在用汽車噴烤漆房安全評價規范（征求意見稿）編制說明 1 2 14 14 14 15 15 16 161行業標準JT/T937—2014《在用汽車噴烤漆房安全評價規范》（計劃編號：JT2023年7月，部下達了標準的修訂計劃后，成立了標準修訂起草組，實地走訪了約60家汽車維修企業，實地查看了85臺在用汽車噴烤漆房，其中2024年2月，向北京市、深圳市兩地汽車維修行業管理部門，部分汽車噴烤漆房設備生產企業、汽車維修企業、汽車噴烤漆房產品認證及安全評價實施達志成（江蘇）智能設備有限責任公司、廣東景中景工業涂裝設備有限公司等噴烤漆房設備生產企業、行業協會等開展標準修訂現場技術交流研討，了解汽車噴烤漆房設備使用安全現狀，進一步明確了標準修訂需求，在此基礎上，形本標準由交通運輸部公路科學研究所牽頭起草。參與起草的單位有：中公高遠(北京)汽車檢測技術有限公司、北京市交通委員會、江蘇進寶工貿發展2本標準主要起草人：陳潮洲、劉富佳、許書權、楊小娟、王平、鄔果昉、焦健、張海超、陳方華、魏進、李自成。具體承1陳潮洲交通運輸部公路科學研究所牽頭開展標準修訂調研、協調標準起草人工作，負責標準具體條款修訂編寫和編制說明編制工作，組織開展標準條款論證工作。2劉富佳交通運輸部公路科學研究所為標準修訂提供技術指導，實地開展標準修訂調研工作，負責標準條款的編寫工作（第4章、第3許書權交通運輸部公路科學研究所對原標準實施情況進行評估并提出原則性修訂方向，協助開展標準的調研工作，負責標準部分條款修訂（第4章、第5章、第6章）。4楊小娟交通運輸部公路科學研究所實地開展噴烤漆房安全使用現狀調研，參與標準條款修訂編寫工作（第4章、第5章、附錄A參與標準條款可行性論證工作。5王平交通運輸部公路科學研究所實地開展噴烤漆房安全使用狀態調研工作，提出標準修訂條款內容（第4章、第6章）。對標準編制規范性進行把關，參與標準條款可行性論證工作。6鄔果昉交通運輸部公路科學研究所實地開展噴烤漆房安全使用狀態調研工作，負責標準條款的編寫工作（第4章參與標準條款可行性論證工作。7焦健中公高遠(北京)汽車檢測技術有限公司參與標準第4章、5章修訂。負責標準條款可行性論證工作。8張海超北京市交通委員會參與標準修訂企業調研，收集標準修訂需求，參與標準第5章修訂編制。9陳方華交通運輸部公路科學研究所參與標準第4章、5章修訂，參與標準條款可行性論證工作。魏進江蘇進寶工貿發展有限公司負責實地開展標準條款可行性驗證工作，參與標準第5章修訂編制。李自成中公高遠(北京)汽車檢測技術有限公司負責實地開展標準條款可行性驗證工作，參與標準第5章修訂編制。3二、標準編制原則和確定標準主要內容的依據標準修訂充分考慮在用汽車噴烤漆房使用安全現狀和評價工作實施實際需1.確保評價項目設置合理。在用汽車噴烤漆房安全評價涉及設備硬件安全管理和企業軟件安全管理內容，評價項目設置合理性關系評價全過程，結合評價實際、設備技術現狀、使用環節問題實際，標準修訂過程將突出評價具體項2.確保評價過程可操作。在用汽車噴烤漆房的安全評價項目內容較多，對應的評價方法既包括簡單的目視檢查，也包括利用檢測設備或工具輔助開展測試等，在明確項目必要的基礎上，還需要確保評價項目對應的評價方法可操作3.確保評價結論可運用。安全評價結論的作用是準確表征在用汽車噴烤漆房安全狀態和具體問題，能夠用于指導對烤漆房盡快采取改進措施從而消除安全隱患。需確保評價結論清晰、準確，能夠指導開展噴烤漆房安全使用的隱患在用汽車噴烤漆房安全評價規范，英文名“Safetyevaluati本標準按照章節分為“范圍”“規范性引用文件”“術語和定義”“基本交換器壁厚測量方法》《溫度示值誤差的檢測方法》。綜合在用汽車噴烤漆房4原標準新標準說明條款號條款號1范圍1范圍未修訂2規范性引用文件2規范性引用文件增加了GB/T5624、GB8624、GB1443三個引用標準3.1在用汽車噴烤漆房3.1在用汽車噴烤漆房更改了術語定義3.2安全評價3.2安全評價更改了術語定義3.3風險等級3.3風險等級更改了術語定義4.2a）管理人員應掌握烤漆房的使用狀態新增要求4.1c）應持有涂漆崗位資格證書4.2c）應培訓合格后上崗，按照操作規程操作刪除了涂漆崗位資格證書的要求，增加了操作人員應按照操作規程操作的要求4.3.1安全生產管理制度新增要求4.2應制定維護保養計劃4.4保養計劃及內容不低于產品說明書要求更改了維護計劃要求4.5噴烤漆房管理記錄新增要求4.3應穿戴防護裝備4.6應配備防護裝備更改了評價內容要求5.1評價用儀器設備5.1評價用儀器設備增加了壓差計、風速計和萬用表3個評價用設備5.2評價項目、技術要求及評價方法5.2評價項目、技術要求及方法評價項目數由原來55項增加到69項表2序號組織管理新增要求表2序號6整機性能的壓差及風速新增要求表2序號7房體保溫層新增要求表2序號8房體防護玻璃新增要求表2序號9驅動電機防護等級新增要求表2序號2應外置應為非軸流式且外置新增要求表2序號9無排風口防護網新增要求5原標準新標準說明條款號條款號表2序號20緊急切斷閥新增要求表2序號檢漏液檢查表2序號22檢漏液檢查，燃氣管路定期檢查記錄新增要求表2序號點火超時斷油保護表2序號24保護增加斷氣保護要求、點火失敗狀態下評價方法表2序號25空氣均衡裝置新增要求表2序號26加熱系統溫升新增要求表2序號35油改電燃燒器設置新增要求表2序號37電加熱導線耐溫性能溫度值不超過流容量大小新增要求表2序號38絕緣電阻測試環境條件新增要求表2序號41空氣兩級凈化新增要求表2序號查閱維護記錄檢查是否定期更換頂棉、底棉和活性炭表2序號42對照企業自行制定的維護計劃查閱維護記錄，檢查是否定期更換頂棉、底棉和活性炭更改了評價方法表2序號45燃油（氣）加熱改分布電加熱的循環風門應封閉新增要求表2序號48元件裝配、導線穿孔新增要求表2序號檢查表2序號49按照控制面板上的功能標識，分別開啟和關閉對應的控制開關，查看相應的系統狀態與標識是否一一對應更改了評價方法表2序號排除電加送排風連鎖表2序號51排除分布式電加熱，加熱與送排風連鎖更改了應具備連鎖功能的烤漆房范圍表2序號51分布式電加熱在加熱前的通風要求新增要求6原標準新標準說明條款號條款號表2序號52分布式電加熱保溫狀態下連鎖功能要求新增要求表2序號53烤漆作業結束的通風要求新增要求表2序號溫控裝置示值誤差評價方法表2序號56溫控裝置示值誤差評價方法增加了30℃下的評價，并以規范性附錄（見附錄B）的形式明確具體檢測方法表2序號42照明導線應為耐高溫表2序號60照明導線應為耐高溫銅質導線，耐溫性能不低更改了耐溫性能要求表2序號42截取導線端部進行測試表2序號60查看導線外觀及相關資料更改了耐溫性能評價方法表2序號62燈具導線采用隔爆裝置連接新增要求表2序號45燈箱罩殼及玻璃應密封有效表2序號64燈具應安裝在封閉燈箱罩內，燈箱罩殼及玻璃應齊全完好，密封有效增加燈具安裝在封閉燈箱罩內的要求表2序號46應設置安全門并有泄壓功能表2序號65安全門數量要求、泄壓功能評價方法新增要求表2序號47安全保養文字標志牌表2序號66安全操作及維護保養的永久性文字標志牌明確應為“永久性”表2序號48無表2序號67設置職業健康提醒相關的安全標志新增要求表2序號周邊無易燃易爆物品表2序號69周邊無易燃易爆物品，無雜物堆積新增要求本文件規定了在用汽車噴烤漆房安全評價的基本要求、評價內容及方法、74)GB14443—2007涂裝作業與2014年版標準相比，增加引用了GB/T5624、GB8624—2012、GB14443險等級”術語作了修改。一是依據JT/T324—2022，細化了對“汽車噴烤漆房”術語的定義，將“安裝并投入使用的汽車噴烤漆房”修改為“安裝并投入使用二是結合在用汽車噴烤漆房安全評價工作實際，優化了術語“安全評價”的具體內容，即，在評價內容上不僅包含對設備安全技術狀況的檢查，也包括對安全使用管理現狀的評價、辨識安全風險并給出安全風險等級結果等內容，修改后的術語定義完整覆蓋了在用汽車噴烤三是結合在用汽車噴烤漆房安全評價結果的應用實際情況，刪除了風險等級對應三個級別定義。標準第六章從評價結果形成規則上已對三個級別進行清本部分規定了在用汽車噴烤漆房安全使用所必要的安全生產組織機構、噴烤漆房設備相關人員、管理制度、管理記錄8項中增加管理人員應掌握噴烤漆房使用狀態的要求；落實國務院“放管服”改有相關部門頒發的涂漆崗位資格證書”的要求；目前，汽修行業普遍存在維修工人特別是鈑噴工人流動性大問題，為確保作業人員能夠依據設備規程規范操理制度的具體內容進行了細化明確，目的是提高企業安全管理制度內容的針對明確企業針對汽車噴烤漆房設備應建立的安全生產管理制度內容，包括安全生產教育與培訓、隱患排查管理、作業場所管理、防火防爆管理、人員衛生與防護管理、非作業人員出入管理、火災等安全事故應急處置預案及演練、人員崗度應包括勞動保護用品配備及管理要求。從制度上加強汽車噴漆作業環節企業者制定的維護保養計劃應不低于噴烤漆房產品使用說明書的要求。強化汽車噴為機動車維修經營者。對于進入作業區時是否穿戴等要求，可通過勞保用品領9第一，增加壓差計的目的是便于測量在用汽車噴烤漆房內外壓差，確保壓差達到規定值（10pa~50pa當汽車噴烤漆房內外壓差未符合規定時，將影第二，增加便攜式熱球電風速計的目的是檢測作業區內風速，確保達到規定值（0.38m/s~0.67m/s）,當汽車噴烤漆房作業區的風速不符合規定，不僅影響噴涂質量，也會影響廢氣排出，同樣影響第三，萬用表是檢查設備狀態的常規設備，使用頻率較高，是噴烤漆房電氣系統部分安全使用狀態評價的常用設備，主要使用場景包括測試線路電壓、價類標準內容應重點體現評價指標體系、取值規則及評價結果形成規則三個核心要素。其中，評價指標體系對應本標準的評價項目，取值規則對應本標準的安全評價提出了原則性評價內容，標準修訂突出5個方面的評價項目要求。分別是：可能產生的火災爆炸和人身傷害因素與程度，可能產生的職業危害因素與程度，基本安全功能的完整與可靠程度，自動連鎖控制和信號、報警裝置種設備的安全運行和使用需要企業安全生產組織管理作為支撐。因此，標準增加了組織管理內容，在評價項目中增加了組織機構、人員配置、制度文件、管理記錄、安全防護等內容。由于管理類內容多數無法量化評價，該類評價項目的烤漆房壓差和作業區風速的測量要求，該兩項指標可直觀體現噴烤漆房的整機運行性能。壓差是否正常，關系噴烤漆房運行安全、維修質量，也關系作業人員安全；風速是否在規定區間內，可直觀表征噴烤漆房通風狀態，關系送排風表2序號7~8，根據JT/T324—2022，標準增加了對在用汽車噴烤漆房房房體保溫層要求采用不燃或者難燃材料,燃燒性能等級應符合GB8624—評價方法為現場檢查確認保溫層材料類型；使用數字璃，對于采用鋼化玻璃的噴烤漆房，在安全評價過程中，需要檢查鋼化玻璃的表2序號9~10，根據JT/T324—2022,對于加熱系統采用內循環加熱方式的，送風系統采用的內置驅動電機應為防爆型電機，電機的防護等級應不低于機應為非軸流式且必須外置的要求。分別對送、排風電機提出要求的目的是降低電機在可能出現的可燃氣體環境下發生電氣故障表2序號16，根據JT/T324—2022,增加了送風機和排風機的外殼上應有表2序號18，根據JT/T324—2022,汽車噴烤漆房產品的送、排風口均設紙片和樹葉等異物通過排風口進入。排風口防護網的檢查可通過詢問設備管理表2序號20，根據JT/T324—2022,增加供油（氣）裝置管路緊急切斷閥表2序號22，根據JT/T324—2022,修改了供油（氣）裝置的供氣管路及接頭連接情況的評價方法，對評價方法進行了細化。考慮到對采用燃氣加熱類型的噴烤漆房，供氣管路安全運行與否的重要環節之一是燃氣公司進行的定期性安全檢查，因此，在標準中新增通過查閱燃氣管路檢查記錄的評價方法，提表2序號24，細化了對點火超時斷油（氣）保護功能的評價方法，由于在驗證過程中，可能出現點火失敗現象，因此增加了燃燒器點火超時斷油（氣）均衡裝置。該裝置是確保燃氣加熱系統正常運行的關鍵，可通過調整該裝置確架外）溫升的評價要求，具體檢查方法為使用數字溫度計進行測量，獲得加熱表2序號35，依據安全評價工作實際，一些分布式電加熱汽車噴烤漆房是標準增加了對油加熱改裝為分布式電加熱方式噴烤漆房安全評價要求。明確噴徑和載流容量的評價要求，明確高溫性能導線、線徑和載流容量的具體評價方法：查看導線規格參數及外觀，可通過檢查廠家提供的產品合格證、檢驗報告等資料進行；使用游標卡尺測量導線線徑并計算載流量，大于等于實際載流量表2序號38，設備絕緣電阻的測量與工作環境有關，在不同溫度下測量值級凈化。標準增加了空氣凈化裝置采用兩級凈化的要求，并明確了具體評價方法。目的是確保進入到在用汽車噴烤漆房作業區的空氣質量、流速符合規定要求，確保進入作業區的空氣符合噴漆或烘干作業條件，不僅保障作業質量，也在實際使用過程中，部分在用汽車噴烤漆房的一級凈化材料因安裝固定不表2序號42，修改了定期更換頂棉、底棉和活性炭的檢查方法。由于不同在用汽車噴烤漆房的使用頻率不同，企業制定的維護計劃有所差異，在具體評價該項目時應遵循一企一議，因此，明確應對照企業的維護計劃進行該項目評表2序號45，增加了燃油（氣）加熱改裝為分布式電加熱噴烤漆房風門循環通道的要求。目前，部分噴烤漆房基于燃油（氣）加熱系統改造，調整為分布式電加熱模式，由于分布式電加熱和間接式熱風循環加熱在結構功能上有所差異，分布式加熱不需要也不應進行內循環，因此明確了內循環通道應封閉的表2序號48，增加了控制系統控制柜內部元件裝配、導線線徑、穿孔布置的要求。控制系統內部各元件及導線狀態關系整機正常運行，一些企業對于控制系統內部運行環境往往缺乏必要的維護和關注，內部元件工作是否正常、導線線路是否出現老化、導線穿孔保護套是否脫落等都可能成為潛在安全風險，表2序號49，修改了對控制面板操作開關標識的檢查方法。細化了對控制系統面板標識的檢查方法，即通過開啟、關閉動作，驗證控制面板操作開關標要求對于燃油加熱型、燃氣加熱型和集中式電加熱型的噴烤漆房，其加熱系統和送風系統應連鎖。對于分布式電加熱的，在升溫過程中允許同時關閉送排風機。由于目前國內在用汽車噴烤漆房多數為分布式電加熱型，還需要對分布式噴烤漆房的加熱系統與送風系統先后操作進行規范。本次修訂進一步明確除分布式電加熱的噴烤漆房，其他類型噴烤漆房的送風系統應與加熱系統的連鎖功能應正常有效；不具備該連鎖功能的分布式噴烤漆房，應在啟動加熱系統前，由操作人員對作業區進行通風吹掃。在評價方法上，通過詢問操作人員操作流在保溫狀態下送風系統連鎖啟動時間間隔和運行時間的要求。并明確了對應評表2序號53，烤漆結束后，不管是分布式還是集中式的噴烤漆房，都應該確保加熱系統關閉后，送排風仍然保持一定時間的通風，確保作業區氣體環境和溫度環境達到安全水平。由于該項功能往往不是強制性要求通過自動連鎖實表2序號56，修改了控制裝置溫控裝置示值誤差檢查方法。溫控裝置具有烤漆溫度設定、溫度控制、超溫報警以及超溫后同加熱系統連鎖關閉等功能。溫控裝置的示值準確與否對于加熱系統乃至烤漆房整體性能的安全運行至關重℃。考慮到在評價環節通過現場截取導線線段進行導線性能評價的方式實操性較差，可能對原電氣線路造成破壞，產生新的安全隱患，因此標準刪除了通過現場截取導線進行評價的方式，調整為通過查看導線規格參數及外觀，檢查廠接應采用隔爆裝置連接、燈具應安裝在封閉燈箱罩內等要求，其中隔爆連接通常采用壓接或者錫焊焊接，排除采用手擰等方式連接，可通過目視檢查的方式進行。強調燈具應安裝在封閉燈箱罩內，避免燈具直接暴露在烤漆房作業區環外應設有醒目的安全保養文字標志牌，且內容清晰”修改為“噴烤漆房外應設有醒目的安全操作及維護保養的永久性文字標牌，且內容清晰”，目的是進一表2序號69，增加了噴烤漆房周邊應無雜物堆積的要求。在汽車噴烤漆作業現場，作業人員為了便利噴烤漆作業，往往在汽車噴烤漆房周邊就近臨時堆放