汽車客運站建筑造型設計分析組員：王保、蘇保成、張鐵林、楊烽民用建筑設計站房建筑造型設計的一般原則它同其它交通類建筑一樣，汽車客運站也是城鎮的門戶之一。它作為城鎮與外部進行大量人員交流的主要公共活動場所，除體現其本身應具有的本質與特點之外，在某種程度上還反映著所在地區的經濟、技術與文化的發展狀況，并影響著整個城市的整體面貌。因此，無論從旅客的心理上和生理上，還是從公路客運的發展前景，以及對城鎮產生的影響等來看，都要求汽車客用站建筑不僅要有良好的環境和完善的設施，還需要具有能夠體現個性特征、地方特色和時代精神的優美造型。汽車客運站站房造型設計應注意以下幾方面：

1、站房建筑造型設計應反映內部空間的組合情況，力求內容與形式的統一。2、在建筑造型設計中要把握形式創作的基本規律。

3、與環境相結合。4、注意新結構、新材料與新技術的應用。5、建筑造型設計要結合地區條件和特點。站房建筑空間組合形式多種多樣，它的外部體形也必然呈現多種形態。目前已建成的車站來看，站房建筑造型處理手法大致有一下幾種：（一）、一候車大廳為主體，其他客運和辦公用房不知在兩側，并低于主體高度，形成主次分明、高低錯落的體行輪廓。1、主入口設在主體部分

湖北荊州汽車站，以候車廳為主，采用大玻璃窗，并用柱子分隔，以加強豎向處理的手法調整了長與高的比例關系，使主體部分顯得高大、挺拔。這種橫與豎、高與低形成鮮明對比，使主體部分和主要出入口顯得更為突出，同時也使整體造型顯得均衡、勻稱。大連金州汽車站，候車大廳和售票廳共同形成建筑主體。通透的大片玻璃窗與寬檐和部分實墻面，以及后退的付體山墻面形成對比，使主體形象鮮明。主要入口上部挑出的大雨搭和與之相對應的鐘塔，又使主入口顯得格外突出，并加強了車站個性的表達。與大雨搭同高的通長檐廊將主次各部分聯系成一整體。造型簡潔、明快，富有表現力，并較好的反映了車站建筑的功能特點。2、主入口設在次要體部

淮安汽車站，主要入口設在左側的營業廳，候車大廳與廣場沒有直接聯系。主入口前的門廊延伸至主體部分，既突出了入口，又與主體部分形成一定的銜接。各部分的處理如挑出的檐口，與柱子間隔的大片玻璃窗，高低錯落的體行輪廓，整體造型協調統一。（二）、將站房各主要組成部分處理成一個體部南京汽車東站將售票廳、行包房、母子候車廳等圍繞候車廳和進站大廳布置，并在外部形態上使各種部分統一在一個體部之內。站房中部凸起的鐘塔和端部輪廓線的凹凸變化，使建筑造型顯得主次分明，既有整體感，又富有變化。進站大廳前與斜向墻面成一定角度的大柱廊成為內部的延伸，與站房前的大平臺相結合，聯系了各個部分。同時，又突出了主要部分的主入口。主要立面的虛實配置，突出了重點，滿足了各部分的功能要求，并保持了整體秩序性。造型及立面處理簡潔、新穎、有時代感。（三）、部分客運用房與其它用房上下重疊組合，使主體部分形成多層或高層建筑，或起襯托主體的作用。銅川汽車站將辦公大樓等用房布置在大部分客運用房上部，形成多層建筑。下部客運用房部分用寬檐、大廊柱、大玻璃窗反映了車站大空間建筑的特點。圓形樓梯間形成的鐘塔，強調了車站建筑個性的表達，突出了主要入口，并與端部稍向內彎曲的形體相呼應，使整體造型完整和富有變化。安康汽車站位于道路轉彎處，站房主要入口設在處于轉角部位的圓形售票大廳。售票大廳上部布置了辦公等用房，形成多層圓柱體，并向一側延伸。候車大廳布置在另一側，與主體相均衡。鐘塔、主入口前邊的弧形大柱廊，以及主體富有特點的形式，使主入口和主體部分十分名明確和突出。兩側體部長短高低配置適宜，端部的處理與鐘塔相呼應，又使整體造型顯得完整、統一。（四）、客運用房高度低于其他組成部分而又為主體時。1、通過形式處理突出主體孝感汽車站，一對稱向心的形式和強調虛實、高低對比的處理手法，突出主體和主要入口，并使多層部分起到了襯托主體的作用。整體造型主次分明、重點突出，反映了大體量空間建筑的特點。

2、以主體客運用房的形體特點

玉溪汽車站，候車大廳與進站廳共同組成了一個大圓柱體。并以挑出的大寬檐、通長的玻璃窗和主要入口上部的環形雨搭，以及圓柱體上部伸出的圓柱形采光窗，使主體的形體特點顯得更為突出。體現了大量空間建筑的特點。

3、以鐘塔等統一主體和多層部分，并突出主體。