**礦單軌吊輔助運輸設計選型方案及技

術規格書**礦

2020年1月1日目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、情況說明1\o"CurrentDocument"二、單軌吊運輸路線、運輸物料基本參數1\o"CurrentDocument"三、單軌吊運輸與現有運輸方式對比1\o"CurrentDocument"四、方案設計4\o"CurrentDocument"五、單軌吊驅動形式的選擇8\o"CurrentDocument"六、《煤礦安全規程》對單軌吊運輸的相關規定8七、機車選型10\o"CurrentDocument"八、使用單軌吊運輸的必要性12\o"CurrentDocument"九、使用單軌吊運輸的可行性分析和存在的問題12\o"CurrentDocument"十、單軌吊使用預期效果20**礦單軌吊輔助運輸設計選型方案及技術規格書一、情況說明**礦現軌道大巷平巷主要使用蓄電池電機車運輸，斜巷主要使用變頻絞車、運輸絞車和調度絞車運輸。斜巷運輸存在風險高、占用人員多、效率低、環節復雜等缺點。根據機械化、自動化、信息化、智能化(簡稱“四化”)和優化系統、減水平、減頭面、減人員(以下簡稱“一優三減”)工作的要求，同時改進**礦現有的輔助運輸方式，計劃****工作面配備1臺DX120型蓄電池單軌吊機車，**軌道巷配備2臺DX120型蓄電池單軌吊機車，**軌道巷DX120型蓄電池單軌吊機車1臺，使用單軌道運輸作為輔助運輸方式來完成運輸物料、設備和人員任務。二、單軌吊運輸路線、運輸物料基本參數1、運輸路線基本參數****風巷運輸距離2200m，最大坡度14°；****機巷運輸距離2000m，最大坡度14°。**軌道巷運輸距離1800m，最大坡度13°。**軌道巷運輸距離1800m，最大坡度8°。2、運輸物料基本參數最重材料：ZY6800/16/35D型液壓支架重22T，日常運輸一次材料共重約18T左右。運輸寬度需求1.5m。運輸高度需求1.6m。3、頂板情況**軌道巷、**軌道巷和****工作面直接頂板主要以泥巖、砂巖為主，巷道頂、底板無明顯壓力顯現，幫、頂錨桿使用6=20mm、L=2200mm的螺紋鋼樹脂錨桿，錨桿錨固力不低于120kN。三、單軌吊運輸與現有運輸方式對比1、運輸方式對比

****工作面、**軌道巷、**軌道巷采用絞車進行斜巷運輸時，投入設備和人員如下:序號巷道名稱設備名稱設備型號單位數量使用人員1****工作面運輸絞車JYB-60X1.25部220人調度絞車JD-4.0部4調度絞車JD-2.5部3慢速絞車JSDB-13部4氣動臥閘阻車器QWZC-6套8軌道22kg/mm8400絞車開關QBZ-120N/QBZ-80N臺14斜巷擋車設施及防跑車裝置套8饋電開關KJZ-400臺2電纜MYP3X95+1X50m4300紅燈、語音報警等個902**軌道巷變頻絞車JKB-2X1.8P部18人運輸絞車JYB-60X1.25部1斜巷擋車設施及防跑車裝置ZBD-2.0套4氣動臥閘阻車器QWZC-6套7變壓器KBSG2-T-3156處1軌道22kg/mm3600絞車開關QBZ-80N臺1紅燈、語音報警等個363**軌道巷調度絞車JD-4.0部46人軌道22kg/mm3600絞車開關QBZ-120N/QBZ-80N臺4氣動臥閘阻車器QWZC-6套4斜巷擋車設施及防跑車裝置套4饋電開關KJZ-400臺1電纜MYP3X95+1X50M2000紅燈、語音報警等個36(2)****工作面、**軌道巷、**軌道巷采用蓄電池單軌吊機車進行運輸時，設備

和人員配置如下:序號巷道名稱設備名稱設備型號單位數量備注使用人員1****工作面防爆特殊型蓄電池單軌吊DX120套1含充電機1臺，備用電池1塊6人12T起吊梁套3運輸物料30T起吊梁套1運輸支架換電池小車臺2I140V軌道m4400m含懸掛件彎軌套5彎道用2**軌道巷防爆特殊型蓄電池單軌吊DX120套2含充電機2臺，備用電池2塊2人12T起吊梁套3運輸物料換電池小車臺2I140V軌道m2200含懸掛件彎軌套5彎道用3**軌道巷防爆特殊型蓄電池單軌吊DX120套1含充電機1臺，備用電池1塊2人12T起吊梁套3運輸物料換電池小車臺2I140V軌道m2000含懸掛件彎軌套5彎道用根據以上對比可以直觀的看出，如果使用絞車運輸，需投入大量的絞車、開關、斜巷擋車設施及防跑車裝置、電纜紅燈、語音信號等設備和設施，環節復雜，效率低，設備數量多，故障率高，假如其中1臺設備發生故障，整個運輸線都無法運行。尤其是****工作面安裝，如果采用絞車運輸支架，則必須將解體后的支架運至****切眼口后進行組裝，然后使用慢速絞車將支架運至安裝地點。且使用JYB-60X1.25型運輸絞車需施工硐室，安裝費時費力，安全系數較低。如果使用單軌吊機車運輸支架，則可直接在****車場組裝好支架，支架整架直接運至安裝地點，這樣就大大降低了作業人員勞動強度，提高了作業效率，減少工作面安裝時間。2、單軌吊運輸的優勢通過對比，單軌吊運輸相較于傳統的地面軌道運輸來說具有以下優勢：安全性高，與現用的絞車運輸相比較，可以有效的避免斜巷運輸掉道、跑車事故，斜巷運輸時不需要像運輸絞車執行全線封閉管理，提高礦井生產效率。（2）適應性強，無需考慮底鼓、底板積水等對其運輸的影響，無需在巷道底鼓落底時頻繁拆除、鋪設軌道，可充分利用巷道的上部空間，能夠跨越刮板輸送機、落地式帶式輸送機，激動靈活性高。（3）單軌軌道安裝簡便，維護簡單，軌道和吊掛裝置重復使用率高。（4）運輸效率相對較高，無需考慮斜巷運輸中中間摘掛鉤轉換等銜接環節，能夠實現遠距離連續運輸，簡化車場及巷道布置，可直接將物料、設備等從轉載車場運輸至工作面。（5）節約人員，隨著機械化、自動化、信息化、智能化（簡稱“四化，）和優化系統、減水平、減頭面、減人員（以下簡稱“一優三減”）工作的逐步推進，減員提效成為以上兩項工作的重中之重。采用斜巷運輸物料、設備時，每條運輸線至少需要配置6人同時作業，采用單軌吊作業時2人作業就能滿足運輸要求，大大縮短了設備、材料運輸環節的人員投入。（6）牽引力大，能實現重型設備和物料運輸，如重型液壓支架的整體搬運。（7）單軌吊機車和軌道、吊掛裝置轉移方便，循環利用率高。3、單軌吊缺點（1）蓄電池使用時間短，續航約20km，用完需及時充電。（2）需在新鮮風風流或獨立通風地點建立專用充電硐室，配置氫氣傳感器及滅火設施。（3）車身較長，一般情況車身在30m以上，風門及巷道設計長度需滿足使用要求。（4）轉彎半徑要求不低于4m，個別巷道拐點需進行擴刷。（5）根據煤礦安全規程，蓄電池單軌吊運輸坡度不得超過15°。四、方案設計1、****工作面線路設計：轉載車場（單軌吊對物料及設備進行轉載）f****機巷段（****風巷段）f****工作面切眼，巷道總長約4200m，****機巷主要運輸物料，****風巷主要運輸支架和物料；物料及支架通過車場由單軌吊對其進行轉載，運輸到指定位置；下圖實線為單軌吊軌道鋪設路線：

彎軌****工作面單軌吊軌道敷設平面示意簡圖2、**軌道巷、**軌道巷線路設計：**軌道巷路線設計：轉載車場（單軌吊對物料及設備進行轉載）7*軌道巷一29各巷道車場，巷道總長約1800m，此單軌吊系統可直接延伸至29010中巷底抽巷巷道內，其他巷道轉運至車場，物料及支架通過車場進行轉載，運輸到指定位置。根據現場需要，需在**軌道巷皮軌三聯巷平臺處增設轉載車場，便于物料周轉和機車對向行駛避讓。**軌道巷路線設計：轉載車場（單軌吊對物料及設備進行轉載）7*軌道巷一27各巷道車場、聯巷口；物料及支架通過車場由單軌吊對其進行轉載，運輸到指定位置。因**軌道巷車場距離**軌道巷車場距離較近，約280m，計劃在東翼軌道巷敷設軌道將**軌道巷和**軌道巷單軌吊路線聯通，兩處機車互為備用，便于機車調度。**軌道巷和**軌道巷單軌吊軌道敷設路線：

道岔**軌道巷、**軌道巷單軌吊軌道敷設平面示意簡圖道岔3、長期方案規劃以上方案為現計劃運行方案，后期**軌道巷單軌吊可服務29010、29030、29040、29060、29080、29100、29120等多個工作面的風巷、機巷、底抽巷，形成網絡，方便快捷運輸。**軌道巷后期可直接將單軌吊軌道延伸至27010、27020、27030、27040、27050、27060、211010、211020、211030、211040、211050等多個的風巷、機巷、底抽巷，形成網絡，方便快捷運輸。****工作面單軌吊在****工作面回采結束后可以轉移至27采區、29采區和**礦西翼等多個地點繼續使用。4、軌道安裝軌道采用德國工業標準（DIN20593）的標準專用軌道I140V，采用標準直軌，每根軌道長2.4m,寬69mm,高198mm,中板厚8mm；屈服強度N350MPa、抗拉強度490?630MPa。水平曲率半徑不得小于4m；垂直彎軌曲率半徑不小于10m。每根軌道長2.4m,軌道的扣件如左右底扣件、左右耳、舌板、8字連接板、搖擺、連接銷等，扣件采用精鍛件制造。能夠適應雙吊掛板吊掛（如圖1）和雙。型螺紋卸扣吊掛（如圖2）。圖1雙吊掛板吊掛圖2雙。型螺紋卸扣吊掛彎軌：單套彎軌配置：10根(2根過渡軌、8根彎軌)連接方式：法蘭連接最大轉彎角度：90°過渡軌長度：1m/根彎軌長度：2m/根彎軌是單軌吊在彎道使用的專用軌道，軌道為I140V型軌道，一套彎軌包含8根軌道(保證軌道可以轉90°彎)，2根過渡軌，軌道的連接方式為法蘭式連接，法蘭上方有三個吊點，每個吊點懸吊一根懸吊鏈。道岔：連接方式：法蘭連接驅動方式：氣動控制軌道型號：I140V型擺軌偏移角度：14°司控道岔由道岔裝置和氣動控制系統組成；道岔裝置包含入軌、出軌和擺動軌、指示器等組成，氣動控制系統由氣動控制箱、氣缸等組成。道岔裝置上有四個吊點，每個懸掛點由錨桿鎖件懸掛，道岔與外接軌道連接點用法蘭連接；氣缸控制管路需固定在巷道幫上，避免外界銳器損傷。五、單軌吊驅動形式的選擇根據《煤礦安全規程》、《礦井通風能力核算標準》等要求，如果使用防爆柴油機單軌吊車的巷道，需要加強通風，增加配風量，其通風量應能將空氣中的有害氣體稀釋到安全規程規定的最高允許濃度范圍之內。另外且井下運輸、儲存柴油條件要求苛刻，暫無法滿足，國內暫無國III版防爆柴油機車；而使用繩牽引單軌吊不夠靈活，路線單一。根據以上情況，認為選用蓄電池單軌吊較為合理。六、《煤礦安全規程》對單軌吊運輸的相關規定注：內容只保留與單軌吊相關內容，其余刪減，序號未修改，便于核對。第九十條巷道凈斷面必須滿足行人、運輸、通風和安全設施及設備安裝、檢修、施工的需要，并符合下列要求：運輸巷與運輸設備最突出部分之間的最小間距巷道類型頂部/m兩側/m備注單軌吊車0.50.85曲線巷道段應當在直線巷道允許安全間隙的基礎上內側加寬不小于0.1m，運輸巷道外側加寬不小于0.2m。巷道內外側加寬要從曲線巷道段兩側直線段開始，加寬段的長度不小于5.0m第九十二條在雙向運輸巷中，兩車最突出部分之間的距離必須符合下列要求：（二）采用單軌吊車運輸的巷道：對開時不得小于0.8m。第三百九十條使用的單軌吊車、卡軌車、齒軌車、膠套輪車、無極繩連續牽引車，應當符合下列要求：（一）運行坡度、速度和載重，不得超過設計規定值。（二）安全制動和停車制動裝置必須為失效安全型，制動力應當為額定牽引力的1.5?2倍。（三）必須設置既可手動又能自動的安全閘，安全閘應當具備下列性能：繩牽引式運輸設備運行速度超過額定速度30%時，其他設備運行速度超過額定速度15%時，能自動施閘；施閘時的空動時間不大于0.7s。在最大載荷最大坡度上以最大設計速度向下運行時，制動距離應當不超過相當于在這一速度下6s的行程。在最小載荷最大坡度上向上運行時，制動減速度不大于5m/s2。（五）柴油機和蓄電池單軌吊車、齒軌車和膠套輪車的牽引機車或者頭車上，必須設置車燈和喇叭，列車的尾部必須設置紅燈。（六）柴油機和蓄電池單軌吊車，必須具備2路以上相對獨立回油的制動系統，必須設置超速保護裝置。司機應當配備通信裝置。第三百九十一條采用單軌吊車運輸時，應當遵守下列規定：（一）柴油機單軌吊車運行巷道坡度不大于25°，蓄電池軌吊車不大于15°，鋼絲繩單軌吊車不大于25°。（二）必須根據起吊重物的最大載荷設計起吊梁和吊掛軌道，其安裝與鋪設應當保證單軌吊車的安全運行。（三）單軌吊車運行中應當設置跟車工。起吊或者下放設備、材料時，人員嚴禁在起吊梁兩側；機車過風門、道岔、彎道時，必須確認安全，方可緩慢通過。（四）采用柴油機、蓄電池單軌吊車運送人員時，必須使用人車車廂；兩端必須設置制動裝置，兩側必須設置防護裝置。（六）單軌吊車的檢修工作應當在平巷內進行。若必須在斜巷內處理故障時，應當制定安全措施。第一百六十七條井下充電室必須有獨立的通風系統，回風風流應當引入回風巷。井下充電室，在同一時間內，5t及以下的電機車充電電池的數量不超過3組、5t以上的電機車充電電池的數量不超過1組時，可不采用獨立通風，但必須在新鮮風流中。井下充電室風流中以及局部積聚處的氫氣濃度，不得超過0.5%。第四百八十五條使用蓄電池的設備充電應當符合下列要求：（一）充電設備與蓄電池匹配。（二）充電設備接口具有防反向充電保護措施。（三）便攜式設備在地面充電。（四）機車等移動設備在專用充電硐室或者地面充電。（五）監控、通信、避險等設備的備用電源可以就地充電，并有防過充等保護措施。七、機車選型1、擬選機車型號及數量型號：DX120;名稱：蓄電池單軌吊機車；數量4套。2、DX120單軌吊運載能力參數DX120單軌吊在各種坡道上運載能力見下表：坡道坡度（°）07911131516起吊噸位（t）30303030292421一次充電后的連續運載能力/km20（充電6-8^注：配備電池252V/730Ah****風、機巷單軌吊軌道聯合布置，選用1套DX120型蓄電池單軌吊機車，29軌道和**軌道巷單軌吊軌道聯合布置，采用3套DX120型蓄電池單軌吊機車。3、機車型號及技術參數：DX120防爆特殊型蓄電池單軌吊機車技術參數參考型號DX120適用坡度＜15°額定牽引力120KN制動力180KN＜制動力＜240KN蓄電池容量/電壓730Ah/252V

最小通過曲率半徑水平4m/垂直10m調速方式變頻無極調速運行速度最大運行速度1.6m/s，重載運行速度平均1.0m/s。制動方式失效保護+電氣制動行駛操作雙向雙司機室+遙控駕駛驅動部底端距軌道底高度W0.80m機車自重12TW機車重量W14.5T13TW機車重量W16.5T裸車整車外形尺寸（長X寬X高）（不超過23m）X（不超過1.1m）X（不超過1.5m）（不超過25m）X（不超過1.1m）X（不超過1.5m）軌道I140V（重軌單根長度2.4m）4、機車配置圖:（1）DX120蓄電池單軌吊機車配置30T起吊梁運輸支架：驅動部1——驅動部2——驅動部3——30T起吊梁——驅動部4——司機室1——驅動部5——控制車——電池車一一驅動部6——司機室2,機車全長約34m：（2）DX120蓄電池單軌吊機車配置12T起吊梁運輸物料：驅動部1——驅動部2——驅動部3——12T起吊梁X3——驅動部4——司機室1——驅動部5——控制車——電池車——驅動部6——司機室2,機車全長約38m：驅屯部1司機室1驅動部5控制車電池車驅就部6T機里W八、使用單軌吊運輸的必要性綜上所述，蓄電池單軌吊具備安全系數高，適用性強，機動靈活，可以在多坡度、多岔道、多支線巷道中不經轉載實現連續直達運輸，速度快、效率高、使用人員少、能夠跨越落地輸送機等優點，使用蓄電池單軌吊亟待實施。九、使用單軌吊運輸的可行性分析和存在的問題****工作面運輸能力驗算****工作面擬采用一臺DX120型防爆蓄電池單軌吊機車，機車主要由6組驅動部、2套司機室、1套控制車、1套電池起吊梁等組成。DX120防爆蓄電池單軌吊機車結構2.擬邀標廠家DX120單軌吊機車及起吊梁參數序號廠家DX120機車自重（裸車）DX100機車自重（裸車）30T起吊梁重量12t起吊梁自重1新沙13.112.15.641.492太原礦機16.214.15.52.53徐州立人141331.53.單軌吊機車牽引力驗算綜合考慮礦方目前的運輸要求，使用蓄電池單軌吊運輸物料和支架以滿足目前的運輸要求，分別按DX120蓄電池單軌吊機車和DX100蓄電池單軌吊機車在****風巷進行牽引能力驗算：（1）DX120蓄電池單軌吊（6驅）運輸，額定牽引力為120KN，機車自重按16.2T，長度23m（裸車長度）的相關計算：①在最大14°坡搭配3套12T起吊梁運輸物料的計算：F（最大牽引力）二【16.2T（機車自重）+2.5TX3（3套起吊梁自重）+6TX3（起吊梁半載）】?g（9.8）Xsin14°（最大爬坡角）+【16.2T（機車自重）+2.5TX3（3套起吊梁自重）+6TX3（起吊梁半載）】?g（9.8）Xcos14°（最大爬坡角）X0.03（滾動摩擦系數）=（16.2+7.5+18）X9.8X0.2419+（16.2+7.5+18）X9.8X0.9703=98.8+12.3kN=111.1V120KN在14°坡道路段，DX120蓄電池單軌吊機車牽引力能滿足一次運輸6輛礦車的運輸要求。②在14。坡道搭配1套30T起吊梁運輸支架的計算：機車自重16.2t，載重22t，每部機車附掛一部30T起吊梁，吊軌與承載輪之間的摩擦系數U=0.03，機車最大運行坡度為14°。單軌吊機車牽引力計算：F=(P+Q)g(sin9+ucos。)a式中：P為牽引機車的重量16.2t；Q為機車攜帶重物的重量｛以載重27.5t(載重22t+起吊梁5.5t)驗算｝，9為巷道的傾角，按14°計算，代入數據得：F=(P+Q)(sin9+ucos9)g=(16.2+27.5)X(sin14°+ucos14°)X9.8=43.7X(0.2419+0.03X0.9703)X9.8=43.7X0.2613X9.8=111.9kNV120kN在14°坡道路段，DX120蓄電池單軌吊機車牽引力能滿足運輸22t支架的運輸要求。DX100蓄電池單軌吊(55驅)運輸，額定牽引力為100KN，機車自重按14.1T，長度21m(裸車長度)的相關計算：在最大13°坡搭配3套12T起吊梁運輸物料的計算：F=(P+Q)g(sin9+ucos9)Q為機車攜帶重物的重量｛以載重25.5t(載重6tX3(起吊梁半載)+起吊梁2.5tX3)驗算｝，9為巷道的傾角，按13°計算，代入數據得：F=(P+Q)g(sin9+ucos9)=(14.1+2.5X3+6X3)X9.8=87.3+11.3kN=98.6V100KN式中：P為牽引機車的重量14.1t；在13°坡道路段，DX100蓄電池單軌吊機車牽引力勉強能滿足一次運輸6輛礦車的要求運輸要求。在13。坡道搭配1套30T起吊梁運輸支架的計算：機車自重14.1t，載重22t，每部機車附掛一部30T起吊梁，吊軌與承載輪之間的摩擦系數u=0.03，機車最大運行坡度為13°。單軌吊機車牽引力計算：F=（P+Q）g（sin。+ucos。）式中：P為牽引機車的重量14.1t；Q為機車攜帶重物的重量｛以載重27.5t（載重22t+起吊梁5.5t）驗算｝，。為巷道的傾角，按13°計算，代入數據得：F=（P+Q）（sin。+ucos。）g=（14.1+27.5）X（sin14°+ucos14°）X9.8=41.6X（0.2250+0.03X0.9744）X9.8=41.6X0.2542X9.8=103.6kN>100KN在13°坡道路段，DX100蓄電池單軌吊機車牽引力不能滿足運輸22t支架的運輸要求。因此選用DX12O的防爆特殊型蓄電池單軌吊，牽引力120KN，整體吊裝22T液壓支架，蓄電池單軌吊機車牽引力滿足在14。坡運輸物料和支架的要求。而選用DX10O的防爆特殊型蓄電池單軌吊，牽引力100KN，整體吊裝22T液壓支架，蓄電池單軌吊機車牽引力不能滿足在13。坡運輸物料和支架的要求。為提高運輸安全系數，同時滿足各部機車配件通用要求，4部單軌吊全部選用DX12O的防爆特殊型蓄電池單軌吊。4.轉載和運輸巷道尺寸驗證：（1）轉載巷道：考慮到轉載以及車場物料存放的需要，建議轉載區設置雙道鋪設。單軌吊轉載處軌道中心與地面軌道中心重合，便于單軌吊的起吊。如下所示：機車空車時停靠cd道，物料及設備通過平板車運輸停到ab道（作為物料存放區域），當運輸物料時，物料及設備通過牽引進入轉載區，單軌吊機車對設備或物料進行起吊。轉載區平面示意圖吊點高度H=700mm（巷道吊點至軌道底高度）+1400mm（軌道底至機車底高度）+200mm（安全高度）+1600mm（支架高度）+300mm（小車距地高度）=4200mm巷道寬度W=500mmX2（左、右幫安全距離）+1800mm（起吊梁寬）+300mm（安全距離）+1500mm（支架寬）N4600mm。滿足單軌吊在轉載區雙道布置的要求；確保轉載區軌道吊點高度N4.2m，寬度N4.6m才可滿足單軌吊的轉載要求。轉載車場斷面圖（****車場、**軌道巷、**軌道巷車場）注：由于轉載車場巷道高度3.9m,寬度4.6m，則寬度滿足要求，高度不滿足，則需對其適當落底以達到轉載運輸要求。（2）運輸巷道布置：運行初期****機巷、風巷、**軌道巷、**軌道巷巖巷段考慮掘進期間的物料和支架的運輸，巷道面凈寬4.6m，高3.9m。****風巷與**軌道巷單軌吊沿巷道中心架設，**軌道巷、****機巷單軌吊與皮帶平行敷設，空間狹窄，故以**軌道巷、****機巷運輸ZY6800/16/35D型液壓支架為例進行驗算巷道尺寸：吊點高度H=700mm（巷道吊點至軌道底高度）+700mm（軌道底至起吊梁底高度）+200mm（安全高度）+1600mm（支架高度）=3200mm巷道寬度W=850mm（行人側寬度）+1800mm（起吊梁寬）+200mm（機車與皮帶機的安全距離）+1170mm（皮帶機的寬度）+500mm（右幫安全距離）=4520mm。目前的巷道斷面，掘進期間運輸的物料需滿足寬度N4.52m，高度N3.2m的要求，高度、寬度都可以滿足要求。

同理****風巷巖巷段、**軌道巷巷道高度、寬度也能滿足單軌吊安裝要求。**軌道巷運輸巷道斷面圖****機巷運輸巷道斷面圖

****風巷、**軌道巷運輸巷道斷面圖注：則巷道凈高3.9m，凈寬4.6m,巷道高度滿足單軌吊運輸物料的要求。（3）運輸巷道布置：運行初期機巷運輸巷道斷面圖目前的巷道斷面，掘進期間運輸的物料需滿足寬度N4.52m，高度N3.2m的要機巷運輸巷道斷面圖目前的巷道斷面，掘進期間運輸的物料需滿足寬度N4.52m，高度N3.2m的要求，巷道高度、寬度可以滿足巷道要求。吊點高度H=700mm（巷道吊點至軌道底高度）+700mm（軌道底至起吊梁底高度）+200mm（安全高度）+1600mm（支架高度）=3200mm巷道寬度W=850mm（行人側寬度）+1800mm（起吊梁寬）+200mm（機車與皮帶機的安全距離）+1170mm（皮帶機的寬度）+500mm（右幫安全距離）=4520mm。（4）充電檢修區：****工作面單軌吊充電地點設置在****機巷風門外桐室內，設1個充電位；**軌道巷單軌吊充電地點設置在**軌道巷桐室內（該位置為獨立通風），設2個充電位，**軌道巷單軌吊充電地點現設置在**軌道巷桐室內，設1個充電位，在巷道一側布置，后期形成變電所和獨立通風系統后，在獨立通風位置可以增加充電位；機車更換電池時，先將沒電的電池至于空位，然后掛接充好的電池。電池更換時，通過電池更換小車完成，小車可以水平行走。電池更換小車用軌道為礦用22kg/m或30kg/m軌道，對此巷道要求為，長度N40m（確保整輛車可以完全停靠，懸掛3套12T起吊梁長38m）。高度H=700mm（頂板至軌道底高度）+1400mm（軌道底至機車底高度）+800mm（機車底據地高度）N2900mm寬度W=1200mmX1（換電池小車寬）+500mmX1（安全距離）+1000mm（機車不含梁寬）+850mm（行人側寬度）N3550mm巷道2.9m高時，機車據地0.8m，便于人員對機車的檢修；巷道布置換電池小車處保證寬度N3.55m，確保機車能完全停靠。隹電他充電檢修區布置圖示意單軌吊續航能力及運輸效率：（1）****工作面（配置DX120）：DX120防爆特殊型蓄電池單軌吊機車電池為252V/730Ah，負載情況下可運輸20Km；運輸效率：從****工作面車場運輸到切眼，全長約為2000m，去程負載平均速度為1.0m/s，回程空載平均速度為1.5m/s，兩次轉載時間為20min，則往返一次的總時間為：2000m：1.0m/s+2000m：1.5m/s+20min^75min單軌吊機車運輸一趟物料用時75min，如果需要三班連續運輸，則需要為單軌吊機車配備備用電池一塊（每塊電池充滿電需6-8h）。三班連續運輸，有效運輸時間為20.5h（三班各更換電池一次共1.5h，全天檢修一次2h），全天可運輸設備16趟，運輸礦車9車（單趟配套3套12T起吊梁可運輸1.0T的礦車6輛），考慮到初次使用單軌吊，按設計效率的80%進行計算，預計每天可運輸設備12架，運輸礦車72車，****工作面設計進度為每天運輸安裝支架10架，則使用1臺DX120防爆