橋式起重機是當前應用比較頻繁的起重機之一,為了確保其能夠合理的被使用,文章通過下文主要對橋式起重機主梁變形問題及相應的修復對策進行了探究,從而為有關部門及工作人員在實際工作中提供一定的借鑒1.1沒有合理的進行設計與制造焊接過程和設計材料不合理,比如,設計中沒有根據有關技術標準和規范去做,沒有根據腹板拱度進行下料,沒有按照要求確定鋼材規格尺寸,同時,因為有一定差異存在于焊接工藝中,這樣有明顯的波浪變形存在于腹板中,在使用時,因為鋼材質量不合格或者受拉區向受壓區轉變,因此,下撓問題極易出現在主梁中。在制造主梁結構時,強制進行,或者因為焊接的時候,對局部沒有進行合理的加熱,這樣就會有不同程度的壓、拉應力出現在起重機金屬結構的各個部位,當金屬屈服極限被這些應力超過之后,就會有變形問題出現1.3吊裝及運輸不合理長大型構件是起重機主梁的基本構造特征,彈性大,剛度小,在制作裝配中,有很大的內應力存在,一旦操作不規范,就極易導致起重機主梁結構形變。通常,按照設計參數將起重機的載荷能力確定出來,在平時應用中,超載問題經常發生,工作量大,或者應用不科學,就會有變形問題出現在起重機主梁結構中。當在腐蝕和高溫環境下長期運行后,橋式起重機的金屬材料屈服強度就會被降低,溫度過高,還會有溫度應力出現在其中,因此,將主梁變形的可能性就會增加。橋式起重機如果長期的在高溫環境下工作,所以需要將隔熱板設置在直接受高溫輻射的部位,例如起重橫梁和主梁,將可靠的隔熱裝置設置在下翼緣板處,橋式起重機如果在腐蝕環境中工作,將金屬結構的防腐措施必須要做好,將劃痕、焊縫和表面損壞要盡可能的減少。2修復對策解析對橋式起重機主梁變形問題可以應用預應力法進行矯正,將支座固定在主梁的下蓋板兩端,通過預應力將多根鋼絲繩和鋼筋張拉出來,主梁在彎矩的作用下恢復上拱。當有載荷作用被施加到主梁上,鋼筋預應力和工作壓力恰好相反,這樣部分工作壓力就可以被鋼筋預應力抵消,進而將主梁承載能力提升。在矯正主梁時,這種方法發揮著重要作用,矯正后,就會有著準確且穩定的上拱值,按照平時應用過程中的改變,能夠及時調整;主梁在矯正后,剛度與強度將會被提升,這種矯正方式成本低、施工周期短、便于掌控、簡便可靠。但是,在主梁的局部變形或者水平彎中不適合應用這種方法,只可以矯正橋式起重機箱型主梁拱度下撓。校正后而且影響外形。一旦起重機長期滿負載運動、承載能力差、工作環境惡劣、多年應用,就可以對這種方法進行應2.2火焰矯正法這種方法的基本原理是加熱主梁局部,使塑性變形不斷出現在金屬結構的某些位置,冷卻后,通過剩下的一些收縮應力完成矯正。對這種方法進行應用,需要注意這樣幾個方面:首先,在700-800℃之間控制加熱的溫度,這時就會有桃紅色呈現于鋼板中,防止出現過低或者過高的加熱溫度。這時金屬的屈服極限就會逐漸向0發展,為熱碳鋼狀態,因此,具備最優的矯正效果。其次,為了將腹板的波浪度降低,隔板處為加熱點。對于主梁中的一些危險截面,應該將加熱點避開。在矯正加熱后,加大烤點應力,所以,也會相應的增大危險截面的負荷應力,極易造成矯正變形不科學。再次,不可以重復加熱同一個位置,不僅效果不理想,也會損害金屬的金相組織。最后,矯正完主梁變形問題后,需要加固主梁。由于矯正后,有很大的應力存在于主梁中,加之使用年限長,就會增加金屬材料的疲勞度,剛性不合理。一旦沒有加固,不僅影響矯正效果,也會加重變形情況。通常加固時,將槽鋼放到主梁跨度內下蓋板兩側,作為腹板,再將一層下蓋板鋪上去,進而將主梁斷面增加。這種矯正方法,靈活性強、矯正效果較好,施工工藝也比較簡單,然而,矯正時,頂起了主梁矯正部位后,就會將技術要求和施工難度增加,矯正后,對主梁還需要用槽鋼加固,不然會有更加嚴重的塑性變形出現在其中。通常的時候,應該根據實際情況而定,再選擇這種方法。3結語綜上所述,因為種種因素的至于,經常有變形問題出現在橋式起重機主梁結構中,進而對其正常應用就會帶來影響,所以,為了能夠確保橋式起重機可以被安全、可靠的應用,對于其主梁結構中出現的變形問題進行修復是擺在我們面前的一項重要工作。所以,在實際工作中必須要采取科學的矯正方法,對于各種方法的適用范圍、特征進行合理的把握,才可以有效的解決橋式起重機主梁的變形問題。摘要：在經濟發展的推動下,我國各項工程建設速度不斷加快,在工程施工中,應用最為頻繁的裝置即為起重機,橋式起重機是應用非常普遍的起