營業線封鎖開通施工作業指導書一、適用范圍適用于平齊線茂林至滿漢營段增建二線工程車站信號聯鎖系統、區間自動閉塞、CTC調度集中系統等營業線封鎖開通施工。二、作業準備在封鎖開通前應完成各種信號設備的安裝調試，完成聯鎖試驗，除封鎖內倒接的設備外，其余應經設備管理單位及監理單位驗收合格。施工計劃提報完成并經鐵路局相關單位批準下達，做好封鎖開通施工組織設計，做好人員安排及材料機具安排。封鎖開通前應組織技術人員認真學習封鎖開通施工組織設計，制定施工安全保證措施，作好應急預案。對施工人員進行技術交底。對倒接的設備應做好標示，并保證準確。三、技術要求1、新安裝設備應滿足設計要求，符合《鐵路信號工程施工質量驗收標準》及《鐵路信號施工規范》。2、車站聯鎖設備控制臺信號復示器與室外信號機顯示含義應一致，軌道電路位置與控制臺位置應相符，道岔定反位與控制臺表示應相符，操作道岔時室外動作應與室內一致，場聯電路及自閉結合電路等試驗結果應符合設計要求。3、區間自動閉塞設備的軌道電路、信號機顯示狀態應符合設計要求，軌道電路發送設備的信號發送狀態、接收設備的接收狀態應與信號機軌道區段的狀態相一致。四、施工程序與工藝流程1、施工程序（1）車站聯鎖系統封鎖開通施工程序（2）區間自動閉塞封鎖開通施工程序2、工藝流程（2）區間自動閉塞封鎖開通工藝流程（見圖20）五、施工要求1、封鎖施工準備（1）封鎖前應具備的條件封鎖開通施工前應會同設備管理單位對室內外聯鎖進行全面的試驗、驗收，包括室內模擬實驗、信號機點燈試驗、電轉機動作及表示試驗、軌道電路導通試驗、各種結合電路的試驗及到接口電路的查線摸底。確定拆除的既有信號設備和配線以及新增配線應標示清楚。LKJ數據資料應按有關規定提報相關單位，確保數據的準確性。（2）封鎖計劃提報建設項目施工計劃先報項目管理機構預審，再報鐵路局主管業務處。各業務處對施工計劃進行審查匯總，由主管處長批準后，于規定日期向運輸處提出月度施工計劃申請表。運輸處每月組織相關業務處和主要施工單位審查編制月度施工計劃，主要內容報主管運輸副局長決定。月度施工計劃經主管副局長批準后，以鐵路局文件下發各站段和有關施工單位。2、封鎖登記要點工程竣工驗收合格后，施工單位組織編寫要點施工及開通方案，按照相應的程序上報監理、業主單位。要點計劃應提前一個月連同施工方案報鐵路局相關部門。施工單位應與車務、工務、電務、供電等施工配合單位聯系，協商確定施工配合工作內容、時間等。施工單位應設駐站聯絡員，施工封鎖前應提前要點登記，登記后由車站值班員向鐵路局調度索取命令，并在登記本上注明調度命令簽認后，駐站聯絡員通知施工負責人施工命令已下，由施工負責人發布開始施工命令。3、室內設備倒接室內設備倒接包括配線修改、舊組合架拆除、新組合架就位、控制臺設備更換、分線盤電纜倒接等內容。施工過程中應優先進行分線盤電纜倒接、配線修改的修改，確保修改配線的準確性，為聯鎖試驗爭取時間。舊組合架拆除、新組合架就位等工作可在配線修改完成后進行，施工過程中注意不得損害新設備及既有還需使用的設備。4、室外設備倒接調試（1）信號機倒接信號機倒接包括新信號機就位、舊信號機拆除、利舊信號機配線倒接等內容。新就位的信號機不得侵入鐵路建筑限界，安裝符合設計要求。拆除舊信號機應確認，防止錯拆、漏拆，在封鎖點內無法拆除的信號機應及時打無效標。利舊信號機倒接配線應嚴格按照技術交底及標示進行倒接，倒接完成后向總指揮匯報，等待試驗。（2）道岔設備倒接試驗道岔設備倒接包括利舊電轉機配線倒接、新舊電轉機更換、安裝裝置更換等內容。倒接要求準確、迅速，各部絕緣及鐵配件安裝正確，不遺漏，不破損。各種連接桿的調整絲扣余量，內外不得小于10mm。新安裝轉轍機的型號、規格應符合設計要求。（3）軌道設備倒接試驗軌道設備倒接包括利舊軌道箱盒配線倒接、新舊軌道設備倒接、舊絕緣拆除、新絕緣安裝、軌道接續線安裝等內容。倒接要求準確、迅速，新就位的各種軌旁設備任何部分均不得侵入限界。箱盒內配線應符合要求，不得有破損、老化和中間接頭現象。新裝絕緣的位置應符合相關規定，不宜出現死區段。在鋼軌上安裝的各種裝置（軌距桿、各種連接桿）其絕緣部分的配件應齊全、完整無損，絕緣良好。鋼軌引接線、道岔跳線及鋼軌接續線的規格應符合相關規定及設計要求。5、聯鎖試驗（1）車站聯鎖系統首先逐一調整軌道電路設備，調整電壓、極性、相位等；如果是移頻軌道電路按照技術要求調整各項參數；進行短路試驗，核對室內外一致性。軌道電路調整完畢，開始調整轉轍設備，采用單獨操控或室外手動操作進行調整，核對位置、開程、摩擦電流、2mm鎖閉、4mm不鎖閉、表示桿缺口等，并逐一斷開表示接點，應使控制臺道岔失去表示。轉轍設備調試完畢后即可以排列進路，核對信號燈光顯示，逐個信號機、逐個燈位核對，確保室內外顯示一致。上述聯鎖項目調試、核對完畢后進行車站電碼化、各種報警電路等的試驗。（2）自動閉塞系統首先逐一調整軌道電路設備，調整電壓、各項移頻參數；進行短路試驗，核對室內外一致性；軌道電路調整完畢，在區間空閑狀態下，當進站顯示紅燈時，如果系統為四顯示自動閉塞制式，則進站外方第1、2、3、…N架信號機應依次點亮黃燈、綠黃燈、綠燈，通過開放進站信號機及占壓區間軌道電路，逐個信號機、逐個燈位核對信號機燈光顯示，確保室外顯示和室內送出條件一致。六、勞動組織1、車站封鎖開通人員配置（見表19）2、區間自閉封鎖開通人員配置（見表20）七、材料要求根據站場封鎖情況做好應急準備，各種備用材料器材應入所檢測合格并符合設計要求。應急備用器材包括各種變壓器、變阻器、隔離盒、備用電轉機、繼電器、阻容盒等。八、設備機具配置（見表21）表21設備機具配置九、質量控制檢驗為保證聯鎖電路絕對正確，要按照聯鎖表對所有進路進行選路排列、鎖閉、開放信號、取消進路、正常解鎖人工解鎖試驗以及敵對進路選排試驗等。試驗時不能漏掉任何細節。試驗聯鎖應由有資質的專人負責實施，堅持持證上崗。實驗完畢后應在聯鎖試驗記錄上簽字。十、安全及環保要求施工人員應做好既有信號設備的查線摸底工作，查線摸底時嚴禁影響既有設備使用。使用運用中的電源時，在電路調試過程中，有可能出現短路故障，危及到使用中設備的安全，決不能抱有僥幸心理。因此應盡量避免使用運用中的電源，不可避免時，應使用限流開關。施工單位應做好開通前的安全技術交底工作，安全技術交底應對照開通方案進行，必須明確開通范圍、目的和開通次序，對既有設備和行車的影響范圍及時間。交底