職業技能鑒定國家題庫統一試卷汽車維修工中級技能考試題一、單項選擇(第 1題--第80題。選擇一個正確的答案，將相應的字母填入題內的括號中。每題1分，滿分80分)1．國產T716立式鏜床用于孔徑 (D)范圍內殼體零件的孔加工。(A)①60?①165(B)①75?①155(C)①70?①160(D)①76?①1652．在用光鼓機鏜削制動時，應以 (B)，以保證兩者同心。輪轂末磨損部位來校正中心輪轂軸承中心為旋轉中心輪轂外沿來校正中心可以用任何部位校正中心3.國產TS8350型制動鼓鏈床鏈削直徑范圍 (C)。(A)220?450mm (B)200?400mm(C)220?500mm (D)210?480mm4．車輪不平衡所產生的 (D)是以力的形式作用在離車式硬支承電測式平衡機支承裝置上，只需測出作用在支承裝置上的力或因此而產生的振動，就可測得車輪的不平衡量。(A)向心力(B)徑向力(C)軸向力 (D)離心力5．檢測車輪動平衡必須清除車輪上的 (B)。(A)泥土、石子和污物 (B)泥土、石子和舊平衡塊(C)泥土、石子和剌入物 (D)釘子、石子和雜物6．發動機某缸壓力過低，其余各缸壓力正常，其故障原因為 (B)。(A)活塞環磨損 (B) 該缸氣門關閉不嚴(C)壓縮比低 (D) 發動機轉速低7．排氣管冒黑煙且放炮的原因是 (A)．(A)混合氣過濃 (B) 機油串入燃燒室(C)混合氣過稀 (D) 發動機溫度過高8．膜片式汽油泵供油壓力過高的原因 (D)。(A)油道有堵塞物(C)搖臂無自由行程9．單腔化油器中的省油器的作用是 (A(A)發動機大負荷時額外供油(C)使混合氣變稀10．化油器加速裝置是在節氣門突然開大時，補充主供油裝置油量的不足，防止混合氣突然(B)。(A)減少 (B)變稀11．防凍液濃度高于 60％時會 (C)．有利于水溫度提高(C)防凍性和冷卻性下降12．硅油風扇離合器雙金屬片開始卷曲的環境溫度是泵膜彈簧過軟(D)泵膜彈簧過硬膜片行程太長)。發動機大負荷時減少供油(D)發動機大負荷時保持供油量不變補充主供油裝置油量的不足，防止混合氣突然變濃 (D)增多(B)有利于防銹蝕性防凍性和冷卻性提高(D)．(A)86℃ (B)90℃13(A)86℃ (B)90℃13．上海桑塔納冷卻風扇是使用的(A)硅油風扇離合器(C)直流電控電動風扇(C)。(B)機械傳動風扇(D)電動風扇14．常見轉子式機油泵內轉子有四個輪齒，外轉子有 (C)個內齒。(A)三 (B)四 (C)五 (D)六15．柴油機供油系噴油泵將輸油泵來的低壓柴油升至 (C)．(A)1.6X104KPa (B)1.1X104KPa(C)1.7?1.8X104KPa (D)1.4X104KPa16．柱塞式噴油泵柱塞作順時轉動時，則供油量 (A)。(A)減少 (B)增多 (C)不變 (D)未知17．轉向系應滿足汽車轉向時的工作可靠性，操縱輕便靈活，控制轉向器可逆程度，調整簡單和B)。(B)車輪只滾不滑(D)(B)車輪只滾不滑(D)車輪既不滑也不滾(C)車輪只滑不滾18．汽車轉向時，內外轉向聵轉角間的正確關系是由 (C)來保證的。

(B)轉向直接桿(D)(B)轉向直接桿(D)主銷后傾角(C)轉向梯形19．循環球式轉向器上的齒條和齒扇的嚙合間隙，需要調整的部位是 (B)(A)側蓋與端面間的調整墊片 (B)側蓋上的調整螺釘(C)螺桿上端面的螺母 (D) 鋼球20．桑塔納，奧迪，夏利，富康等轎車都是采剛 (B)齒輪齒條式機械轉向器。(A)可變傳動比 (B)定傳動比(D)齒輪傳動比(C)(D)齒輪傳動比21．液壓動力轉向的葉輪寥的輸液量與轉子轉速成 ( )。(A)反比 (B)等比 (C)平方關系(D)正比22．動力轉向齒輪箱由箱體、壓塞、蝸桿軸，扇形齒輪軸，扭力桿和第一、二 (D)等組成。(A)閥體 (B)儲油箱 (C)回流閥(D)止回閥．北京切諾基汽車采用 (C)作為動力轉向裝置動液泵。(A)轉向齒輪箱 (B)整體式(C)雙作用葉片式油泵 (D)葉輪泵．采用發動機后置后驅動汽車使汽車總重量 (D)到車輪上。(A)前重后輕 (B)左重右輕 (C)左輕右重 (D)平均分配25．全驅動汽車的前后橋均為驅動橋，其動力由 (B)承擔分配。(A)差速器 (B)分動器 (C)變速器 (D)減速器26．當雙片式離合器總成安裝在飛輪上或在使用中發現離合器有拖滯時，應調整 (A)．(A)分離杠桿螺釘 (B)三個限位螺釘(C)壓緊彈簧 (D)傳動銷27．膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個零件所組成，膜片彈簧本身兼起 (A)作用。壓緊元件和分離杠桿 (B)分離杠桿和分離軸承(C)壓緊元件和分離軸承 (D)分離杠桿28．齒輪式變速器的基本樹造包括變速機構和操縱機構兩部分。其中變速機構的作用是 (A)(A)改變發動機輸出轉速扭矩和轉動方向提高汽車自起步到行駛的速度(C)提高發動機的動力性(D)改變汽車的行駛狀態29．與非獨立懸架配用的是 (B)(A)獨立懸架(C)斷開式車轎30．可變換兩種速比的主減速器，稱為(A)單級主減速器(C)雙級主減速器(B)整體式車轎(D)活動變節式車轎(C)。(B)雙級主減速器(D)主減速器(C)(C)加速性 (D)操縱性(D)。中梁式車架(D)無梁式車架)縱梁和八根橫梁鉚接而成的邊梁式結構。六根 (D)八根(B)。(B)轉向器角傳動比。轉向角傳動比一(A)。31．汽車行駛中，當一側驅動輪處于良好路面．而另一個驅動輪處于附著系數極小的路面上時，良好路面車輪不動，另一輪則以(C)差速器殼的轉速轉動。(A)四倍 (B)三倍 (C)兩倍 (D)二分之一32．采用斷開式車轎，發動機總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降．提高了汽車行駛的A)．(A)平穩性 (B)動力性33．昌河面包微型車的車架結構型式為(A)邊梁式車架綜合式車架34．東風 EQl092型車架，主要由(A(A)兩根 (B)四根35．轉向盤轉角與轉向搖臂擺角之比稱為(A)轉向系角傳動比(C)傳動機構角傳動比36．鼓式液壓制動系的制動力是來自于路面對車輪作用的向后反作用力車輪對路面作用一個向前的力汽車的牽引力地面的摩擦系數一(C)(C)水壓試驗 (D)目測法37．多片全盤式制動器的各盤都封閉在殼體中，散熱條件較其他盤式制動器(C)。(A)好(B)相同(C)較差 (D)較好38．彈簧駐車制動器應將駐車制動操縱閥推回到不制動位置的工作階段是 (B)。(A)單獨進行駐車制動時(C)單獨進行行車制動時(A)單獨進行駐車制動時(C)單獨進行行車制動時39．氣壓制動系統的制動氣壓壓辦由(A)氣筒氣壓(C)制動控制閥40．液壓感載比例閥的特點是隨著汽車載重量增減，其機械推力(D)無壓縮空氣時(B)控制。(B)調壓器(D)制動氣室(B)使液壓比例交化，故適于各種車型相應減小 (B)相應增減 (C)趨于平衡 (D)相應增動41．分電器中離心式調節器 (A)。(A)隨發動機轉速變化自動調整點火提前角隨發動機轉速變化自動加大點火提前角隨發動機負荷變化調整點火提角隨發動機轉速變化自動減小點火提前角42．點火線圈由 (C)．(A)鋼質外殼，木蓋，鐵芯，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻等組成。鋼質外殼，膠木蓋 ,鐵芯，初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電容等組成。鋼質外殼，膠木蓋，鐵芯 ,初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座，接線柱和附加電阻等成。鋼質外殼，木蓋，鐵線．初級和次級線圈繞組，導磁鋼套絕緣瓷座．接線柱和附加電容等組成。43．半可拆式大燈由 (A)等組成。散光玻璃，燈泡，反光鏡，插座，接線扳，燈殼散光板，燈泡，反光鏡，插座，接線板，燈殼(C)散光板，燈泡，反光扳，插座，接線扳，燈殼(D)散光玻璃，燈泡，反光板．插頭，接線扳，燈殼44．撂爾式 (B)。(A)無觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開火(B)無觸點電子分電器是以無觸點形式來控制電路的開關(C)觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開關(D)觸點電子分電器是以觸點形式來控制電路的開通45．起動容量表征 (D)的供電能力。(A)蓄電池在充電時(B)蓄電池在發動機怠速時(C)蓄電池在發動機高速運轉時(D)蓄電池在發動機起動時46．起動機全制動試驗目的在于測出全制動時的(C)與標準值進行比較，不得低于標準轉矩的10％，以判斷起動機的機械和電氣故障。(A)電壓和轉矩(B)電阻和轉矩(C)電流和轉矩(D)電流和轉速))。活塞環開口間隙 (端隙)過小，應采取(A)刮削法修理(B)互研法修理(C)銼削法修理(D)銑削法修理CC)。若踏扳有效行程減少，最大工作氣壓就會(A)增大(B)不變(C)減少(D)時大時小49．氣缸采取同心鏜法的定心基準選擇 (D)。(A)活塞環位于上止點的磨損最大處(B)氣缸中部的磨損較大處(C)下止點的磨損最小處(D)活塞環行程以外的未磨損處50．檢查缸蓋內部有無裂紋，應采取 (C)檢查。(B)光照法(A)(B)光照法51．手工研磨汽門要求氣門與氣門座磨的工作面磨出一條整齊灰色無光的環帶時 (C)，再洗去研磨砂，涂上機油研磨幾分鐘即可。(A)接觸面寬度，進氣門1.8?2.2mni排氣門2?2.3mm(B)接觸面寬度，進氣門1.5?2.2mm,排氣門2?2.5mm(C)接觸面寬度，進氣門1?1.5mm,排氣門1.5?2.2mm(D)接觸面寬度，進氣門0.8?1mm排氣門1.5?2mm52．CAHl01型化油器除一般怠速系統外還附加有熱補償裝置，熱怠速補償裝置的開啟溫度為(D)。(A)50±2℃ (B)62±2℃ (C)58±2℃ (D)65±2℃53．汽油泵裝配竣工后應進行性能試驗，按規定轉速和搖臂行程驅動汽油泵時，泵油壓力和泵油TOC\o"1-5"\h\z量應符合規定。達到規定壓力后，停止泵油 1min,在此時間內，壓力下降不得大于 (B)。(D)3.95KPa(D)0.45?(D)3.95KPa(D)0.45?O.5O54．觸點式分電器觸點問隙一般為 (C )mm。(A)O.50?O.60 (B)0.3?O.35 (C)0.35?O.4555．維修水泵時，用百分表測量泵軸的偏擺度，如果超過 (B)，則應更換新的軸承。(A)0.05mm (B)O.10mm (C)0.15mm (D)0.20mm56．發動機大修竣工后，怠速運轉時，機油壓力一般不應低下 50kp，中速運轉時，機油壓力應為 (B)kp。(A)200一(A)200一300 (B)200—40057．離合器的摩擦襯片磨損后 (A)。壓盤的總壓力減小(C)壓盤的總壓力將增加58．變速器修竣后的磨合試驗是為了 (B(C)300—500 (D)400--600壓盤的總壓力保持不變(D)壓盤總壓力忽人忽小)。保證齒輪有一定的嚙合側隙改善運動配合副表面的工作情況，檢驗變速器修理裝配質量問題改善變速器的嚙合長度，保證達到全齒長嚙合改善變速器各齒輪軸的平行度59．解放 CAl4l差速器軸承緊度是利用(A)。(C)(C)柴油濾清器堵塞 (D)噴油提前角不合適(C)(C)柴油濾清器堵塞 (D)噴油提前角不合適差速器軸承左右環形調整螺母來調整差速器軸承內側的調整墊片來調整主傳動器殼與側蓋的調整墊片來調整差速器軸承外側的調整墊片來調整60．交流發電機轉子線圈及兩個滑環與外殼的電阻值為 (A)時．表示交流發電機轉子性能良好(A)無限大 (B)零 (C)20K (D)80QQD124A起動機修理竣工后，全制動試驗時，制動電流小于等于(B),扭矩大于等于(B)．(A)600A,20NM(B)700A,24N-M(C)800A,20N-M (D)800A,28N-M12V電系汽車轉向燈的閃光頻率為 (C)。(A)180?200次/min (B)100?150次/min(C)50?110次/min (D)3O?40次/min63．引起汽油發動機高速，中速化油器回火的原因是 (D)．(A)不來油(B)怠速量孔堵塞 (C)可燃混合氣過濃 (D)可燃混合氣過稀64．汽油機工作中放炮的原因之一是 (C)。(A)某缸火花塞沒間隙 (B) 白金間隙略小(C)點火順序錯亂 (D) 火弱65．發動機起動時，打馬達打不動，犯“項”的原因是 (C)。(A)發動機點火時間慢 (B) 馬達開關不實(C)發動機點火提前角過大 (D) 電瓶電壓高于 12V66．柴油機工作時，發動機上部發出“鐺鐺”聲，節奏隨發動機轉速變化，單缸斷油響聲減 弱并不消失。原因是 (A)。(A)活塞缸筒配合間隙過大 (B)活塞缸套配合間隙過小(C)活塞缸套配合問隙正常 (D)噴油提前角過大67．柴油機著車后，工作一段自動熄火，檢查低壓油路，輸油泵工作止常，造成柴油機自動熄火的原因是(C)。(A)調速器不工作 (B)噴油泵不工作68．柴油機運轉時，功率不足，排氣管冒黑煙，檢查噴油器，噴油器工作正常，造成排氣管冒煙的原因是(B)。(A)噴油壓力過高 (B)噴油壓力過低(C)高壓泵損壞不噴油 (D)噴油壓力正常TOC\o"1-5"\h\z69．汽車低速行駛 (20Km／h以下)時．感到方向不穩，前輪左右擺動的原因是 (A)轉向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過人 y轉向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過小轉向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙正常前輪胎由壬修補等原因引起動不平衡一70．汽車行駛時向一個方向跑偏，停車檢查時車身向一側傾斜的原因之一是 (C)前輪前柬大主銷松曠間隙過大左右鋼板彈簧彈力不一致或彈簧斷裂鋼板u型螺栓松動橋移位71．液壓制動汽車，制動時一腳不靈，多踩幾腳后才能制動的原因是 (B)。制動間隙大制動管路中有氣，多踩將氣體壓縮后 t制動才有力制動間隙小制動間隙合適72．氣制動式汽車，制動跑偏的原因之一是 (C)。各輪制動間隙過大各輪制動間隙過小同一軸上兩個制動鼓的間隙不一致制動時，氣壓過高.ABS制動系統發揮正常作用是在(D)。制動系統處在任何狀況下都能起作用在制動系統各機構完全正常情況下起作用原制動系統失效也能起作用在車輪完全抱死時起作用．汽油發動機點火提前角過小將使 (A)。發動機起動起困難發動機非常容易起動發動機怠速更加穩定提高汽油發動機的經濟性75．柴油機高壓油泵循環噴油量過大，使 (B)燃燒充份，功率增加混合比過濃，燃燒不充份，排氣管冒黑煙經濟性變好，動力性增加溫度正常．工作平穩76．用佛分 FBYI半自動柴油煙位計測量發動機的煙度時，儀器必須預熱 (A)以上(A)15min (B)30min (C)5min (D)O77．在組合體尺寸分類中，把確定形體之間相對位置的尺寸稱為 (C)。(A)定形尺寸 (B)總體尺寸 (C)定位尺寸 (D)基準尺寸78．當液壓制動系統制動力不足時．連續踏下踏板的目的是 (C)(A)增加系統內油液強 (B)加大系統內油液流速(C)使蹄鼓問隙縮小 (D)使油液快速流回主腔79．全面質量管理即全員參加質量管理，全過程實行質量控制，全部工作納入質量第一的軌道，全面實現高產，優質，低成本，高效益的經濟效果，其特點概括起來就是一個 (C)字。(A)優 (B)高 (C)全 (D)管80．汽車維修企業全部工作質量的綜合性指標是 (D)。(A)返修率 (B)返工率(C)下線率 (D)一次檢驗合格率二、判斷題(第81題--第100題。將判斷結果填入括號中。正確的填錯誤的填“X”。每題1分，滿分20分)(R)81．輸油泵體內的活塞將泵體的內腔分隔成兩室，兩室間的通道由出油閥控制相通或不相通。( R)82．球面蝸桿滾輪式轉向器中蝸桿與滾輪的嚙合間隙太大，會使轉向靈敏性降低。( R)83．蝸桿曲柄雙銷式轉向器比蝸桿曲柄單銷式轉向器轉向角度大。(N)84．東風EQl090汽車傳動系為發動機后置后驅動布置。(N)85．發動機前置驅動傳動系布置中的驅動轎，差速器，驅動軸、前橋與變速器同裝在一殼內。(R)86．液力偶合器不能使發動機與變速器徹底分離。(R)87．萬向轉動裝置的作用起連接和實現扭矩的傳遞。(R)88．球叉式萬向節共有四個鋼球每次只有兩個鋼球傳力。(R)89.北京BJ212型汽車輪輛為4.50EX16。其中4.50表示輛斷高面寬4.5英寸；E為軸緣19．81英寸：16名義直徑16英寸。(R)90.輪胎上標示“8.25-R20'的意義是：胎斷面寬 8.25英寸，R表示為子午線胎，20為輪輞直徑英寸。(R)91．電流表是用來指來指示蓄電池放電和充電電流的。( R)92．機油壓力表是用來檢測發動機潤滑系統的