T-CSAE 201-2021 汽車用薄鋼板沖壓極限減薄率測試方法_第1頁
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文檔簡介

T/CSAE

2021?? II范圍

試樣

10結果數據處理11試驗報告

T/CSAE

2021 范圍

GB/T

5028—2008 金屬材料薄板和薄帶拉伸應變硬化指數（nGB/T

15825.2—2008 金屬薄板成形性能與試驗方法 第2部分：通用試驗規程 主應變

strain次應變

strain應變比 strain

應變狀態strain

state

tension

straintlimPS04590nkT/CSAE

20213.7 bi-axial

主應變、次應變均為正，對應應變比介于0~1之間的應變狀態。3.8percentage

of

thickness

reduction3.9極限減薄率 ultimate

percentage

of

本標準所使用的符號、名稱和單位見表1。

T/CSAE

2021

采用的平頭試驗模具及尺寸見圖1，通過該試驗可獲得從單向拉伸到等雙拉不同應變狀態下的極限

PSPS-PSPSPSPS+PST/CSAE

2021

7.2.1

圖3

PS值采用公式1計算：

kPS

7.6r

7.4r

θ

18.1n

21.2

k1000

2

4.5

22.2t

7.2t

1000

2

78.3

(1)

r

r

r

(2)n值測定參考GB/T

5028-2008，其中軟鋼材料n值為擬合10%～20%工程應變得到，高強鋼為擬合7.2.2

采用

6.3.2

180mm×90mm

軋制方向，并在中心位置制直徑為

10

mm

的半圓孔，見圖

4。孔的加工方式可以是沖裁、激光切割或銑T/CSAE

2021圖4

mm

mm，制備的網格應保證網格線與鋼板表 中心開直徑32

mm～34

mm的圓孔，墊板材料優選較低強度的低碳鋼。通常在10

℃～35

℃環境溫度下進行試驗。極限減薄率T/CSAE

2021極限減薄率

9.1

9.2

按照

GB/T

4.2、5.1、5.2

的規定，對模具、試驗裝置和試驗機進行清洗、檢查9.3

9.4

9.5

10 10.1

10.210.3

s1

edge

中試

11T/CSAE

2021a

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