精品資料推薦精品資料推薦、第二期W線梁體為單幅連續箱梁，共7聯30跨，每聯8天，共50天。梁體澆筑順序如圖示：3、第三期S線梁體為雙幅連續箱梁，17聯33跨，A、B、C、DE匝道為單幅連續箱梁，分別為3聯11跨、2聯10跨、2聯8跨、6聯23跨、3聯9跨。第三期梁體砼澆筑共33聯，94跨，每聯平均8天，共264天。清水河橋空心板也在工期內實施。梁體澆筑順序如圖示：

A匝道第

三聯D匝道第二聯B匝道第二聯C匝道第二聯DA匝道第

三聯D匝道第二聯B匝道第二聯C匝道第二聯D匝道第一聯4、箱梁模板及支架箱梁梁體支架采用滿堂式WD碗扣型鋼管支架。支架基礎置于清除表土壓實后，回填40cm砂礫石，用14t振動壓路機，壓至無明顯輪跡，壓實度達95%以上，并作靜載試驗。碗扣支架足下設立可調墊座，可調墊座置于40X30x20cm的20#砼墊塊上。立桿間距在箱室處為1.2x1.2m,在蓋梁和牛腿處為0.9x0.6m。箱梁模板：底、側模板均采用1.2cm厚光面硬質纖維膠合板進行組合拼裝，用縱、橫木支墊底板；側板用方木與鋼管支撐。支架、模板安裝見（圖四）。5、箱體普通鋼筋施工梁體主筋均采用閃光電弧對接焊，按設計圖紙尺寸制作，現場組合成型入模。由于主筋為全聯通長布設，安裝難度大，對太長的筋采用梁體內用幫條雙面焊聯接。6、梁體預應力鋼絞線該橋連續箱梁部分為預應力鋼筋砼，并在縱、橫兩向分設預應力鋼絞線。其中沿箱梁縱向腹板內布設7?15.24彎起束。在梁的頂面橫向設單根7?5無粘結預應力束。同時在各橋墩隱形蓋梁處設 7?15.24預應力束。預應力束的錨固，在距蓋梁300cm腹板處錨固；牛腿處在箱頂單端張拉，中間孔跨為箱頂面雙端張拉。橫向無粘結預應力束采用在翼板邊單端交叉進行張拉。7、梁體砼澆筑：按“橋規JTJ041-89”第11.4.9條進行。根據連續箱梁、牛腿搭接情況，先作下盤牛腿連續梁，這樣以便作相鄰連續箱梁時牛腿搭接處安設支座。箱梁砼澆筑采用砼泵送機，將砼泵送機安放在一聯中間，并處于兩幅之間，二臺HB60D砼輸送泵配四臺JDY-500型強制式砼拌和機和電子配料斗配料。輸送管將砼直接送到梁體模內。箱梁澆筑分兩次澆筑。第一次澆筑時，應按圖將相應的腹板蓋梁預應力束（套上波紋管）埋入，并校正好張拉槽口位置，使槽口處墊板與鋼絞線處于垂直方向。進行底板和腹板澆筑，每次澆筑由低向高，由中部向邊部縱橫對稱推進。但該橋由于縱坡較大，泵送砼流動大，采用由低向高處推進。每聯梁體不中斷，連續進行，待箱內模拆除后，再用先預制好的4cm厚40#鋼筋砼微彎板蓋入頂箱，填塞好板縫，然后鋪設頂層鋼筋，埋設橫向無粘結預應力束，進行第二次澆筑頂板和翼板砼，澆筑程序見（圖五）。8、梁體砼養護：砼養護期不得少于7天，采用草（麻）袋覆蓋，灑水保持濕潤。9、預應力結構施工：按JTJ041-89公路橋涵施工技術規范第11.5.1-第11.5.12進行。梁體預應力束為270級、7?5鋼絞線，標準強度Rb=1860Mpa張拉時，錨下控制應力。k=1395Mpa張拉控制力為1367.1KN,采用YM15-7和YM15-1型錨具。箱梁預應力施加須在箱梁最后一次砼強度達到設計強度90%后，方可進行張拉，張拉程序為持荷3分鐘 持荷2分鐘0初應力0.1（Tk1.05（Tk—— （Tk（錨固）。張拉時應逐級加壓，即油泵每次升壓5Mpa-10Mpa-15Mpa達到設計值。當拉力達到設計值后，測量鋼束伸長值，視其與控制的誤差比較。錨具應進行抽檢，其抽檢數為3%，鋼絞線亦作物力試驗，測定其抗拉力及伸長率，供張拉施工中作張拉依據。張拉前，應對張拉設備定期進行標定和檢修，按標定的數據計算出荷載，與油表讀數對照，計算理論伸長值。預應力張拉順序為先張拉腹板束、蓋梁束，最后張拉橫向無粘結束，同一編號鋼束在斷面內對稱張拉。當張拉結束后，應盡快進行管道壓漿，其操作要求按：“橋規JTJ041-89”第11.9.1-11.9.12條進行。壓漿前，先用空壓機或清水沖洗管道，然后單側壓水泥漿，當另一側噴出濃漿后即可迅速封住漿口。當壓漿力值達到要求后即可關閉進漿管路的閥門，此時該束壓漿結束。壓漿完后，將槽口浮漿鑿掉洗凈，用與梁體同標號砼封錨。四、防撞墻施工在防撞墻施工時，梁下支架已拆除，因此在灌注梁體時，在梁側（翼緣板上）預埋防撞墻鋼筋，以便與防撞墻鋼筋聯接。模板直線部分采用定型鋼模板，彎道部分采用分節、按彎道半徑制作的光面木膠板作側模板。砼灌注采用泵送入模，插入式振搗成型。五、引道擋墻及搭板施工1、擋墻基底承載力須滿足設計要求，基底應整平。2、 沿墻每隔15m設沉降縫一處，縫寬2cm用瀝青木板填塞。3、 在距地面處每隔2m高設?5cm泄水孔；墻后滿填30cm厚反濾層，泄水孔下夯填粘土。4、 擋墻強度達70%后，才能進行墻后填土并分層碾壓，檢測。5、 重力式擋墻為普通砼，懸臂式擋墻為鋼筋砼，鋼筋按設計圖紙制作安裝。6、 擋墻砼模板，內側用組合鋼模板，外露面用光面膠合板。鋼管、方木支架連接支撐，內設對拉螺桿固結。7、 橋頭搭板鋼筋砼為現澆。底基層壓實后，鋪筑20cm厚的二灰碎石；鋪鋼筋，現澆30#砼。第七章新技術、新工藝、新材料的實施1、氣壓焊應用：本工程下部結構（樁基、墩柱）鋼筋接頭眾多，采用氣壓對接焊機進行焊接。這種工藝焊接接頭操作簡易，焊接質量易保證，且接頭鐓粗段平整光滑。2、 碗扣式架管的應用：利用現羊西立交橋1000噸WDJ碗扣支架。此種支架簡便、快捷，且支架接頭具有極佳的抗剪、抗彎、抗扭力學性能。3、 高強光面硬質木纖維膠合板用做梁底、側模板，保證外露面平整光潔。4、 現澆箱梁全部采用泵送砼。5、 圓柱用新制作的定型圓柱鋼模。6、 測控用全站儀（2+2PPm）。7、 砼配料用電子配料斗進行配料計量。第八章施工進度計劃圖（附后）第九章質量保證體系一、質量保證體系機構1、項目質量負責人：項目經理。其職責是全面負責質量管理、監督、檢查主要材料、機具、儀器和設施的質量和技術標準，施工技術、工藝、質量保證措施，并管理好現場施工技術人員、操作人員、協調好監理工程師與施工質量管理工程師、試驗工程師之間的關系。發現問題及時制止，防止施工中出現質量事故及返工現象。2、質量控制體系總執行人：總工程師。其職責是編制質量控制體系、施工工藝、控制工程質量、編制施工技術措施、實施施工技術革新和技術改造，現場監督、檢查分項工程和每道工序的質量標準和質量保證措施，發現問題及時處理。3、施工質量負責人：工程科長。其職責是全面負責施工技術、技術質量控制、進度控制，協助總工程師對工序所涉及的作業組進行技術交底，提出施工難點和要點，做好工序施工準備工作。4、專職質檢負責人：質檢科長。其職責是負責各種施工材料的事前檢測，施工中的質量自檢自控，實驗室的管理，砼配合比設計試驗等。5、施工圖放樣測量：測量科長。其職責是負責勘測院提供的導線點、高程校核及增設施工中需要的控制點，施工全過程的測量放樣及測量成果計算。6、原材料采購進場：材料科長。其職責是負責施工材料、設備的按計劃采購，組織進場，保管入庫，全面管理各種材料的規格、質量。二、質量控制體系流程圖1、新成溫路立交橋質量控制體系流程圖（附件1）2、新成溫路立交橋分項工程質量保證體系圖（附件2）3、新成溫路立交橋原材料質量保證體系圖（附件3）4、新成溫路立交橋施工質量保證體系圖（附件4）第十章主要施工機具及檢測儀器設備表（附后）第十一章安全生產文明施工1、成立以項目經理為首和專職保安組成的安全領導小組，在施工過程中，將“安全第一，預防為主”的方針落實到施工生產中去。堅持班前安全講話，每周安全學習，增強安全意識。2、進入施工現場作業人員，必須人人訂立安全生產目標責任制度。3、做好現場施工人員的文明施工和安全教育，建立崗位責任制4、做好施工范圍的安全宣傳廣告標語，懸掛鑒別各種機械操作規則和各工程施工安全準則。5、做好施工場地外的標志、警示牌、指路標記、防撞、防護欄桿。進入現場，必須帶好安全防護用品。6、挖孔樁施工，當井內氧氣不足時，及時送風，井內設低壓照明。7、現澆梁體時，兩側懸掛安全網，防止重物墜落傷人。8、