標準解讀

《GB 11552-1999 轎車內部凸出物》相比其前版《GB 11552-1989》，主要在以下幾個方面進行了調整和完善：

  1. 適用范圍擴展：1999版標準可能對轎車的類型或者尺寸范圍進行了更明確或拓寬的定義，以適應市場上車輛種類和設計的變化。

  2. 安全標準提升：隨著汽車安全技術的發展，新標準很可能提高了對轎車內部凸出物的安全要求，包括但不限于強度、位置、形狀等方面的規定，旨在減少在車輛碰撞時對乘員的傷害風險。

  3. 測試方法更新：為了更準確地評估轎車內部凸出物的安全性能，1999版標準可能引入了新的測試方法或修改了原有測試的標準條件，包括使用更先進的測量工具和技術手段。

  4. 材料與工藝要求：鑒于材料科學的進步，新標準可能對內飾材料的選用提出了更具體的要求，包括阻燃性、耐久性及環保指標，同時也可能對制造工藝給出了指導原則，以確保凸出物在長期使用中的穩定性和安全性。

  5. 人體工程學考量：隨著對駕乘舒適性和人機交互重視度的提升，1999版標準可能加入了更多關于轎車內部凸出物設計需符合人體工程學原則的規定，確保不會對乘員造成不必要的干擾或不適。

  6. 標識與說明書：為增強用戶對轎車內部凸出物安全性的理解和正確使用，新標準或許加強了對產品標識和用戶手冊內容的具體要求，確保提供充分的安全警告和使用指導信息。


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  • 被代替
  • 已被新標準代替，建議下載現行標準GB 11552-2009
  • 1999-11-01 頒布
  • 2000-08-01 實施
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GB 11552-1999轎車內部凸出物_第1頁
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文檔簡介

IC5.43.040.60『26中華人民共和國國家標準GB11552—1999轎車內部凸出物Passengercar--nternalprotrusions1999-11-01發布2000-08-01實施國家質量技術監督局發布

GB11552--1999前本標準是GB11552—1989《汽車內部凸出物》的修訂版,本標準在技術內容方面是等效采用歐洲的74/60/EEC(歐共體各成員國關于汽車內部安裝件的協議)及78/632/EEC(74/60/EEC的修正案)法規制定的。編寫格式按照GB/T1.1—1993《標準化工作導則第1單元;標準的起草與表述規則第1部分;標準編寫的基本規定》的規定，并根據實際情況對原法規在格式及段落上做適當調整。本標準的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D是標準的附錄，附錄E是提示的附錄。本標準自實施之日起，同時代替GB11552—1989.本標準由國家機械工業局提出。本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。本標準由長春汽車研究所負責起草。本標準起草人：陸江天、齊惠文。

中華人民共和國國家標準GB11552-1999轎車內部凸出物代替GB11552—1989Passengercar-Internalprotrusions適用范圍本標準規定了汽車車廂內部除內后視鏡外的所有構件，包括車身附件、按鈕、手操縱桿、頂蓋(含活動頂蓋）、座椅靠背和座椅后部零件等在凸出物方面的規定和測試方法1.2本標準適用于轎車。其余M，類車可參照執行。引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中的引用而構成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T11563—1995汽車"H”點確定程序3定義本標準采用下列定義。3.1頭部碰撞區在靜態條件下，用附錄A(標準的附錄)規定的測量裝置(球頭模型)所能觸及的車廂內部所有未裝玻璃的區域。3.2頭部碰撞基準區(以下簡稱基準區)頭部碰撞區內對凸出物有特殊規定的區域。（基準區的確定見附錄A）3.3儀表板水平線由與儀表板垂直相切的切點所確定的水平線3.4頂蓋汽車頂部由前風窗上緣與后窗上緣(或背門上緣)和兩側圍上框架所圍成的部分3.5散蓬車除前風窗支柱、頂蓬翻轉支架、座椅安全帶固定點外、-般在車輛側窗下邊緣以上車身結構無剛性零件的車輛。3.6活頂轎車頂蓋或其一部分能向后折疊、打開或滑動的車輛。3.7折疊座椅臨時使用的輔助座椅，在通常情況下是折疊的。規定4.1前排座椅"H"點（見GB/T11563—1995)之前,儀表板水平線以上的車廂內部構件(側門除外)4.1.1在基準區內，不得存有任何危險的可能導致乘員嚴重傷害的粗糙表面或尖棱。。下述4.1.2至

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