ICS13.040.50J90中華人民共和國國家標準GB/T8190.7-2003/ISO8178-7：1996往復式內(nèi)燃機排放測量第7部分：發(fā)動機系族的確定Reciprocatinginternalcombustionengines-Exhaustemissionmeasurement-Part7：Enginefamilydetermination(ISO8178-7:1996.IDT)2003-04-15發(fā)布2003-09-01實施中華人民共和國發(fā)布國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局

GB/T8190.7-2003/ISO8178-7：1996前GB/T8190的本部分等同采用ISO8178-7:1996《往復式內(nèi)燃機排放測量第7部分：發(fā)動機系族的確定》。編寫格式基本與GB/T1.1—2000《標準化工作導則第1部分：標準的結構和編寫規(guī)則》保持一致GB/T8190在《往復式內(nèi)燃機排放測量》的總標題下，由下列各部分組成：第第1部分：氣體和顆粒排放物的試驗臺測量：第2部分：氣體和顆粒排放物的現(xiàn)場測量；第3部分：穩(wěn)態(tài)工況排氣煙度的定義和測量方法；第4部分：不同用途發(fā)動機的試驗循環(huán)；第5部分：試驗燃料；第6部分：試驗報告：第7部分：發(fā)動機系族的確定：第8部分：發(fā)動機系組的確定；第9部分：非道路移動機械用發(fā)動機排氣煙度的試驗臺測量本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出本部分由全國內(nèi)燃機標準化技術委員會歸口。本部分起草單位：上海內(nèi)燃機研究所、上海柴油機股份有限公司。本部分主要起草人：翟俊鳴、蔣麗慶、宋國蟬、陳林珊、莊國鋼。

GB/T8190.7-2003/ISO8178-7:1996和道路用發(fā)動機不同，非道路用發(fā)動機的功率輸出范圍極其寬廣.結構形式繁多.并可用于許多不同的場合GB/T8190的目的是要使非道路用發(fā)動機的試驗方法合理化.以便為控制發(fā)動機的氣體和顆粒物排放·能簡單、經(jīng)濟而有效地起草法規(guī)、開發(fā)各種規(guī)格的發(fā)動機和對發(fā)動機進行認證。為了達到這些目的·GB/T8190包含了4種理念：按按發(fā)動機用途分類，以減少試驗循環(huán)數(shù).見GB/T8190.4的規(guī)定；a用實測有效功率來表示比排放，見GB/T8190.1的規(guī)定；）采用"發(fā)動機系族”的概念，使具有類似排放特性和結構的發(fā)動機可以用該系族中的一種發(fā)動機來代表；d）采用"發(fā)動機系組"的概念，以說明對發(fā)動機的修改和調整(見GB/T8190.8)。GB/T8190的本部分閘述了發(fā)動機系族的概念。發(fā)動機系族的概念有可能減少必須提交型式認證試驗用發(fā)動機的數(shù)目，而且還可向有關各方保證.在該系族中.所有發(fā)動機均能符合認證要求。

GB/T8190.7-2003/IS08178-7：1996往復式內(nèi)燃機排放測量第7部分：發(fā)動機系族的確定1范圍GB/T8190的本部分規(guī)定了用以確定發(fā)動機系族技術規(guī)格和選擇母機的參數(shù)GB/T8190的本部分適用于陸用、鐵路牽引和船用往復式內(nèi)燃機·但不包括主要用作道路車輛的機動車發(fā)動機。本部分亦可用于動力輸出及/或驅動諸如農(nóng)業(yè)設備、筑路機械和土方機械、工業(yè)卡車、發(fā)電機組等的發(fā)動機。語和定義GB/T8190的本部分使用下列定義：2.1發(fā)動機系族enginefamily制造廠通過其設計，可望具有類似排放特性的一類發(fā)動機.在該系族中.所有發(fā)動機均須符合所適用的排放限值：22母機Darentengine從發(fā)動機系族中選出的、使其具有那些對有關排氣組分的排放有不利影響特征的發(fā)動機注：可以預料，這是一種排放較高的發(fā)動機總則制造廠應提供其認為屬于同一系族的發(fā)動機清單及規(guī)格,并根據(jù)試驗和技術上的考慮,與有關各方商定應選擇哪臺(或哪幾臺)高排放發(fā)動機進行測試。母機的選擇規(guī)程應使所選發(fā)動機具有那些對有關排氣組分的排放有不利影響的特征。有關各方應有可能選擇一臺不同的發(fā)動機進行定型或生產(chǎn)一致性試驗.以確信整個發(fā)動機系族均能滿足要求、4確定發(fā)動機系族的參數(shù)發(fā)動機系族可由該系族中各發(fā)動機所共有的基本特征來確定。在某些情況下.各參數(shù)間會相互作用。因此·對這些影響也必須予以考慮,以確保在同一發(fā)動機系族中只包括具有類似排放特性的發(fā)動機。例如·對某些發(fā)動機.由于吸氣方式或所用燃料系統(tǒng)的不同，氣缸數(shù)可能成為相關參數(shù)，但是對其他結構而言，排放特性就與氣缸數(shù)或結構布置無關。發(fā)動機制造廠應負責規(guī)定其產(chǎn)品系列中同一系族所包括的發(fā)動機。為了認定發(fā)動機屬于同一系族