犐犆犛２７．０４０

犓５４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜８１１７．２—２００８／犐犈犆６０９５３２：１９９０

代替ＧＢ／Ｔ８１１７—１９８７

汽輪機熱力性能驗收試驗規程

第２部分：方法犅———各種類型和容量的

汽輪機寬準確度試驗

犚狌犾犲狊犳狅狉狊狋犲犪犿狋狌狉犫犻狀犲狋犺犲狉犿犪犾犪犮犮犲狆狋犪狀犮犲狋犲狊狋狊—

犘犪狉狋２：犕犲狋犺狅犱犅—犠犻犱犲狉犪狀犵犲狅犳犪犮犮狌狉犪犮狔犳狅狉

狏犪狉犻狅狌狊狋狔狆犲狊犪狀犱狊犻狕犲狊狅犳狋狌狉犫犻狀犲狊

（ＩＥＣ６０９５３２：１９９０，ＩＤＴ）

２００８０７０２發布２００９０４０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜８１１７．２—２００８／犐犈犆６０９５３２：１９９０

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅲ

引言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅴ

１范圍和目的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

１．１范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

１．２目的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

１．３合同中應考慮的事項!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

２規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１

３單位、符號、術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

３．１通則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

３．２符號和單位!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２

３．３下標、上標及定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４

３．４保證值和試驗結果的定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５

４總則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

４．１試驗的預規劃!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

４．２試驗準備階段的協議與安排!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!８

４．３試驗計劃!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

４．４試驗的準備!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!９

４．５對比測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

４．６試驗的整定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１２

４．７預備性試驗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１３

４．８驗收試驗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１３

４．９驗收試驗的重復!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

５測量技術和測量儀表!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

５．１通則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１５

５．２功率測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!１９

５．３流量測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２０

５．４壓力測量（不包括凝汽式汽輪機的排汽壓力）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２５

５．５凝汽式汽輪機排汽壓力的測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２８

５．６溫度的測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!２９

５．７蒸汽品質的測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３１

５．８時間測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３６

５．９轉速測量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３６

６試驗結果的計算!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３６

６．１計算前的準備!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３６

６．２結果的計算!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３７

７試驗結果的修正及與保證值的比較!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３８

７．１保證值和保證工況!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３８

７．２新蒸汽流量的修正!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３８

Ⅰ

書

犌犅／犜８１１７．２—２００８／犐犈犆６０９５３２：１９９０

７．３最大輸出功率的修正!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３８

７．４熱效率和熱力學效率的修正!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３８

７．５修正值的定義與應用!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３９

７．６修正方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!３９

７．７修正中考慮的變量!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４１

７．８與保證值的比較!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４３

７．９汽輪機性能的劣化（老化）!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４４

８測量不確定度!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４５

８．１通則!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４５

８．２汽水特性測量不確定度的確定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４５

８．３輸出功率測量不確定度的計算!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４６

８．４質量流量測量不確定度的確定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４７

８．５試驗結果測量不確定度的計算!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!４８

附錄Ａ（規范性附錄）給水加熱器和凝汽器泄漏試驗!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５０

附錄Ｂ（規范性附錄）喉部取壓噴嘴!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５１

附錄Ｃ（規范性附錄）多重測量值的數據處理，相容性!!!!!!!!!!!!!!!!!!５５

附錄Ｄ（規范性附錄）質量流量平衡!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!５６

附錄Ｅ（規范性附錄）將試驗結果修正到保證條件的典型通用修正曲線!!!!!!!!!!!５８

附錄Ｆ（規范性附錄）驗收試驗中測量不確定度與誤差傳遞的簡明統計學闡述!!!!!!!!７８

附錄Ｇ（規范性附錄）輸出功率測量不確定度的計算———電氣測量!!!!!!!!!!!!!８０

Ⅱ

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前言

標準ＧＢ／Ｔ８１１７《汽輪機熱力性能驗收試驗規程》分為若干部分，其中：

———標準的第１部分：方法Ａ———大型凝汽式汽輪機高準確度試驗；

———標準的第２部分：方法Ｂ———各種類型和容量的汽輪機寬準確度試驗；

———標準的第３部分：方法Ｃ———改造汽輪機的熱力性能驗證試驗。

本部分為ＧＢ／Ｔ８１１７的第２部分。

本部分等同采用ＩＥＣ６０９５３２：１９９０《汽輪機熱力性能驗收試驗第２部分：方法Ｂ———各種類型和

容量的汽輪機寬準確度試驗》（英文版）。

本部分起草過程中，指出了ＩＥＣ６０９５３２：１９９０原文中的幾個錯誤，得到ＩＥＣ技術委員會的答復，做

了以下相應的修改：

ａ）ＩＥＣ６０９５３２原文表１中，凝汽式機組排汽壓力允許變化“２５％”改為“２．５％”；

ｂ）ＩＥＣ６０９５３２原文表３中，Ａ項中“狋１”改為“狆３”；

ｃ）ＩＥＣ６０９５３２原文圖Ｂ．２中，喉部雷諾數符號“犚ｄ”改為“犚犲ｄ”；

ｄ）ＩＥＣ６０９５３２原文圖Ｂ．４中，“０．２５ｍｍ”改為“０．０２５ｍｍ”；

ｅ）ＩＥＣ６０９５３２原文圖Ｄ．１中，補充“高壓缸”示圖；

ｆ）ＩＥＣ６０９５３２原文圖Ｄ．１中，補充“犿ｖ２”示圖；

ｇ）ＩＥＣ６０９５３２原文附錄Ｅ第一段中，修正系數“犈”改為“犉”；

ｈ）ＩＥＣ６０９５３２原文圖Ｅ．１１中，最低一級壓力符號“狆Ｉ”改為“狆ｉ”；

ｉ）ＩＥＣ６０９５３２原文圖Ｅ．１２中，對于狆１大于“２２．１ｂａｒ”改為“２２１ｂａｒ”；

ｊ）ＩＥＣ６０９５３２原文表Ｅ．１中，公式Ｅ．１１中符號“犠ａｘ”改為“犠ａｘｇ”；

ｋ）ＩＥＣ６０９５３２原文附錄Ｇ中，ｄ．２和ｄ．３公式中的右大括號位置有誤，已改正。

為便于使用，本部分作了下列編輯性修改：

ａ）刪除ＩＥＣ６０９５３２原文的“前言”和“序言”；

ｂ）新增加“規范性引用文件”一章，并對ＩＥＣ６０９５３２的章節重新排序；

ｃ）對ＩＥＣ６０９５３２原文中的表重新排序；

ｄ）對ＩＥＣ６０９５３２原文圖中部分內容重新編譯；

ｅ）對ＩＥＣ６０９５３２原文正文中的腳注重新排序。

本部分代替ＧＢ／Ｔ８１１７—１９８７《電站汽輪機熱力性能驗收試驗規程》。

新修訂的ＧＢ／Ｔ８１１７系列標準與ＧＢ／Ｔ８１１７—１９８７相比，在適用范圍、結構、內容及要求等方面

有很大的變化。前者根據ＩＥＣ６０９５３對應地分為若干部分，用不同的方法實施汽輪機熱力性能驗收試

驗和評估汽輪機熱力性能，且各部分可單獨使用，更加適用于不同的機組和不同的驗收試驗要求的需

要。ＧＢ／Ｔ８１１７—１９８７則是比較簡單的通用試驗標準。

本部分主要適用于各種類型和容量的汽輪機寬準確度熱力性能驗收試驗，對試驗結果的修正敘述

比較詳細，并考慮了對汽輪機性能老化的修正，以及濕蒸氣焓的測量和核電站放射安全等問題。

本部分的附錄Ａ、附錄Ｂ、附錄Ｃ、附錄Ｄ、附錄Ｅ、附錄Ｆ、附錄Ｇ均為規范性附錄。

本部分由中國電力企業聯合會提出。

本部分由全國汽輪機標準化技術委員會（ＳＡＣ／ＴＣ１７２）歸口。

Ⅲ

犌犅／犜８１１７．２—２００８／犐犈犆６０９５３２：１９９０

本部分負責起草單位：西安熱工研究院有限公司、上海發電設備成套設計研究院。

本部分起草人：施延洲、劉晨、劉向民、張華民、趙毅、胡先約、楊壽敏、程鈞培、劉志江、郭建林、

安敏善、葉奮、周良茂、朱立彤。

本部分代替標準的歷次發布情況為：

———ＧＢ／Ｔ８１１７—１９８７。

Ⅳ

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引言

隨著測試技術的迅速發展和汽輪機容量的增大，有必要對有關驗收試驗標準ＧＢ／Ｔ８１１７—１９８７進

行修訂。

為滿足我國電力工業發展和國際貿易的需要，所以整個標準將對應ＩＥＣ６０９５３分為若干部分，用若

干不同的方法實施汽輪機熱力性能驗收試驗和評估汽輪機熱力性能，且各部分可單獨使用。

本部分適用于各種類型和容量的汽輪機寬準確度熱力性能驗收試驗。

１）有關不確定度的基本原理與數據

標準的第１部分（方法Ａ）適用于獲得高準確度的汽輪機性能水平的試驗，其測量不確定度為最小，

試驗過程中的運行條件要嚴格遵守，并強制執行。

方法Ａ是采用校驗過的最準確的專用儀表并使用現有最好的測試方法。試驗結果的不確定度相

當小，并在試驗結果與保證值進行比較時不必考慮。對于火電機組，該不確定度不大于０．３％；對于核

電機組，則不大于０．４％。

試驗的準備和實施所需的儀表及人工費用，對于大容量機組或首臺機組，在經濟上一般還是合

算的。

標準的第２部分（方法Ｂ）適用于各種類型和容量的汽輪機，有適當測量不確定度的性能驗收試驗。

試驗儀表和測量方法應遵循本標準的規定，主要采用標準儀表及標準的試驗方法，也可完全采用經校驗

的高準確度儀表。試驗結果的測量不確定度按本標準提供的計算方法確定。除非合同中另有規定，通

常在試驗結果與保證值進行比較時需考慮試驗結果的測量不確定度，因而驗收試驗的總費用與待測定

的保證值的經濟價值有關。

在方法Ｂ中，對試驗過程中的運行條件的規定較為靈活，并且當這些規定不能滿足時，還推薦了一

些處理辦法。

試驗如采用了符合標準的儀表及方法，對于大型凝汽式火電機組，試驗結果的測量不確定度通常在

０．９％～１．２％之間；對核電機組在１．１％～１．４％之間；對背壓式、抽汽式和小容量凝汽式機組，在

１．５％～２．５％之間。通過提高儀表準確度，主要是通過增設主流量測點和校驗主流量測量裝置，可進一

步減小測量結果的不確定度。

２）方法犃與方法犅之間的主要差別

在方法Ａ中，有關說明指導試驗人員進行試驗的準備、實施以及測量技術等方面的內容比方法Ｂ

更為詳細。在方法Ｂ中，將此類的細節處理較多地留給了試驗人員自行判斷和決定，因而要求試驗人

員具有足夠的經驗和專長。

３）指導性原則

在方法Ａ中，對試驗準備和試驗條件的要求，尤其如試驗的持續時間、試驗工況的偏離和穩定性以

及雙重測點值之間所允許的差別等方面都更嚴格。

試驗最好在開始投運后８周內進行。目的在于把汽輪機性能的劣化及汽輪機發生損傷的風險降低

到最小程度。

在此期限內宜進行（包括焓降試驗在內）一些預備性試驗，以監視汽輪機高壓缸和中壓缸性能的變

化。然而這些試驗不能得到低壓缸的性能，因而應盡早進行驗收試驗。

Ⅴ

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在任何情況下，當使用方法Ａ時，如果焓降試驗表明高壓缸或中壓缸的性能下降，或者由于電廠條

件要求將預備性試驗推遲到首次啟動４個月之后進行，則驗收試驗宜延期進行。

當使用方法Ａ時，不允許將試驗熱耗率按啟動焓降效率試驗的結果進行修正或進行老化修正。

如果試驗不得不延期，方法Ａ建議試驗在首次大修后進行，并推薦了在試驗前確定汽輪機大體狀

況的幾種方法。

４）測量儀表和測量方法

ａ）電功率測量

除了在兩種方法中要求的電功率測量條件相似之外，方法Ａ還要求在每完成一次試驗之后，用對

比測量法校核儀表，兩者之間的允差不大于０．１５％。

ｂ）流量測量

方法Ａ要求用校驗過的節流裝置來測量主流量。其中推薦使用喉部取壓噴嘴，這里提供了設計與

使用方面的詳細說明。

校驗這些裝置，應連同其上、下游管段及整流器一道進行，并且提供了需由流出系數校驗值外推的

方法。

在方法Ｂ中，通常使用標準節流裝置測量流量。對需要降低總的測量不確定度的場合，建議對標

準節流裝置進行校驗。為了降低測量不確定度，建議對主流量測量采用雙重或多重測點。在標準中還

介紹了一種檢查其測量一致性的方法。

ｃ）壓力測量

方法Ａ與方法Ｂ對壓力測量的要求和建議基本上相同，僅對凝汽式汽輪機排汽壓力的測量方法有

些不同。

ｄ）溫度測量

在兩種方法中，溫度測量的要求基本相同。然而方法Ａ在技術細節上更為嚴格，要求如下：

———試驗前、后需校驗；

———主要溫度雙重測量值的最大偏差為０．５Ｋ；

———帶連續導線的熱電偶；

———所要求的總準確度。

ｅ）蒸汽品質測量

方法Ａ與方法Ｂ完全相同。

５）試驗結果的計算

在方法Ａ與方法Ｂ中所闡述的數據整理和試驗結果的計算方法相同，但在方法Ａ中，定量分析要

求更為嚴格。

為避免由于未滿足某些要求而使試驗作廢，方法Ｂ提供了一些處理此類情況的建議。

另外，方法Ｂ還提供了測量變量和試驗結果不確定度的詳細計算方法。

方法Ｂ還為在規定試驗期限之后和不經事先檢查而進行試驗及評價推薦了一些其他方法。

６）試驗結果的修正及與保證值的比較

方法Ａ和方法Ｂ都提供了把試驗結果修正到保證工況的方法。

方法Ａ提出將試驗結果與保證值進行比較時，不考慮試驗結果的測量不確定度。

方法Ｂ提供了范圍較寬的修正辦法。此外，在與保證值比較時考慮試驗結果的測量不確定度。

７）使用建議

因為在電廠設計階段就要考慮要采用的驗收試驗方法，因而，宜盡早確定采用何種方法，并最好在

Ⅵ

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汽輪機訂貨合同中予以確定。

方法Ｂ能適用于各種類型和容量的汽輪機驗收試驗。宜盡早確定