車型的續航里程仍是消費者關注的焦點,公司部分車型在續航性能上尚不能滿足長途出行的需求。缺乏創新策略在快速變化的市場環境中,公司需進一步加強創新思維,制定更為靈活和前瞻性的產品開發與市場策略。劣勢分析9.3技術創新方法70政策推動需求隨著全球對環保和可持續發展的重視,各國政府紛紛出臺鼓勵新能源汽車發展的政策措施,為公司純電動車型提供了廣闊的市場空間。支持優惠措施政府提供的購車補貼、稅收優惠等支持政策,降低了消費者的購車成本,激發了市場需求,為公司純電動車型銷售帶來利好。市場需求增長隨著消費者對環保和健康的關注度不斷提高,以及對新能源汽車認知度的提升,純電動車型的市場需求將持續增長。機會分析9.3技術創新方法7101政策變化壓力國際貿易形勢的不確定性以及各國政策的頻繁調整,可能對公司純電動車型的進口原材料采購、出口銷售等方面帶來不利影響。02技術設施限制充電設施的不足和分布不均仍是制約純電動車型普及的重要因素,公司需加強與相關企業的合作,推動充電基礎設施的完善。03品牌競爭激烈新能源汽車市場競爭激烈,國內外眾多品牌紛紛加大投入,推出性能優越、價格親民的純電動車型,對公司構成了一定的競爭壓力。威脅分析9.3技術創新方法72SO戰略利用優勢WO戰略扭轉劣勢ST戰略緩解威脅WT戰略防御風險利用品牌優勢和技術實力,推出具有競爭力的純電動車型,并通過創新營銷渠道擴大市場份額。加大在智能駕駛、車聯網等智能配置方面的研發投入,提升產品競爭力;同時,優化電池技術,提高續航性能,滿足消費者需求。密切關注政策動態,靈活調整市場策略;加強與充電設施企業的合作,推動充電網絡的完善;通過差異化競爭策略,應對品牌競爭壓力。在保持現有業務穩定的基礎上,審慎投資,降低政策變化和技術設施限制帶來的風險;同時,加強內部管理,提高運營效率,增強抵御外部威脅的能力。戰略選擇創新管理

9.4PART.9.4創新管理7401創新不僅是發明創新不僅僅局限于新技術或產品的發明,它涵蓋了從創意構思到市場應用的全過程,是技術、商業模式、組織管理等多方面的綜合體現。02創新管理的內容創新管理涉及創意的激發、篩選、評估、實施及監控等多個環節,旨在通過系統化管理提升創新效率與質量,確保創新成果能夠有效轉化為市場價值。03創新管理的意義在快速變化的汽車行業中,創新管理是企業保持競爭力的關鍵。它不僅推動產品技術進步,還引領市場趨勢,滿足消費者日益增長的多樣化需求。創新管理的定義9.4創新管理75提出創新想法鼓勵全員參與,構建開放的創新生態系統,利用內外部資源激發創新靈感,形成多樣化的創新想法庫。開發與確定優先順序對收集到的創新想法進行細致評估,考慮技術可行性、市場需求、競爭態勢等因素,確定優先級,為后續開發明確方向。實施與應用制定詳細的實施計劃,組建跨部門協作團隊,確保創新項目的順利推進。同時,關注市場反饋,靈活調整策略,確保創新成果能夠快速適應市場變化并實現商業價值。創新管理的環節9.4創新管理7601模型的構成要素循環創新模型由創意產生、概念驗證、產品開發、市場測試及反饋收集等關鍵要素構成,形成閉環系統,不斷推動產品迭代升級。02模型的循環形式該模型以螺旋上升的形式運行,每個階段既是終點也是新循環的起點,確保創新活動持續進行,不斷優化產品性能與市場適應性。03模型中的節點作用每個節點在模型中扮演關鍵角色,如創意產生激發新思路,概念驗證確保方向正確,產品開發實現創意落地,市場測試驗證假設,反饋收集則指導后續創新方向。循環創新模型介紹9.4創新管理循環創新模型該模型展現了一個不斷迭代的創新網絡,呈現為一個持續循環的形式,每個循環中又包含相互聯系的小循環。這個模型將行為科學、工程學、自然科學和市場整合成一個連貫的過程系統,并在四個主要節點交叉。這些變化的結合蘊含著很多商業機會,企業家處于框架的中心位置,企業家精神在此扮演著關鍵角色,推動創新。779.4創新管理78想法帶來新概念創新循環始于無限可能的想法,這些想法經過篩選與培育,轉化為引領行業的新概念,為產品開發奠定基礎。成功帶來新挑戰每當產品取得市場成功,新的競爭環境與客戶需求便隨之而來,要求企業不斷創新以應對挑戰,保持領先地位。失敗帶來新見解面對失敗,企業需從中汲取教訓,轉化為寶貴的見解與經驗,這些新見解往往能開辟新的創新路徑,推動產品向更高層次發展。創新循環的關鍵特征9.4創新管理79高效執行日常運營汽車企業需確保生產線的穩定運行,高效完成日常生產任務,保證產品質量與交付周期,以滿足客戶對穩定供應的期待。適應市場變化創新面對市場快速變化,汽車企業必須不斷創新,推出符合消費者新需求的產品,包括電動化、智能化、網聯化等方向,以保持競爭力。協調需求的問題如何在保持高效穩定運營的同時,靈活應對市場變化,平衡穩定性需求與創造性需求,是汽車企業面臨的重要挑戰。穩定性需求與創造性需求9.4創新管理創新管理的困境809.4創新管理81汽車企業的生產需求某汽車制造商通過引入精益生產管理系統,優化生產流程,減少浪費,提升生產效率,確保生產任務的穩定執行。汽車企業的創新需求另一家汽車企業則成立專門的研發部門,聚焦于新能源汽車和自動駕駛技術的研發,不斷推出創新產品,引領市場潮流。管理需求矛盾的案例9.4創新管理82結果的不確定性在汽車產品開發中,結果的不確定性源于市場需求的快速變化、技術突破的難以預測及競爭對手的動態反應。企業需靈活調整策略,以應對潛在的市場接受度風險。過程的不確定性產品開發過程涉及多個環節,如設計、測試、生產等,每個環節都可能遇到未知挑戰。過程的不確定性要求企業建立敏捷的響應機制,確保項目按時按質完成。應對不確定性的方法通過加強市場研究、技術預研、跨部門協作及靈活的項目管理,企業可以有效降低不確定性帶來的風險,提升創新成功率。010203企業面臨的不確定性9.4創新管理83四個象限的介紹皮爾森不確定性矩陣將業務環境劃分為四個象限:低不確定性/低影響、低不確定性/高影響、高不確定性/低影響、高不確定性/高影響。每個象限代表不同的業務挑戰和機遇。各象限的業務特點低不確定性象限業務穩定,但需關注潛在變化;高影響象限需重點投入資源以最大化收益;高不確定性象限需靈活應對,快速試錯;高不確定性/高影響象限則需高度關注,制定詳細應對策略。矩陣的價值體現皮爾森不確定性矩陣幫助企業識別業務環境中的關鍵領域,指導資源分配和決策制定,促進創新活動的有效管理和風險控制。皮爾森不確定性矩陣9.4創新管理管理的不確定性不確定性是企業面臨的一個大問題。可以使用圖9-28所示的皮爾森不確定性矩陣對不確定性與創新過程進行分析。1)第一象限:指方法和目標都存在高度不確定性的業務,通常被稱為探索性研究。2)第二象限:在該象限,目標是明確的,但方法不明確。在開發工程象限,需要一些特殊的項目管理技能以確保項目取得成功或在成本上升之前及時取消。3)第三象限:該象限的特征是目標存在不確定性,但方法相對明確。在應用工程象限,企業探索現有技術的潛在用途,管理層把精力放在要進入的市場上。4)第四象限:該象限包含的是具有確定性的創新活動。使用最少的新技術,但改進了已有產品的形象或性能的新產品設計是這個象限產品創新的例子。849.4創新管理85對未來發展方向的認知在快速變化的汽車行業中,企業需具備敏銳的洞察力,預判技術革新、市場趨勢及政策導向,以把握未來發展方向。通過持續的市場調研、技術追蹤及戰略分析,構建前瞻性視野,確保產品策略與市場需求的精準對接。未來發展路徑的實踐實踐層面,企業需靈活調整組織架構,鼓勵跨部門協作,加速創新成果轉化。同時,建立快速響應機制,面對市場變化時能快速調整策略,確保在不確定性和不連續性中穩步前行。通過試錯與迭代,不斷優化產品與服務,實現可持續發展。0102不確定性與不連續性維度9.4創新管理8601020304適應式管理強調靈活性與反應速度,企業根據外部環境變化迅速調整戰略方向,如采用敏捷開發模式,快速迭代產品,以應對市場不確定性。愿景式管理則以長遠目標為引領,企業明確自身愿景與使命,通過持續創新與品牌建設,引領行業發展潮流。這種模式要求企業具備強大的領導力和執行力,確保愿景的實現。計劃式管理計劃式管理注重規劃與控制,企業制定詳細的發展計劃與預算,通過嚴格的流程管理確保目標的實現。在汽車產品開發中,這有助于控制成本、優化資源配置,提高項目成功率。涌現式管理涌現式管理則是一種自下而上的管理模式,鼓勵員工自主創新,通過團隊的智慧與努力,不斷產生新的創意與解決方案。在汽車產品開發中,這種模式能夠激發團隊潛能,加速產品創新,提升市場競爭力。企業管理模式分類適應式管理愿景式管理9.4創新管理87推動產業轉型升級新質生產力通過融合新技術、新材料、新能源,推動汽車產業由傳統制造向智能制造、綠色制造轉型,實現產業結構優化升級,增強國際競爭力。依靠技術創新技術創新是新質生產力的核心驅動力。通過自主研發與國際合作,突破關鍵技術瓶頸,開發具有自主知識產權的核心技術,提升汽車產品的智能化、網聯化水平。新質生產力的內涵9.4創新管理88營造創新環境構建開放包容的創新生態系統,鼓勵跨學科、跨領域合作,提供充足的創新資源和政策支持,為汽車產品創新營造良好的外部環境。控制風險與投入在追求創新的同時,注重風險評估與成本控制。通過精準的市場調研和數據分析,合理規劃創新項目的投入與產出,確保創新活動既具有前瞻性又具備可行性。應對創新不確定性9.4創新管理不確定性的管理應對方法新質生產力有別于傳統生產力,是推動產業數字化和綠色化轉型升級的先進生產力,目標是實現生產力“質”的躍遷。新質生產力依靠顛覆性技術創新和前沿技術創新,培育新興產業和未來產業新賽道。899.4創新管理90提出創造性方案鼓勵員工跨界思維,通過頭腦風暴、用戶研究等方式,不斷挖掘市場痛點與用戶需求。建立創新激勵機制,鼓勵團隊勇于嘗試新想法,為產品開發提供源源不斷的創意源泉。應用創新管理方法引入敏捷開發、精益管理等現代管理方法,加快產品迭代速度,提高市場響應能力。建立跨部門協作機制,打破信息孤島,促進資源共享與知識交流,為創新提供有力支撐。同時,注重知識產權保護,確保創新成果得到有效利用。成功管理創新的要點9.4創新管理91項目的不確定性汽車產品開發項目常面臨技術突破、市場需求變化等不確定性,要求管理過程具備高度靈活性,以應對突發挑戰,確保項目順利推進。企業與行業的差異不同企業在資源、文化、技術積累上存在差異,行業趨勢亦在不斷演變。因此,創新管理需根據企業特性與行業趨勢定制策略,實現精準施策。管理過程的多樣性9.4創新管理92針對不同情況的措施針對項目不同階段和具體問題,靈活采用跨部門協作、快速原型迭代、市場反饋循環等措施,確保問題得到及時解決,同時保持創新活力。提升創新管理的方法引入敏捷管理、精益創業等先進理念,結合企業實際,優化管理流程,提升決策效率,為汽車產品開發注入持續的創新動力。靈活解決方案9.4創新管理創新管理方法和工具在企業提升創新管理水平時,常常需要將不同的工具和方法結合使用,以確保項目獲得成功。企業能夠取得的效果取決于其如何有效地整合這些工具和技巧,并結合自身能力,這兩個因素共同決定了最終的成果。939.4創新管理創新管理的流程推動與拉動創新管理中存在著兩種主要取向,即“推動型”與“拉動型”。推動型更注重內部和技術;拉動型則更多以客戶和市場為導向。拉動型組織的優勢之一在于,與推動型組織相比,它們能更快地進入市場,營銷預算也更少。01閥點管理閥點管理的關鍵在于,每個創意在其發展過程中經歷著預先確定的階段,每個階段末尾都設有一個評估閥點。該流程有助于淘汰不好的想法,有效地分配資源,并確保創新符合管理層的目標和標準。0294創新管理的關鍵因素持續改進為了培養成長型思維,個人和組織應該持續不斷地改進創新管理的各個方面。資源分配組織應明確風險承擔意愿、期望的回報水平和實現目標的時間表,并根據這些因素制定相應的戰略。創造價值牢記最終目標:為客戶創造價值。只有深入了解市場和客戶,持續專注于通過創新為客戶創造盡可能多的價值。優秀的企業文化和頂尖團隊在日益復雜的世界中,如果沒有合適的人才組合和正確的文化,那么團隊將很難創造出創新成果。創新速度創新需要不斷學習,而速度越快,成功的機會就越大。還應關注能力和組織文化的建設,以更好地支持創新。專注當專注時,成功的概率就會更高,因為要比別人做得更好、做到其他人做不到的事情,必須付出超過常人的努力。9.4創新管理95工程案例

9.5

PART.9.5工程案例969.5工程案例比亞迪電池系統的發展第一代技術首款動力型磷酸鐵鋰電池于2005年上市。2008年,推出了搭載磷酸鐵鋰電池的純電動汽車e6,并首次將磷酸鐵鋰電池應用到混合動力電動汽車F3DM上。第二代技術比亞迪將電池結構的設計思路從復合模組轉向扁平化、單層模組方向,體積利用率提高到45%,于2013年推出第二代電池系統。第三代技術比亞迪于2020年集成了從電池的原材料制取到動力電池包制造的全產業鏈優勢,推出第三代電池系統新結構、新工藝—刀片電池。并將其刀片電池首次搭載在比亞迪漢車型上。979.5工程案例以電池能量密度提升為主要著眼點,來示例如何借助TRIZ方法進行電池系統技術創新。將電池能量密度如何提升這個問題轉化為工程參數,確定優化屬性與惡化屬性之間的矛盾。通過使用TRIZ方法的矛盾矩陣,提出技術創新的設計思路。電池能量密度提升問題矛盾建立問題描述傳統電池包的空間利用率僅為40%,這大大限制了電池包能量密度的提升,且無法滿足電動汽車日益增長的續駛里程需求,限制了電動汽車產業的進一步發展。矛盾建立根據對提高電池能量密度問題進行分析,按照TRIZ方法對物理屬性進行描述:改善的屬性為形狀(12),惡化的屬性為靜止物體的質量(2);改善的屬性為可靠性(27),惡化的屬性為能量的損失(22)。989.5工程案例刀片電池設計根據發明原理釋義,并結合實際工程應用制定刀片電池方案。結合實際的零件設計環境,制定出可落實的解決方案如下:1)原理3(局部質量):改變電池的結構是改進措施之一,通過“壓扁、拉長”電芯提高單體能量密度。2)原理11(事先防范):對電池系統的設計始終牢守電池安全紅線,針對電池使用的7重安全維度以及5大安全方面進行安全評價驗證,全面確保電池安全。3)原理26(復制):通過將電池的電極布局在電池兩側,通過取消模組、電芯由立放改為側放等方式,改善電池包空間利用情況。4)原理35(物理或化學參數變化):改變電池的結構,使其更加靈活,將對物理特性(減輕重量)、技術特性(減少受外部環境條件的影響)和安全特性(無泄漏或振動)產生積極影響。999.5工程案例100三級裝配模式的問題傳統電池包采用的三級裝配模式,即電芯-模組

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