目錄TOC\o"1-3"\u1編制依據及原那么 52編制范圍 53工程概況及主要工程數量 63.1工程簡述 63.2自然地理特征 6地形地貌 6工程地質 6水文地質 6氣象 6地震動參數 6交通運輸情況 73.3主要技術標準 73.4主要工程數量 74施工總體方案 74.1施工組織機構及施工隊伍的分布 7施工組織管理機構 7施工隊伍的分布 84.2大臨工程的分布及總體設計 8施工場地 8汽車運輸便道 8生產、生活房屋 8混凝土集中拌和站 94.3施工用電 94.4施工用水 94.5施工測量 9平面測量 9水準測量 104.6內業資料 114.7施工程序 115施工方法、工藝 125.1樁基根底 12施工準備 12鉆孔施工 13成孔檢查 15第一次清孔 16鋼筋籠加工及吊放 16第二次清孔 18水下混凝土灌注 18成樁檢測 19鉆孔樁施工工藝 195.2承臺 20施工準備 20基坑開挖 20鋼筋制安及立模 21混凝土運輸 21混凝土澆注 22混凝土養護 22承臺基坑回填 23承臺施工工藝 235.3墩臺身 24墩身鋼筋制作及安裝 24模板安裝 26混凝土澆注 27墩臺施工工藝 275.4橋面系工程 28施工工程和順序 28梁端伸縮縫安裝 28現場混凝土澆注 28混凝土養護 29遮板和欄桿〔或聲屏障〕及電纜槽蓋板安裝 295.5附屬工程 295.6綜合接地 30綜合接地系統工藝要求 30綜合接地實施要求 306總工期及進度方案安排 306.1主要施工進度方案指標 316.2主要階段工期安排 317主要材料、工程設備的使用方案、供給方案及質量控制措施 317.1主要材料的供給方案和供給方案及措施 317.1.1主要材料供給方案 31主要材料的供給方案及質量控制措施 317.2機械設備供給方案及質量控制 32機械設備供給方案 32機械設備供給方案及質量控制 328創優規劃和質量保證措施 328.1創優規劃 32創優規劃組織機構 32創優規劃實施對策 338.2質量保證措施 33工程質量目標 33確保工程質量的組織措施 33確保工程質量的管理措施 35確保工程質量的技術措施 379平安目標和平安保證體系及措施 389.1平安目標 389.2平安保證體系 38平安生產管理制度 39平安管理職責 419.3保證平安生產技術組織措施 42保證平安生產組織措施 42保證平安生產技術措施 45冬、雨季施工平安保證措施 469.4工程施工應急預案 479.5治安消防措施 48治安措施 48消防措施 489.6平安用電措施 499.7防汛措施 5010施工環境保護、水土保持措施 5110.1噪聲、光污染控制措施 5110.2水環境保護措施 5210.3大氣環境保護措施 5310.4固體廢棄物處理措施 5310.5生態環境保護措施 5311橋梁沉降控制及觀測措施； 5411.1橋梁沉降控制 54沉降變形測量等級及精度要求 54沉降變形監測網主要技術要求及建網方式 54沉降變形測量點的布置要求 55沉降變形監測測量工作根本要求 56沉降變形監測觀測具體要求 56沉降變形監測平行檢測工作 5811.2橋梁沉降觀測措施 58觀測點布置 58橋涵觀測標規格 59觀測標的安裝保護要求： 59橋涵變形觀測方案 59數據采集要求 60數據分析處理 61觀測資料要求 62沉降評估 62其他 6412預警機制和應急方案； 6412.1平安預警機制 6412.2工程施工應急預案 65應急救援管理工作組織 65應急預案運行機制 6613.資金投資控制措施 6813.1投資控制目標 6813.2投資控制總體要求 6812.3投資控制主要措施 6814圖表 70大西鐵路客運專線七標金溝子1號大橋實施性施工組織設計1編制依據及原那么〔1〕新建鐵路大同至西安客運專線站前工程施工總價承包招標文件、工程量清單、設計圖紙及資料、招標答疑等文件。〔2〕大西公司下發的?新建大同至西安鐵路客運專線工程指導性施工組織設計?〔3〕國家、鐵道部、地方政府有關平安、環境保護、水土保持的法律、規程、規那么、條例。〔4〕國家、鐵道部、交通部現行施工標準、規程、質量檢驗標準及驗收標準等。〔5〕現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其他地區性條件等資料。〔6〕我工程部所擁有的人力、機械設備資源，施工管理水平、工法及科研成果和多年積累的工程施工經驗。〔7〕中鐵第三勘察設計院設計的金溝子1號大橋施工圖2編制范圍新建鐵路大同至西安客運專線站前施工-7標段三工程部金溝子1號大橋，中心里程改DK476+247.77，起訖里程為改DK476+180.23～改DK476+315.31，正線長度135.08米范圍內施工范圍內的征地、建筑物撤除、改移道路、施工便道、改溝、改渠、砍樹及挖根、橋梁線下工程相關的所有附屬工程、環保、水保工程、取棄土用地、挖地界溝、預制埋設地界樁以及因鐵路建設而產生的地方相關工程。3工程概況及主要工程數量3.1工程簡述金溝子1號大橋位于山西省洪洞縣興明姜鎮晉家莊村，為跨越丘陵區沖溝而設，地形起伏較大，相對高差18m左右，周圍耕地零星布置、無村舍房屋。本橋中心里程改DK476+247.77，起訖里程為改DK476+180.23～改DK476+315.31，正線長度135.08米，全部位于曲線上，縱坡30‰；孔跨布置〔4-32m〕簡支梁。3.2自然地理特征地形地貌本橋位于為黃土低山丘陵區、沖溝發育、地形起伏較大工程地質本橋址區廣泛分布新黃土，具有濕陷性。其中改DK476+170~改DK476+244濕陷系數δS=0.025~0.045為Ⅱ級〔中等〕自重濕陷性場地：改DK476+244~改DK476+290濕陷系數δS=0.018為Ⅰ級〔輕微〕非自重濕陷性場地：改DK476+290~改DK476+320濕陷系數δS=0.024~0.128為Ⅲ級〔嚴重〕自重濕陷性場地。水文地質橋址區勘探未見地下水。氣象按對鐵路工程影響的氣候分區，本標段線路所經地區為寒冷地區。恒山以北為中溫帶亞干旱區，以南為暖溫帶亞濕潤區。表現為顯著的大陸型氣候。春季干旱多風，蒸發量大；夏季盛行東南風，降水主要集中在7～9三個月；秋季降水減少，氣溫驟減；冬季雨雪稀少。氣溫的分布與變化受地理緯度、太陽輻射和地形等條件的綜合影響，呈由盆地向山區遞減的規律。地震動參數根據中華人民共和國國家標準GB18306-2001?中國地震動參數區劃圖?〔1/4000000〕，結合沿線地質條件分析，本標段地震動峰值加速度為0.20g，地震根本烈度Ⅷ級，反映譜特征周期Tg=0.45S，場地類別為Ⅲ類。交通運輸情況本工程所經地區交通較為不便，只有一條東西方向的晉王公路與周圍的縣鎮連接，路況較為不平坦。3.3主要技術標準〔1〕鐵路等級：客運專線〔2〕正線數目：雙線〔3〕設計行車速度：250km/h〔4〕最小曲線半徑：4000m〔5〕最大坡度：一般20‰，困難條件30‰〔6〕牽引種類：電力〔7〕機車類型：動車組〔8〕到發線有效長度：650m〔9〕行車指揮方式：綜合調度集中〔10〕列車運行控制方式：自動控制〔11〕牽引供電方式：AT供電〔12〕建筑限界：執行?新建時速200～250公里客運專線鐵路設計暫行規定?3.4主要工程數量鉆孔樁：54〔根〕，共計1310圬工方；承臺：5〔個〕，共計797圬工方；墩臺身：5〔個〕，共計653方。4施工總體方案4.1施工組織機構及施工隊伍的分布施工組織管理機構本工程實行工程法管理，工程組織管理執行?關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見?〔鐵建設[2021]51號〕規定，執行鐵道部?關于推進鐵路建設標準化管理的實施意見?〔鐵建設[2021]154號〕規定，做好本工程的標準化管理工作。工程部設工程經理、工程總工程師及工程副經理組成領導層，下設工程管理部等6個職能部室1個架子隊。施工隊伍的分布依據本標段工程工程分布特點及工程量，本著專業化施工的原那么，本工程共投入1個橋梁架子隊。負責本工程的樁基、承臺、墩身、墊石以及橋面系的施工任務。4.2大臨工程的分布及總體設計施工場地施工場地按“方便施工、便于管理、少占地、環保、經濟〞的原那么進行布置，在滿足施工的條件下，做到文明施工和環境保護達標。場地布置時，空壓機房、拌合站、砂石料場盡量遠離村莊或采取防噪防塵措施，防止噪聲、揚塵擾民。場地主要設置空壓機房、發電機房、變壓器房、配電房，機具停放場地，砂石料堆放場地、攪拌站，鋼材加工及存放場地，整修場地等設施。施工場地在征地拆遷及臨時便道完成后，即予以平整，并在靠溝側砌筑防護及排水設施，場地施工完成后，布置生產、生活房屋或在工點附近地勢較緩的平安區域布設生產、生活房屋。工程部設置于關口村〔DK470+000左側300m附近〕，對全標段實施管理。汽車運輸便道臨時引入便道參照交通部頒發的?公路工程技術標準?〔JTGB01-2003〕中四級道路的標準，路面采用泥結碎石，寬4.5米，最大縱坡6%，橋涵的汽車荷載等級采用“汽車-Ⅱ級〞。設置標準：線路左側設單車道，路面寬度4.5m，泥結碎石路面，地基持力層按不同地質條件進行相應處理。本工程新建山區便道200m。4.2.3生產、生活房屋進場后，我工程部立即組織人員進駐施工現場，租賃房屋進行臨時工程建設。駐地辦公生活區設辦公室、職工宿舍、職工食堂、浴室、廁所等辦公生活設施；生產區設配電房、發電房、鋼筋加工車間、木工車間等生產房屋。4.2.4混凝土集中拌和站結合本工程部管段內橋涵、路基等工程混凝土用量，本標段設混凝土拌合站1處，拌和站位置設在DK470+100線路左側100m處。站區長170m，寬120m，占地面積31畝，混凝土拌和站分砂、石篩分清洗區、原材料貯存輸送區、混凝土攪拌區、物流通道區、辦公生活區等幾個區域。拌和站共有一座HZS150型攪拌站和一座HZS90型攪拌站，該攪拌站生產能力分別為150m3/小時和90m3/小時。攪拌站采用JS系列雙臥軸強制式攪拌機，采用計量精度高的電子稱量、微機控制、數字顯示等控制技術。砂石上料系統采用大寬度人字皮帶上，并設有人行走道。兩臺站并列布置。4.3施工用電施工用電采用“T〞接臨時電力供電為主、自發電為輔的方案。根據本標段工程的分布情況施工用電由臨時電力線路“T〞接引入。在DK469+300處設置200KVA變壓器一臺，用于本工程的施工用電。4.4施工用水本工程沿線河流均為季節性河流且大多受到污染，不能提供施工用水，故采用汽車運水。4.5施工測量平面測量本工程均采用導線測量的方法進行測量其平面坐標。橋梁鉆孔樁根底、承臺、墩臺身〔不包括墊石〕采用導線的方法進行施測，支承墊石、安裝采用五等導線的標準進行施測。本工程鉆孔樁、承臺及橋墩臺身均采用五等導線的測設方法，采用儀器等級為2"級全站儀。施工放線流程為：〔1〕架鏡于CPI、CPII或加密控制點上，至少后視兩個CPI、CPII或加密控制點進行方向、距離檢核，經檢核偏差均在測規與暫規允許范圍內時方可進行放設。偏差要求控制在允許范圍內，方可使用。〔2〕測量前要對當時氣溫、氣壓進行改正，確保儀器以改正后的模式進行作業〔測量作業時要攜帶溫度計、氣壓計〕。〔3〕技術人員所訂設的樁橛要訂設于穩固、平整及方便施工的地段，對所訂設的樁橛采用水泥砂漿或砼進行防護，以確保不被輕易擾動或破壞。并教育施工現場人員要對樁橛進行有效保護。〔4〕測量完成后要對測量數據進行記錄并對測量過程、測量記錄進行換人復核，確保計算的準確性，并報請監理工程師進行復檢，復檢合格后，方可進行下步工序施工。〔5〕測量過程中遇到振動源或其它干擾源時，要停止觀測，待干擾源或振動源停止或消失前方可繼續進行測量作業。水準測量本工程均采用五等水準測量的方法進行測量。橋梁鉆孔樁根底水準測量時就近從加密點上進行引測，方法可采用往返測或附合路線。主要順序如下：〔1〕鉆孔樁：鉆孔樁測量主要測設護筒標高。埋設的鋼護筒要求穩定、牢固，符合標準規定方可進行水準測量，測量完畢后，根據樁長、樁底標高及其它相關要求進行計算并下發技術交底書。以技術交底書來確定鉆孔深度、鉆孔標高等。鉆孔深度及灌注砼時采用測繩進行測量。技術人員對鉆孔深度等進行自檢或監理工程師進行復檢時以此為依據進行檢查。〔2〕承臺：采用五等水準測量的方法進行施測，技術人員根據圖紙尺寸確定開挖線后，于開挖線外側訂設水平樁，以此為依據作為基坑開挖的依據。基坑開挖采用機械進行，開挖至距設計標高0.3m時，采用人工清底，由技術人員進行抄平復核，并于坑壁上訂設水平樁，以控制基坑底部標高，施工人員根據坑壁上所訂設的水平樁技術交底書來進行檢查、控制基底標高。承臺支模時，于加固牢固的模板上設置水平點，以此作為承臺支模、灌注的依據。〔3〕墩臺身承臺灌注完畢后，待砼強度符合相關規定后，立設墩臺身模板，墩臺身模板一般采用定型鋼模，鋼模采用吊車吊設。吊設模板前，根據技術人員所抄設的水平點位采用水泥砂漿進行底部找平，確定立模位置平整前方可吊設。模板頂部灌注砼前采用倒尺法確定頂部模板標高，并下發技術交底書，以此確定砼灌注高度。施工人員要嚴格按照技術交底書所要求的尺寸進行灌注，不得超灌或欠灌。〔4〕支承墊石支承墊石采采精密水準測量的方法進行，精密水準測量所采用的水準點從CPI或CPII進行引設，設置于灌注完畢后的墩身頂部，并以油漆進行標示。每隔5個或6個墩頂部設置一處，測量方法采用往返測或附合路線進行測量。嚴格控制支承墊石頂部標高，確保架梁及標準規定的要求。4.6內業資料工程中采用的主要材料、半成品、成品進場，機械進場，應及時進行現場驗收，各種原材料、成品、半成品的出廠合格證，由物資部門收集，移交技術部門保管。材料進場后，立即進行取樣試驗，試驗資料由試驗室設專人保管。同時填寫報驗單向監理工程師報驗檢查認可。未經監理工程師簽認的不得進場。材料進場后，凡涉及結構平安和使用功能的應進行試驗，沒有試驗的材料嚴禁使用。施工中每道工序完成后，現場主管技術人員按現場施工工序進行自檢，如實記錄數據，并填寫檢驗批及相關表格向現場監理報驗，同時遞交自檢資料，每一工序的檢驗批資料，必須經監理簽認，方可進入下一工序施工，每一分項工程施工完畢，質量檢驗評定表要立即填好，并報監理簽認。嚴禁內業資料有事后補充、弄虛作假的行為。資料員按檢驗批、分項、分部、單位工程分類整理上報工程工區保管，并自留附件備查。工程日志，要隨工程進度，按規定填寫。4.7施工程序征地拆遷——>場地清理——>測量放線——>現場核對——>開工報告——>工程實施——>施工自檢——>報檢簽證——>試驗檢測——>質量評定——>工程驗收——>土地復耕——>工程保修5施工方法、工藝5.1樁基根底本工程的鉆孔樁根底為陸地鉆孔樁樁徑為φ1m。鉆孔樁根底施工根據現場實際地質情況采用不同的成孔方法〔旋挖鉆成孔、沖擊鉆成孔〕，吊車配合鉆機安裝鋼筋籠，混凝土由攪拌站集中供給，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送灌注水下混凝土。沖擊鉆機成孔：用沖擊式裝置或卷揚機提升鉆頭，沖擊成孔。由泥漿懸浮鉆渣，使鉆頭每次都能沖擊到孔底新土層。旋挖鉆機成孔：通過自行履帶自行就位，就位后，鉆頭中心點對準樁位中心，同時調整鉆桅是否垂直，然后鉆進。在表層土中采用泥水鉆頭，進入巖層采用螺旋鉆頭加旋挖斗配合進行成孔。5.1.1施工準備在進場道路及場地平整的根底上，鉆孔的準備工作主要有樁位測量及放樣、制作和埋設護筒；泥漿備料調制、泥漿循環系統設置及準備鉆孔機具等。5.1.1.1鉆孔場地的平面尺寸按樁基設計的平面尺寸、鉆機數量和鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設施布置等情況決定。陸地墩樁基鉆孔前將場地整平，去除雜物。在夯填密實土層上橫向鋪設枕木，然后在枕木上鋪設廢舊鋼軌或型鋼，即構成鉆機平臺。場地的大小要滿足鉆機的放置、泥漿循環系統及混凝土運輸車等協調工作的要求。5.1.1.2〔1〕針對樁徑大小護筒用6～20mm厚的鋼板制作，其內徑大于鉆頭直徑200mm～400mm。為增加剛度防止變形，在護筒上、下端口和中部外側各焊一道加勁肋。〔2〕護筒的底部埋置在地下水位或河床以下1.5m，護筒頂高出地下水位1.5m～2.0m左右〔同時高出地面0.5m〕，其高度滿足孔內泥漿面的要求。〔3〕樁基護筒埋設采用挖埋法。埋設準確、穩定，護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保證鉆機沿著樁位垂直方向順利工作。〔4〕護筒內存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少0.5m，保護樁孔頂部土層不致因鉆頭〔鉆桿〕反復上下升降、機身振動而導致坍孔。5.1.1.3鉆機中心對準樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。鉆機定位后，底座必須平整，穩固，確保在鉆進中不發生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設置保證鉆頭轉向的裝置，以防產生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩及鉆孔質量。5.1.1.4〔1〕根據現場實際情況，本標段擬采用優質泥漿。各項指標必須滿足標準要求。〔2〕根據樁基的分布位置設置制漿池、儲漿池及沉淀池，并用循環槽連接。出漿循環槽槽底縱坡不大于1.0%，沉淀池流速不大于10cm/秒以便于石碴沉淀。〔3〕采用泥漿攪拌機制漿。泥漿造漿材料選用優質粘土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終到達性能穩定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質量的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗，對樁基的泥漿進行控制。〔4〕施工中鉆碴隨泥漿從孔內排出進入沉淀池，人工用網篩將石碴撈出。然后使處理后的泥漿經泥漿池凈化后返回孔內，形成循環。鉆孔棄碴〔廢泥漿〕放置到指定地方，不任意排放在施工場地內或直接向水塘、河流排放，以防止污染環境。5.1.2鉆孔施工5.1.2.1〔1〕開鉆時先在孔內灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據土層情況而定。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。護筒底腳以下2m～4m范圍內土層松散，可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊。在開孔4～5m階段，減少掏渣次數，使鉆渣擠入孔壁。正常鉆進后及時掏渣，確保有效沖擊孔底。〔2〕在鉆進過程中，注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進速度。沖程根據土層情況分別確定：在通過堅硬密實卵石層或基巖漂石之類的土層中采用大沖程；在通過松散砂、礫類土或卵石夾土層中時采用中沖程，沖程過大，對孔底振動大，易引起坍孔；在通過高液限粘土，含砂低液限粘土時，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對密度。在通過漂石或巖層，如外表不平整，先投入粘土、小片石等，將外表墊平，再用鉆頭進行沖擊鉆進，防止發生斜孔、坍孔事故；如巖層強度不均，易發生偏孔，采用上述方法回填重鉆；必要時投入水泥護壁或加長護筒埋深。在砂及卵石類土等松散層鉆進時，可按1：1投入粘土和小片石〔粒徑不大于15cm〕，用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊2～3次。假設遇有流砂現象時，宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅實。施工樁根底在巖溶分布地段易坍孔、漏漿，根據巖溶特征，分別采取溶洞內注水泥漿、灌填素混凝土、拋投片石及粘土塊、護筒跟進、大護筒內套小護筒等措施，防止鉆孔時塌孔和漏漿，保護孔壁。另外，局部樁孔巖溶呈珠狀發育，出現軟硬分布不均勻性，施工時采取措施，防止樁基傾斜。當通過含砂低液限粘土等粘質土層時，因土層本身可造漿，降低輸入的泥漿稠度，并采用0.5m的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。松放鋼絲繩均勻適度。在松軟土層每次松繩5cm～8cm，在密實堅硬土層每次松繩3～5cm，防止松繩過少，形成“打空錘〞，使鉆機、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，那么會減少沖程，降低鉆進速度。為正確控制鉆頭的沖程，在鋼絲繩上油漆長度標志。〔3〕鉆孔施工中，在密實堅硬地層每小時純鉆進尺小于5cm～10cm，松軟地層每小時純鉆進尺小于15cm～30cm時，進行取渣。取渣后及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭高度，投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錘、卡錘。每鉆進1m掏渣時，均要檢查并保存地層渣樣，記錄土層變化情況，遇地質情況與設計發生差異及時報請設計及監理單位，研究處理措施后繼續施工。〔4〕鉆孔作業連續進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底5m以上以防止坍孔埋鉆。在取渣或其他原因停鉆后再次開鉆，由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。〔5〕鉆進過程中，始終保持孔內水位高出地下水位〔或施工水位〕至少0.5m，并低于護筒頂面0.3m以防溢出。5.1.2.2旋挖鉆機通過自行履帶自行就位，就位后，鉆頭中心點對準樁位中心，同時調整鉆桅是否垂直，然后鉆進，其工作循環為：對孔→落鉆→鉆進→提鉆→反轉解鎖→提升鉆機回轉卸土→再對孔。每次鉆孔時在深度表上對零，以檢查鉆進情況，提放鋼絲繩適度。每一循環檢查鋼絲繩是否在滾筒槽內，檢查鋼絲繩是否有毛刺、斷股現象，如有及時更換。旋挖鉆機成孔在表層土中采用泥水鉆頭，進入巖層采用螺旋鉆頭加旋挖斗配合進行成孔。施工樁根底在巖溶分布地段易坍孔、漏漿，根據巖溶特征，分別采取溶洞內注水泥漿、灌填素混凝土、拋投片石及粘土塊、護筒跟進、大護筒內套小護筒等措施，防止鉆孔時塌孔和漏漿，保護孔壁。5.1.3成孔檢查鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，對鉆孔進行階段性的成孔質量檢查。5.1.3.1孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進行。籠式井徑器用φ8和φ12的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100毫米，但不大于鉆孔的設計孔徑，長度等于孔徑的3～4倍〔旋轉鉆成孔〕或4～6倍〔沖擊鉆成孔〕，其長度與孔徑的比值選擇根據鉆機的性能及土層的具體情況而定。檢測時，將井徑器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內，上下通暢說明孔徑大于給定的籠徑。5.1.3.2孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm～15cm，高20～22cm，質量4kg～6kg。測繩采用鋼尺進行校核。5.1.3.3沖擊鉆孔采用井徑檢測儀進行檢測。5.1.4第一次清孔清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆碴量符合質量要求和設計要求。當鉆孔到達設計高程后，經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認鉆孔合格后，進行第一次清孔。〔1〕使用沖擊鉆鉆孔時，除用抽渣筒清孔外，也可采用換漿法清孔，直至孔內泥漿指標滿足要求。〔2〕清孔到達以下標準：孔內排出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱樁≯5cm、摩擦樁≯20cm，且不大于標準及圖紙規定。5.1.5鋼筋籠加工及吊放5.1.5.1〔1〕采用胎具成型法：用槽鋼〔或角鋼〕和鋼板焊成組合胎具，每組胎具由上橫梁、立梁和底梁三局部構成。上橫梁和立梁分別通過插軸、角鋼與底梁連接，并與焊在底梁上的鋼板組合成同直徑、同主筋根數、有凹槽的胎模。每個胎模的間距為設計加勁箍筋的距離，即按每節鋼筋骨架的加勁箍筋數量設立胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側，按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上橫梁、立梁，滾出鋼筋骨架，然后吊起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點焊牢固，最后安裝和固定聲測管。〔2〕鋼筋骨架保護層的設置綁扎混凝土預制塊：墊塊在鋼筋骨架上的布置以鉆孔土層變化而定，在松軟土層內墊塊布置較密。一般沿鉆孔豎向每隔2米設置一道，每道沿圓周對稱的設置4塊。5.1.5.2〔1〕鋼筋骨架臨時存放的場地必須保證平整、枯燥。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節段要排好次序，掛上標志牌，便于使用時按順序裝車運出。鋼筋骨架吊運至墩位的過程中保持骨架不變形。采用汽車運輸時要保證在每個加筋處設支承點，各支承點高度相等；采用人工抬運時，多設抬棍，并且保證抬棍在加筋處靠近骨架中心穿入，各抬棍受力均勻。〔2〕鋼筋籠入孔采用吊車吊裝，在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。鋼筋籠直徑大于1.2m，長度大于6m時，采取措施對起吊點予以加強，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。吊放鋼筋籠入孔時對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋轉，嚴禁擺動碰撞孔壁。假設遇阻礙時停止下放，查明原因進行處理。第一節骨架放到最后一節加勁筋位置時，穿進型鋼，將鋼筋骨架臨時支撐在孔口平臺上，再起吊第二節骨架與第一節骨架連接，連接采用擠壓套筒連接。連接時上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸線一致：先連接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節鋼筋籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50％接頭數量錯開連接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下放骨架。如此循環，使骨架下至設計標高。骨架最上端的定位，由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護筒上。鋼筋籠中心與樁的設計中心位置對正，反復核對無誤后再焊接定位于鋼護筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在4h內澆注混凝土，防止坍孔。〔3〕聲測管的布置及數量按設計要求設置，與鋼筋籠一起吊放。聲測管要求全封閉〔下口封閉、上端加蓋〕，管內無異物，水下混凝土施工時保證不漏漿進管內。聲測管與鋼筋籠一起分段連接〔采用套管絲扣連接〕，連接處光滑過渡，管口高出設計樁頂20cm，每個聲測管高度保持一致。5.1.6第二次清孔安放鋼筋籠與導管澆注水下混凝土間間隔時間較長，孔底易產生沉渣，待安放鋼筋籠及導管就序后，采用換漿法清孔，以到達置換沉渣的目的。待孔底泥漿各項技術指標均到達設計要求，且復測孔底沉碴厚度在設計范圍以內后，清孔完成，立即進行水下混凝土灌注。5.1.7水下混凝土灌注〔1〕采用導管法進行水下混凝土的灌注。導管用直徑25-30cm的鋼管，每節長2.0～2.5m，配1～1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導管使用前，進行接長密閉試驗。下導管時防止碰撞鋼筋籠，導管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導管。混凝土灌注期間采用鉆架吊放拆卸導管。〔2〕水下混凝土施工采用罐車運輸混凝土、輸送泵泵送至導管頂部的漏斗中。混凝土進入漏斗時的坍落度控制在18～22cm之間，并保持良好的和易性。混凝土初凝時間控制在上批混凝土初凝前。〔3〕先灌入的首批混凝土數量經過計算，保證有一定的沖擊能量把泥漿從導管中排出，并保持導管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要時采用儲料斗。〔4〕使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開始后，連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，導管埋入混凝土的深度不少于1.0m，一般控制在4m以內。〔5〕灌注水下混凝土時，隨時探測鋼護筒頂面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制導管埋入深度和樁頂標高。測錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混凝土外表，根據測繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。測砣制成圓錐形，錘重不小于4kg，測繩采用質輕、拉力強，遇水不伸縮，標有尺度之測繩。鋼管取樣盒法：用多節長1m～2m的鋼管相互擰緊接長，鋼管最下端設一鐵盒，上有活蓋用細繩系著隨鋼管向上引出。當灌注的混凝土面接近樁頂時，將鋼管取樣盒插入混合物內，牽引細繩將活蓋翻開，混合物進入盒內，然后提出鋼管，鑒別盒內之物是混凝土還是泥渣，由此確定混凝土外表的準確位置。當混凝土灌注接近設計樁頂1m時，采用鋼管取樣盒法探測。〔6〕在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌合物從漏斗溢出或從漏斗處掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝固，致使測深不準。同時設專人注意觀察導管內混凝土下降和井孔水位上升，及時測量復核孔內混凝土面高度及導管埋入混凝土的深度，做好詳細的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導管的提升和撤除。探測時必須仔細，同時以灌入的混凝土數量校對，防止錯誤。〔7〕施工中導管提升時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當導管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度，可撤除1節或2節導管。撤除導管動作迅速，拆裝一次時間不超過15min。防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，并注意平安。已拆下的導管立即清洗干凈，堆放整齊。5.1.8成樁檢測本工程根底需逐樁進行完整性檢測，檢測方法分為低應變反射波發和聲波投射法。有疑問的樁進行鉆探抽芯檢驗，作為輔助方法驗證。5.1.9鉆孔樁施工工藝鉆孔樁施工工藝框圖樁位放樣樁位放樣護筒埋設搭設鉆機平臺鉆機就位終孔、清孔平整場地孔樁鉆進制作護筒泥漿池泥漿備料泥漿沉淀池制作鋼筋籠灌注水下砼二次清孔自然養護鋼筋籠吊放、下導管檢測、調整泥漿指標導管水密試驗5.2承臺施工準備技術放線測定基坑四周邊線及地面標高。核對設計提供地質資料，并根據每個墩〔臺〕現場鉆孔地質資料、計算開挖深度確定開挖坡度和支護方案，定出開挖范圍。根據開挖四周地形，做好地面防水、排水工作。根據設計的棄砟要求，確定棄砟場地并預留回填土，待承臺施工完成后用預留土回填。嚴格按設計要求鋪筑機動車道路及場地平整，以滿足施工及環保要求。準備基坑開挖后所需的遮陽防雨器具。準備根底混凝土澆注所需材料及機具設備。基坑開挖〔1〕基坑開挖采用挖掘機進行，根據現場條件選擇挖掘機操作距離。〔2〕基坑開挖邊坡，坡度采用1：0.5～1：1，基坑大小滿足根底施工要求。〔3〕基坑有動荷載時，坑頂緣與動荷載間要留出不小于1m寬的護道，為防止上層砂土層坍塌，必須采取加固措施。基坑底的幾何尺寸要比設計承臺平面尺寸大至50～100cm，以便設置排水溝或集水井。〔4〕挖掘機開挖基坑，挖至距坑底30cm～50cm時采用人工開挖。〔5〕人工按設計標高清理基坑，基坑底四周挖出排水溝及匯水井，及時用水泵排出地下水，水泵的進水管要包扎，基坑內抽出的水引導排放，確保不會污染環境。〔6〕鑿樁工作與人工清理基坑同步進行，鑿樁設備為空壓機帶動風鎬機組，鑿除樁頭至設計標高，將樁頭清理干凈。進行放線定位。需要時在承臺底面標高以下澆注一層10～20cm的低強度等級混凝土或砂漿作為封底層，以便施工。鋼筋制安及立模鋼筋按圖紙設計尺寸，集中下料、加工后拖車運至施工現場，在基坑內現場綁扎。鋼筋安裝按圖紙設計的位置及先后順序進行綁扎，鋼筋接頭、接頭間距滿足設計及標準要求。鋼筋與基底及模板之間用水泥沙漿墊塊支墊，其強度不低于設計的混凝土強度，墊塊互相錯開，分散布置。鋼筋骨架綁扎完成后，保證其設計位置正確，無傾斜扭曲。按圖紙設計預埋墩身鋼筋，鋼筋安裝誤差符合標準要求。承臺模板安裝前，技術人員核對基底處理結果樁身檢查情況、樁頂高程，并放出承臺模板安裝控制線〔承臺四周邊線外引5cm～10cm〕。承臺模板全部采用組合鋼模板進行拼裝，模板底部墊平，模板安裝平整光滑，均勻、滿涂脫模劑，接縫嚴密并用泡沫填充以防止漏漿，模板安裝位置、尺寸、高程符合設計和標準要求，每豎向鋼管處上下處用方木支承，支承基底應穩固，并用木楔塞緊。模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設計及標準要求。混凝土運輸混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車，在行進中，以2～4r/min的轉速攪動。卸料前以常速再次攪拌，混凝土在運輸過程中，溫度不能降低過快，每小時溫度不能降低5～6℃。混凝土攪拌運輸車具有保溫、隔熱、防寒措施，須用隔熱布包裹，運輸時間縮短，并減少中間倒運，使用中經常去除容器中粘附的硬化混凝土殘渣，混凝土在倒裝、分配或灌注時采用漏斗、串桶或滑槽等器具。混凝土澆注澆注混凝土之前，必須去除鋼筋上的油漬及基底、模板上的雜物，并檢查模板的加固情況。混凝土采用泵送或滑槽灌注。混凝土灌注要水平分層連續進行，分層厚度根據攪拌能力，運輸條件，澆注速度，振搗能力和構件要求等條件決定。當因故間歇時，其間歇時間根據環境溫度，水泥性能，水膠比，外加劑類型等條件通過實驗確定。當允許時間超過時，按灌注中斷處理，且留出施工縫，并做好記錄，施工縫的處理必須符合施工要求。混凝土運至承臺基坑時，盡快澆注，減少熱損失。當發現混凝土失去流動性后，澆注困難時，不得二次加水拌合使用。混凝土入模溫度與自然氣溫，保溫材料及條件結構，外表系數，混凝土強度要求等因素有關。混凝土采用分層澆注法施工。基坑底部第一層混凝土澆注前，按設計要求原那么進行處理。插入式振搗器移動間距不得大于振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土內深度為10cm，振搗時間30s并到達混凝土表層開始泛漿、不再冒泡、混凝土外表不再下沉時可結束振搗。混凝土灌注過程中，設專人檢查模板，支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，發現問題及時處理，并做好記錄。當混凝土外表出現泌水時采取措施予以消除，但不得擾動已澆注的混凝土。混凝土初凝前，混凝土面的提漿，壓實、抹光工作，初凝后終凝之前，進行二次壓光，以提高混凝土抗壓強度，減少縮量。為了減少承臺大體積混凝土的溫度應力，在承臺內部預埋冷卻管，當混凝土澆注到冷卻管底層時接通冷卻循環水，設測溫孔并做好記錄，冷卻管接頭全部焊接，混凝土澆注前要試水。混凝土養護混凝土外表二次壓光以后及時用塑料布覆蓋，為防止混凝土脫水開裂，用養護布直接覆蓋灑水養護，由于混凝土澆注后第3～4天內部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋的撤除不得過早、過快，以10天左右撤除為宜。澆注混凝土過程中及養護時，必須做好基坑排水措施，直至混凝土獲得50%以上的設計強度。在新澆注混凝土的強度未到達1.2MPa以前，不得在承臺混凝土外表來往行人，放機具或架設上層結構用的支撐和模板等設施。承臺基坑回填承臺混凝土拆模養護后，及時按設計及標準要求及時進行基坑回填工作。基坑回填時必須排除基坑內積水及挖除淤泥及雜物，土層夯實至承臺混凝土外表相平。待墩身施工完成后及時回填，回填至距地表10cm時用灰土〔3:7〕回填至原地面處，并作出排水坡，防止地表水的下滲。5.2.8承臺施工工藝承臺施工工藝框圖施工準備施工準備基坑開挖樁頭處理模板安裝鋼筋綁扎澆注承臺砼砼養生、拆模基坑回填鋼筋制作埋設冷卻系統和測溫元件〔大體積混凝土〕結束測量放線鋼筋模板檢查5.3墩臺身本工程墩身模板采用整體鋼模板，墩身采用一次澆注混凝土。臺身用大塊鋼模立模，整體澆注混凝土施工。墩臺身施工采取流水作業，根據架梁工期要求，較架梁至少提前1個月完成。墩身鋼筋制作及安裝〔1〕原材料的技術要求原材料符合?鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋?〔GB1499-1998〕，?鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋?〔GB13013-91〕，GB/T701-1997?低碳鋼熱軋圓盤條?的有關規定。B鋼筋外觀：無裂紋、重皮、氣孔、氧化、鐵皮銹、死彎及油污等。C鋼筋進場前應由廠家提供出廠質量證明書和試驗報告單。進場后鋼筋應分批〔每批不超過60t〕抽樣復驗。第一次抽樣一組試件，各試驗合格，該批鋼材視為合格。第一次抽樣不合格，應加倍抽樣試驗，全部合格者該批鋼材視為合格，假設任一項不合格該批鋼筋不合格。C鋼筋應存放在枯燥地點，最低點離地面不小于20cm，按照批號分堆存放，并掛上標識。不得沾污油脂酸堿鹽等有害物質。〔2)鋼筋加工及安裝A鋼筋加工及安裝a主要受力鋼筋接頭均采用套筒連接，套筒必須滿絲。鋼筋接頭質量應符合“鐵路橋涵施工技術標準〞；b支座墊石鋼筋必須在混凝土灌注到距墩帽底部50cm處，再進行鋼筋安裝，空出的位置為串筒安放區域。支座墊石鋼筋必須在澆筑混凝土之前，在自制鋼筋綁扎胎具上綁扎完成；c墩身鋼筋綁扎安裝時，為保證施工方便及鋼筋位置準確，在綁扎鋼筋前，必須先安裝雙排鋼管架，且必須安裝“十”d鋼筋網的鋼筋根數，必須滿足設計要求；e受力鋼筋同一截面的接頭數量、搭接長度、同一根鋼筋接頭間距和焊接、機械接頭質量應符合標準和設計要求。〔3〕驗收標準鋼筋加工允許偏差和檢驗方法應符合表1的規定。表1鋼筋加工允許偏差和檢查方法序號名稱允許偏差〔mm〕檢查方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋的彎折角度±203箍筋內凈尺寸±5鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法，除相關專業驗收標準有特殊規定外，應符合表2的規定。表2鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱檢驗方法1受力鋼筋排距±52同一排中受力鋼筋間距±103分布鋼筋間距±204箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±105彎起點位置〔加工偏差±20包括在內〕306鋼筋保護層厚度c〔mm〕C≥35+10，-525＜c＜35+5，-2c≤25+3，-1模板安裝〔1〕模板在廠家加工制作，嚴格控制加工質量，運至進行現場試拼，作到外表平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的強度、剛度、穩定性，拆裝方便，接縫嚴密不漏漿。〔2〕模板準備：首先按照設計圖紙進行模板配置，然后對模板進行組合、整理后用機械拋光，清理干凈〔用手摸完后無黑跡〕后刷色拉油，涂刷時保證油層均勻〔不要過厚〕、不流淌、不漏涂。拋光要做到拋出鋼模板的本色，外表光潔、平整〔平整度不大于3mm〕，且模板邊角必須順直、平整、潔凈。挑選模板要檢查模板肋齊全、板眼一致，分堆碼放，便于控制并用于同一部位，有利于控制組合鋼模板拼縫的嚴密度和平整度。〔3〕模板加工精度A外表平整度:3mmB模板的側向彎曲:L/1500mmC兩模板內側寬度:+10mm,-5mmD相鄰兩模板錯臺1mm〔4〕模板安裝完畢后，檢查一遍拉桿、螺栓是否緊固，模板拼縫及下口是否嚴密，自檢合格后報檢驗。〔5〕模板撤除:拆模應在混凝土強度能保證其外表及棱角不因撤除模板而受損時方可進行，大體積混凝土模板撤除應在養護期后進行。拆模應遵循“先搭后拆、后搭先拆〞的原那么，從上到下的順序進行，撤除時不可整片拆下。模板、腳手管及扣件撤除完成后及時清理、分類碼放整齊，退回周轉庫。〔6〕模板施工考前須知：A墊層施工一定要平，控制在-10～+5mm之間，假設平整度不夠，支模以前要用砂漿找平模板底腳。B為防止模板縫漏漿，在模板底腳用水泥砂漿封堵，模板拼縫間夾雙面膠〔粘雙面膠一定要平直〕，嚴禁在沒有對拉螺栓的部位用帶眼的模板。C模板在安裝前必須進行機械拋光，拋光后清理干凈，用手摸完無黑跡。D在混凝土澆筑前，用空壓機吹干凈模板內灰塵，對于模板上所粘灰塵，用棉布擦干凈。E模板的加工精度要嚴格檢查，確保根底的外形尺寸。F模板接縫螺栓要上滿，并設置足夠的外撐，保證模板的整體穩定性。混凝土澆注混凝土采用攪拌站集中攪拌，罐車運輸，混凝土采用輸送泵泵送入模。輸送管道沿墩側搭設腳手架垂直布置。模內布設串筒，插入式振搗器搗實。混凝土澆注順序按斜向分段、水平分層施工，坍落度控制在16～20cm為宜。混凝土入模時注意減少混凝土崩濺對模板的污染，澆注速度宜緩，水平厚度控制在30cm～40cm，以利于引出氣泡。振搗過程中要求振點均勻，每次插入下層混凝土10cm左右，振搗時間以混凝土外表泛漿不再下沉，模板側邊無氣泡冒出為宜。拆模時注意保護構件棱角。拆模后采用噴灑養護劑養生。墩臺施工工藝墩臺施工工藝框圖混凝土根底頂面清理混凝土根底頂面清理測量放樣鋼筋綁扎鋼筋制作模板安裝模板制作混凝土澆筑混凝土養護混凝土拌和運輸撤除模板制作試件鋼筋模板檢查5.4橋面系工程5.4.1施工工程和順序施工工程：在梁體架設完成后，進行橋面系施工。橋面工程分現場混凝土澆注局部、梁端伸縮縫及預制構件安裝局部。現場混凝土澆注局部：包括吊梁孔封堵、電纜槽外側豎墻澆注、接觸網支柱根底澆注、伸縮縫現澆梁端混凝土。梁端伸縮縫及預制構件安裝局部：包括梁端伸縮縫、電纜槽蓋板、遮板和欄桿〔或聲屏障〕。施工順序：施工準備→用無收縮混凝土封堵吊梁孔→梁端伸縮縫安裝→做電纜槽下部防水→安裝遮板和欄桿〔或整體式聲屏障〕→接觸網支柱根底→安裝電纜槽蓋板。5.4.2梁端伸縮縫安裝先將伸縮縫錨固鋼筋與梁體預埋鋼板焊接，然后澆筑梁端混凝土預留槽混凝土，再安裝橡膠止水帶，最后安裝伸縮縫蓋板。5.4.3現場混凝土澆注電纜槽外側豎墻、接觸網支柱根底的定位：按照設計圖紙，由每孔箱梁兩端的梁體中心線確定安裝及現澆局部的內外側位置，彈上墨線，精度控制在±1mm/m以內，做為施工中的位置依據。現澆局部施工前去除外表雜物，進行鑿毛處理，再用水沖洗干凈后綁扎鋼筋。采用廠制整塊模板。在模型一端的定位線上支設全站儀，后視模型另一端的定位線，調節模型拉桿和頂桿，使模型保持在±2mm偏差內，保證模型的順直和垂直度。模型上每2m設1道伸縮縫板。電纜槽外側豎墻澆注在遮板安裝后進行。混凝土通過攪拌站拌合，混凝土攪拌運輸車運輸，汽車吊配合澆注。施工過程為：分層分段，兩側同時施工，用插入式振搗棒以間隔200mm進行振搗，澆注到頂面標高處，將混凝土抹平，然后用水準儀復核混凝土的標高，復核完畢后進行二次壓面。接觸網支柱根底混凝土與電纜槽外側豎墻一同澆注，用全站儀按全橋向定位。橋面設置的接觸網錨柱，除預埋錨固螺栓及加強鋼筋外，按設計要求設置下錨拉線根底預留鋼筋。5.4.4混凝土養護待混凝土終凝后，拔出伸縮縫預埋鋼板，并及時修補伸縮縫板處的掉角。混凝土的強度到達設計的80％后，撤除模板。拆模后，及時噴涂養護液進行養護。5.4.5遮板和欄桿〔或聲屏障〕及電纜槽蓋板安裝遮板和欄桿〔或聲屏障〕、電纜槽蓋板均為預制構件。安裝前在橋面上放線標畫出每塊構件的安放位置，采用汽車吊配合安裝，遮板安裝前在其底部座砂漿找平，安裝從梁跨中部向兩端進行。構件安裝時，均利用可調斜撐桿調整構件水平位置，使構件整體順直。相鄰兩塊構件錯臺量小于2mm，在電纜線鋪設后安裝電纜槽蓋板。保證蓋板平整，無翹曲和三條腿現象，兩蓋板之間的錯臺量小于3mm。5.5附屬工程橋臺施工完畢并到達一定強度后，按設計要求施作臺背及臺頂面防水層，進行臺后及錐體填土，臺背及錐體嚴格采用設計填料進行填筑，采用小型機具夯實。錐體干砌片石、漿砌片石等，按標準及設計要求采用常規方法施工。按規定鋪設碎石墊層，設置好沉降縫和泄水孔，切實做到填土〔石〕密實均勻，砌石外表平順，排水流暢。橋墩施工完畢后，對墩臺根底邊坡用M10漿砌片石拱型骨架護坡砌筑，漿砌片石按標準及設計要求采用常規方法施工。并設置好沉降縫和泄水孔，切實做到填土〔石〕密實均勻，砌石外表平順，排水流暢。5.6綜合接地5.6.1綜合接地系統工藝要求〔1〕接地端子應直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中。接地端子采用不銹鋼制造，不銹鋼材料成分應滿足：Cr≥16%、Ni≥5%、Mo≥2%、C≤0.08%。接地端子的端子規格為M16，并應配置防異物堵塞的端子孔塞，方便開啟。〔2〕接地連接線宜采用不銹鋼連接線，由鋼絲繩、二個線鼻以及二個配套的防盜螺栓組成。鋼絲繩采用直徑不大于0.65mm的不銹鋼絲制造，總截面不小于200mm。線鼻與鋼絲繩的連接處應能承受5000N的拉力且3min不得松動和斷股。5.6.2綜合接地實施要求〔1〕每根樁中應有一根通長接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中應環接。〔2〕橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與承臺中的環接鋼筋連接，另一端與墩帽處的接地端子連接。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設置在橋墩終點側立面。〔3〕兼有接地功能〔含連接〕的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接觸網最大短路電流要求，施工時應對接地鋼筋做出標識，便于檢查。〔4〕所有接地鋼筋間的聯接均應保證焊接質量，施工時應根據具體的鋼筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。6總工期及進度方案安排6.1主要施工進度方案指標根據本工程的特點及工程量，結合本工程部的人力及機械資源情況施工進度制表如下表：主要進度指標表工程名稱分部工程進度指標金溝子1號大橋鉆孔樁3根/天承臺5~7天/個墩身7~14天/個墊石2個/天6.2主要階段工期安排結合“主要進度指標表〞和本工程部征地、拆遷以及便道施工情況，施工方案周期如下：施工準備階段：2021.7.20~2021.7.31鉆孔樁：開工時間：2021.8.1；結束時間：2021.8.30。方案工期30天。承臺：開工時間：2021.8.20；結束時間：2021.9.30。方案工期30天。墩臺身、墊石：開工時間2021.8.25；結束時間：2021.10.20方案工期45天。線下工程總工期：2021.7.20~2021.10.20，共計：91天。7主要材料、工程設備的使用方案、供給方案及質量控制措施7.1主要材料的供給方案和供給方案及措施主要材料供給方案見后附“材料供給方案圖〞。主要材料的供給方案及質量控制措施本橋施工所使用的原材料包括鋼筋、水泥、粉煤灰等均由建設單位供給，原材料出場時必須進行相應技術指標的檢測，并提供檢測報告以及產品的合格證書。原材料進場以后由施工單位以及監理單位相應的負責人，如實驗，質檢部門等技術人員對其進場的原材料進行相應性能的檢定，例如對鋼筋的抗拉強度、屈服強度、伸長率和冷彎試驗各項指標進行檢定，對于不合格的原材料禁止進場，杜絕不合格材料進入工地使用在工程中，保證原材料的質量始終處于受控狀態。7.2機械設備供給方案及質量控制機械設備供給方案見后附“機械供給方案圖〞。機械設備供給方案及質量控制本橋施工中所需要的主要機械設備，如旋挖鉆機、挖掘機、裝載機、起重機、砼輸送泵、砼運輸車等主要由施工單位根據工程的需要以自購及調配的方式來滿足施工要求；當工期比擬緊張，現有機械不能滿足施工需要時，施工單位以租賃的方式來補充短時間內機械的缺乏。機械設備采購前必須對供給方進行資質審核，經審核合格前方可進行采購。工程所需的機械設備、構配件必須經過嚴格的質量檢驗驗收合格前方可進場。對于租賃的機械設備，對其機械性能和平安性能進行檢測，對于檢測不合格的機械嚴禁進入工地使用。主要施工機械設備配備情況見后附“施工機械設備使用方案表〞。8創優規劃和質量保證措施8.1創優規劃8.1.1創優規劃組織機構工程經理部成立以工程經理為組長，工程副經理、總工程師為副組長，各職能部門負責人、工程隊長、質檢工程師、試驗工程師等參加的創優規劃領導組。創優規劃領導組負責本標段工程創優工作的組織領導，傳達業主及上級對工程質量的要求，檢查、監督創優措施實施情況，協調創優工作過程的各個環節，開展質量工作檢查評比活動。工程隊成立創優管理領導組，對各自管轄范圍工程工程進行創優管理。執行工程經理部創優規劃目標要求，樹立區段內專業樣板工程，組織學習并推廣。作業班組成立相應的創優活動小組，具體負責創優規劃措施的落實，確定重點工程，制定創優活動方案及創優實施細那么，積極開展QC小組活動。8.1.2創優規劃實施對策開展全面質量管理活動，實行創優質量目標管理。在施工中嚴格按標準標準質量管理和質量保證行為。推行現代管理方法和科技手段。以總工程師為首成立重點、難點工程QC攻關小組，運用各種統計技術，按照PDCA循環的根本方法，分析研究影響質量波動的原因，采取對策，進行控制。強化工序質量控制，著重于以下四方面的工作：嚴格遵守工藝規程；主動控制工序活動條件的質量；及時檢驗工序活動效果的質量；設置工序質量控制點。按照驗收標準，驗收分項分部工程，建立嚴格的工序監控和分項分部工程檢查、檢測制度。以嚴格的工序把關實現單位工程創優。8.2質量保證措施工程質量目標工程質量“零缺陷〞，到達國家及鐵道部現行的工程質量驗收標準；單位工程一次驗收合格率100%；隧道、橋梁、線路、房建等工程：滿足設計使用壽命內正常運營要求；無砟軌道使用壽命不低于60年；杜絕各類質量事故的發生，減少質量通病；竣工文件資料真實可靠、標準整齊，實現一次驗收交接；實現實車試驗速度不低于1.1倍列出設計速度，開通速度到達設計速度目標值。8.2.2確保工程質量的組織措施〔1〕建立監管分立體制建立自檢自控的質量專門管理機構。強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系，配齊、配強質量管理人員，實行施工技術部門管理、質量監察部門監控的監管分立體系。組建各級技術攻關〔QC〕小組。以提高質量為目標，運用科學的管理方法，開展攻關活動。聘請各類專家和技術操作能手，進行技術指導培訓和咨詢。〔2〕質量管理責任制度嚴格質量責任制，質量目標逐級分解落實，橫到邊，豎到底，形成層層控制和保證關系。簽訂質量責任狀，事事有標準，人人負責任。從工程經理，到操作者，均制定崗位責任制，簽訂質量保證書。做到指導工程施工者負責質量；施工操作者保證質量；檢查質量者評定質量。把質量管理的每項工作、每個環節，具體落實到每個部門、每道工序、每名員工。〔3〕強化內部監督制度質量監督檢查人員由責任心強，能堅持原那么，具有相應專業技術水平和施工經驗的高級工程師、工程師擔任。在檢查中發現的問題，均要做到“四有〞，即有措施、有整改、有記錄、有驗證，保證每個問題的提出均得到閉合消項。將現場質檢工程師“一次檢查合格率〞作為考核指標，增強工程質量檢查的嚴肅性、權威性。〔4〕堅持定期檢查制度包括檢測設備定期檢驗和標定，工程質量定期檢查評比，機械設備定期維修、保養評比，質量評定，工程質量觀摩，質量獎懲，質量報告，工程質量事故報告及處理制度。〔5〕開展技術攻關組織以工程部總工程師為組長的攻關小組，聘請各類專家，定期和不定期舉行活動，分析工期、平安、質量、本錢、環保問題，并針對出現的問題分析原因，制定對策，持續改良。〔6〕優化施工方案編制高質量施工組織方案，做到科學、可行、可控，重點、難點先行、分段實施，為保證工程質量提供合理的工期。杜絕趕工期現象，防止在冬雨季和炎熱天氣等惡劣氣候期間進行主體工程施工現象。〔7〕嚴格執行強制要求嚴格執行“三按九不準〞的規定：按設計文件施工、按工藝規程操作、按驗收標準檢驗；人員未經培訓合格不準上崗、設備儀器未經檢定合格不準使用、開工條件未經審查合格不準開工、工程未經換手測量合格不準開工、工序未經技術交底不準施工、原材料未經檢驗合格不準使用、上道工序未經檢查合格不準進入下道工序、隱蔽工程未經檢查不準覆蓋、工程未經檢查合格不準驗工計價。〔8〕加強工序質量管理貫徹預防為主，設置工序質量檢查點，對材料質量狀況、工具設備狀況、施工程序、關鍵操作、平安條件、新材料新工藝應用、常見質量通病、包括操作者的行為等影響因素列為控制點，作為重點檢查工程進行預控；落實工序操作質量巡查、抽查及重要部位跟蹤檢查等方法，及時掌握施工質量總體狀況；對工序產品、分項工程的檢查按標準要求進行目測、實測及抽樣試驗的程序，做好原始記錄，經數據分析后，及時作出合格及不合格的判斷；對合格工序產品及時提交監理進行隱蔽工程驗收；完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料，作為工序質量驗收的依據，并為工程質量分析提供可追溯的依據。〔9〕推廣應用“四新〞技術積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備、新測試方法成果，禁止采用淘汰或落后的施工工藝，以一流的工藝水平保證一流的工序質量。〔10〕加強原材料質量管理嚴把原材料檢測和驗收關，保證檢測工程和頻次符合要求，杜絕不合格材料進入工地；制定預防措施和糾正措施，嚴格監控砂子、碎石的顆粒級配、石粉含量、泥塊含量等質量指標的波動，保證原材料質量始終處于受控狀態。確保工程質量的管理措施實行工程質量終身負責制，建立層層負責的質量崗位責任體系。工程經理、總工程師、工程隊長、隊主管工程師、質檢工程師、試驗工程師等按相應職責和權限，簽訂質量終身負責責任狀，確保質量控制得到層層落實。〔1〕工程經理對本標段工程質量負全面領導責任。負責工程質量政策的制定，建立質量責任制。負責對本標段工程施工所需的人力、資金、設備、物資進行資源配置，保持質量保證體系在該工程中有效地運行。貫徹“質量目標〞，審核催促檢查處置方案和預防措施。建立質量獎罰機制，對在質量工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質量較差的單位和個人進行處分，并將工程質量作為考核單位和個人的主要內容。〔2〕工程副經理配合工程經理抓好本工程的施工管理。并根據本工程的施工特點，指導和催促質量部制訂相應的、行之有效的質量管理措施，并貫徹落實。催促有關部門向建設單位駐地代表或監理工程師提供質量信息，落實建設單位或監理工程師提出的有關質量方面的要求。執行“質量目標〞，監督檢查方案執行情況，組織制定檢查處置方案和預防措施。健全質量獎罰機制。〔3〕總工程師工程技術負責人。協助工程經理和副經理進行各項質量活動。參加施工方案的研究，提出保證工程質量的技術措施；組織有關人員熟悉和會審設計圖紙，正確進行技術交底；主持分析質量事故，負責處理事故中的技術問題。負責組織編制質量技術措施。對不合格產品的處置方案及其預防措施進行審核，催促檢查各項質量方案的實施。〔4〕平安質量環保部長工程質量負責人。負責依據質量目標，根據本工程特點，有針對性地制定相應的質量管理工作規劃；負責對本工程質量管理工作進行檢查、監督和指導，行使質量監察職能；負責全面質量管理，組織開展QC小組活動；確保質量目標的實現。檢查質量管理體系的效率和效能，及時提出改良意見。負責工程質量的檢驗和評比工作；負責組織質量管理人員培訓、宣傳和咨詢活動。〔5〕質檢工程師編制各項質量保證方案，并催促、檢查有關部門執行方案，協調有關部門的質量管理工作。收集、整理有關質量信息，掌握質量動態，進行質量分析和評價。負責現場自檢工作并配合監理工程師作好質量檢驗工作。開展工序控制和中間檢查，嚴格完工檢驗，充分發揮自檢、互檢和專檢的作用。參加不合格產品的處置方案及其糾正、預防措施的制定和落實工作，并編報質量記錄。〔6〕試驗工程師負責原材料檢驗、試驗工作。負責土工檢驗、試驗和試驗設備狀態標識。負責施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。8.2.4確保工程質量的技術措施由工程總工程師主持，集中相關人員對設計文件進行全面核對和研究，并進行現場核查。對施工圖質疑之處及與現場不符之處，按規定程序書面上報。實行技術工作復核簽字制度，所有圖紙、技術交底、測量放樣資料由主管審核簽字標識前方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。加強技術交底制度，使施工人員明確作業技術要領、質量標準、施工依據、與前后工序的關系，保證操作程序、操作質量符合質量規程要求。施工的每道工序都必須進行詳細的施工工藝流程設計，工藝實施前，經試驗確定其可行性、工藝參數及技術指標后，方可進行實施。通過試驗驗證工藝流程的可行性與實施性，采用PDCA循環，不斷改良優化施工工藝流程，提高工程質量。確保施工測量精度。配備與工程測量精度相匹配的測量儀器和設備，成立專門的測量小組，采用先進的測量儀器，嚴格測量與復測程序，保證測量精度，杜絕測量事故。〔1〕樁根底施工鉆孔樁鉆孔時隨時觀察孔內水位及地質的變化情況，對不同土層采用不同的鉆速、鉆壓、泥漿比重和泥漿量。鉆孔到達設計高程，對孔位、孔徑、孔深、豎直度進行詳細檢查測量合格后，即時清孔。鋼筋籠安裝完成后，根據檢測結果，進行必要的二次清孔，到達清孔標準。嚴格鉆孔過程控制，保證成孔質量；嚴格檢查水下混凝土鋼導管內壁和接口，試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。灌注水下混凝土前，柱樁用射水沖射孔底3～5min，將沉碴翻動再進行灌注。灌注時技術人員跟班監測指導，作好詳細灌注記錄，防止斷樁事故，強化混凝土灌注過程監控，保證灌注質量。〔2〕墩臺施工做好承臺鋼筋布置和接茬鋼筋埋設工作，保證承臺混凝土與樁基和墩身連接牢固，防止承臺與墩身連接處出現“爛根〞現象；做好承臺混凝土降溫防裂措施設計和實施，杜絕外表裂紋出現。采用大型模板，減少模板拼裝次數和接縫；嚴格模板設計和加工工藝控制，重點控制好剛度、平順度、拼縫大小和錯臺，在正式使用前先進行試拼，保證拼縫大小、錯臺、平順度和模板剛度等滿足要求；按標準工藝進行混凝土灌注，嚴格侵蝕地段混凝土防腐工藝處理，保證墩身混凝土的耐久性到達設計要求；做好墩身綜合接地埋設工作，確保接地性能滿足設計要求；準確控制墩帽預留錨栓孔位置和深度，杜絕“二次修鑿〞現象；做好墩身混凝土降溫防裂措施，完善墩身養護工藝，保證養護時間，杜絕外表裂紋出現。9平安目標和平安保證體系及措施9.1平安目標杜絕因工死亡事故；年重傷率控制在0.6‰以下，年負傷率控制在5‰以下；消滅既有線行車一般C類及以上事故，減少一般A、B類事故；消滅責任等級火災事故、爆炸事故、爆破物品喪失事故、重大塌方事故。9.2平安保證體系工程經理部成立平安生產委員會，工程經理為組長，是平安生產管理的第一責任人，對本標段平安生產負全面領導責任。工程副經理、總工程師擔任副組長，職能部門負責人和工程隊長任組員，平安質量環保部設專職平安工程師負責工程平安監查和日常工作。工程隊設專職平安員，班組設兼職平安員，全員參與平安管理。嚴格執行國家和鐵道部有關平安生產監督管理的法律、法規、標準和標準，堅持“平安第一，預防為主〞和“管生產必須管平安〞的原那么，制定本標段平安生產責任制，認真落實。開展多種形式的崗位平安培訓、宣傳教育活動，樹立全員平安意識，形成自覺搞好平安生產工作的氣氛。制定平安生產規章制度和操作規程。保證投入足夠的平安生產費用，完善平安防護設施。建立完善的平安生產監督保證體系，對施工生產實施全過程平安監控，確保實現平安目標。平安生產管理制度〔1〕平安生產責任制度按照分級管理，逐級負責的原那么，對