/20第三章國際貨物運輸練習與答案一、填空題：1、將貨物從出口地運到進口地的運輸方式由___運輸、___運輸、___運輸、___運輸、___運輸、___運輸等。其中使用最多的是___運輸。2、海洋運輸中的商船按其經營方式不同分為___和___兩種。___運輸適合于少量貨物的運輸。3、W/MorA.V.表示—收取運輸。4、在同一包裝、同一票貨物和同一提單內出現混裝情況時，班輪公司的收費原則是___。5、班輪運費包括___費和___費兩部分___，其附加費主要包括：___附加費、___附加費、___附加費、___附加費等。6、在定期租船的租賃期間，船方負擔___等費用及的費用。租船人負擔船舶運營中的___費、___費、___費和___費。7、定程租船下較為普遍的裝卸費的收取辦法是船方___或船方___費。8、對港澳地區出口應以___，作為向銀行辦理收匯的憑證。9、航空運費通常是按___計算，以其中收費___者為準。10、"國際郵包運輸具有國際___和___運輸的性質。11、"合同中裝運條款的內容主要包括___、___、___、___、___和___等。12、"規定收到信用證后若干天裝運的規定方法主要適用于___成交，或___產品；適用于___國家和地區的交易；適用于___的客戶。13、"目前我國使用的一個裝運工作日的規定為一個___工作日。14、"滯期費是由___一方交納給___方的延誤船期的罰款。15、"國際上對分批裝運的解釋是___的。《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證另有規定，否則視為___分批裝運。16、"《跟單信用證統一慣例》規定：“如信用證規定的時間內任何一批未按時裝運，信用證對該批和以后各批貨物___，除非信用證另有規定。”17、"《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證有相反的規定，否則___轉運。118、"OCP地區是指以—山脈為界，其以—地區。從遠東向美國OCP地區出口貨物，如按OCP運輸條款達成交易，出口商可享受較低的—，進口商在內陸運輸中也可享受___。19、"裝運單據主要包括___、___、___、___和___單據等。20、"海運提單的性質和作用為提單是貨物的___；是貨物所有權的___和運輸協議的___。21、"約束提單的國際公約有___、___和___。這些規則的內容是___的，因此，各國船公司簽發的提單背面的條款內容___。22、"銀行議付時不接受的提單有：___提單、___提單、___提單等。23、"提單按收貨人的抬頭可分為___提單、___提單和___提單。其中指示提單又可分為___指示提單和___指示提單，要轉讓必須經___形式。24、"大陸橋運輸是指使用橫跨大陸的___作為橋梁將大陸兩端的___連接起來的一種現代化的運輸方式。目前，國際貿易中常用的大陸橋有___條，它們是___大陸橋、___大陸橋、___大陸橋和___大陸橋。二、不定項選擇題：1、指出“裝船提單”的日期（）A、貨于5月24日送交船公司B、貨于6月4日開始裝船C、貨于6月4日全部裝完D、貨于6月24日抵達日本2、銀行議付時接受（）A、CleanB/LB、StaleB/LC、OrderB/LD、ReceiveforE、ShippedB/LF、ShipmentB/L3、"班輪運輸的運輸應該（）A、包括裝卸費，但不計滯期、速遣費B、包括裝卸費，但應計滯期、速遣費C、包括裝卸費和應計滯期，不計速遣費D、包括裝卸費和應計速遣費，不計滯期4、"海運提單和航空運單（）A、均為物權憑證B、均為“可轉讓”的物權憑證C、前者作物權憑證，后者不可轉讓，不作物權憑證D、前者不作物權憑證，后者作物權憑證5、班輪條件是指貨物裝卸費由（）A、買方負擔B、賣方負擔C、承運人負擔D、買賣雙方各負一半26、"出口商將貨物裝船后，憑以換取正本提單的憑證是（）A、裝船提單B、輪機長收據C、大副收據D、運費收據7、我國出口到蒙古的雜貨運輸應選擇（）A、海洋運輸B、鐵路運輸0航空運輸D、管道運輸8、程租船下，最常使用的裝卸費的收取辦法為（）A、船方不負擔裝卸費B、船方負擔裝卸費C、船方負擔裝貨費，不負擔卸貨費D、船方負擔卸貨費，不負擔裝貨費9、"航空運輸的運費收取標準為（）A、按M收取B、按W收取C、按W/M收取D、按W/MorA.V.收取10、"DES條件下成交的合同中，裝運期和交貨期的順序應為（）A、6月1日和7月1日B、7月1日和6月1日C、6月1日和6月1日D、7月1日和7月1日11、"定期租船下，租船人應負擔（）A、船員工資B、港口費C、裝卸費D、船員伙食E、燃料費12、"分批產生的原因（）A、運輸工具限制B、班輪無直達船C、市場需求口、目的地無合適的船E、貨源緊張13、"OCP條款適用的范圍為（）A、遠東出口到北美OCP地區B、遠東出口到美國C、遠東出口到美國OCP地區口、美國OCP地區出口到遠東14、"聯運提單適用于（）A、海運+陸運B、陸運+空運0空運+郵購D、海運+航空E、陸運+郵購15、"“空白抬頭，空白背書”的指示提單是指（）A、Toorderof,不加列被背書人名稱的提單B、Toorder,不加列被背書人名稱的提單C、Toorderof,加列被背書人名稱的提單D、Toorder,加列被背書人名稱的提單三、名詞解釋題：1、班輪運輸2、"租船運輸3、"滯期、速遣費4、"OCP運輸條款四、判斷題31、"海洋運輸是國際貨物運輸中使用最多的運輸方式。2、由于班輪是按固定運費率收取運費,因此任二個港口間無論選擇哪間班輪公司,托運人所支付的運輸都是一樣的。3、W/MorA.V.指按重量和體積中較高的一個收取運費后再加上一定百分比的從價費。4、班輪公司對同一包裝內混有不同商品的運費是按各商品的平均運費收取。5、租船運輸較適合大宗貨物的運輸。6、定程租船下,船方不負擔裝卸費和理艙與平艙費。7、程租船和期租船的不同之處在于租船的期限不同。8、由于我國加入了國際鐵路貨物聯運,因而我出口到世界各地區的貨物均按國際鐵路聯運方式進行。9、對港澳地區出口貨物，不能用國內鐵路運單作為議付貨款的單據。10、"航空運輸比海運計算運費的起點低。11、"由于裝運期和交貨期是兩個含義不同的概念，因此，合同中的裝運期和交貨期應為兩個不同日期。12、"規定具體、明確的日期是國際貿易中最廣泛使用的規定裝運期的方法。13、"為避免對“近期交貨”理解不同，《跟單信用證統一慣例》對此作出了統一解釋。14、"利用星期日和節假日等公休日作業不應計入裝卸時間內。15、"按慣例，速遣費通常為滯期費的一半。16、"凡裝在同一航次，同一條船上的貨物，即使裝運時間和裝運地點不同，也不作分批裝運。17、"CIF倫敦/利物浦/安特衛普是指貨物分別在三個港口卸貨。18、"承運人在B/L上加注“貨物用舊麻袋包裝”是不清潔提單。19、"過期提單是指超過L/C裝運期的提單。20、"在使用程租船和期租船條件下，都應在租船合同中規定滯期與速遣的計算。21、"記名提單和指示提單同樣可以背書轉讓。22、"一般情況下，提單的簽發日應晚于保險單日期，或至少和保險單同一天。23、"國際鐵路貨運聯運的提單副本，可以作為發貨人據以結算貨款的憑證。24、"航空運單不能作為貨物所有權憑證進行轉讓和抵押。425、"海運提單的簽發日是指貨物開始裝船日。26、"海運提單是托運人與承運人訂立的運輸契約，雙方責任以提單背面條款為準。27、"我出口某大宗商品，如CIF班輪條件成交時，則我方必須用班輪裝運貨物。28、"凡租船運輸，租船合同必須有滯期/速遣的規定。五、簡答題：1、簡述規定裝運期和交貨期時應注意的問題。2、"簡述規定裝運港和目的港時應注意的問題。3、"班輪提單的性質和作用。4、"為什么買方不愿接受備運提單、不清潔提單和過期提單？六、計算題：1、我公司出口到海灣國家A商品100箱，每箱體積40厘米x30厘米x20厘米，毛重30公斤，應付給船公司運費多少？又知貨裝外輪，查得《中租表》：A商品安貨物分級表規定計算標準為M/W,貨物等級為10級；又查“中國一海灣地區航線等級費率表”，10級每運費噸的基本費率為222港元，另收燃料附加費10%。2、某公司對日出口某商品的報價為每公噸（以毛作凈）180美元FOB廣州，日方來函要求我方改報CFR東京。如該商品每短噸運費為60美元的話，我方應報什么價才較為有利?3、某公司向澳大利亞出口商品1200箱，目的港為悉尼港，用紙箱包裝，每箱毛重27公斤，體積為0。"040立方米，運費的計算標準為W/M10級，試計算下列兩種情況下的運費各為多少?（1）用中遠直達船直抵悉尼港。中遠直達船10級貨直抵悉尼港，基本運費為150元人民幣，加幣值附加費36%，再加燃油附加費29%，港口擁擠附加費40%。（2）香港中轉，10級貨至悉尼港基本運費為520元港幣，加燃油附加費32%，港口擁擠附加費每運費噸40港幣。設HKD100=CNY70七、案例分析題：1、一批貨物共100箱，自廣州運至紐約，船公司已簽發“裝船清潔提單”，等貨到目的港，收貨人發現下列情況：①5箱欠交；②10箱包裝嚴重破損，內部貨物已散失50%；③10箱包裝外表完好，箱內貨物有短少。試問上述三種情況是否應屬于船方或托運人責任?為什么?2、如承運人在提單上批注“承運人對貨物的質量和箱內的數量不負責任”或“對裝入紙袋內的貨物因包裝性質而引起的損失或損壞，承運人不負責任”，或“貨物的包裝是舊桶，這類字樣，是否構成不清潔提單？銀行能否拒收？3、大連某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。國外開來信用證規定：不許分批裝運，在9月30日以前裝船。我方于9月8日和9月10日分別在大5連和煙臺各裝3000公斤于“東方”號貨輪運往新加坡，提單上也注明了不同的裝運港和裝船日期。問我方的行為是否構成違約?銀行能否拒付?4、信用證規定：從中國港口運至神戶100公噸紅小豆，不許分批裝過。受益人交來單據中包含兩套提單：第一套提單表明載貨船名“ZhuangHe”，航程為“018”，裝運港為“Tianjin”，卸貨港為“Kobe”，凈重為“51."48”，裝運日期為“7月11日”。第二套提單表明載貨船名為“ZhuangHe”，航程為“018”，裝運港為“Qingdao”，卸貨港為“Kobe”，凈重為“51."05”，裝運日期為“7月17日”。銀行接受單據付款。問：（1）銀行付款的依據是什么？（2）此批貨物的裝運日期應為哪天？第三章國際貨物運輸［參考答案］：一、填空題1、海運，鐵路，公路，航空，江河，郵購，聯合，海洋2、班輪，不定期船，班輪3、按重量、體積或價值三者中較高的一種4、就高不就低5、基本費，附加費，超常或超重，選擇卸貨港，港口擁擠，轉船，直航（燃油附加費，變更卸貨港附加費，繞航附加費）6、船員工資、伙食，保持船舶具有適航價值而產生的，燃料，港口，裝卸，墊艙物料7、不負擔裝卸費，不負擔裝卸費和理艙與平艙8、外貿運輸公司以承運人身份簽發的承運貨物收據9、重量或體積，較高者10、"多式聯運，門到門11、"裝運期和交貨期，裝運港和目的港，分批和轉運，裝卸時間、裝卸率、滯期費和速遣費，裝運通知12、"按外商要求的花色、品種或規格，專為某一地區或某商號生產的一些外匯管制較嚴的，某些拖延開證的13、"連續24小時晴天14、"裝卸貨，船15、"不一致，允許16、"均告失敗17、"準許618、"落基，東，OCP海運優惠費率，OCP優惠費率19、"海運提單，鐵路運單，航空運單，郵包收據，多式聯運單據20、"收據，憑證，證明21、"《海牙規則》，《漢堡規則》，《維斯比規則》，不一致，互異22、"過期，備運，不清潔23、"記名，不記名，指示，記名背書，空白背書，背書24、"鐵路或公路運輸，海洋，四，美國，加拿大，西伯利亞，歐亞二、選擇題1、C2、"ACE3、"A4、"C5、"C6、"C7、"B8、"A9、"C10、"A11、"BCE12、"ACE13、"C14、"AD15、"B三、名詞解釋1、班輪運輸：是指在預告固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定港口之間來往運輸。2、租船運輸：指租船人向船主租賃整條船舶進行貨物運輸。租船運輸適用于成交數量大、交貨期集中，或對方港口無直達船的情況。按照租船方式租船運輸可分為定程租船和定期租船兩種。3、滯期、速遣費：負責裝卸貨物的一方，如未按約定的裝卸時間和裝卸率完成裝卸任務，需要向船方交納延誤船期的罰款，此項罰款稱為滯期費。如果負責裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內提前完成裝卸任務，則船方需給予獎金，此項獎金稱為速遣費。4、OCP運輸條款：是OverlandCommonPoints的縮寫。意即陸上運輸通常可以到達的地點。OCP地區是指落基山脈以東的地區。從遠東向美國OCP地區出口貨物，如按此條款成交，則出口商可享受較低的OCP優惠費率，進口商在內陸運輸中也可享受OCP優惠費率。四、判斷題1、V2、“x3、“x4、“x5、“V6、“x7、"x8、"x9、“V10、"V11、“x12V13、"x14、"x15、"V16、"V17、"x18、"x19、"7x20、"x21、"x22、"V23、"x24、"V25、"x26、"x27、"x28、“V五、簡答題1、規定裝運期和交貨期時應該注意以下問題：（1）應當考慮貨源情況；（2）應當考慮市場情況；（3）應當考慮運輸能力；（4）應當考慮港口條件；（5）對裝運期的規定應明確具體，盡量避免使用“即速裝運”的規定方法；（6）裝運期限的規定，不宜過長或過短或過死；（7）規定裝運期時，應一并規定開證日期，并使二者之間有合理的間隔，般以半個月到一個月為宜。2、規定國外裝運港和目的港應注意以下事項：（1）必須考慮港口的具體情況和裝卸條件；（2）對港口的規定應明確具體，不宜過于籠統；（3）不能接受內陸城市作為裝運港和目的港的條件；（4）注意重名港的問題。規定國內裝運港和目的港應注意以下事項：（1）應考慮貨物的合理流向并貫徹就近裝卸的原則；（2）應考慮港口設施、裝卸條件等實際情況。3、提單的性質和作用表現在：（1）收貨的憑證。承運人或其代理人簽發的已接提單所列內容收取貨物；（2）貨物所有權的憑證。收貨人或提單的合法持有人有權憑提單向承運人提取貨物，也可以用來向銀行結匯或用來抵押或轉讓；（3）運輸協議的證明。托運人和承運人之間的責任和義務是以裝船后船公司所簽發的提單為準的。4、備運提單是承運人在貨物尚未裝船時向托運人簽發的提單。由于這。種提單沒有載明裝貨日期，也沒有注明船名，即使注明，也只是擬裝船急，貨物能否裝運和何時裝運都難以預料，因此對收貨人按時收貨沒有保證，所以買方不愿意接受這種提單。不清潔提單是指承運人在提單上加注了貨物外表狀況不良或存在缺陷等批語，買方為了維護自身利益，通常不接受此種提單，銀行也拒絕接受。8過期提單是指提單晚于貨物到達目的港或提交提單的日期超過提單簽發日期后21天，這種提單已經明顯違背了信用證的有關規定。因此銀行有權拒收這種提單。六、計算題1、按尺碼噸計算二0,"4x0,"3x0."2x100=2."4M3按重量噸計算=0."03x100=3M3因為重量噸＞2."4尺碼噸所以應以重量噸計算。應付運費=運費噸X等級運費X（1+附加費率）=222乂3乂（1+10%）=732."6（港元）2、一公噸=220."62磅；一短噸=2000磅按短噸計算，每運費噸=60（美元）則每運費噸按公噸計算應為60X2204."62/2000=66."1（美元）CFR價=FOB價+運費=180+66."1=246."1（美元）故我方應改報：每公噸246."1美元CFR東京或將每公噸180美元，折算為每短噸180X2000/2204."62=163,"3（美元），CFR價=163."3+60=243."3（美元）故改報每短噸243."3美元CFR東京。3、比較每個紙箱的毛重和體積，知該貨為輕貨，故該貨運費應按體積計算。（1）中遠直達運費=基本運費X（1+附加費率之和）（1+幣值附加費）X體積=150X（1+36%）X（1+29%+40%）x1200x0,"040=16548."48（人民幣元）（2）由香港中轉：中轉運費=520x（1+32%）x1200