ICS8316020

G41..

中華人民共和國國家標準

GB13651—2009

代替

GB13651—1998

航空翻新輪胎

Retreadedaircrafttyres

自2017年3月23日起本標準轉為推薦性

,

標準編號改為GBT136512009

,/—。

2009-12-15發布2010-10-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB13651—2009

前言

本標準第4章第7章為強制性的其余為推薦性的

、,。

本標準代替翻新航空輪胎

GB13651—1998《》。

本標準與的主要差異有

GB13651—1998:

修改了標準的名稱年版的標準名稱本版的標準名稱

———(1998,);

修改了標準的適用范圍年版的第章本版的第章

———(19981,1);

刪去了個術語年版的第章

———4(19983);

修改了的內容年版的本版的

———4.1(19984.1,4.1);

刪去了有關翻新胎物理性能的內容年版的

———(19984.2.12、5.3.2e、6.8);

把原版標準的跑氣孔平衡標志等內容納入本版的第章中年版的本版

———、7(19984.2.7、4.2.13,

的

7.1、7.2);

刪去了產品包裝的內容年版的

———(19987.2);

修改了翻新輪胎的貯存與使用的內容年版的本版的

———(19987.3,7.4);

刪去了原版提示性附錄翻新水平驗證試驗

———A;

將第章調整為資料性附錄年版第章本版第章及附錄

———6A(19985,6A)。

本標準的附錄為資料性附錄

A。

本標準由中國石油和化學工業協會提出

。

本標準由全國輪胎輪輞標準化技術委員會航空輪胎分技術委員會歸口

。

本標準起草單位中橡集團曙光橡膠工業研究設計院沈陽第三橡膠廠銀川橡膠廠

:、、。

本標準主要起草人秦明燦王順益張大山齊立平

:、、、。

本標準代替標準的歷次版本發布情況為

:

———GB13651—1992、GB13651—1998。

Ⅰ

GB13651—2009

航空翻新輪胎

1范圍

本標準規定了民用航空斜交翻新輪胎以下簡稱翻新胎的要求試驗方法標志貯存與使用

()、、、。

本標準適用于民用航空斜交輪胎的翻新和修補

。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包含勘誤的內容或修訂版均不適用于本標準然而鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標準

。,。

輪胎術語及其定義

GB/T6326(GB/T6326—2005,ISO4223-1:2002,NEQ)

航空輪胎

GB9745

航空輪胎系列

GB/T9746

航空輪胎試驗方法

GB/T9747

航空輪胎表面質量

GB/T13652

航空輪胎使用與保養

HG2195

3術語和定義

確立的術語和定義適用于本標準

GB/T6326。

4要求

41輪胎翻新前的檢查

.

應通過下述檢查確定航空輪胎能否翻新

:

外觀檢查

a);

氣針檢查

b);

無損檢測該項檢查也可在輪胎翻新后進行

c),。

411可翻新的輪胎

..

4111不用修補可直接翻新的輪胎

...

胎體和胎圈完好且沒有露出胎體簾布層的輪胎

。

4112修補后可翻新的輪胎

...

如果申請人已經提交了替代性標準并得到了航空器適航管理部門的批準則可采用替代標準否則

,,

應符合的要求

4.1.1.2.1、4.1.1.2.2。

41121高速輪胎

....

胎面部位在最外層胎體簾布層上割口裂口的長度寬度不大于且其

a):,、×38.0mm×6.5mm,

深度未達到實際胎體簾布層的均可修補修補長度不應大于其他形式損傷的

40%,50.0mm;

長度不大于深度不大于實際胎體簾布層的每條胎不超過個且周向間隔不

38.0mm,40%,6

小于的可以修補修補長度不應大于

60°,50.0mm。

胎側部位沒有傷及胎體簾布層的裂口或割口

b):。