標準解讀

《GB/T 23930-2009 三輪汽車和低速貨車 轉向器》這一標準詳細規定了適用于三輪汽車及低速貨車的轉向系統的技術要求、試驗方法以及檢驗規則。它旨在確保車輛在行駛過程中能夠安全有效地進行方向控制。

該標準首先明確了術語定義，包括但不限于“轉向器”、“最大轉向角”等專業詞匯的確切含義，為后續內容的理解奠定了基礎。接著，對轉向器的基本要求進行了闡述，比如要求轉向器應具備足夠的強度與剛度，在正常工作條件下不應發生損壞或變形；還規定了轉向機構需保證操作靈活無卡滯現象，并且在整個使用壽命期間內保持良好性能。

對于材料方面，《GB/T 23930-2009》指出了制造轉向器所使用材料的選擇原則，強調材料不僅要滿足機械性能需求，還要考慮到耐腐蝕性等因素。此外，標準中還列舉了一系列具體測試項目，如疲勞壽命試驗、耐久性試驗等，用以驗證產品是否符合設計規格。

最后，該文件也涵蓋了關于標志、包裝、運輸與儲存等方面的要求，確保從生產到最終用戶手中整個流程中的產品質量得到保障。通過遵循這些指導方針，制造商可以生產出更加可靠耐用的產品，從而提高道路交通的安全水平。


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  • 現行
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  • 2009-06-04 頒布
  • 2010-01-01 實施
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文檔簡介

犐犆犛６５．０６０

犜５４

中華人民共和國國家標準

犌犅／犜２３９３０—２００９

三輪汽車和低速貨車轉向器

犜狉犻狑犺犲犲犾狏犲犺犻犮犾犲狊犪狀犱犾狅狑狊狆犲犲犱犵狅狅犱狊狏犲犺犻犮犾犲狊—犛狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉

２００９０６０４發布２０１００１０１實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

書

犌犅／犜２３９３０—２００９

前言

本標準由中國機械工業聯合會提出。

本標準由全國低速汽車標準化技術委員會（ＳＡＣ／ＴＣ２３４）歸口。

本標準負責起草單位：國家農機具質量監督檢驗中心、中國農業機械化科學研究院。

本標準參加起草單位：山東五征集團有限公司、山東時風（集團）有限責任公司。

本標準主要起草人：張琦、呂樹盛、王俠民、林連華。

Ⅰ

書

犌犅／犜２３９３０—２００９

三輪汽車和低速貨車轉向器

１范圍

本標準規定了三輪汽車和低速貨車轉向器總成（不包括轉向軸及轉向管柱總成、轉向軸萬向節叉總

成和橫、直拉桿總成）的技術條件、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝、運輸和貯存。

本標準適用于蝸桿滾輪式、循環球式、蝸桿指銷式和齒輪齒條式等三輪汽車和低速貨車轉向器

總成。

本標準不適用于動力轉向器。

２規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

ＧＢ／Ｔ２８２８．１計數抽樣檢驗程序第１部分：按接收質量限（ＡＱＬ）檢索的逐批檢驗抽樣計劃

（ＧＢ／Ｔ２８２８．１—２００３，ＩＳＯ２８５９１：１９９９，ＩＤＴ）

ＪＢ／Ｔ５６７３—１９９１農林拖拉機及機具涂漆通用技術條件

３術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

３．１

額定輸出轉矩（力）狉犪狋犲犱狅狌狋狆狌狋狋狅狉狇狌犲（狅狉犳狅狉犮犲）

轉向器設計時規定的安全使用的輸出轉矩（力）。

３．２

線角傳動比犱犻狊狆犾犪犮犲犿犲狀狋犪狀犵犾犲狉犪狋犻狅犳狅狉狋犺犲狉犪犮犽犪狀犱狆犻狀犻狅狀狊狋犲犲狉犻狀犵犵犲犪狉

犐ＬＲ

齒輪齒條式轉向器的齒條位移增量與齒輪轉角增量之比。

３．３

全轉角狋狅狋犪犾狀狌犿犫犲狉狅犳狉狅狋犪狋犻狀犵犪狀犵犾犲狊狅犳狋犺犲狊狋犲犲狉犻狀犵狊犺犪犳狋

轉向器的軸（輸入軸或搖臂軸），從一個極限位置轉到另一個極限位置時的總轉角。

４技術要求

轉向器應符合本標準要求，并按照經規定程序批準的圖樣及技術文件制造。

４．１性能

４．１．１傳動效率應符合表１的規定，正效率均方差值不大于３％。

表１轉向器傳動效率

結構型式正效率η＋逆效率η－

蝸桿滾輪式≥４５％

循環球式≥７０％

≥５０％

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