2023年客運站工作總結(jié)篇客運站工作總結(jié)1

一、審核工作

每天按崗位職責要求，按規(guī)定發(fā)放、繳銷、審核記錄單，做好各項登記工

作，發(fā)覺問題剛好與處長及相關科室溝通，降低記錄單差錯率；每月月底做好記錄庫存結(jié)轉(zhuǎn)登記工作以及按時出具各類報表，做好客運結(jié)算的各項打算工作；逐一核查外公司車輛站務費發(fā)覺問題剛好與處長匯報。

二、整理工作

對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統(tǒng)一保存。建立新表格的運用透亮文件夾，添加封面、標注內(nèi)容。剛好整理庫存，各種記錄單逐號依次擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆扎，便利檢票員領取。

三、宣揚工作

走進學校、幼兒園發(fā)放旅游、包車宣揚單，社區(qū)張貼宣揚單、利用假期旅客集中時到候車大廳讓旅客掃二維碼添加微信宣揚乘車、旅游、網(wǎng)上購票等，網(wǎng)上發(fā)布包車信息，旅游信息聯(lián)系親戚摯友宣揚旅游包車，取得肯定的成果.

四、學習培訓

學習“十大問題”依據(jù)“十大問題”查找不足制定改進措施。業(yè)務溝通溝通會把平常工作中遇到的的問題一起探討，解決問題，改正不足。學習包車計算方法，駕馭基本技巧，懂得了怎樣計算，如何報價。通過學習學問競賽試題駕馭了各方面的業(yè)務學問還有每周學習優(yōu)秀文章或書籍等。

五、結(jié)算工作

每月九號十號按時為經(jīng)營業(yè)戶與車屬公司結(jié)算，制定結(jié)算規(guī)章制度，統(tǒng)一結(jié)算程序，結(jié)算時發(fā)覺問題利用自己的`閱歷剛好溝通溝通，剛好改正.在做好自己本職工作的同時，盡心幫助新員工熟識工作流程及崗位職責，并將自己的閱歷及好的工作方法剛好教給她們，回顧一年的工作，雖然有了很大的進步，但仍有不少不足之處：

個人不足

1、缺乏溝通技巧發(fā)覺問題只是就事論事不能更深的去溝通問題

2、對業(yè)務學問仍舊學習不夠透徹，缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。

3、只關切自己科室不關切其他科室的發(fā)展。

科室不足：

1.每周制定學習安排執(zhí)行不到位存在應付現(xiàn)象

2.對一線指導服務意識欠缺

科室亮點

同事之間相互團結(jié)科室之間相互溝通同心協(xié)力包車業(yè)務明顯增多，奉獻精神加強幫助客運經(jīng)營處包水餃

明年的工作準備

1、在以后的工作中多積累閱歷，對工作多提看法和想法。

2、對分管的各種報表依據(jù)公司須要進行添加或修改。

3、做好包車旅游宣揚工作

以上是我個人20xx年工作總結(jié)，在今年的工作中我會緊跟公司的發(fā)展步伐，與各位同事一起共同努力做好各項工作。

我的總結(jié)完畢如有不當之處敬請各位領導和同事指責指正。

客運站工作總結(jié)2

歲月消逝，轉(zhuǎn)瞬之間我們遷站已經(jīng)一年多了，在這段日子里，由于是多家經(jīng)營，我們?nèi)镜膯T工付出了更多的辛苦，下面我談談這半年的工作體會?？偨Y(jié)一些服務中所存在的不足，與各位同仁共勉。

（1）樹立“百年”老店的品牌效益，不斷探究服務藝術，學習兄弟站的先進閱歷，提高自己的綜合素養(yǎng)，嫻熟駕馭各種技能，做旅客的貼心人，“五星高速”運營十幾年來，以“快捷、便利、剛好、舒適”的服務特性贏得眾多旅客的確定，同時也為公司的“百年老店”創(chuàng)建了輝煌的業(yè)績，可謂錦上添花，“天使服務班”的.誕生是我們總站對服務旅客藝術化的珍貴探究，做為“天使班”的老成員，我在售票與服務的過程中，剛好與檢票口、出站口的人員進行信息溝通，使旅客走得剛好便利，依據(jù)不同旅客的需求，滿意不同的旅程須要……

（2）客運中心“露天窗”之后，施工單位的大篷布遮擋了旅客通往東廳的視線，由于是三家客運站共同經(jīng)營，僧多粥少，給我們的組客帶來了更多的不便與艱難，在導購的工作中，我遵循“五勤五心”的工作標準，我不厭其煩的說明政府的新舉措和我們總站的各項實惠活動。

在今后的工作中，我仍舊以創(chuàng)“百年老店”的品牌效益為契機，發(fā)揚“五星高速”的精神，團結(jié)同事，增加班組科室之間的凝合力，搞好團結(jié)協(xié)作，腳踏實地的做好本職工作，加強新增車次等業(yè)務學問的學習，在下半年的工作實踐中再創(chuàng)佳績！

客運站工作總結(jié)3

XX年,我站在市局黨組的領導下,依據(jù)市局全年交通工作的指導思想,以實施交通領先發(fā)展戰(zhàn)略的158安排為中心,以“三優(yōu)”“三化”為目標,全站職工,共同努力,以人為本,全面發(fā)展,主動開展黨員先進性教化、政風行風評議、質(zhì)量月、反腐倡廉警示教化等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質(zhì)量工作,園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金周運輸服務,各項工作取得了良好的效果。

一、基本概況

xx目前共有客運線路51條，其中：省際線路10條，省內(nèi)線路38條，市內(nèi)線路3條。平均日發(fā)班次240個，日平均輸送旅客3500余人次，營運客車301輛，總計6718座位，其中：本地車152輛、3368座位，外地車149輛、3350座位。大型一般車121輛、3370座位，中型中級車180輛、3348座位。進站車輛單位29個，本地5個，外地24個。

全站現(xiàn)有職工87人，男36人，女51人，平均年齡35歲，黨員5名，團員9名，大專以上學歷16名，中學、中專學歷53名。

全站設有辦公室、平安辦、財務組、調(diào)度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛平安日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室?guī)椭囌竟芾砉ぷ鳌?/p>

二、運營指標完成狀況

截止XX年11月30日，完成售票總xxxx萬元,實現(xiàn)營業(yè)收入xxxx萬元，完成局下達全年任務的1%。

發(fā)送運營班次xxxx個，輸送旅客xxxx萬人次，平安無事故。

班車正班率100%，發(fā)車正點率100%，售票差錯率0.1‰,運費結(jié)算率100%,旅客看法處理率100%。

三、以創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境為主導，加強基礎建設、制度建設。

1、加強基礎建設，完善設施功能

XX年，我站接著以“三優(yōu)”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創(chuàng)建美麗和諧的乘車環(huán)境做出了努力。我們結(jié)合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環(huán)境大整治”活動，除完成了局統(tǒng)一支配的集體勞動外。對站內(nèi)外的環(huán)境進行了大整理，清理了過廳內(nèi)老舊的展臺、清洗了廳內(nèi)樹木；重新鋪設了大廳頂棚；整理了衛(wèi)生死角，撤消了售票廳門前的柜臺，解決了高峰過道擁擠的問題；增設了4塊引導指示牌；粉刷了全部的外墻,清理了廣場地溝內(nèi)的污泥與積水并進行了硬化防滲處理；處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題,重新鋪設了通向主干的下水；聘用專人負責清掃前廣場衛(wèi)生。特殊是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由于地溝設計過于靠墻，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質(zhì)量出現(xiàn)開裂脫皮現(xiàn)象，洗車臺下水管道沒有檢查井，常常堵塞，投資9萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車臺，重做了下水檢查井；增加了利用地下水洗車的水箱；增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患；更換了負載較小失去功能的ups；購置了備用發(fā)電機，改裝了車站應急照明系統(tǒng)。為了提高車站平安技防水平，投資40萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監(jiān)控系統(tǒng)。一年來，對基礎設備設施的'建設與改造累計投資84余萬元（其中有40萬元省廳投資）。

2、加強制度建設，打造優(yōu)良秩序

實現(xiàn)優(yōu)良的運營秩序，規(guī)章制度的建設是根本，嚴格落實執(zhí)行制度是保證，一年來我們對各項管理制度接著不斷完善，通過開展“保持共產(chǎn)黨員先進性教化”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規(guī)定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經(jīng)營戶例會6次進行宣揚貫徹。全體站務員工方面，通過每天班后會組織學習，全面學習駕馭各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兌現(xiàn)的方法，分析車站在經(jīng)營中存在的問題，結(jié)合開展的黨員先進性教化活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，按部就班，邊整邊改,一是：對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。二是：合理輪換調(diào)配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置剛好調(diào)整。三是：對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調(diào)整下來。四是：對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉(zhuǎn)，為打造我站優(yōu)良的經(jīng)營秩序創(chuàng)建了條件。

3、加強隊伍建設，提高員工素養(yǎng)

不斷提高員工的綜合素養(yǎng)，提高員工的優(yōu)質(zhì)服務意識，是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結(jié)合開展的保持共產(chǎn)黨員先進性教化和政風行風評議工作，增設了共產(chǎn)黨員服務崗位，便于黨員剛好駕馭經(jīng)營戶與旅客的狀況，增加了旅客服務指南觸摸屏，便利旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創(chuàng)建設活動，目前，已初步評出文明客車12部、文明線路2條，進入復審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。10月份省交通廳行業(yè)文明“示范窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區(qū)文明辦提出了申請成為城區(qū)文明單位的報告，目前正在資料打算階段。為了加強職工的服務意識，我們結(jié)合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業(yè)余時間排練反映車站優(yōu)質(zhì)服務的小品、三句半等節(jié)目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優(yōu)質(zhì)服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工駕馭服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優(yōu)質(zhì)服務應知應會答卷考試，考試成果與月考核掛鉤，獎懲兌現(xiàn)。

四、以平安快捷為目標,做好黃金周旅客運輸工作

每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峰，也是客運的“黃金周”，為了搞好XX年黃金周的運輸管理組織工作，確保平安快捷、優(yōu)質(zhì)高效，我們立足于早做打算，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金周”期間，抽調(diào)機關工作人員充溢一線，開設了其次售票廳，加大了站場內(nèi)外管理人員的力氣，剛好協(xié)調(diào)好備班車輛，嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的平安管理方針，把嚴車輛進站平安管理關；把住載客車輛平安出站關；嚴格進站旅客行李“三險品”平安檢查；加強東、西安檢站檢查。

客運站工作總結(jié)4

20xx年春運從1月x日起先，2月x日結(jié)束，為期40天。春運期間，烏市道路運輸共投放運力48286輛次，其中加班車571輛，疏運旅客178.01人次，投放跨省客車510輛，其中省級包車21輛，省級加班車173輛，輸運跨省旅客1.89萬人次，客運量與去年同期相比削減8.5%。春運期間，無發(fā)生重特大平安事故，無人員傷亡，無發(fā)生重大道路運輸投訴事務。

20xx年春運主題為“便民利民，平安春運”，我局根據(jù)“科學組織、平安第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的總體原則，細心組織，強化監(jiān)管，圓滿完成了春運任務。

一、春運前的打算工作

（一）制定周密的工作方案，強化春運工作的組織領導。為了確保完成春運工作任務，我局依據(jù)自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)運管局關于做好春運工作的相關通知要求，制定了《春運工作方案》，成立了春運工作領導小組，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部暑、指導、督促、落實春運工作。

（二）召開動員大會，全面布暑20xx年春運工作。20xx年x月x日組織我市70余家客貨運企業(yè)召開了20xx年春運及平安生產(chǎn)工作會議，全面布暑20xx年春運工作，提出強化運輸組織，仔細履行“三關一監(jiān)督”職責，創(chuàng)建和諧的春運環(huán)境氛圍等措施，努力實現(xiàn)“科學組織、平安第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的客運工作目標。

（三）把好源頭，平安檢查，消退隱患

春運期間，我局實行分片包干，責任到人的工作舉措，強化有序運輸，科學調(diào)配運力，加大平安檢查力度，剛好查處平安隱患，尤其對乘車出站的旅客是否配備平安帶作為一項重要的檢查內(nèi)容，確保旅客出行平安。檢查組不定期對客運企業(yè)的平安工作及春運打算工作進行檢查，重點檢查了各客運企業(yè)平安責任制、平安管理系統(tǒng)及GPS衛(wèi)星監(jiān)控等各項平安措施的落實狀況，以及駕駛員平安學習、平安管理人員配備等狀況。對發(fā)覺存在問題的企業(yè)剛好下發(fā)了責令改正通知書，整改完畢后再進行復查。同時，加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發(fā)等涉及平安行車的重要環(huán)節(jié)進行了全面深化的檢查，對存在的平安隱患限期消退，力求平安工作萬無一失。

二、細心組織、打算足夠的運力儲備，確保春運旅客及道路貨物運輸?shù)氖柽\需求

今年春運旅客高峰比較集中，我局要求全部符合準運條件的車輛參與春運，對檢查合格車輛發(fā)放春運標帖，共投入春運客車48286輛次，同時儲備了348輛旅游客車作為應急運力，為全力完成輸運旅客任務供應保障。同時要求各轄區(qū)貨運公司，打算噸位不同的貨運車輛作為突發(fā)事務，天氣等自然災難造成鮮活農(nóng)產(chǎn)品無法運輸時的儲備運力。

三、嚴格把關，確保春運平安

一是杜絕不符合參運資格的企業(yè)、車輛參與春運工作；

二是參與春運的車輛必需通過20xx年年審，嚴禁不合格、平安無保障的車輛參與春運；

三是從事高速馬路客運、旅游客運、長途夜班客車、800公里以上馬路客運車輛技術等級必需達到一級；

四是要求參與春運車輛參保種類和數(shù)額必需到位；

五是利用廢氣采暖的車輛，在客車車廂內(nèi)后上部左右側(cè)各安裝一個標定合格的一氧化碳報警器；

六是營運客車座位數(shù)、鋪位數(shù)必需與《道路運輸證》上核定的`載客人數(shù)相符。

七是乘車出站的旅客必需系好平安帶，不系平安帶的及無平安帶配置的車輛不許出站。

四、大力開展情滿旅途活動

春運期間，各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝、南郊、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制，供應免費開水、愛心暖手袋、流淌服務車等候車服務。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品，確保旅客在客運站不受凍、不挨餓。增加售票窗口，延長售票時間，剛好發(fā)布班車時刻和票源等信息，便利旅客購票乘車。軍工客運站開設了“西域之情”廣播站，碾子溝客運站增設了大型充電器設備及W—FI網(wǎng)絡，這些人性化的服務措施使旅客倍感溫馨和便捷。春運期間發(fā)生在道路客運戰(zhàn)線中的好人好事層出不窮，如拾金不昧、救助困難旅客、扶老攜幼等屢見不鮮，還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等，客運站工作人員良好的工作素養(yǎng)和靜默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的贊許。

五、春運數(shù)據(jù)報送及信息上報狀況

今年春運宣揚報道繪聲繪色，各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅，電子大屏幕不斷滾動播出宣揚標語，顯示濃濃的春運氛圍。市局春運辦嚴格根據(jù)上級要求上報春運數(shù)據(jù)，供應精確的數(shù)字信息。剛好編輯春運信息，向春運辦公室報送信息30篇。

在自治區(qū)交通運輸廳、自治區(qū)運管局等上級單位的正確領導下，在我局全局運管人員的共同努力下，20xx年的春運工作已圓滿結(jié)束。我們醒悟地相識到，春運工作雖已結(jié)束，但道路客運管理任務仍舊艱難，“平安、優(yōu)質(zhì)、暢通、有序”仍舊是今后道路客運工作的永恒主題。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中，為我市各族旅客平安出行，為維護社會和諧發(fā)展做出應有的貢獻。

客運站工作總結(jié)5

xx年x月x日早晨，星期天，xx大地仍舊在沉睡中，前日的一場秋雨，使得氣溫隧然下降了很多。xx>同志還是和平常一樣，頂著星辰來到了客運站候車大廳。接連上崗的職工記不清多少個這樣的早晨，xx早早地來到她們中間，只是他們醒悟地記得，幾年前的客運站，由于經(jīng)營不善等諸多緣由，客運站經(jīng)濟陷入低谷，達到無法正常運轉(zhuǎn)的程度，拖欠上繳職工養(yǎng)老保險金超百萬元，已有六個月未領到工資。正是xx臨危受命，從xx年x月，帶領全體職工努力拼搏，才取得了今日這樣的可喜成果。

上任伊始，面對客運站外債累累，舉步維艱的一堆爛攤子，xx>同志堅決信念，決心用自己的一腔熱忱，用自己的實際行動，徹底變更客運站面臨“解體”的窘困局面。

加強組織建設，不斷提升戰(zhàn)斗力和凝合力

召開支部大會，重新選舉了一批業(yè)務實力強，群眾威信高的黨員組成黨支部。黨支部重新組成后，趕上的第一件大事就是給職工發(fā)放工資，在一時難以籌措的狀況下，xx>同志主動集資x萬元，其他支委和行政班子成員看到xx的舉動后，也紛紛主動集資，共籌措資金x元。解決了當月職工工資發(fā)放問題。廣闊職工得知狀況，感動萬分。從今，黨組織在職工中的威信重新樹立起來，堅決了大家同舟共濟，搞好客運站事業(yè)的信念。

加強隊伍建設，不斷發(fā)揮先鋒模范作用

客運站人員較多，有在職黨員x人，xx深知要把工作開展好，必需加強黨員和員工隊伍建設，發(fā)揮好黨員的模范帶頭作用。她多次強調(diào)：職工群眾看黨員，黨員看我！同時，她帶領黨員仔細開展帶頭學習，提高業(yè)務學問，增加服務群眾意識和實力，黨員模范帶頭作用不斷增加，成為客內(nèi)工作的主要力氣。特殊是近幾年在黨內(nèi)開展的黨員先進性教化、深化學習實踐科學發(fā)展觀和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大型活動中，xx市客運站企業(yè)黨組織都被確定為全市系統(tǒng)典型、xx市（縣）級典型單位。

加強對職工思想教化，發(fā)揮企業(yè)主子翁作用

黨支部和黨員的先鋒模范作用，對廣闊職工思想進行了極大的`教化，使他們重新感受到了企業(yè)的朝氣與活力，看到了企業(yè)發(fā)展的希望。同時，xx也深知，職工是企業(yè)的主子，只有保證了職工的合法利益和根本保障，才能更加充分地調(diào)動職工的主動性，才能使企業(yè)實現(xiàn)更好，更快的發(fā)展。xx年在補繳社保費用百萬元的狀況下，還為四名到齡職工辦理了退休手續(xù)，保證了他們按時拿到退休工資，使退休人員感到了企業(yè)領導對他們的關愛，把黨的暖和送到職工的心中。

制定規(guī)章制度，保證企業(yè)管理有章可循

上任伊始，特殊是近兩年來，xx組織業(yè)務人員對客運站內(nèi)的各項規(guī)章制度進行了仔細審查，對不適應的取消或完善，缺少的立即制定。并把責任落實到組織，落實到人頭。幾年來共建立健全了各項規(guī)定制度x項x條，保證了站內(nèi)的正常營運工作。杜絕了以往跑票，漏票和短票現(xiàn)象的發(fā)生。同時，xx在客運站內(nèi)實行效益工資與任務基數(shù)相掛鉤的管理模式，極大地調(diào)動了職工的工作主動性，站內(nèi)收入也快速增加。xx年僅站內(nèi)收入就達到x萬元，是xx年xx上任前的全站收入的x倍。

堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

xx懂得企業(yè)要想在市場經(jīng)濟競爭中站穩(wěn)腳跟，必需堅持科學發(fā)展觀，保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了贏得客運市場的先機，為旅客供應舒適，便捷的服務，xx年起先，xx多方籌措，四處爭取，在各級部門領導的大力支持下，主動爭取到改造資金x多萬元。今日，一座占地x平方米，建筑面積x.x平方米的客運大廈已經(jīng)悄然聳立在xx市站前廣場，投入運營后，客運站服務群眾的質(zhì)量，站運形象和營運收入將會有更大的提高。

盡管取得了很大的成果，但xx深知，前面的路還很長，面對的困難還很大，但職工們信任，只要有xx這樣的好領導，客運站肯定會有光輝絢麗的明天！

客運站工作總結(jié)6

20xx年，我站在集團和公司的正確領導和大力支持下，在行管部門的鼎力協(xié)作下，全站職工團結(jié)一樣，奮力拼搏，不僅圓滿完成了“春運”、“五一”、“十一”黃金周旅客運輸工作任務，而且提前8天超額完成了全年的各項經(jīng)濟指標，并連創(chuàng)歷史新高。1—10月份共完成營收15001921.1，比去年增長了42.?；殛犼爢T不分晝夜共查處超員車輛8輛，沒收暗藏馬扎14，拆除私自加座3x個，查處站外拉客倒客、亂停亂靠違規(guī)行為6起;派出所、平安室對營運車輛進行了全面的平安消防檢查，對無防火設施的車輛更換和補配滅火器共16;“三品”檢查共收繳各類管制刀具73把、易燃、易爆品、氣體等279瓶;派出所調(diào)解民事糾紛案5，指責教化56x次，清理閑雜人員54x次、受理各類報警12、處理各類違法違規(guī)人員計18x次、抓獲盜竊嫌疑人，移交迎澤分局治安隊犯罪嫌疑人;一、二檢站查堵無票人員近多人、補軟票7x萬元、補直提6x萬元;站務售站臺票2x萬元;車站涌現(xiàn)出的好人好事達千余件;收到旅客感謝信近百余份、收到車主贈送的錦旗9面;4月份被山西省勞動競賽委員會授予民“五一”表彰先進單位并榮立集體二等功、9月份榮獲市精神文明建設委員會“先進單位標兵”的稱號。車站各部門仔細負責，層層把關，連接到位，協(xié)作親密，均提前超額完成了全年的各項生產(chǎn)任務，取得了社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。我站將總結(jié)閱歷、找尋不足、以勵再戰(zhàn)。

一、完善內(nèi)部管理制度，增加員工責任心。

今年我站結(jié)合各部門實際狀況，從完善各崗位職責、工作流程及考核管理制度入手，系統(tǒng)性、標準化地落實質(zhì)量信譽考核;授權(quán)部門調(diào)整工作時間、合理配備崗位，發(fā)揮特色服務;實行周五平安生產(chǎn)例會制度，對本周工作進行溝通、溝通，查找管理中存在的不足并剛好協(xié)調(diào)解決;常常實行征求職工看法座談會，發(fā)覺問題剛好整改;實行定期召開旅客、車主座談會，對管理中存在的問題剛好訂正，以改進工作作風，完善管理職能和監(jiān)督職能;這樣細化內(nèi)部職責，嚴格質(zhì)量信譽考核，增加了干部職工責任心、提高了管理水平，所以車站從車輛平安關、準入關、售票關、定員關、“三品”檢查關、服務質(zhì)量關、出行關到處嚴格考核，使我站圓滿順當平安地完成了全年的生產(chǎn)任務。

二、主動開展保持員主動性教化活動，再樹文明“窗口”形象。

為了提高服務質(zhì)量，太原汽車站支部堅持把學習“三個代表”，重要思想貫穿于先進性教化活動始終，用實際行動做貫徹“三個代表”重要思想的表率，做立黨為公，服務旅客的表率。黨員干部在本職崗位上充分發(fā)揮出先鋒模范作用，汽車站支部開展了“一名黨員一面旗幟，黨旗為我指方向，我為黨旗增光彩”的活動;在服務臺公示服務承諾：“有困難找我們，員在您身邊，青年文明號為您服務”真正為旅客供應便利解決困難;設“保先”教化征求看法箱;在服務臺擺放車主、旅客征求看法卡;每周六、日為黨員義務奉獻日，支部黨員輪番在服務臺進行義務服務、宣揚，發(fā)放征集看法卡;各部門每周兩次在班后進行業(yè)務技能學習、職業(yè)道德教化;改進售票處、檢票口服務標識標牌;增加雙語語音廣播系統(tǒng);為旅客增設警示標牌及語音廣播提示;專設英語、啞語售票口;為旅客配備了針線包、暈車藥、創(chuàng)可貼等便民服務箱;支配專人為特別旅客服務;車站向旅客和經(jīng)營者公開服務承諾、向司乘人員公開工作人員“十要十不準”;向社會公開值班站長電話及投訴電話，隨時接待旅客詢問、受理投訴、為旅客排憂解難;通過多種人性化肥服務措施和接受社會的廣泛監(jiān)督，致力打造一流的服務品牌。黨員干部用實際行動深化生產(chǎn)一線，帶動激勵職工以飽滿的工作熱忱、無私奉獻的'企業(yè)精神，不僅車站效益突飛猛進，更贏得了廣闊旅客和經(jīng)營者的贊譽，經(jīng)營公司的錦旗不斷，旅客的表揚信頻頻傳來…，我站以優(yōu)質(zhì)的服務回報旅客、回報社會，成為交通行業(yè)文明服務“窗口”的一面旗幟。

三、營造良好的客運環(huán)境，更大限度滿意旅客出行需求。

為了維護旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益，為了廣闊旅客的生命財產(chǎn)不受侵害，我站協(xié)作行管部門加大打擊黑車力度，利用語音廣播循環(huán)提示，動員旅客進“放心站”乘“平安車”，共同打擊站外“黑車”，給經(jīng)營者創(chuàng)建了一個公允、公正的經(jīng)營場所，以此吸引了大量經(jīng)營者進站發(fā)車，今年新增線路：太原-漢中、哈爾濱、長春、荊州、十堰、武漢、唐山、民權(quán)、懷仁等班線，更新太原-大同豪華車輛，改進線路，多數(shù)能輻射到旅游景點;在火車站出站口懸掛汽車時刻表;與新聞報刊、電信、省交通廣播電臺聯(lián)合傳送車站班線信息;每逢節(jié)假日、黃金周期間緊緊抓住這一契機，提前支配，統(tǒng)一部署，充分發(fā)揮管理、服務、場站方面的優(yōu)勢，和旅游公司聯(lián)手，保證足夠運力，提前與各大中專院校聯(lián)系記錄主要流向、日期，并組織車輛到學校統(tǒng)一接學生，以便利學生出行;隨著客運市場日趨規(guī)范、營運線路的增多、車站品牌的延長，更加滿意了旅客便利、快捷的出行需求，使我站客流穩(wěn)定增長，形成良好的發(fā)展局面。

四、加強平安管理，保障出行旅客生命財產(chǎn)平安。

我站全面實行“平安第一，預防為主”的管理方針，崇尚“關愛生命、關注平安”的經(jīng)營思想，建立健全駕駛員從業(yè)資格證檔案、第三者責任保險、車輛二級維護、線路牌檔案、營運車輛信息檔案、車輛因故停運檔案、頂班車檔案等，記錄具體，隨時備查;要求各部門利用廣播、橫幅、標語、板面等形式對職工、車主和司乘人員進行平安宣揚教化;嚴格核查進站班車手續(xù)，對證件不齊的車輛一律不準報班;做好限時進站工作，班車按時有序進站、入位、出站;仔細做好進站乘車旅客的“三品”檢查及班車出站時的超員、超載檢查;派出所與進站班車簽訂《太原汽車站站車治安協(xié)議書》計483份，對司乘人員統(tǒng)一制作了胸卡，進行規(guī)范化管理;同時車站主動協(xié)作行管部門，打擊站外站、治理站內(nèi)外喊客、拉客、倒客、車輛亂停等行為，使站場內(nèi)外秩序井然;設辛家莊、新城二檢站嚴堵超員出行，確保了旅客乘車平安，平安工作成果突出，為完成全年生產(chǎn)任務奠定了堅實的基礎。

五、工作中存在的不足：

1、站外拉客、站外站、站外黑車、馬路出租等違法違規(guī)行為未能徹底取締，客運市場不規(guī)范，形成惡性循環(huán)的客運秩序。

2、每逢客運高峰期間，一些客流較集中的線路(如朔州、大同)會出現(xiàn)調(diào)配加車困難的狀況，由于加車空車返程，實載率降低，成本太高，導致車主不愿加車出行，影響剛好疏送旅客。

3、并州運業(yè)客運公司在客流高峰期，在正常報班的狀況下，竟私自不進站，在站外電力大廈發(fā)車，導致大同方向的旅客出現(xiàn)突然滯留現(xiàn)象，這不僅嚴峻影響道路客運形象，特殊對旅客所攜帶的物品得不到平安檢測，旅客的生命財產(chǎn)存在極大的平安隱患，更損害了企業(yè)和合法經(jīng)營者的權(quán)益。

六、20xx年的工作支配：

1、我站接著和行管部門協(xié)作，嚴厲打擊站外黑車等違法違規(guī)行為，徹底取締“站外站”，維護廣闊旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益;稽查人員、派出所人員加強早、中、晚空隙時段的查堵工作，徹底清除站內(nèi)外喊客、拉客及“車托”行為。

2、關切職工生活，逐步改善職工工作環(huán)境、福利待遇，充分調(diào)動職工的主動性，提高員工主動服務意識，增加團隊凝合力，保障車站各項工作順當完成。

3、接著加強職工職業(yè)道德教化、業(yè)務技能培訓，支配分班組定期進行學習，要求職工駕馭工作所須要的英語、啞語等日常用語，駕馭新增線路的基本狀況，熟記旅游景點的基本常識，進一步提高我站的服務質(zhì)量。

4、加快小店二檢站的設立，監(jiān)管出站車輛合法經(jīng)營。

5、我站結(jié)合開展保持員主動性行活動，接著加強黨風廉政建設，弘揚求真務實的工作作風，努力建設管理規(guī)范、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、文明服務、廉潔高效、群眾滿足的交通運輸行業(yè)。

客運站工作總結(jié)7

20xx年春運已度過30天，1月11日至2月9日全市馬路、鐵路和民航共計發(fā)送旅客452.57萬人次，同比**年增長16.86%，同比**年增長15.67%。其中：馬路部門發(fā)送旅客243.08萬人次，占總發(fā)送量的53.71%,同比**年增長24.04%,同比**年增長4.37%，鐵路部門發(fā)送旅客167.27萬人次，民航部門發(fā)送旅客42.22萬人次，公鐵航發(fā)運量同比**年和**年均有所增長。春運以來，全市未發(fā)生一起運輸平安事故，農(nóng)歷大年三十全市馬路客運站也沒有旅客滯留。

1月31日至2月9日(元宵節(jié))這10天，保證廣闊旅客平安、有序返程是本階段春運的工作重點，雖然驚慌繁忙，但各運輸部門忙而不亂、井然有序，10天以來呈現(xiàn)出如下特點：

一、馬路客流有所回落，鐵路、民航客流明顯增加。

黃金周之后10天，馬路客流逐步回落，日均發(fā)送旅客6.25萬人次；鐵路和民航部門日均發(fā)送旅客分別為5.69萬人次和1.43萬人次，有較大增長。初步分析，黃金周之后，返程客流起先啟動，加上各大專院校開學日期接近，學生流和務工流成為返程客流的主力，其中選擇鐵路出行的旅客較多。

二、平穩(wěn)度過第三波高峰。

2月1日，我市迎來春運第三波客流高峰，當日發(fā)運量15.34萬人次，因為預料精確，加上各運輸部門積累了勝利應對節(jié)前兩波客流高峰的閱歷，客流高峰平穩(wěn)度過。

三、中轉(zhuǎn)旅客為主，出行方向分散。

黃金周之后10天，客流主要是在寧中轉(zhuǎn)旅客。馬路以民工流為主，流向蘇南、滬寧、北京、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市；鐵路以學生流和務工流為主，流向徐州、南寧、長春、北京；而且前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途旅客也逐步增多。

四、和諧春運成為主題。

黃金周之后10天，馬路部門充分發(fā)揮客票聯(lián)網(wǎng)售票作用，全市近170個售票網(wǎng)點和網(wǎng)上、短信訂票等大大便利旅客，雖然客流壓力不大，但各馬路客運站強化優(yōu)質(zhì)服務，做好抵達旅客的服務工作，確保旅客滿足返程，感受回家的暖和。

鐵路部門實行加開臨時客車、增開售票窗口等措施，做好返程旅客在寧中轉(zhuǎn)工作。目前，南京火車站前往南通、蚌埠、徐州方向以及滬寧線、江浙等地區(qū)的上行短途票源足夠。南京火車站還加大了旅客乘降服務組織力度，增加客運人員，開足進出站口，有序引導旅客乘車。同時根據(jù)學生購票、托運、候車、上車“四優(yōu)先”的'原則，仔細做好學生買票乘車運輸組織工作，確保學生順當返校。

五、天氣狀況較好，道路暢通、便利出行。

1月31日至2月9日，我市氣候以多云為主，溫度漸漸回暖，各高速馬路暢通，出行條件良好，雖遇小雨天氣，但沒有給馬路客車發(fā)班和民航飛機起降造成不良影響。

六、運輸平安規(guī)范，市場秩序良好。

平安是春運工作的重中之重。黃金周之后的10天，各運輸部門堅固樹立“平安第一、預防為主”的方針，落實各項平安預防和管理措施，明確各單位職責和處置程序，確保節(jié)后春運平安工作不放松。同時，在全市16個主要馬路路口，公安和交通運政部門聯(lián)合開展了專項檢查，對參運車輛、駕乘人員進行全面的檢查和平安學問宣揚。

20xx年春運還剩下最終10天，我市各運輸部門將再接再厲，善始善終，確保圓滿完成20xx年春運工作。

客運站工作總結(jié)8

我始終在出站口，經(jīng)驗了清明小長假客流高峰期。節(jié)前、節(jié)后的客流量在出站口可以看出，有學生、民工、上班族，流水線主要集中在濱州、濟南、新泰、泰安、濟寧、章丘等主要線路，站上支配加班車比較多，那幾天我們出站口通過所填出站登記表累計數(shù)量明顯增多，我們出站口也時刻沒有放松自己平安責任心，仔細按工作流程操作，嚴格執(zhí)行‘’三不進站，六不出站‘’的工作要求，落實好發(fā)車班次、駕乘人員及乘客的平安問題，仔細清點人數(shù)，驗證貨票清單，盡職盡責，沒有出現(xiàn)平安責任和差錯，通過節(jié)日客流高峰過后，我對前期工作也深刻相識到自己工作中也存在著很多不足之處：首先，遇事不夠冷靜，每天工作的確勞碌、繁雜，過后不進行反思，打算工作不充分，比如遇到發(fā)車班次多的時候，填寫發(fā)貨及協(xié)議單不完整，車號和聯(lián)系電話有漏項，給收貨人造成了不必要的麻煩和困惑；貨單和雜項收據(jù)事前不打算，等用完了，才發(fā)覺沒領，再去領耽擱了時間，還要手忙腳亂；還有就是對有些線路發(fā)車時間駕馭不是很精確，尤其發(fā)貨時，填寫協(xié)議單，似是而非，給工作帶來麻煩；出站口人員時常條換，合作不是很協(xié)調(diào)，協(xié)作不默契，干起活來，既累又慢；在處理業(yè)戶違規(guī)問題上，缺乏技巧。依據(jù)以上存在的問題在今后工作中做到改進：

1.常常做到“早晨六問，靜夜六思”對工作過后剛好反思多想，做好規(guī)劃、準備，事前打算充分，記不住的，可以寫下來。

2.遇到發(fā)車集中點，受理發(fā)貨業(yè)務，保持冷靜，以防忙中出錯，靜下心來，干完一件，再說另一件。做到對業(yè)戶負責就是對自己負責，加強高度的責任心。

3.出站口人員更要溝通好，要有團體精神和合作意識，蠻干是不行的'，假如每個人都一意孤行，不但費勁還影響工作進度，所以須要我們有更好的合作意識。

4.處理違規(guī)問題，要義正言辭，有憑有據(jù)，駕馭技巧，在這些方面須要多學習處理問題的實力和溝通技巧。

5.正確運用對講機，做好出站口與內(nèi)部各部門的溝通。

最終給大家提點小建議：每當出站口對講機喊檢票口報發(fā)貨班車車號時，請大家說出班車發(fā)車準確時間、完整的車號，以便供應發(fā)貨業(yè)戶精確信息。

客運站工作總結(jié)9

時間疾馳，轉(zhuǎn)瞬間20xx年即將過去，針對這一年的工作狀況，我對自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：

透過一年的工作，我對平安、票務、客服等一系列工作資料有了更為深刻的體會，同時在這些方面的工作有了必需的提升。

平安問題重泰山

市民廣場站是120米站臺的室外有岔站，應對這樣的一個環(huán)境，站務人員在對站臺巡察以及設備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)覺一次上行水箱間上限警報，后查緣由是因為冬天太冷導致水管凍裂所導致；參加多次道岔除雪任務，這對于我一次入司兩年的新人來說，是很重要的.學習閱歷，同時豐富了工作體會。

在今年平安門施工進入收尾階段，進入調(diào)試期，平安門處于常開狀態(tài)，這對站臺巡察又有了新的要求，平安門高1、5米，在1、5米一下的人進入門體內(nèi)很難被發(fā)覺，所以在站臺巡察的時候要特性細致，以防有什么危急。

在11月份平安門正式投入運用，對平安門運用故障時站務人員就應如何處理，我們進行了相關的培訓和考核，并在出事時，能夠恰當?shù)倪\用相關應急方案。

票務問題無小事

在今年，我獲得了售票資格，對于數(shù)字特性不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長宋艷的幫忙下，有了很大的進步，并且很快的駕馭了一些售票的技巧。

在車務部實行的戰(zhàn)酷暑迎國慶售票無差錯活動中獲得了優(yōu)秀售票員稱號，這就應也是對我工作努力的一種確定吧。

客服問題要細化

在這樣一個每天與人打交道的工作中，每一天或多或少總有些磕磕絆絆，因為每個人都有心情，那就要求我在服務乘客時要留意語音語調(diào)，同時不把工作以外的心情帶到工作中，針對不同的乘客，實行不同的服務機制，做到詳細問題詳細分析，加強自身地理以及語言學問的學習，來服務好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅僅如此我還常常關注客服周報，來時刻提示自己，不要錯誤事情在自己身上發(fā)生其次次。

在一年工作中，我還對自己的工作剛好總結(jié)，協(xié)作站區(qū)進行部分信息采編的書寫，有幸部分登在司刊以及車務部的月刊上。對我的思想賜予了深刻的確定。

在過去的一年中，我收獲了很多，不僅僅僅是我的努力更重要的是領導的支持與關切；今年即將畫上一個圓滿的句號，有迎來了一個嶄新的明年，在明年的工作中我照舊會努力奮斗，努力拼搏，為即將開通的天津站貢獻自己綿薄的力氣。

客運站工作總結(jié)10

年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門的正確領導下，在廣闊春運一線干部職工的共同努力下，始終以“三個代表”重要思想為宗旨。堅持“以人為本、科學組織、合理調(diào)度、平安第一、確保暢通”的指導原則，對春運期間的馬路運輸實施程序化、制度化、規(guī)范化管理，抓好每個運輸環(huán)節(jié)，嚴把“三品”檢查關，盡職盡責、確保春節(jié)期間廣闊旅客走得平安、走得剛好、走得有序、走得滿足，通過細心組織，大膽管理，靠前指揮，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿完成了道路旅客運輸任務。據(jù)統(tǒng)計，今年春運期間共投入客車47269輛次，共發(fā)班次117900個班次，包車、加班582個班次，客流量153.53萬人次，萬人責任事故發(fā)生率為零。這是近年來春運平安運輸形勢最好的一年，受理旅客投訴18人次，處理滿足率100%，接到表揚電話9次。這些成果的取得我們主要做了以下幾方面的工作：

一、領導重視、周密部署、措施得力

市運管處依據(jù)省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求支配，和市政府對今年春運工作的統(tǒng)一部署，元月10日召開了“漯河市20xx年春運工作動員會”，下發(fā)了《漯河市運管處20xx年春運工作方案》、《漯河市運管處春運應急處理預案》。會上市運管處黨總支書記、處長張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，并針對今年春運特點，制定了切實可行的實施方案，確保春運平安：

一、提高相識，統(tǒng)一思想，加強春運工作的組織l領導;

二、早做打算，不打無把握之仗，制定完善春運工作實施方案，保證春運工作有的放矢，有條不紊，井然有序;

三、加強對司乘人員的平安教化，堅固樹立平安意識，防患于未然;

四、保證車輛技術狀況，剛好消退事故隱患，嚴禁帶病上路，預防機械事故的發(fā)生;

五、加大對汽車站的監(jiān)管力度，尤其是注意“三品”檢查工作，把“三品”堵在站外、車下;

六、加強春運期間值班工作，責任到人，嚴禁脫崗;

七、做好春運期間有關資料的統(tǒng)計和突發(fā)事務及事故剛好上報工作;

八、做好對重點線路、熱點線路客運秩序的管理工作，加大對不規(guī)范經(jīng)營的打擊力度，嚴禁無證經(jīng)營、倒客、甩客等現(xiàn)象的發(fā)生;

九、做好運力調(diào)配，保證旅客走得平安、走得剛好、走得有序、走得滿足;

十、接著實行平安生產(chǎn)責任制，完善平安生產(chǎn)制度和措施。要求全市各運輸企業(yè)要合理支配運力，加強調(diào)度指揮，依據(jù)客流的改變，剛好調(diào)整班次和班期。加強服務質(zhì)量，堅持一心一意為人民服務的思想，仔細執(zhí)行部頒有關運輸服務質(zhì)量標準，大力提倡優(yōu)質(zhì)服務，推行規(guī)范化服務，廣泛開展多種形勢的“三優(yōu)”服務競賽活動，努力提高服務質(zhì)量和服務水平。

十一、接著加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發(fā)狀況，快速啟動應急預案。在這次動員會上強調(diào)了道路運輸經(jīng)營者的平安生產(chǎn)責任制、事故追究制和旅客運輸市場的監(jiān)督管理措施及執(zhí)行準則，對今年春運工作平安、順當完成任務起到了很大作用。同時在會上還成立了漯河市運管處20xx年春運工作領導小組及辦公室，詳細負責春運期間的協(xié)調(diào)組織工作及春運應急預案的落實。

由于今年春運工作領導重視、分工微小、指揮得當、預見性強，所以面對春運期間持續(xù)出現(xiàn)的惡劣天氣和客流高峰，做到了繁而不亂，忙而有序，各項工作都取得了突出成效。

二、仔細履行職責，搞好平安監(jiān)督管理

針對今年春運旅客運輸任務重、投放運力多的特點，從春運起先到結(jié)束，始終嚴把平安生產(chǎn)三個關口，即：進站“三品”檢查關、參運車輛報班出站關、車輛行駛平安關。我處對全市轄區(qū)全部汽車站都專派駐站監(jiān)督人員，對汽車站執(zhí)行二十四小時監(jiān)督和把關，克服了以往個別企業(yè)“只管賺錢、忽視平安，出了事故，推出不管”的不負責思想。為加強道路運輸平安生產(chǎn)管理，提高營業(yè)性道路運輸駕駛員職業(yè)道德素養(yǎng)，提升道路運輸服務質(zhì)量，。市處春運辦集中組織春運平安運輸學問講課三次，并由宏運集團有閱歷的優(yōu)秀駕駛員講解各種路況條件下的平安駕駛技術和閱歷，在特別狀況下的應急處置等平安內(nèi)容，參運司乘人員參與學習率100%，并把《警鐘長鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車站的出站口，時常提示司機同志盡職盡責、平安駕駛，確保旅客生命、財產(chǎn)平安。

針對今年降雪量大及濃霧天氣多等擔心全因素，我們對春運做到了：

1、嚴格落實平安生產(chǎn)責任制，層層簽定平安目標責任書。為進一步落實平安制度，我們實行了從管理部門到主管人員，從主管人員到運輸企業(yè)，從運輸企業(yè)到運輸業(yè)戶，“四位一體”的落實責任方式，簽定四級平安目標責任書，層層分工，人人加壓，使履行平安職責成了每位人員的自覺行動。

2、加強對汽車站的駐站監(jiān)督。今年春運由于天氣惡劣路況差，我處駐站監(jiān)督人員除嚴格堅持二十四小時值班外，依據(jù)每每天氣狀況，監(jiān)督各汽車站調(diào)度室加強對發(fā)班客車例檢、例保檢查和防滑鏈的安裝運用。在雪凍濃霧天氣依據(jù)全國高速馬路封閉公告對客車線路經(jīng)過封閉路段的長途線路停班、停運、嚴禁車站售票。整個春運期間我們始終把平安運輸放在首位，細心檢查，嚴格把關，使得春運發(fā)班117900個班次，沒發(fā)生任何責任事故，保持了良好的平安運輸形勢，達到了政府滿足、企業(yè)滿足、旅客滿足。

3、加強客運包車的管理。為解決旅客出行難的問題，我們細心組織，主動協(xié)調(diào)，督促各客運公司除供應正常的運力外，還針對春運期間外出務工人員較多，相對集中的特點，為保證外出人員節(jié)前按時返鄉(xiāng)，節(jié)后順當外出，加強了春運包車的管理，要求企業(yè)抽調(diào)車況好的車輛參加包車客運，并實行得力措施加強車輛“三檢”力度，經(jīng)安檢員檢查車況良好，證件齊全有效，必備物品完備由公司經(jīng)理簽字后方可進行包車客運，由于實行應急措施得力使幾次客運高峰平穩(wěn)渡過。

三、靠前指揮、科學管理

今年春運與往年相比，存在兩大特點：

1、由于受天氣影響客流平淡無峰而啟動較早。

2、天氣惡劣冰凍濃霧時間較長，路況太差，加大了旅客運輸?shù)膿娜蛩亍?/p>

我處依據(jù)新的特點和狀況，結(jié)合我市客流、流向、流時執(zhí)行科學調(diào)度，靠前指揮。依據(jù)實際狀況我處提前五天就要求春運管理人員進入狀態(tài)，使客運稽查、客運管理、客運值班完全到位到崗。在春節(jié)前后七天里，天氣連降大雪，氣溫極降，冰凍路滑霧又大，個別天氣能見度不足100米，旅客出行困難。為此我處春運辦工作人員，嚴格監(jiān)督出站客車的技術狀況及防滑設備的運用狀況，主要負責人親自把關長途包車、加班業(yè)務的辦理程序，凡司乘人員有違章記錄的堅決不準辦理包車和加班業(yè)務，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九幾天客流高峰期，市處領導帶領春運值班人員對短暫滯留站內(nèi)旅客主動作好說明工作，協(xié)調(diào)企業(yè)依據(jù)流向調(diào)整運力，確保運輸平安狀況下加開包車和加班業(yè)務。

今年春運是近幾年來天氣最惡劣的一年，但由于各級領導對春運旅客運輸?shù)腵重視，深化一線、科學組織、靠前指揮，全體春運管理人員盡職盡責，成為近年來平安運輸形勢最好的一年，也為今后春運道路旅客運輸供應了珍貴閱歷。

四、加強市場監(jiān)管，確保春運秩序井然

春運期間是乘客集中疏散的季節(jié)，加強市場監(jiān)管，確保春運平安有序尤為重要。今年春運剛起先，我處就把這項工作作為全處的中心任務來抓，加大了對運輸市場的稽查力度，對擾亂運輸秩序的“黑車”、“野車”和超范圍經(jīng)營客車，進行嚴厲打擊，為參運企業(yè)供應了寬松良好的經(jīng)營環(huán)境，深受運輸企業(yè)和合法經(jīng)營業(yè)戶的好評。

1、嚴厲打擊非法營運車輛。針對今年春運天氣惡劣路況極差的特別狀況，為保障廣闊旅客的生命財產(chǎn)平安，我處三個春運稽查隊全體人員，頂風冒雪，盡職盡責。堅持二十四小時巡邏制，嚴格仔細的維持著我市的春運秩序，對違法、違規(guī)經(jīng)營行為從嚴整治，不徇私情。春運期間，登車檢查超員、超載、消防器材、防滑鏈隨帶狀況共計840輛次，檢查合格率98%，消退平安隱患4起，查處倒客、甩客、騙客行為19次。根據(jù)《道條》規(guī)定全部賜予相應的懲罰和教化。

2、治理超載決不手軟。以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關，嚴查“出站檢驗單”，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發(fā)班之前，囑咐司乘人員肯定要遵遵守法律規(guī)，為了您和乘客的平安，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的平安意識和自覺性;此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度，對違規(guī)違章車輛進行嚴罰，據(jù)統(tǒng)計春運期間共查處超載車輛12臺。

3、維護旅客權(quán)益，仔細受理乘客投訴，始終堅持把旅客利益放在第一位。針對往年春運期間旅客投訴的舉報信件多，客車違規(guī)行為多的現(xiàn)象，在今年春運前夕我們就實行有效措施，大力宣揚各種運輸法規(guī)，公布舉報電話。由于節(jié)前宣揚管理到位、服務到位，運輸企業(yè)和從業(yè)人員遵紀遵守法律意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事務比往年明顯削減，春運秩序也有很大改觀。

4、根據(jù)“客運為主，客貨兼顧”的原則，今年春運期間我們在全力做好旅客運輸?shù)耐瑫r，進一步加強了對貨運市場，特殊是危急貨物運輸?shù)谋O(jiān)督管理工作。同時打算了足夠的備用運力，確保了春節(jié)期間各種重要物資和商品的正常流通。

五、精確無誤、做好統(tǒng)計上報和信息宣揚

春運工作從中心到地方都特別關注，特殊是春運期間的旅客平安運輸狀況，涉及到全社會的方方面面，更關聯(lián)著社會的穩(wěn)定，所以精確無誤剛好上報各項資料和數(shù)字是春運工作的一項重要任務。今年春運起先我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發(fā)設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制，確保春運信息暢通。由于今年打算充分，四十天春運信息和資料每天準時統(tǒng)計和上報。春運期間共計收發(fā)資料300多份，編發(fā)春運信息23篇，被省局采納4篇，拍攝春運專項錄像資料7份，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》采納，較好的完成了今年春運宣揚、統(tǒng)計上報任務，為今后的春運工作積累了詳實的閱歷和資料。

我市20xx年四十天的春運工作已圓滿結(jié)束，良好的春運秩序、完善的春運服務體系和平安順當?shù)拇哼\成果，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執(zhí)法管理人員，加強團結(jié)，努力拼搏，盡職盡責及旅客運輸企業(yè)主動協(xié)作的結(jié)果。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年里運輸市場管理工作更上一層樓，開創(chuàng)道路運輸平安管理工作新局面。

客運站工作總結(jié)11

自四月二十九日起就進入了五一小長假的工作中，這是我總站之后第一次經(jīng)驗這么大的陣勢。

在二十八日，科長帶領我們開了關于五一工作的會議，會上把我們各種不懂的和可能會遇到的問題做了說明和部署，這讓我這個新員工受益匪淺。

二十九日，領導把我支配在了四號檢票口，剛一上崗就感覺到了不同，雖然沒有班班滿員，但人流量還是很大的。在上崗時要對自己口上的車有所了解，并且在發(fā)車時就要把下一個車的隊伍順好了，這樣檢票就會很順當，順好隊伍很關鍵。并且定點車次要跟旅客說好對號入座，避開不必要的麻煩。到了十點以后還去賣了小西紅柿，回跑的時間過得很快。賣的還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙，有許多到點不的旅客，也都剛好找到了備胎。

三十日上下午班在21號口，早晨六點就上崗起先加班，剛起先客流量并不大，到了九點多漸漸起先上人，狀況也是許多，免票兒童的問題、不想排隊焦急趕車的問題、各種問題都許多，但是二科同事都處理得很好，十二點以后人就慢慢少了，因為打連班到了三點多精神就有點不集中了，但也不敢怠慢，調(diào)整好自己的狀態(tài)把速度都放慢，防止自己出錯。

五月一號時人就已經(jīng)很正常了，科長體恤我們讓我們收了崗接著就回休息了。

五月二號是返程的高峰期，各種狀況頻發(fā)，自己在二十號口，一接崗丘人就許多，但車始終不剛好，也沒有加班車，自己只能是干等著，到了兩點多快三點的時候，旅客起先躁動，這個時候只能是做好說明工作，安撫好旅客的心情，大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口，我焦急去找現(xiàn)場調(diào)度，調(diào)度說得先緊著09，我一看售票明細，足足比丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時時常提示調(diào)度不要忘了我的丘。中間正班車回，提示旅客自己留意前后左右不要插隊，到了五點多才輪到丘加班，看著一個一個的`加班車，特殊想抓緊把旅客送走，檢的都很剛好，也多虧同事們的幫助。

在五一中發(fā)覺了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事后也都做了總結(jié)，把遇到的問題細致想了想，避開下次再慌亂，其實越忙的時候?qū)β每偷恼f明工作越要做到位。

五一已經(jīng)過去了，客流量也會漸漸的削減，自己也要調(diào)整好狀態(tài)，干好每一天的日常工作。在五一期間特殊感謝幫助過我的同事，有好多，真的特殊感謝。希望自己可以做好總結(jié)，迎接下一次的客流高峰！

客運站工作總結(jié)12

前段時間，經(jīng)驗了清明節(jié)小長假，我正好干到了15號口，新泰，xx人比較多，這也是我工作以來第一次經(jīng)驗客流相對多的時候，這個時候更加要細致仔細。我先把新泰，xx兩邊的人分開排隊，再就是把定點xx和流水xx再分開，雖然這樣很麻煩，但是更加有利于我們工作的進行，還有就是要不厭其煩的回答旅客的詢問，假如班車到的剛好，可以提前滿員加走，假如班車不剛好要做好旅客的'說明工作。

經(jīng)驗過清明小長假，我自己也總結(jié)了幾點閱歷，首先假如查看流水票賣的很快，而且班車間隔時間很長，點定別可以賣想對應的到達站的話，肯定要與售票室溝通，先賣定點車票，假如定點班車上位，沒有賣滿座，先通知售票室停止賣定點，幫把流水排在前面的人，換到定點車上，這樣就可以保證客流高峰期班車不空座走。

再就是肯定查看好免票兒童，排隊人數(shù)比較多時，肯定要不定時的出去順對，并查看好旅客行李和免票兒童的人數(shù)，假如超出定遠的免票兒童，要告知家長假如趕時間焦急就為其買半票，假如不焦急就換成到下班班車，下班車來先為其檢票上車，工作做到前面，為后面工作做打算。雖然小小的一個客流高峰，自己也能夠獨立處理一些事情，信任在以后遇到高峰期我也能應對自如。

客運站工作總結(jié)13

這幾個月的工作，我在領導及各位同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，根據(jù)要求較好的完成了自己的本職工作，在這期間還學習了售票，也在售票室體驗了那種主動氣氛，都爭分奪秒的努力工作著，每個小時都更換著工作人員，在14號窗口告知旅客東廳是國營站，他們?yōu)榈木褪遣蛔屄每褪軅€體的影響而乘錯車。

學習了檢票，每到一個發(fā)車點，都要通知旅客檢票上車，并且看到是否有旅客看錯了檢票口，會細心的給旅客說明檢票口的排號及方向，還去了高速學習，高速的工作人員真的很讓人佩服，在烈日炎炎的環(huán)境中，他們還那么團結(jié)那么歡樂的工作著，這就是種堅決團隊精神的集中體現(xiàn)，團隊精神的形成并不要求團隊成員犧牲自我，相反表現(xiàn)特性，特長保證了成員共同完成任務目標而明確地協(xié)作意愿和協(xié)作方式產(chǎn)生的內(nèi)心動力，假如沒有正確的管理制度，沒有良好的從業(yè)心態(tài)和奉獻精神，就不會有團隊精神，通過這幾個月的學習與工作，工作模式上有所提高，工作方式有了較大的變更1服務臺的日常管理工作，作為服務臺的一員，自己醒悟的相識到服務臺是主任班長干脆領導下的`管理機構(gòu)是承上啟下溝通內(nèi)外協(xié)調(diào)左右的主干，推動各項工作向目標前進的中心。

2加強自身學習，提高業(yè)務水平，由于感到自身的欠缺而自己的學識實力和調(diào)力與其任職都有肯定的距離，所以工作不敢掉以輕心，向四周的領導學習向同事學習，能夠以正確的看法對待各項工作任務酷愛本職工作，主動提高自身各項業(yè)務素養(yǎng)爭取工作的主動性，具有較強的專業(yè)心責任心努力提高工作效率和工作質(zhì)量3存在的問題和今后努力方向，本人能愛崗敬業(yè)，但也存在一些問題不足，主要表現(xiàn)在第一作為服務臺的一員對我而言是一個新的崗位很多工作都是邊干煸揣摩，工作起來不能游刃有余工作效率有待進一步提高，其次有些工作還不夠過細一些工作協(xié)調(diào)不是非常到位，在今后仔細提高業(yè)務工作水平，貢獻自己該貢獻的，我應當努力做到第一加強學習，多看與服務方面的書籍多學習有關工作方面的學問，其次本著實事求是的原則做到上情下達下情上報真正做好一位好員工，遵守本站內(nèi)部規(guī)章制度，維護本站利益，主動為本站創(chuàng)建更高價值，力爭取得更大的工作成果。

客運站工作總結(jié)14

20xx年春運工作，從2月4日起至3月16日止，共40天。春運期間，我站主動發(fā)揮作為一個交通部門職責，統(tǒng)一支配人員進行強化治理、檢查、指導工作，為群眾出行供應極大的便利，保障了春運工作順當有力開展。

春運一起先，我站就