《中國汽車行駛工況

第3部分：發(fā)動(dòng)機(jī)gb/t38146.3-2021》詳細(xì)解讀contents目錄引言1范圍2規(guī)范性引用文件3術(shù)語和定義4工況構(gòu)成附錄A(規(guī)范性)中國發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)工況數(shù)據(jù)參考文獻(xiàn)01引言環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格隨著全球環(huán)保意識的提高，各國政府對汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越嚴(yán)格，中國汽車行駛工況的制定對于控制汽車排放、保護(hù)環(huán)境具有重要意義。汽車行業(yè)技術(shù)升級市場需求變化背景與意義中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展需要更加科學(xué)、規(guī)范的測試標(biāo)準(zhǔn)來推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級，中國汽車行駛工況的出臺(tái)有助于提升汽車行業(yè)整體技術(shù)水平。消費(fèi)者對汽車性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的要求不斷提高，中國汽車行駛工況的制定能夠更好地滿足市場需求，提升消費(fèi)者滿意度。標(biāo)準(zhǔn)概述與特點(diǎn)統(tǒng)一性中國汽車行駛工況整合了國內(nèi)多種典型道路行駛特征，具有廣泛的代表性和統(tǒng)一性，適用于不同類型、不同排量的汽車。科學(xué)性先進(jìn)性中國汽車行駛工況的制定基于大量實(shí)際道路行駛數(shù)據(jù)，經(jīng)過科學(xué)分析、計(jì)算和驗(yàn)證，確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。中國汽車行駛工況采用了國際先進(jìn)的測試方法和設(shè)備，與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提升了中國汽車行業(yè)的國際競爭力。中國汽車行駛工況的制定經(jīng)歷了立項(xiàng)、研究、起草、征求意見、審查等多個(gè)階段，充分聽取了政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)等多方意見。制定過程政府主管部門、汽車制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校、行業(yè)協(xié)會(huì)等多方代表共同參與了中國汽車行駛工況的制定工作，確保了標(biāo)準(zhǔn)的廣泛認(rèn)可度和實(shí)施效果。參與方制定過程與參與方021范圍適用于中國境內(nèi)銷售的乘用車和商用車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況測試和評價(jià)。適用范圍發(fā)動(dòng)機(jī)工況測試和評價(jià)方法，包括測試設(shè)備、測試條件、測試方法、數(shù)據(jù)處理和結(jié)果評價(jià)等。標(biāo)準(zhǔn)化對象規(guī)范發(fā)動(dòng)機(jī)工況測試和評價(jià)方法，提高測試數(shù)據(jù)的可比性和準(zhǔn)確性，為汽車行業(yè)提供科學(xué)、公正的發(fā)動(dòng)機(jī)性能評價(jià)依據(jù)。制定目的1范圍032規(guī)范性引用文件GB/T19233輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法GB/T12534汽車道路試驗(yàn)方法通則GB/T12545乘用車及商用車輛燃料消耗量試驗(yàn)方法國家標(biāo)準(zhǔn)QC/T639汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能臺(tái)架試驗(yàn)方法QC/T791電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)放電性能要求及試驗(yàn)方法行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)043術(shù)語和定義發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)術(shù)語發(fā)動(dòng)機(jī)排量指活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所掃過的容積大小，通常以升（L）為單位。發(fā)動(dòng)機(jī)功率指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功，通常以千瓦（kW）為單位，是評價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要指標(biāo)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩指發(fā)動(dòng)機(jī)在特定轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，通常以牛·米（N·m）為單位，決定車輛的加速性能。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸每分鐘的旋轉(zhuǎn)次數(shù)，通常以轉(zhuǎn)/分鐘（r/min）為單位。動(dòng)力性指標(biāo)包括最大功率、最大扭矩等，反映發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出能力。經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)包括燃油消耗率、機(jī)油消耗率等，反映發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。排放性指標(biāo)包括CO、HC、NOx等有害物質(zhì)的排放量，反映發(fā)動(dòng)機(jī)對環(huán)境的污染程度。可靠性指標(biāo)包括發(fā)動(dòng)機(jī)無故障工作時(shí)間、大修間隔里程等，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性和可靠性。發(fā)動(dòng)機(jī)性能評價(jià)指標(biāo)在試驗(yàn)臺(tái)上對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行各種性能測試，如功率測試、轉(zhuǎn)矩測試等。在實(shí)際道路上對汽車進(jìn)行行駛測試，采集發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中的性能數(shù)據(jù)。利用計(jì)算機(jī)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的工作狀態(tài)，進(jìn)行性能預(yù)測和優(yōu)化設(shè)計(jì)。對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行長時(shí)間、高強(qiáng)度的運(yùn)轉(zhuǎn)測試，以驗(yàn)證其耐久性和可靠性。發(fā)動(dòng)機(jī)測試方法臺(tái)架試驗(yàn)道路試驗(yàn)?zāi)M試驗(yàn)?zāi)途眯栽囼?yàn)054工況構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)工況本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速、負(fù)荷和溫度下的運(yùn)行工況。工況分類發(fā)動(dòng)機(jī)工況分為穩(wěn)態(tài)工況、瞬態(tài)工況和循環(huán)工況。工況概述穩(wěn)態(tài)工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)在某一固定轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下持續(xù)運(yùn)行的狀態(tài)。定義穩(wěn)態(tài)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，參數(shù)波動(dòng)較小，易于控制和測量。特點(diǎn)穩(wěn)態(tài)工況主要用于測試發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能等。應(yīng)用穩(wěn)態(tài)工況010203瞬態(tài)工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或負(fù)荷在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生較大變化的狀態(tài)。定義瞬態(tài)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，參數(shù)波動(dòng)較大，對控制系統(tǒng)要求較高。特點(diǎn)瞬態(tài)工況主要用于測試發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)性能、加速性能等。應(yīng)用瞬態(tài)工況定義循環(huán)工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)隨時(shí)間周期性變化，能夠模擬實(shí)際行駛過程中的負(fù)載變化。特點(diǎn)應(yīng)用循環(huán)工況主要用于測試發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中的燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能等。同時(shí)，也是制定汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的重要依據(jù)之一。循環(huán)工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)按照規(guī)定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷循環(huán)運(yùn)行的狀態(tài)。循環(huán)工況06附錄A(規(guī)范性)中國發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)試驗(yàn)工況數(shù)據(jù)基于實(shí)際道路行駛數(shù)據(jù)采集和統(tǒng)計(jì)分析。數(shù)據(jù)來源數(shù)據(jù)用途數(shù)據(jù)特點(diǎn)用于發(fā)動(dòng)機(jī)性能評估、排放測試等。具有代表性、可靠性高、覆蓋廣泛。瞬態(tài)試驗(yàn)工況數(shù)據(jù)概述包括速度-時(shí)間曲線、負(fù)荷-時(shí)間曲線等。工況曲線每個(gè)工況曲線上的特定點(diǎn)，代表不同的行駛狀態(tài)。工況點(diǎn)多個(gè)工況曲線的組合，模擬實(shí)際道路行駛情況。工況循環(huán)瞬態(tài)試驗(yàn)工況數(shù)據(jù)構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)性能評估通過對比發(fā)動(dòng)機(jī)在瞬態(tài)工況下的實(shí)際輸出與理論值，評估發(fā)動(dòng)機(jī)性能。排放測試在瞬態(tài)工況下測試發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平，以評估其環(huán)保性能。控制系統(tǒng)優(yōu)化基于瞬態(tài)工況數(shù)據(jù)，對發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。瞬態(tài)試驗(yàn)工況數(shù)據(jù)應(yīng)用對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，提取有用信息。數(shù)據(jù)處理隨著道路行駛狀況的變化，定期更新瞬態(tài)試驗(yàn)工況數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)更新確保采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，避免誤差對結(jié)果的影響。數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性瞬態(tài)試驗(yàn)工況數(shù)據(jù)注意事項(xiàng)07參考文獻(xiàn)GB/T38146.3-2021該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的測試方法、測試條件以及性能要求等，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能評價(jià)的重要依據(jù)。相關(guān)環(huán)保法規(guī)環(huán)保法規(guī)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排放、噪音等方面有嚴(yán)格規(guī)定，是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和制造的重要參考。國家標(biāo)準(zhǔn)介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能評價(jià)的基