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文檔簡介

橋涵頭填土施工橋涵頭跳車和橋涵頭填土一、現象和概念車輛通過橋頭時產生的劇烈的顛簸和跳起的現象。橋頭跳車是公路的主要質量通病之一。所謂橋頭跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現臺階引起車輛通過時產生跳躍的現象10/1/20232二、產生的原因：沉降差橋梁是剛性結構，施工完成后沉降很小路基和地基是彈性結構，有較大的沉降，二者的差值反映在路面上，形成高低不平，車輛走過就會產生劇烈的顛簸和跳起。10/1/2023310/1/20234三、橋頭跳車的危害10/1/202351、影響行車的舒適性；2、影響行車安全，造成人員傷亡和財產損失；3、造成橋梁相關部位的過早破壞；4、影響公路的通行能力，造成社會效益的損失。10/1/20236四、橋頭跳車的防治10/1/20237針對成因進行防治，主要是減少路基沉降。1、沉降按發生部位分類：分為填土沉降和地基沉降2、沉降按發生的時間分類：分為工前沉降和工后沉降工前沉降：路基在路面施工前的沉降，沒有危害。工后沉降：路基在路面施工后的沉降，主要危害。

3、防治的方針：減少工后沉降：減少總沉降和提高工前沉降。4、具體方法：10/1/20238A減少總沉降加強地基，減少沉降降低填土沉降使用沉降小的材料；提高壓實度。總體：設計、監理、施工共同努力B提高工前沉降

1）盡早完成橋涵頭填土較晚進行路面施工超載預壓10/1/202395、施工控制10/1/202310制定預案。根據項目情況和業主、監理的要求，在開工前制訂的施工預案，對橋涵頭填土施工進行詳盡的規劃和安排。留有足夠的作業段。路基施工時，在橋頭留有足夠的作業段，保證橋頭填筑能展開機械施工。清理。橋頭填前應進行良好的原地面清理，清除所有不適宜材料。材料要好。要選擇易密實、水穩定性好的粗粒土進行橋頭填筑。分層填筑。每層填土厚度要減小，一般壓實厚度15-20cm.壓實要好。盡快完成。橋涵頭填筑：預、留、清、材、層、實、快已填土橋頭填土

涵洞20—30m10/1/20231110/1/20231210/1/202313橋頭填土施工與防護結合10/1/202314減方施工：邊開挖邊防護，避免重復削坡，減少邊坡防護時的勞動強度；錐坡施工：錐坡填土之前，做好坡腳，即可利用機械，又可減少填土數量；邊坡防護：及早整形，植草防護，防止沖刷。10/1/202315錐坡施工錐坡防護10/1/202316路基施工與橋涵結合路基施工完畢再進行涵洞施工路基砂漿

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