1、綜合接地及管線過軌專項(xiàng)施工方案1、編制依據(jù) 局部修改的通 （3）過軌及綜合接地（贛龍隧參（5）其他相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。2、編制目的過軌及綜合接地是一個(gè)特殊的施工過程，過軌及綜合接地技術(shù)是鐵路隧道施工技術(shù)的重要組成部分，其技術(shù)性能直接影響隧道電子、電氣設(shè)備安全可靠運(yùn)行和人身安全防護(hù)要求。為規(guī)范綜合接地系統(tǒng)和隧道管線過軌的設(shè)計(jì)和工程實(shí)施，確保綜合接地系統(tǒng)的技術(shù)性能，以滿足電子、電氣設(shè)備安全可靠運(yùn)行和人身安全防護(hù)要求，特編制此施工方案指導(dǎo)施工。3、適用范圍本方案適用于贛龍鐵路GL-5結(jié)構(gòu)、環(huán)境工程等綜合接地施工。4、綜合接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)及施工原則4.1 設(shè)計(jì)及施工原則（1）綜合接地系統(tǒng)根據(jù)鐵路等級(jí)、不同地區(qū)、

2、不同設(shè)備，因地制宜地采取防護(hù)措施，大道保護(hù)人身安全和設(shè)備安全的要求，遵循以人為本，系統(tǒng)優(yōu)化、綜合防護(hù)的原則，加強(qiáng)總體協(xié)調(diào)、全面規(guī)劃、統(tǒng)籌考慮。（2）綜合接地系統(tǒng)以沿線兩側(cè)敷設(shè)的貫通地線為主干，充分利用沿線橋梁、隧道、路基地段構(gòu)筑物設(shè)施內(nèi)的裝置作為接地體，形成低阻等電位綜合接地平臺(tái)。（3）綜合接地系統(tǒng)有貫通地線、接地裝置及引接線等構(gòu)成。距接觸網(wǎng)電體 5m 范圍以內(nèi)的金屬構(gòu)件和需要接地的設(shè)施、設(shè)備應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。（4）距線路兩側(cè) 20m 范圍以內(nèi)的鐵路設(shè)備房屋的接地裝置應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。（5）不便與鐵路綜合接地系統(tǒng)等電位連接的第三方設(shè)施 (路外公共建（6）在綜合接地系統(tǒng)中，建筑物、構(gòu)造物及設(shè)

3、備在貫通地線接入處的接地電阻不應(yīng)大于1。4.2 綜合接地總體技術(shù)要求（1）接地端子的設(shè)置應(yīng)便于設(shè)備、設(shè)施就近接入綜合接地系統(tǒng)和工程實(shí)施。在工程允許的情況下，接地端子應(yīng)根據(jù)設(shè)備、設(shè)施的接地需要來確定設(shè)置里程，以達(dá)到最佳接地性能并方便工程實(shí)施和管理。（2）橋梁、隧道、無砟軌道、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等結(jié)構(gòu)物內(nèi)的接地裝置應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為自然接地體；當(dāng)沒有結(jié)構(gòu)鋼筋可以利用時(shí)，可增加專用的接地鋼筋；當(dāng)自然接地體的接地電阻達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)增加人工接地體。（4）接地裝置應(yīng)通過結(jié)構(gòu)物內(nèi)預(yù)埋的接地端子與貫通地線可靠連接。接地端子應(yīng)直接澆筑在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)，表面與結(jié)構(gòu)面齊平。4.3 綜合接地系統(tǒng)施工工

4、藝及材料要求（1）接地端子應(yīng)直接灌注在電纜槽或其他混凝土制品中。接地端子采C0.08%，如GBOOCr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔規(guī)格為M16，并應(yīng)配置防異物堵塞的端子孔塞，方便開啟。接地端子的不銹鋼頭部分長(zhǎng)度不小于 45mm，外徑不小于 30mm，其中端子頭前段加工 M16 內(nèi)螺紋，螺紋深度不小于 一段長(zhǎng)度不小于150mm 鋼筋，連接鋼筋分為直桿和直角桿兩種，可以根據(jù)施工的實(shí)際情況確定，每?jī)蓚€(gè)接地端子采用 2m 不銹鋼連接線。其形式見下圖：接地端子結(jié)構(gòu)示意圖（2）接地連接線宜采用不銹鋼連接線，由鋼絲繩、二個(gè)線鼻以及二個(gè)單孔不銹鋼套筒材質(zhì)：61配套的防盜螺栓（每個(gè)螺絲上應(yīng)配一個(gè)平墊圈和

5、一個(gè)彈簧墊圈）組成。鋼絲繩采用直徑不大于 0.65mm 的不銹鋼絲制造，總截面不小于 200mm2不銹鋼連接鋼筋：16紋與接地鋼筋焊接螺（IK25KA）或 120mm 內(nèi)5000N 的拉力且 3min 不得松動(dòng)和斷股。如接地設(shè)備有特殊規(guī)定，應(yīng)根據(jù)不銹鋼連接鋼筋：16與接地鋼筋焊接相關(guān)設(shè)備要求選用接地連接線。 T形分支引接采用銅質(zhì)C形壓接件L 型壓接壓力不小于12t,并且 C型壓接處應(yīng)采取防腐措施。（4）貫通地線要求盡可能直，禁止形成環(huán)狀；隧道、路堤、路塹、橋梁間的過渡段貫通地線應(yīng)平順連接，貫通地線應(yīng)在環(huán)境溫度不低于10時(shí)敷設(shè)。接長(zhǎng)度不小于100mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時(shí)采用直

6、徑 （6）對(duì)施工中外露的接地鋼筋進(jìn)行防腐處理，采用外裹素砼的方式。十字型鋼筋焊接示意圖5、隧道綜合接地系統(tǒng)施工5.1、隧道綜合接地設(shè)計(jì)要求（1）隧道地段貫通地線鋪設(shè)在兩側(cè)的通信信號(hào)電纜槽內(nèi)，貫通地線采用銅截面為35mm 的耐腐蝕接地鋼纜，并采取砂防護(hù)措施。2說明：雙面焊接搭接長(zhǎng)度不小于55mm，單面焊搭接（2）利用兩側(cè)通信電纜槽的線路側(cè)外緣的側(cè)墻上部縱向貫通的 16長(zhǎng)度不小100mm；焊縫厚度不小于4mm結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，每 100m 斷開一次，鋼筋端頭間距不小于10cm。用于隧道內(nèi)接地極、接觸網(wǎng)斷線保護(hù)接地及接地鋼筋間的等電位連接。（3）二次襯砌中的接地鋼筋設(shè)置二次襯砌中有結(jié)構(gòu)鋼筋的

7、隧道a利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線保護(hù)接地鋼筋；b接觸網(wǎng)線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)以0.5m為間隔，各選3 跟縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；c上述投影線兩側(cè)各1.5m 外的其他位置，以1m 為間隔，選擇縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；d在每個(gè)臺(tái)車位（作業(yè)段）中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接，縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接；的縱向接地鋼筋連接；二次襯砌中無結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道，除接觸網(wǎng)吊柱基礎(chǔ)接地外，不再單獨(dú)考慮接地鋼筋設(shè)置。環(huán)向接地鋼筋設(shè)置位置根據(jù)接觸網(wǎng)專業(yè)提供的里程位置埋設(shè)。線路兩側(cè)的貫通地線通過隧道內(nèi)環(huán)向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)橫線連接。（4）隧道接地極設(shè)置對(duì)于

8、一般拱墻設(shè)防水板的襯砌隧道應(yīng)充分利用隧道的初期支護(hù)錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)或底板鋼筋。a有底板鋼筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下層的結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地極； 復(fù)合式襯砌地段隧道，利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋做為接地極；cc 型復(fù)合式襯砌、級(jí)圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架（或鋼網(wǎng)片）作為接地極；1 底層形成一個(gè) 1m1m 的單層鋼筋網(wǎng)，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以“L”形焊接，其他節(jié)點(diǎn)綁扎；底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個(gè)臺(tái)車位的長(zhǎng)度考慮，間隔一個(gè)臺(tái)車位設(shè)置一處。e錨桿接地極以約一個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度為間隔設(shè)置，用作接地極的錨桿環(huán)向間距要求為 2 倍錨桿長(zhǎng)度；接地錨桿與鋼網(wǎng)片、鋼拱架或?qū)Ｓ铆h(huán)向接地鋼筋可靠焊接。

9、抗水壓襯砌及全封閉襯砌瓦斯隧道在仰拱填充層內(nèi)間隔一個(gè)臺(tái)車位設(shè)置一處鋼筋網(wǎng)作為接地極。即在仰拱填充層內(nèi)設(shè)置一個(gè) 1m1m 的單層鋼筋網(wǎng)，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以“L”形焊接，其他節(jié)點(diǎn)綁扎；底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個(gè)臺(tái)車位的長(zhǎng)度考慮，間隔一個(gè)臺(tái)車位設(shè)置一處。（5）接地鋼筋的連接：隧道內(nèi)的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置均應(yīng)通過接地鋼筋與兩側(cè)電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。（6）接地端子設(shè)置：隧道內(nèi)接地裝置均采用橋隧型接地端子。從隧道進(jìn)口 2m 處開始，從兩側(cè)電力電纜槽底部，每間隔100m 設(shè)置一個(gè)接地端子，小于 100m 的隧道在中部設(shè)一處，接地端子供

10、隧道接地裝置與貫通地線的連接。從隧道進(jìn)口 2m 處開始，在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽靠線路側(cè)壁上，每間隔 50m 設(shè)置一個(gè)接地端子，小于 50m 的隧道的中部設(shè)一處，接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地。在每個(gè)專用洞室、變壓器洞室兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，供洞室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地，每個(gè)洞室設(shè)置2個(gè)接地端子。上述所有的接地端子均通過連接鋼架與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。當(dāng)接觸網(wǎng)槽道基礎(chǔ)采用預(yù)埋方式時(shí)，需將基礎(chǔ)與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接；當(dāng)基礎(chǔ)采用后植入安裝方式時(shí)，需在安裝基礎(chǔ)的位置預(yù)埋接地端子，并與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。5.2、隧道綜合接地系統(tǒng)施工說明5.2.1、初期支護(hù)綜合接地5.2.1.1、帶底板襯砌地段隧道綜合接地（1）有底板鋼筋的隧道，利用隧道底板下層的結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地極。（2）帶底板襯砌地段在施工底板混凝土?xí)r，間距以間隔一個(gè)臺(tái)車位設(shè)置一處的方法設(shè)置底板接地極，接地極鋼筋直徑同結(jié)構(gòu)鋼筋，布置長(zhǎng)度為1m 間隔選用底板底層的結(jié)構(gòu)鋼筋，即在隧道底板的底層形成一個(gè) 1m1m 的單層鋼筋網(wǎng)，中部“十字”交叉的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以“L”形焊接，其他節(jié)點(diǎn)綁扎；底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個(gè)臺(tái)車位的長(zhǎng)度考慮，間隔一個(gè)臺(tái)車位設(shè)置一處。連接。（4）所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，各工點(diǎn)施作時(shí)應(yīng)根據(jù)具