水下巖層中大直徑鋼圍堰施工詳解演示文稿當前第1頁\共有40頁\編于星期四\2點（優選）水下巖層中大直徑鋼圍堰施工當前第2頁\共有40頁\編于星期四\2點3雙壁鋼圍堰施工工藝為確保鋼圍堰加工精度,按照鋼圍堰外圓弧度制作胎架,共制作四幅胎架胎架制作3.1分塊制作當前第3頁\共有40頁\編于星期四\2點在胎架上按照設計圖紙分塊組拼、焊制，焊縫要求“焊10空5”雙壁鋼圍堰分塊加工3.1分塊制作當前第4頁\共有40頁\編于星期四\2點單塊制作完成后，吊離胎架，集中堆放雙壁鋼圍堰分塊加工3.1分塊制作當前第5頁\共有40頁\編于星期四\2點焊縫煤油滲透試驗煤油滲透試驗檢驗方法：焊縫外涂白堊粉漿，晾干后內刷煤油，經過半小時后檢查，無煤油滲漏斑點為合格。涂白堊涂煤油3.1分塊制作當前第6頁\共有40頁\編于星期四\2點水下基坑開挖由于6#、7#墩承臺均伸入進了巖層，雙壁鋼圍堰下沉如采用“邊挖邊沉”的常規施工方法，根本無法下沉到位。因此采用了“先挖后下”的施工方法。開始采用了水上18.24m長臂挖機開挖，速度較慢，效果并不理想。3.2水下基坑開挖當前第7頁\共有40頁\編于星期四\2點水下基坑開挖為加快水下基坑開挖速度，后租用了8m3水上抓斗來進行開挖，全齒型抓斗上配有利齒，而且自身重量較大，可以擊碎巖石。對于軟質巖石開挖，抓斗式挖泥船非常方便而快捷。3.2水下基坑開挖當前第8頁\共有40頁\編于星期四\2點抓斗式挖泥船性能表船總長42m吊機臂長18m作業最大深度水下45m船寬16.8m起重荷載60t作業半徑11m～15m型深3.5m抓斗型式全齒型水上定位儀型號(GPS)HD8900主機功率1500KW抓斗容積8m3測深儀型號SDH-13D當前第9頁\共有40頁\編于星期四\2點水下基坑開挖抓斗船上配GPS定位和測深儀，可以精確判斷抓斗的開挖位置和深度（誤差在5cm以內）。6#、7#墩每墩開挖方量約20000m3。此抓斗船每天開挖方量超過6000m3，6#、7#墩水下基坑各只用4天就全部開挖完畢。當前第10頁\共有40頁\編于星期四\2點水下爆破施工14#墩承臺全部埋于裸露基巖中，水下基坑開挖采用了水下爆破方法施工。爆破直徑40m，深度8m，爆破方量約10000m3。當前第11頁\共有40頁\編于星期四\2點爆破孔位布置圖爆破范圍為Φ40m，炮孔孔徑Φ11cm，炮孔間距和排距均為220cm。采用6臺潛孔鉆，每次鉆6個孔。當前第12頁\共有40頁\編于星期四\2點起爆網路圖采用毫秒導爆管微差起爆網路。在水中爆破時，瞎炮率比較大。為避免產生瞎炮，每個炮孔應采用兩點起爆。在炮孔的下部、上部各設一個起爆點，每個起爆點放二枚雷管。孔內并聯，孔外串聯。非電雷管共分MS1、MS3、MS5、MS7四段。當前第13頁\共有40頁\編于星期四\2點序號名稱代用字母單位數量備注1炮孔孔徑dcm112炮孔間距acm2203炮孔排距bcm220梅花形布孔3炮孔傾角α度90垂直鉆孔4超鉆深度hcm1505單位炸藥消耗量qkg/m31.10乳化炸藥6單孔裝藥量Qkg32.57最大段別起爆藥量Qmaxkg368.4水下爆破設計參數表當前第14頁\共有40頁\編于星期四\2點水下爆破施工采用6臺GY-2A型潛孔鉆固定在鉆探船上同時鉆孔,孔位采用GPS定位,每鉆2~3排起爆一次。在鉆孔完畢時，將鉆頭和鉆桿取出，外套管仍留在原位，待裝藥堵塞完畢后才取出。當前第15頁\共有40頁\編于星期四\2點水下爆破施工水下爆破采用2號巖石乳化炸藥。為方便施工，炸藥加工成直徑為Φ80mm的長條圓柱形藥卷，并采用特定的塑料波紋管裝成柱狀，每50cm長一節，節與節之間采用螺旋式擰入連接。在塑料波紋管高度方向的1/3和2/3處各開一小洞，分別將雷管插入藥卷內。在藥卷一端綁上引繩。用引繩把藥卷順鉆孔外套管勻速放下，直至設計位置。裝藥炸藥雷管和導爆管當前第16頁\共有40頁\編于星期四\2點水下爆破激起水花連線警戒船當前第17頁\共有40頁\編于星期四\2點水下基坑測深水下基坑開挖完畢后，采用HD-27型水中測深儀（帶GPS定位）來進行坑底水深測量，可準備測出測深儀經過位置的河床標高。測深儀屏幕測深儀發射器當前第18頁\共有40頁\編于星期四\2點7#墩河床測深結果圖當前第19頁\共有40頁\編于星期四\2點底節拼裝將碼頭整平，平鋪鋼板，在鋼板上焊“∏”型支腿，支腿頂面采用水準儀調平，采用汽車吊環向逐片拼裝當前第20頁\共有40頁\編于星期四\2點底節加水試驗為檢驗底節拼裝、焊接質量，確保底節雙壁鋼圍堰下水后不漏水，在底節拼裝完畢后在每個隔倉內進行加水試驗。當前第21頁\共有40頁\編于星期四\2點底節吊點設置底節鋼圍堰共設4處吊點。每處吊點分3個分吊點，每處分吊點采用1條∠160x100x12角鋼，并采用4條∠63x6角鋼兩側幫焊加固。當前第22頁\共有40頁\編于星期四\2點底節整體起吊下水采用兩臺浮吊和兩臺岸上汽車吊,同時起吊,浮吊始終不脫鉤,靠浮吊后錨后退,岸上汽車吊需要臨時放下,收臂前移,每次向前推進6m,總共前移6次即可將底節送下水。當前第23頁\共有40頁\編于星期四\2點底節整體起吊下水當前第24頁\共有40頁\編于星期四\2點岸邊打入錨自制四齒錨立模澆筑砼錨水中砼重力錨自制定位錨當前第25頁\共有40頁\編于星期四\2點雙壁鋼圍堰浮運雙壁鋼圍堰浮運必須選擇平潮時間,紫坭河中水流相對較緩,雙壁鋼圍堰浮運采用兩艘浮吊船挾持拖運當前第26頁\共有40頁\編于星期四\2點雙壁鋼圍堰浮運沙灣水道水流相對較急,雙壁鋼圍堰浮運采用三艘拖輪拖運。一艘拖輪在前方提供主牽引力，兩艘拖輪在雙壁鋼圍堰左右挾持，提供部分牽引力并防止雙壁鋼圍堰旋轉和擺尾。當前第27頁\共有40頁\編于星期四\2點雙壁鋼圍堰接高雙壁鋼圍堰水中接高采用浮吊吊裝,環向逐片接高,為保持平衡,在對面隔倉可以加水調平。當前第28頁\共有40頁\編于星期四\2點雙壁鋼圍堰水中定位下沉打設鋼管樁定位水中拋錨定位水中定位可以采用定位樁或定位錨的方法，采用四臺卷揚機精確定位。在雙壁鋼圍堰頂部橫放兩排貝雷梁，并在中心豎一條鋼筋，采用兩臺全站儀交叉定位，壁內灌水下沉。當前第29頁\共有40頁\編于星期四\2點雙壁鋼圍堰頂鋼平臺搭設在雙壁鋼圍堰頂搭設樁基施工鋼平臺，在雙壁鋼圍堰內打設8條鋼管樁，利用雙壁鋼圍堰和鋼管樁作支撐，采用貝雷梁、型鋼、鋼板搭設鋼平臺。鋼平臺尺寸為30m×24m。當前第30頁\共有40頁\編于星期四\2點鋼護筒埋設鋼護筒四周設導向架,采用DZ90型雙夾具振動錘打不動為止。為增大鋼護筒與樁基砼和封底砼之間的摩阻力,在鋼護筒底內外圍焊鋼筋和剪力筋。當前第31頁\共有40頁\編于星期四\2點潛水員水下作業當前第32頁\共有40頁\編于星期四\2點雙壁鋼圍堰封底砼澆注C20封底砼厚度3m,砼方量約2000m3,采用兩臺HBT80輸送泵,兩臺HG12布料機,3套導管,兩臺浮吊同時澆注。當前第33頁\共有40頁\編于星期四\2點雙壁鋼圍堰封底砼澆注雙壁鋼圍堰封底砼灌注順序為先從四周環向閉合，再補中間，共布設23個灌注點，每個灌注點轉換必須重新剪球。當前第34頁\共有40頁\編于星期四\2點壁內砼灌注雙壁鋼圍堰壁內砼采用導管法水下灌注，每個隔倉設3個灌注點，每次灌注高度3m。隔倉板內灌砂壁內砼灌注當前第35頁\共有40頁\編于星期四\2點鉆孔樁施工在已搭設好的鋼平臺上采用沖擊鉆進行鉆孔樁施工。泥砂分離器沖擊反循環鉆頭當前第36頁\共有40頁\編于星期四\2點圍堰內清泥樁基施工完畢后，拆除鋼平臺，采用水上抓斗清理圍堰內樁基施工遺留的泥砂。自制吸泥機當前第37頁\共有40頁\編于星期四\2點承臺施工主墩承臺尺寸為27.5*17*5m，砼方量1997.5