1、現設論方文現代計理與方學生姓名劉勇學號：20114081115指導老師周桂霞班級：生物術（2）中 大 慶2014 6 月現設理與法應實高煥和瀟驍應用現設計理和方法對煤機械進了優化設計對操 作是否單，適用面否廣，能是否齊全人機工各方面進行究，提 利用優設計方法建強大的算機軟件、件系統在利用三維 CAD 技術 可靠性械設計，有元法，械產品參數化設計綠色環保設，人機 程學設，虛擬樣機術的條下分析了煤機械設與設計效率周期、 配精準，設計是否單，合，綠色環保人工智化，仿真技的關系 并做出望，得出結。運用上一系列的法和操，解決了以煤礦機 和人工動性能低劣效率低的問題 得出以下結 )使得現設計理論 與方法入

2、到煤礦機設計的闊發展，讓更好的人民服務變可能。趙勻 , 雄和張瑋等應用代設計理論方法對稻插秧機核工作部 件分插構進行優化采用 方法建分插機構的論模型在建模型過 中 用路模擬決機構沖擊荷引起彈性動力學題 ;難以用理論繹建 立理論型的取秧過 過試驗定建立數值型 鑲嵌到總的理論模型 通過臺試驗測定分機構支力 , 驗證總的理模型的靠性 過高速攝影 測得推桿的運動與星架轉關系 ,驗證插秧裝置分方程提出了一種決 強耦合、模糊性、線性的目標復雜優問題的法參數引優化 法并建立了該法的理模型。在 VB 平臺上設了優化虛擬制造、擬試 驗和測軟件。該軟在目標數數值化基上 ,增了優化數導引功能石琴以大客車為研對象，合

3、利用現代計方法的相關理論研究 了作為車三大總成一的車結構的靜、態特性輪胎的剛度性。（ 1） 通過建坐標系，將面離散，用截面上鍵點的標值來描述面形狀 使數與結合。用代方法研幾何問題，導出實性強、計算度高且 合計算編程計算的意形狀口及閉口薄截面的何特性參數算公式 解決了確地確定任復雜薄截面的形心彎心及心主軸位置問題， 給出了例。）在UG件中立車身架的何模型，用接口程生成命 令流文將模型導入 ANSYS環境，建了車身架有限元模，用有元理 論分析靜態工況下載式客車身骨架的度特性探討了承載車身骨 不同部的受力特性提出了過對骨架結進行局改進來提高體結構度的方及對原結構行改進計的方案。在車身結有限元態強分

4、析的基上，利用ANSYS軟進行車身結的模分析。究了由路面平度 引起的身動應力的真計算法。考慮到胎結構其材料和動學特性 復雜性在仿真分析，為了免由于輪胎過度簡帶來的誤差將整車 分為簧和簧下兩大統。把上部分作為動系統行研究，車傳到懸 的動載作為系統的入，車彈性體的動響應 (括車身各節點動應力 響應為系統輸出，立了系統的力學方。根據彈性學理論導了車 身動應的計算公式（4）研究了車身及架彈性動力懸置系隔振性的 影響。發動機及其置系統彈性車身、架作為動分析系統利用模 綜合理建立了系統振動分模型。用四參數技，分析了彈基礎情 下動力置系統的隔特性：討了在高、頻區，性車身對懸系統的 態特性影響及在發機高頻振下

5、懸置系統的遞率出過大的原因） 提出了據輪胎結構微觀變量分析輪胎偏剛度思路。在對胎提出 理的運假設前提下推導了胎側偏剛度輪胎變之間的定量系，建 了在側力作用下，胎有限模型中相關點位移輪胎側偏角系的數 模型。子午線輪胎18560R1482H) 為例，利用NSYS軟件對子線輪胎行 了基于線性模型的限元分。將計算結和試驗果進行了比，驗證 理論計結果的可靠。）以結構工作條均較簡單的裝箱半車車 結構為，在結構設的開始段引入拓撲化理論先對結構進布局優， 獲得較理的裙始結方案，通過結構參優化設，得到滿足構強度 剛度及計工藝要求最優結。在 ANSYS軟件平上利用程序設計語 (APDL) 將NSYS令組織起，編寫

6、參數化的用程序，現優化設計全過 程。通用戶界面設語言 (UIDL) ，創建了菜單和新的數文件生成具有 行業分特點和符合戶需要集裝箱半掛車架優設計專用軟模塊（7） 研究了身結構的靜態強度驗中的相關題，在遠試驗場對車進行 強化試，分析了樣在各種化路面上的力狀況通過對試驗果及理 計算數的分析，驗了理論折結果的正性，陳曉川劉曉冰和張暴等運公理設計理對優化計、可靠性計、魯棒設和 DFx 方法進行集成研 , 提出利用理設計所提的框架成設計方法 提高了設工作的協同 , 保證有效地足用戶求給出了個例 , 說明了一方法的實應用。宋子嶺先對我國煤進行大的調查、計與分 根據煤田賦存特征、 開采條等建立了露煤田分指標

7、體系 ,建立了分類標的量模型以及其 重系數確定方法采用模糊聚類法其進行類 并對每類型的煤田出可 行的開工藝 ,通建立露開采工藝系適應性價指標體系各種常露天 開采工系統的適用件模型對某種可性開采藝的適應性通過建立個 影響因適應性的隸度計算型 ,根據各個影因素的重系綜合得被 評價開工藝的適應指標 從而對采工藝的適性進行價 為我國露礦 設計中工藝選擇提指導和論依據。為高現代天礦開采設的工作 率和設質量 ,快而準確處理大量的礎數據 ,本對露天煤田立了礦 地質模 ,論述了礦床質模型建立方法、值方法面模型及三立體模 的建立法、地質儲計算方、地質圖件繪制方。提出了一適合于 斜礦床考慮了煤礦各向異的改進的距冪

8、次反估值法 ,提了估值 度。經合理剝采比確定露開采境界、分露天田范圍的主依據。 前露天經濟合理剝比是與工開采成本比計算到的 計算時沒有考井 工開采安全事故、表沉陷所造成的巨經濟損 同時也沒慮露天采 對生態境破壞和環治理成 本論文綜考慮上諸因素 ,利概率統計法 建立了上述各因素構成的本計算模型,提了一種新的濟合理采比確 定方法對于露天礦產剝采的控制 ,本文提了在市經濟件下 綜合考慮 煤質指、運距變化因素的進的生產剝比確定法。同時提了新設 露天礦生產露天礦產剝采的控制措施,在證剝采不失的前提 ,盡量 不進行前剝離 ,用小的生產剝比 ,出最多有用礦物 這種方法對現露 天礦具一定的指導義。李瑞琴鄒慧君

9、分析現代機的特點及其新設計重要意義。出了 五種現機構的創新計理論方法。分別利用驅元件的可控的創新計方法 利用計算輔助概念設機構知庫的新設計法 ; 利用少量構件實現復雜作過程的創設計方 ; 綜合運用相關學科現有工原理的創新計方法 利用鍵合理論進行機類型變的創設計方 這些創新理論方法在技上具有一定可操作 為設計人開闊思 增強創新力起重作 用。孫占剛滿足使用壽要求為提 ,提高軋機架的度、度 ,充分發 揮材料能為目的,對國內研究現進行了深入析的基上 對軋機機架 應用現設計理論與法進行研究 .首先采用 通公式,計了不同材 料、多道次的大量制力 ,對軋制樣本進統計分析 ,對統計析后的 果進行假設檢驗,此測

10、算 軋機的載荷譜其次以 ANSYS5.7 有限軟 件作為析工具 ,載荷譜的平值作為算載荷 ,行了軋機機的三維型 的有限模擬 .得出機架的各單、節點的變值及應值 ,找了機架危險 點的位 .然有限元法算得出應力和變形果為約條件 運用優化 技術用三維型 ,對軋機架進行優化設計 .過優化算 確定了機的 主要幾尺寸值 .后,應用可靠理論對優化的機架行了可靠性析 方面用蒙竺洛模擬計算了應力布和縱變形分布 對最大縱向形量 進行了核 ;采用應強度干涉模 對機危險點的應力進行靜強度 靠度的算 .另一方由于機架是脈動載下工作 ,有發疲勞破的可能 , 該文采修正的 Miner 法則合機架 P-S-N 曲線通過 FORTRAN 語言制程 序預測了機架疲勞強可靠性壽命參考文1 高煥 劉瀟驍 分析現設計理和方法在煤機械設中的應用 學位論 文-煤炭技 2013（5）2勻 趙雄 張瑋煒 水稻插秧機現代計理論方法 期刊論 -業機械 學報 2011（）3 石琴 基于現代計理論車身結構設方法研 學位論文 - 合工業 學博士位論文