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CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道軌排框架法施工作業(yè)指導(dǎo)書編制：審核：：批準(zhǔn)：：中鐵四局蘭新鐵鐵路第二雙線線項(xiàng)目部二工工區(qū)一項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)CRTSⅠ型雙雙塊式無砟軌軌道軌排框架架法施工作業(yè)指導(dǎo)書書1、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適適用于新建蘭蘭新鐵路第二二雙線LXTJ4標(biāo)DK13448+8277～DK13449+8277段無砟軌道道路基支承層層施工。2、工程概況本段無砟軌道采采用CRTSI型雙塊式無無砟軌道，一一次性鋪設(shè)跨跨區(qū)間無縫線線路。CRTSI型雙塊式無無砟軌道由660kg/mm、U71Mn（G）、100m定尺長無孔孔螺栓新鋼軌軌、WJ-8B型扣件、LXX-I型雙塊式軌枕枕、道床板寬寬2800mmm，厚度為260mm，采用C40混凝土，分分單元現(xiàn)場澆澆筑，單元板板道床標(biāo)準(zhǔn)板板為19.5mm。3.作業(yè)準(zhǔn)備3.1內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備（1）在開工前前組織技術(shù)人人員認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)，閱閱讀、審核施施工圖紙，澄澄清有關(guān)技術(shù)術(shù)問題，熟悉悉規(guī)范和技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（2）制定施工工安全保證措措施，提出應(yīng)應(yīng)急預(yù)案。（3）對(duì)施工人人員進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底，對(duì)參參加施工人員員進(jìn)行上崗前前技術(shù)培訓(xùn)，考考核合格后持持證上崗。3.2外業(yè)技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備（1）支承層已已經(jīng)施工完成成，并驗(yàn)收合合格。（2）CPIIII點(diǎn)已經(jīng)埋設(shè)設(shè)，CPIII點(diǎn)控制網(wǎng)已已經(jīng)測設(shè)完成成，并經(jīng)過評(píng)評(píng)估可以使用用。（3）混凝土用用原材料產(chǎn)地地、質(zhì)量等級(jí)級(jí)、類型等應(yīng)應(yīng)與試驗(yàn)配合合比用原材料料一致。應(yīng)特特別注重原材材料的質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定，原材料料檢測合格可可以使用，并并保持適度儲(chǔ)儲(chǔ)備。（4）軌排框架架等設(shè)備已經(jīng)經(jīng)進(jìn)場并經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格可以以使用。4、技術(shù)要求(1)無砟軌道道施工應(yīng)符合合國家和鐵道道部現(xiàn)行設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范、施工工規(guī)范、驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)、施工工指南等，主主要包括：=1\*GB3①《高速鐵路路軌道工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)》（TTB107754-20010）；=2\*GB3②《鐵路混凝凝土工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TBB104224—2010）；；=3\*GB3③《鐵路混凝凝土工程施工工技術(shù)指南》（鐵鐵建設(shè)【20010】241號(hào)）；=4\*GB3④《高速鐵路路無砟軌道工工程施工精調(diào)調(diào)作業(yè)指南》（鐵鐵建設(shè)函【22009】674號(hào)）；=5\*GB3⑤《高速鐵路路軌道工程施施工技術(shù)指南南》（鐵建設(shè)設(shè)【2010】241號(hào)）；=6\*GB3⑥《鐵路混凝凝土結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計(jì)規(guī)范范》（TB100055-20100）；=7\*GB3⑦《關(guān)于印發(fā)《客客運(yùn)專線綜合合接地技術(shù)實(shí)實(shí)施辦法（暫暫行）》的通通知》（鐵集集成[20006]2200號(hào)）；=8\*GB3⑧《鐵路混凝凝土與砌體工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》﹝TB100424﹞；=9\*GB3⑨《高速鐵路路工程測量規(guī)規(guī)范》﹝TB100601-22009﹞；=10\**GB3⑩《鐵路軌道道工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程》（TB100305-22009）。（2）蘭新鐵路路新疆有限公公司和上級(jí)部部門下發(fā)的相相關(guān)文件；（3）蘭新鐵路路第二雙線有有關(guān)設(shè)計(jì)文件件及資料；（4）設(shè)計(jì)院下下發(fā)的設(shè)計(jì)圖圖；《蘭烏二二線施（軌）09》5、施工程序與與工藝流程5.1施工程序序施工準(zhǔn)備雜物清理、濕濕潤測量放線底層鋼鋼筋安裝散枕軌排排組裝扣件安裝軌排粗調(diào)鋼筋綁扎、接接地鋼筋焊接接模板安裝伸縮縫設(shè)置軌道精調(diào)混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)模板軌排排框架拆除質(zhì)量檢查5.2工藝流程程道床板工藝流程程詳見圖5.5-11軌排框架長度一一般為6.5米，配屬2臺(tái)相應(yīng)的龍龍門吊，設(shè)置置臨時(shí)軌枕堆堆放場和軌排排組裝平臺(tái)，合合理選擇運(yùn)輸輸通道；首先先在有資質(zhì)和和經(jīng)驗(yàn)的工廠廠內(nèi)按照精度度要求制作軌軌排框架，檢檢驗(yàn)、編號(hào)、建建檔；軌排框框架運(yùn)到施工工現(xiàn)場，再按按照檔案編號(hào)號(hào)逐一檢查驗(yàn)驗(yàn)收，并當(dāng)作作工裝設(shè)備進(jìn)進(jìn)行全過程管管理。施工工工藝流程詳見見圖1。5.2.1施工工準(zhǔn)備1）軌排框架進(jìn)進(jìn)場道床板施工選用用軌排框架法法施工方案；；根據(jù)工期計(jì)計(jì)劃安排，制制定進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)，計(jì)算確定定所需的軌排排框架及相關(guān)關(guān)配套設(shè)備數(shù)數(shù)量。所需首首開段的軌排排框架及相關(guān)關(guān)配套設(shè)備已已運(yùn)抵工地。軌排框架進(jìn)場后后應(yīng)逐榀進(jìn)行行檢查驗(yàn)收，檢檢驗(yàn)合格后方方可投入使用用，檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)參考“7-2《軌排框架架出廠檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表》”。2）雙塊式軌枕枕、道床板鋼鋼筋進(jìn)場按照技術(shù)條件要要求，安排專專人檢查驗(yàn)收收和保管，檢檢查軌枕，填填寫檢查記錄錄，外形美觀觀、整齊，無無蜂窩麻面，及及時(shí)標(biāo)志清理理不合格品，軌軌枕外觀檢查查參考“表5.2-1軌枕外觀觀質(zhì)量檢查表表”。在軌枕卸車前，質(zhì)質(zhì)檢人員重點(diǎn)點(diǎn)檢驗(yàn)軌枕的的以下項(xiàng)目：運(yùn)運(yùn)輸中損壞、裂裂縫、鋼筋變變形、伸出的的鋼筋長度等等。如果軌枕垛中有有若干軌枕不不合格，該垛垛軌枕將拒收收并退還。軌枕層間用100×10ccm方木支撐，枕枕木垛應(yīng)綁扎扎牢固，使用汽車吊吊卸載軌枕。經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格后后方可卸載軌軌枕垛，軌枕垛按相相應(yīng)標(biāo)記卸車車垛放。3）其它相關(guān)材材料進(jìn)場其它相關(guān)材料根根據(jù)施工進(jìn)度度情況及時(shí)進(jìn)進(jìn)場并做好試試驗(yàn)檢測工作作，避免耽誤誤施工進(jìn)度。表5.2-1軌枕外觀質(zhì)質(zhì)量檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許許偏差1預(yù)埋套管內(nèi)不允許堵塞2承軌臺(tái)表面不允許有長度﹥﹥10mm、深度﹥2mm的氣孔、粘粘皮、麻面等等缺陷3擋肩寬度范圍內(nèi)內(nèi)的表面不允許有長度﹥﹥10mm、深度﹥2mm缺陷4其他部位表面不允許有長度﹥﹥50mm、深度﹥5mm的氣孔、粘粘皮、麻面等等缺陷5表面裂紋不得有肉眼可見見裂紋6周邊棱角破損長長度≤50mm5.2.2測量量放樣清除道床板范圍圍內(nèi)表面的浮浮渣、灰塵及及雜物。依據(jù)CPIIII控制點(diǎn)，每每隔10m在支承層（底底座板）上測測放出軌道中中線控制點(diǎn)。以軌道中線控制制點(diǎn)為基準(zhǔn)放放樣出軌枕控控制邊線和道道床板的縱、橫橫向模板的邊邊線位置。5.2.3底層層鋼筋安裝鋼筋在鋼筋棚中中集中加工，按按照已放軌道道中線和邊線線及設(shè)計(jì)圖紙紙，用石筆沿沿墨線定出縱縱向和橫向鋼鋼筋的位置。然然后依據(jù)點(diǎn)位位安裝道床板板鋼筋。先將將混凝土保護(hù)護(hù)層墊塊按墨墨線位置擺放放好后，先安安放縱向鋼筋筋再安裝橫向向鋼筋，鋼筋筋凈保護(hù)層35mm，在橋梁道道床板凹槽處處，先安裝凹凹槽內(nèi)的鋼筋筋，在安裝道道床底層鋼筋筋?？v向鋼筋筋接頭按設(shè)計(jì)計(jì)要求錯(cuò)開，接接頭搭接不小小于700mm。除縱橫向接地鋼鋼筋按規(guī)定焊焊接外，其余余縱向鋼筋與與橫向鋼筋(含軌枕桁架架橫向鋼筋)交叉點(diǎn)均采采用絕緣卡相鄰縱向鋼筋搭搭接接頭或焊焊接接頭位置置應(yīng)錯(cuò)開不小小于1m，同一橫斷斷面內(nèi)鋼筋搭搭接率小于50%。圖5.2-1路路基道床板配配筋圖5.2.4散枕枕散枕之前準(zhǔn)備確確定散枕的起起始里程位置置，并每隔10米左右校核核一次，以控控制累計(jì)縱向向誤差，并做做出相應(yīng)調(diào)整整。布枕前應(yīng)對(duì)軌枕枕進(jìn)行檢查，傷傷損掉塊、桁桁架變形的軌軌枕不得使用用。軌枕采用人工散散布，每4人一組，分分區(qū)段按放樣樣標(biāo)識(shí)放置軌軌枕，專人對(duì)對(duì)所擺放的軌軌枕位置進(jìn)行行調(diào)整，使其其與標(biāo)識(shí)線吻吻合。每散布4組軌枕枕，控制散布布軌枕的累計(jì)計(jì)縱向誤差，作作出相應(yīng)調(diào)整整。同組軌枕間距誤誤差不大于±5mm，左右偏差差不大于±10mm，并應(yīng)保持持軌枕基本平平順，與線路路中心垂直。5.2.5軌排排組裝軌排框架在出場場前，已經(jīng)在在工具軌上作作出每根軌枕枕中心標(biāo)識(shí)，并并在控制扣件件螺栓上作出出中心點(diǎn)標(biāo)識(shí)識(shí)，按中心標(biāo)標(biāo)識(shí)采用方尺尺、垂球控制制軌枕間距，起起道機(jī)、撬棍棍調(diào)整枕距。調(diào)整完成后安裝裝絕緣墊塊，初初擰扣件螺栓栓，擰緊程度度以手?jǐn)Q不動(dòng)動(dòng)為宜，施擰擰時(shí)先同步擰擰鋼軌內(nèi)側(cè)兩兩螺栓，然后后同步擰鋼軌軌外側(cè)兩螺栓栓。軌枕間距調(diào)整完完成后進(jìn)行扣扣件螺栓施擰擰，形成軌排排。扣件螺栓栓施擰必須采采用雙頭內(nèi)燃燃機(jī)扳手對(duì)稱稱施擰（扭矩矩在160N..m），施擰時(shí)絕絕緣墊塊和鋼鋼軌必須完全全落槽，采用用塞尺檢查工工具軌與墊塊塊、擋塊和扣扣件間三點(diǎn)是是否密貼，間間隙不得大于于0.5mmm,否則，需加加大扭矩施擰擰。注意在安放軌排排框架時(shí)需要要清理鋼軌底底部、墊塊上上的灰塵及雜雜質(zhì)。5.2.6扣件件安裝1）安放鐵墊板板下彈性墊板板在承軌臺(tái)中間位位置鋪設(shè)鐵墊墊板下彈性墊墊板，使墊板板孔與預(yù)埋套套管孔對(duì)中。2）安放鐵墊墊板鐵墊板的螺栓孔孔中心應(yīng)與預(yù)預(yù)埋套管中心心對(duì)正。3）安放軌下下墊板在鐵墊板中間位位置安放軌下下墊板，軌下下墊板的凸緣緣應(yīng)扣住鐵墊墊板。4）安放軌距擋擋板軌槽底腳的凹槽槽內(nèi)，其前端端兩支點(diǎn)應(yīng)與與軌枕密貼。安安裝時(shí)，不得得猛烈敲擊軌軌距擋板使其其入位。5）鋪設(shè)鋼軌6）安放絕緣塊塊安放絕緣塊，且且絕緣塊的邊邊耳應(yīng)扣住鐵鐵墊板擋肩。安安裝時(shí)，不得得猛烈敲擊使使其入位。7）安裝彈條將彈條擺放到位位，螺旋道釘釘套上平墊圈圈且在螺紋部部分涂滿鐵路路專用防護(hù)油油脂，然后擰擰入套管，緊緊固彈條。5.2.7軌排排粗調(diào)在底層鋼筋布設(shè)設(shè)、軌排就位位以后，開始始對(duì)軌排進(jìn)行行粗調(diào)作業(yè)。粗粗調(diào)的目的是是將組裝好的的軌排抬起至至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并并對(duì)軌道中心心進(jìn)行調(diào)整。粗調(diào)采用人工進(jìn)進(jìn)行，粗調(diào)前前對(duì)軌排進(jìn)行行檢查，主要要檢查枕距、軌軌距及軌道落落槽情況，是是否符合要求求。利用起道機(jī)抬升升軌排，每榀榀軌排框架4個(gè)，根據(jù)技技術(shù)員測量的的高程，將軌軌排框架進(jìn)行行提升至設(shè)計(jì)計(jì)高程，提升升時(shí)需要兩側(cè)側(cè)同步進(jìn)行。軌道中心調(diào)整：：軌排框架上上在出場前已已設(shè)置中心位位置標(biāo)識(shí)點(diǎn)，利利用垂球?qū)χ兄熊壍乐行狞c(diǎn)點(diǎn)，對(duì)軌道中中心進(jìn)行調(diào)整整，起軌時(shí)可可通過調(diào)整起起道機(jī)的位置置角度及松緊緊順序來使軌軌道對(duì)中。調(diào)整原則：利用用起道機(jī)、豎豎向螺桿完成成軌排的粗調(diào)調(diào)工作,調(diào)整原則以“先中線、后后高程，順序序進(jìn)行。粗調(diào)調(diào)后中心線偏偏差應(yīng)在5mm內(nèi)，軌頂高高程偏差為0～-5mm。軌排粗調(diào)完成后后，相鄰軌排排應(yīng)用魚尾板板進(jìn)行連接，軌軌縫控制在10mm。鋼軌接頭頭處應(yīng)平順，不不得有錯(cuò)牙及及錯(cuò)臺(tái)。5.2.8鋼筋筋綁扎、接地地鋼筋焊接鋼筋綁扎：按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行鋼筋綁扎。對(duì)對(duì)縱向鋼筋與與橫向鋼筋及及軌枕桁架上上層鋼筋交叉叉處以及上層層縱向鋼筋搭搭接范圍的搭搭接點(diǎn)按設(shè)計(jì)計(jì)要求設(shè)置絕絕緣卡；綁扎過程中中不得擾動(dòng)粗粗調(diào)過的軌排排；接地焊接：縱橫橫向接地鋼筋筋采用L型焊接，單單面焊接長度度不小于100mm。接地端子的焊接接應(yīng)在軌道精精調(diào)完成后進(jìn)進(jìn)行，端子表表面應(yīng)加保護(hù)護(hù)膜，焊接時(shí)時(shí)應(yīng)保證與模模板密貼。鋼筋絕緣檢測：：道床板鋼筋筋綁扎并焊接接完成后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行絕緣性性能測試，檢檢測采用歐姆姆表。非接地地鋼筋中，任任意兩根鋼筋筋的電阻值不不小于2MΩ。5.2.9模板板安裝模板采用固定鋼鋼模，側(cè)模設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)每塊3米為一塊，模模板大樣圖見見圖6.3-4。其強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)定性性滿足要求，兩兩側(cè)鋼模和端端模通過螺栓栓及卡子連接接可形成剛性性整體，伸縮縮縫處通過螺螺栓連接也可可形成一個(gè)整整體。模板上上口采用連接接拉桿，下口口在在路基支支承層鉆眼，通通過植入鋼筋筋錨至下承層層上的鋼筋防防止側(cè)模外移移。橋上道床床板模板下口口采用鋼管和和頂托支撐與與防護(hù)墻和另另一側(cè)的底座座板側(cè)面。模模板間接縫采采用雙面膠止止?jié){模板安裝裝前再次清潔潔，并涂潔凈凈脫模劑。圖5.2-2道床板模板板大樣圖5.2.10伸伸縮縫設(shè)置路基單元每隔33.9m設(shè)置一道寬10mm，深65mm的假縫，假假縫采用嵌縫縫膠材料填充充，假縫采用用鋼板一次成成縫。單元板板間的伸縮縫縫塊30mm，中間設(shè)置φ30無粘結(jié)護(hù)套套式傳力桿，傳傳力桿以下部部分采用聚乙乙烯泡沫填充充，上部分采采用鋼模成縫縫后，設(shè)置鋸鋸齒形聚乙烯烯泡沫并灌嵌嵌縫膠。5.2.11軌軌道精調(diào)配置采用TCRRP12011+全站儀、GRP10000S精調(diào)檢測小小車，采取定定點(diǎn)測量模式式對(duì)排架的三三對(duì)支撐點(diǎn)位位測量，根據(jù)據(jù)實(shí)時(shí)顯示對(duì)對(duì)應(yīng)點(diǎn)處的軌軌道位置、設(shè)設(shè)計(jì)位置、位位置偏差及調(diào)調(diào)軌方向，指指導(dǎo)現(xiàn)場的調(diào)調(diào)軌作業(yè)。精精調(diào)后支撐點(diǎn)點(diǎn)處的軌道位位置誤差控制制在中線±0.5mmm，高程-0.5～0mm，水平0.5mm。道床板混混凝土澆注前前再次對(duì)每根根軌枕處對(duì)應(yīng)應(yīng)的軌道進(jìn)行行復(fù)測。1）確定全站儀儀坐標(biāo)。每工工作面配備1臺(tái)具有自動(dòng)動(dòng)搜索、跟蹤蹤、計(jì)算、圖5.2-3伸縮縫設(shè)置置詳圖傳輸數(shù)據(jù)功能的的全站儀。全全站儀采用自自由設(shè)站法定定位，通過觀觀測附近8個(gè)（4對(duì)）CPIII控制點(diǎn)棱鏡鏡，自動(dòng)平差差、計(jì)算確定定位置。2）測量軌道數(shù)數(shù)據(jù)。全站儀儀測量軌道精精測小車頂端端棱鏡，小車車自動(dòng)測量軌軌距、超高、中中線。3）反饋信息。接接收觀測數(shù)據(jù)據(jù)，通過配套套軟件，計(jì)算算軌道平面位位置、水平、超超高、軌距等等數(shù)據(jù)，誤差差值將迅速反反饋到精測小小車的電腦顯顯示屏幕上，指指導(dǎo)軌道調(diào)整整。4）調(diào)整中線。采采用雙頭調(diào)節(jié)節(jié)扳手，根據(jù)據(jù)小車電腦上上的指示，調(diào)調(diào)整軌向鎖定定器。如要向向左側(cè)調(diào)整，要要將右側(cè)的鎖鎖定螺栓擰松松，然后擰緊緊左側(cè)的鎖定定器螺栓，軌軌排即可向左左移動(dòng)。5）調(diào)整高程。用用普通六角螺螺帽扳手，旋旋轉(zhuǎn)豎向螺桿桿，調(diào)整軌道道水平、超高高。注意事項(xiàng)①所有測量儀器器必須按相關(guān)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行定定期標(biāo)定。②測量區(qū)域盡量量減少其它施施工作業(yè)。③極端天氣條件件下不得進(jìn)行行精調(diào)作業(yè)。④軌排精調(diào)后應(yīng)應(yīng)采取防護(hù)措措施，嚴(yán)禁踩踩踏和撞擊。⑤軌排精調(diào)后應(yīng)應(yīng)盡早澆筑混混凝土，如果果軌排受到外外部擾動(dòng)，或或放置時(shí)間過過長，或環(huán)境境溫度變化超超過15℃時(shí)，必須重重新檢查確認(rèn)認(rèn)仍合格后，方方能澆筑混凝凝土。⑥施工前先檢查查機(jī)械設(shè)備各各系統(tǒng)運(yùn)行是是否正常，若若有異常，不不可強(qiáng)行啟動(dòng)動(dòng)施工。⑦每次精調(diào)時(shí)需需與上次或前前一站重疊至至少8根軌枕，統(tǒng)統(tǒng)一點(diǎn)位的橫橫向和高程的的相對(duì)偏差不不超過2mm。5.2.12混混凝土澆筑本工序的主要內(nèi)內(nèi)容包括：準(zhǔn)準(zhǔn)備工作；檢檢查和確認(rèn)軌軌排復(fù)測結(jié)果果；混凝土輸輸送；混凝土土澆筑；抹面面及清洗。1）準(zhǔn)備工作①混凝土澆筑前前，應(yīng)對(duì)支承承層(底座板)表面的雜物物和灰塵清理理干凈，并灑灑水濕潤，要要保證表面不不得有積水。②對(duì)鋼軌采用土土工布覆蓋、扣扣件、軌枕用用定做的塑料料防護(hù)罩覆蓋蓋，澆筑前對(duì)對(duì)防護(hù)措施進(jìn)進(jìn)行檢查是否否完好。③備好所需的減減蒸劑、養(yǎng)護(hù)護(hù)液、養(yǎng)護(hù)用用的棉被、篷篷布等。2）檢查和確認(rèn)認(rèn)軌排復(fù)測結(jié)結(jié)果對(duì)精調(diào)好的軌排排，用精調(diào)小小車進(jìn)行復(fù)測測并采集數(shù)據(jù)據(jù)，并檢查軌軌排的豎向和和橫向鎖定是是否到位。合合格后由精調(diào)調(diào)組、現(xiàn)場技技術(shù)員、施工工員共同簽認(rèn)認(rèn)澆筑單后，方方可進(jìn)行道床床板的混凝土土的澆筑，并并及時(shí)進(jìn)行組組織澆筑混凝凝土。3）混凝土輸送送①混凝土采用攪攪拌站拌制，運(yùn)運(yùn)輸采用罐車車，罐體外用用篷布進(jìn)行包包裹，進(jìn)行隔隔熱和保溫。混混凝土塌落度度為180mm～200mm。②混凝土運(yùn)輸?shù)降绞┕がF(xiàn)場后后由試驗(yàn)室檢檢測每車的塌塌落度、含氣氣量、入模溫溫度等指標(biāo)，合合格后利用汽汽車泵直接將將混凝土泵送送入模。4）混凝土澆筑筑①混凝土的入模模溫度冬季不不低于5℃，夏季不高高于30℃。②混凝土澆筑從從一側(cè)向另一一側(cè)連續(xù)進(jìn)行行，當(dāng)混凝土土從軌枕下自自動(dòng)漫流至下下一根軌枕后后，不至在軌軌枕下形成空空洞，方可前前移至下一根根軌枕繼續(xù)往往前澆筑。③混凝土澆筑時(shí)時(shí)避免對(duì)軌排排造成沖擊，在在搗固時(shí)避免免對(duì)軌排、軌軌排框架螺栓栓碰撞。④混凝土搗固，采采用搗固棒振振搗時(shí)應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)軌枕底部位位置的振搗，搗搗固時(shí)避免過過搗、漏搗。搗搗固堅(jiān)持快插插慢拔的原則則。搗固以混混凝土不下沉沉，無氣泡，表表面泛漿為準(zhǔn)準(zhǔn)，確保混凝凝土質(zhì)量。⑤混凝土澆筑過過程中，應(yīng)隨隨時(shí)監(jiān)測軌排排幾何形位的的變化，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。5）抹面及清洗洗①混凝土澆筑完完成后應(yīng)及時(shí)時(shí)進(jìn)行收面。收收面分4次進(jìn)行，在在混凝土入模模振搗后約3m時(shí)即可用木木抹完成粗平平（第1次），緊隨隨著再用鋼抹抹抹平（第2次），本地地區(qū)空氣干燥燥、蒸發(fā)量大大，需在第2次收面后噴噴灑減蒸劑，噴噴灑要均勻。在在第2次收面后約30分鐘后進(jìn)行行第3次的收面，約約90分鐘后進(jìn)進(jìn)行第4次的收面、壓壓光，抹面時(shí)時(shí)嚴(yán)禁灑水潤潤面。抹面過過程中要注意意加強(qiáng)對(duì)框架架下方、軌枕枕四周等部位位的抹面。并并按要求設(shè)置置排水坡，嚴(yán)嚴(yán)格控制道床床板頂面的標(biāo)標(biāo)高和平整度度。②在第2次收面面后，即可安安排人員對(duì)鋼鋼軌、軌枕、軌軌排框架上殘殘留的混凝土土進(jìn)行清洗，清清洗時(shí)采用毛毛刷、抹布蘸蘸水清洗，需需注意不得將將水滴入混凝凝土面上。5.2.13混混凝土養(yǎng)護(hù)1）混凝土澆筑筑完成在第4次抹面、收收光后，采用用噴霧器噴灑灑養(yǎng)護(hù)劑，噴噴灑時(shí)要均勻勻不得有漏噴噴。2）養(yǎng)護(hù)劑噴灑灑后，及時(shí)采采用棉被覆蓋蓋在軌排框架架上，防止暴暴曬和風(fēng)吹。3）在混凝土初初凝后，對(duì)軌軌道進(jìn)行數(shù)據(jù)據(jù)采集，采集集完成后對(duì)豎豎向螺桿、橫橫向鎖定器、扣扣件進(jìn)行松動(dòng)動(dòng)，釋放鋼軌軌應(yīng)力。4）混凝土終凝凝后，及時(shí)拆拆除軌排框架架、模板，拆拆除框架模板板時(shí)需同時(shí)開開始覆蓋灑水水養(yǎng)護(hù)。首先先將道床板上上充分灑水將將表面濕潤，然然后覆蓋棉被被，在棉被上上鋪設(shè)篷布并并壓牢包裹嚴(yán)嚴(yán)實(shí)密不透風(fēng)風(fēng)。對(duì)覆蓋材材料進(jìn)行灑水水濕透，覆蓋蓋材料幅寬5m，可將整個(gè)個(gè)道床板全寬寬范圍完成包包裹。沿線路路坡腳處每隔隔50m挖一蓄水池池，用汽車?yán)嗳胄钏?，在蓄水水池?nèi)安置水水泵，用水泵泵抽水對(duì)道床床板進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)。定時(shí)檢查查覆蓋材料是是否濕潤，并并及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)水，必須保保證養(yǎng)護(hù)期間間，混凝土表表面始終處于于濕潤狀態(tài)。道道床板混凝土土覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期為28天，每天天每個(gè)工作面面安排6名工人專職職養(yǎng)護(hù)，項(xiàng)目目部質(zhì)檢員不不定時(shí)檢查養(yǎng)養(yǎng)護(hù)情況，確確保道床板養(yǎng)養(yǎng)護(hù)到位。5.2.14模模板、軌排框框架拆除1）混凝土澆筑筑完成24h后，方可拆拆除軌道排架架、模板。龍龍門吊吊起排排架運(yùn)至軌排排組裝區(qū)清理理待用，進(jìn)入入下一循環(huán)施施工。需要安安排專人負(fù)責(zé)責(zé)對(duì)拆卸的模模板、排架及及配件等用毛毛刷進(jìn)行清潔潔處理，配件件集中儲(chǔ)存在在集裝筐中，備備下次使用。在在澆注混凝土土間隙，利用用隨車吊，將將縱、橫向模模板和鋼軌等等材料從后方方倒運(yùn)至前方方。2）拆除時(shí)不得得碰撞道床，3）采用同強(qiáng)度度無收縮混凝凝土及時(shí)封堵堵拆除支腿螺螺桿后留下孔孔空洞。6.質(zhì)量控制制措施（1）模板安裝裝必須穩(wěn)定牢牢固，接縫嚴(yán)嚴(yán)密，不得漏漏漿。模板與與混凝土的接接觸面必須清清理干凈并涂涂刷隔離劑?；旎炷翝仓扒氨仨殞⒛０灏鍍?nèi)的雜物清清理干凈?；旎炷翝仓扒?小時(shí)對(duì)支承層層進(jìn)行灑水濕濕潤。（2）混凝土澆澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，如需斷斷開施工縫應(yīng)應(yīng)設(shè)置在道床床板的伸縮縫縫下處。（3）混凝土表表面應(yīng)密實(shí)、顏顏色均勻、不不得有蜂窩、孔孔洞、疏松、麻麻面和缺棱掉掉角等缺陷。（4）夏季施工工時(shí)混凝土入入模溫度不得得超過30℃；冬季施工工混凝土入模模溫度不得低低于5℃。（5）安排專人人負(fù)責(zé)混凝土土的振搗，確確?；炷琳裾駬v密實(shí)。（6）混凝土在在拌制過程中中，對(duì)混凝土土拌和物性能能進(jìn)行檢測，檢檢測值要符合合理論配合比比的要求。（7）混凝土拌拌制前，應(yīng)測測定砂、石含含水率，并根根據(jù)測試結(jié)果果、環(huán)境條件件、工作性能能要求等及時(shí)時(shí)調(diào)整施工配配合比。（8）混凝凝土土澆筑后及時(shí)時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)養(yǎng)生。（9）精調(diào)好軌軌道后，盡早早澆筑混凝土土。澆筑混凝凝土前，如果果軌道放置時(shí)時(shí)間超過24小時(shí)，或環(huán)環(huán)境溫度變化化超過15℃，或受到外外部條件影響響，必須檢查查確定是否需需要重新調(diào)整整。（10）混凝土土在初凝前應(yīng)應(yīng)及時(shí)松開扣扣件、支腿螺螺桿、魚尾版版，避免鋼軌軌應(yīng)力將混凝凝土拉裂。（11）現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)安排技術(shù)全全面、責(zé)任心心強(qiáng)的技術(shù)人人員負(fù)責(zé)全面面工作，包括括技術(shù)、測量量、試驗(yàn)、物物資設(shè)備等。（12）軌枕擺擺放在已找平平并硬化的場場地，堆碼層層數(shù)不超過5層，層與層層之間要用方方木進(jìn)行隔墊墊。7、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）軌枕外觀觀質(zhì)量檢查表表表7-1軌枕枕外觀質(zhì)量檢檢查表序號(hào)檢查項(xiàng)目檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及允許許偏差1預(yù)埋套管內(nèi)不允許堵塞2承軌臺(tái)表面不允許有長度﹥﹥10mm、深度﹥2mm的氣孔、粘粘皮、麻面等等缺陷3擋肩寬度范圍內(nèi)內(nèi)的表面不允許有長度﹥﹥10mm、深度﹥2mm缺陷4其他部位表面不允許有長度﹥﹥50mm、深度﹥5mm的氣孔、粘粘皮、麻面等等缺陷5表面裂紋不得有肉眼可見見裂紋6周邊棱角破損長長度≤50mm（2）軌排框架架出廠檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)表7-2軌排框框架出廠檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值備注1鋼軌長度6490+2mmm2方正度≤3mm3軌距1435±100.5mm4軌底坡1：405相鄰軌枕間距標(biāo)標(biāo)記點(diǎn)650±3mmm6支腿螺柱垂直度度≤4mm（3）軌排組裝裝允許偏差表7-3軌排排組裝允許偏偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mmm）附注1軌距±1變化率不大于11/150002軌枕間距±5水準(zhǔn)儀（4)軌排粗調(diào)調(diào)后質(zhì)量要求求軌頂標(biāo)高偏差為為0，-5mm，中線位置置偏差為5mm，軌縫控制制在10mm～30mm，鋼軌接頭頭處應(yīng)平順、不不得有錯(cuò)臺(tái)及及錯(cuò)牙。（5）道床板模模板安裝允許許偏差表7-4道床床模板安裝允允許偏差和檢檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mmm）備注1頂面高程±52寬度±53中線位置2（6）鋼筋絕緣緣電阻大于2MΩ,接地電阻小小于1Ω（7）軌道幾何何形位允許偏偏差表7-5軌道道精調(diào)后幾何何形位允許偏偏差表序號(hào)項(xiàng)目容許偏差備注1軌距±1mm相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)軌距距1435mmm1/1500變化率2軌向2mm弦長10m2mm/測點(diǎn)間間距8a（m）基線長48a（m）3高低2mm2mm/測點(diǎn)間間距8a（m）弦長10m基線長48a（m）4水平2mm不包含曲線、緩緩和曲線上的的超高值5扭曲2mm基長3m，包含含曲線、緩和和曲線上由于于超高順坡所所造成的扭曲曲量6軌面一般高程程高程緊靠站臺(tái)臺(tái)±2mm+2mm,0mmm7軌道中心2mm8線間距+5mm0mm（8）混凝土道道床板外形尺尺寸允許偏差差表7-6道床板板外形尺寸允允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mmm）1頂面寬度±102道床板頂面與承承軌臺(tái)面相對(duì)對(duì)高差53中線位置24平整位置3/1m（9）道床表面面應(yīng)平整、抹抹光，按設(shè)計(jì)計(jì)要求做好0.7%的排水坡。表表面排水應(yīng)順順暢，不得有有積水。（10）相互絕絕緣的鋼筋之之間電阻達(dá)到到1010歐姆以上上；（11）外形美美觀、整齊，無無蜂窩麻面。8．資源配置8.1勞動(dòng)力力配置首段無砟軌道施施工安排一個(gè)個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行行施工，由道道床板施工班班組和支承層層班組組成，計(jì)計(jì)劃作業(yè)人員員計(jì)劃80人，管理人人員14人，總計(jì)94人。施工人人員配置“表8.1-1單個(gè)段落無無砟軌道施工工人員配置”。表8.1-1單單個(gè)段落無砟砟軌道施工人人員配置序工種人數(shù)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)人12技術(shù)主管13技術(shù)員4包括測量放樣4精調(diào)測量人員45試驗(yàn)員26施工員27工班長18鋼筋工209電焊工210電工111木工1512散枕、鋪軌排及及粗調(diào)1513精調(diào)214混凝土工2015普工4合計(jì)948.2機(jī)械設(shè)設(shè)備及儀器配配置8.2.1機(jī)機(jī)械設(shè)備配置置本工程主要機(jī)械械設(shè)備及模板板配置表見“表8.2-1主要機(jī)械設(shè)設(shè)備及模板配配置表”。表8.2-1主要機(jī)械設(shè)設(shè)備及模板配配置表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土拌和站HSZ100座12混凝土汽車泵37m泵臺(tái)13混凝土攪拌輸送送車8m3輛54輪式挖機(jī)PC60臺(tái)15隨車吊10t1散枕6汽車吊16t1運(yùn)軌枕7平板車3t2運(yùn)軌枕8汽車運(yùn)輸車30t輛49灑水車10m3輛110軌行式龍門吊5t臺(tái)211軌行運(yùn)輸小車輛112移動(dòng)式發(fā)電機(jī)150KVA臺(tái)513支承層側(cè)模板[25槽鋼m30014道床模板330mm高m200每套工裝配置2200m模板15軌排框架長6500mmm榀3116內(nèi)燃螺栓緊固機(jī)機(jī)臺(tái)117手搖式起道機(jī)5t臺(tái)818工具軌U71Mn（G）m200采集數(shù)據(jù)8.2.2測測量儀器配置置本工程主要測量量儀器配置表表見“表8.2-2主要測量儀儀器配置表”。表8.2-2主要測量儀儀器配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1精調(diào)小車GRP10000S臺(tái)1精調(diào)測量2全站儀TCRP12001+臺(tái)1精調(diào)測量3棱鏡個(gè)94全站儀尼康DTM3552C臺(tái)1放樣測量5電子水準(zhǔn)儀天寶臺(tái)1精密水準(zhǔn)測量6GPS測量儀臺(tái)6平面控制測量7水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)2普通水準(zhǔn)測量8軌距尺電子0級(jí)臺(tái)1軌距測量9軌距尺機(jī)械1級(jí)臺(tái)1軌距測量9、其它注意事事項(xiàng)1、嚴(yán)禁使用鋼鋼絲繩直接吊吊運(yùn)軌道組合合排架。2、在拆除時(shí)軌軌道排架必須須仔細(xì)檢查錨錨固螺栓是否否全部拆除，確確認(rèn)所有扣件件松開后方可可起吊。3、施工前根據(jù)據(jù)質(zhì)量控制需需要設(shè)置檢測測機(jī)構(gòu)，并配配備相應(yīng)的檢檢測設(shè)備，所所有檢測設(shè)備備必須在使用用前校驗(yàn)并鑒鑒定。4、為保證測量量精度和相互互校核，上一一循環(huán)的最后后一榀軌道排排架暫不拆除除、與下一循循環(huán)的軌道排排架順聯(lián)和固固定。5、全站儀和軌軌道檢測小車車定期檢校，檢檢測小車的軌軌距、水平指指標(biāo)須每工班班檢核確定是是否需要調(diào)整整。10.文明施工工、環(huán)境保護(hù)護(hù)措施10.1.文明明施工措施（1）按照文明明工地建設(shè)的的有關(guān)要求，建建立良好的工工作生活環(huán)境境，樹立鐵路路施工企業(yè)的的良好形象。（2）臨時(shí)設(shè)施施因地制宜，布布局合理，整整齊有序，安安全衛(wèi)生。（3）各項(xiàng)建筑筑材料及周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)料分類別、分分規(guī)格、分品品種堆放，放放置整齊，標(biāo)標(biāo)識(shí)齊全。（4）施工場地地要清潔衛(wèi)生生，排水暢通通。施工運(yùn)輸輸車輛要文明明行駛，禮貌貌開車。（5）施工要有有計(jì)劃有步驟驟地進(jìn)行，做做到有序開展展，工完料盡盡，及時(shí)恢復(fù)復(fù)平整場地。（6）設(shè)置必須須的安全警示示牌。（7）尊重當(dāng)?shù)氐厝嗣?/p>