標準解讀

《GB 13651-1998 翻新航空輪胎》與前一版《GB 13651-1992》相比，主要在以下幾個方面進行了調整和完善：

  1. 范圍界定：1998版標準可能對適用的航空輪胎類型和翻新工藝的范圍進行了更明確或擴展的定義，以適應技術進步和市場需求的變化。

  2. 技術要求提升：新標準可能提高了對翻新航空輪胎的材料、結構強度、耐久性及安全性等方面的技術要求。這包括對輪胎簾線層、胎面膠料、以及翻新過程中的粘合強度和均勻性等關鍵指標的更嚴格規定。

  3. 檢測方法更新：隨著技術的發展，1998版標準可能引入了更先進的檢測技術和方法，用于評估翻新輪胎的質量和性能，確保其能夠達到與新輪胎相近的安全標準。

  4. 環保與可持續性：考慮到環境保護和資源循環利用的趨勢，新標準可能加入了關于翻新過程中材料使用、廢棄物處理及能耗等方面的環保要求，推動行業向更加可持續的方向發展。

  5. 標簽與標識：為了提高產品追溯性和消費者信息透明度，1998版標準或許對輪胎的標簽內容、標識方式提出了新的規范，要求明確標注翻新信息、符合標準的聲明及必要的安全警告等。

  6. 質量管理體系：新標準可能強調了翻新企業應建立和完善質量管理體系，確保從原材料采購到成品檢驗的每一個環節都符合規定的標準，從而全面提升產品質量和管理效率。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB/T 13651-2009
  • 1998-10-19 頒布
  • 1999-04-01 實施
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TCS.83.160.20G41中華人民共和國國家標準GB13651-1998新航空輪胎Retreadedaircrafttyre1998-10-19發布1999-04-01實施國家質量技術監督局，發布

GB13651-1998前本標準是根據美國聯邦航空管理局的咨詢通告AC145-4(1982)《航空輪胎檢查、翻新、與修補》中的主要技術內容對GB13651—1992的修訂。為了保證民用翻新航空輪胎產品的適航需要，與國際貿易接軌，本標準對航空輪胎翻新前、后的檢查及翻新后產品的性能要求是非等效采用C145-4的相應內容,這也正是本標準與GB13651一1992的主要不同之處。本標準自實施之日起,代替GB13651一1992。本標準的附錄A是提示的附錄。本標準由中華人民共和國化學工業部提出。本標準由全國航空輪胎標準化分技術委員會歸口本標準起草單位;化學工業部曙光橡膠工業研究設計院、中國民用航空總局、銀川中策(長城)橡膠有限公司。本標準主要起草人：黃桂梧、吳穗生、林和勇、王惠寧。本標準于1992年9月首次發布。本標準委托全國航空輪胎標準化分技術委員會解釋。

中華人民共和國國家標準GB13651-1998航空新輪代替GB13651-1992Retreadedaircrafttyre1范圍本標準規定了民用翻新航空輪胎(簡稱翻新胎)翻新前的檢查、翻新后產品的技術要求、試驗方法檢驗規則、標志、包裝和保管。本標準適用于民用翻新航空輪胎2引用標準下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T532—1989硫化橡膠與織物粘和強度的測定GB9745-1995航空輪胎GB/T9746一1995航空輪胎系列GB/T11191-1989航空輪胎爆破壓力試驗方法GB/T11192-1989航空輪胎靜負荷性能試驗方法GB/T11193-1998)航空輪胎外緣尺寸測量方法GB/T11194—1989航空無內胎輪胎氣密性能試驗方法GB/T13652-1992航空輪胎表面質量GB/T13653-1992航空輪胎X射線檢測方法GB/T13654一1992航空輪胎全息照像檢測方法GB/T13655-1992航空輪胎靜平衡差度試驗方法GB/T13656-1992航空輪胎物理性能試驗方法HG2195-1991航空輪胎使用與保養3定義本標準采用下列定義。3.1翻新retread指舊輪胎更新胎面或同時更新胎側的方法，也包括將新胎側膠料延伸覆蓋至胎圈部位的工藝過程修補屬翻新的范疇。3.2翻新航空輪胎retreadedaircrafttyre經一次或多次翻新后能繼續使用的航空輪胎3.3翻新次數numberofretreads指航空輪胎經翻新后，恢

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