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文檔簡介

新老路基搭接出現縱向裂縫防治措施介紹隨著城市化進程的不斷推進，道路建設也得到了迅猛的發展。不少老舊道路的路基近年來正在進行加固和改造工作。然而，新舊路基相接處出現的問題也逐漸凸顯。新路基與老路基相接時，由于土壤的不同性質和交界面的不穩定，容易出現縱向裂縫，導致路面開裂、坑洞等現象，嚴重影響了道路的通行條件和安全。因此，如何解決新老路基搭接處出現的縱向裂縫問題，對于城市交通建設具有重要的現實意義。縱向裂縫的形成及危害新路基與老路基相接時，由于土壤的不同性質，有運動的變形和范圍限制，還可能發生“走樣”沉降，新路基會對老路基造成不小的應力。同時，由于新、老路面連接部位荷載的影響，連接處的治深度會發生變化，導致新老路面之間的連接處產生縫隙，嚴重時會產生縱向裂縫。而縱向裂縫一旦形成，就會進一步擴大，破壞道路結構，使道路路面產生高低差、坑洞、龜裂等病害，不僅對行車產生危害，也影響行車的舒適性和安全性。防治措施為了防治新老路基搭接處出現的縱向裂縫，需要采取一些措施來保護道路結構，延長使用壽命。下面是一些常見的防治措施：1.加強連接處的固結度加強連接處的固結度是防治新老路基搭接處出現縱向裂縫的有效措施。對于新、老路基接口處，采取加固措施，如采用鋼筋網橋球連接件、加固層等各種接口方法增強新、老連接面的的剛度和強度，使連接面的荷載得到均衡分配，能夠有效地解決新老路基之間裂縫的問題。2.填充連接處縫隙新、老路基連接處縫隙的存在是產生縱向裂縫的主要原因之一，因此，填充縫隙是一種經常采用的防治縱向裂縫的方法。填縫材料一般選用路面密封材料，如瀝青樹脂、乳液瀝青、環氧樹脂等，其優點是增加了道路連接部位的穩定性和耐候性，能有效防止縱向裂縫的出現。3.調整新、老路面的高度為了保持新、老路面處在同一平面面上，防止縱向裂縫的出現，可以采取調整新、老路面的高度的方法。可以通過調整舊路面的表層結構，裁剪表面層和基礎層，增加新路基的結構強度，達到老路面的標高。4.采用搭接式路基連接方式搭接式路基連接方式是針對新舊路基連接處產生縱向裂縫的問題，比較理想的解決方案。該方法是在舊路面上保持一段長度的路基，然后在該段路基上新建道路。由于這種連接方式可以避免新舊路基連接處的變形和應力集中，因此對于縱向裂縫的控制具有良好的作用。總結新老路基搭接處出現縱向裂縫的問題，對道路的通行條件和安全性造成嚴重影響。為了防止這種情況發生，需要加強新、老路面連接處的固結度，填充連接處縫隙，調整新老路面的高度，甚至采取搭接

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