標準解讀

《GB 11552-2009 乘用車內部凸出物》與《GB 11552-1999 轎車內部凸出物》相比,主要在以下幾個方面進行了調整和更新:

  1. 適用范圍擴展:2009版標準將適用對象從“轎車”擴展到了“乘用車”,覆蓋了更廣泛的車輛類型,包括轎車、多用途車(MPV)、運動型多功能車(SUV)等,以適應汽車市場的發展和多樣化需求。

  2. 技術要求提升:新標準對乘用車內部凸出物的尺寸、形狀及硬度等安全指標提出了更為嚴格的要求,旨在進一步減少車輛在碰撞事故中對乘員造成的二次傷害。例如,可能對頭部、肢體等造成撞擊風險的部件,其允許的最大凸出量和邊緣圓滑度都有了更嚴格的規定。

  3. 測試方法優化:2009版標準引入或修訂了一些測試方法,以更科學、準確地評估車內凸出物的安全性能。這包括使用更加先進的測量工具和技術來檢測凸出物的尺寸,以及采用更符合人體工程學的碰撞測試假人進行安全性驗證。

  4. 新增條款:為了應對車輛設計和技術的進步,新標準增加了一些關于新材料、新結構安全要求的條款。比如,對于新興的內飾材料和電子設備安裝位置的安全評估標準,確保這些新技術的應用不會構成額外的安全隱患。

  5. 協調性增強:《GB 11552-2009》在制定過程中,更加注重與國際標準的接軌和協調,參考了聯合國歐洲經濟委員會(UNECE)等相關國際標準,提高了我國汽車行業標準的國際兼容性和認可度。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2009-09-30 頒布
  • 2012-01-01 實施
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GB 11552-2009乘用車內部凸出物_第1頁
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文檔簡介

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中華人民共和國國家標準

犌犅11552—2009

代替GB11552—1999

乘用車內部凸出物

犜犺犲犻狀狋犲狉犻狅狉犳犻狋狋犻狀犵狊狅犳狆犪狊狊犲狀犵犲狉犮犪狉

20090930發布20120101實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

犌犅11552—2009

目次

前言!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ⅰ

1范圍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

2規范性引用文件!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

3術語和定義!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

4要求!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!3

附錄A(資料性附錄)本標準章條編號與ECER21章條編號對照!!!!!!!!!!!!!!9

附錄B(規范性附錄)動態確定的頭部碰撞區的確認!!!!!!!!!!!!!!!!!!!13

附錄C(規范性附錄)頭部碰撞區的確定!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!14

附錄D(資料性附錄)對標準條文及附錄的注解!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!15

附錄E(規范性附錄)柱狀試驗棒在天窗及車窗“開口”中的典型位置!!!!!!!!!!!!21

附錄F(規范性附錄)測量凸出高度的方法!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!23

附錄G(規范性附錄)吸能材料的試驗程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!25

附錄H(規范性附錄)用于4.2.1的測量裝置和程序!!!!!!!!!!!!!!!!!!!27

犌犅11552—2009

前言

本標準全部技術內容為強制性。

本標準代替GB11552—1999《轎車內部凸出物》。

本標準的技術內容修改采用ECER21《關于機動車內部凸出物的認證統一規定》(修訂本2)及隨后

截止到2003年1月發布的所有增補件、勘誤表的英文版和法文版。

本標準根據ECER21重新起草。在附錄A中列出了本標準章條編號與ECER21章條編號的對照

一覽表。

考慮到我國國情,在采用ECER21時,本標準做了一些修改。

本標準與ECER21的主要差異及其原因如下:

———刪除ECER21附錄5“三維H點確定程序”的相關內容,標準中涉及到該方面的內容參照

GB11551—2003附錄C中的內容執行,避免了由于標準用語的差異在實際操作時產生誤差。

———刪除ECER21中第3章“認證申請”、第4章“認證”、第6章“車型認證的變更和擴展”、第7章

“生產一致性”、第8章“生產不一致的處理”、第9章“正式停產”、第10章“主管部門及檢測機

構的名稱和地址”以及附錄2“通知單”、附錄3“認證標志的布置”的內容,其原因是標準體系和

法規體系的差異所致。

為便于使用,對于ECER21還做了下列編輯性修改:

———“本法規”改為“本標準”;

———增加資料性附錄A。

本標準與GB11552—1999《轎車內部凸出物》的主要差異有:

———變更了標準的適用范圍(由轎車變更為M1類汽車,并增加了對車窗、天窗及隔斷系統電操作

的要求)(本版的第1章);

———增加了部分術語和定義(本版的3.2、3.10~3.18);

———增加了車窗、天窗及隔斷系統的電操作(本版的4.8);

———增加了資料性附錄A“本標準章條編號與ECER21章條編號對照”(本版的附錄A);

———增加了規范性附錄B“動態確定的頭部碰撞區的確認”(本版的附錄B);

———增加了規范性附錄E“柱狀試驗棒在天窗及車窗‘開口’中的典型位置”(本版的附錄E);

———按照ECER21修訂版,對撞擊速度進行了修改(本版的G.4.2.1)。

本標準的附錄B、附錄C、附錄E、附錄F、附錄G、附錄H為規范性附錄,附錄A、附錄D為資料性

附錄。

對于新認證車型,本標準自2012年1月1日起實施;對于在生產車型,本標準自2013年1月1日

起實施。

本標準由國家發展和改革委員會提出。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。

本標準起草單位:神龍汽車有限公司、東風汽車公司、國家汽車質量監督檢驗中心(襄樊)、東風本田

汽車有限公司。

本標準主要起草人:尹爽清、余忠皋、黃小枚、王捍華、童國勝、李韜。

本標準所代替標準的歷次版本發布情況為:

———GB11552—1989、GB11552—1999。

犌犅11552—2009

乘用車內部凸出物

1范圍

本標準規定了乘員艙內部構件(內后視鏡除外)、操縱件、頂蓋或活動頂蓋、座椅靠背和座椅后部零

件在凸出物方面的要求,以及車窗、天窗和隔斷系統的電操作要求。

本標準適用于M1類汽車。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB11551—2003乘用車正面碰撞的乘員保護

GB14166機動車成年乘員用安全帶和約束系統

GB15083汽車座椅、座椅固定裝置及頭枕強度要求和試驗方法

ISO2575:2004道路車輛操縱件、指示器和信號裝置符號

ISO6487:1980碰撞試驗測量技術、檢測儀器

3術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1

內部構件犻狀狋犲狉犻狅狉犳犻狋狋犻狀犵狊

除內后視鏡以外的乘員艙內部零件,還涉及

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