TX50A-N銑削動力頭傳動箱設計（手動變檔）目錄一、文獻綜述二、確定研究方案和其發展趨勢三、TX系列銑削動力頭主要用途、使用范圍和主要技術性能四、造成定位誤差的原因和夾緊裝置的設計五、齒輪設計思路六、軸承選擇七、設計總結文獻綜述TX系列銑削頭是通用動力部件，它與銑削工作臺或動力滑臺配套輔以各種支撐部件可組成各種形式的組合銑床。銑削頭以采用疏齒端面銑刀為基礎，也可使用較小直徑的密齒端面銑刀用來對鋼、鑄鐵、有色金屬等材質的零件進行平面銑削；安裝輔助工具臺后，也可完成銑槽、銑肩等工藝。銑削頭是組合機床的重要部件，越來越受到人們的青睞，并且還有很大的發展空間，前景無限。了解國內外機床銑削頭研發的動向、技術應用及趨勢對于企業提升產品技術規格，提高市場競爭力十分關鍵，在未來很多年里，它是機床行業里競爭的重要點之一。同時，在國內機床行業還在騰飛期，還有很大的市場。本課題研究內容和本課題研究方案研究內容：1）TX50A-N銑削動力頭傳動箱設計2）了解TX50A-N動力頭及銑床主軸的基本結構3）了解銑床傳動箱齒輪傳動及軸承運用研究方案：

1）在學校圖書館查閱相關資料。

2）在工廠的實踐畢業實習。

3）通過老師和工程師的指導。

4）通過瀏覽因特網上的相關資料。5）通過對相關資料和數據的理論計算和分析。國內外研究現狀及發展趨勢TX50A-N銑削動力頭是一種通用部件，在各種組合機床中經常可見，但是它的作用卻是不可忽視的。由于對它的深入研究及在機床中的反復使用，致使TX50A-N銑削動力頭發展成為機床中不可或缺的部件。銑削頭以采用疏齒端面銑刀為基礎，也可使用較小直徑的密齒端面銑刀用來對鋼、鑄鐵、有色金屬等材質的零件進行平面銑削；安裝輔助工具臺后，也可完成銑槽、銑肩等工藝。各國發展機械動力頭的出發點是不同的。法國和英國的某些公司是因為沒有掌握液壓動力頭而發展機械動力頭的。后者對機械有著較高的要求，因此這些動力頭在其本身的性能和進給量的可調性方面有很大提高空間。隨著中國經濟的高速增長，國家宏觀政策拉動了內需，中國的機床市場明顯在上升，廣泛應用于各個行業。近些年制造業向中國轉移，轉包加工、來料加工等多種貿易方式的開展為機床行業的發展帶來了前所未有的機遇。

造成定位誤差的原因：

由于定位基準與工序基準不一定引起的定位誤差，稱基準不重合誤差，即工序基準對定位基準在加工方向上的最大變動量，用ΔB表示。由于定位副制造誤差及其配合間隙所引起的定位誤差，稱為基準定位誤差，即定位誤差的相對位置在加工尺寸方向上的最大變動量。夾緊裝置的設計要求

夾緊裝置是夾具的重要組成部分，合理設計夾緊裝置有利于保證工件的加工質量。提高生產率和減輕工人的勞動強度，因此對夾緊裝置提出以下要求：（1）工件在夾緊過程中，不能破壞工件在定位時所獲得的正確位置（2）夾緊力的方向應可靠、適當。也就是即要保證工件在加工過程中不產生移動或震動，同時又必須使工件不產生不適當的變形和表面損傷（3）夾緊動作要準確迅速，以便提高生產效率（4）操作簡便，省力，安全，以改善工人的勞動條件，減輕勞動強度（5）結構簡單，易于制造4、夾緊力的方向（1）夾緊力的作用方向應不破壞工件的準確性和可靠性，一般要求夾緊力的方向應指向主要定位基面，把工件壓向定位元件的主要定位表面上。（2）夾緊力方向應使工件變形盡可能變小，使工件的夾緊部分屬于套筒零件，顯然軸向夾緊要比要比徑向夾緊使工件變形要小。（3）夾緊力方向應使所需夾緊力可能小，在保證夾緊可靠的前提下，減小夾緊力可以減輕工人的勞動強度，提高生產效率，同時可以使機構輕便，緊湊以及減少工件變形，，為此，應使加緊力Q的方向最好與切削力下，工件重力G的方向，這時所需夾緊力為最小。5、夾緊力的作用點（1）夾緊力作用點應靠近支撐元件的幾何中心，或幾個支撐元件所形成的支撐面內（2）夾緊力的作用點應落在工件剛度較好的部位上（3）夾緊力的作用點應盡可能靠近被加工表面，這樣可以減小切削力對工件造成的翻轉力矩，必要時應在工件剛性差的部位增加輔助支撐并施加附加夾緊力。齒輪設計思路1）根據兩軸的相對位置和輪齒的方向，可分為以下類型：

<1>直齒圓柱齒輪傳動；

<2>斜齒圓柱齒輪傳動

<3>人字齒輪傳動；

<4>錐齒輪傳動；

<5>交錯軸斜齒輪傳動。（2）根據齒輪的工作條件，可分為：

<1>開式齒輪傳動式齒輪傳動，齒輪暴露在外，不能保證良好的潤滑。

<2>半開式齒輪傳動，齒輪浸入油池，有護罩，但不封閉。

<3>閉式齒輪傳動，齒輪、軸和軸承等都裝在封閉箱體內，潤滑條件良好，灰沙不易進入，安裝精確，齒輪傳動有良好的工作條件，是應用最廣泛的齒輪傳動。齒輪傳動可按其軸線的相對位置分類。齒輪傳動按齒輪的外形可分為圓柱齒輪傳動、錐齒輪傳動、非圓齒輪傳動、齒條傳動和蝸桿傳動。按輪齒的齒廓曲線可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動和圓弧齒輪傳動等。由兩個以上的齒輪組成的傳動稱為輪系。根據輪系中是否有軸線運動的齒輪可將齒輪傳動分為普通齒輪傳動和行星齒輪傳動，輪系中有軸線運動的齒輪就稱為行星齒輪。齒輪傳動按其工作條件又可分為閉式開式和半開式傳動。把傳動密封在剛性的箱殼內，并保證良好的潤滑，稱為閉式傳動，較多采用，尤其是速度較高的齒輪傳動，必須采用閉式傳動。開式傳動是外露的、不能保證良好的潤滑，僅用于低速或不重要的傳動。半開式傳動介于二者之間。

軸承選擇軸承的選擇，應該根據精度、剛度和轉速選擇，為了提高精度喊人剛度，軸承間隙應該是可以調。角接觸球軸承：這種軸承既可承受徑向載荷，又可承受軸向載荷，接觸角常見有=15°和=25°。15°接觸角多用于軸向載荷較小，而且轉速較高的地方。25°多用于軸向載荷較大的地方。為了提高剛度和載荷組合，可以多個組合。背靠背組合，面對面組合，同向組合。雙列圓柱滾子軸承：軸向移動內圈，可以把內圈脹大，以消除間隙或預緊。這種軸承只能承受徑向載荷，多用于載荷較大，剛度要求較高，中等轉速的地方。雙向推力角接觸球軸承：與雙列圓柱滾子軸承配套使用，用于承受軸向載荷。深溝球軸承：一般不能調整間隙，常用于精度和剛度要求不高的地方。軸向載荷則由配套的推力軸承承受。設計總結

在這為期三個月的設計過程中，我找出了很久沒有翻過的專業課課本，這對我來說即是一個學習新知識的過程，又是一個溫習大學四年功課的過程，將四年所學過的知識綜合應用與本次設計中，結合實際工廠車間操作環境，使我受益匪淺。本設計的許多方面還有進一步研究的必要性和創新性。在具體的設計過程中，困難不可避免的。確定方案后在具體設計過程中遇到的種種難題，在老師及一線工人師傅的指導下和自己的學習和查閱大量資料后，一個個的攻破。通過這次的畢業設計，我基本上掌握了設計的一般程序、規范和方法。提高了設計、計算、制圖、編寫技術要求、查閱技術資料標準、手冊等工具書的能力。使我對以前所學的專業知識有了一個總體的認識與融會貫通。在做畢業設計的過程