PAGE1道路工程施工技術專項方案本工程橋梁引道工程面積2000平米，輔道道路9780平米。主要工程量為：擋土墻197.5m、引路旋噴樁9196m，素土填方19000m3、灰土填方1412m3、路基灰土處理31000m3、碎石墊層2935m3，人行道面積：8200m2，側石長：2737m、緣石長：1282m、土工格柵：27700m2。道路工程的的施工流程為：原地面復測→中樁和橫斷面放樣→原地表清除→橋頭軟基和淤泥、坑槽處理→路基填筑→路基驗收→路面底基層、基層施工→路面面層施工→竣工交驗。1路基土方施工1、清表施工前對原地面的草皮、樹根、雜物等全部清除干凈，并大致找平夯實。施工同時注意保護生態環境，清除的雜物妥善處理，不能傾倒于河流水域之中。2、填前碾壓對清理掘除完成后的路基經監理驗收合格后，質控員檢測含水量，達到最佳含水量±2%時，用推土機進行平整，并用振動壓路機進行碾壓找平，壓實度不小于90%。由質檢人員現場檢測密實度并報監理驗收，符合要求后，方可進行下一階段施工。在進行正式路基填方施工之前，需復測路基縱、橫斷高程并報監理驗收。3、路基填方用于路基填筑的土方不得含有草、樹根、樹樁和易腐朽物質，不得使用淤泥、沼澤土、泥炭和鹽漬土；有機質含量不得大于5%，氯鹽含量不大于3%，碳酸鹽含量不大于0.5%，硫酸鹽含量不大于1%，液限不得大于50%，塑性指數不得大于26；超過10cm粒徑的土塊應打碎使用。在路基土方填筑前，填筑材料每5000m3或在土質變化時及時取樣，按有關公路施工規范規定的方法進行含水量與密實度、顆粒分析、液限和塑限、有機質含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗，并將試驗結果報監理工程師審批。填方路基按路面平行線分層控制填土厚度。為確保路基壓實度，填方按照橫斷面全寬分水平層次逐層向上填筑，每層虛鋪厚度控制在20cm以內。為保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填土的寬度每側超出路堤的設計寬度30cm，壓實度不小于設計寬度，最后削坡。避免路基填土寬度不足時路基和邊坡用浮土幫寬，或自上而下倒土，松坡拍平。用自卸汽車將填料從取土地點運至工地現場，根據提前計算的卸料密度卸料，然后先用推土機粗略推平，再用平地機精平，工地試驗人員測出含水量，碾壓時將含水量控制在最佳含水量的±2%以內，含水量達不到要求時，采取翻晾或8%戧灰措施處理后再行整平、碾壓。碾壓設備選用振動壓路機，碾壓時第一遍先以靜力進行碾壓，然后先慢后快、由弱振至強振碾壓3遍，最后再以靜力碾壓一遍，碾壓行駛速度控制在4km/h以內，碾壓直線段時由兩邊向中間、曲線段由內側向外側，縱向進退式碾壓。碾壓過程中現場試驗員檢測密實度，直到達到要求的密實度為止。恢復定線恢復定線地表清除監理驗收填前碾壓監理驗收控制橫坡度調節含水量控制分層厚度檢測含水量控制邊緣預留寬度自卸車備土推土機粗平平地機整平壓實平地機精平檢測密實度監理驗收壓路機碾壓進行下一層路基填筑施工工藝流程圖為保證橋梁兩端路堤的穩定，避免橋頭竣工后形成沉降“跳車”及構筑物背后路基不穩定沉陷而發生裂縫現象，施工中橋臺后回填土采用灰土（8%），分層填筑、夯實，壓實度不小于96%（重型擊實標準），同時加強檢查監督，確保施工完成后無明顯下沉。4、路槽挖方（1）開挖時按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土，保證施工安全。棄土應及時清運，臨時堆土距槽口上邊緣不少于1.0m，高度不超過2.0m。（2）路槽挖好后，若不能立即進行下一道工序時，可在基底以上預留10～20cm，待下一工序開始再挖至設計標高。（3）開挖時，首先在標高最低處挖方，并在該處設置排水溝或集水坑，以便設泵排水，確保開挖作業的順利進行。（4）開挖施工過程，充分做好排水設施，做到不泡槽。（5）挖方作業做到符合設計圖紙及《xx市市政工程施工技術規程》的有關要求，并按監理工程師的相關要求施工。2地基處理本工程的地基處理主要包括：橋頭地基處理、一般路段的地基處理、魚塘路段的地基處理。1、橋頭地基處理為了減少橋頭的不均勻沉降，引路50m范圍內及擋墻下基礎采取高壓旋噴樁的方式進行地基的深層處理，樁長分為10m、12m兩種，樁徑0.6m，樁距1.8m。引路范圍內樁頂鋪筑50cm碎石墊層，碎石中間鋪設一層土工格柵。高壓旋噴樁施工：（1）平整場地：施工前，做好施工現場的“三通一平”。施工場地高程要比復合地基基底埋置高程高出30cm，并做好施工現場的場地排水工作。（2）測量定位①施工場地的基準點、基軸線及水準點均須會同監理及設計單位共同引進，經復核及各方簽證后方可使用；②對于標定的基準點要做好明顯的標志和編號,并做好保護工作；③使用全站儀進行樁位測定；④對施工區域內的所有樁進行測量定位,并做好明顯、牢靠的樁位標志。此外，還要做好測量記錄，以便復核。（3）樁機就位①鉆機安放保持水平,鉆桿保持垂直,其傾斜度不得大于0.5%；②鉆機的位置與設計樁位偏差不得大于50mm；③鉆機與高壓注漿泵的距離不宜過遠；④鉆機鉆桿必須采用鉆桿導向架進行定位。（4）貫入注漿管①高壓旋噴樁成孔采用二重管法施工；②將高噴臺車移至孔口，先進行地面試噴以調整噴射壓力，為防止水、氣嘴堵塞，下管前可用膠布包扎，下噴射管要下到噴射深度；③將噴射注漿管插入預定的深度。在插管過程中，為了防止泥沙堵塞噴嘴，要一邊射水一邊插管，水壓力一般不宜超過1Mpa。（5）制備固化劑漿液在旋噴樁貫入注漿管的同時，后臺拌制固化劑漿液（水泥漿等），待壓漿前漿液倒入集料斗中，嚴格按設計要求配制漿液。（6）旋噴注漿①當噴射注漿管插入預定深度后,由下而上進行噴射注漿；②旋噴過程中應嚴格按照設計與試樁參數進行施工；③注漿管分段提升的搭接長度不得小于100mm。（7）拔管與沖洗旋噴施工完畢,應迅速拔出注漿管,并用清水沖洗管路。為防止漿液凝固收縮影響樁頂高程，必要時可在原孔位采用冒漿回灌或第二次注漿等措施（8）樁機移位待旋噴樁機注漿管全部提出地面后，應先關閉電極，然后將樁機移至新的樁位。（9）旋噴樁完工后必須對樁身進行抽檢，可采取開挖檢查、鉆孔取芯、荷載標準貫入等方法。檢驗點的數量為施工注漿孔數的2%-5%，不合格者應進行補噴。鉆機就位鉆機就位鉆機就位施工準備鉆孔鉆孔結束試噴高壓旋噴旋噴結束制漿清洗鉆機高壓泵對漿液加壓高壓漿液送往鉆機二級過濾一級過濾下一循環旋噴樁施工工藝圖高壓旋噴樁主要技術參數：高壓水：壓力P=20～25Mpa，水量Q=60～70L/min。壓縮空氣：壓力P=0.5～0.7Mpa，風量Q=0.8～1.0m3/min。漿液：壓力P=0.3～1.0Mpa，漿量Q=70～80L/min，漿液比重1.65～1.67。提升速度：10～20cm/min。旋轉速度：10～20rpm。2、一般路段地基處理局部土基碾壓出現軟彈時，采用60cm厚戧灰處理（8%灰土）。工程部分路段路床處于潮濕或過濕狀態，采用在道胎下加鋪40cm碎石墊層+40cm灰土的處理方式，隔斷地下水的毛細水上升，以保證路面結構的整體強度。3、魚塘路段地基處理a、魚塘路段先打壩、抽水、清淤，其上加鋪一層土工格柵，分層回填60cm混渣并壓實。b、混渣上填素土，分層壓實，至路槽底80cm處。其上采用40cm碎石+40cm灰土處理。4、土工格柵鋪筑本工程復合地基處理樁頂碎石褥墊層中間鋪設一層土工格柵為鋼塑復合雙向土工格柵，其性能要求每延米縱向（橫向）拉伸屈服強度≥60kN/m，縱、橫向屈服伸長率≤3%，幅寬≥4m，肋條交叉點極限剝離力≥300N，鋼絲握裹力≥300N/m。魚塘溝渠處理、路堤加筋、舊路路基開蹬搭茬等路基處理所需土工格柵均采用高強經編PVC雙向土工格柵，其性能要求每延米縱向（橫向）拉伸屈服強度≥80kN/m，網孔縱向（橫向）尺寸：≤30mm，縱、橫向屈服伸長率≤10%，幅寬≥6m。所購土工格柵應附廠家質保單，進場驗收時，隨機抽檢，并要對材料的包裝，批號，規格，生產日期等進行查驗，如有條件應作單位面積質量，網孔尺寸和溫度收縮系數試驗，只有其結果符合《公路土工合成材料試驗規程》之規定方可使用。土工格柵鋪設、連接和固定要求：土工格柵鋪設垂直于道路軸線方向，聯結應牢固，在受力方向聯結處的強度不得低于材料設計抗拉強度。土工格柵要連接整齊、牢固，搭接寬度一致，施工時將成卷的土工格柵鋪開展平，疊合長度不應小于15cm。用φ8mm鋼筋彎成10cm×20cm×20cm的“U”型釘將土工格柵與土層固定，錨固間距按要求設置，搭接處間距加密為1.0m。此時要注意格柵的連續、平整、順直，嚴禁扭曲、褶皺、重疊和破損。攤鋪后及時施工下道工序，避免其受到陽光長時間暴曬，間隔時間不應超過48小時。土工格柵上鋪完填料后，用輕型壓路機壓實，一切車輛、施工機械只允許沿路堤軸線方向行駛，嚴禁在鋪設土工格柵處掉頭、轉彎。土工格柵施工工藝流程圖表土剝離及原地面處理表土剝離及原地面處理土工格柵采購檢測鋪碎石墊層土工格柵的鋪設、連接、固定格柵上攤鋪級配碎石或攤鋪土方壓實（小面積可人工夯實）碾壓檢測依次鋪設各層土工格柵及填料達到設計層數后結束3道路底基層與基層引路底基層及基層結構自上而下為：18cm水泥穩定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（6∶14∶80）+18cm石灰粉煤灰土（12∶35∶53），總厚54cm；輔道底基層及基層結構自上而下為：18cm石灰粉煤灰碎石（6∶14∶80）+18cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），總厚51cm。防洪通道、人行道基層結構自上而下為：15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（10%），總厚30cm。底基層與基層料采用商品料，并由供應廠家運輸到現場，現場采用攤鋪機攤鋪，鋪筑完成后及時進行養護。現場擬采用2臺攤鋪機前后相隔8～10m同步攤鋪，施工前應根據現場狀況、攤鋪機的攤鋪速度確定當天混合料的數量以及自卸車的數量，使混合料的生產、運輸能力與現場的攤鋪速度相匹配。遇到特殊情況混合料運輸供應跟不上攤鋪速度時，攤鋪機可相應降低攤鋪速度，以避免攤鋪機停機待料的情況，保證攤鋪的連續性。攤鋪前下承層必須滿足相應的質量指標，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤，同時用石灰劃出兩條攤鋪邊線。為保證上基層表面的標高和基層攤鋪厚度，采用兩側鋼絲繩引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，鋼絲的安裝拉力大于800N，每8～10m間距設立鋼絲支架，施工時隨時檢查支架上鋼絲頂點標高，以確保上基層的高程和平整度。考慮到攤鋪及碾壓過程中的水分損失，混合料運到現場時的含水量應大于最佳含水量1～2%。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗集料窩或粗集料帶應該鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻。嚴禁用薄層找補法找平，如有局部低洼，可采用翻梳后添加新拌和混合料重新碾壓。混合料經攤鋪和整形后，應立即在全寬范圍內進行碾壓直至密實（具體碾壓遍數及程序按試驗段確定的工藝進行）。直線段由兩側向中心碾壓，曲線段由內側向外側碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊30cm以上，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規定的密實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現象,壓實度達到重型擊實試驗確定的最大干容重的98%。碾壓過程中，基層料的表面層應始終保持濕潤，如表面水分蒸發過快應及時補灑少量水。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，如必須調頭，應在調頭處覆蓋彩條布或粗砂，以保證基層表面不受破壞。碾壓完成后立即進行灑水養生，在整個養生期間始終保持基層處于潮濕狀態，養生期不小于7天。養生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應將車速限制在30km/h以下，但重型車輛禁止通行。石灰粉煤灰土底基層施工工藝流程圖合格合格合格合格不合格自檢機械就位檢測含水量自卸車備料平地機攤鋪壓路機靜壓壓路機碾壓灑水養生補充灑水測高程各項指標檢查測邊中樁放線測高程底層驗收監理工程師檢測監理工程師檢測水泥穩穩定碎石基層施工工藝流程圖合格合格合格合格不合格自檢機械就位檢測含水量自卸車備料平地機攤鋪壓路機靜壓壓路機碾壓灑水養生補充灑水（若需要）測高程各項指標檢查測量放線測高程底層驗收監理工程師檢測監理工程師檢測4道路面層引路路面面層結構自上而下為：4cm瀝青瑪碲脂碎石（SMA-13，5%SBS改性瀝青）+8cm中粒式瀝青砼（AC-20C）。輔道路面面層結構自上而下為：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式瀝青砼（AC-20C）。為確保瀝青砼的攤鋪質量，瀝青砼面層采用2臺攤鋪機聯合攤鋪，同時攤鋪作業安排在橋梁鋪裝等結構做完后，所有瀝青路面層集中統一攤鋪。1、準備工作（1）瀝青混凝土面層施工前要對基層嚴格進行驗收，合格后方可施工。（2）底面層施工前，各種檢查井井筒高程不得高于其表面層高程，并用木蓋或鋼板遮蓋，待底、中面層攤鋪完后再將其升至路面高程；對于不能一次攤鋪完成的部位，路口預留接茬處用砌磚擋住。（3）沿路中線縱向10～20m，橫向5～10m設一路面高程控制點或在道牙上彈出路面高程墨線，路口處依據豎向設計每5m設置高程控制點，攤鋪前1～2小時按攤鋪分幅位置掛設高程控制基準線。下面層采用掛鋼絲控制平整度和厚度。中上面層采用自動平衡梁控制平整度，以測厚方式控制厚度。2、材料運輸與現場控制及機械作業的基本要求（1）根據本工程路幅寬度采用兩臺履帶式攤鋪機作業。（2）為確保瀝青混合料來料的質量，運輸過程必須有防雨、保溫措施，確保混和料溫度。（3）對到場的瀝青混凝土設專人收料，檢查時若有過火、過油、少油、離析現象或有花白料時停止使用，并設專人檢測到場油溫不得低于攤鋪控制的溫度。（4）運料車與攤鋪機的配合要求運料車在卸料過程中掛空檔，靠攤鋪機推動前進，在連續攤鋪過程中，運料車不得撞擊攤鋪機，為了保證攤鋪作業的連續性，每日按攤鋪量配備車輛，施工過程中攤鋪機前等候卸料的運料車不少于5輛。3、攤鋪（1）攤鋪工作開始前，根據施工條件擬定攤鋪機行程示意圖，按照計劃行程進行攤鋪，攤鋪作業要保護好路緣石與平石，路邊緣、雨水口和檢查井附近要及時用人工整修，攤鋪作業時，現場設專人配合機械作業。（2）攤鋪溫度下面層不低于140℃；上面層不低于160℃。（3）攤鋪虛厚按設計厚度乘壓實系數：底面層1.1～1.15，表面層1.1左右，具體在施工試驗段時測定。（4）攤鋪機作業時，攤鋪過程保持兩臺攤鋪機均勻行走，速度控制在3～5m/min，縱縫部位重疊10cm；在攤鋪過程中混合料得到有效的振動和壓實，并不得有離析、撕扯、孔眼較大和橫向壟埂等現象，攤鋪機后設專人對局部攤鋪缺陷進行人工修整。攤鋪完畢后及時進行碾壓。4、碾壓（1）初壓溫度控制：下面層（中級配瀝青碎石）110℃～140℃，上面層（改性瀝青）140℃～160℃。（2）復壓的溫度控制在110℃～130℃（改性瀝青140℃～160℃），碾壓終了溫度不低于70℃（改性瀝青不低于120℃）。碾壓采用先輕后重，先慢后快，由外側向中心碾壓的原則。穩壓時采用8～10t碾，初壓兩遍，主動輪在前，碾速1.5～2km/h，復壓時用12～15t振動碾碾壓4～6遍至無明顯輪跡，碾速2.5～3.5km/h，碾壓時由路邊開始向中心移動。相鄰碾壓帶寬重疊20cm。壓路機不得在未碾壓成型的、未冷卻的路段上調頭或停車等候。對壓路機無法壓實局部地區，采用人工夯錘，熱烙鐵補充錘實。當天碾壓完的但尚未冷卻的瀝青混凝土上不得停放任何施工機械和車輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青混凝土面層施工工藝流程圖檢測平整度檢測平整度清掃路面檢測高程、厚度測量放線透層或粘層(若有)攤鋪機到位調整攤鋪厚度自卸車運料攤鋪瀝青混合料土工格柵表土剝離及原地面處理采購檢測初壓復壓終壓養護及成品保護檢測平整度檢修機械人工預留接茬試車鋪碎石墊層測溫檢測攤鋪厚度檢測高程檢測攤前溫度測溫測溫5、接縫處理（1）本工程采用兩臺攤鋪機呈階梯式攤鋪，消滅了施工縱縫。面層攤鋪工作盡量延長攤鋪長度，減少橫向接縫，面層與基層、面層不同層次之間的接縫位置應錯開，錯開距離不小于30cm，接縫前橫縫采用切縫機切邊，切邊時速度盡量放慢以保證接縫處細致、平直、不粗糙，切削后將浮料清凈并在立面上均勻涂抹粘層油。（2）攤鋪機在攤鋪前預熱30～45min，第一車混合料使用最新到場的熱料，熨平板前堆滿2/3料斗高，熱料覆蓋接茬路面5～10cm，10分鐘左右焙熱接茬冷料，然后開動前進。攤鋪機前進后，立即人工清除覆蓋在冷路面上的散熱料，用鋼輪碾沿接縫方向碾壓2～4遍。5道路附屬結構1、路緣石及側石安砌：路緣石安砌時內側掛線，豎縫錯開，縫寬5～10mm，砌完后，直線順、頂面平，無錯臺現象，小路口彎道半徑小時用弧型彎道牙，無障礙人行盲道緣石坡度一致、直順。水泥砂漿配合比必須嚴格，符合強度要求。路緣石安砌后頂部平整，無錯牙，勾縫嚴密、整潔、密實、均勻，緣石背后及底部豆石混凝土配合比要準確，符合強度要求。2、人行道方磚：按照控制點定出方格和坐標，并掛線，按分段沖筋隨時檢查位置與高程。方磚要輕拿輕放，用水泥灰砂漿臥底，橡皮錘敲實。最后用干砂摻1/10的水泥拌