1、第一節編制依據第一節編制依據頁腳內容頁腳內容 梳齒型伸縮縫橡膠防水層更換施工方案一、編制依據1、公路橋涵設計通用規范（JTJ021-89 ;2、公路橋涵養護規范（JTGH11-2004。二、單塊伸縮縫橡膠防水層更換主要工程數量序號項目名稱單位工程數量備注1錨固螺栓拆除及恢復套242三防伸縮縫鋼板拆除m1.123伸縮縫墊層破損鑿除及恢 復R-1 （部分）m30.028估4植筋m4.85后澆帶混凝土切縫M20.0664mm橡膠防水層更換米1.127不銹鋼滑板更換塊18環氧樹脂kg三、施工組織1、施工組織機構：項目經理熊鵬春；技術質量負責人齊之建；安全生產負責人 陳金利。2、計劃安排：該工程進度計劃

2、按總體進度計劃進行。3、臨時用電：根據本工程特點，現場配備一臺10kw發電機。4、臨時用水：就近取水，以供應施工現場用水。四、施工機械及設備6m3/分電動空氣壓縮機1臺400立升硅拌合1臺1.4m3/分柴油空氣壓縮機1臺 風動鑿巖機 2臺風動鎬2臺 汽車2臺2500瓦交流電焊機 1臺平板振動器1臺五、施工方案1、橋面伸縮縫施工工藝：設置施工防護鋪設過橋裝置拆除原裝置 鑿除裝置安裝部位的橋面鋪裝層。施工時，注意保留原鋪裝層的縱向鋼筋，以利新 老鋼筋焊接基底放樣，螺栓鉆孔螺栓錨固，配螺栓；電焊及環氧樹脂錨固 綁扎鋼筋立模灌R-1硅裝置墊層鋪保護層、橡膠防水層、不銹鋼防 磨墊板，梳型鋼板梳型板頂面螺

3、孔灌環氧樹脂封平拆除施工保護，開發交通2、橋梁伸縮縫施工準備投入相應施工人員，包括管理人員和技工、普工。進場前機械設備、小型機具 配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的過橋板必須質量堅固、數量充足，以保證施 工順利進行。配備防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料及養護用的塑料薄膜、 草苫子、運水工具等。3、三防伸縮縫施工工藝和方法：(1)施工時間安排因維修施工位于過江橋梁，車流量大，我部擬在夜間10時至次日6時組織施工 為確保施工安全，設置專人負責施工期間的安全防護工作。(2)伸縮縫裝置拆除：用專用工具將原伸縮縫錨固螺栓拆除，并使用專用撬杠 將伸縮縫鋼板小心拆卸，如遇伸縮縫墊層破損需將其鑿除干凈，

4、并鑿毛至堅硬層， 用強力吹風機清除浮塵和雜物，同時嚴禁施工人員踩踏梢兩側邊緣，以免梢兩側瀝 青硅受損。同時保證梁體不受到損傷。鑿除后產生的所有棄料必須及時清理干凈， 確保施工現場整潔。(3)混凝土鉆孔、植筋、鉆孔、植筋施工工藝：測量放孔位一鋼筋探測-確定孔位一鉆孔及清孔一孔內注膠一錨栓涂膠、植筋 -養護-檢測、放出鉆孔位置，用墨線彈出，后采用鋼筋探測儀對孔位進行鋼筋探測，根 據探測結果適當移動孔位，以防鉆孔傷及鋼筋。、確定孔位后采用沖擊鉆鉆孔，鉆孔過程中安排專人在旁邊觀察鉆頭，并適 時指揮操作手調整鉆頭方向，保證鉆頭與硅接觸面的垂直，確保鉆孔的垂直度 2 確保鉆孔深度達到設計要求。對形成的孔先

5、用吹風機清理孔內浮塵及基面浮塵。、孔內注膠：注膠時根據說明書理論用量結合成孔情況確定實際用膠量。、錨栓涂膠、植筋：在錨栓上涂刷喜利得膠，涂膠采用小抹刀將膠沿圓周涂 抹均勻。將涂好膠的錨栓緩緩轉動植入孔內，使其達到設計深度。若錨栓外漏部分 表面有喜利得膠，應立即用丙酮擦掉，以免固化后影響螺帽緊固。(4)伸縮縫安裝及綁扎鋼筋、在鋪筑瀝青硅前將伸縮縫的位置進行有效的標識和中心線測量栓樁。橋面 瀝青攤鋪完成后進行伸縮縫線位恢復，并按設計圖紙進行伸縮縫梢線位放樣并標識 在瀝青路面上。、橋梁的切縫：當橋面瀝青硅鋪裝層完成并驗收合格后， 根據施工圖的要求確 定開梢寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，

6、鋸縫線以外的瀝青硅路面， 必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產生的石粉污染路面。、橋梁的開梢：可以采用用風鎬開梢，開梢深度不得小于12cm,應將梢內的瀝青硅、松動的水泥硅鑿除干凈，應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清 除浮塵和雜物。、伸縮縫定位：當安裝橋梁伸縮縫安裝之前，根據現場氣溫計算伸縮量L= T* 0c *L,將板體定位，鋼筋植入梁體頂面以下 5cm。螺栓連接，要用高質量的焊條， 將定位鋼筋與伸縮縫螺桿焊接牢固。、橋梁模板安裝：模板采用纖維板，模板應做的牢固、嚴密，能在於振搗時而不出現移動，并能防止沙漿流入伸縮縫內，以免影響伸縮。、伸縮縫安裝應依據安裝時日常大氣溫度經驗

7、值， 對預留縫寬進行計算，并按 計算寬度對伸縮縫進行有效的鎖定。、一切準備工作就緒后開始伸縮縫安裝。安裝采用機械配合人工進行，首先用 吊車將伸縮縫就位，但不入梢，梢口上方墊10X 10cm方木。伸縮縫入梢采用倒鏈人 工放入，放入時要求緩慢，伸縮縫入梢后，調整伸縮縫位置，高度，使頂面與相鄰 路面平順。、伸縮縫固定好后，依據設計圖紙對其預埋筋和構造鋼筋進行綁扎和焊接，在 焊接伸縮縫錨固鋼筋時，為減小局部集中受熱對伸縮縫變形的影響，焊接采用跳躍 梅花型方式進行操作。伸縮縫固定過程中，邊焊接邊進行縫的調整，在焊接的同時， 應隨時用三米直尺、塞尺檢測平整度，平整度控制在 02mm范圍內，否則很容易出 現

8、跳車現象。在固定焊接時，連接處焊縫長度應不小于10cm,同時按照規范要求，采用淺接觸，保證焊接長度。嚴禁出現點焊、跳焊、漏焊等現象。伸縮縫焊接牢固 后，應盡快將預先設定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮。(5) R-1鋼纖維硅澆注硅澆筑及養護：伸縮縫現澆硅采用 R-1鋼纖維硅，人工進行硅澆筑振搗施工，對不能被污染的 界面，提前做好各種防護準備。硅澆筑振搗要求平整、密實，并制作同步養生試塊。 完工初凝后，用鐵抹子壓光。硅養生采用土工布覆蓋并灑水養生，養生期間斷絕交通，并嚴禁一切人、蓄、車輛踩踏、碾壓?；炷翝仓⒁馐马棧?、澆注前應在 縫兩側鋪上塑料布，保證硅不污染路面。、硅振搗時

9、應兩側同時進行，為保證硅 密實，用振搗棒振至不再有氣泡為止。、硅振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4-5次按常規抹壓平整為止，保證硅面比瀝青路面的頂面略低1-2mm為宜，過高或過低都會造成跳車現象。、硅澆筑完成后，然后覆蓋麻袋并灑水養生，養生期不 少于2小時。養生期間嚴禁車輛通行。經過養生后，硅強度達到設計強度后，即可 開放交通。(6)安裝橡膠止水帶：當硅澆筑振實后，安裝橡膠帶、不銹鋼板，伸縮縫板略 高于路面1-2mm,將板體壓實，不出現空隙，待強度達到80%后，緊固螺栓。主要工序施工方法如下：、材料性能及技術標準選用衡水興泰工程橡膠有限公司生產的橡膠止水帶，該止水帶以天然橡膠為主要原料，摻入多

10、種助劑和填充料，經塑化、混煉、壓延和硫化等工序制成。具有良 好的彈性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，適應變形能力強、防水性能好，并具 有可檢測、可注漿修補等特點。溫度使用范圍為 -45C60CO、橡膠止水帶安裝及注意事項止水帶安裝：1、在橡膠止水帶施工過程中，應避免因石子、鋼筋等硬物或由于力量過大而刺 破橡膠止水帶。如發現有破裂現象應及時修補，否則在接縫變形和受水壓時，橡膠 止水帶所能抵抗外力的能力就會大幅度降低。2、在定位橡膠止水帶時，一定要使其在界面部位保持平展， 不能讓止水帶翻滾、 扭結，如發現有扭轉不展現象應及時進行調正。3、在固定止水帶時應防止止水帶偏移，以免單側縮短，影響止水效果。

11、安裝注意事項：1、不要將止水帶長時間露天曝曬、雨淋，并且勿與污染性強的化學物質接觸。2、在運輸和施工中，防止機械、鋼筋損傷止水帶產品的表面。3、施工過程中橡膠止水帶必須進行可靠固定，避免在安裝過程中發生位移。4、完工后及時對止水帶施工質量進行檢測， 如因止水帶質量或施工質量等原因， 造成止水帶破損，應及時進行注漿修補。六、橋梁伸縮縫的質量保證措施1、質量目標設計：我部質量工作的目標是：通過質量管理工作做到從生產到服 務的所有階段中防止出現不合格，以確保本標段工程達到：工程一次交驗合格率100%。2、所有施工人員全部通過專業技術培訓，70%以上人員均安裝過幾萬米伸縮縫， 有著充分的實踐經驗。3、

12、實行內部監理制，實行自檢、互檢、專檢相結合的檢驗方法，做到層層把關， 責任到人。4、嚴格按照技術圖紙規范施工，一絲不茍，并服從現場監理工程師指導、 監督,進行施工，發現問題立即糾正。5、自檢方法及驗收標準：根據公路橋涵設計通用規范（JTJ021-89及公路橋涵養護規范（JTGH11-2004要求伸縮縫必須錨固牢固、不得松動，伸縮縫必須性能有效，無堵塞、滲漏、變形和開裂現象。具體要求如下：伸縮縫硅強度（Mpa）在合格標準內（按公標附錄檢查）；伸縮縫縫寬（mm）符合設計要求（尺量：3處）；伸縮縫縫直順度（mm）允許偏差3 ;通長拉線，伸縮縫橫向平整度，用 3米直尺，不大于3mm。七、環境保護措施和

13、施工安全措施：1、現場操作人員必須持證上崗，并按規定穿戴防護用品。2、施工所用的各種機具設備（電焊機、電表箱、氧快焰等）要定期進行檢查和 檢驗，保證其經常處于完好狀態。3、施工現場保持整潔，不用的材料盡快清理干凈。施工現場所用物品材料堆放 整齊。4、嚴禁將生活設施置于橋面或者路面之上，不準將生活垃圾拋棄在路面上。5、切割瀝青混凝土時必須采取措施防止污染路面，清理出的垃圾應放置在寬大的彩條布上，清理完畢卷起多余的彩條布將清理出的垃圾包裹嚴密，防止污染路面。6、施工用的機具、設備必須采取嚴格措施，避免漏油污染路面。7、不準混凝土攪拌運輸車在路面上進行掉頭， 以免碾起瀝青路面；施工過程中, 包括攪拌運輸車的出料斗均應采取措施不準混凝土污染路面。八、交通管制等措施根據施工項目的特點：交通與施工互為制約、互為影響，故對交通管制及施工 生產作如下安全措施。1、每天施工擬在夜間10時至次日6時組織施工2、封閉施工作業面，改變行車路線。3、安全設施：按規范設立施工標志桶、標志牌、道路變窄標志、減速及限速標 志等。行車限速在20km/h之內，指派專人負責指揮交通。九、質量保證體系我公司將從組織機構上建立健全質保管理體系，誰施工誰負責質量。設立專職質 檢員，采取專業檢查與班組自檢相結合制度，使專檢成線，自檢成網，各負其責。1