第第27頁共27頁地鐵大客流應(yīng)急預(yù)案（共8篇）第一節(jié)行車晚點廣播信息進(jìn)行廣播疏導(dǎo)。鐵公司針對廣交會期間（春節(jié).元旦等重大節(jié)假日）出現(xiàn)的大客流，采取系列大客流疏散方案.增設(shè)售票點.多派發(fā)指引圖和增派服務(wù)人員等措施。廣交會期間如遇突發(fā)大客流，地鐵控制中心將根據(jù)情況，隨時調(diào)動1.2視客流情況，組織列車加開上線運(yùn)營，地鐵各相關(guān)車站151客流控制措施，分批放行乘客進(jìn)站，保證及時疏散大客流。關(guān)于印發(fā)廣州地鐵運(yùn)營危機(jī)公關(guān)應(yīng)急預(yù)案的通知.doc21編制目的為提高應(yīng)對地鐵運(yùn)營突發(fā)大客流事件的處置能力，將突發(fā)大客流事件造成的影響降到最低限度，確保地鐵安全運(yùn)營，特編制本預(yù)案。23Q/SDYJ.0--YY.ZW.ZW.005-.A（2）突發(fā)事件處理規(guī)定Q/SDYJ.0-I-YY.025-.A4定義車站大客70站發(fā)生大客流。影響大小.行車中斷時間.人員傷亡及財產(chǎn)損失等情況，劃分為一般級.較大級.重大級三個等級。（1）一般級即級突發(fā)大客流，是指站臺較擁擠，地鐵運(yùn)營秩序未受到較嚴(yán)重影響，通過車站及鄰站支援能夠處置的突發(fā)大客流。（2）較大級即級突發(fā)大客流，是指站臺.站廳都較為擁擠，地鐵運(yùn)營秩序受到一定影響，以地鐵公司為主能夠處置的突發(fā)大客流。（3）重大級即級突發(fā)大客流，是305信息報告信息匯報內(nèi)容（1）報告人單位.姓名.崗位；（2）件發(fā)生時間.地點等；（3）突發(fā)大客流形成原因.規(guī)模.已采取的措施；（4）人員傷亡.設(shè)備損壞情況。信息通報流程根據(jù)應(yīng)急信息報告規(guī)定中相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報告。度部值班主任視情況啟動該應(yīng)急預(yù)案。組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)揮分公司副總經(jīng)理成員綜合中心主任.調(diào)度部部長.值班主任。職責(zé)（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，發(fā)布運(yùn)營調(diào)整方案；（2）與屬地公安部門保持協(xié)調(diào)；（3）下達(dá)有關(guān)預(yù)案的指令；（4）對外信息的發(fā)布；（5）組織調(diào)查與善后處理工作。（1）組織人員控制現(xiàn)場客流；（2）匯報現(xiàn)場準(zhǔn)備情況；（3）及時向指揮機(jī)構(gòu)提出運(yùn)營調(diào)整的建議；負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援方案的具體執(zhí)行工作。場前，由所在車站值班站長擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急搶險指揮工作，待現(xiàn)場指揮或其指定人員到達(dá)現(xiàn)場后，臨時現(xiàn)場指揮將現(xiàn)場指揮權(quán)交接給現(xiàn)場指揮，并由現(xiàn)場指揮全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)應(yīng)急搶險指揮工作。先期處置發(fā)客流的原因.規(guī)模，可能持續(xù)的時間。按照應(yīng)急信息報告規(guī)定的要求進(jìn)行匯報。車站秩序，增設(shè)兌零點。動人員支援。向行車調(diào)度請求備用車上線，運(yùn)送站臺滯留乘客。從里到外”的原則。應(yīng)急響應(yīng)主任進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，不啟動本預(yù)案。發(fā)生級或級突發(fā)性大客流處置機(jī)構(gòu)自然成立，成員趕赴指定崗位。調(diào)度響應(yīng)CCTV流處理狀態(tài)；視情況決定調(diào)整運(yùn)營。環(huán)控調(diào)度注意觀察客流情況，增加站內(nèi)新風(fēng)量。電力調(diào)度加強(qiáng)對各變電所運(yùn)行情況的檢查。值班主任向分公司領(lǐng)導(dǎo)報告。車站組織方案。救援隊伍響應(yīng)駐站公安接到車站發(fā)生突發(fā)性大客流的報告后，加果斷地處置，確保客流得到有效控制。組織支援人員立即前往該站支援。揮機(jī)構(gòu)總指揮報告，視情況請求地鐵公安分局指揮中心警力支援。各級響應(yīng)時間5公安分局指揮中心。位，組織指揮大客流控制處置工作。5發(fā)大客流車站進(jìn)行支援。指揮與協(xié)調(diào)分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況，站長/構(gòu)指揮的領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)及時了解現(xiàn)場情況，迅速查看，確定影響范圍，根據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開展大客流控制工作。5.5.5.2交通工具等；必要時，對客流進(jìn)行疏散或采取只出不進(jìn).臨時封站等措施。5.5.5.3調(diào)度部值班主任應(yīng)與現(xiàn)場指揮保持聯(lián)系，可組織備用列車上線或進(jìn)行必要的運(yùn)營調(diào)整。現(xiàn)場救援安全防護(hù)塞通道及發(fā)生踩踏事件。加強(qiáng)站臺巡視，做好宣傳，維護(hù)站臺乘客的安全。示。現(xiàn)場救援處置程序（1）置程序進(jìn)行處置，各崗位處置程序見站務(wù)應(yīng)急處理規(guī)定。（2）當(dāng)客流達(dá)到級標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在站廳通往站臺的連接處，按處置程序?qū)土鬟M(jìn)行控制，同時行車值班員應(yīng)立即按程序進(jìn)行匯報。（3）當(dāng)客流達(dá)到級標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在車站進(jìn)閘機(jī)口處，按處置程序?qū)土鬟M(jìn)行控制。此外，車站應(yīng)立即按匯報程序進(jìn)行匯報，調(diào)度部應(yīng)及時報告指揮機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。（4）當(dāng)客流達(dá)到級標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在車站的出入口處，按處置程序?qū)土鬟M(jìn)行控制。此外，車站應(yīng)立即按匯報程序進(jìn)行匯報，調(diào)度部應(yīng)及時報告指揮機(jī)構(gòu)總指揮。救援措施（1）影響運(yùn)營程度.發(fā)展情況.緊迫性等因素，車站應(yīng)立即組織力量，在事件初期迅速出動，準(zhǔn)確施救，控制事態(tài)，減少損失。（2）工作。（3）緊急情況下各站出入口開.關(guān)，各站根據(jù)各自的客流特點安排。（4）接到車站突發(fā)大客流報告后，行車調(diào)度應(yīng)對該站進(jìn)行重點監(jiān)控，根據(jù)實際情況適當(dāng)延長列車在該站的停站時間，盡快疏運(yùn)車站客流。（5）調(diào)度部應(yīng)根據(jù)實際情況及時組織備用車上線投入運(yùn)營，緩解車站客流壓力，備用車的加開時機(jī)和加開方案由值班主任決定。（6）客流較多，造成列車在多個車站連續(xù)出現(xiàn)延長停站時間的情況時，行車調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時對行車進(jìn)行調(diào)整，減少對乘客的影響。（7）遇突發(fā)大客流，必要時指揮機(jī)構(gòu)總指揮有權(quán)下達(dá)臨時封站命令，待車站客流緩解后，站長/值班站長報行車調(diào)度員后解除臨時封站命令。（8）需要其它有關(guān)部門或單位聯(lián)合處置時，調(diào)度部應(yīng)按總指揮的指令辦理。（9）在車站客流得到緩解后，行車調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整列車運(yùn)行，安排備用車下線恢復(fù)備用狀態(tài)，恢復(fù)按時刻表行車。預(yù)案終止援工作處置完畢。情況，值班主任有權(quán)決定應(yīng)急預(yù)案終止，并按程序報總指揮。6應(yīng)急保障組織隊伍迅速前往救援。置，以便應(yīng)急使用。技術(shù)保障站務(wù)部應(yīng)定期組織員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案學(xué)_責(zé)及處置要求，確保員工掌握預(yù)案的相關(guān)處置程序及安全要求。現(xiàn)場處置能力。其它保障信系統(tǒng)的功能，確保調(diào)度指令.現(xiàn)場客流等相關(guān)信息傳輸暢通。通風(fēng)保障當(dāng)?shù)罔F車站突發(fā)大客流時，環(huán)控調(diào)度應(yīng)適時量良好。72表現(xiàn).不足之處.改進(jìn)建議等，上交安技中心。8真考核。合演練。31;2生時間.地點等;3;4二.預(yù)案啟動發(fā)生大客流時，由調(diào)度部值班主任進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，不啟動本預(yù)案。發(fā)生突發(fā)性大客流時，由調(diào)度部值班主任視情況啟動該應(yīng)急預(yù)案。三.組織成立應(yīng)急小分隊，在安排人員赴車站進(jìn)行大客流支援保障工作的同時，加強(qiáng)調(diào)度.乘務(wù)及站內(nèi)設(shè)備保障。在有預(yù)見性的大客流來臨之前安排好工作人員的排班和布崗，增加人手以及引導(dǎo)設(shè)備，以便及時對客流進(jìn)行引導(dǎo)疏散。在客流聚集區(qū)域如出入口.售票窗口.進(jìn)出站閘機(jī).站臺安全門及樓梯口處安排好工作人員人員，避免因超大客流造成的踩踏事件，保證有序進(jìn)站，防止車門夾人夾物。四.物品準(zhǔn)備超大客流量下最大的安全隱患就是發(fā)生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要準(zhǔn)備好相應(yīng)的大客流引導(dǎo)組織和應(yīng)急備品，如限流桿.晾望臺.擴(kuò)音器.擔(dān)架.輪椅.醫(yī)療急救箱.手電筒等醫(yī)療設(shè)施例如急救箱，以便在第一時間展開應(yīng)急救援。五.標(biāo)識指引在客流疏導(dǎo)的關(guān)鍵部位，設(shè)置醒目的導(dǎo)向標(biāo)識，以便乘客上下車及換乘時遵循標(biāo)志行走，起到分流乘客以及指引前進(jìn)的作用。導(dǎo)向標(biāo)識在標(biāo)志性明確的前提下形狀不可過小，也不能貼在視線盲區(qū)，務(wù)必保證導(dǎo)向標(biāo)識發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用。在限流期間要將客流信息和限流舉措，及時的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安撫好乘客的情緒。六.設(shè)備保障必須完成所有地鐵線路的設(shè)施檢查任務(wù)，保證線路內(nèi)車輛運(yùn)力和安全程度，更新陳舊系統(tǒng)，保證運(yùn)輸供給。出站秩序及上下車秩序的引導(dǎo)。除了安全疏散引導(dǎo)所需外，還應(yīng)考慮到外地旅客不會使用自動售票機(jī)和進(jìn)出站閘機(jī)，對城市地形路口.地鐵運(yùn)營不熟悉等情況需要向乘客提供大量的增值服務(wù)工作，所以要適當(dāng)?shù)陌才畔嚓P(guān)的服務(wù)類人員。120先期處置當(dāng)發(fā)生突發(fā)性大客流時，車站要及時了解清楚產(chǎn)生突發(fā)宣傳，及時組織人員維持車站秩序。駐站公安接到車站發(fā)生突發(fā)性大客流的報告后，加強(qiáng)對重點部位的巡視和防范工作;與車站進(jìn)行有效配合，快速.果斷地處置，確保客流得到有效控制。站務(wù)部接到車站要求增派人員支援的請求后，迅速組織支援人員立即前往該站支援。.指揮與協(xié)調(diào)相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況，主動匯報事態(tài)發(fā)展情況，并接受現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)指揮的領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)及時了解現(xiàn)場情況，迅速查看，確定影響范圍，根據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開展大客流控制工作。交通工具等;必要時，對客流進(jìn)行疏散或采取只出不進(jìn).臨時封站等措施。一.安全防護(hù)維護(hù)好進(jìn)出站秩序，避免進(jìn).出站客流產(chǎn)生交叉.堵塞通道及發(fā)生踩踏事件，加強(qiáng)站臺巡視，做好宣傳，維護(hù)站臺乘客的安全，加強(qiáng)廣播宣傳，穩(wěn)定乘客情緒，必要時張貼宣傳告示。二.救援措施車站突發(fā)大客流后，按照突發(fā)大客流影響運(yùn)營程度.發(fā)展情況.緊迫性等因素，車站應(yīng)立即組織力量，在事件初期迅速出動，準(zhǔn)確施救，控制事態(tài)，減少損失。車站做好臨時導(dǎo)向標(biāo)志.告示牌.臨時售票亭等客運(yùn)設(shè)施的準(zhǔn)備.設(shè)置工作。緊急情況下各站出入口開.關(guān)，各站根據(jù)各自的客流特點安排。三.預(yù)案終止車站客流恢復(fù)到正常客流水平，現(xiàn)場救援工作處置完畢。四.通信保障突發(fā)事件處置期間，保證專用電話和無線通信系統(tǒng)的功能，確保調(diào)度指令.現(xiàn)場客流等相關(guān)信息傳輸暢通。通風(fēng)系統(tǒng)，增加通風(fēng)量，保證大客流情況下，車站的空氣質(zhì)量良41231;2生時間.地點等;3;4二.預(yù)案啟動發(fā)生大客流時，由調(diào)度部值班主任進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，不啟動本預(yù)案。發(fā)生突發(fā)性大客流時，由調(diào)度部值班主任視情況啟動該應(yīng)急預(yù)案。三.組織成立應(yīng)急小分隊，在安排人員赴車站進(jìn)行大客流支援保障工作的同時，加強(qiáng)調(diào)度.乘務(wù)及站內(nèi)設(shè)備保障。在有預(yù)見性的大客流來臨之前安排好工作人員的排班和布崗，增加人手以及引導(dǎo)設(shè)備，以便及時對客流進(jìn)行引導(dǎo)疏散。在客流聚集區(qū)域如出入口.售票窗口.進(jìn)出站閘機(jī).站臺安全門及樓梯口處安排好工作人員人員，避免因超大客流造成的踩踏事件，保證有序進(jìn)站，防止車門夾人夾物。四.物品準(zhǔn)備超大客流量下最大的安全隱患就是發(fā)生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要準(zhǔn)備好相應(yīng)的大客流引導(dǎo)組織和應(yīng)急備品，如限流桿.晾望臺.擴(kuò)音器.擔(dān)架.輪椅.醫(yī)療急救箱.手電筒等醫(yī)療設(shè)施例如急救箱，以便在第一時間展開應(yīng)急救援。五.標(biāo)識指引在客流疏導(dǎo)的關(guān)鍵部位，設(shè)置醒目的導(dǎo)向標(biāo)識，以便乘客上下車及換乘時遵循標(biāo)志行走，起到分流乘客以及指引前進(jìn)的作用。導(dǎo)向標(biāo)識在標(biāo)志性明確的前提下形狀不可過小，也不能貼在視線盲區(qū)，務(wù)必保證導(dǎo)向標(biāo)識發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用。在限流期間要將客流信息和限流舉措，及時的告知乘客，以得到乘客的理解，有利于安撫好乘客的情緒。六.設(shè)備保障必須完成所有地鐵線路的設(shè)施檢查任務(wù)，保證線路內(nèi)車輛運(yùn)力和安全程度，更新陳舊系統(tǒng)，保證運(yùn)輸供給。出站秩序及上下車秩序的引導(dǎo)。除了安全疏散引導(dǎo)所需外，還應(yīng)考慮到外地旅客不會使用自動售票機(jī)和進(jìn)出站閘機(jī)，對城市地形路口.地鐵運(yùn)營不熟悉等情況需要向乘客提供大量的增值服務(wù)工作，所以要適當(dāng)?shù)陌才畔嚓P(guān)的服務(wù)類人員。大客流情況下最大的安全隱患就是發(fā)生擁擠踩踏事故，為了以防萬一，要事先與120做好急救響應(yīng)的預(yù)案，設(shè)置好救援疏散通道和應(yīng)急接駁點，或者在重點節(jié)假日大客流期間，招募有相關(guān)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗的志愿者在重點客流大站進(jìn)行志愿服務(wù)。九.先期處置當(dāng)發(fā)生突發(fā)性大客流時，車站要及時了解清楚產(chǎn)生突發(fā)客流的原因.規(guī)模，可能持續(xù)的時間。車站利用廣播系統(tǒng)認(rèn)真做好宣傳，及時組織人員維持車站秩序。駐站公安接到車站發(fā)生突發(fā)性大客流的報告后，加強(qiáng)對重點部位的巡視和防范工作;與車站進(jìn)行有效配合，快速.果斷地處置，確保客流得到有效控制。站務(wù)部接到車站要求增派人員支援的請求后，迅速組織支援人員立即前往該站支援。.指揮與協(xié)調(diào)相關(guān)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場后，充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況，主動匯報事態(tài)發(fā)展情況，并接受現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)指揮的領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)及時了解現(xiàn)場情況，迅速查看，確定影響范圍，根據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開展大客流控制工作。交通工具等;必要時，對客流進(jìn)行疏散或采取只出不進(jìn).臨時封站等措施。一.安全防護(hù)維護(hù)好進(jìn)出站秩序，避免進(jìn).出站客流產(chǎn)生交叉.堵塞通道及發(fā)生踩踏事件，加強(qiáng)站臺巡視，做好宣傳，維護(hù)站臺乘客的安全，加強(qiáng)廣播宣傳，穩(wěn)定乘客情緒，必要時張貼宣傳告示。二.救援措施車站突發(fā)大客流后，按照突發(fā)大客流影響運(yùn)營程度.發(fā)展情況.緊迫性等因素，車站應(yīng)立即組織力量，在事件初期迅速出動，準(zhǔn)確施救，控制事態(tài)，減少損失。車站做好臨時導(dǎo)向標(biāo)志.告示牌.臨時售票亭等客運(yùn)設(shè)施的準(zhǔn)備.設(shè)置工作。緊急情況下各站出入口開.關(guān)，各站根據(jù)各自的客流特點安排。三.預(yù)案終止車站客流恢復(fù)到正常客流水平，現(xiàn)場救援工作處置完畢。四.通信保障突發(fā)事件處置期間，保證專用電話和無線通信系統(tǒng)的功能，確保調(diào)度指令.現(xiàn)場客流等相關(guān)信息傳輸暢通。通風(fēng)系統(tǒng)，增加通風(fēng)量，保證大客流情況下，車站的空氣質(zhì)量良5高應(yīng)對地鐵運(yùn)營突發(fā)大客流事件的處置能力，將突發(fā)大客流事件造成的影響降到最低限度，確保地鐵安全運(yùn)營，特編制本預(yù)案。適用范圍本預(yù)案適用于地鐵車站發(fā)生突發(fā)性大客流控制的應(yīng)急處置。定義車站大客流通常情況下，當(dāng)車站客流達(dá)到車站容納量的70以上時，認(rèn)為車站發(fā)生大客流。等級分類影響大小.行車中斷時間.人員傷亡及財產(chǎn)損失等情況，劃分為一般級.較大級.重大級三個等級。（1）一般級即級突發(fā)大客流，是指站臺較擁擠，地鐵運(yùn)營秩序未受到較嚴(yán)重影響，通過車站及鄰站支援能夠處置的突發(fā)大客流。（2）較大級即級突發(fā)大客流，是指站臺.站廳都較為擁擠，地鐵運(yùn)營秩序受到一定影響，以地鐵公司為主能夠處置的突發(fā)大客流。（3）重大級即級突發(fā)大客流，是30應(yīng)急處置信息報告信息匯報內(nèi)容（1）報告人單位.姓名.崗位；（2）（3）突發(fā)大客流形成原因.規(guī)模.已采取的措施；（4）人員傷亡.設(shè)備損壞情況。突發(fā)性大客流控制應(yīng)急預(yù)案信息通報流程根據(jù)應(yīng)急信息報告規(guī)定中相關(guān)規(guī)定進(jìn)行報告。預(yù)案啟動發(fā)生級突發(fā)性大客流時，由調(diào)度部值班主任進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，不啟動本預(yù)案。發(fā)生級或級突發(fā)性大客流時，由調(diào)度部值班主任視情況啟動該應(yīng)急預(yù)案。組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)指揮機(jī)構(gòu)總指揮分公司總經(jīng)理副總指責(zé)（1）根據(jù)現(xiàn)場實際情況，發(fā)布運(yùn)營調(diào)整方案；（2）門保持協(xié)調(diào)；（3）下達(dá)有關(guān)預(yù)案的指令；（4）對外信息的發(fā)布；（5）組織調(diào)查與善后處理工作。（1）組織人員控制現(xiàn)場客流；（2）匯報現(xiàn)場準(zhǔn)備情況；（3）及時向指揮機(jī)構(gòu)提出運(yùn)營調(diào)整的建議；（4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場救援方案的具體執(zhí)行工作。場前，由所在車站值班站長擔(dān)任現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急搶險指揮工作，待現(xiàn)場指揮或其指定人員到達(dá)現(xiàn)場后，臨時現(xiàn)場指揮將現(xiàn)場指揮權(quán)交接給現(xiàn)場指揮，并由現(xiàn)場指揮全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)應(yīng)急搶險指揮工作突發(fā)性大客流控制應(yīng)急預(yù)案先期處置客流的原因.規(guī)模，可能持續(xù)的時間。按照應(yīng)急信息報告規(guī)定的要求進(jìn)行匯報。站秩序，增設(shè)兌零點。通知駐站公安，通知行車值班員向行車調(diào)度報告，請求組織機(jī)動人員支援。序，利用廣播宣傳，先讓下車出站的乘客出站，再放乘車的乘客進(jìn)入站臺，控制進(jìn)站的乘客人數(shù)。注意站臺邊緣乘客的動態(tài)；向行車調(diào)度請求備用車上線，運(yùn)送站臺滯留乘客。應(yīng)急處置原則處置突發(fā)性大客流遵循“安全第一.分級從里到外”的原則。應(yīng)急響應(yīng)任進(jìn)行協(xié)調(diào)處理，不啟動本預(yù)案。發(fā)生級或級突發(fā)性大客流時，調(diào)度部值班主任視情況請示啟動應(yīng)急預(yù)案，指揮機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)自然成立，成員趕赴指定崗位。調(diào)度響應(yīng)CCTV處理狀態(tài)；視情況決定調(diào)整運(yùn)營。環(huán)控調(diào)度注意觀察客流情況，增加站內(nèi)新風(fēng)量。電力調(diào)度加強(qiáng)對各變電所運(yùn)行情況的檢查。值班主任向分公司領(lǐng)導(dǎo)報告。站組織方案。救援隊伍響應(yīng)對重點部位的巡視突發(fā)性大客流控制應(yīng)急預(yù)案和防范工作；與車站進(jìn)行有效配合，快速.果斷地處置，確保客流得到有效控制。織支援人員立即前往該站支援。機(jī)構(gòu)總指揮報告，視情況請求地鐵公安分局指揮中心警力支援。各級響應(yīng)時間5指揮機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)成員及相關(guān)中心.部；視情況通報地鐵公安分局指揮中心。組織指揮大客流控制處置工作。5大客流車站進(jìn)行支援。指揮與協(xié)調(diào)況，站長/值班站長主動匯報事態(tài)發(fā)展情況，并接受現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)指揮的領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)及時了解現(xiàn)場情況，迅速查看，確定影響范圍，根據(jù)預(yù)案的規(guī)定，開展大客流控制工作。5.5.5.2交通工具等；必要時，對客流進(jìn)行疏散或采取只出不進(jìn).臨時封站等措施。5.5.5.3列車上線或進(jìn)行必要的運(yùn)營調(diào)整。現(xiàn)場救援安全防護(hù)通道及發(fā)生踩踏事件。加強(qiáng)站臺巡視，做好宣傳，維護(hù)站臺乘客的安全。示。現(xiàn)場救援處置程序（1）車站突發(fā)大客流時，各崗位立即按處置程序進(jìn)行處置，各崗位處置程序見站務(wù)應(yīng)急處理規(guī)定。（2）當(dāng)客流達(dá)到級標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在站廳通往站臺的連接處，按處置程序?qū)土鬟M(jìn)行控制，同時行車值班員應(yīng)立即按程序進(jìn)行匯報。當(dāng)客流達(dá)到級標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在車站進(jìn)閘機(jī)口處，按處置程序?qū)土鬟M(jìn)行控制。此外，車站應(yīng)立即按匯報程序進(jìn)行匯報，調(diào)度部應(yīng)及時報告指揮機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場處置機(jī)構(gòu)。（4）當(dāng)客流達(dá)到級標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)在車站的出入口處，按處置程序?qū)土鬟M(jìn)行控制。此外，車站應(yīng)立即按匯報程序進(jìn)行匯報，調(diào)度部應(yīng)及時報告指揮機(jī)構(gòu)總指揮。救援措施（1）車站突發(fā)大客流后，按照突發(fā)大客流影響運(yùn)營程度.發(fā)展情況.緊迫性等因素，車站應(yīng)立即組織力量，在事件初期迅速出動，準(zhǔn)確施救，控制事態(tài)，減少損失。（2）工作。（3）緊急情況下各站出入口開.關(guān)，各站根據(jù)各自的客流特點安排。（4）接到車站突發(fā)大客流報告后，行車調(diào)度應(yīng)對該站進(jìn)行重點監(jiān)控，根據(jù)實際情況適當(dāng)延長列車在該站的停站時間，盡快疏運(yùn)車站客流。（5）調(diào)度部應(yīng)根據(jù)實際情況及時組織備用車上線投入運(yùn)營，緩解車站客流壓力，備用車的加開時機(jī)和加開方案由值班主任決定。（6）客流較多，造成列車在多個車站連續(xù)出現(xiàn)延長停站時間的情況時，行車調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時對行車進(jìn)行調(diào)整，減少對乘客的影響。（7）遇突發(fā)大客流，必要時指揮機(jī)構(gòu)總指揮有權(quán)下達(dá)臨時封站命令，待車站客流緩解后，站長/值班站長報行車調(diào)度員后解除臨時封站命令。（8）需要其它有關(guān)部門或單位聯(lián)合處置時，調(diào)度部應(yīng)按總指揮的指令辦理。（9）在車站客流得到緩解后，行車調(diào)度根據(jù)現(xiàn)場實際情況及時調(diào)整列車運(yùn)行，安排備用車下線恢復(fù)備用狀態(tài)，恢復(fù)按時刻表行車。預(yù)案終止工作處置完畢。況，值班主任有權(quán)決定應(yīng)急預(yù)案終止，并按程序報總指揮。急所需物資放置指定位置，以便應(yīng)急使用。技術(shù)保障站務(wù)部應(yīng)定期組織員工進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案學(xué)_責(zé)及處置要求，確保員工掌握預(yù)案的相關(guān)處置程序及安全要求。織桌面演練以及實戰(zhàn)演練，以提高工作人員的應(yīng)急處理能力和現(xiàn)場處置能力。其它保障通信保障突發(fā)事件處置期間，保證專用電話和無線通信系統(tǒng)的功能，確保調(diào)度指令.現(xiàn)場客流等相關(guān)信息傳輸暢通。6.4.2啟動通風(fēng)系統(tǒng)，增加通風(fēng)量，保證大客流情況下，車站的空氣質(zhì)量良好。2不足之處.改進(jìn)建議等，上交安技中心。記錄，認(rèn)真考核。演練由安技中心牽頭，每半年組織一次大客流控制的綜合演練。監(jiān)督與檢查安技中心定期對大客流預(yù)案培訓(xùn)和61編制目的和依據(jù)為及時.有效處置突發(fā)大客流等突發(fā)事件，提高應(yīng)急反應(yīng)能力，迅速恢復(fù)客運(yùn)班線正常運(yùn)行秩序和旅客規(guī)，結(jié)合我站實際情況制定本預(yù)案。重大節(jié)假日期間產(chǎn)生的大批量客流高峰；重大文體活動期間產(chǎn)生的大批量客流高峰；因各種突發(fā)性自然災(zāi)害產(chǎn)生的產(chǎn)生的大批量滯留旅客；工作原則保障人民群眾生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視提高因各種因素產(chǎn)生的客流高峰的應(yīng)急處置工作，提高應(yīng)急處置水平，增強(qiáng)預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急處置能力，把安全.暢通.有序疏運(yùn)滯留旅客提高到保穩(wěn)定.促發(fā)展的高度；，做好預(yù)案宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對突發(fā)高峰客流的各項保障工作。建立統(tǒng)一指揮.分工明確.反應(yīng)靈敏.協(xié)調(diào)有序.運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工1與其他部門密切協(xié)作，分級響應(yīng).屬地管理.上下聯(lián)動，充分發(fā)揮各級突發(fā)高峰客流應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)的作用。2客流應(yīng)急組織體系由分公司和車站二級應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)組成。突發(fā)高峰客流應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)包括應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組.應(yīng)急工作組.現(xiàn)場應(yīng)急處置組等。根據(jù)我站的實際情況成立應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)，明確相關(guān)職責(zé)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)