第二章：物流運輸合同

【學習目的】了解合同、運輸合同運輸責任的概念；熟悉運輸合同的分類及內容；掌握運輸合同當事人責任的劃分；導入案例案例一：合同生效的時間

1998年3月10日，某企業（甲方）與某民航公司（乙方）協商簽訂了一項航空貨物運輸合同。合同規定，乙方按期承運甲方的產品彩色電視機100臺。3月15日，甲方即填交貨物托運單，并把100臺彩電送至原發站。乙方機場搬運人員清理貨物時，將這些產品暫放在一塊空地上，不料被另一托運人的運貨車撞壞，造成貨損21萬元，甲方認為，他們已按國家規定的式樣，在貨件加貼了包裝儲運標志，乙方就應負責保證貨物安全運輸，現在造成了貨物損失，應由乙方予以賠償。乙方則堅持拒絕，從而釀成糾紛。

導入案例案例二：貨損的賠償問題

某貨輪起航后，船員在檢查船舶和貨物時，發現貨艙A內有水聲，擔心海水滲入浸泡貨物，速打開艙門，發現是貨艙內水管中水流動的聲音，后關上艙門離開，船到目的港卸貨時發現貨艙內的貨物全部被滲入的海水浸泡，全部損失，調查原因得知是船員沒有將艙門關嚴，船舶航行中顛簸，打在甲板上的海水滲入所致，貨主提出貨物損失賠償。

案例分析案例一：這起糾紛之所以發生，主要是由于甲方未搞清楚貨物運輸合同成立生效的時間。《航空貨物運輸合同實施細則》第三條規定“托運人填交的貨物托運單經承運人接受，并由承運人填發貨運單后，航空貨物運輸合同即告成立。”從航空貨物運輸合同成立條件的規定中，可以明確，托運人（甲方）填寫貨物托運單的行為只能是要約，而承運人（乙方）接受托運單并填發貨運單的行為是承諾。至于雙方法定代表人的口頭允諾，應視為最終簽訂合同所做的前期準備工作而已。因此，貨物托運單和貨運單都是合同組成部分，缺一不可，甲方未等乙方填交貨運單即將貨物運至機場，由此造成的損失，乙方不負責賠償，因此，所謂的“安全運輸”，只能從承運方填發貨運單之后開始。

案例分析案例二：承運人需要對貨主的貨損負賠償責任需要負違反法定義務的責任，貨主有權要求承運人賠償貨損因為承運人違反了管貨義務。承運人在船舶航行過程中，為了管理貨物而檢查貨艙，由于船員疏忽大意而沒有將艙門關好，在運輸、保管貨物行為中沒有做到妥善、謹慎，致使貨物受損，因此要承擔法律責任。

運輸合同的概念

1．《中華人民共和國合同法》中所稱合同是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權利義務關系的協議。2．運輸合同——承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。第一節運輸合同的涵義和特征一

運輸合同的分類

1．按承運方式分為道路運輸合同鐵路運輸合同水路運輸合同航空運輸合同管道運輸合同多式聯運合同第一節運輸合同的涵義和特征一

運輸合同的分類

2．按運輸的對象分為客運合同和貨運合同。第一節運輸合同的涵義和特征一客運合同又稱為旅客運輸合同，是指承運人與旅客簽訂的由承運人將旅客及其行李運輸到目的地而由旅客支付票款的合同。

１．旅客即是合同一方當事人，又是運輸對象。２．客運合同通常采用票證形式。３．客運合同包括對旅客行李的運送。貨物運輸合同是指承托雙方簽訂的，明確雙方權利義務關系，確保貨物有效位移的，具有法律約束力的合同文件。貨物運輸合同的分類1）按合同期限劃分：長期合同：一年以上短期合同：一年以下，如年度、季度、月度合同2）按貨物數量劃分：批量合同：一般是一次托運貨物數量較多的大宗貨物運輸合同；運次合同：一般是一次托運貨物較少，一次即可完成的運輸合同。3）按合同形式分：書面合同：指簽訂正式的書面協議書形式的合同契約合同：是指托運人要簽寫貨物運輸托運單證或貨單，這些單證具有契約性質，承運人要按托運單或貨單要求承擔義務，履行責任。

運輸合同的特征第一節運輸合同的涵義和特征三貨物運輸合同除具有合同普遍的法律特征外，還具有自身特征：1)貨運合同是當事人之間為實現一定經濟目的，明確相互權利義務關系而訂立的協議，簽訂合同的當事人雙方或一方必須是法人。2)簽訂貨運合同的承運方必須持有經營貨運的營業執照，具有合法的經營資格。3)貨運合同的內容限于運輸經濟行為，主要是以運輸經濟業務活動為內容。4)實踐合同，承托雙方除了就合同的必要條款達成協議外，還要求托運人必須將托運的貨物交付給承運人，合同才能成立。5)貨運合同的當事人往往涉及第三者，即除了托運人和承運人之外，一般還有收貨人(也可能收貨人就是托運人)。6)貨運合同具有標準合同的性質，主要內容和條款由有關部門統一制定。

補充：物流運輸合同的基本特征（重點）第一節運輸合同的涵義和特征三1)物流運輸合同為格式合同2)物流運輸合同是雙務合同3)物流運輸合同是諾成合同4)物流運輸合同是有償合同5)物流運輸合同可以采取留置的方式擔保

運輸合同訂立的原則

第二節運輸合同的訂立與履行一1)合法規范的原則。合法規范才具有法律效力2)平等互利的原則。3)協商一致的原則。4)等價有償原則。

運輸合同訂立的程序

第二節運輸合同的訂立與履行二1．要約定義：要約是一方當事人向另一方當事人提出訂立合同的條件。希望對方能完全接受此條件的意思表示。發出要約的一方稱為要約人，受領要約的一方稱為受要約人。要約一般由托運人提出。2.承諾。承諾是受要約人同意要約的意思表示。既承運人或受理托運人的提議，對托運人提出全部內容和條款表示同意。受理的過程包括雙方協商一致的過程。3.訂立合同的過程。就是當事人雙方進行要約和承諾的協商過程。

補充：要約的條件

第二節運輸合同的訂立與履行二a.要約的內容必須具體明確。所謂“具體”是指要約的內容必須具有足以使合同成立的主要條款。如果沒有包含合同的主要條款，受要約人難以做出承諾，即使做出了承諾，也會因為雙方的這種合意不具備合同的的主要條款而使合同不能成立。所謂“確定”，是指要約的內容必須明確，而不能含糊不清，否則無法承諾。

b.要約必須具有訂立合同的意圖，表明一經受要約人承諾，要約人即受該意思表示的拘束。

補充：要約的效力

第二節運輸合同的訂立與履行二《合同法》第16條規定：“要約到達受要約人時生效。”自要約實際送達給特定的受要約人時，要約即發生法律效力，要約人不得在事先未聲明的情況下撤回或變更要約，否則構成違反前合同義務，要承擔締約過失的損害賠償責任。需明確一點，到達是指要約的意思表示客觀上傳遞到受要約人處即可，而不管受要約人主觀上是否實際了解到要約的具體內容。例如，要約以電傳方式傳遞，受要約人收到后因臨時有事未來得及看其內容，要約也生效。

補充：要約的失效

第二節運輸合同的訂立與履行二要約發出后，有下列情形之一的，要約失效，要約人不再受原要約的拘束：

a.要約的撤回。撤回要約的通知應當在要約到達受要約人之前或者與要約同時到達受要約人。

b.拒絕要約的通知到達要約人。受要約人以口頭或書面的方式明確通知要約人不接受該要約。

c.受要約人對要約的內容進行實質性變更。有關合同標的、數量、質量、價款或報酬、履行期限、履行地點和方式、違約責任和解決爭議方法等的變更，是對要約內容的實質性變更。

d.要約中規定有承諾期限的，承諾期限屆滿，受要約人未作出承諾。對口頭要約，在極短的時間內不立即作出接受的意思表示，則表明要約的失效。

e.要約的撤銷。要約可以撤銷，撤銷要約的通知應當在受要約人發出承諾通知之前到達受要約人。但是，有下列情形之一的，要約不得撤銷：A.要約人確定了承諾期限或者以其他形式明示要約不可撤銷；B.受要約人有理由認為要約是不可撤銷的，并已經為履行合同作了準備工作。

補充：要約的撤回與撤銷的區別

第二節運輸合同的訂立與履行二二者的區別僅在于時間的不同，要約的撤回是在要約生效之前為之，即撤回要約的通知應當在要約到達受約人之前或者與要約同時到達受要約人；而要約的撤銷是在要約生效之后承諾到達之前而為之，即撤銷要約的通知應當在受要約人發出承諾通知之前到達受要約人。

補充：要約邀請與要約的區別

第二節運輸合同的訂立與履行二a.要約邀請是指一方邀請對方向自己發出要約，而要約是一方向他方發出訂立合同的意思表示；

b.要約邀請不是一種意思表示，而是一種事實行為。要約是希望他人和自己訂立合同的意思表示，是法律行為；

C.要約邀請只是引誘他人向自己發出要約，在發出邀請要約邀請人撤回其中邀請，只要未給善意相對人造成信賴利益的損失，邀請人并不承擔法律責任，以下四個法律文件為要約請：寄送的價目表、拍賣公告、招標公告、招股說明書。

補充：承諾的概念

第二節運輸合同的訂立與履行二指受要約人無條件地接受要約人在要約中所提出的交易條件，并愿意按這些條件與要約人訂立貨物買賣合同的一種意思表示。構成要件：第一，承諾必須由特定的受要約人作出。第二，承諾必須在要約的有效期內作出。第三，承諾必須無條件地接受要約所提出的交易條件。第四，承諾必須采用符合要約的傳遞方式。

補充：承諾的生效的時間

第二節運輸合同的訂立與履行二《合同法》第二十六條承諾通知到達要約人時生效。承諾不需要通知的，根據交易習慣或者要約的要求作出承諾的行為時生效。承諾生效的時間即為合同成立的時間，當事人亦于此時開始享有合同權利、承擔合同義務。承諾生效的時間又與合同訂立的地點密切相聯，與法院管轄的確定以及法律的選擇適用密切相關。確定承諾生效的時間非常重要。

補充：承諾的生效的時間

第二節運輸合同的訂立與履行二大陸法系國家在承諾何時生效的問題上采用到達主義，或稱為送達主義。即承諾的意思表示到達要約人時生效，合同成立。如德國民法典第130條中規定：“在向另一方作出意思表示時，如果另一方不在場，那么意思表示以其到達另一方時發生效力。”我國臺灣地區“民法典”第95條中也規定：“非對話而為意思表示，其意思表示，以通知達到相對方時，發生效力。”根據到達主義，要約人收到承諾通知時，承諾才生效，合同才成立。如果由于郵局、電報局及其他原因導致承諾通知丟失或延誤，一律由發出承諾的人承擔后果。

在承諾何時生效的問題上，英美法系一般認為，承諾應當送達至要約人，而且直至要約人已被告知并真正收到承諾以前，合同并未成立。承諾必須真正送到要約人的手中，這是個基本原則。但是，在承諾通過郵局發送時，則有了特別重要的例外。通過郵局發送承諾，承諾的意思表示自發送之時生效、合同成立。這就是學者所講的發信主義，或稱為送信主義。根據送信主義，一旦承諾人將承諾信件丟進郵筒或者把承諾的電報交給電報局，則承諾生效、合同成立，不論要約人是否收到。承諾的通知因郵局、電報局或者其他原因遲延、丟失，后果由要約人承擔。承諾不需要通知的，根據交易習慣或者要約的要求作出承諾的行為時，承諾生效。《國際貨物銷售合同公約》第18條第3款與《國際商事合同通則》第2.6條第3款作了基本一致的規定。通則規定：“如果根據要約本身，或依照當事人之間建立習慣做法或依照慣例，受要約人可以通過做出某行為來表示同意，而無須向要約人發出通知，則承諾于做出該行為時生效。”

補充：承諾的撤回

第二節運輸合同的訂立與履行二承諾的撤回指承諾人阻止承諾發生法律效力的一種意思表示。承諾可以撤回，但撤回承諾的通知應當在承諾通知到達要約人之前或者與承諾通知同時到達要約人。

1)貨物的名稱、性質、體積、數量及包裝標準；2)貨物起運和到達地點、運距、收發貨人名稱及詳細地址；3)運輸質量及安全要求；4)貨物裝卸責任和方法；5)貨物的交接手續；6)批量貨物運輸的起止時間；7)年、季、月度合同的運輸計劃、提送期限和運輸計劃的最大限量；8)運雜費計算標準和結算方式；9)變更、解除合同的期限：10)違約責任；11)雙方商定的其他條款。貨運合同的內容

第二節運輸合同的訂立與履行三

貨運合同的履行

第二節運輸合同的訂立與履行四1)托運人應按合同規定的時間準備好貨物，及時發貨、收貨，裝卸地點應具備正常通車條件，按規定做好貨物包裝和儲運標志。2)承運人應按合同規定的運輸期限、貨物數量和起止地點，組織運輸，完成任務，實行責任運輸，保證運輸質量。在貨物裝卸和運輸過程中，承托雙方應辦理貨物交接手續，做到責任分明，并分別在發貨單和運費結算憑證上簽字。

實訓

第二節運輸合同的訂立與履行四訓練內容：沈陽正大有限公司將一批貨物運往大連正大有限公司，打算采用公路進行運輸，在沈陽與當地的一家物流運輸公司辦理托運，請根據以下資料編制一份運輸合同。資料：1、地址及聯系方式：甲方：沈陽正大有限公司地址：沈陽正大有限公司聯系人：王成電話：0242348956

乙方：大連正大有限公司地址：大連正大有限公司聯系人：張正陽電話：04167956322

實訓

第二節運輸合同的訂立與履行四2、貨物基本情況：玉米：40kg/袋，1250袋，1.6元/kg，保價8萬元四季豆：22.3kg/筐，600筐，1.6元/kg，保價43000元凸版紙：428kg/件，140件，2100元/件，保價30萬元3、運輸要求：保證貨物的質量，防止變質，其中四季豆怕壓；承運人裝貨；合同簽訂4天后發貨，3天運到；大連正大有限公司憑領貨憑證在貨款交清后取貨；如發生時間上的違約，除可免責條件外，其余違約均按運費的3%進行賠償；如有貨物損失，則按實際損失進行賠償（注意保價）。

實訓

第二節運輸合同的訂立與履行四4、運費支付運費預付40%；銀行匯付，在合同簽訂2天后付款并交貨，貨物運輸完成結清全部貨款；承運方賬號：開戶行：沈陽商業銀行；賬號：9400460001004348386承運方代表：王偉托運方開戶行：沈陽建設銀行；賬號：6227000130710001650

是指在合同尚未履行或者沒有完全履行的情況下，遇特殊情況而使合同不能履行，或者需要變更時，經雙方協商同意，并在合同的變更、解除期限辦理變更或解除。任何一方不得單方擅自變更、解除雙方簽的運輸合同。

運輸合同變更和解除的涵義

第三節運輸合同的變更與解除一

客運合同變更和解除的條件

第三節運輸合同的變更與解除二當事人雙方均可要求變更或解除客運合同，基本標志是：客票的改簽或辦理退票。1、客運合同因旅客原因不能履行需變更解除合同法規定，旅客因自己的原因不能按照客票記載的時間乘運的，應當在約定的時間內辦理退票或者變更手續，逾期辦理的，承運人可以不退票，并不再承擔運輸義務。例如在鐵路運輸中，鐵路承運人一般都規定在火車開車前幾個小時后，就不再辦理旅客的退票或者變更客票的手續。同時還規定，旅客退票的，一般要對承運人賠償一定的損失；旅客變更客票的，承運人一般要收取一定的手續費。2、客運合同因承運人原因而變更和解除合同法規定：承運人應當按照客票載明的日期和班次運輸旅客，承運人延遲運輸的，應當根據旅客的要求安排改乘其他班次或退票。在辦理退票時，由承運人原價退還旅客支付的票款，承運人不得另收手續費。

運輸合同變更和解除的條件

第三節運輸合同的變更與解除二(一)凡發生下列情況之一者，允許變更和解除：1)由于不可抗力使運輸合同無法履行；2)由于合同當事人一方的原因，在合同約定的期限內確實無法履行運輸合同3)合同當事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要；4)經合同當事人雙方協商同意解除或變更，但承運人提出解除運輸合同的，應退還已收的運費。

特別地：《合同法》第308條規定：在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人終止運輸、返還貨物、變更到達地或將貨物交給其他收貨人，但應當賠償承運人因此受到的損失。這種變更或解除可以不經過承運人的同意，只要托運人提出變更或解除合同，承運人均應與變更或解除。賦予托運人單方的變更、解除權。托運人需要賠償承運人變更解除合同的損失。(二)貨物運輸過程中，因不可抗力造成道路阻塞導致運輸阻滯，承運人應及時與托運人聯系，協商處理，發生貨物裝卸、接運和保管費用按以下規定處理：1)接運時，貨物裝卸、接運費用由托運人負擔，承運人收取已完成運輸里程的運費，退回未完成運輸里程的運費。2)回運時，收取已完成運輸里程的運費，回程運費免收。3)托運人要求繞道行駛或改變到達地點時，收取實際運輸里程的運費。4)貨物在受阻處存放，保管費用由托運人負擔。

承運人責任第四節運輸責任的劃分一

承運人責任是指承運人未按約定的期限將貨物運達，應負違約責任，因承運人責任將貨物錯送或錯交，應將貨物無償運到指定的地點，交紿指定的收貨人。(一)責任類別1)逾期送達責任。即不按合同規定時間和要求配車發運，造成貨物逾期送達，按合同規定付給對方違約金。2)貨損貨差責任。3)錯運錯交責任。貨物錯運到達地點或錯交收貨人，由此造成延誤時間，按貨物逾期送達處理。4)故意行為責任。經核實確屬故意行為造成的事故，除按合同規定賠償直接損失外，交通主管部門或合同管理機關對承運人處以罰款，并追究肇事者個人責任。

(二)責任免除條件貨物在承運責任期間和站、場存放期間內，發生毀損或滅失，承運人、站場經營人應負賠償責任。但有下列情況之一者，承運人、站場經營人舉證后可不負賠償責任。1)不可抗力；2)貨物本身的自然性質變化或者合理損耗；3)包裝內在缺陷，造成貨物受損；4)包裝體外表面完好而內裝貨物毀損或滅失；5)托運人違反國家有關法令，致使貨物被有關部門查扣、棄置或作其他處理；6)押運人員責任造成的貨物毀損或滅失；7)托運人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失。

托運人責任第四節運輸責任的劃分二指托運人未按合同規定的時間和要求，備好貨物和提供裝卸條件，以及貨物運達后無人收貨或拒絕收貨，而造成承運人車輛放空、延滯及其他損失，托運人應負賠償責任。因托運人下列過錯，造成承運人、站場經營人、搬運裝卸經營人的車輛、機具、設備等損壞、污染或人身傷亡以及因此而引起的第三方的損失，由托運人負責賠償。

1)在托運的貨物中有故意夾帶危險貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等行為；2)錯報、匿報貨物的重量、規格、性質；3)貨物包裝不符合標準，包裝、容器不良，而從外部無法發現；4)錯用包裝、儲運圖示標志；5）托運人不如實填寫運單，錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運人應負賠償責任。

其他相關責任第四節運輸責任的劃分三1、貨運代辦人以承運人身份簽署運單時，應承擔承運人責任，以托運人身份托運貨物時，應承擔托運人的責任。2、搬運裝卸作業中，因搬運裝卸人員過錯造成貨物毀損或滅失，站場經營人或搬運裝卸經營者應負賠償責任。

導入案例第五節貨運事故和違約處理

一順豐物流公司近來貨運事故不斷，前幾天有一批貨物被盜，昨天又有一件貨物丟失，幾經查找無果，只好跟客戶談理賠事宜，物流公司該如何賠償呢？貨運賠償法律上有如何規定呢？

運輸合同糾紛的類型第五節貨運事故和違約處理

一1、貨物滅失糾紛，原因可能：運輸工具損壞、政府法令、承運人過失或故意行為。2、貨損、貨差糾紛，如破損、水濕、汗濕、混票等，請同學們分析原因。3、貨物延遲交付糾紛4、單證糾紛5、運費、租金糾紛6、意外損害糾紛：因托運人的原因，造成對承運人運輸工具的損害。倒簽提單--比如信用證規定最遲裝運日是9月12日,可實際9月14日才裝船,為了單證相符將提單上的簽發日期寫成9月12日（即提單上簽的日期早于實際裝船的日期）

預借提單---預簽提單advancedB/L是指在信用證有效期即將屆滿，而貨物尚未裝船或尚未裝船完畢的情況下，托運人要求承運人提前簽發的已裝船清潔提單。（即提單的簽發時間早于實際裝船的時間）即托運人為了能及時結匯而從承運人那里借用的已裝船清潔提單。

運輸合同糾紛的解決辦法第五節貨運事故和違約處理

二1、協商本著互諒互讓、平等磋商的基礎上以及不影響今后的合作積極解決問題。不應采取消極拖延的辦法、也不應該采取扣發貨物和拒付貨款的辦法自行行駛法律處分權。2、調解所謂調解就是通過第三方的努力來幫助合同當事人各方消除糾紛。調解與仲裁的明顯區別是：調解不能強制執行，它只能通過建議、方案或利用其威信促使執行人接收某種解決辦法。3、仲裁調解失效，就可以進行仲裁，這是指糾紛發生的各方，自愿將有關爭議提交給仲裁部門，從而使仲裁部門作出具有一定約束力的裁決。仲裁具有法律強制性，它是通過強制各方執行仲裁決定來解決糾紛的。對于仲裁的決定：涉外的是一次終局仲裁。國內的仲裁，當事人雙方有一方不服時，可在收到仲裁決定15日內向法院起訴，否則裁決即生效。4、訴訟訴訟是合同糾紛的一方當事人將糾紛訴諸國家審判機關，由人民法院對合同糾紛行駛審判權，按照民事訴訟法規的程序進行審理，查清事實，分清是非，明確責任，認定當事人雙方的權利義務關系，從而解決雙方的合同糾紛。補充：訴訟時效：合同的訴訟時效就是指合同的一方當事人在法定期間不行駛自己的權利即喪失了請求法院依訴訟程序強制義務人履行義務的權利。也就是說，合同的權利人在訴訟時效期間不起訴的便失去了勝訴權。訴訟時效適用于民法通則中的一般時效的規定，即訴訟時效為2年（法律另有規定的除外），從權利人知道或者應當知道權利被侵害時起計算。訴訟管轄：因合同糾紛提起訴訟，由合同履行地或者合同簽訂地人民法院管轄。根據這一規定，當事人應當向有管轄權的人民法院提起訴訟。訴訟保全：是指法院對于可能因當事人一方行為或其他原因，使判決不能執行或難以執行的案件，可以根據對方當事人的申請或依職權對另一方當事人的財物采取查封、扣押、凍結、提供擔保等措施。調解及判決：

貨運事故處理的具體規定第五節貨運事故和違約處理

三貨運事故處理過程中，收貨人不得扣留車輛，承運人不得扣留貨物。由于扣留車、貨而造成的損失，由扣留方負責賠償。貨運事故賠償數額按以下規定辦理：1)貨運事故賠償分限額賠償和實際損失賠償兩種。法律、行政法規對賠償責任限額有規定的，依照其規定；尚未規定賠償責任限額的，按貨物的實際損失賠償。2)在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償；貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償；貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。3)未辦理保價或保險運輸的，且在貨物運輸合同中未約定賠償責任的，按本條第一項的規定賠償。鐵路：不保價運輸的,不按件數只按重量承運的貨物,每噸最高賠償100元,按件數和數量承運的貨物,每噸最高賠償2000元,個人托運的搬家貨物,行李每10公斤最高賠償額為30元,實際損失低于上述賠償限額的,按貨物實際損失的價格賠償。《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》明確規定，事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2000元。7.23動車事故獲賠分析依據是2007年國務院令第501號《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》規定，旅客人身傷亡賠償限額15萬元，行李損失賠償限額2000元。再加上強制保險2萬元，如果旅客死亡并未購買商業保險，則只能獲賠17.2萬元。在官方已公布的40名罹難者名單中，已有19名遇難者家屬簽訂了賠償協議，一次性獲賠付金額為91.5萬元。這個金額，從初始的17.2萬、50萬一路而至。

2006《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》國內航空運輸的賠償責任限額：（一）對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元；（三）對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。

貨運事故處理的具體規定第五節貨運事故和違約處理

三4)貨物損失賠償費包括貨物價格、運費和其他雜費。貨物價格中未包括運雜費、包裝費以及已付的稅費時，應按承運貨物的全部或短少部分的比例加算各項費用。5)貨物毀損或滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定，沒有約定或約定不明確的，可以補充協議，不能達成補充協議的，按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。6)由于承運人責任造成貨物滅失或損失，以實物賠償的，運費和雜費照收；按價賠償的，退還已收的運費和雜費；被損貨物尚能使用的，運費照收。7)丟失貨物賠償后，又被查回，應送還原主，收回賠償金或實物；原主不愿接受失物或無法找到原主的，由承運人自行處理。8)承托雙方對貨物逾期到達，車輛延滯，裝貨落空都負有責任時，按各自責任所造成的損失相互賠償。

公路運輸交通事故處理經驗小結第五節貨運事故和違約處理

四運輸是大部分物流企業所必須涉及的一個重要環節，為充分整合社會資源，減低成本，物流企業的運輸業務基本以利用社會車輛為主。因而，運輸環節所面臨的風險也是整個物流鏈中最大的。面對這些風險，每個物流企業都有自己的風險防范、風險轉移和事故處理機制。但無論這些制度制定的多么完善，在實際操作中總會因為制度的本身或具體執行人員的責任心問題，或多或少的產生一定漏洞。同時，交通事故亦是公路運輸過程中，不可避免的的一個問題。交通事故的種類有很多種，無論何種事故，都會給物流企業造成一定的直接經濟損失。一旦出現交通事故，除保險公司可以賠償部分損失，還需向車主追賠不足部分。在當前社會車輛營運狀況普遍較差和一個缺乏誠信的社會風氣的影響下，向司機索賠的問題已經十分嚴峻。品質好一點的司機在出現事故后還會積極配合我們辦理各種索賠證明，盡量挽回經濟損失；品質惡劣的司機甚至將貨物一仍，一走了之。如果事故車輛所造成的損失不在我們的風險轉移或防范的范圍內，我們在事故現場的應急處理就顯的尤為重要。

公路運輸交通事故處理經驗小結第五節貨運事故和違約處理

四下面簡單談談這些年處理過的幾種交通事故情況，雖然有些地方不符合當前的法規，但是比較實用。1、單方面出險，給公路橋梁等國家設施造成一定損失的，交警部門會將車輛暫扣，待司機賠償國家損失后，將車輛放行。單方面出險后，由于各地交警部門掌握的政策標準不一，執法的尺度、標準和慣例也不同。在司機已經賠償了公路橋梁的損失后，有的地方對我們的追賠配合較好，同意繼續暫扣車輛，等待雙方調解；有的不愿意配合，擔心引起法律糾紛，按單方事故處理原則，放車后不管不問。2、單方面出險，沒給道路橋梁造成損失，車輛繼續行駛，交警部門也不干預。

對這種情況，我們一般會對司機好言相勸，令其將車輛行駛到收貨地點或我們就近的業務網點，以貨損賠償為由，自己暫扣事故車輛，待其賠清后放行。我們暫扣車輛后，有點法律意識的司機可能會不服，甚至鬧事報警。對此，我們一般采取兩個應急方案。

公路運輸交通事故處理經驗小結第五節貨運事故和違約處理

四

（1）、平時就注意與當地公安部門建立良好合作關系，爭取他們理解我們扣車的做法，并保持默認的態度。或者在公安部門達成“暫扣”和“賠付”的調節協議。

（2）、如果暫扣不順利，應提前準備好向當地法院民事訴訟的各種文書（訴訟狀、訴訟保全書、法人證明委托書等），做好隨時向法院訴訟保全車輛的準備，并拿出這些材料向車主施壓。一般的車主在事情發展到該階段時就已經賠償損失了，如此時仍拒絕賠償，我們也只有將車輛交給法院起訴處理。3、出險后有人員傷亡或對方車輛有損失的情況下，交警部門一般按交通事故處理條例，只要車上貨物的單證齊全，交接手續清楚，應無條件允許我們轉移隨車貨物。但由于車主沒有經濟實力交納事故賠償的保證金，或者司機逃逸，車主不露面，肇事車輛報廢不值錢時，很多地方的交警部門就會對車上貨物打主義。借口手續不齊，要我們找司機和車主來提貨，不肯將貨物交給我們。對這種情況，我們一般采取兩種措施：

公路運輸交通事故處理經驗小結第五節貨運事故和違約處理

四

（1）、聯系車主，給他施加壓力，督促其盡快交納賠償金。有時候我們也充當車主與交警之間的溝通人，幫助雙方找到符合雙方處理目標的平衡點，以盡快取回貨物；（2）、在找不到與我們簽定運輸協議的肇事司機和車主的情況下，應耐心與交警反復協商交涉，提供隨車貨物交接關系證明（如廠家證明或車主單位證明等），或按交警要求提供其他證明材料，保證貨物放行。4、當發生重大交通事故時，有的地區交警在裁定事故責任時，還涉及到我們貨物裝載因素，如超高，超重等。如涉及到這些，將會在事故責任認定時，給我們劃分一定的責任，也必然會導致保險公司拒絕賠償。

因此，一旦出現類似問題，我們一般都是提前介入，利用交通部的裝載標準比公安部寬松的漏洞，對貨物超重的，指導司機向交警出示養路費上注明噸位（替代行駛證噸位）；貨物超高的，向交警出示交通部的裝載高度（替代公安部裝載高度）。同時也要與交警疏通關系，盡可能大事化小，小事化了。

公路運輸交通事故處理經驗小結第五節貨運事故和違約處理

四

有的時候我們也與當地交警或交通部門協商，在“事故裁定書”下達之前，先對我們進行違章罰款的處理辦法，絕對要避免在“事故責任裁定書”上出現貨物超高、超重、捆綁不牢等不利于索賠的字樣，以保證保險公司順利賠付。

5、我們也曾碰到過一次因當地地方保護，交警放任事故對方非法扣車，扣貨的情況。交警對此撒手不管，推卸責任。對此，我們只有找到交警的上級機關交涉，指出交警的失職行為，并向當地的政法委，就交警的嚴重瀆職提出申訴。綜上所述，可以看出交通事故的處理雖然是有章可循，但現場的應急處理卻對我們經濟損失的大小起到了至關重要的作用。

交通事故的種類林林種種，處理方式也是八仙過海，我有一位同事曾經在湖南被交警刁難，不肯交還貨物，抱著交警要從從樓上跳下，逼得交警乖乖送回貨物。運輸的功能運輸主要提供兩大功能：第一節物流與運輸的概念二物品移動短時儲存

·補充：運輸的特征運輸的基本特征：1、運輸具有生產的本質屬性——產品產品是貨物的空間位移，但不產生新的實物形態；2、運輸產品是一種無形的產品——是一種服務；3、運輸生產與運輸消費同時進行——生產的同時即時消費；4、運輸產品具有非儲存性——不能被儲存用來滿足其他時間和空間發生的運輸需求。5、運輸產品的同一性——運輸對象的位移第一節物流與運輸的概念二

【實踐項目題】觀察車站、港口，通過調查了解車站、港口的主要設施、設備及經營的業務種類。兒童慢性咳嗽與處理1急性咳嗽，時間短于4周單擊此處添加文本具體內容2亞急性咳嗽，時間介于4－8周單擊此處添加文本具體內容3慢性咳嗽，時間超過8周單擊此處添加文本具體內容一.定義CONTENTSONE1二.咳嗽感受器與部位三種感受器

RARlike（快速適應性感受器，機械刺激為主）

Nociceptive（傷害感受器，化學刺激為主）

Polymodal（咳嗽感受器，機械刺激與酸）有髓神經纖維口咽部、喉、支氣管樹、外耳道與鼓膜A

神經纖維C神經纖維C類神經纖維感受器(VR1)無髓神經纖維通過釋放神經多肽，刺激RARs主要位于支氣管Opioidreceptor阿片受體,有μ、κ、δ和σ亞型麻醉鎮痛劑通過某些肽類物質(如β-內啡肽)及μ阿片受體抑制咳嗽呼吸道中也存在μ受體,參與了芬太尼誘發嗆咳過程慢性咳嗽經常（16~62%）同時由一種以上病因引起UACS，哮喘，GERD是各年齡慢性咳嗽最常見的三種原因慢性咳嗽是57%哮喘和75%GERD的唯一癥狀大多數慢性咳嗽能明確病因，使治療有效率達84~98%三.慢性咳嗽的常見病因上呼吸道咳嗽綜合癥(UACS)

慢性鼻竇炎慢性鼻炎，包括過敏性鼻炎增殖體肥大吸入綜合癥

胃食道反流病(GERD)

會厭功能障礙支氣管源性疾病哮喘綜合征病毒感染后咳嗽心因性疾病兒童慢性咳嗽(胸片正常)的常見原因常見的支氣管源性疾病是兒童慢性咳嗽的第一大原因支氣管哮喘咳嗽變異性哮喘(CVA)

非哮喘性嗜酸細胞性支氣管炎(NAEB)<一>哮喘綜合征有慢性氣道炎癥，氣道高反應，肺功能異常有咳嗽及喘息發作，以夜間和清晨為重有特應性家族史對糖皮質激素，抗白三烯受體拮抗藥及支氣管擴張藥有效1.支氣管哮喘有慢性氣道炎癥，氣道高反應，肺功能大多正常；中央氣道慢性炎癥和支氣管反應增高平滑肌收縮刺激肌梭內咳嗽感受器以咳嗽為主，偶爾有喘息發作以夜間和清晨為重對糖皮質激素，抗白三烯受體拮抗藥，支氣管擴張藥有效2.咳嗽變異性哮喘又稱過敏性咳嗽有慢性氣道炎癥，痰液嗜酸細胞>2.5~5%無氣道高反應和肺功能異常僅有咳嗽，無喘息發作對糖皮質激素，抗白三烯受體拮抗藥有效；支氣管擴張藥無效3.嗜酸細胞性支氣管炎激素敏感性咳嗽常用的相關檢查支氣管舒張試驗支氣管激發試驗3％NaCl霧化吸入誘導咳嗽痰液咳出或吸出處理后計數嗜酸細胞數痰液嗜酸細胞>2.5~5%誘導痰嗜酸細胞計數RSV毛細支氣管炎與慢性咳嗽有密切關系RSV導致支氣管結構或功能的持續損害RSV改變神經敏感閾值，咳嗽感受器閾值降低RSV誘導RSV-IgE形成，ECP增高RSV誘發咳嗽(哮喘、肺發育不全、氣道吸入)<二>病毒感染后咳嗽以夜間及清晨咳嗽為主，可伴有喘息發作多持續3－8周，但對于早產兒、小于3個月的嬰兒及伴有基礎疾病的患兒持續時間較長部分伴有特異體質的患兒，對糖皮質激素及白三烯拮抗藥物治療有效是兒童慢性咳嗽常見原因之一分泌物直接刺激鼻咽部分泌物反流刺激咽喉分泌物導致鼻咽喉部神經敏感度增加<三>上呼吸道咳嗽綜合癥

慢性鼻炎過敏性鼻炎常年性非過敏性鼻炎血管運動性鼻炎感染性鼻炎慢性鼻竇炎增殖體肥大引起UACS的原因有：臨床表現喉部發癢、疼痛，咳粘液性痰及清嗓動作有咽后壁分泌物流動感咽后壁可見粘液樣分泌物咽部粘膜呈鵝卵石改變(結節狀淋巴濾泡)一代抗組胺藥物/鼻減充藥物有效胃食道反流酸性反流非酸性反流氣管食管瘺吞咽協調障礙<四>吸入綜合癥胃食道反流反流形式：食道下端咳嗽感受器反流到咽下部或喉部(咽喉部反流)吸入氣管或支氣管肺多見于小齡幼兒，表現為喂水或奶時的嗆咳部分見于神經肌肉受損或發育異常的患兒上呼吸道感染后會加重癥狀進食稠厚流質或鼻飼能明顯改善癥狀吞咽協調障礙1.室內環境空氣污染污穢或刺激性有害氣體；氣媒性過敏原2.在集體環境中生活

幼兒園和小學<五>慢性或反復呼吸道感染3.支氣管肺功能結構異常氣道堵塞

支氣管異物、支氣管淋巴結壓迫、異位血管.氣道結構異常原發性纖毛運動障礙慢性氣道炎癥麻疹肺炎后,先天性心臟病肺功能異常早產兒、支氣管發育不良胸部平片或CT：明確肺部病變鼻腔鏡：明確鼻炎及鼻竇炎鼻竇平片或CT：明確鼻竇炎吞鋇、同位素、食道下端pH測定：明確胃食道返流支氣管擴張或激發試驗：明確哮喘或病毒感染后咳嗽誘導痰液試驗：明確嗜酸細胞支氣管炎纖支鏡檢查：明確異物超聲心動圖檢查：心臟情況四.常用輔助診斷措施ONE1常見慢性咳嗽的處理方法過敏性鼻炎：鼻用糖皮質激素抗組胺藥-減充劑/抗組胺藥避免過敏原/刺激物血管運動性鼻炎：鼻用嗅化異丙托品感染后鼻炎：第一代抗組胺藥-減充劑鼻用嗅化異丙托品慢性鼻竇炎：抗生素+抗組胺藥-減充劑

上呼吸道咳嗽綜合癥治療原則避免接觸過敏原;

阻斷或減輕炎癥反應和分泌物的產生;

治療感染;

糾正結構異常

診斷為UACS誘發咳嗽的患者,如果第一代抗組胺藥物和(或)減充血劑(A/D)的經驗性治療沒有效果,下一步應進行鼻竇的影像學檢查吸入皮質醇，減輕氣道炎癥和氣道反應性白三烯受體拮抗劑，

受體激動劑，治療夜間陣發性咳嗽一般不用祛痰藥、中樞性止咳藥和抗生素咳嗽變異性哮喘

(Coughvariantasthma)吸入性糖皮質激素及白三烯拮抗藥物有效對支氣管擴張藥物無效嗜酸細胞性支氣管炎避免反復呼吸道感染

受體激動劑或溴化異丙托品緩解咳嗽必要時可吸入糖皮質激素一般在1歲后逐漸好轉

感染后氣道高反應性加強喂養指導稠厚食品鼻飼喂養吞咽協調障礙1.針對性抗病原治療2.治療局部慢性病灶3.調節機體免疫狀態4.加強營養與鍛煉

慢性遷移性感染重視病史與體檢，包括耳鼻咽喉和消化系統疾病。根據病史與體檢結果選擇有關檢查，由簡單到復雜。先檢查常見病，后少見病。診斷和治療兩者應同步或順序進行。如前者條件不具備時，根據臨床特征進行診斷性治療，并根據治療反應確定咳嗽病因，治療無效時再選擇有關檢查。慢性咳嗽的病因診斷原則

1．病史和查體，通過病史詢問縮小診斷范圍

2．常規X線胸片檢查

3．胸片有明顯病變者,可根據病變的形態、性質選擇進一步檢查。

4．胸片無明顯病變者，如被動吸煙、環境刺激物，則脫離刺激物的接觸，觀察4周。咳嗽仍未緩解或無上述誘發因素，則進入下一步診斷程序。

慢性咳嗽病因診斷流程具體步驟：5．肺通氣功能+支氣管激發試驗，診斷和鑒別哮喘通氣功能正常、激發試驗陰性，進行誘導痰檢查

6．懷疑呼吸道過敏者，可行變應原皮試、血清IgE

和咳嗽敏感性檢測。7．存在鼻后滴流或頻繁清喉時，可先按UACS治療，聯合使用第一代H1受體阻斷劑和鼻減充血劑。對變應性鼻炎可加用鼻腔吸入糖皮質激素。治療1～2周癥狀無改善者，可攝鼻竇CT或鼻咽鏡

8．對于飲水或喂奶嗆咳者，可考慮改用稠厚食品，必要時進行短期鼻飼喂養。

9．上述檢查仍未確診，或試驗治療仍繼續咳嗽者，應考慮進行高分辨率CT和纖支鏡以及心臟超聲檢查，除外支氣管擴張癥、支氣管內膜結核及左心功能不全等疾病。

10．反復發作的慢性咳嗽患者，夜間不咳，較敏感，如上述各項檢查和針對性治療均無效時，應除外心因性咳嗽。

注意點：

1．經相應治療后咳嗽緩解，病因診斷方能確立。

2．部分患者可同時存在多種病因。如果患者治療后，咳嗽癥狀部分緩解，應考慮是否同時合并其它病因謝謝第三節分析文體特征和表現手法2大考點書法大家啟功自傳賞析中學生，副教授。博不精，專不透。名雖揚，實不夠。高不成，低不就。癱偏‘左’，派曾‘右’。面微圓，皮欠厚。妻已亡，并無后。喪猶新，病照舊。六十六，非不壽。八寶山，漸相湊。計平生，謚曰陋。身與名，一起臭。【賞析】寓幽默于“三字經”，名利淡薄，人生灑脫，真乃大師心態。1.實用類文本都有其鮮明的文體特征，傳記的文體特征體現為作品的真實性和生動性。傳記的表現手法主要有以下幾個方面：人物表現的手法、結構技巧、語言藝術和修辭手法。2.在實際考查中，對傳記中段落作用、細節描寫、人物陪襯以及環境描寫設題較多，對于材料的選擇與組織也常有涉及。3.考生復習時要善于借鑒小說和散文的知識和經驗，同時抓住傳記的主旨、構思以及語言特征來解答問題。傳記的文體特點是真實性和文學性。其中，真實性是傳記的第一特征，寫作時不允許任意虛構。但傳記不同于一般的枯燥的歷史記錄，它具有文學性，它通過作者的選擇、剪輯、組接，傾注了愛憎的情感；它需要用藝術的手法加以表現，以達到傳神的目的。考點一分析文體特征從哪些方面分析傳記的文體特征？一、選材方面1.人物的時代性和代表性。傳記里的人物都是某時代某領域較

突出的人物。2.選材的真實性和典型性。傳記的材料比較翔實，作者從傳主

的繁雜經歷中選取典型的事例，來表現傳主的人格特點，有

較強的說服力。3.傳記的材料可以是重大事件，也可以是日常生活小事。[知能構建]二、組材方面1.從時序角度思考。通過抓時間詞語，可以迅速理清文章脈絡，

把握人物的生活經歷及思想演變過程。2.從詳略方面思考。組材是與主題密切相關的。對中心有用的，

與主題特別密切的材料，是主要內容，則需濃墨重彩地渲染，

要詳細寫；與主題關系不很密切的材料，是次要內容，則輕

描淡寫，甚至一筆帶過。三、句段作用和標題效果類別作用或效果開頭段內容：開篇點題，渲染氣氛，奠定基調，表明情感。結構：總領下文，統攝全篇；與下文某處文字呼應，為下文做鋪墊或埋下伏筆；與結尾呼應。中間段內容：如果比較短，它的作用一般是總結上文，照應下文；如果比較長，它的作用一般是擴展思路，豐富內涵，具體展示，深化主題。結構：過渡，承上啟下，為下文埋下伏筆、鋪墊蓄勢。結尾段內容：點明中心，深化主題，畫龍點睛，升華感情、卒章顯志，啟發思考。結構：照應開頭；呼應前文；使結構首尾圓合。標題①突出了敘述評議的對象。②設置懸念，激發讀者的閱讀興趣。③表現了傳主的精神或品質。④點明了主旨，表達了作者的情感。⑤運用修辭，使文章內涵豐富，意蘊深刻，增加了文章的厚度與深度。四、語言特色角度分析鑒賞傳記的類別自傳采用第一人稱，語言或幽默調侃或自然親切；他傳采用第三人稱，語言或樸實自然或文采斐然。語意和句式句子中的關鍵詞所包含的情感、態度等，整句與散句、推測與肯定、議論與抒情、祈使與反問等特殊句式，往往有著不同一般的表現力。這些都是分析語言的切入點。修辭的角度修辭一般是用來加強語言的表現力的。抓住修辭特點，就能從語言的表達效果上加以體味。語言風格含蓄與明快、文雅與通俗、生動與樸實、富麗與素淡、簡潔與繁復等。1.(2015·新課標全國卷Ⅰ)閱讀下面的文字，完成后面的題目。[即學即練]朱東潤自傳1896年我出生在江蘇泰興一個失業店員的家庭，早年生活艱苦，所受的教育也存在著一定的波折。21歲我到梧州擔任廣西第二中學的外語教師，23歲調任南通師范學校教師。1929年4月間，我到武漢大學擔任外語講師，從此我就成為大學教師。那時武漢大學的文學院長是聞一多教授，他看到中文系的教師實在太復雜，總想來一些變動。用近年的說法，這叫作摻沙子。我的命運是作為沙子而到中文系開課的。大約是1939年吧，一所內遷的大學的中文系在學年開始，出現了傳記研究這一個課，其下注明本年開韓柳文。傳記文學也好，韓柳文學也不妨，但是怎么會在傳記研究這個總題下面開韓柳文呢？在當時的大學里，出現的怪事不少，可是這一項多少和我的興趣有關，這就決定了我對于傳記文學獻身的意圖。《四庫全書總目》有傳記類，指出《晏子春秋》為傳之祖，《孔子三朝記》為記之祖，這是三百年前的看法，現在用不上了。有人說《史記》《漢書》為傳記之祖，這個也用不上。《史》《漢》有互見法，對于一個人的評價，常常需要通讀全書多卷，才能得其大略。可是在傳記文學里，一個傳主只有一本書，必須在這本書里把對他的評價全部交代。是不是古人所作的傳、行狀、神道碑這一類的作品對于近代傳記文學的寫作有什么幫助呢？也不盡然。古代文人的這類作品，主要是對于死者的歌頌，對于近代傳記文學是沒有什么用處的。這些作品，畢竟不是傳記文學。除了史家和文人的作品以外，是不是還有值得提出的呢？有的，這便是所謂別傳。別傳的名稱，可能不是作者的自稱而是后人認為有別于正史，因此稱為“別傳”。有些簡單一些，也可稱為傳敘。這類作品寫得都很生動，沒有那些阿諛奉承之辭，而且是信筆直書，對于傳主的錯誤和缺陷，都是全部奉陳。是不是可以從國外吸收傳記文學的寫作方法呢？當然可以，而且有此必要。但是不能沒有一個抉擇。羅馬時代的勃路塔克是最好的了，但是他的時代和我們相去太遠，而且他的那部大作，所著重的是相互比較而很少對于傳主的刻畫，因此我們只能看到一個大略而看不到入情入理的細致的分析。英國的《約翰遜博士傳》是傳記文學中的不朽名作，英國人把它推重到極高的地位。這部書的細致是到了一個登峰造極的地位，但是的確也難免有些瑣碎。而且由于約翰遜并不處于當時的政治中心，其人也并不能代表英國的一般人物，所以這部作品不是我們必須模仿的范本。是不是我國已經翻譯過來的《維多利亞女王傳》可以作為范本呢？應當說是可以，由于作者著墨無多，處處顯得“頰上三毫”的風神。可是中國文人相傳的做法，正是走的一樣的道路，所以無論近代人怎么推崇這部作品，總還不免令人有“穿新鞋走老路”的戒心。國內外的作品讀過一些，也讀過法國評論家莫洛亞的傳記文學理論，是不是對于傳記文學就算有些認識呢？不算，在自己沒有動手創作之前，就不能算是認識。這時是1940年左右，中國正在艱苦抗戰，我只身獨處，住在四川樂山的郊區，每周得進城到學校上課，生活也很艱苦。家鄉已經陷落了，妻室兒女，一家八口，正在死亡線上掙扎。我決心把研讀的各種傳記作為范本，自己也寫出一本來。我寫誰呢？我考慮了好久，最后決定寫明代的張居正。第一，因為他能把一個充滿內憂外患的國家拯救出來，為垂亡的明王朝延長了七十年的壽命。第二，因為他不顧個人的安危和世人的唾罵，終于完成歷史賦予他的使命。他不是沒有缺點的，但是無論他有多大的缺點，他是唯一能夠拯救那個時代的人物。(有刪改)【相關鏈接】①自傳和傳人，本是性質類似的著述，除了因為作者立場的不同，因而有必要的區別以外，原來沒有很大的差異。但是在西洋文學里，常會發生分類的麻煩。我們則傳敘二字連用指明同類的文學。同時因為古代的用法，傳人曰傳，自敘曰敘，這種分別的觀念，是一種原有的觀念，所以傳敘文學，包括敘、傳在內，絲毫不感覺牽強。(朱東潤《關于傳敘文學的幾個名詞》)②朱先生確是有儒家風度的學者，一身正氣，因此他所選擇的傳主對象，差不多都是關心國計民生的有為之士。他強調關切現實，拯救危亡，尊崇氣節與品格。這都是可以理解的。(傅璇琮《理性的思索和情感的傾注——讀朱東潤先生史傳文學隨想》)★作為帶有學術性質的自傳，本文有什么特點？請簡要回答。答：________________________________________________解析本題考查分析文本的文體基本特征和語言特色。解答時，要在閱讀的基礎上，了解文章的文體特征、內容的側重點、內容表達的特征。本文作為一篇帶有學術性質的自傳，突出特點之一就是偏重學術經歷，介紹了自己的傳記文學觀及其形成過程。文章的開頭與結尾，將自己的生平與學術結合起來，尤其是為張居正寫傳原因的解說，結合當時的社會背景和自己家庭的情況，更是呈現出學術背后的家國情懷。在行文方面，語言平易自然，穿插“怎么會在傳記研究這個總題下面開韓柳文呢？”“我寫誰呢？”等口語，語言平白如話，就像面對面閑談一樣。答案①偏重學術經歷，主要寫自己的傳記文學觀及其形成過程；②寫生平與寫學術二者交融，呈現學術背后的家國情懷；③行文平易自然，穿插使用口語，就像和老朋友閑談一樣。1.一般和具體結合我們在對文本的一般性特征進行分析的同時，也應該注意到富有個性的“具體”的特征。[思維建模]分析文體特征2要領2.注意效果解讀

分析文體特征時，不能僅僅停留在辨別認知的層面上，而必須懂得去對它們做“效果”分析。對“效果”的分析不外乎從這樣的兩個方面去考慮：一是從表達者的表達這個方面去考慮，看他采用這樣的方式會給他的表達帶來怎樣的好處；二是從閱讀者這個方面考慮，看他這樣做可以對讀者的閱讀產生什么樣的積極的效果。分析傳記的文體特征?咀嚼經典高考題目提升審題答題技能高考曾經這樣考品答案，悟技巧，不丟分1.(2014·遼寧卷)本文第一自然段有何作用？請簡要分析。(6分)(《侯仁之：城市的知音》)①交代侯仁之選擇歷史專業的原因；②寫出了侯仁之對國家民族命運的關注，使傳主形象更加豐滿；③體現了傳記的真實性；④為下文介紹侯仁之的學術研究及成就做鋪墊。(答出1點給1分，2點給3分，3點給5分，4點給6分)2.(2013·福建卷)文章已有“《夢里京華》”一例，為何還要例舉“委曲求全”？請簡要分析。(4分)(《那一種遙遠的幽默》)①增強說服力，進一步突出王文顯劇作別有一番幽默，肯定他喜劇創作的能力和影響。②引出下文對王文顯任代理校長時行事風格的敘寫，形成對比，以突出王文顯治校的持重務實，一絲不茍。(每點2分，意思對即可。)3.(2012·新課標全國卷)12(1)選項E：本文擷取謝希德人生的若干片斷，描寫她熱愛祖國、獻身科學、關愛親人的事跡，表現了一位杰出女性的偉大人格。(√)(《謝希德的誠與真》)本選項考查對文體特征的理解，涉及文章的選材、文本的主要內容與主題等內容。(正確選項，3分)因傳記是記載人物生平或事跡的一類記敘文體，它的表達技巧比較接近于小說和散文，可以說文學類文本的表現手法都與傳記相通。由于傳記的文體特征，需要格外注意其他人物對傳主的映襯、細節描寫、引用和議論等方面。考點二分析表現手法3題型(一)敘述1.順敘的作用(效果)：思路清晰，結構條理。2.倒敘的作用(效果)[知能構建](1)能增強文章的生動性，使文章產生懸念，更能引人入勝。(2)強調作用，這一段主要寫了……放到開頭強調了傳主的……(與傳主精神、品質等的關系)。(3)表達了作者對傳主怎樣的情感(與作者情感的關系)。(4)深化了主旨(與主旨的關系)。(5)使文章結構富于變化，避免了敘述的平淡和結構的單調。3.插敘的作用(效果)(1)內容上：①(如果是引述他人的話，或是傳主自己的話、書信等)突出了傳記的真實性，使文章內容更充實。②深化了文章主題。③使人物形象更加鮮明。④(如果是引述他人的話等就屬于側面描寫)側面烘托了傳主的……⑤(如果插敘的語段拿傳主和其他人對比)通過對比，襯托出了傳主的……(2)結構上：①避免了結構的平鋪直敘，使行文起伏多變，使結構更加緊湊集中。②對……做了必要的鋪墊照應，補充說明。(二)描寫(主要是細節描寫)1.描寫的三種作用(1)讓傳主形象更全面完整，更立體化。傳主形象是由多個側面組成的，只表現其偉大的一面，而不展現其普通的一面，人物就不能立體化。

(2)讓人物真實可信。要把人物寫好，就要寫其普通的一面，因為讀者是普通的公民，他愿意接受偉人身上普通的一面。這樣的人物會讓讀者覺得真實親切，易于接受。(3)符合讀者心理需要。對于大人物諸如政治家、藝術家、影視明星等，讀者已經從媒體中了解了一些他們在本行業內的成就、事跡。對于傳記作品，讀者更渴望了解一些花絮。因此，一些細節正能解決這一問題。2.兩種答題方式(1)如果是寫人物的細節，可以這樣：①思維趨向：寫人物的細節＝細節內容＋獨特形象＋表現主題＋讀者心理。②答題方式：通過描寫……細節，……刻畫出一個……形象，突出……(主題思想)，給讀者……感受。(2)如果是場面細節，可以這樣：①思維趨向：場面細節＝細節內容＋讀者感受＋表現主題。②答題方式：通過對……的描寫，傳神地寫出在場人……的心情，烘托了……的現場氣氛，使讀者仿佛置身于現場之中，產生身臨其境之感。真實性和感染力都很強。真實地反映了……表達了……的情感傾向。(三)議論的作用1.內容上：對主題表達起畫龍點睛的作用。評論性文字既是對

事實的闡釋，也是作者自我態度的呈現。2.結構上：①用在開頭，起統領全文、點明中心、引出下文的

作用，并能使文章的主題思想得到鮮明的表達；②用在文章

的結尾，一般是為了加深對所寫人物的認識，深化文章的主

題思想，凸顯所寫人物的品格意義，起畫龍點睛的作用；③用在文章的中間，起承上啟下的作用，使事與事之間緊密

地連接起來，使文章結構顯得嚴謹。1.從側面表現傳主通過寫與傳主相關的人、事、物，從側面表現傳主的道德性格、特點、品性等。可以使傳記具有更為真實感人的力量，可以塑造豐滿的傳主形象，突出傳主的精神面貌，起到增強作品歷史深度和情感力度的作用，增強文章的真實性和可讀性。2.內容和情節的需要不交代其他相關的人、事、物，內容情節就不完整，就無法更好地表現傳主。只有把傳主放到一定的環境中，他的行為、性格才顯現其合理性。這樣寫可以更好地體現作者的寫作意圖，豐富文章內容，增強文章內涵，增強文章文化底蘊等。3.由點及面，深化主題作者要揭示某種社會道理或者一個大的群體，比如整個民族的某種品質，光憑傳主一個人無法全面地展現，就必須拓展，傳主再加上其他的人、事、物，點面結合，就可以更全面、更深刻地表現主題。4.增強表達效果增強文章的文學色彩；讓人產生豐富的想象，發人深省，耐人尋味；等等。直接引用大量原始材料，可以更好地突出人物的特點，揭示人物的精神面貌，對人物作出客觀公正的評價。在傳記中，引用主要包括以下幾個方面：引用內容引用效果直接引用可以增加作品真實性，更好地突出人物的特點，揭示人物的精神面貌，對人物做出客觀公正的評價。引用詩詞可以從側面烘托和豐富傳主的思想精神，使傳記顯現出一種古樸文雅的風格。引用故事可以增強文章的趣味性，使文章更具有可讀性。引用傳主在書信、日記中的表白以及傳主的話可以印證作者的觀點，也可以使傳記具有更為真實感人的力量。引用他人的話使文章對人物的評述更加全面客觀、真實可信，也能從側面烘托傳主的形象。閱讀下面的文字，完成后面的題目。[即學即練]朱啟鈐：“被抹掉的奠基人”林天宏①2006年6月13日下午，一場大雨過后，正陽門箭樓被帶著水霧的腳手架包裹得嚴嚴實實。北京舊城中軸線上的這座標志性建筑，正經歷著新中國成立后規模最大的一次修繕。②由正陽門箭樓北望，長安街車水馬龍，它與城樓左右兩側的南北長街、南北池街，一同構成了北京舊城東西、南北走向的交通要道。③我問同行的一個記者：“你知道改造北京舊城，使其具有現代城市雛形的第一人是誰？”“梁思成？”她答道。④這個答案是錯誤的，卻并不讓人意外。隨著北京舊城改造不斷進入媒體視野，梁思成等一批建筑學家已被大眾熟知。但少有人知曉的是，從1915年起，北京已開始有計劃地進行市政工程建設，正陽門箭樓、東西長安街、南北長街與南北池街，都是在時任內務部總長朱啟鈐的主持之下改造與打通的。⑤同樣少有人知曉的是，1925年，25歲的美國賓夕法尼亞大學留學生梁思成，收到父親梁啟超從國內寄來北宋匠人李誡撰寫的《營造法式》一書，興趣大增，由此走上中國古代建筑研究之路。1930年，梁思成加入中國營造學社，在那里撰寫了《中國建筑史》，成為建筑學一代宗師。而《營造法式》一書的發現者與中國營造學社的創始人，正是朱啟鈐。⑥“朱啟鈐是中國古建筑研究工作的開拓者與奠基人，沒有他，就不可能在上個世紀30年代出現像梁思成這樣的建筑學領軍人物，我們讀到《中國建筑史》的年份，還不知要推遲多少年。”中國文物研究所某研究人員曾這樣評價。但是，“由于歷史原因，他被研究者們有意無意地抹掉了”。⑦朱啟鈐于1930年創辦的中國營造學社，將他的籌劃與組織才能發揮得“淋漓盡致”。他為學社請來當時最為優秀的學術精英：東北大學建筑系主任梁思成，中央大學建筑系教授劉敦楨，著名建筑師楊廷寶、趙深，史學家陳垣，地質學家李四光，考古學家李濟……他還以其社會人脈，動員許多財界和政界人士加入學社，直接從經費上支持營造學社的研究工作。曾有建筑史家這樣評價朱啟鈐：“人力、物力、財力，這些都是研究工作所必不可少的條件，能把這方方面面的人事統籌起來，是需要非凡之才能的。朱啟鈐以一己之力，做了今天需要整個研究所行政部門做的事。”⑧有數據顯示，截至1937年，營造學社野外實地測繪重要古建筑達206組，因此探索出一整套研究中國古建筑的科學方法，為撰寫中國建筑史構建了扎實的科學體系。⑨假若沒有朱啟鈐，中國的古建筑研究，又會是怎樣的圖景？如今，斯人已逝，營造學社停辦也已整整60周年。⑩6月13日的那場大雨，將故宮端門外西朝房沖洗得干干凈凈。游人如織，屋宇間卻依舊透著落寞，此處正是營造學社舊址。而位于東城區趙堂子胡同3號的朱啟鈐故居，住著數十戶人家，雜亂之中，依稀可辨當年氣魄。(摘自2006年6月21日《中國青年報》，有刪改)【注】朱啟鈐(1872—1962)，曾任全國政協委員、中央文史館館員。★2.文章多處提到梁思成，這對寫朱啟鈐有什么