降低物流損失提升生產效率物流部減少物流損失提升生產效率第1頁物流運作與工時損失概述1）物流運作過程概述2）BWS和CWS物流改進方向目錄企業物流工時損失原因分析1）缺料原因數據分析2）原因分類及處理辦法介紹顯性原因處理介紹1）處理步驟2）專題案例隱性原因處理介紹1）處理步驟2）專題案例減少物流損失提升生產效率第2頁物流運作基本策略SCM要素SCM關鍵點管理指標何時、何地、需要多少許？（需求與預測）需求Demand物料Material產能Capacity供給鏈資源經營能力-人-設備物料-半成品-成品庫存水平物料流與信息流同時化

物流瓶頸管理

物流速度與批量生產率（營收增加）庫存（庫存最小化）成本（成本最小化）減少物流損失提升生產效率第3頁N+3月生產計劃N+2日生產計劃即時生產計劃生產線信息內環供給商外環供給商供給商中轉庫日供貨備料準備通用件專用件看板拉動送料序列供貨物料暫存區窗口時間控制物料線邊補給緊急物料需求供給商職責物流職責物流信息支持物流運作基本流程供給商供給收貨倉儲分揀投料減少物流損失提升生產效率第4頁工藝改進管理改進BWS和CWS物流相關內容減少物流損失提升生產效率第5頁物流系統改進物流操控改進物流過程BWS和CWS內容物流運作過程顯性損失CWS隱性損失BWS多出動作緊急補料錯投、漏投BOM錯誤供給商缺料零件質量物流策略物流系統物流包裝減少物流損失提升生產效率第6頁物流系統改進物流操控改進物流過程BWS和CWS改進方向物流運作過程顯性損失CWS隱性損失BWS優化物料操控流程建立緊急補料流程縮短緊急響應時間物流工序平衡工作站布置物流包裝提升操控效率PFEP規劃提升BTS降低DTD減少物流損失提升生產效率第7頁企業物流工時損失原因分析工時損失數據分析：物料工時損失占總工時損失20%--40%。單位：分鐘單位：%減少物流損失提升生產效率第8頁企業物流工時損失原因分析物料工時損失顯性原因分析改進辦法：1、提升分揀與投料質量2、建立緊急響應流程3、提升BOM準確率4、提升BTS與降低DTD。減少物流損失提升生產效率第9頁企業物流工時損失原因分析物料工時損失隱性原因分析改進辦法：1、工藝布局優化2、物料操控策略改進3、工作站布置改進4、物流信息系統改進5、包裝容器改進減少物流損失提升生產效率第10頁顯性原因處理介紹—處理步驟過程績效指標設定、采集與分析跨部門功效小組平臺搭建跨部門功效小組平臺搭建失效糾正、改進與實施結果通報減少物流損失提升生產效率第11頁顯性原因處理介紹—專題案例全順廠降低物料損失案例強調小組平臺處理跨模塊問題能力，突出響應及時，改進得力，跨區域運作減少物流損失提升生產效率第12頁問題分析線邊缺料三角區缺件下線車總裝下線FTT缺料影響影響突破口自下而上改進減少物流損失提升生產效率第13頁物料信息物料●缺料提前報警（責任人：生產主管）暫存區（責任人：肖俊）倉庫（責任人：湯晨輝）供給鏈物料●天天對提前下線車進行跟蹤和報警（責任人：胡瑜）供給鏈總裝涂裝焊裝FAI三角區CALok缺件物料支持信息信息●天天9：30題做出缺件清單●天天10：30SCM回饋缺料原因●SCM對天天缺料問題進行分析，并做出周趨勢以及月趨勢●二返憑領料單在倉庫領料●超時車時事反饋（責任人：徐超）補救性辦法1-物流流程優化減少物流損失提升生產效率第14頁填補物料缺口，預防滾動缺料找出缺料原因，督促相關責任單位整改確保按時交車三角區缺料線邊找料補裝線邊缺料×補救性辦法2-三角區缺料控制減少物流損失提升生產效率第15頁緊缺物料走緊急流程，確保生產經過提前報警及加強巡線確保后續物料對天天缺料原因進行確認和分析建立總裝下線缺料影響FTT數據庫對FTT缺料原因進行分類，建立周分析報表及月度分析報表對每個月前幾項問題進行重點關注，督促相關責任單位整改補救性辦法3-總裝缺料控制減少物流損失提升生產效率第16頁●涂裝天天超時車跟蹤及報警、涂裝上線轉間情況統計●焊裝平臺庫存車跟蹤預防性辦法--確保BTS及DTD減少物流損失提升生產效率第17頁隱性原因處理介紹—處理步驟物流策略定義和物流運作規劃新品開發項目物流規劃跨部門功效小組平臺搭建量產車型物流優化運作績效展示減少物流損失提升生產效率第18頁隱性原因處理介紹—專題案例1合資總裝拉動式供料改進案例直接工人非必要工時降低善減少物流損失提升生產效率第19頁企業產能提升與新品投產，JV總裝線邊物流運作面臨極大挑戰。N350開發節點.10(11).12(1).12.3.4.7.9CPTTO1TTO2CCLRPPLSJOB#1N800開發節點.7.9.11.3.7.3.6PATCSTPRCPCCLSJOB#1.10.4背景減少物流損失提升生產效率第20頁T內飾線91米，18個工位，節拍4.26分鐘/臺，56個操作工（平均3.1人/工位），線邊物料約4.3小時存量（折合50臺套）。N內飾線82米，26個工位，節拍3.5分鐘/臺，共93個操作工（平均3.5人/工位），線邊物料約3.3小時存量（折合45臺套）。T內飾線N內飾線物流面臨困難減少物流損失提升生產效率第21頁Updatedon19/03/09生產線上操作者每個零件有兩箱在線邊從該工位上搜集空箱，送回空箱,讀取物料標簽分揀工依據物料標簽從暫存區中取出新物料投料工投料上線，取回已使用完空箱12345物料看板拉動Twobin適合中小件物料當線邊操作工上用剩最終X個零件時,操作工按下按鈕1234567891011121314151617181920212212物料請料燈箱開啟投料工獲取信息，按下請料燈箱按鈕確認物料正在投料。3投料工從倉庫中取物料。4投料工送回空物料架，接收下一個呼叫信息。投料工投料上線，并取走空料架，按下線邊呼叫按鈕確認物料已經配送。65物料呼叫拉動模式灣省適合大件且線邊每個品種有場地物料KIT拉動模式—生產線車型多，中小體積零件，物料品種多且線邊場地擔心SMART排序拉動適合大件且線邊無每個品種場地物料拉動式物料操控策略減少物流損失提升生產效率第22頁

PBS掃描點供給商（4）供給商看板拉動：115個零件呼叫按燈CCCCDDFillActiveFillActiveFillActiveA-01A-03AAAAAAAAAAAA{BBCCBBBBBBBBDDDDDDCCCCCCPartCPartBPartAPartDDDPartNumberSMARTNoMarketAddressLineSideAddressF7C6-5422401-AG000122DTL-A-02E26-N-010F8C6-5426075-AA005126DTL-A-03E27-S-020F7C6-5467934-AB003412DTL-A-01E26-N-030AAAABBFFFEDDDDDDCCCCDDAAAABBFFFFillActiveFillActiveAA-03AAAAAAAAAAAA{BBCCBBBBBBBBDDDCCCCCCPartCPartAPartDDD(3)呼叫拉動：826個零件(1)

供給商外排序：64個零件(2)物流內排序：215個零件CCCCDD呼叫燈箱看板箱(5)物流內部看板拉動：0個零件供給商按計劃交付JV總裝現有8968個零件，已經有物料拉動方式有：序列、呼叫、看板，KIT（6月新增），拉動率15.3%。其它84.7%零件以日投料單按輪次投料。(6)KIT拉動：152個零件物料操控策略現實狀況減少物流損失提升生產效率第23頁KIT小車單臺套供料Updatedon19/03/09分揀工按KIT料單分揀KIT料單夾在小車上牽引車5臺套配送KIT小車掛上線邊車身吊具KIT小車與吊具隨行，裝配工就近取料KittingIAA運作介紹減少物流損失提升生產效率第24頁拉動式改進辦法—N/T內飾線T內飾線拉動式改進后，能滿足N350運作需求。N內飾線拉動式改進后，能滿足N800運作需求。新發動機分裝線拉動式改進后，能滿足N/T共線及新品投產運作需求。T內飾線N內飾線新發動機分裝線N/T內飾線及發動機分裝線未來KIT運作規劃減少物流損失提升生產效率第25頁

拉動式供料改進目標

PBS掃描點供給商(4)供給商看板拉動：130個零件呼叫按燈CCCCDDFillActiveFillActiveFillActiveA-01A-03AAAAAAAAAAAA{BBCCBBBBBBBBDDDDDDCCCCCCPartCPartBPartAPartDDDPartNumberSMARTNoMarketAddressLineSideAddressF7C6-5422401-AG000122DTL-A-02E26-N-010F8C6-5426075-AA005126DTL-A-03E27-S-020F7C6-5467934-AB003412DTL-A-01E26-N-030AAAABBFFFEDDDDDDCCCCDDAAAABBFFFFillActiveFillActiveAA-03AAAAAAAAAAAA{BBCCBBBBBBBBDDDCCCCCCPartCPartAPartDDD(3)呼叫拉動：1399個零件(1)

供給商外排序：155個零件(2)物流內排序：241個零件CCCCDD呼叫燈箱看板箱(5)物流內部看板拉動：1279個零件供給商按計劃交付(6)KIT拉動：1317個零件共計8968個零件，ILVS零件396個，Twobin零件1279個，呼叫零件1399個，KIT零件1317個拉動率49%，其它51%零件以日投料單按輪次投料。減少物流損失提升生產效率第26頁拉動式改進效果運行軌道KIT小車快速連接與軌道裝置掛鉤經過水平移動快速實現經過腳踩方便實現拖掛減少物流損失提升生產效率第27頁拉動式改進效果改進前T內飾線北側改進后T內飾線北側采取KIT與TWO供料方式，取消線邊原有料架線邊擺放較多料架減少物流損失提升生產效率第28頁拉動式改進效果改進前根本束按輪次投料改進后根本束序列投料物料按裝車次序擺放投料物料集中擺放投料127456310981211151413161817減少物流損失提升生產效率第29頁改進前標小件按計劃投料改進后標小件TWO供料標小件料架集中布置標小件料架分散布置拉動式改進效果減少物流損失提升生產效率第30頁拉動式改進效果減少物流損失提升生產效率第31頁隱性原因處理介紹—專題案例2N800焊裝線平面布置案例物流布置優化，降低生產線工人和物流投料工時減少物流損失提升生產效率第32頁1、N800先后開發窄體、中體、寬體，共七種車型：2、N800窄/中/寬，3班年產量：80000（臺/年）

單班：111臺/班

節拍：198秒/臺

（按“3班，年時基數245天，每班工作時間405分鐘，開動率90%”計算）背景—制造策略減少物流損失提升生產效率第33頁背景—可利用場地減少物流損失提升生產效率第34頁建立物流工作平臺關鍵參數與平面布置規劃包裝規劃物流部：張慧敏、白莉萍車身廠：張文權、黃斌、劉芳、趙曉翠沖壓廠：陳明、聶磊、高朋紅、高盛云沖壓工藝：李海全物流部：汪培育制造部：曾曉斌車身廠：徐祖峰、趙曉翠、戚惠惠沖壓廠：聶磊、高朋紅線邊規劃車身廠：劉芳、黃斌、徐祖峰、趙曉翠、戚惠惠沖壓廠：聶磊、高盛云、高朋紅物流部：周媛、熊建琴倉儲規劃物流部：周媛、熊建琴沖壓廠：高盛云、高朋紅組長：劉奕清支持人物流部：姚賢濤制造部：馬堅車身廠：萬勇前沖壓廠:占立新信息系統規劃車身廠：黃斌、李峻沖壓廠：聶磊、高朋紅減少物流損失提升生產效率第35頁總圖規劃標準

在滿足生產節拍和工藝要求前提下：

1）物料移動距離最短，物料轉運次數最少，物流路線交叉最少。2）線邊產品架數量最優，物料線邊占用場地最少。3）工藝夾具最少、根本工位最少，投資成本最優。

規劃假設前提

1）依據工藝提供工藝路線清單建立PFEP主文檔。2）依據N800零件三維圖及零件尺寸估算N800零件料架尺寸。3）依據工藝結構樹及工藝路線，按單班27000臺/年，198秒/臺計算物流流量。工藝平面布置圖實施標準減少物流損失提升生產效率第36頁工藝平面布置圖實施步驟步驟一：編制物流規劃實施計劃步驟二：按工藝流程完成N800焊裝線初步布置步驟三：物流PFEP關鍵參數規劃步驟四：內部物流流量分析步驟五：焊裝工藝優化步驟六：依據物流及工藝輸入，完成N800焊裝線平面圖調整優化步驟七：依據JPS評審及焊裝線施工要求，完成N800焊裝線平面圖細化減少物流損失提升生產效率第37頁第一步：制訂N800車身線物流工作計劃工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第38頁第二步:依據工藝流程完成N800焊裝線初步布置圖工藝平面布置圖實施步驟焊接主生產線減少物流損失提升生產效率第39頁第三步：零件關鍵參數規劃零件圖號、零件名稱、單臺定額、ABC分類、沖壓倉儲包裝形式、沖壓倉儲包裝容量、線邊包裝形式、線邊包裝容量、線邊包裝尺寸、線邊包裝最高存量、沖壓是否二次分揀、請料方式、運輸車輛、車輛通道尺寸需求（提交給工藝物流輸入：線邊料架數量、線邊料架尺寸、線邊通道寬度）工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第40頁第四步：零件物流流量分析按根本物流體積流量排名（提交工藝物流輸入：工藝布局中物流量大物料需要就近布置）

工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第41頁第四步：零件物流流量分析按根本物流體積流量排名（提交工藝物流輸入：工藝布局中物流量大物料需要就近布置）

工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第42頁第四步：零件物流流量分析按根本物流體積流量排名（提交工藝物流輸入：工藝布局中物流量大物料需要就近布置）

工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第43頁第五步：工藝與物流輸入互動

工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第44頁第六步：工藝夾具優化方案

工藝布局總體方案以下：1、側圍線：共設置4個工位，之間采取往復線輸送方式。下線采取人工抬方式，利用總成產品架轉運至主車線兩側。2、地板線：共設置7個工位，之間采取吊具轉運方式。各夾具均設置頂升機構，工位之間利用吊具設置緩沖區。吊具輸送系統暫考慮為全自動控制方式。3、主車線：①.共設置10個工位，之間采取往復線輸送方式；②.四臺機器人分布在根本二個工位上；③.根本各工位節距按照4m設置。4、調整線：①.共設置10個有效工位，之間采取板鏈輸送方式。②.調整線各工位節距按照3.5m設置。5、凸焊部分：①.A類件凸焊按照離部件總成就近標準布置，若A類件單件凸焊螺母/螺栓規格在兩種以上，其凸焊在凸焊小件區完成。②.其余自制件凸焊在凸焊小件區完成。6、中沖區域采取吊點桁架方式；工位數由原先12個調整到10個工位數由原先8個調整到10個工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第45頁第七步：調整后焊接工藝平面布置圖（總體布置）左側圍總成區前地板前段總成區后圍總成區前圍總成區前地板分總成區后地板總成區右側圍總成區頂蓋總成區右車門暫存區側圍內板后段分總成區左側圍暫存區后圍總成區頂蓋總成區左車門暫存區前圍護板總成區裝掛件總成區檢具存放區側圍內板后段分總成區前地板后橫梁總成凸焊區打分區返修區頂蓋橫梁總成焊接主生產線后地板分總成前地板分總成工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第46頁物流入口物流入口北物流出口新增將物流1號門與3號門，改造成與物流路線正對方向；取消物流4號門；增加物流5號門。物流出口物流2號門物流1號門物流3號門物流5號門改造成與物流路線正對方向改造成與物流路線正對方向物流4號門關閉不變第八步：焊接工藝平面布置圖（物流路線及物流門優化）工藝平面布置圖實施步驟減少物流損失提升生產效率第47頁物流入口物流入口北物流出口物流出口4米4.2米4.5米2米4.2米3.2米與N900共用通道，因產房立柱限制，通道寬度已定。但沖壓在配送時可借用廠房立柱1200距離，鏟車作業空間為4.4米。3.5米3.5米4米物流主通道調整前調整后將物流主通道由原來3.5米調整到4米。工藝平面布置圖實施步驟第九步：焊接工藝平面布置圖（物流通道調整）減少物流損失提升生產效率第48頁隱性原因處理介紹—專題案例3物流信息系統改進案例內/外排序物料案例——說明物流信息系統改進減少物流損失提升生產效率第49頁伴隨N350量產，T線混線生產程度將加深，線邊面積壓力將深入增大。T線座椅現實狀況以下：排序可行性分析：A與總裝車程：8分鐘B提前期足：信息提前量70臺以上（積放鏈庫存滿足27臺以上時）C供給商實施成本低：產品架通用產性很好，無需大改動背景減少物流損失提升生產效率第50頁供給商處排序運輸至JMC涂裝PBS點掃描SMART系統數據處理供給商網站公布序列信息供給商打印排序料單運作流程規劃減少物流損失提升生產效率第51頁改進績效減少物流損失提升生產效率第52頁改進績效減少物流損失提升生產效率第53頁隱性原因處理介紹—專題案例4零件包裝改進案例說明工時改進及人機工程改進，突出包裝評審小組活動減少物流損失提升生產效率第54頁物流部包裝改進--五步法經過小組員工自查發覺，提出包裝改進申請1提60708090100110104減少物流損失提升生產效率第55頁物流部包裝改進--五步法經過小組員工自查發覺，提出包裝改進申請1提607080901001101042審96包裝工程師進行包裝問題評審，確認改進范圍減少物流損失提升生產效率第56頁物流部包裝改進--五步法經過小組員工自查發覺，提出包裝改進申請1提607080901001101042審96包裝工程師進行包裝問題評審，確認改進范圍3篩87供給鏈與供給商協商確認包裝改進優先性減少物流損失提升生產效率第57頁物流部包裝改進--五步法經過小組員工自查發覺，提出包裝改進申請1提607080901001101042審96包裝工