2023年監理工程師之交通工程監理案例分析高分題庫附精品答案大題（共20題）一、某公路工程采用招標代理方式進行施工招標。在招標與施工階段發生了如下事件：事件1：招標代理機構提出，評標委員會由7人組成，包括建設單位紀委書記、工會主席，當地招標投標管理辦公室主任，以及從交通運輸主管部門建立的評標專家庫中隨機抽取的4位技術、經濟專家。事件2：建設單位要求招標代理機構在招標文件中明確：投標人應在購買招標文件時提交投標保證金；中標人的投標保證金不予退還；中標人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導致施工停工1個月；已建工程部分損壞；現場堆放的價值50萬元的工程材料（施工單位負責采購）損毀；部分施工機械損壞，修復費用20萬元；現場8人受傷，施工單位承擔了全部醫療費用24萬元（其中建設單位受傷人員醫療費用3萬元，施工單位受傷人員醫療費用21萬元）；施工單位修復損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項目監理機構提交了費用補償和工程延期申請。事件4：建設單位采購的大型工程設備運抵施工現場后，進行了清點移交。施工單位在安裝過程中，該設備一個部件損壞，經鑒定，部件損壞是由于本身存在質量缺陷。【問題】3.根據現行公路工程專用合同條款的規定，分析事件3中建設單位和施工單位各自承擔哪些經濟損失？項目監理機構應批準的費用補償和工程延期各為多少？（不考慮保險）【答案】3.（1）事件3中建設單位應承擔的經濟損失：已建工程的損壞；現場堆放的價值50萬元的工程材料的損毀；建設單位受傷人員醫療費用3萬元；修復損壞工程支出10萬元。（2）事件3中施工單位應承擔的經濟損失：部分施工機械設備損壞的修復費用20萬元；施工單位受傷人員醫療費用21萬元。（3）項目監理機構應批準的費用補償為50+3+10=63（萬元）。（4）項目監理機構應批準的工程延期為1個月。二、某施工單位通過施工投標方式，承包了某中橋工程施工項目并與項目法人簽訂了施工承包合同。建設單位通過公開招標方式選擇某監理單位承擔該項目的施工監理工作。施工合同約定：（1）合同總價為420萬元。（2）工程于2008年9月25日開工，工期為12個月。（3）工程預付款按10%計，并在各月工程進度款內平均扣回。（4）質量保證金按當月工程進度款5%的比例預留。在施工過程中發生如下事件：事件1：2008年10月初，左側橋臺基坑開挖后發現地質條件與原勘察資料不符，橋臺地基為風化巖，且破碎嚴重。監理單位指示施工單位暫停施工，并要求施工單位盡快提交處理方案。施工單位提交了開挖清除風化巖和水泥固結灌漿兩種處理方案。監理單位確定采用灌漿方案，并及時發出了書面變更通知。事件2：2008年11月，施工單位完成并經監理工程師審核的工程量清單項目費用為50萬元，水泥固結灌漿工程費用為10萬元。事件3：2009年9月6日，合同工程已全部完成，并具備交工驗收條件。施工單位向監理單位提出了合同工程交工驗收申請報告，隨后監理單位主持進行了交工驗收。【問題】1.計算工程預付款。【答案】1.工程預付款=420×10%=42（萬元）。三、某高速公路工程項目經有關主管部門批準后,由交通部門自行組織施工公開招標。（1）招標工作主要內容確定為a、成立招標領導小組b、發布招標公告和資格預審公告c、編制招標文件d、編制標底e、發放招標文件f、組織現場勘察和招標答疑h、接受投標文件i、投標單位資格審查j、開標k、確定中標單位1、評標m、簽定承發包合同n、發出中標通知書（2）交通部門于2001年4月1日向施工單位發售招標文件,各招標單位領取招標文件均要求在一張表格上登記并簽收,并組織領取招標文件的施工單位進行現場勘察和招標答疑。招標文件明確規定,工期3年,工程質量優良,4月18日16時為投標截止時間。（3）4月10日招標小組發現原招標文件規定招標范圍有誤,逐條進行修改,并及時通過電話通知了所有招標文件收受人,鑒于投標準備時間緊迫,招標人決定將投標截止日期延遲至4月24日16時。（4）在開標大會上,除了到會的各家投標單位的有關人員外,招標小組還請來了市公證處、法律顧問。開標前招標小組對各投標單位進行資格審查、閉幕式通過公證。在審查中,法律顧問對一家企業提出疑問,這家公司所提出的資質材料種類與份數齊全,有單位蓋的公章,有項目負責人簽字,因此,招標小組決定保留該公司標書。【問題】（1）所列標書工作內容的順序作為招標工作先后順序是否妥當?如果不妥,請確定合理順序。【答案】（1）不妥當。合理順序應為：①成立招標工作小組②編制招標文件③編制標底④發布招標公告和資格預審公告⑤投標單位資格預審⑥發放招標文件⑦組織現場勘察和招標答疑⑧接受投標文件⑨開標⑩評標⑾確定中標單位⑿發出中標通知書⒀簽定承發包合同四、某橋梁工程,其基礎為鉆孔樁。為了保證工程質量,項目經理部組成了以總工程師為組長的質量控制小組。1確定了現場質量檢查控制制度,內容如下：（1）工序交接檢查：對關鍵工序或對工程質量有重大影響的工序,要在互檢的基礎上,組織專職人員進行交接檢查,以確保工序合格。（2）停工后復工的檢查：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時,均應檢查認可后方可復工。（3）巡視檢查：對施工操作質量應該進行巡視檢查。2確定了鉆孔樁的質量控制點。內容包括：樁位坐標控制、垂直度控制、清孔質量控制等。【問題】2、橋梁基礎鉆孔樁的質量控制點還應該有哪些?【答案】2、鉆孔樁的質量控制點還有：孔徑的控制,鋼筋籠接頭控制,水下混凝土的澆筑質量控制。五、實施公路工程施工安全監理和環境保護監理對于完善項目管理內容，提高項目管理水平，實現公路工程建設科學和可持續發展具有重要意義。試根據《公路工程施工監理規范》（JTGG10-2006）的規定，回答以下問題。【問題】2.工程開工前，監理工程師應審查施工組織設計是否按設計文件和環境影響評價報告的有關要求制訂了施工環境保護措施，審查合格后方可同意工程開工。監理工程師在巡視、旁站中，應隨時檢查施工單位制訂的環境保護措施的落實情況。請問監理工程師在檢查環境保護措施落實情況時應檢查的主要內容包括哪些？【答案】2.監理工程師在巡視、旁站中，應隨時檢查施工單位制訂的環境保護措施的落實情況，檢查的主要內容如下：（1）是否落實了施工環境保護責任人。（2）是否對施工人員進行了環保教育。（3）施工場地的布設是否符合相關環保要求。（4）職業危害的防護措施是否健全。（5）施工現場（含臨時便道、拌和站、預制場等）和料場等是否灑水防塵。（6）是否按有關要求采取降噪措施。（7）材料堆場設置環境的合理性及采取措施減少運輸漏灑情況。（8）施工廢水、渣土、生活污水、垃圾的處置是否合理。（9）是否按照批準在擬定的取棄土場取棄土，取土結束后是否采取了有效的排水防護和植被恢復措施。六、某公路工程建設項目,其中包括橋梁（2座）、路基和路面工程（80公里）。建設單位將橋梁工程和路基路面工程分別發包給了兩家施工單位,并簽訂了建設工程施工合同。某一監理單位受建設單位委托承擔了該公路工程的施工階段監理任務,并簽訂了建設工程委托監理合同。監理合同中部分內容如下：（1）監理單位為本工程項目的最高管理者；（2）監理單位應維護建設單位的權益；（3）建設單位參與監理的人員同時作為業主代表,負責與監理單位聯系；（4）上述業主代表可以向承包商下達指令；（5）監理單位僅進行質量控制,而由業主來行使進度與投資控制任務；（6）由于監理單位的努力,使合同工期提前的,監理單位與業主分享利益。【問題】（1）監理合同中有何不妥之處,為什么?【答案】（1）監理合同中內容不妥之處：1）監理單位雖然受建設單位委托就工程項目的施工對施工單位進行全面的監督、管理,但對某些重大決策問題還必須由業主作出決定。因此,監理單位不是也不可能是工程項目建設惟一的、最高管理者。2）監理單位應作為公正的第三方,以批準的項目建設文件,有關的法律、法規以及監理合同和工程建設合同為依據進行監理。因此,監理單位應站在公正立場上行使自己的處理權,既要維護業主的合法權益,也要維護被監理方的合法權益。3）業主方參與監理的人,工作時不能作為業主的代表,只能以監理單位名義和人員進行活動。4）業主代表不可以直接向承包商下達指令,必須通過監理工程師下達。5）監理的三大控制目標是相互聯系的,讓監理單位只控制一個目標是不切實際的。6）監理單位努力使規定的建設工期提前,建設單位應按約定給予獎勵,但不是利潤分成。七、某高速公路建設項目,項目業主將其分為十個施工合同段、兩個監理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監理單位。正大監理有限公司和光華監理公司兩家監理單位已通過投標獲得了此項目的監理任務。【問題】5、“在編制投標文件期間,對某投標人提出的問題,招標人只需向該投標人作出書面答復”,請問是否正確?【答案】5、不正確。招標人應對所有投標人提出的問題作出統一書面答復,并將該書面答復發給所有的投標人。八、某工程下部為鋼筋混凝土基礎，上部為設備安裝。業主分別與土建、設備安裝單位簽訂了基礎、設備安裝工程施工合同。兩個承包人都編制了相互協調的施工進度計劃，且進度計劃已得到監理工程師的批準。基礎施工完畢，設備安裝單位按計劃將材料及設備運進現場準備施工。經檢測發現有近1/6的設備預埋螺栓位置偏差過大，無法安裝設備，須返工處理。設備安裝工作因基礎返工而受到影響，設備安裝單位提出索賠要求。【問題】4.對于預埋螺栓位置偏差過大的質量問題，監理工程師應如何處理？【答案】4.對于地腳螺栓偏移的質量問題，監理工程師應按下列步驟處理：（1）監理工程師應向土建施工單位發出整改通知，要求施工單位返工處理；（2）要求施工單位書面報告質量問題的發生原因及處理方案和具體整改措施，監理工程師應進行審核并報業主批準；（3）指示土建施工單位嚴格按照批準的處理方案對該質量問題進行處理，并對處理過程進行旁站監理；（4）質量問題處理完成后，應進行檢查驗收，驗收合格后，組織辦理移交簽證，交由安裝單位進行安裝作業。九、某橋梁工程發生支架垮塌事故,1人死亡,15人重傷。事故發生后,項目經理立即向公司經理報告了安全事故,并啟動了應急救援預案。公司經理在接到項目經理的報告后,在2小時后向當地的安全生產管理部門和交通管理部門報告。當地的安全生產管理部門和交通管理部門在接到報告3小時后向上一級安全生產管理部門和交通管理部門報告,通知了當地公安機關、勞動保障行政部門、工會和人民檢察院。【問題】（2）公司經理的報告是否及時?如果公司經理不及時報告事故,將承擔何種法律責任?【答案】2、不及時。事故發生后,事故現場有關人員應當立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后,應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門報告。遲報事故的,事故發生單位主要負責人處上一年年收人40％～80％的罰款。一十、某高速公路大橋工程項目采用的是預制鋼筋混凝土管樁基礎。業主委托某監理單位承擔該工程項目施工招標及施工階段的監理任務。因該工程涉及土建施工、沉樁施工和管樁預制工作,業主對工程發包提出了兩種方案：一種是采用平行分包模式,即土建、沉樁、管樁制作進行分別發包；另一種是采用總分包模式,即由土建施工單位總承包,沉樁施工及管樁制作列入總承包范圍再進行分包。【問題】1、施工招標階段,監理單位的主要工作內容有哪些?【答案】1、施工招標階段監理單位的主要工作內容有：①協助業主編制施工招標文件；②協助業主編制標底；③發布招標通知；④對投標人的資格預審⑤組織標前會議；⑥現場考察；⑦組織開標、評標、定標；⑧協助業主簽約。一十一、某高速公路建設項目,施工單位、監理單位都是通過公開招標產生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人）,經業主同意、監理工程師批準甲承包人把部分工程（預制空心板構件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前,乙分包人把施工技術方案提交給甲承包人,甲承包人進行了修改和補充,并以自己的名義上報項目總監辦,得到了項目總監的批準。乙分包人雖按批準的施工方案組織施工,但首批預制出的兩塊構件出現同樣的質量問題。監理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是,乙分包人停工整改。事后,甲承包人認為施工技術方案是經項目總監批準的,監理工程師應承擔連帶責任。經整改后,同樣的質量問題仍然存在,項目部監責令甲承包人更換分包人,甲承包人經與乙分包人協商終止了分包合同。業主考慮到甲承包人對工程所在地的建設市場不了解,推薦丙施工單位承擔空心板的預制工作。甲承包人和丙施工單位協商達成協議,經監理批準后簽訂了分包合同。【問題】1、本案例中存在哪幾個合同關系?分別列出各合同關系的當事人。【答案】1、業主與甲施工單位簽訂的是施工承包合同,業主和監理單位簽訂的是監理服務合同,甲施工單位與乙施工單位簽訂的是分包合同,甲施工單位與丙施工單位簽訂的是分包合同。一十二、某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等問題,造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現環向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴重者出現縱、環向貫通裂縫,形成網狀開裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進行補救處理。【問題】1、試分析襯砌開裂原因。【答案】1、水灰比偏大,混凝土的水化熱和干縮引起的應變受到噴射混凝土的制約；因欠挖超限造成襯砌厚度不足,模板移動使部分鋼筋保護層厚度不夠等都是造成襯砌產生裂縫的主要原因。一十三、某隧道二次襯砌為厚度40cm的C25模筑混凝土。承包人施工中存在泵送混凝土水灰比偏大；局部欠挖超過限值未鑿除；模板移動部分鋼筋保護層厚度不足等問題,造成其中一段襯砌完工后頂部、側墻均出現環向裂縫,局部地段有斜向裂縫,嚴重者出現縱、環向貫通裂縫,形成網狀開裂,縫寬最小0.1mm,最大4mm,必須進行補救處理。【問題】3、根據襯砌裂縫情況,簡述其處理措施。【答案】3、對襯砌已產生的較大裂縫可壓注純水泥漿或化學漿液等進行填充封閉處理,對較小的表面開裂可用化學漿液作裂縫封閉處理。一十四、某工程項目業主與承包商簽訂了工程施工合同,合同中含兩人子項工程,估算工程量甲項為2300立方米中,乙項為3200立方米,經協商合同單價甲項為180元/立方米,乙項為160元/立方米。承包合同規定：1、開工前業主應向承包商支付合同價20%的預付款；2、業主自第一個月起,從承包商的工程款中,按5%的比例扣留滯留金；3、當子項工程實際工程量超過估算工程量10%時,可進行調價,調價系數為0.9；4、根據市場情況規定調整系數平均按1.2計算；5、監理工程師簽發月底付款最低金額為25萬元；6、預付款在最后兩月扣除,每月扣50%。承包商每月實際完成并經監理工程師簽證確認的工程量如表所示。第一個月工程價款淡500×180+700×160＝20.2（萬元）；應簽證的工程款為20.2×1.2×（100%-5%）＝23.028（萬元）。由于合同規定監理工程師簽發的最低金額為25萬元,故本月監理工程師不予簽發付款憑證。【問題】預付款是多少?【答案】一、預付款金額為：（2300×180＋3200×160）×20%＝18.52（萬元）一十五、某公路工程項目業主通過公開招標,與承包人簽訂了工程施工合同,合同中含甲、乙兩個子項工程。甲、乙兩個子項工程的估算工程量：甲項為2300rr13,乙項為3200m3。甲、乙兩個子項工程的合同單價：甲項為180元／m3,乙項為160元／m3。承包合同規定：1開工前業主應向承包人支付簽約合同價20%的開工預付款2業主自第一個月起,從承包商的工程款中,按5%的比例扣留質量保證金；3當子項工程實際工程量超過估算工程量10%時,可進行調價,調價系數為0.9；4根據市場情況規定價格調整系數平均按1.2計算；5監理工程師向承包人出具的月進度付款證書最低金額為25萬元；6開工預付款在最后兩月扣除,每月扣50%。承包人每月實際完成并經監理工程師復核確認的工程量如表6-9所示。第一個月工程價款為500×180+700×160=20.2（萬元）；應簽證的工程款為20.2×1.2×（100%-5%）=23.028（萬元）。由于合同規定的月進度付款證書最低金額為25萬元,故本月監理工程師不出具付款證書。【問題】2、從第二個月起每月工程量價款是多少?監理工程師出具的月進度付款證書金額是多少?實際簽發的付款證書金額是多少?【答案】2、第二個月工程價款為：800×180+900×160=28.8（萬元）；應簽認的工程款為：28.8×1.2×（100%-5%）=32.832（萬元）；本月監理工程師出具的付款證書金額為：23.028+32.832=55.86（萬元）。第三個月工程價款為：800×180+800×160=27.2（萬元）；應簽認的工程款為：27.2×1.2×0.95=31.008（萬元）；應扣開工預付款：18.52×50%=9.26（萬元）；應付款為31.008-9.26=21.748（萬元）。因為監理工程師出具的月進度付款證書最低金額為25萬元,所以第三個月監理工程師不出具付款證書。第四個月：甲項工程累計完成工程量為2700m3,比原估算工程量2300m3超出400m3。,已超過估算：程量的10%,超出部分其單價應進行調整。超過估算工程量10%的工程量為：2700-2300×（100%+10%）=170（m3）。這部分工程量單價應調整為：180×0.9=162（元／m3）。甲項工程工程量價款為：（600-170）×180+170×162=10.494（萬元）。乙項工程累計完成工程量為3000m3,比原估算工程量少200m。,不超過估算工程量的10%,其單價不予調整。乙項工程工程量價款為：600×160=9.6（萬元）。本月完成甲、乙兩項工程量價款合計為：10.494+9.6=20.094（萬元）。應簽認的工程款為：20.094×1.2×0.95=22.907（萬元）。本月監理工程師實際出具的付款證書金額為：21.748+22.907-18.52×50%=35.395（萬元）。一十六、某工程建設項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務區廠房供熱系統出現部分管道漏水。經業主檢查發現,原施工單位所用管材與其向監理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,將造成該廠部分車間停產損失人民幣20萬元。業主就此事提出以下要求：1.要求施工單位對服務區供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務區停產損失的60%（計人民幣12萬元）；2.要求監理公司對全部返工工程免費進行監理,并對停產損失承擔連帶賠償責任,賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）。施工單位的答復是：該服務區供熱系統已超過國家規定的保修期,因此不予保修,也不同意返工,更不同意賠償停產損失。監理單位的答復是：監理工程師已對施工單位報驗的管材進行過檢查,符合質量標準,已履行了監理職責。施工單位擅自更換管材,應由施工單位負責,監理單位不承擔責任。【問題】2、簡述施工單位和監理單位分別應承擔何種責任,為什么?【答案】2、責任承擔：①依據現行法律、法規,施工單位應承擔全部責任。因施工單位故意違約,造成工程質量不合格；②依據現行法律、法規,監理單位應承擔失職責任。因監理單位未能及時發現管道施工過程中的質量問題。但監理單位未與施工單位故意串通,也未將不合格材料按照合格材料簽字。一十七、某路面工程項目采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。當基層施工完后,測量時發現比設計標高高了lOcm。原因是某監理員給指定的臨時水準點高了10cm。但是,當時承包人并沒有將其測設的施工控制網資料報送監理工程師審批。經復核得知監理工程師向承包人提供的測量基準點、基準線和水準點及其書面資料都是正確的。承包人對此事項提出變更要求。【問題】2、案例中出現的問題所造成的損失,是否應由承包人承擔?為什么?【答案】2、案例中出現的問題所造成的損失,應由承包人承擔。因為該問題是由于是承包人過錯造成的,這種過錯引起的任何額外費用應由承包人承擔。一十八、興通監理公司通過投標承擔了某高速公路項目A-1監理合同段施工監理工作,并與業主簽訂了監理合同。該監理公司任命了總監理工程師,并按以下程序開展了監理工作：（一）建立項目監理機構1、確定項目質量控制目標,并作為項目監理工作的目標。2、確定監理工作范圍和內容：包括設計階段和施工階段。3、進行項目監理機構的組織結構設計。4、由駐地監理工程師主持組織專業監理工程師編制項目監理計劃。（二）制訂監理細則1各專業監理工程師僅以監理計劃為依據編制監理細則。2駐地監理工程師批準監理細則。3監理細則僅包括監理工作的流程、監理工作的方法及措施。（三）規范化地開展監理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監理工作總結,編寫監理工作報告；【問題】1、請指出在建立項目監理機構過程中確定監理工作目標、監理工作內容和編制監理計劃三項工作的不妥做法,并寫出正確的做法。【答案】1、（1）僅確定質量