1、中鐵十七局集團(tuán)吉林工程有限公司 吉林市霧凇高架橋轉(zhuǎn)體施工專項方案 T構(gòu)水平轉(zhuǎn)體施工方案一概述T構(gòu)轉(zhuǎn)體使用于跨越既有線或峽谷深溝地段，具有科技含量大、精度要求高、施工難度大等特點。水平轉(zhuǎn)體由上、下轉(zhuǎn)盤進(jìn)行組合，靠自身重量平衡轉(zhuǎn)體，跨度大，轉(zhuǎn)動體系為鋼球絞與撐腳滑道體系，上轉(zhuǎn)盤預(yù)設(shè)牽引索。轉(zhuǎn)體施工過過程須對對轉(zhuǎn)體鋼鋼球鉸制制作精度度、安裝裝精度及及滑道安安裝精度度進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格控制制，并明明確轉(zhuǎn)體體角度、時時間、線線速度、角角速度、就就位軸向向誤差、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體重量量、轉(zhuǎn)體體啟動最最大牽引引力、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過程程中牽引引力等系系列技術(shù)術(shù)參數(shù)。 二總體施施工方案案臨近既有線施工時對承臺基坑采用鋼筋混凝土防護(hù)樁進(jìn)行防

2、護(hù)臨近既有線施工時對承臺基坑采用鋼筋混凝土防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)施工下承臺，精確預(yù)留球鉸支架、滑道位置安裝球鉸支架、上下球鉸、滑道施工安裝8對鋼撐腳，進(jìn)行轉(zhuǎn)臺施工，預(yù)埋牽引索上轉(zhuǎn)盤施工，布置上下轉(zhuǎn)盤臨時錨固鋼筋布設(shè)滿堂支架，分段澆筑梁體拆除臨時錨固。梁體稱重、配重，球鉸動、靜摩擦力測試清理滑道，安裝牽引裝置試轉(zhuǎn)，記錄牽引速度、線速度、角速度及點動操作時懸臂端轉(zhuǎn)動距離清理滑道，安裝牽引裝置編制計劃，正式轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)體結(jié)束，封固轉(zhuǎn)盤三主要施施工方法法轉(zhuǎn)體系統(tǒng)統(tǒng)組成球鉸支架、上下球鉸球鉸支架、上下球鉸滑道支架、滑道鋼撐腳牽引反力座、千斤頂反力座下承臺、轉(zhuǎn)臺、上轉(zhuǎn)盤牽引系統(tǒng)牽引索、液壓泵站、連續(xù)千斤頂、電腦主控站轉(zhuǎn)

3、體系統(tǒng)組組成平面面圖轉(zhuǎn)體系統(tǒng)組組成立面面圖下轉(zhuǎn)盤施施工下轉(zhuǎn)盤為支支撐全部部轉(zhuǎn)體機機構(gòu)重量量的基礎(chǔ)礎(chǔ)。大體體積混凝凝土施工工時采用用冷卻管管降溫。下下承臺上上預(yù)留球球鉸坑槽槽、鋼支支撐滑道道坑槽。表表面設(shè)置置擋塊及及兩個C50牽引力力反力座座。下轉(zhuǎn)盤混凝凝土分三三步澆筑筑，第一一步綁扎扎承臺底底和四周周鋼筋、預(yù)預(yù)埋滑道道和球鉸鉸下豎向向鋼筋后后澆筑混混凝土，預(yù)預(yù)留球鉸鉸坑槽和和滑道坑坑槽。安裝下球鉸鉸支架及及滑道骨骨架，將將平面位位置和高高程調(diào)整整好后固固定。綁綁扎球鉸鉸支架內(nèi)內(nèi)鋼筋、預(yù)預(yù)留坑槽槽四周鋼鋼筋、千千斤頂反反力座鋼鋼筋，安安裝預(yù)留留槽模板板、銷軸軸預(yù)留孔孔模板，進(jìn)進(jìn)行第二二步澆筑筑至

4、承臺臺頂面。同同時綁扎扎牽引力力反力座座承臺鋼鋼筋，并并澆筑。吊裝下球鉸鉸，固定定平面位位置及高高程，吊吊裝滑道道鋼板，固固定高程程。然后后進(jìn)行第第三步砼砼澆筑，澆澆筑下球球鉸、滑滑道坑槽槽、千斤斤頂反力力座、牽牽引反力力座。下轉(zhuǎn)盤澆筑筑步驟控制措施：在加工下下球鉸時時就充分分考慮到到混凝土土施工時時的密實實性問題題，在下下球鉸上上預(yù)留振振搗孔和和排氣孔孔。澆筑時每每層控制制在30ccm左右，連連續(xù)作業(yè)業(yè)一次完完成 。下球鉸表表面用多多層塑料料布進(jìn)行行封閉，在在形成對對盤面保保護(hù)的同同時，更更有利于于澆筑完完畢后對對盤面的的清理?；炷翝矟沧⒉捎糜幂斔蛙囓囘\輸，泵泵車布料料，混凝凝土澆筑筑從一

5、側(cè)側(cè)趕往另另一側(cè)，保保證下球球鉸和滑滑道鋼板板下能排排出空氣氣，混凝凝土密實實。當(dāng)混凝土土澆筑到到每個振振搗孔位位置時，在在水平方方向振搗搗的同時時，采用用插入式式振搗設(shè)設(shè)備從振振搗孔深深入盤下下，搗固固密實，現(xiàn)現(xiàn)場觀察察混凝土土不產(chǎn)生生下沉，而而且周邊邊排氣孔孔充分有有混凝土土冒出。轉(zhuǎn)體球鉸鉸球鉸位于上上下轉(zhuǎn)盤盤之間，在在轉(zhuǎn)體過過程中起起支撐作作用，是是平衡轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動體系系的支撐撐中心和和轉(zhuǎn)動中中心。其其加工及及安裝精精度直接接影響轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體實施施。下球鉸通過過球鉸支支架嵌入入下承臺臺中，上上下球鉸鉸間鋪設(shè)設(shè)482塊聚四四氟乙烯烯片。下球鉸安安裝承臺混凝土土澆注到到一定高高度后,安裝下下球鉸骨骨架,

6、下球鉸鉸骨架固固定牢固固后，吊吊裝下球球鉸使其其放在骨骨架上，對對其進(jìn)行行對中和和調(diào)平，對對中要求求下球鉸鉸中心，縱縱橫向誤誤差不大大于1mm，施工工采用十十字線對對中法，水水平調(diào)整整先使用用普通水水平儀調(diào)調(diào)平，然然后使用用精密水水準(zhǔn)儀調(diào)調(diào)平，使使球鉸周周圍頂面面處各點點相對誤誤差不大大于1mm，固定定死調(diào)整整螺栓。上球鉸安安裝下轉(zhuǎn)盤混凝凝土施工工完成后后，將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動定位位鋼銷軸軸放入下下轉(zhuǎn)盤預(yù)預(yù)埋套管管中，然然后進(jìn)行行下球鉸鉸四氟乙乙烯滑動動片的安安裝和上上球鉸的的安裝。聚聚四氟乙乙烯滑動動片在工工廠內(nèi)進(jìn)進(jìn)行制作作，在工工廠內(nèi)安安裝調(diào)試試好后編編號，安安裝前先先將下球球鉸頂面面和滑動動片鑲嵌嵌

7、孔清理理干凈，并并將球面面吹干。根根據(jù)聚四四氟乙烯烯滑動片片的編號號將滑動動片安放放在相應(yīng)應(yīng)的鑲嵌嵌孔內(nèi)?；瑒悠惭b裝完成后后，各滑滑動片頂頂面應(yīng)位位于同一一球面上上，其誤誤差不大大于0.22mm。檢查查合格后后，在下下球鉸球球面上滑滑動片間間涂抹黃黃油聚四四氟乙烯烯粉，使使其均勻勻的充滿滿滑動片片之間的的空隙，并并略高于于滑動片片頂面，保保證滑動動片頂面面有一層層黃油聚聚四氟乙乙烯粉。涂涂抹完后后盡快安安裝上球球鉸，其其間嚴(yán)禁禁雜物掉掉入球鉸鉸內(nèi)。上上球鉸精精確定位位并臨時時鎖定限限位后，用用膠帶纏纏繞密封封上下球球鉸吻合合面，嚴(yán)嚴(yán)禁泥沙沙雜物進(jìn)進(jìn)入球鉸鉸摩擦部部。 球鉸下球面板安裝球鉸下球

8、面板安裝四氟乙烯滑塊安裝球鉸清理四氟乙烯滑塊安裝球鉸清理球鉸制造造及安裝裝精度表面粗糙度度：不大大于12.5微米；表面曲率：0.5mmm；球鉸安裝高高差：小小于1mm；聚四氟乙烯烯滑片安安裝誤差差：小于于0.22mm；球鉸中心、銷銷軸中心心安裝平平面位置置誤差：小于1mmm銷軸套筒中中心：平平面位置置誤差小小于1mm，垂直直度小于于3。滑道施工工由于箱梁TT構(gòu)的前前后左右右重量相相對于鋼鋼軸很難難保證平平衡，箱箱梁轉(zhuǎn)體體穩(wěn)定就就由滑道道來控制制。滑道道為不銹銹鋼板和和四氟板板組成的的滑動面面，其環(huán)環(huán)形寬度度為90ccm。環(huán)道道的平整整度直接接影響牽牽引力和和梁體標(biāo)標(biāo)高的變變化，要要求整個個滑道

9、面面在同一一水平面面上，相相對高程程誤差小小于2mm?；烙苫赖拦羌?、鋼鋼板、四四氟滑板板組成。骨骨架布置置在下承承臺內(nèi)，上上鋪滑道道鋼板，安安裝鋼撐撐腳之前前在滑道道鋼板上上鋪四氟氟滑板。施工工藝：在承臺臺的頂面面預(yù)留2cm深環(huán)道道槽口，下下層鋼板板與四氟氟板的粘粘貼由專專業(yè)廠家家分塊施施工，現(xiàn)現(xiàn)場組拼拼。施工工前將槽槽口清洗洗干凈，用用環(huán)氧砂砂漿貼底底層鋼板板，同時時用預(yù)埋埋鋼筋固固定鋼板板，四氟氟板的平平面高差差控制在在0.5mmm，接縫縫相對高高差為0.22mm，轉(zhuǎn)動動時前進(jìn)進(jìn)方向只只能為負(fù)負(fù)誤差。安安裝時每每塊鋼板板測4個點，逐逐塊調(diào)整整，直至至滿足誤誤差要求求為止。不不銹鋼板板位

10、于四四氟板之之上，與與上層鋼鋼板采用用環(huán)氟樹樹脂粘貼貼，和墩墩身澆在在一起。其其前口向向上卷成成圓弧形形，防止止轉(zhuǎn)動時時刮板。鋼撐腳施施工鋼撐腳是支支撐轉(zhuǎn)體體結(jié)構(gòu)平平穩(wěn)的保保險裝置置。上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤下設(shè)設(shè)撐腳在在工廠整整體制造造后運進(jìn)進(jìn)工地，為為雙圓柱柱形，下下設(shè)30mmm厚鋼板板，雙圓圓柱為2個8000mm16mmm鋼管，鋼鋼管內(nèi)灌灌注C40微膨脹脹混凝土土。在下下盤混凝凝土灌注注完成上上球鉸安安裝就位位時即安安裝撐腳腳，并在在撐腳走走板下支支墊10mmm的鋼板板，作為為轉(zhuǎn)體結(jié)結(jié)構(gòu)和滑滑道的間間隙。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體前抽抽掉墊板板并在滑滑道內(nèi)鋪鋪設(shè)3mm不銹鋼鋼板。上轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)臺施工工上轉(zhuǎn)盤是重重要的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)

11、構(gòu)構(gòu)，在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體過程程中形成成多向、立立體的受受力狀態(tài)態(tài)，轉(zhuǎn)盤盤下設(shè)防防傾覆混混凝土鋼鋼撐腳。轉(zhuǎn)臺是球鉸鉸、撐腳腳與上轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤相連連接的部部分，也也是轉(zhuǎn)體體牽引力力直接施施加部分分。轉(zhuǎn)臺臺內(nèi)預(yù)埋埋轉(zhuǎn)體牽牽引索，預(yù)預(yù)埋端采采用P型錨具具，同一一對索的的錨具在在同一直直徑上且且對稱于于圓心，每每一根索索的預(yù)埋埋高度與與牽引力力高度方方向一致致，牽引引索埋入入轉(zhuǎn)臺長長度大于于2.55m，出口口點對稱稱于轉(zhuǎn)盤盤中心。上盤撐腳安安裝好后后，立模模，綁扎扎鋼筋，安安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋及及管道，預(yù)預(yù)埋轉(zhuǎn)體體牽引索索，澆筑筑混凝土土。待混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計計強度后后，單端端張拉豎豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋及及縱橫向向鋼鉸線線。待上轉(zhuǎn)

12、盤混混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計計強度后后，進(jìn)行行整個轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)統(tǒng)的支撐撐體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。去去除所有有臨時固固結(jié)措施施后測定定球鉸摩摩擦系數(shù)數(shù)。上轉(zhuǎn)盤牽牽引系統(tǒng)統(tǒng)平轉(zhuǎn)牽引體體系由牽牽引動力力系統(tǒng)、牽牽引索、牽牽引反力力座組成成。轉(zhuǎn)體體施工設(shè)設(shè)備采用用主從隨隨動控制制液壓系系統(tǒng)，系系統(tǒng)由兩兩臺連續(xù)續(xù)牽引千千斤頂、兩兩臺液壓壓泵站、一一臺電腦腦主控臺臺通過高高壓油管管、電纜纜線及信信號線連連接組成成，具有有同步，牽牽引力平平衡等特特點，能能使整個個轉(zhuǎn)體過過程平衡衡，無沖沖擊顫動動，該設(shè)設(shè)備是一一種較為為理想的的轉(zhuǎn)體施施工設(shè)備備。 上轉(zhuǎn)盤牽牽引系統(tǒng)統(tǒng)千斤頂頂轉(zhuǎn)體的牽引引動力系系統(tǒng)由兩兩臺續(xù)牽牽引千斤斤頂，兩兩臺ZL

13、DDB液壓泵泵站及一一臺主控控臺（QK8）通過過高壓油油管和電電纜連接接組成。每每臺連續(xù)續(xù)牽引千千斤頂由由前后兩兩臺千斤斤頂串聯(lián)聯(lián)組成，每每臺千斤斤頂前端端配有夾夾持裝置置。將調(diào)試好的的動力系系統(tǒng)設(shè)備備運到工工地進(jìn)行行對位安安裝后，往往泵站油油箱內(nèi)注注滿專用用液壓油油，正確確聯(lián)接油油路和電電路，重重新進(jìn)行行系統(tǒng)調(diào)調(diào)試，使使動力系系統(tǒng)運行行的同步步性和連連續(xù)性達(dá)達(dá)到最佳佳狀態(tài)。自動連續(xù)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)統(tǒng)由千斤斤頂、泵泵站和主主控臺3部分組組成。其其主要特特點是能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)多臺千千斤頂同同步不間間斷勻速速頂進(jìn)牽牽引結(jié)構(gòu)構(gòu)旋轉(zhuǎn)到到位，以以主控臺臺保證同同步加壓壓。本系統(tǒng)兼具具自動和和手動控控制功能能，手動

14、動控制主主要用于于各千斤斤頂位置置調(diào)試和和轉(zhuǎn)體快快到位前前的小距距離運動動，自動動控制作作為主要要功能用用于正常常工作過過程。上轉(zhuǎn)盤牽牽引系統(tǒng)統(tǒng)牽引索索轉(zhuǎn)盤設(shè)置有有二束牽牽引索，每每束18660MPPa的15.24鋼絞線線組成。預(yù)預(yù)埋的牽牽引索經(jīng)經(jīng)清潔各各根鋼絞絞線表面面的銹斑斑，油污污后，逐逐根順次次沿著既既定軌道道排列纏纏繞后，穿穿過千斤斤頂。先先逐根對對鋼絞線線預(yù)緊，再再用牽引引千斤頂頂整體預(yù)預(yù)緊，使使同一束束牽引索索各鋼絞絞線持力力基本一一致。牽牽引索的的另一端端設(shè)錨，已已先期在在上轉(zhuǎn)盤盤灌注時時預(yù)埋入入上轉(zhuǎn)盤盤砼體內(nèi)內(nèi)，出口口處不留留死彎；預(yù)留的的長度要要足夠并并考慮4m的工作作長度

15、。牽引索安裝裝完到使使用期間間應(yīng)注意意保護(hù)，特特別注意意防止電電焊打傷傷或電流流通過，另另外要注注意防潮潮防淋避避免銹蝕蝕。牽引反力座座采用鋼鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，反力力座預(yù)埋埋鋼筋深深入下部部承臺內(nèi)內(nèi)，反力力座混凝凝土與下下轉(zhuǎn)盤混混凝土同同時澆注注，牽引引反力座座槽口位位置及高高度準(zhǔn)確確定位，與與牽引索索方向相相一致。轉(zhuǎn)盤臨時時固結(jié)為防止轉(zhuǎn)體體梁部現(xiàn)現(xiàn)澆時球球鉸產(chǎn)生生轉(zhuǎn)動及及過早受受力，上上轉(zhuǎn)盤與與下承臺臺需臨時時固結(jié)鎖鎖定。方方法為在在鋼撐腳腳下墊鋼鋼板使撐撐腳與滑滑道密貼貼，同時時，在下下承臺與與上轉(zhuǎn)盤盤間布置置28精軋螺螺紋鋼進(jìn)進(jìn)行張拉拉鎖定。待待梁體砼砼澆筑完完畢后對對稱解除除鎖定。轉(zhuǎn)

16、盤臨時固固結(jié)圖輔助頂推推系統(tǒng)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)啟啟動、微微調(diào)、應(yīng)應(yīng)急時，啟啟動輔助助頂推系系統(tǒng)。助助推系統(tǒng)統(tǒng)由3個助力力千斤頂頂支座、3臺1500t千斤頂頂、備用用鋼束組組成。輔助頂推系系統(tǒng)防超轉(zhuǎn)裝裝置轉(zhuǎn)體即將就就位時，在在鋼撐腳腳前端放放置I322a工字鋼鋼，使撐撐腳與工工字鋼接接觸時即即轉(zhuǎn)體到到位。(十一)梁梁體稱重重（不平平衡力測測試及配配重）梁體完成后后，在豎豎平面及及橫平面面內(nèi)由于于球鉸安安制造裝裝誤差、梁梁體質(zhì)量量差異及及張拉程程度差異異，會導(dǎo)導(dǎo)致橋墩墩兩側(cè)懸懸臂段產(chǎn)產(chǎn)生質(zhì)量量及剛度度分布差差異。為為保證梁梁體在轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動過程程中的平平穩(wěn)性，需需進(jìn)行稱稱重試驗驗，測試試轉(zhuǎn)體的的不平衡衡力矩、偏偏

17、心距、摩摩阻力矩矩及摩擦擦系數(shù)。通過配重使使實際重重心偏離離理論重重心5-115厘米，配配重后使使轉(zhuǎn)體橋橋前進(jìn)端端有一微微小翹起起，并使使得每個個轉(zhuǎn)體的的8對撐腳腳只有兩兩對撐腳腳與滑道道平面發(fā)發(fā)生接觸觸。(十二)試試轉(zhuǎn)正式轉(zhuǎn)動前前兩天，進(jìn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)轉(zhuǎn)體試試運轉(zhuǎn)，全全面檢查查一遍牽牽引動力力系統(tǒng)及及轉(zhuǎn)體體體系、位位控體系系、防傾傾保險體體系等是是否狀態(tài)態(tài)良好。試試轉(zhuǎn)時做做以下重重要數(shù)據(jù)據(jù)的測試試工作：每分鐘轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，即即每分鐘鐘轉(zhuǎn)動主主橋的角角度及懸懸臂端所所轉(zhuǎn)動的的水平弧弧線距離離，將轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體速度度控制在在設(shè)計要要求內(nèi)；控制采取取點動方方式操作作，測量量組應(yīng)測測量每點點動一次次懸臂端端所轉(zhuǎn)動動水平弧弧線距離離的數(shù)據(jù)據(jù)，以供供轉(zhuǎn)體初初步到位位后，進(jìn)進(jìn)行精確確定位提提供操作作依據(jù)。試試轉(zhuǎn)過程程中，應(yīng)應(yīng)檢查轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)構(gòu)是否平平衡穩(wěn)定定，有無無故障，關(guān)關(guān)鍵受力力部位是是否產(chǎn)生生裂紋。如如有異常常情況，則則應(yīng)停止止試轉(zhuǎn)，查查明原因因并采取取相應(yīng)措措施整改改后方可可繼續(xù)試試轉(zhuǎn)。(十三)正正式轉(zhuǎn)體體工藝流流程轉(zhuǎn)體工作準(zhǔn)備轉(zhuǎn)體工作準(zhǔn)備設(shè)備安裝、調(diào)試牽引索、千斤頂連接牽引索預(yù)緊防傾體系準(zhǔn)備監(jiān)控體系準(zhǔn)備拆除球鉸臨時固結(jié)措施，靜置24小時試轉(zhuǎn)接下接下氣象信息自動狀態(tài)下啟動轉(zhuǎn)體氣象信息自動狀態(tài)下啟動轉(zhuǎn)體糾偏排除隱患輔助頂推轉(zhuǎn)體過程質(zhì)量控制同