佛山市北窖至XX公路主干線某段施工組織設計TOC\o"1-3"\u第一章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法6第一節人員動員6第二節機械設備進場計劃6第三節人員、機械設備和材料進場的方法7第二章主要工程項目的施工方案、施工方法8第一節工程概況8一、相關區域路網現狀及規劃8二、工程概況8三、組織機構設置及施工任務劃分91、機構設置92、任務劃分9四、臨時工程與設施91、臨時用地92、施工便道93、施工棧橋、臨時碼頭的布置94、電力供應95、供水措施106、拌和樓設置10第二節施工總體部署及工期安排10一、施工部署10二、工期安排11第三節主要工程項目的施工方案、施工方法11一、某特大橋施工111、樁基礎施工111.1概述111.2樁基礎施工方案12主墩樁基成孔工藝12鋼筋籠下放13灌注混凝土132、鋼板樁圍堰施工132.1承臺施工方案概述132.2鋼板樁施工工藝133、墩身施工143.1概述143.2墩身鋼管支架施工144、主橋連續剛構施工144.1概述144.20#、1＃塊托架施工144.3懸臂段施工154.4現澆段施工185、合攏段施工185.1概述185.2合攏段吊架施工18二、某北岸引橋、XX岸引橋、K21+181中橋、K23+200線外中橋和小橋191、樁基礎施工191.1開沖準備201.2沖擊鉆機成孔施工202、系梁施工203、墩柱及蓋梁施工203.1墩柱施工203.2蓋梁施工204、連續箱梁施工214.1鋼管支架的搭設214.2貝雷支架的搭設215、30m小箱梁預制施工216、30m小箱梁吊裝施工226.1箱梁運輸226.2箱梁架設227、空心板梁吊裝施工23三、橋面系施工231、防撞欄施工232、橋面混凝土墊層施工243、橋面排水施工244、伸縮縫施工24四、路基施工24第三章各分項工程的施工順序24一、某特大橋主橋樁基礎施工順序24二、某特大橋主橋承臺鋼板樁圍堰施工順序25三、某特大橋主橋墩身施工順序25四、某特大橋連續剛構施工順序25五、引橋下部施工順序25六、引橋墩身施工順序25七、引橋上構施工順序26八、路基施工順序26第四章重點(關鍵)和難點工程的施工方案、方法及其措施27第一節工程的重點和難點27第二節重點和難點工程的施工方案27一、0#塊防裂27二、墩身砼防裂28三、承臺大體積砼溫控28四、樁基礎施工28五、主橋線型控制29六、主橋橋面平整度控制29七、做好施工資源配置,做好施工計劃29八、特殊路基處理29第五章冬季和雨季（特別是臺風季節）的施工安排及防護措施31第一節施工準備31第二節冬季施工31一、冬季施工人員防護31二、冬季砼澆注及養護31三、冬季設備的防寒保養31第三節雨季施工32一、雨季施工安排32二、雨季施工措施保證32第四節夜間施工33第五節防臺風安排及防護33第六章質量保證措施34第一節工程質量管理目標34第二節確保工程質量措施34一、建立健全的質量保證制度34二、確保工程質量的技術措施341、混凝土質量保證措施341.1原材料質量保證341.2混凝土施工過程質量保證352、墩身及上部構造外觀質量保證措施362.1墩身施工外觀質量控制362.2連續箱梁現澆外觀控制363、施工期間對隱蔽工程的質量保證措施374、對預埋件、預留孔洞質量保證措施375、為確保質量采取的檢測試驗措施38第七章環境保護方案38第一節環境保護目標39第二節環境保護39一、環境保護體系39二、環境保護組織管理391、施工準備階段392、施工階段403、竣工階段40三、環境保護措施411、生態保護412、水污染控制413、大氣污染控制414、泥漿等固體廢棄物排放42第八章質量、安全保證體系43第一節質量管理體系431、質量承諾及質量目標432、質量管理體系組織機構433、質量管理計劃43第二節安全管理體系441、安全生產目標442、安全生產管理體系44第九章工期保證措施46一、工期目標承諾46二、施工工期保證措施461、從組織機構和勞力配備上保證462、從工程機械、材料供應上保證463、從計劃安排上保證464、后勤保障上保證465、從做好協調關系上保證476、從解決施工難點上保證477、雨季及臺風季節施工保證47第十章突發事件的處理和保障措施49第一節安全保護目標49第二節安全管理概述49第三節安全管理程序50一、迅速搶險救助、妥善保護現場50二、事故上報程序50三、查明原因、吸吸取教訓500第一章設備、人人員動員周期和和設備、人員、材料運到施工現場的的方法第一節人員動員1、接中標通知書后后，我公司將將利用三天時間間進行施工總動員員，主要內容為：講述本合合同段的施工工概況及工程特點、施工總體計劃和注意事事項。明確工期期目標、質量目標、強化工期期、質量意識和安全環保意識。強調本合同段段高起點、高標準建設的具體要求求，做好前期期技術準備工作及設備調調遣準備工作。2、項目先遣人員約1100人，將在接到中標通知書后5天內到場，進場后后立即進行駐地建設、首級控制網復測、控制網加加密及臨時結結構加工準備等等工作，并聯系購買材料等為臨時時工程和主體體工程的順利展開創造良好條件，同時處理好與當地政府及附附近民眾的關關系。后期主主要施工人員員將按照勞動力計劃分批如期期到場，并盡快展開工作面，確確保后進場人員進場后即可滿負荷工作作。3、施工動員將逐級進進行，普及全全體職工，確保參加建設本工程人員以以飽滿的熱情和高昂的的士氣，按期期、優質地完成各各項施工任務。第二節機械設備進進場計劃根據施工進度，機機械設備分期分批批進場，并根據據實際情況隨時增加，第第一批施工先先期使用的機機械設備，在開工前半個月內進駐現場場，施工隊伍及機械設備備主要從我公司各分分公司調入，水上施工工設備除公司司現有設備外其余租租賃。首批設備有有測量設備。根據工程進展需要要施工設備均提提前半個月進場，物資、機械設備如水上施施工船舶、鉆鉆機、發電機、各種種型鋼板材等滿足不同階段施工需要要。主要設備備見<擬投入本合合同工程的主主要施工機械械設備匯總表表>。第三節人員、機械械設備和材料料進場的方法法根據施工進度和業業主要求，人人員、物資材料料及機械設備備將分期分批批進入現場，并依據據實際情況隨時隨地地調整加強。項目經理部負責對本標段人員、物資資材料及機械械設備進行統籌管理，統一協調。第一批批施工人員約100人和部部分先期使用用的物資材料及機械械設備，均采用陸路運至施工現場。后期施工人員、物物資材料及機機械設備將根據工工程需要陸續續進場，施工工高峰期有施施工人員800人左右右。后續人員將分批到達，物資材料及機械械設備將視不同同情況通過陸路或水路路運送到位。主主要機械設備備、物資材料料初步的進場場方式及時間安排見下表。主要設備機具及材材料進場方法、時間項目進場情況進場時間進場方法進場地點型鋼中標后1周內陸運施工現場鋼構件加加工廠測量設備中標后1周內陸運施工現場測量室運輸設備中標后1周內陸運施工場地常用設備備堆場施工船舶中標后2周內水運施工現場專用設備備堆場起重設備中標后2周內陸運施工場地常用設備備堆場鉆機設備中標后1個月陸運施工場地常用設備備堆場混凝土設備中標后1個月內陸運施工現場試驗設備中標后1月內陸運施工現場試驗室鋼筋加工設備中標后1個月陸運施工現場設備庫房房第二章主要工程項項目的施工方方案、施工方方法第一節工程概況一、相關區域路網網現狀及規劃佛山市北窖至XXX公路主干線某段路線總體走向為自北向南，主主要穿越順德區的XX、XX兩鎮，起點位于XX大橋西引道與縱五交叉點處，距XX大橋西橋頭194mm，終點位于XX鎮XX大橋東引道延長線上上，路線全長5.4Kmm。施工第二二標段起點樁號為K21+0060，終點樁號為K23+9900，長度為2.84KKm。二、工程概況本合同段包括特大大橋1座，中橋1座，2道過水箱涵，2座線外中、小橋及路基、路路面、排水工工程。主要工工程為某特大橋。某特大橋全長17007m，跨越越容桂水道，跨跨徑組成為16×30m(簡支轉結構連續續小箱梁)+3×50m(連續箱梁)+(776＋130＋130＋76)m(連續剛構)+3×50m(連續箱梁)+116×30m(簡支轉結構連續續小箱梁)。主墩采用用單肢柔性薄壁壁墩，墩身采采用矩形空心心截面，墩身身順橋向3.20mm，橫橋向與箱梁梁底寬同寬為為7.80mm。左右幅橋承臺分離修修建，承臺順順橋向9.2m，橫橋向15.4775m，厚4.0mm，并設1.0m厚的的承臺封底及及1.0m高的的裙板。基礎礎采用群樁，左右幅橋每墩由6D220ccm大直徑鉆孔灌注樁組成，按嵌嵌巖樁設計，樁底入微風化巖層不小于5.00m.過渡墩采用雙樁樁式墩，蓋梁順橋向2.7m，厚厚2.0m，2D220ccm柱，基礎采用2D220ccm鉆孔灌注樁，按嵌巖樁設設計。K23+181中中橋上部結構采用3×20m跨先張法寬幅式空空心板，橋墩采用柱式式墩，橋臺采用座板板式臺，墩臺臺均為鉆孔灌注樁基礎。K23+200線線外中橋和小橋上部結構分別采用1×20m、1×13m跨先張法寬幅式空空心板，橋臺都采用扶扶壁式薄壁臺臺，鉆孔灌注樁基礎。全線均為填方路基，施工總總長度約為1040mm，橫斷面設置為：33.5mm=2.0mm(中央分隔隔帶)+2×0.75((左側路緣帶)m+2×(3×0.75mm)(行車道)+2×3.0(硬路路肩)m+22×0.75mm(土路肩)。路面為水泥混凝凝土路面，擬擬采用滑模攤鋪鋪。三、組織機構設置置及施工任務務劃分1、機構設置略2、任務劃分本標段項目現場設：項目目經理一名，技技術專家顧問組顧問問若干名，項目目副經理一名負責現現場生產管理，項目副經理一名負責現現場安全管理理，項目總工工程師、副總工程師師各一名負責現現場技術質量管理。四、臨時工程與設設施臨時工程與設施布布置按照有利利于生產，方便生活活，便于管理理，臨時工程設施不能能影響永久性工程程的施工，與與業主提供的電力力及交通設施條條件相適應的原則來布置。1、臨時用地北窖岸設置項目經經理部、第一預預制廠、第一一拌合站及鋼鋼筋、剛構加工場等占地約320000m2；XX岸設置第二預制廠、第二二拌合站及鋼鋼筋、剛構加工場地等占地約240000m2。2、施工便道沿橋軸線方向修建施施工便道，寬寬度7.5m，直達公路，以以便材料、機機械設備運輸輸。3、施工棧橋、臨時時碼頭的布置置某特大橋主橋施工時時考慮從兩岸河堤向主主墩搭設水中施工工棧橋作為水中主體結構工程施工工的信道。便便橋設計時，考考慮布設一簡單碼頭，使使用汽車吊卸載，以方便部部分材料的水水上運輸。4、電力供應在橋位附近就近接當地地電力接口，主橋兩岸各配配置一臺6330KVA變壓器。為防止停電，在橋的兩岸各布置一一臺400KW的發電機。5、供水措施生活區生活用水可可直接接當地自來水接口；生生產用水直接利利用河水。6、拌和樓設置于兩岸岸邊各設置1臺臺100m3/h拌和樓。兩岸各配置6mm3攪拌車4臺。第二節施工總體部部署及工期安安排一、施工部署本項目可分四個施工工段施工，第第一段為某橋主橋段，該段20#，21#，22#墩為水上墩，平平臺護筒打設時，布設2臺80T水上浮吊吊施工。每座座主墩均配置置4臺KP－3500型回回旋鉆機成孔；承承臺施工采用用鋼板樁圍堰施工，墩墩身施工采用用搭設鋼管支架架施工方法施施工；0#塊和1#塊采用托架現澆澆施工，1#塊以后利用掛籃籃對稱懸臂澆注施工。邊跨現澆段采用鋼管支架進行施工。其其中20#主墩和和22#主墩均均設有施工便橋，施工便橋寬寬5.5m，能能夠足平板車能夠通行。這樣，基礎及以后的施施工所需的材材料均能方便便地運到工點。便橋長總長長152m。同時在21#墩設置一個施工平臺，堆堆放原材料，方方便施工。第二段為某北岸引引橋段，該段基礎投入10臺沖擊鉆機，先先施工0#臺～9#墩基礎，待0#臺～9#墩基礎施工完后，鉆鉆機往10～18#墩轉移；另外外隨即安排墩身身、蓋梁流水作業施施工，并于0#臺頂上直接拼裝架橋機，布置300m箱梁預制場，該處的架架橋機往主橋方向架設。第三段為XX岸引引橋段，該段基礎投入10臺沖擊鉆機，同同某北岸引橋一樣，由43#臺往24#墩施工工，并采用流流水作業施工工墩柱、蓋梁；在43##臺施工完畢后，開始拼裝架橋機，同時布置30m箱梁、20mm和13m板梁預制場，從43#臺開始向主橋架設。鉆機在引橋施工完畢后向K23++181中橋，K23+2200線外中橋和小橋轉移，同時開始始進行K21+1181中橋、K23+2200線外中橋和小橋的施工。鉆孔完畢后，隨即進行下部工程程施工。板梁梁從預制場由板車運至現場。第四段為路基、路路面施工段，該段施工計劃先先從XX岸開始施施工，XX岸施工完完畢后開始施施工某北岸。施工用的原原材料需要從從附近購買，因因此計劃投入入自卸車100輛，壓路機2臺，平地機1臺，裝載機機4臺。路基施施工過程中，同同時施工滿足足條件的防護護工程。待路路基沉降穩定定后開始路面面工程施工。二、工期安排本標段計劃工期為20個月月，開工日期：計劃2007年12月1日，開工后立刻進行施工準備工作，包括括修筑便道、便便橋、施工平臺臺等。爭取在20088年1月15日開始主墩樁樁基施工。1)、主橋樁基施施工2008年1月15日～2008年4月5日；承臺施工工2008年4月6日～2008年6月5日；墩身施工工2008年6月6日～2008年7月15日；三個主墩0#、1#塊采用托架分分別同時施工，20008年7月16日～2008年9月15日日；主墩懸臂段2＃～17#塊施工2008年9月16日～2009年3月20日；兩側現澆支架架平行施工22009年1月10日～2009年3月10日；兩側邊跨合攏段平行施工工2009年3月21日～2009年4月5日；主橋中跨合攏段平行施工工2009年3月21日～2009年4月10日；主橋橋面系施施工2009年4月11日～2009年6月10日。2)、某北岸引橋橋施工計劃2008年1月15日～2009年4月20日。計劃先施工0##臺~9#墩，施施工完畢后，隨即進行下部施工工；同時10#～18#墩進行樁基流水作業。3)、XX岸引橋橋施工計劃2008年1月15日～2009年5月10日。施工順序與0#臺～18#墩相同同，先施工443#臺～34#墩，同同時流水作業施工33#～24#墩。4)、K21+1181中橋、K23+2200線外中橋和小橋計劃2008年5月20日～2009年5月20日，在XX岸引橋樁基施工完畢后開始施工。5)、路基、路面面施工計劃2008年2月1日～2008年10月1日。全線施工采用主橋，某某北岸引橋，XX岸引橋，路基基同步并行操操作的施工方方法進行施工。第三節主要工程項項目的施工方方案、施工方方法一、某特大橋施工工1、樁基礎施工1.1概述某特大橋主橋屬群樁樁基礎，主墩每個墩分別為12根D220cmm鉆孔灌注樁，樁長45m左右。承承臺為分離式承臺臺，輪廓尺寸為15.488×9.2×4.0m。邊墩為雙柱墩，不設承臺，系系梁尺寸為5.6×140×1.8m，每每個邊墩基礎采用4根D220cmm鉆孔灌注樁，樁約45m左右。主橋基礎均按嵌巖樁設計。1.2樁基礎施工工方案主橋樁基包括199#至23#號墩樁基，20#、21#，22#主墩基基礎單樁直徑為φ2.2m，共共36根，樁長45m左右。19##、23#邊墩、邊墩采用雙柱墩墩，每墩共4根樁，單樁直徑為φ2.2m，樁長45m左右。主橋基礎共44根鉆孔灌注樁。主墩樁基考慮每墩同時采用4臺KP-35500回旋鉆機進行成孔，邊墩墩樁基采用周周轉施工。主墩樁基成孔工藝藝首先加固鉆頭，檢檢查鉆頭滾刀刀，安裝配重重塊后放入護筒內，然后鉆機精確就位位，并把轉盤盤調至水平，接接長鉆桿，把鉆頭下放至河河床或陸地表表面。在鉆孔前，對泥漿漿進行反循環，先往孔底底供泥漿，換出原孔內清水，根據據某特大橋的實際情況進行選材、取材，采采用適合的膨膨潤土泥漿作為鉆孔泥漿；必要時再摻與適量CMCC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證自始至終達到泥漿性能穩定，沉淀極極少，達到護壁效果好，成成孔質量高的要求求。造漿完畢后低速開鉆，待整整個鉆頭進入土土層后進入正常常速度鉆進。在護筒腳部位必須慢速鉆進，經常水位情況，防止護筒腳漏漿，若發現漏漿漿必須馬上回填或或加壓護筒后再鉆進，確保保安全成孔。采采用自制的泥泥漿罐處理器將從鉆桿中吸吸出來的泥漿和鉆渣混合物分分離出泥漿和鉆渣，優質泥漿通過出漿管又排放到到樁孔中，形成成一個良性循環。在鉆進過程中，要作作好泥漿的維護管理，每每隔4小時測一次泥漿的粘稠度、相相對密度，根據據泥漿成份的變化分析孔內、護筒腳等情況的變化而作出相相應的處理措施。泥泥漿比重控制在在1.06～1.20較為合適。注注意觀察鉆桿的跳動情況況，防止在鉆進進過程中遇到到巖石而導致卡鉆，掉鉆頭等情況的發生。在孔深達到設計標標高后，采用用抽漿換漿法清孔孔，鉆頭提起離孔孔底層10～20cm，采采用稍高的轉轉速轉動鉆頭，一一邊繼續氣舉反循環，把孔底泥泥漿，鉆渣混合物排排出孔外，一一邊向孔內補充經凈化后的泥泥漿，直到測出出漿口泥漿達到比重1.006～1.15，粘粘度18～28secc，含砂率小小于1%，膠體率大于988%為止，整個清孔過程約需4小時，清孔后的的沉淀小于22cm，做好好下放鋼筋籠的準備工作。鋼筋籠下放鋼筋籠在鋼筋預制場加加工，通過便道(便橋)運輸到墩位(平臺)處。21#主墩配配置輛臺80T浮吊，20##，22#主墩各各配置一臺330汽車吊。鋼筋籠分成12m一個節段，采用用直螺紋套筒連接，鋼筋籠加工和連接按規范要求施工工，利用80t浮吊將鋼筋籠安裝。灌注混凝土按設計圖紙，樁長為為45m左右，一一次性灌注混混凝土方量約約171m3。采用混凝凝土罐車運輸輸，混凝土按按優質水下混凝凝土要求來配置。2、鋼板樁圍堰施工2.1承臺施工方方案概述主墩承臺半幅輪廓廓尺寸為15.488×9.2×4.0m，外外端各為半徑為10m的圓弧。主墩承承臺砼方量為1390..23(含封底砼)。主墩承臺采用鋼板板樁圍堰隔水，回回灌水以水下下砼施工的方式式對承臺進行封底，封封底后抽干水水用旱地施工工工藝施工。邊墩承臺直接接采用旱地施施工工藝開挖挖施工。主墩墩鋼板樁平面尺寸為33×11.2mm。砼澆筑順序為：(1)在承臺底366×14.2mm范圍澆筑一層100cmm的封底混凝凝土。總計20號封底砼約369..6m3。一次澆筑到封底標高。(2)承臺分二層澆澆筑。第一次次澆筑注2m厚度，砼556..08m3。第二次澆筑剩余的2mm厚度，砼556..08m3。2.2鋼板樁施工工工藝鋼板樁圍堰施工，鋼板板樁型號為FSPⅢ型，用振動錘錘打入強風化巖層中形成圍堰后，采取取回灌水以水水下砼施工的方式式對承臺進行封底，封封底后在圍堰內抽干水進行承臺施工工。待主墩樁基礎完成成后，即進行圍堰施工的場地準備，先按標高割除多多余部分樁基護筒，使用浮浮吊或25TT吊機配合圍堰施工。按施工圖在樁基護護筒上擺放架架設內撐系統的工字鋼，然后開始安裝內撐系統。先安裝內撐撐系統的原因是因因為內撐要作為鋼板樁的導向裝置。內撐安裝時，測量組須進行精確確定位，保證證各部件的安安裝精度（±1cm），考考慮到工期的緊迫性，內撐系統應按圖紙紙先行加工、預預制成部件，運運到平臺拼裝。安裝好下層內撐后即進行鋼板樁打入施工，上上層內撐的拼裝與打入鋼板樁同時施工。開工前應先組織鋼板板樁及振動錘等有關機具、材料料進場、鋼板樁進入現場前均需檢查整理，只只有完整、平平直的板樁可運入現場，樁長長均為12m，對于以前多次次利用的板樁樁，尤其要強調調檢查工作，避避免打進過程中出現變形形而導致圍堰漏水，振振動錘應由機械械工人詳細檢檢查，保證其工況正常。經檢查合格的的板樁用車運至施工點堆放整齊，準備施工。施工時由浮吊吊住住振動錘，振動錘再夾住鋼板樁，沿外箍梁梁往下振動打進，鋼板樁打設完畢后頂面標高控制制在原承臺位位置高不少于于0.85mm，有利于上上層內撐位置控控制。3、墩身施工3.1概述主橋20#，21#，22#墩墩身身采用單肢柔性薄壁壁墩，墩身采采用矩形空心心截面，墩身身基準截面尺尺寸為7.8×3.2m。19#、23#過渡墩為直徑D=200ccm的雙柱墩。墩身施工采用鋼管管支架大塊鋼鋼模板施工。主主墩每個墩身各配一一套鋼模板，每個主墩設一臺塔吊配配合施工。邊邊墩每個墩身各配一一套鋼外模，內模使用竹膠模板配置。3.2墩身鋼管支支架施工墩身施工使用φ448mm焊管管搭設支架進行施工，焊焊管支架間距為100cmm，每150ccm高縱橫向設橫聯，橫聯與豎向焊焊管使用水管管鎖聯接。鋼模板每墩6m高，共分分三節，每節兩米，利用用塔吊翻模施施工。邊墩內模使用竹膠模板自行加加工。4、主橋連續剛構施工工4.1概述主橋為76+1330+1300+76m連續剛構橋橋，箱梁標準底寬7.8m，單幅橋面寬16.300m；標準節段尺寸分別為為：3m、3.5m、4.5m三類，共16節段；19#～22#段為現澆段，總長9.8m；18#段為合攏段，長2m。主橋0#塊長5m，高7.5mm。4.20#、11＃塊托架施工0#塊梁段長5m，1＃＃塊單塊長2..5m，半幅幅箱梁頂寬16.35米，底寬7.8米，翼板寬4.2255m，中心梁梁高7.5mm，箱梁頂面設設單向2%橫坡。0#塊梁段體積共計約181.99m3，重約473t。0#塊方量大，梁梁段重，采用用托架施工方方法。墩身施施工時，在墩頂適當位置處預埋鋼板及錨筋預埋件，拆除除模板焊接牛牛腿架設貝雷作為承重梁，分分布梁為36#工字鋼。在墩身預埋鋼板上上接長工字鋼牛腿。左右右兩側焊接36a工字鋼牛腿，貝雷梁置于牛牛腿上。貝雷梁安裝時，直接接接長至1#塊位置。在貝雷縱梁上，橫向安裝裝間距為100cmm的36#工字鋼做分布梁。墩墩身與工字鋼鋼分布梁間采用雙拼20號槽鋼作三角斜撐。雙拼10#槽鋼均鋪在在36#工字鋼上，間距80cm，作作為支架和模板板的直接支撐撐結構。1#塊底板支撐架使用2［10#槽鋼及7.5×7.5×5cm角鋼加工成穩定桁架，用用騎馬螺絲鎖鎖于底層工字鋼上。外模采用鋼模，內內模采用七合合板自行拼裝裝，用10號槽鋼加勁，水管作為支撐。0#塊澆筑分二次次進行，第一次次澆筑8m，第二次次澆筑剩余4m，施工中中要處理好二次澆筑間的施工縫。待0#塊張拉完成后后，1#塊施工作一次次性整體澆注。1＃塊施工時，接長3m貝雷托架，具具體見相關圖紙。4.3懸臂段施施工主橋橋面寬33..5米，分兩幅，每幅橋箱梁采用單箱單室斷面，箱梁頂板寬16.35米，底板寬7.8米，箱箱梁頂面設2%橫坡。墩頂0號梁段長5米，六個“剛構”的懸臂各分為16對梁段，其梁梁段數及梁段長度從從根部至跨中中各為：4×3.0米、7×4米、5×5.0，累計懸臂總長59米。跨中中合攏段和邊跨合攏段均為2.0米長，兩個邊跨現澆梁段各長9.8米。墩墩頂處箱梁梁高高為7.5米，各各跨跨中以及及現澆梁段高均均為3.2米，箱箱梁高度按YY=0.0001104333x2+3.2拋物物線變化；箱梁梁底板厚按Y=0.0000158864x2+0.3變化；腹板厚厚度：1#截面梁底板板厚為90cm，跨中梁底板板厚0.3m，坐標原點為18#截面。根據橋型結構，連連續剛構箱梁梁（2#塊起）采用三三角掛籃逐段懸臂澆注、逐步張拉的施工工工法。墩頂0#塊在托架上施工完畢畢后，將加工好的主主桁、底籃運運抵墩位，用用塔吊按照拼拼裝圖在0#塊上組成掛籃，主要工工序如下：拼拼裝掛籃，縱橫桁梁,在陸上拼裝底籃→安裝主縱桁架和支點→安裝主橫桁梁→安裝前后吊桿→底籃起吊→安裝側模→調整模板尺寸及標高→綁扎鋼筋，設置預應力管道，安安裝端模堵頭模板→澆注1#塊砼。掛籃移機。移籃采采用4個10t手動葫蘆放置于下弦弦桿的船形支支座兩側，固定好好后同時工作，使掛籃籃滾筒緩慢前進。掛籃籃的前進軌道須按照測量放樣精確定位，前前移過程中也要控控制好前進路線，使掛籃中線與橋軸線重合。這樣不不僅有利于掛籃在澆注混凝土過程中的受力力，也有利于于調整掛籃工作，縮短工期。移移動過程中須設后拉防護手動葫蘆，防止意外外情況發生。張拉后錨。為了減少少掛籃自身的撓度及后錨點撓撓度，在調籃之之前先對后錨點進行張拉，工具可可選用合適的專用張張拉機械，這樣樣不僅減少了了掛籃撓度,有利于混凝凝土的澆注,而且從另一方面上檢驗驗了掛籃后錨是否牢固，安安全施工。調整掛籃。掛籃固定完完畢后，由測量人員對掛籃籃的中線（底板和面面板）及各部部分標高進行精準的測量。對標高的控制制最好是每一一斷面中，取一一定數量的倒角點作為標高控制點，更好地地控制好高程程。中線控制偏差為±5mm，標高為±10mm。扎底、腹板鋼筋。鋼筋在制作場地加工好好后，再運到施工地點進進行綁扎。底板鋼筋偏差為±10mm，腹腹板為±5mm，端頭模板必須預先先留好槽位，以以便于鋼筋的安裝。裝豎向預應力筋和和縱向波紋管。為了方便豎向預應力筋的安安裝定位和壓漿管等的安安裝，在安裝腹板鋼筋的過程中可同時進進行豎向鋼筋的安裝。壓漿管安裝完畢后還須用用鐵絲固定好好，保證澆注混凝土土時不會因為進漿而造成成壓漿管的堵塞塞。豎向預應力筋的錨板也要采取取漏漿措施，保保證張拉管道的的順暢。移、裝內模。在內內模外設有滾動軸承，滾動軸承帶動內模沿滑滑道滑出。在在安裝內模時，腹板厚度視視實際情況稍微縮小一點，澆注混凝土時由于重力作作用可擴至設計尺寸。由由于腹板較高，模板對拉螺絲要鎖緊、鎖好，防止澆注過程中爆模或或構件變形。另外，在在底板面與腹腹板接頭的倒角底底部，可外加加一塊壓漿板板，防止腹板板混凝土反漿漿。測量人員檢驗內內模中線、高程。裝面板底層鋼筋。裝裝端頭模、側模。端頭模上要預留好外伸鋼筋的槽位及及縱向波紋管的孔位；；面板側模上預留橫向鋼絞線的孔位位。由于面板板水泥較厚，側壓力大，故故端頭模要用鋼筋伸入面板板鋼筋的主筋處，并與其焊焊接穩固。裝縱向波紋管。預預應力系統安裝縱縱向預應力管管道在混凝土土澆注前按設計圖圖埋設好波紋管，管道設定位筋，接接口處用棉紗堵住，防止止走位及漏漿漿。鋼束安裝是依靠人工工穿過一根鋼絞線，在其其尾部與其它它鋼絞線前端連接，然后用用卷揚機拉其前前端，直至將將鋼絞線束帶過去，最后后把連接影響區的鋼鋼絞線頭用砂輪機切斷斷。橫向預應力束及豎向預應力筋均是是在各塊箱梁混凝土土澆注前與波紋管一起埋設。裝面板面層鋼筋、豎豎向預應力筋上錨板。底板、面面板、腹板鋼鋼筋都用2～3cm的水泥泥墊塊支墊平穩，以免澆注后造成露露筋。此外，底底板、面板鋼鋼筋面層與底層間要用短鋼筋支墊好，焊接牢牢固，以免在在人群荷載等等的影響下造成變形，有利于于保持鋼筋間間距。豎向鋼筋上錨板的下面焊焊接接一節8cm左右的的水管，反扣扣在豎向波紋管里，可避避免漏漿進波波紋管中。上上錨板安裝時要盡量保持水平平，并與鋼筋筋連接固定好好。安放好豎豎向筋的預留槽后先向向用螺母扣緊緊，錨板與預留槽間不能留有間隙，預留槽中再以以水泥紙填滿，待澆注水泥凝固固后再分別拆除。澆注混凝土。a、由由于是泵送混混凝土，根據據技術規范要求，坍坍落度控制116-20ccm左右。b、因為腹板高度大大，人必須進進入腹板底部部用插入式振振搗器進行振搗，插入拔拔出速度要慢慢，插入深度度為0.5～1.0m。保保證混凝土均勻、密實。c、由于高度度大，必須用用導向裝置讓混凝土緩慢流入，而而不能直接從從高處落下，防止止離析。d、混凝土的的澆注順序為先端部后根根部，必要時時在根部接頭處處于混凝土初初凝時前再進行一次復振振，以保證接接頭處混凝土土結合密實。e、混凝土分分層澆注，每層厚度不超過30cm，而而且上下水兩兩邊腹板高差差不超過1.0m。f、在預應力管道道前附近振搗搗時，要注意意既要保持混混凝土的密實實性，又不能能影響管道的平面面位置，更不不能影響它的外形尺尺寸甚至令其其漏漿，要盡量其避免與振振搗棒相接觸觸。澆注完混凝土后，及及時進行養生。養護天數不得少于7天。當混凝土強度達到2.5MPPa時，可以拆掉掉端頭模、側模，以及放放松內外模。端頭模拆掉后開始始進行鑿毛，同時進行穿引縱向鋼鋼絞線的工作，測量人員此時可放樣塊件的平面面控制點，即塊件中點。強度達100%以上后，張拉拉縱向預應力力鋼絞線、壓漿。在此之之前，塊件平面中點放放樣完畢后，可立即即鋪設掛籃前移移用的滑道。滑滑道下面先鋪鋪設一層硬木。由于于橋面有2%的橫坡，所以上上、下水邊的滑道應根據實際尺寸，用用不同厚度硬硬木調整為同一水平面面，兩條滑道高差差保持在2ccm以內。硬木上再再鋪設鋼軌，定定位好鋼軌后后，用枕木螺螺栓連結好。達到強度后，立即即進行縱向預應力鋼絞線張拉，并并由技術人員專人記錄。澆注混凝土前前、張拉前都必須先先報監理，由由監理檢查無誤后才允許施工。張拉完畢后可馬上進行移籃工作，同同時進行壓漿，進入下一節段施工。4.4現澆段施施工主橋邊跨現澆段施工工從經濟、快捷捷的方面著眼。于輔助墩墩旁打設8個外徑φ100cmm，δ10mm護筒作為支承受力鋼管，相鄰支承鋼管樁橫橫向間距為4+3+44m，縱向布設2排間距為6m，內排護筒與邊墩中心距離為2.6m，詳見相關圖紙。為防止各鋼管樁基基礎失穩，使用用2I25aa工字鋼于鋼管管樁頂處縱、橫橫、斜連接。在鋼管樁樁面鋪上δ20mm厚鋼板作蓋板。蓋板上橫向鋪設155m長3I45aa工字鋼作橫向分布布梁，工字鋼鋼分布梁上縱橋橋向架設5組分別為102花窗及及45花窗連接的貝雷承重梁，再再于貝雷承重梁上上均布15m長間距75cmII36a工字字鋼作分布受力力梁，上布設設10號槽鋼方筒，方筒筒間距80cm設一道，然后后鋪設用10×10cm方木木加勁的竹膠底板。槽鋼與I36a工字字鋼間墊10cm三角角尖，以便于于支架拆除。所所有工字鋼及貝雷必需用騎馬馬螺絲鎖穩。5、合攏段施工5.1概述邊、中跨合攏段高33.2m，梁段長2m，單塊合攏段約重59.2T，擬采用掛籃改裝吊架施工的的方式進行施工。5.2合攏段吊架架施工合攏段施工單幅橋利用用單套底籃作吊架進行施工。主主墩施工至懸懸臂段邊跨掛籃兩套都下下、中跨八套掛籃先拆除四套，留下左左右幅橋各一套。中中跨底籃拆除可于166＃、17#塊上安裝卷揚機通過轉向滑滑車預緊后拆拆除吊桿直接接下放至水面面上工作船或或浮箱上；橋橋面上掛籃三用桁架架則倒轉反壓滾輪后利用用1＃塊上安裝好的卷揚機緩慢施至靠1＃塊后，用塔吊進進行分解拆除除。剩余兩套掛籃則拆除約束移機的的吊桿，左右右幅橋掛籃底籃分別利用移機系系統外移5.3mm。24＃塊施工時于底籃前后橫梁相應位置底板及及翼板處預埋各8個吊桿預留孔，預留孔位置由由外往內分別各為1.8m處。利用預留孔預緊底籃后，通過掛籃籃滑槽及13＃塊上吊孔固定定內模及邊翼側模，即即可拆除移機機系統所留4根吊桿，使使用17＃塊上的卷揚機通過轉向滑滑車及倒轉反反壓滾輪移走橋面掛籃三角桁架架。調整底板標高至設計標高，利利用內、外模滑槽槽安裝箱梁內、外模板進行中跨合攏段施工。合攏段施工配重可使用用水箱加水進進行壓重。二、某北岸引橋、XXX岸引橋、K21+1181中橋、K23+2200線外中橋和和小橋某北岸引橋、XXX岸引橋均為預預制箱梁，連連續箱梁，包包括樁基礎、系梁、墩墩柱、蓋梁；K21+1181中橋、K23+2200線外小橋和中橋為預制板梁梁，包括基礎礎，墩柱，蓋蓋梁施工。橋型結結構見下表:起訖樁號孔跨布置下部構造上部構造某北岸引橋K21+297.992~K21+929916×30+3×550柱式墩、樁基礎、座座板式橋臺30m小箱梁+550m連續箱箱梁XX岸引橋K22+341~K22+9988.5817×30+3××50柱式墩、樁基礎、座座板式橋臺30m小箱梁+550m連續箱箱梁K21+181中中橋K23+148.223~K213.7773×20柱式墩、樁基礎、座座板式橋臺20m預應力砼空空心板K23+200線線外小橋K0+665.773~K0+684.2271×13柱式墩、樁基礎、扶扶壁式橋臺13m預應力砼空空心板K23+200線線外中橋K0+068.448~K0+091.5521×20柱式墩、樁基礎、扶扶壁式橋臺20m預應力砼空空心板1、樁基礎施工某北岸引橋、XXX岸引橋樁基為為嵌巖樁，樁徑分φ120、φ150、φ160、φ220。樁長約40～55米。K21++181中橋、K23+2200線外小橋和和中橋為摩擦擦樁，樁徑分分別為φ120、φ130，樁長約30～45米。陸上樁基采用沖擊鉆成孔孔，砼罐車運運輸，泵送混混凝土。魚塘處樁基，采用用筑島回填方法施施工。在各墩墩位筑島，以方便以以后鉆孔施工。場地為旱地時，應排除或或夯實周圍軟土，可用用枕木或型鋼鋼搭設。沖擊鉆成孔的方法法是成孔時靠提升沖擊錘錘往下反復沖擊，將孔中的土、石石劈裂、破碎碎或擠入孔壁中，用用泥漿懸浮鉆渣，以便沖擊擊錘能經常沖到新的巖層，然后用掏掏渣筒取出鉆鉆渣成孔的方方法。1.1開沖準備開沖準備包括設備備檢修、護筒的制作及及埋設、泥漿循環系統的設置。1.2沖擊鉆機成成孔施工泥漿制備通過開孔時沖錘沖擊擊形成，沖孔中間過程中直接接添加泥漿材料沖機沖進形成泥漿。沖擊鉆時不啟動泥漿循環系統，等孔內形成一定濃度的泥漿，增強護筒腳處護壁效果果后，開啟泥漿泵循環泥漿撈取鉆渣。在沖進過過程中，作好好泥漿的維護管理，泥泥漿比重宜控制制在1.455左右。采用用抽漿、清水換漿法清孔。沖錘錘提離孔底約50cm（沖錘上附著泥漿管進漿口），開動泥泥漿泵循環泥漿，同時加強撈渣工作的的力度，撈取鉆渣，降低泥泥漿濃度。鋼筋籠按技術規范的有關關要求，根據據主筋的長度分節制作，按圖紙紙放樣制作。鋼筋籠下放采用等等長的4根鋼絲繩吊裝，鋼筋籠吊起后，檢查骨架是否豎豎直，骨架進入孔后，將其徐徐下放放。導管下放結束后利用導管進行二次清孔孔。2、系梁施工小承臺及系梁施工工采用開挖基坑，利利用填土夯實實坑底，放置置側鋼模方法。施工工序為:基坑坑開挖→測量放樣→樁頭清鑿→基底處理→鋼筋安裝→模板安裝→砼澆注→養護→拆模→回填3、墩柱及蓋梁施工工3.1墩柱施工墩柱主要為圓柱。直徑分別別為分φ130、φ140、φ200。柱長約1～20米。墩柱施施工，場地平整、夯夯實后即可搭設墩身施工工支架進行施工。墩柱采用圓形模板板，每次澆筑筑兩根墩柱。澆澆筑時對模板板進行加固。防防止發生爆模模現象。3.2蓋梁施工當立柱施工完后即進進入蓋梁施工。立立柱施工到最最后一次時，注意預埋銷孔，銷孔的高程由由蓋梁底板高程減減去底模厚，100cm的分布布受力槽鋼及貝雷高度，再再減去銷孔直徑便可得到預埋銷孔的底標高。銷孔預埋完后在銷孔中插入Φ15cm圓鋼作為貝貝雷片的承重重支點，然后在上上面拼裝雙排貝雷作為承重支架，再再在上面按間距75cm鋪設分布受力力槽鋼，槽鋼為雙肢10#槽鋼，槽鋼上面設竹制底板，注注意底板面高高程由測量人員準確放出。在底板鋪設完成后后即可按放樣樣綁扎蓋梁鋼筋，要注意意鋼筋的保護層厚度。然然后拼裝蓋梁邊模，邊模也用竹制制模板，要注注意其接口平平順，支撐要穩固，其其壓肋為雙肢10#槽鋼，間距為75cm，對拉桿置于蓋梁面上及底底模下，不得得在蓋梁中設置對拉桿，保證其外表美觀。鋼筋檢查綁扎無誤，模板穩固后后即可進行砼砼的澆筑工作作，澆筑前要預埋支座鋼筋，以便以以后澆支座墊石用。澆筑速度不能能太快，振搗搗要密實，確保無蜂窩麻面現象。4、連續箱梁施工主橋兩端均為雙幅幅3×50mm連續箱梁。凈寬為2×16.25m。采用滿堂式鋼管支架及貝雷支架現澆施工方方法。4.1鋼管支架的的搭設對待需現澆澆注的的砼箱梁地面進行整平處理，確定并并計算通過地面土層能承受箱梁梁施工荷載后，搭設90cm×90cm水平平間距φ5cm鋼管支架至箱箱梁底板標高，并按設計計要求作相應預預高。安裝底模、側模，于箱梁梁模板內加防漏薄膜膜，加水容重重至砼箱梁荷載，對支架進行預壓。4.2貝雷支架的的搭設為保證施工期間東海路的的暢通，使用花花窗連接貝雷組拼貝雷承重重柱，貝雷柱橫向墊至箱梁底。于于貝雷承重柱上上順橋方向架設貝雷組作承重橫梁。并于其其上橫橋向鋪設型鋼作分布梁。在安裝貝雷橫梁過過程中，要作作短時的封路處理，安裝分布梁及模模板系統時要鋪設安全網，防防止物體墜落。另外外還需在橋位置上下500m處作限高標志。5、30m小箱梁預制制施工箱梁為預應力砼梁梁，單孔為30m，每孔10片梁。某北岸引橋為16孔,孔跨布置為16×30m。XX岸引橋為17孔，孔跨布布置為17×30mm。北郊岸預制制場在0#臺附近，XXX岸預制場在43#臺附近。吊裝采用30m跨架橋機施工。某北岸預制場設110個30m箱梁臺座；XX岸預制場場設10個30m箱梁臺座,2個20m板梁臺臺座，1個13m板梁臺臺座。兩預制制廠各設龍門門吊1臺。6、30m小箱梁吊裝裝施工箱梁為預應力砼梁梁，單孔為30m，每孔10片梁。某北岸引橋為16孔,孔跨布置為16×30m。XX岸引橋為17孔，孔跨布布置為17×30mm。。箱梁吊裝采用30m跨架橋機施工，從0#臺和43#臺兩端同時時向主橋方向向開始架設。6.1箱梁運輸在箱梁張拉壓漿后，把把橫移平車吊吊入相應位置，安裝好好頂梁馬鞍和千斤頂，頂梁馬鞍必須根據梁底寬度專門制作，頂梁千斤頂使用四臺500噸螺旋千斤斤頂。當封錨混凝土達到設計強度的70%以上時，用千斤斤頂將梁頂放在兩部平車上，然后將梁橫移或縱移。頂梁時采用單頭起頂法，先頂高2cm，停住住檢查一下千斤斤頂的工作狀況，然后再再在統一指揮下同步頂高。注意兩側側千斤頂要盡量同步，起起頂時箱梁傾斜不得超過0.5%，起起頂足夠高后即把橫移平平車推入，墊好膠皮，再統一指揮兩邊同時落梁，讓梁平移落在在橫移平車上上。撐穩后用用卷揚機牽引橫移平平車至預定位置。6.2箱梁架設待箱梁運至架設位置置后即開始箱梁架設作業。箱梁架設采用CH-1170型架橋機架設。a、準備工作箱梁架設的準備工工作包括位置置準備、梁體準備和機具準備等等幾個方面。位置準備工作包括括支座安裝、縱縱移軌道接長、橋跨及附近場地的清理及及封閉、工作通通道及安全防防護設施的設置、運梁通道等內容。梁體準備工作指箱箱梁預制和縱移到架設位置。機具準備工作包括括架橋機的檢查和保養維護護、架橋機前移就位位和固定、橫橫移架的安裝、輔助機具（千千斤頂、千斤繩、焊機等）的的配備等內容。b、起落梁及縱橫移移就位架橋機吊梁時，箱梁的的起落及縱橫橫移就位由架架橋機完成。箱梁運到施工跨的的前一跨，對對好箱梁的預留孔位置，架架橋機下放吊帶到底部栓孔露露出梁底即可可停住，由工工作人員端起底兜對住吊帶栓孔，穿入入插銷。然后緩慢提起吊帶，并去掉運梁時固定箱梁的各種約束，待箱梁離開運梁平車時停住，檢查箱梁是否垂直直，如可以則則在統一指揮下提升。待待箱梁提升到一一定高度后準準備整體橫移。橫移采用架橋機橫移的方法，由兩兩臺3噸慢速卷揚機拖動。橫移到位后，開始始落梁，落梁梁時可利用掛在在兩端帽梁上的的手拉葫蘆調調整梁體位置置，使其正對對支座上方。梁梁安放到支座座上后檢查其垂直度度，如可以則則支撐固定好好，拆除吊帶帶，準備下一片梁的的架設。c、箱梁固定每跨的第一片梁下下放到位后，必必須在兩端支支撐固定好，才才能松開吊帶帶。支撐采用用型鋼加工的的三角架，在在第一片梁架架設前先吊上上帽梁，以加加快架梁速度度。其余箱梁梁在下放到位位后，先和相相鄰的箱梁把橫隔板板鋼筋焊接牢牢固，再松開開吊帶。至少少有三片梁連連成整體后，方方可拆除第一一片梁的固定定支撐，且第第二片梁應及及早架設，以以免發生意外外。7、空心板梁吊裝施施工空心板梁為預應力力砼梁，單孔為20m或13m，每孔孔20片梁。K211+181中橋、K23+2200線外小橋和和中橋布置分分別為3×20m、1×13m、1×20mm。由于跨徑較較少，又板車車運至現場，采采用兩臺30T汽車吊吊裝裝。待梁運至吊裝位置置后即開始梁吊裝作業。起吊位置置于第一孔前前后蓋梁之間，因孔位位置比空心板板梁長度短，兩臺吊吊車使用對角錯位起吊。先先由吊車將板板梁吊離板車，將將梁吊至高于于背墻高度，對好梁的預留孔位置擺正，由工作人員確認后。放下板梁。檢查就位情況，合格后繼續吊下一片梁。三、橋面系施工橋面系的施工包括橋橋面混凝土墊層層的施工、防防撞欄的施工、橋面排水系統的施工和伸伸縮縫的施工。橋面系是橋梁的“面子”工程，在保保證施工質量和施工安安全的同時，一定要確確保其表面平平整、光潔，線型平滑、順直。1、防撞欄施工混凝土防撞欄的施施工主要從兩兩個方面著手：一是線形形順直，主要要表現在防撞欄的標標高和軸線準確，防防撞欄內側的的三條折線處銜接流暢、保持平行行；二是防撞撞欄的表面光滑滑、顏色一致。混凝土防撞欄施工工工藝流程:清理橋面→放樣，澆標帶砼→安裝鋼筋→安裝模板→澆注混凝土→拆模，養生。2、橋面混凝土墊層施工工防撞欄施工完后進進行橋面施工，首首先用高壓水沖洗橋面的雜物和油污污，鑿除浮漿，然后澆注標高帶，安裝橋面鋼筋網，接著澆澆灌橋面砼。施工時鋼筋焊接網網的設置要嚴格保證其位置及保保護層厚度的正正確性，且澆澆筑混凝土時，施工人員及機具不得得直接踩踏在在鋼筋網上。澆筑完成后，及及時進行表面面拉毛和養護護。3、橋面排水施工在澆筑橋面混凝土墊層時，預留泄水管安安裝孔，進行橋面鋪裝時時，及時對泄水管管進行清理，防防止堵塞。橋橋面泄水管的的進水口應略低于橋面面層，橋面泄水水管平面位置置和標高應嚴格按施工工圖和技術規范施工。橋面防水層施工完畢后在泄水孔孔處再涂刷同樣的防水材料料，以利于下下滲水。順利排至泄水水孔內。4、伸縮縫施工伸縮縫產品必須有有合格證，并并經驗收合格格后才能安裝裝。伸縮縫的的安裝施工應應嚴格按圖紙紙和技術規范范以及生產廠廠家要求的安安裝程序和工工藝進行。安安裝時嚴格掌掌握安裝溫度度，保證伸縮縮縫錨固牢靠靠，無松動、無無阻塞、無滲滲漏、無變形形、無開裂等等現象，保證證營運時行車車平穩、順暢暢。四、路基施工由于本地土資源較較為缺乏，遠遠運借土費用用較高。但是是項目沿線河河流縱橫，提提供了良好的的運輸條件，且西江及容桂水道均產砂，可通過水路運至工地，因此采用填砂路堤方案。第三章各分項工程程的施工順序一、某特大橋主橋橋樁基礎施工順序20#墩→19#墩21#墩22#墩→23##墩二、某特大橋主橋橋承臺鋼板樁圍堰施工順序20#墩→23#墩21#墩22#墩三、某特大橋主橋橋墩身施工順序20#墩→19#墩21#墩22#墩→23##墩四、某特大橋連續續剛構施工順序20#墩：0#、1#塊施施工→掛籃拼裝→2#～17#掛籃懸臂節段施工(19#墩側現澆支支架施工)→中19#～20#墩邊跨合攏段施工→21#墩：0#、1#塊施工工→掛籃拼裝→2#～17#掛籃懸臂節段施工→中跨合攏段施工22#墩：0#、1#塊施工工→掛籃拼裝→2#～17#掛籃懸臂節段施工(23#墩側現澆支支架施工)→中22#～23#墩邊跨合攏段施工→五、引橋下部施工工順序某北岸引橋：0～～10#墩樁基基施工→10～18#墩樁基施工工XX岸引橋：433～33#墩樁基施工→33～24#墩樁基施工工六、引橋墩身施工工順序某北岸引橋：0～～10#墩墩身身施工→10～18#墩墩身施工工XX岸引橋：433～33#墩墩身施工→33～24#墩墩身施工工七、引橋上構施工工順序某北岸引橋：0～～10#墩30m小箱梁吊吊裝→10～16#墩30m小箱梁吊裝16～19#墩連續箱梁梁現澆XX岸引橋：433～33#墩30m小箱梁吊吊裝→33～26#墩30m小箱梁吊裝23～26#墩連續箱梁梁現澆八、路基施工順序序XX岸路基施工→→某北岸路基施施工第四章重點(關鍵鍵)和難點工程的施施工方案、方方法及其措施施第一節工程的重點點和難點本合同段路線長、工工期緊，任務重，某特大橋主橋為連續剛剛構橋。主跨跨為130m，這種大跨徑的連續剛構在施施工時，技術管理方面需需著重注意0#塊防裂、主橋線型控制制、長樁基礎施工、承臺臺大體積砼澆澆注、墩身施施工防裂等，施施工組織方面需做做好資源配置，落落實好施工計劃，組織好施工工用材的進場場，嚴格控制制施工質量。第二節重點和難點點工程的施工工方案一、0#塊防裂0#塊高7.5m，長5mm，梁段砼共計約181m3，重約473t。0#塊方量大，梁梁段重，結構復雜，0#塊與墩身固結處處底板及腹板板容易產生裂縫，施工時要嚴防砼開裂，具體體措施如下：：1、支架剛度控制支架設計時，要保保證支架具有足足夠的剛度，最大沉沉降量應不大于15mmm。2、分層澆注0#塊施工砼計劃分二層層澆注，第一一層澆注6m。由于支架架與箱梁砼彈彈性模量不一一致，第二層層砼載入時，大部分重重量由第一層層砼承受，若若第一層砼澆澆注高度過低時時，載入第二層砼時時，致使第一一層砼因為剛度不足而而造成底、腹腹板開裂；因此除除了控制支架架的變形外，第一一層砼澆注高度度相對增加，使第第一層砼的剛剛度完全滿足第二層砼加載的要求，并并嚴格控制砼搗振，由施施工經驗足夠的工作人員操作振動棒。3、混凝土配合比混凝土配合比是根根據混凝土的的設計強度，泵泵送距離，張張拉時間等的要求進行設計的。由于于主橋混凝土標標號高，而且且使用泵送工工藝施工，混混凝土必須具有良好的的和易性和流流動性。為滿足設計和施工的的要求，我們們在選材及試驗方面做好好最優方案，確確保水泥的質質量和有效期期；取用級配良好的河河砂；石以碎碎石為主，取用連續續級配為宜，如遇單粒粒級要調整使用，避避免砼發生離析；；摻合料主要以以I級粉煤灰為主；外加劑主要采用減水劑，必要時可采用部分分高效減水劑。攪拌混凝土時，應按配料單進行配料不不得隨意更改；在在未全部混凝凝土卸出之前前，不得再投投拌合物，更更不得用邊出出料邊進料的方法法；嚴格控制水灰灰比和坍落度度，不得隨意加減用水量。坍坍落度測定：混凝土土卸出后馬上做坍落落度測定，看其能能否達到規定的要求，在在穩定的情況下一般每300～50m3應測定一次。二、墩身砼防裂墩身施工時，因墩墩身砼標號與與承臺砼標號不一致致，為確保墩身與與承臺交接時時不出現裂縫，在保證砼配合比滿足的情況下，于墩身身頂部及底部加加上防裂鋼筋網及防裂裂鋼筋。三、承臺大體積砼砼溫控由于大體積砼澆筑筑后會產生大量的的熱量——水化熱，對砼質量影響很大。為防止止出現較大的的溫度應力與收縮裂縫。因此采取取以下措施降降低砼的發熱熱量。（1）選用發熱量低的水水泥；（2）選用合理的配合比比，減少水泥用量量和用水量；；（3）使用緩凝減水劑劑，以增強和易性，降降低水化熱；（4）控制混凝土的內內外溫差，一般入入模溫度不得超過28℃，內外溫差不得超過25℃，夏天施工工可用低溫水攪拌砼。同時對砂、石降降溫。四、樁基礎施工采用氣舉反循環成成孔，當鉆孔到達設計標標高后，提高高鉆頭20cm，停停下風機，停留一一段時間（一般2～3小時），讓孔內混有砂粒鉆渣沉淀到孔孔底，再開動動風機進行清孔，直直至泥漿中含砂量<11%為止；有必要要時，應用指標達到要求的的泥漿進行孔底換漿。待下完鋼筋籠后灌注混凝凝土前，如果果量尺發覺沉淀超出出規范時，可用灌注注導管進行二次氣舉反循環法清孔，如如果沉淀不嚴嚴重時，可直接在在導管上接高壓風風，加大排氣氣量，采用正正循環法進行二次清孔孔，將沉淀翻起，馬馬上進行灌注注。這兩種辦辦法既簡便效果又佳佳，但是排量量、時間要控制適適當，以免產生坍孔現象。確定清清孔后泥漿含砂率<1%%，并經過2～3小時后孔底沉淀淀不超過5cm。泥漿各項指針性能良好，方方可進行鋼筋籠、導管的下放。下下放導管后，在在灌注砼前，再次檢查孔底指標，沉淀不可可超過2cm，若超超出，則必須通過氣舉反循環或正循環的方式進行二次清孔孔。保證灌注砼時，孔底沉沉淀不超過2cm。五、主橋線型控制制現場根據實際情況況，成立監控小組，并要求設計單單位提供懸臂狀態下各節段施工沉降降預拋數值，現場掛籃籃重量對各節段的施工影影響值，溫度影響，收縮徐變影響修正數，再加上掛籃籃本身撓度，及一一定量的預拋拋值來確定施工標高。在施工工每隔5號塊以后，現場監監控小組需對2個主墩每一節段進行一次全面面、細致的監控測量，確保主墩線型一致。嚴格格控制全橋線型往好的的方向走。監監控時，監控小組對箱梁每一一束預應力走向進行嚴嚴格測量定位位，確保合攏攏時預應力管管道一致。六、主橋橋面平整整度控制施工前，先測量確確定橋面控制標高，并在縱橋橋向每4m焊接φ20mm鋼筋作為標帶，順橋向隔40cmm接鋼筋與標帶鋼筋焊接接固定，然后后采用8號槽鋼檢查調整鋼筋保護層厚度。在在砼澆注過程中，確保保測量人員全過程監控橋面平整度。混凝土攤鋪前新舊舊砼交接處需需用水潤濕，攤攤鋪時采用人人工鏟漿攤平，并并需大致平整整，然后用插插入式振動棒振搗均勻，直直到表面泛漿漿，再用平板板振動器縱橫交錯全面振搗，最后用用滾筒沿標帶鋼筋整平平，稍后用88號方鋼于混凝土面面刮平，待表表面無泌水時再重新抄平平一次，方可可進行拉毛。砼澆澆筑完畢后采用土工工布覆蓋養生。七、做好施工資源源配置,做好施工計劃以工期計劃確定主主橋關鍵路線、關鍵控制點，根據關鍵路線確定資源投投入量及工程程量控制，在在整個施工生產過程中，確確保全橋關鍵鍵路線主線。八、特殊路基處理理1、魚塘處理措施魚塘段路堤兩側加加寬范圍的魚魚塘必須進行行處理。魚塘塘底部的淤泥泥高含水量、高高空隙比、高高壓縮性，采采用圍堰抽水水清淤并回填填砂后驚醒軟軟基處理及路路堤填筑施工工，抽水作業業會在原陸地地基內產生一一定的滲透壓壓力，從而影影響老路路堤堤的穩定，施施工存在一定定風險。故抽抽水速度應足足夠慢，防止止水位急劇下下降，并在抽抽水期間應密密切觀察路堤堤穩定情況。2、塑料排水板控制制及檢測方法法控制塑料排水板的的質量，按規規范要求送檢檢，合格后再再施工；塑料料排水板在打打設過程中主主要控制板距距、板長及豎豎直度，板距距按2％的頻率抽抽檢，板長根根據塑料排水水板上的刻度度或銅絲來檢檢查。提升套套管時一定要要防止回帶，必必要時補打。3、CFG樁施工CFG樁可采用錘錘擊單打成樁樁，其施工工工藝的流程如如下：樁機就位、調平鉆孔至設計計高程泵送混合料拔管、灌注注混合料至設設計高程移機4、管樁的施工1、管樁堆放場地必必須憑證、堅堅實，有排水水措施，不得得產生不均勻勻沉降。2、施工前檢查成品品樁3、施工采用靜壓法法施工，且應應間隔跳打，施施工前進行試試樁。以確定定合理的施工工工藝及結束束標準。4、焊接接樁：接樁樁時，上、下下節樁的中心心線偏差應小小于5mm，節點點彎曲高不得得大于樁段長長度的1%。5、管樁與托板的連連接：對于沉沉入到設計標標高后不需要要截樁的薄壁壁預應力管樁樁，與托板連連接可用托板板連接筋與鋼鋼筋板圈焊接接后，將樁頂頂這屆埋入托托板內。第五章冬季和雨季季（特別是臺風季節）的施工安安排及防護措施第一節施工準備備1、編制詳細的冬季、雨季季施工技術方案和技術措施，以及及防臺、防汛汛措施。2、準備冬、雨季施施工材料，準準備好員工冬季防寒寒保暖用品和和雨季施工各各種物資。3、組織職工進行施工工培訓，學習冬季、雨雨季、臺風期施工的有有關規定和規范，提高員工工對冬季、雨雨季、臺風期施工規定和規范的認識，強化員工防臺意識，建立冬季季、雨季、臺臺風期施工的各各項規章制度。4、在大風天應停止止施工。第二節冬季施工一、冬季施工人員員防護1、冬季施工人員要要做好防寒防防凍保護工作，按按規定發放勞保用品品。2、在霜凍來臨之前前，對交通碼頭、躉躉船、交通船船、人行梯或或腳手架及施工工平臺等均應應采取防滑措措施。3、高空作業時，做做好鋼結構的防滑滑措施，并采采取一定的防防風措施。在冬冬季施工進行行鋼件焊接時，應采取相應的焊接工藝，減少焊件溫差。二、冬季砼澆注及及養護1、冬季施工期間，如如氣溫低于5℃時，對攪拌用水進行加熱，保證砼拌和和物的出機溫度不低于100℃，入模溫度不低于5℃。2、冬季施工砼配合合比，添加外外加劑按抗凍性設計。3、為保證混凝土的和易性、流流動性，應延長拌和時間，比常溫時延長50%。4、加強混凝土的冬冬季養護，對輸送泵管包包扎保溫，對已澆好的混凝土土及時進行覆蓋保溫、防凍、養護。三、冬季設備的防防寒保養1、施工機械加強冬冬季保養，保證設備能正常常運轉。采取早早晨加溫水、加高標號號潤滑油、延延長空運轉時間等保保護措施，機械械運轉前，勤檢查，多觀察，防止設備凍裂。2、材料、設備盡可可能室內存放，對體積較大設備可采取加加蓋棚布的方法法進行覆蓋，防止不必必要的破壞。3、冬季施工做好水水箱、水泵、管管道的保溫措施，暫停使用或未未投入運行的設備要排空積水，防止凍壞。第三節雨季施工工一、雨季施工安排排1、積極與當地氣象部部門經常保持持聯系，隨時獲得氣象象資料，掌握年年、月、日的的降雨趨勢，合理理安排施工,,盡量避免惡劣天氣時施工。2、雨季到來前應對對存放料場進行最大限限度的存料，防防止因雨季影影響結構材料進場，而而影響工程施工。3、實施性施工組織設計計中施工工序序安排項目和施工進度要考慮雨季的影響，合理安排排施工。4、下暴雨時應盡量量避免除樁基鉆樁外其它項目的施工。二、雨季施工措施施保證1、做好物資、設備備的防潮、防防霉工作，減減少浪費，在雨季來臨臨之前，對水泥、鋼材料庫進行加固和和防洪處理。2、對機電設備、鋼結構、爬爬模、腳手架等堆放放場地采取防雨雨、防潮、防防滑措施。3、做好生活區、施施工場地周圍和運輸便道的防防澇、排水措施施，準備足夠的排水機具具。4、混凝土澆筑前及及時檢查砂石石料的含水量量以調整配合比，澆澆筑時遇雨天時搭設設雨棚，防止止雨水沖刷混凝土。5、雨季時，砼施工工作業場地應設置好防雨雨措施，保證證必要時的連續作業不不會因下雨影影響施工質量。6、雨季汛期成立防防洪組織，并備足防洪搶險物資、設備。服從地方防汛總體安排，積極極做好抗洪搶險險準備。第四節夜間施工1、生活區及岸上生生產區，施工便便道兩側安裝照明路燈，對夜間施工場地工作場地，安裝足夠的照明設施。2、運輸碼頭，除按規規定懸掛橋面照明明燈外，還應在碼頭安裝指示燈，防止夜晚晚船只停靠碼碼頭時誤航，撞撞擊碼頭樁墩墩。3、各水上施工作業業點四周懸掛高壓鈉燈，施工工腳手外側欄桿上懸掛照明燈，使水上夜夜間施工有良好好的照明條件。4、水上施工、運輸輸船舶按航道道規定懸掛信號燈，水上施施工點兩側按航道道標準增設航標燈，引導過往船只的的航行。5、夜間作業時，備備齊、備夠水水上救生設備備，保證施工平臺，水水上船舶的照照明設施，并在水水上施工照明明燈具上加裝遮光裝置，避免對夜間船舶通行造造成干擾。6、建立適合本工程程的夜間值班制度，加加強復核檢查制度，確確保技術數據準確無誤。第五節防臺風安安排及防護1、安排專人收聽臺臺風信息，修訂并完善防臺預預案、措施，檢查抗臺所需需的人、機、物物準備情況，根據臺風預預報合理安排排生產計劃，組織防臺教教育和演練。2、接到進入三級防防臺風的指令后，停停止抗風能力差的施施工作業，江上施工工的船舶在接接到臺風報警后不得得出航，鉆孔平臺要提提前用錨索固定，最最大限度地減減少現場施工的機機械設備和人員的投入；全全面檢查落實防、抗臺風準備工作，召回回防臺風骨干人員，據實調整搶險小分隊；降低可活活動設備的高度度，縮小招風面，加固設備備、設施。3、進入二級防臺后，停停止所有施工工作業，切斷電源，關閉施工現場發電電、用電設備，撤離離方便的機械械設備要盡量撤撤離，不便撤撤離的機械設設備要作好保保護工作。搶險人人員設備、物物資處于臨戰狀態；；安排全時段值班，派派專人（2人以上）對重重點部位巡查查，遇緊急情況隨時報報告。4、進入一級防臺階段，全全員進入抗臺部部署，啟動防汛應急預案；發生險情時，立即采取搶搶險措施，并并迅速向業主和當地有關部門報報告