物流網絡設計物流網絡概述物流節點物流中心規劃物流結點選址決策2022/12/91精選PPT物流網絡設計2022/12/91精選PP供應商工廠物流中心配送中心零售商客戶EDIEDI訂貨信息購買信息干線運輸干線運輸干線運輸客戶提貨圖1物流網絡結構圖1物流網絡概述

1.1物流網絡結構

2022/12/92精選PPT供應商工廠物流中心配送中心客戶EDIEDI訂貨購買干線干線干定義:物流網絡是指以多個物流中心統一布局、合理分工、相互銜接為節點，形成覆蓋一定區域范圍的網絡。

1.2物流網絡構建原則2022/12/93精選PPT定義:1.2物流網絡構建原則2022/12/93精物流結點在物流系統中的功能及作用如下：

(一)銜接功能

將各個物流線路聯結成一個系統，使各個線路通過結點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱的為銜接作用。

2物流結點2.1

物流結點的功能與作用2022/12/94精選PPT物流結點在物流系統中的功能及作用如下：(一)銜接功能物流結點的銜接作用可以通過多種方法實現，主要有：

通過轉換運輸方式銜接不同運輸手段；通過加工，銜接干線物流及配送物流；通過儲存銜接不同時間的供應物流和需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個“門到門”運輸，使的成為一體。2022/12/95精選PPT物流結點的銜接作用可以通過多種方法實現，主要有：（二）信息功能

物流結點是整個物流系統或與結點相接物流的信息傳遞、收集、處理、發送的集中地，這種信息作用在現代物流系統中起著非常重要的作用，也是復雜物流單元能聯結成有機整體的重要保證。（三）管理功能

整個物流系統的運轉有序化和正?；?，整個物流系統的效率和水平取決于物流結點的管理職能實現的情況。物流結點對優化整個物流網絡起著重要作用，從發展來看，它不僅執行一般的物流職能，而且越來越多地執行指揮調度、信息等神經中樞的職能，是整個物流網絡的靈魂所在。

2022/12/96精選PPT（二）信息功能物流結點是整個物流系統或與結點相（一）物質集貨中心（二）物流分貨中心（三）配送中心：集貨、儲存、分貨、配貨、配裝以及送貨等（四）物質轉運中心（五）物流儲調中心（六）物流加工中心2.2物流結點的種類2022/12/97精選PPT（一）物質集貨中心（二）物流分貨中心（三）配送中心：集貨、儲（一）陸運轉運中心1.汽車中轉站。是汽車運輸線上銜接汽車運輸進行中轉換載的設施。2.火車中轉站。是鐵路運輸線上銜接兩段或多段線路進行貨物中轉或換載的設施。這種中轉設施又有兩個類型；①編組站。實行整車從一個線路上的一列換接到另一線路上，進行列車轉換編組的中轉車站。②中轉貨站。將一個線路上裝運在一車內的零星貨物卸下，分別換裝到另外幾個線路上的車皮內，這樣進行零星貨物轉換中轉的車站。2.3物流轉運中心2022/12/98精選PPT（一）陸運轉運中心1.汽車中轉站。是汽車運

3.汽車與火車轉運中心。是銜接汽車、火車兩種不同運輸方式的中轉節點。這種中轉站有三種中轉方式；①汽車實行集貨，由火車完成大量運輸；②火車完成大量運輸到站后，由汽車完成配送式短程運輸或由汽車實行公路貨運銜接；③汽車、火車間的轉換，貨物在轉換中重新組合。2022/12/99精選PPT3.汽車與火車轉運中心。是銜接汽車、火車兩種（二）水運轉運中心水運轉運中心有兩種型式：水運——水運轉運的實現方法有三種：①利用碼頭卸貨、重組再重新裝船，實現轉運；1.水運與水運轉運中心。銜接兩種水運方式或同一種水運方式貨物過駁重組的轉運中心，這類轉運中心統稱為港口。②在港灣中兩船直接靠接轉運；③利用港灣船從一船卸貨再裝至另一船或另幾船。2.水運與陸運轉運中心。銜接水運及陸運的轉運中心，由于這種轉運是在港口內完成的，所以歸入水運轉運中心一類之中。這類轉運通過碼頭進行裝卸和貨物重組實現陸運與水運的轉換。2022/12/910精選PPT（二）水運轉運中心水運轉運中心有兩種型式：水運——水（三）空運轉運中心

銜接兩種空運或銜接空運與其他運輸方式的轉運中心，以后者為主要形式，習慣稱為空港。

圖8－32022/12/911精選PPT（三）空運轉運中心銜接兩種空運或銜接空運與其（四）特種轉運中心目前采用的特種轉運中心的主要類型有：1.集裝箱轉運中心。2.煤炭轉運中心。3.散裝水泥轉運中心。4.石油轉運中心。2022/12/912精選PPT（四）特種轉運中心目前采用的特種轉運中心的主要類型有：1.3物流中心的規劃3.1物流中心概述

物流中心的類型1.輻射型物流中心指物流中心設置在許多用戶的一個居中位置，貨物由物流中心至用戶的運送線路呈輻射型。如果用戶較為固定，則這種物流中心的位置，應是中心至各用戶距離之和的最低值。

2022/12/913精選PPT3物流中心的規劃物流中心的類型1.輻射型物流中心物流中心的類型2.吸收型物流中心

這種布局形式適用于小型企業群中，以解決這些小企業產品外運的困難。也適于設在農村及集鎮中，將農民分散生產的農副產品集中起來，組織運輸。指物流中心設置在許多發貨人的某一居中位置，貨物從各個產點向中心的運送呈吸收型。同輻射型物流中心的布局一樣，這類中心所處的位置，應是與各發貨人位置距離之和的最低值。2022/12/914精選PPT物流中心的類型2.吸收型物流中心這種布局形式物流中心的類型

在其周圍地區，盡可能靠近企業集中的位置設置若干物流中心。如果這一經濟區較大，則應考慮各物流中心的最優服務區域，實行合理分工。3.聚集型物流中心

這種布局形式類似吸收型物流中心，但位居中心的不是物流中心，而是一個生產企業密集的經濟區，由若干個物流中心布局其四周，呈聚集型布局。這種形式的布局，往往是因為經濟區域中生產企業十分密集，不可能設置若干物流中心，或是交通條件所限，無法在生產企業密集區中再設物流中心。2022/12/915精選PPT物流中心的類型在其周圍地區，盡可能靠近企業集中物流中心的類型

在運輸主干線上，物流中心距離近，當下一物流中心恰好是上一物流中心的合理運送區域時，適合采用這種布局形式。4.扇型物流中心是指貨物從物流中心向某一個扇型區域運送，其線路呈扇型輻射狀。這種布局形式的特點是貨物有一定的流向，物流中心可位于干線中途或終端，其輻射方向與貨物在干線上的流動方向一致。2022/12/916精選PPT物流中心的類型在運輸主干線上，物流中心距離近，當3.2物流中心的功能定位

（一）自用型物流中心

制造商需要的物流中心有兩種，一種是為制造活動提供支持的物流中心，它的功能要求與原材料供應商需要的物流中心相同；另一類是為制造商的產品分銷提供支持的物流中心。2022/12/917精選PPT3.2物流中心的功能定位（一）自用型物流中心（二）公共型物流中心

公共型物流中心的建設經營模式一般為：由一家公司（項目發展商）對物流中心項目進行總體策劃，由該公司聘請專家進行可行性論證和功能、作業流程、管理制度設計，請專業設計公司進行工程設計并編制項目總體設計方案，發展商按專業設計公司提交的總體設計方案組織項目建設的招標。從投標的公司中選擇一家或幾家公司進行項目的基礎設施建設。建成后選擇專業的物業管理公司對物流中心的設施設備進行管理。

2022/12/918精選PPT（二）公共型物流中心公共型物流中心的建設經（三）物流中心的功能從理論上說，物流中心應具備如下一些基本功能：

1.運輸功能。2.儲存功能。3.裝卸搬運功能。4.包裝功能。5.流通加工功能。6.物流信息處理功能。2022/12/919精選PPT（三）物流中心的功能從理論上說，物流中心應具備如下一些基本功

根據物流中心的具體情況，還可以具有以下增值性功能：1.結算功能。2.需求預測功能。3.物流系統設計咨詢功能。4.物流教育與培訓功能。2022/12/920精選PPT根據物流中心的具體情況，還可以具有以下增值性3.3物流中心的規劃與建設

（一）物流中心系統規劃的內容物流中心系統規劃設施布置物流設備作業方法人員配制功能規劃流程規劃作業規范組織機構物流系統規劃運營系統規劃信息系統規劃信息系統規劃圖2物流中心系統規劃的內容2022/12/921精選PPT3.3物流中心的規劃與建設（一）物流中心系統規劃的內容（二）建設步驟物流中心的規劃建設可分為五個主要階段，包括：1.籌建準備階段物流中心立項企業內成員物流顧問物流工程技術公司物流中心籌建委員會成立初期計劃的完成物流中心執行委員會成立完成建設計劃圖3物流中心籌劃準備過程2022/12/922精選PPT（二）建設步驟物流中心的規劃建設可分為五個主要階段，包括：2.系統規劃設計階段（1）基本流程設計（2）物流中心的要素和能力設計（3）運營系統設計（4）平面布置（5）建筑規劃（6）制訂進度計劃（7）建設成本的概算2022/12/923精選PPT2.系統規劃設計階段（1）基本流程設計2022/12/923

3.方案評估階段

在基本設計階段往往產生幾個可行的系統方案，應該根據各方案的特點，采用各種系統評價方法或計算機仿真的方法，對各方案進行比較和評估，從中選擇一個最優的方案進行詳細設計。2022/12/924精選PPT

3.方案評估階段在基本設計階段4.詳細設計階段

①

設備制造廠的選定

②詳細設計

a.裝卸、搬運、保管所用的機械和輔助機械的型號規格；b.運輸車輛的類型、規格；c.裝卸搬運用的容器形狀和尺寸；d.物流中心內部詳細的平面布置與機械設備的配置方案；e.辦公與信息系統的有關設施規格、數量等。2022/12/925精選PPT4.詳細設計階段①

設備制造廠的選定2022/12/

5.系統實施階段

為了保證系統的統一性和系統目標與功能的完整性，應對參與設計施工各方所設計的內容從性能、操作、安全性、可靠性、可維護性等方面進行評價和審查，在確定承包工廠前應深入現場，對該廠生產環境、質量管理體制以致外協件管理體制等進行考察，如發現問題應提出改善要求。在設備制造期間也需進行現場了解，對質量和交貨日期等進行檢查。2022/12/926精選PPT

5.系統實施階段為了保證系統的統一性和系3.4物流中心選址（一）經濟環境因素①貨流量的大小。②貨物的流向。③城市的擴張與發展。④交通便利。⑤以鐵路運輸為重要手段的物流中心，其規模應達到經濟規模的要求2022/12/927精選PPT3.4物流中心選址（一）經濟環境因素①貨流量的大小。20（二）自然環境因素1.地理因素：2.氣候因素：（三）政策環境因素

政策環境條件也是物流選址評估的重點之一，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業者的發展。政策環境條件包括企業優惠措施(土地提供、減稅)、城市規劃(土地開發、道路建設計劃)、地區產業政策等。目前，許多城市建立了現代物流園區，其中除了提供物流用地外，也有關于稅賦方面的減免，有助于降低物流業者的運營成本。2022/12/928精選PPT（二）自然環境因素1.地理因素：（三）政策環境因素

按設施的數量可以劃分為單一設施的選址與多個設施的選址。單一設施選址無須考慮競爭力、設施之間需求的分配、集中庫存的效果、設施的成本。運輸成本是要考慮的首要因素，單一設施選址是較簡單的一類。（一）按設施的數量劃分4物流節點選址決策4.1選址問題的分類

2022/12/929精選PPT按設施的數量可以劃分為單一設施的選址與多個設施的選址

連續選址法：考察一個連續空間內所有可能的點，并選擇其中最優的一個。離散選址法：是在一系列可能方案中做出選擇，這些方案事先已經過了合理性分析。這種方法在實踐中更為常用，主要針對多設施選址。

（二）按選擇離散程度分2022/12/930精選PPT連續選址法：考察一個連續空間內所有可能的點，并選擇其中4.2單設施選址（一）模型

該模型可用來為工廠、車站、倉庫或零售/服務設施選址。該模型叫做精確重心法、網格法和重心法。因為選址因素只包括運輸費率和該點的貨物運輸量，所以這個方法很簡單。該模型屬于靜態連續選址模型。

問題描述：設有一系列點分別代表生產地和需求地，各自有一定量貨物需要以一定的運輸費率運向倉庫或從倉庫運出，要求確定倉庫位置。2022/12/931精選PPT4.2單設施選址（一）模型該模型可用來為工廠、車站、（二）單設施選址實例

某公司有兩個工廠向倉庫供貨，再由倉庫供應三個分銷中心。工廠（P1、P2）和分銷中心（M1、M2、M3）的空間分布見圖8?4所示，要求尋找使運輸成本最小的單一倉庫的位置。2022/12/932精選PPT（二）單設施選址實例某公司有兩個工廠向倉庫供貨，再由圖4工廠和分銷中心的空間分布圖2022/12/933精選PPT圖4工廠和分銷中心的空間分布圖2022/12/933精選表1分銷中心和供應地的坐標，貨物運輸量和運輸費率2022/12/934精選PPT表1分銷中心和供應地的坐標，貨物運輸量和運輸費率2022表2倉庫位置計算

于是得到：X=3,225.00/625.00=5.16Y=3,237.50/625.00=5.18

2022/12/935精選PPT表2倉庫位置計算于是得到：2022/12/935精表3倉庫選址運輸成本的計算

如圖4所示，這些坐標值限定了倉庫的位置。與該位置相關的總運輸成本可以從表8－3得出。2022/12/936精選PPT表3倉庫選址運輸成本的計算如圖4所示，這些坐標值限定了

以下列出了單設施選址模型的一些簡化的假設條件：1.模型常常假設需求量集中于某一點，而實際上需求來自分散于廣闊區域內的多個消費點。2.單設施選址模型一般根據可變成本來進行選址。模型沒有區分在不同地點建設倉庫所需的資本成本，以及與在不同地點經營有關的其他成本(如勞動力成本、庫存持有成本、公共事業費用)之間的差別。3.總運輸成本通常假設運價隨運距成比例增加，然而，大多數運價是由不隨運距變化的固定的部分和隨運距變化的可變部分組成。最低運費和運價分段統計，則更進一步扭曲了運價的線性特征。4.模型中倉庫與其他網絡節點之間的路線通常假定為直線。實際上這樣的情況很少，因為運輸總是在一定的公路網絡、在既有的鐵路系統中或在直線環繞的城市街道網絡內進行的。（三）小結2022/12/937精選PPT以下列出了單設施選址模型的一些簡化的假設條4.3多設施選址

①物流網絡中應該有多少個倉庫?這些倉庫應該有多大規模，應位于什么地點?②哪些客戶指定由倉庫負責供應?各個工廠、供應商或港口應指定由哪些倉庫負責？③各個倉庫中應該存放哪些產品?哪些產品應從工廠、供應商或港口直接運送到客戶手中?2022/12/938精選PPT4.3多設施選址①物流網絡中應該有多少個倉庫?這些倉（一）精確法

精確法是指一些方法，這些方法能夠保證得到選址問題的數學最優解，或者至少是精度已知條件下的解。精確法在許多方面堪稱解決選址問題的理想方法。但該方法將導致計算機運行時間很長，要求的內存空間巨大，且在適用于實際問題時會有一些問題的定義似是而非。2022/12/939精選PPT（一）精確法精確法是指一些方法，這些方法能夠（二）多重心法

在多點布局時也可以使用精確重心法。精確重心法是一種以微積分為基礎的模型，用來找出起訖點之間使運輸成本最小的中介設施的位置。如果要確定的點不止一個，就有必要將起訖點預先分配給位置待定的倉庫。這就形成了數個等于待選址倉庫數量的許多起訖點群落。隨后，找出每個起訖點群落的精確重心點。針對倉庫進行起訖點分配的方法很多，尤其是在考慮多個倉庫及問題涉及眾多起訖點時。方法之一是把相互間距離最近的點組合起來形成群落，找出各群落的重心位置，然后將各點重新分配到這些位置已知的倉庫，找出修正后的各群落新的重心位置，繼續上述過程直到不再有任何變化。這樣完成了特定數量倉庫選址的計算。該方法也可以針對不同數量的倉庫重復計算過程。2022/12/940精選PPT（二）多重心法在多點布局時也可以使用精確重心法?；旌稀麛稻€性規劃法的主要優點是，它能夠把固定成本以最優的方式考慮進去。這種方法適合于：某幾家工廠生產數種產品，其中這些工廠的生產能力已知，每個消費區對每種產品的需求量已知。產品經由倉庫運往消費者，滿足需求，而每個消費區由某一指定倉庫獨家供貨。各個倉庫能承受的總的年吞吐量有上限和下限的要求。倉庫可能的位置是給定的，但最終使用哪個地點則需做出選擇，以達到總分撥成本最低的目標。倉庫成本表示為固定成本(實際用地所承擔的費用)加上線性可變成本。運輸成本被看作是線性的。（三）混合—整數線性規劃2022/12/941精選PPT混合—整數線性規劃法的主要優點是，它能夠把固圖5混合—整數線性規劃的一個小型多產品倉庫選址問題

2022/12/942精選PPT圖5混合—整數線性規劃的一個小型多產品倉庫選址問題20（四）模擬法模擬設施選址模型是以代數和邏輯語言做出對物流系統的數學表述，在計算機的幫助下人們可以對模型進行處理?？梢允褂媚M模型來評估不同布局方法的效果。模擬模型與算術選址模型不同，它要求分析員或管理人員必須明確網絡中需要的特定設施。根據被挑選出來等待評估的個別倉庫及其分配方案判斷這是最優的，還是接近最優的選址方式。2022/12/943精選PPT（四）模擬法模擬設施選址模型是以代數和邏輯語（五）啟發法

庫恩(Kuehn)和漢泊格(Hamburger)建立的啟發法是一種用于倉庫選址問題的經典方法一直沿用至今，已成為倉庫選址中的常用方法。其他的例子也很多。為幫助理解適用于解決現實問題的啟發模型的類型，我們來看一下實際中常常遇到的選址問題的特點。

選址問題實際就是對與選址有關的成本進行的一種權衡，這些成本主要包括：

◆生產/采購成本

◆倉儲和搬運成本

◆倉庫固定成本

◆庫存持有成本

◆倉庫訂單和客戶訂單處理成本

◆倉庫內向、外向運輸成本2022/12/944精選PPT（五）啟發法庫恩(Kuehn)和漢泊格(Hamb物流網絡設計物流網絡概述物流節點物流中心規劃物流結點選址決策2022/12/945精選PPT物流網絡設計2022/12/91精選PP供應商工廠物流中心配送中心零售商客戶EDIEDI訂貨信息購買信息干線運輸干線運輸干線運輸客戶提貨圖1物流網絡結構圖1物流網絡概述

1.1物流網絡結構

2022/12/946精選PPT供應商工廠物流中心配送中心客戶EDIEDI訂貨購買干線干線干定義:物流網絡是指以多個物流中心統一布局、合理分工、相互銜接為節點，形成覆蓋一定區域范圍的網絡。

1.2物流網絡構建原則2022/12/947精選PPT定義:1.2物流網絡構建原則2022/12/93精物流結點在物流系統中的功能及作用如下：

(一)銜接功能

將各個物流線路聯結成一個系統，使各個線路通過結點變得更為貫通而不是互不相干，這種作用稱的為銜接作用。

2物流結點2.1

物流結點的功能與作用2022/12/948精選PPT物流結點在物流系統中的功能及作用如下：(一)銜接功能物流結點的銜接作用可以通過多種方法實現，主要有：

通過轉換運輸方式銜接不同運輸手段；通過加工，銜接干線物流及配送物流；通過儲存銜接不同時間的供應物流和需求物流；通過集裝箱、托盤等集裝處理銜接整個“門到門”運輸，使的成為一體。2022/12/949精選PPT物流結點的銜接作用可以通過多種方法實現，主要有：（二）信息功能

物流結點是整個物流系統或與結點相接物流的信息傳遞、收集、處理、發送的集中地，這種信息作用在現代物流系統中起著非常重要的作用，也是復雜物流單元能聯結成有機整體的重要保證。（三）管理功能

整個物流系統的運轉有序化和正?；?，整個物流系統的效率和水平取決于物流結點的管理職能實現的情況。物流結點對優化整個物流網絡起著重要作用，從發展來看，它不僅執行一般的物流職能，而且越來越多地執行指揮調度、信息等神經中樞的職能，是整個物流網絡的靈魂所在。

2022/12/950精選PPT（二）信息功能物流結點是整個物流系統或與結點相（一）物質集貨中心（二）物流分貨中心（三）配送中心：集貨、儲存、分貨、配貨、配裝以及送貨等（四）物質轉運中心（五）物流儲調中心（六）物流加工中心2.2物流結點的種類2022/12/951精選PPT（一）物質集貨中心（二）物流分貨中心（三）配送中心：集貨、儲（一）陸運轉運中心1.汽車中轉站。是汽車運輸線上銜接汽車運輸進行中轉換載的設施。2.火車中轉站。是鐵路運輸線上銜接兩段或多段線路進行貨物中轉或換載的設施。這種中轉設施又有兩個類型；①編組站。實行整車從一個線路上的一列換接到另一線路上，進行列車轉換編組的中轉車站。②中轉貨站。將一個線路上裝運在一車內的零星貨物卸下，分別換裝到另外幾個線路上的車皮內，這樣進行零星貨物轉換中轉的車站。2.3物流轉運中心2022/12/952精選PPT（一）陸運轉運中心1.汽車中轉站。是汽車運

3.汽車與火車轉運中心。是銜接汽車、火車兩種不同運輸方式的中轉節點。這種中轉站有三種中轉方式；①汽車實行集貨，由火車完成大量運輸；②火車完成大量運輸到站后，由汽車完成配送式短程運輸或由汽車實行公路貨運銜接；③汽車、火車間的轉換，貨物在轉換中重新組合。2022/12/953精選PPT3.汽車與火車轉運中心。是銜接汽車、火車兩種（二）水運轉運中心水運轉運中心有兩種型式：水運——水運轉運的實現方法有三種：①利用碼頭卸貨、重組再重新裝船，實現轉運；1.水運與水運轉運中心。銜接兩種水運方式或同一種水運方式貨物過駁重組的轉運中心，這類轉運中心統稱為港口。②在港灣中兩船直接靠接轉運；③利用港灣船從一船卸貨再裝至另一船或另幾船。2.水運與陸運轉運中心。銜接水運及陸運的轉運中心，由于這種轉運是在港口內完成的，所以歸入水運轉運中心一類之中。這類轉運通過碼頭進行裝卸和貨物重組實現陸運與水運的轉換。2022/12/954精選PPT（二）水運轉運中心水運轉運中心有兩種型式：水運——水（三）空運轉運中心

銜接兩種空運或銜接空運與其他運輸方式的轉運中心，以后者為主要形式，習慣稱為空港。

圖8－32022/12/955精選PPT（三）空運轉運中心銜接兩種空運或銜接空運與其（四）特種轉運中心目前采用的特種轉運中心的主要類型有：1.集裝箱轉運中心。2.煤炭轉運中心。3.散裝水泥轉運中心。4.石油轉運中心。2022/12/956精選PPT（四）特種轉運中心目前采用的特種轉運中心的主要類型有：1.3物流中心的規劃3.1物流中心概述

物流中心的類型1.輻射型物流中心指物流中心設置在許多用戶的一個居中位置，貨物由物流中心至用戶的運送線路呈輻射型。如果用戶較為固定，則這種物流中心的位置，應是中心至各用戶距離之和的最低值。

2022/12/957精選PPT3物流中心的規劃物流中心的類型1.輻射型物流中心物流中心的類型2.吸收型物流中心

這種布局形式適用于小型企業群中，以解決這些小企業產品外運的困難。也適于設在農村及集鎮中，將農民分散生產的農副產品集中起來，組織運輸。指物流中心設置在許多發貨人的某一居中位置，貨物從各個產點向中心的運送呈吸收型。同輻射型物流中心的布局一樣，這類中心所處的位置，應是與各發貨人位置距離之和的最低值。2022/12/958精選PPT物流中心的類型2.吸收型物流中心這種布局形式物流中心的類型

在其周圍地區，盡可能靠近企業集中的位置設置若干物流中心。如果這一經濟區較大，則應考慮各物流中心的最優服務區域，實行合理分工。3.聚集型物流中心

這種布局形式類似吸收型物流中心，但位居中心的不是物流中心，而是一個生產企業密集的經濟區，由若干個物流中心布局其四周，呈聚集型布局。這種形式的布局，往往是因為經濟區域中生產企業十分密集，不可能設置若干物流中心，或是交通條件所限，無法在生產企業密集區中再設物流中心。2022/12/959精選PPT物流中心的類型在其周圍地區，盡可能靠近企業集中物流中心的類型

在運輸主干線上，物流中心距離近，當下一物流中心恰好是上一物流中心的合理運送區域時，適合采用這種布局形式。4.扇型物流中心是指貨物從物流中心向某一個扇型區域運送，其線路呈扇型輻射狀。這種布局形式的特點是貨物有一定的流向，物流中心可位于干線中途或終端，其輻射方向與貨物在干線上的流動方向一致。2022/12/960精選PPT物流中心的類型在運輸主干線上，物流中心距離近，當3.2物流中心的功能定位

（一）自用型物流中心

制造商需要的物流中心有兩種，一種是為制造活動提供支持的物流中心，它的功能要求與原材料供應商需要的物流中心相同；另一類是為制造商的產品分銷提供支持的物流中心。2022/12/961精選PPT3.2物流中心的功能定位（一）自用型物流中心（二）公共型物流中心

公共型物流中心的建設經營模式一般為：由一家公司（項目發展商）對物流中心項目進行總體策劃，由該公司聘請專家進行可行性論證和功能、作業流程、管理制度設計，請專業設計公司進行工程設計并編制項目總體設計方案，發展商按專業設計公司提交的總體設計方案組織項目建設的招標。從投標的公司中選擇一家或幾家公司進行項目的基礎設施建設。建成后選擇專業的物業管理公司對物流中心的設施設備進行管理。

2022/12/962精選PPT（二）公共型物流中心公共型物流中心的建設經（三）物流中心的功能從理論上說，物流中心應具備如下一些基本功能：

1.運輸功能。2.儲存功能。3.裝卸搬運功能。4.包裝功能。5.流通加工功能。6.物流信息處理功能。2022/12/963精選PPT（三）物流中心的功能從理論上說，物流中心應具備如下一些基本功

根據物流中心的具體情況，還可以具有以下增值性功能：1.結算功能。2.需求預測功能。3.物流系統設計咨詢功能。4.物流教育與培訓功能。2022/12/964精選PPT根據物流中心的具體情況，還可以具有以下增值性3.3物流中心的規劃與建設

（一）物流中心系統規劃的內容物流中心系統規劃設施布置物流設備作業方法人員配制功能規劃流程規劃作業規范組織機構物流系統規劃運營系統規劃信息系統規劃信息系統規劃圖2物流中心系統規劃的內容2022/12/965精選PPT3.3物流中心的規劃與建設（一）物流中心系統規劃的內容（二）建設步驟物流中心的規劃建設可分為五個主要階段，包括：1.籌建準備階段物流中心立項企業內成員物流顧問物流工程技術公司物流中心籌建委員會成立初期計劃的完成物流中心執行委員會成立完成建設計劃圖3物流中心籌劃準備過程2022/12/966精選PPT（二）建設步驟物流中心的規劃建設可分為五個主要階段，包括：2.系統規劃設計階段（1）基本流程設計（2）物流中心的要素和能力設計（3）運營系統設計（4）平面布置（5）建筑規劃（6）制訂進度計劃（7）建設成本的概算2022/12/967精選PPT2.系統規劃設計階段（1）基本流程設計2022/12/923

3.方案評估階段

在基本設計階段往往產生幾個可行的系統方案，應該根據各方案的特點，采用各種系統評價方法或計算機仿真的方法，對各方案進行比較和評估，從中選擇一個最優的方案進行詳細設計。2022/12/968精選PPT

3.方案評估階段在基本設計階段4.詳細設計階段

①

設備制造廠的選定

②詳細設計

a.裝卸、搬運、保管所用的機械和輔助機械的型號規格；b.運輸車輛的類型、規格；c.裝卸搬運用的容器形狀和尺寸；d.物流中心內部詳細的平面布置與機械設備的配置方案；e.辦公與信息系統的有關設施規格、數量等。2022/12/969精選PPT4.詳細設計階段①

設備制造廠的選定2022/12/

5.系統實施階段

為了保證系統的統一性和系統目標與功能的完整性，應對參與設計施工各方所設計的內容從性能、操作、安全性、可靠性、可維護性等方面進行評價和審查，在確定承包工廠前應深入現場，對該廠生產環境、質量管理體制以致外協件管理體制等進行考察，如發現問題應提出改善要求。在設備制造期間也需進行現場了解，對質量和交貨日期等進行檢查。2022/12/970精選PPT

5.系統實施階段為了保證系統的統一性和系3.4物流中心選址（一）經濟環境因素①貨流量的大小。②貨物的流向。③城市的擴張與發展。④交通便利。⑤以鐵路運輸為重要手段的物流中心，其規模應達到經濟規模的要求2022/12/971精選PPT3.4物流中心選址（一）經濟環境因素①貨流量的大小。20（二）自然環境因素1.地理因素：2.氣候因素：（三）政策環境因素

政策環境條件也是物流選址評估的重點之一，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業者的發展。政策環境條件包括企業優惠措施(土地提供、減稅)、城市規劃(土地開發、道路建設計劃)、地區產業政策等。目前，許多城市建立了現代物流園區，其中除了提供物流用地外，也有關于稅賦方面的減免，有助于降低物流業者的運營成本。2022/12/972精選PPT（二）自然環境因素1.地理因素：（三）政策環境因素

按設施的數量可以劃分為單一設施的選址與多個設施的選址。單一設施選址無須考慮競爭力、設施之間需求的分配、集中庫存的效果、設施的成本。運輸成本是要考慮的首要因素，單一設施選址是較簡單的一類。（一）按設施的數量劃分4物流節點選址決策4.1選址問題的分類

2022/12/973精選PPT按設施的數量可以劃分為單一設施的選址與多個設施的選址

連續選址法：考察一個連續空間內所有可能的點，并選擇其中最優的一個。離散選址法：是在一系列可能方案中做出選擇，這些方案事先已經過了合理性分析。這種方法在實踐中更為常用，主要針對多設施選址。

（二）按選擇離散程度分2022/12/974精選PPT連續選址法：考察一個連續空間內所有可能的點，并選擇其中4.2單設施選址（一）模型

該模型可用來為工廠、車站、倉庫或零售/服務設施選址。該模型叫做精確重心法、網格法和重心法。因為選址因素只包括運輸費率和該點的貨物運輸量，所以這個方法很簡單。該模型屬于靜態連續選址模型。

問題描述：設有一系列點分別代表生產地和需求地，各自有一定量貨物需要以一定的運輸費率運向倉庫或從倉庫運出，要求確定倉庫位置。2022/12/975精選PPT4.2單設施選址（一）模型該模型可用來為工廠、車站、（二）單設施選址實例

某公司有兩個工廠向倉庫供貨，再由倉庫供應三個分銷中心。工廠（P1、P2）和分銷中心（M1、M2、M3）的空間分布見圖8?4所示，要求尋找使運輸成本最小的單一倉庫的位置。2022/12/976精選PPT（二）單設施選址實例某公司有兩個工廠向倉庫供貨，再由圖4工廠和分銷中心的空間分布圖2022/12/977精選PPT圖4工廠和分銷中心的空間分布圖2022/12/933精選表1分銷中心和供應地的坐標，貨物運輸量和運輸費率2022/12/978精選PPT表1分銷中心和供應地的坐標，貨物運輸量和運輸費率2022表2倉庫位置計算

于是得到：X=3,225.00/625.00=5.16Y=3,237.50/625.00=5.18

2022/12/979精選PPT表2倉庫位置計算于是得到：2022/12/935精表3倉庫選址運輸成本的計算

如圖4所示，這些坐標值限定了倉庫的位置。與該位置相關的總運輸成本可以從表8－3得出。2022/12/980精選PPT表3倉庫選址運輸成本的計算如圖4所示，這些坐標值限定了

以下列出了單設施選址模型的一些簡化的假設條件：1.模型常常假設需求量集中于某一點，而實際上需求來自分散于廣闊區域內的多個消費點。2.單設施選址模型一般根據可變成本來進行選址。模型沒有區分在不同地點建設倉庫所需的資本成本，以及與在不同地點經營有關的其他成本(如勞動力成本、庫存持有成本、公共事業費用)之間的差別。3.總運輸成本通常假設運價隨運距成比例增加，然而，大多數運價是由不隨運距變化的固定的部分和隨運距變化的可變部分組成。最低運費和運價分段統計，則更進一步扭曲了運價的線性特征。4.模型中倉庫與其他網絡節點之間的路線通常假定為直線。實際上這樣的情況很少，因為運輸總是在一定的公路網絡、在既有的鐵路系統中或在直線環繞的城市街道網絡內進行的。（三）小結2022/12/9