1、鐵路班組2021年工作總結(jié)_鐵路乘務(wù)班組工作總結(jié) 鐵路班組2021年工作總結(jié)。 時間過得太快，這一階段的工作即將結(jié)束，畫上句點。我們需要總結(jié)本階段的工作狀況，畫上一個圓滿的句號。通過總結(jié)，它能使我們準(zhǔn)時找出錯誤并改正。在寫工作總結(jié)時，需要重點寫哪些方面呢？為此，我從網(wǎng)絡(luò)上為大家細(xì)心整理了鐵路班組2021年工作總結(jié)，但愿對您的學(xué)習(xí)工作帶來關(guān)心。 年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日常基礎(chǔ)管理，完善管理制度，仔細(xì)開展各類平安專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效掌握為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年平安和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提

2、高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人，客運進(jìn)款收入完成xxxxxxx元。 一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成果。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭受到百年不遇一次的降雪，大路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠準(zhǔn)時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客平安的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、

3、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。 二、年5月12日，我們國家遭受了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)模空前的抗震救災(zāi)活動中，我班組有幸參與了運輸英雄部隊返鄉(xiāng)的任務(wù)。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運輸救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任

4、務(wù)！ 三、服務(wù)“奧運”盛會，展現(xiàn)鐵路良好形象。7月份開頭，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，依據(jù)段的統(tǒng)一支配，提前籌備，做到了接待熱心、支配細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了全部乘車旅客來的興奮，走的滿足，完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，樂觀參與段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常平安工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運期間的xxxx次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣闊旅客的全都好評。 四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，緣由許多：人員成分較雜、管理上沒有針對性事實是，列車餐

5、營經(jīng)營在肯定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，沖突較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組仔細(xì)貫徹段、車隊的改革措施，仔細(xì)完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成果，并被段樹做典型。 五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄

6、崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡察，巡察時要準(zhǔn)時發(fā)覺并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)覺重點旅客進(jìn)行重點照看，并對比規(guī)定抓落實，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢平安防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了樂觀作用。 六、夯實平安基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，車班根據(jù)車隊要求仔細(xì)開展了 “大檢查大反思”、 “重溫4.27” 、“隱患治理年”、“勞動平安專項整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項活動，為夯實平安基礎(chǔ)，與各項活動有機(jī)結(jié)合，車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，通過板報、出乘會、學(xué)習(xí)會等形式使平安訓(xùn)練常學(xué)常新，使平安條例深化人心，收到實效。吸取以往閱歷，實行邊查邊整改邊落

7、實的方式，仔細(xì)對待查出的每一個問題，做到全部問題都有整改措施，都有責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對平安隱患突出的問題納入“平安隱患問題庫”，進(jìn)行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保平安生產(chǎn)；此次共發(fā)覺各類平安隱患和問題18個，全部進(jìn)行了整改。通過仔細(xì)開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。 七、注意業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素養(yǎng)。客運工作是鐵路的窗口和形象，必需注意職工整體素養(yǎng)的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，實行有效的方式推動“三標(biāo)”工作。組織開展全員參加的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年客運段、鐵路局客運技術(shù)大比武中

8、我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成果，取得段列車員組第三名、局列車員組第一名和第三名。班組把提高職工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅實基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)支配，長期規(guī)劃。落實每日一題，進(jìn)行每次出乘前提問，每月進(jìn)行兩次考試，并把考試成果納入資金安排。通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，班組上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)，依據(jù)遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實作，有效的提高了業(yè)務(wù)素養(yǎng)，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。 八、以“創(chuàng)精品班組”活動為載體，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“創(chuàng)爭當(dāng)”活動收到實效，班組以落實“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線，仔細(xì)貫徹執(zhí)行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的

9、乘務(wù)員，應(yīng)負(fù)責(zé)具體耐心解答，或介紹到相關(guān)責(zé)任人，準(zhǔn)時賜予旅客答復(fù)，供應(yīng)人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)的確貫徹落實，班組高度重視，結(jié)合實際制定出“首問首訴”制管理方法，班組對如辦公席、軟臥、廣播室等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，準(zhǔn)時為旅客排憂解難，供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求列車長在受理旅客投訴時留意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠意，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間，我班組因問訊服務(wù)不滿足造成的旅客投訴做到了零，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。 九、加強(qiáng)綜合治理，美化凈化列車環(huán)境。首先，環(huán)

10、境衛(wèi)生方面。班組要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了車容干凈、窗明地凈、備品定位。還根據(jù)車隊支配不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生突擊。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查修理。協(xié)同檢車對列車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了多次全面檢查，將發(fā)覺的問題準(zhǔn)時上報專人整修，發(fā)覺平安隱患，準(zhǔn)時整改。、 在看到成果的同時，我們也應(yīng)清晰地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處： 1、思想上對平安反思不仔細(xì)，總有人覺得事故離我們很遙遠(yuǎn)，不能夠真正熟悉到麻痹大意的危急性。 2、服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距，存在乘務(wù)中不按標(biāo)準(zhǔn)用語服務(wù)、一般話堅持不好、主動服務(wù)性不強(qiáng)等漏洞。 3、個別乘務(wù)員紀(jì)律性不強(qiáng)，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到、早退現(xiàn)象。 “創(chuàng)品牌、爭一流、當(dāng)表率“誠意

11、待客、熱忱服務(wù)”，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增加服務(wù)特色，確立“一切為了滿足旅客的需求”的服務(wù)意識，以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真實感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。 新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，列車是大動脈的重要部份，上海一組也將追逐著潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。 更多工作總結(jié).擴(kuò)展閱讀 鐵路班組2022年工作總結(jié)鐵路班組2022年工作總結(jié)鐵路班組2022年工作總結(jié)2022年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)

12、導(dǎo)下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日常基礎(chǔ)管理，完善管理制度，仔細(xì)開展各類平安專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效掌握為切入點，突出關(guān)鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年平安和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品班組”活動為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，取得了豐碩的成果。截止至10月31日發(fā)送旅客xxxxxx人，客運進(jìn)款收入完成xxxxxxx元。一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進(jìn)款xxxxxx元。取得了全年開門紅的好成果。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭受到百年不遇一次的降雪，大路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了

13、好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠準(zhǔn)時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客平安的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進(jìn)款任務(wù)。二、2022年5月12日，我們國家遭受了汶川特大地震，其烈度之高、破壞力之大、波及范圍之廣，是共和國歷史上前所未有的。在這次規(guī)模空前的抗震救災(zāi)活動中，我班組有幸參與了運輸英雄部隊返鄉(xiāng)的任務(wù)。7月17日，由車隊康書記帶隊我班組隨車底空放成都，在成都從新編組共值乘了8個車次運輸救災(zāi)英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶

14、頭作用，用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)，克服列車設(shè)備陳舊的困難，指派專人負(fù)責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務(wù)！三、服務(wù)“奧運”盛會，展現(xiàn)鐵路良好形象。7月份開頭，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，依據(jù)段的統(tǒng)一支配，提前籌備，做到了接待熱心、支配細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了全部乘車旅客來的興奮，走的滿足，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，樂觀參與段“應(yīng)急民兵小組”，負(fù)責(zé)段部的巡邏和日常平安工作。并且班組還負(fù)責(zé)了奧運期間的xxxx次的套跑任

15、務(wù)，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標(biāo)準(zhǔn)帶到西安去，受到了廣闊旅客的全都好評。四、餐車經(jīng)營是列車服務(wù)中的一個重要環(huán)節(jié)。列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，緣由許多：人員成分較雜、管理上沒有針對性事實是，列車餐營經(jīng)營在肯定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量，列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，沖突較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組仔細(xì)貫徹段、車隊的改革措施，仔細(xì)完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員，并做到全員營銷，全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補(bǔ)硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提

16、高，取得顯著成果，并被段樹做典型。五、完善管理制度，從整章建制入手。十月份，對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進(jìn)行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強(qiáng)巡察，巡察時要準(zhǔn)時發(fā)覺并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)覺重點旅客進(jìn)行重點照看，并對比規(guī)定抓落實，每月對乘務(wù)員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢平安防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了樂觀作用。六、夯實平安基礎(chǔ)管理，確保專項整治收到實效。今年以來，車班根據(jù)車隊要求仔細(xì)開展了“大檢查大反思”、“重溫4.27”、“隱患治理年”、“勞

17、動平安專項整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項活動，為夯實平安基礎(chǔ)，與各項活動有機(jī)結(jié)合，車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，通過板報、出乘會、學(xué)習(xí)會等形式使平安訓(xùn)練常學(xué)常新，使平安條例深化人心，收到實效。吸取以往閱歷，實行邊查邊整改邊落實的方式，仔細(xì)對待查出的每一個問題，做到全部問題都有整改措施，都有責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對平安隱患突出的問題納入“平安隱患問題庫”，進(jìn)行重點攻關(guān)，制定過渡措施，確保平安生產(chǎn)；此次共發(fā)覺各類平安隱患和問題18個，全部進(jìn)行了整改。通過仔細(xì)開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。七、注意業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素養(yǎng)。客運工作是鐵路的窗口和形象，必需注意職工整體素養(yǎng)的提升。車班狠抓全

18、員性“對規(guī)達(dá)標(biāo)貫標(biāo)”。通過加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，實行有效的方式推動“三標(biāo)”工作。組織開展全員參加的對規(guī)達(dá)標(biāo)競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年客運 鐵路班組2022年工作總結(jié)段、鐵路局客運技術(shù)大比武中我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成果，取得段列車員組第三名、局列車員組第一名和第三名。班組把提高職工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅實基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)支配，長期規(guī)劃。落實每日一題，進(jìn)行每次出乘前提問，每月進(jìn)行兩次考試，并把考試成果納入資金安排。通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，班組上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)，依據(jù)遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實作，有效的提高了業(yè)務(wù)素養(yǎng)，使

19、旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。八、以“創(chuàng)精品班組”活動為載體，促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺階。為使“創(chuàng)爭當(dāng)”活動收到實效，班組以落實“首問首訴”負(fù)責(zé)制為主線，仔細(xì)貫徹執(zhí)行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的乘務(wù)員，應(yīng)負(fù)責(zé)具體耐心解答，或介紹到相關(guān)責(zé)任人，準(zhǔn)時賜予旅客答復(fù)，供應(yīng)人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)的確貫徹落實，班組高度重視，結(jié)合實際制定出“首問首訴”制管理方法，班組對如辦公席、軟臥、廣播室等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，準(zhǔn)時為旅客排憂解難，供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、快捷

20、的服務(wù)。同時要求列車長在受理旅客投訴時留意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠意，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個黃金周期間，我班組因問訊服務(wù)不滿足造成的旅客投訴做到了零，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。九、加強(qiáng)綜合治理，美化凈化列車環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。班組要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了車容干凈、窗明地凈、備品定位。還根據(jù)車隊支配不定期對所承包衛(wèi)生區(qū)進(jìn)行衛(wèi)生突擊。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查修理。協(xié)同檢車對列車設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了多次全面檢查，將發(fā)覺的問題準(zhǔn)時上報專人整修，發(fā)覺平安隱患，準(zhǔn)時整改。、在看到成果的同時，我們也應(yīng)清晰地看到在班組今年的工作中存在著一些不足之處：1、思想上對平安反思不仔細(xì)，總有人覺得事故離我

21、們很遙遠(yuǎn)，不能夠真正熟悉到麻痹大意的危急性。2、服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距，存在乘務(wù)中不按標(biāo)準(zhǔn)用語服務(wù)、一般話堅持不好、主動服務(wù)性不強(qiáng)等漏洞。3、個別乘務(wù)員紀(jì)律性不強(qiáng)，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到、早退現(xiàn)象。“創(chuàng)品牌、爭一流、當(dāng)表率“誠意待客、熱忱服務(wù)”，班組在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增加服務(wù)特色，確立“一切為了滿足旅客的需求”的服務(wù)意識，以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真實感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，我們要緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，列車是大動脈的重要部份，上海一

22、組也將追逐著潮頭，創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。 鐵路辦2021年工作總結(jié) 鐵路辦20 xx年工作總結(jié) 20 xx年以來，在縣委、縣政府和發(fā)改局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，鐵路辦在鐵路爭取工作上穩(wěn)步推動，取得了肯定的成果。現(xiàn)總結(jié)如下： 目前取得的階段性成果 經(jīng)過前期的共同努力，目前取得以下成果。 完成項目可行性討論報告編制和行業(yè)審查。今年3月完成項目現(xiàn)場勘探和可行性討論報告編制，武漢鐵路局組織專家先后于3月30日、5月16日、6月16日 7月14日對項目可研報告進(jìn)行審查。 8月初依據(jù)武漢鐵路局看法（橋梁下穿宜萬鐵路線）完成可研修改并上報。9月份通過市縣發(fā)改部門不斷的做工作，武

23、漢鐵路局基本同意隧道下穿宜萬線方案（可節(jié)省投資1.2億），目前正在對下穿宜萬線部位做專題平安討論，估計11月10前完成專題報告。 2、獲得運輸通道批復(fù)。20 xx年5月，武漢鐵路局以武鐵計20 xx270號對關(guān)于開展三峽現(xiàn)代物流公司專用鐵路外部運輸通道討論的請示進(jìn)行復(fù)函，同意擔(dān)當(dāng)現(xiàn)代物流公司物資經(jīng)武漢鐵路局鐵路線路的運輸需求。 二、關(guān)于疏港鐵路項目建設(shè)的新思索 從高速大路前期推動工作中香溪長江大橋項目設(shè)計功能不足引發(fā)對疏港鐵路功能定位，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的思索。 1、關(guān)于項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的思索。前期，由于考慮當(dāng)前的投資力量和物流園的現(xiàn)實需求，確立了“先審批、先具備功能、后提升功能”的思路推動項目，項目設(shè)計標(biāo)

24、準(zhǔn)為單線、三級。屆時難以滿意三峽翻壩總體需求。 00001. 關(guān)于項目功能的思索。一是獲悉從20 xx年開頭，三峽游輪不再過三峽大壩，大量的游客將在*中轉(zhuǎn)；二是每年到進(jìn)出三峽大壩旅游人數(shù)在300萬人次以上。其中大批人會選擇鐵路出行方式；三是國家正在考慮縣縣通高鐵規(guī)劃，到時會有大批縣級城市通高鐵；四是假如按專用鐵路審批完成或開工建成后，再增加客運功能，變更難度很大，目前在武漢鐵路局管理范圍內(nèi)還未有先例。 假如增加客運，項目功能發(fā)生變化，只能以地方鐵路或城際鐵路進(jìn)行報批，由國家鐵路總公司審查項目可研報告并出具接軌看法，然后在省發(fā)改委審查核準(zhǔn)。 目前武漢鐵路局始終認(rèn)為現(xiàn)有項目客源和貨源不充分，項目潛

25、在客貨源也有很大的不確定性，鐵總通過審查的難度很大。 三、目前項目推動工作中存在的問題： 該項目要求在20 xx年底具備開工條件，時間緊，壓力大，在前期推動中主要存在以下幾個問題： 1、項目核準(zhǔn)要件啟動偏慢。三個核心前置條件，除項目可研和接軌線路批復(fù)正在辦理之處，土地預(yù)審、規(guī)劃許可還未開展實質(zhì)性工作。 2、項目掌控力度不夠。一是項目涉及三個縣市區(qū)，作為縣級發(fā)改部門協(xié)調(diào)力度不夠。二是項目業(yè)主三峽現(xiàn)代物流公司屬于市交投子公司，受到上級公司制約較多，自主權(quán)很小，項目執(zhí)行力得不到保證。 3、鐵路部門審批程序復(fù)雜，要求嚴(yán)格，推行進(jìn)度緩慢。項目可研文本編制完成后，鐵路局召開的可研審查正式會議有四次，小范圍

26、爭論溝通不計其數(shù)，目前尚未得到行業(yè)審查批復(fù)看法。 四、下一步工作 （一）假如考慮客運功能。 1、將請縣領(lǐng)導(dǎo)先向市委、市政府匯報，取得市委、市政府同意和支持，并組建市級項目推動工作專班，由市級單位牽頭，相關(guān)部門、*縣全程參加。 2、暫停土地、規(guī)劃、環(huán)評等全部要件編制工作。 3、加強(qiáng)同武漢鐵路局溝通聯(lián)系，停止專用鐵路審批相關(guān)程序，強(qiáng)化與計統(tǒng)處聯(lián)系，啟動鐵路客運功能設(shè)計及報批工作。 （二）假如不考慮客運功能： 1、建立市級項目推動聯(lián)動機(jī)制，由市級部門牽頭，相關(guān)部門協(xié)作，*縣樂觀參加的項目推動機(jī)制。 2、確立鐵路項目資金籌措方案。依據(jù)鐵路項目核準(zhǔn)的需要，要快速啟動項目建設(shè)資金籌措方案，組建項目建設(shè)公司

27、，確保項目在完成前期后能如期開工。 3、啟動項目ppp相關(guān)程序，招標(biāo)確定項目ppp詢問公司，開展項目物有所值、財政承受力量等相關(guān)專題論證工作。 鐵路辦將根據(jù)縣委、政府及發(fā)改局的支配部署加快推動我縣鐵路爭取工作，早日改寫我縣無鐵路的歷史。 生產(chǎn)班組2021年工作總結(jié) 一、 班組簡介 合成班成立于1998年,班組現(xiàn)有組員15人，女工3人，大專以上文化程度5人。班組中有團(tuán)員6人,黨員1人。平均年齡約29歲。班組作業(yè)對象主要是車廂的組拼合成.近六年來,班組在不斷的加強(qiáng)自身建設(shè)和提升班組的科學(xué)管理水平，目的是想通過這種手段提升全體組員的學(xué)習(xí)力量、分析力量、推斷力量、問題的解決力量，從而使班組更具生氣與活

28、力。 經(jīng)過班組全體組員的不懈努力，連續(xù)6年獲公司“質(zhì)量信得過班組”稱號，連續(xù)3年獲集團(tuán)“平安生產(chǎn)優(yōu)秀班組”稱號及集團(tuán)公司“優(yōu)秀班組”、“安徽省模范班組”等稱號，qc成果也屢次在公司和專業(yè)廠獲獎。 年，班組圍繞專業(yè)廠和車間年度方策，結(jié)合班組工作重點和目標(biāo)，進(jìn)行了方策分解，并依據(jù)方策制定每月工作方案實施各項工作的提升活動。 隨著公司的創(chuàng)精益班組活動開展，班組仔細(xì)學(xué)習(xí)精益班組的各項工作要求，結(jié)合方策和質(zhì)量信得過內(nèi)容制定了創(chuàng)優(yōu)的活動方案并細(xì)化逐月進(jìn)行實施。 二、現(xiàn)場與物流 、現(xiàn)場提升 全年班組根據(jù)5s管理的要求，持續(xù)不斷的對現(xiàn)場進(jìn)行改善和提升。 班組現(xiàn)場圍板由于流淌性大，不易掌握，為此，班組全月利用業(yè)

29、余時間每月至少2次以上的整頓現(xiàn)場； 制作各種相宜的標(biāo)語，美化現(xiàn)場環(huán)境； 實施班組管理板的更新，更具實效性； 依據(jù)物料的使用性質(zhì)不同，對現(xiàn)場全部物品進(jìn)行定置，編寫了5s模板； 合成線操作區(qū)無明確范圍，外單位人員易走進(jìn)操作區(qū)，影響組員操作和現(xiàn)場平安，因此，畫定操作區(qū)域，設(shè)定明顯標(biāo)識。 、物流與產(chǎn)能提升 年，班組圍繞生產(chǎn)力量提升，首先對工位布局進(jìn)行了調(diào)整，將原3個各工位細(xì)化為4個工位，對生產(chǎn)現(xiàn)場物流進(jìn)行了改善，隨著品種的變換，不斷對物料定置進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，肯定程度上降低了翻料的鋪張時間，提高了工效。通過多方面的努力，拼廂力量已達(dá)到當(dāng)班日產(chǎn)150160臺的目標(biāo)； 對班組各工序?qū)嵤┝藙幼饔懻摚档蛣幼麂?/p>

30、張，年提高生產(chǎn)力量約3000臺； 為了生產(chǎn)力量提升的長遠(yuǎn)規(guī)劃，我們提出了合成線兩頭對裝的方案，經(jīng)過專業(yè)廠討論，進(jìn)行了確認(rèn)，目前全部設(shè)備改造已全部完成（安裝了一部懸臂吊、合成線改造、所需工具存?zhèn)洌嘟M對物料存儲的策劃也已完成。通過試驗,單臺生產(chǎn)時間約為10分20秒,方案假如 實行,每天的生產(chǎn)力量將提升40臺左右。 三、成本掌握與改善 、成本管理改善 對各項成本指標(biāo)進(jìn)行了修訂。為了讓成本更具可控化，班組將成本指標(biāo)分解到個人，讓組員都參加到成本管理中去，建立了成本目視管理看板，實施崗位成本投入產(chǎn)出報表。 制定了全年降耗減廢方案，對前板防劃傷、廢銷再利用及跑、冒、滴、漏進(jìn)行了改善和整治。 開展經(jīng)濟(jì)運

31、行分析，對領(lǐng)料單回收進(jìn)行了改善，依據(jù)班組標(biāo)準(zhǔn)件、小附件品種較多的現(xiàn)象，為了規(guī)范管理，對每一個品種進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識標(biāo)注。 2 3 、消耗掌握 班組全年共完成拼廂37443臺，成本消耗1352377.30元，定額1353709.70元，比值為99.902%，單臺消耗36.12元，單臺生產(chǎn)成本比年36.33元下降了0.21元。 對在產(chǎn)品，班組實行崗位責(zé)任制，填報投入產(chǎn)出報表，每周對庫存數(shù)字和實物進(jìn)行抽驗 、工作改善 班組全年提出工作改善94條，經(jīng)班組篩選有52條認(rèn)可上報，實施 項，有效改善實施率90.4%，人均提交改善6條，參加率100%。 四、產(chǎn)品質(zhì)量與工藝管理 、質(zhì)量管理 班組iso9000體系符合

32、率100%，wsl達(dá)標(biāo)無不合格項目。 一年來，班組不斷加強(qiáng)崗位自控建設(shè)，達(dá)到缺陷件有標(biāo)識，建立缺陷信息反饋機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行“三自一控”，信息基本能夠反饋到班組質(zhì)量員和班特長。 全年共實現(xiàn)qc成果個，獲廠評比第一名2個、其次名1個、第三名1個。 全年無批量性或重大質(zhì)量質(zhì)量事故發(fā)生。 不斷深化spc在過程管理中的運用，依靠數(shù)據(jù)了解現(xiàn)象，為解決質(zhì)量問題發(fā)揮了重要作用，同時在spc運用的基礎(chǔ)上，堅持開展“工序診斷”活動。 修訂顧客鏈結(jié)構(gòu)圖及承諾，堅持每月一次顧客鏈走訪和一次質(zhì)量（工藝、案例）訓(xùn)練。 、工藝管理 為適應(yīng)生產(chǎn)的需要，在技術(shù)科的支配下，更換了工藝作業(yè)指導(dǎo)卡。 班組明晰工藝流程，開展工序間質(zhì)量承

33、諾和服務(wù)活動。 建立崗位作業(yè)報表制度，深化反饋生產(chǎn)線上的問題。 班組依據(jù)工藝要求，自主編寫了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書。 五、平安生產(chǎn)與設(shè)備維護(hù) 、平安管理 班組在不斷鞏固“特安評”成果的基礎(chǔ)上，全年無平安事故發(fā)生。 班組全年平安工作的重心放在了加強(qiáng)人的平安意識上，目的是想以此杜絕人的擔(dān)心全行為、環(huán)境的擔(dān)心全因素、物的擔(dān)心全狀態(tài)，以避開平安事故的發(fā)生，為此，班組開展了形式多樣的平安活動，讓組員廣泛的親身參加：組織了平安測試、開展了當(dāng)一天平安員活動、讀平安文章、寫平安心得、隱患自查互查。堅持每天晨會說平安，班組全部新員工100%進(jìn)行了平安訓(xùn)練，同時不斷創(chuàng)新平安訓(xùn)練藝術(shù)。 班組10月份代表公司參與了在黃山進(jìn)行

34、的集團(tuán)平安生產(chǎn)優(yōu)秀班組溝通會，并獲得“平安生產(chǎn)優(yōu)秀班組”稱號。 、設(shè)備、工裝管理 完成班組全部設(shè)備tpm模板的編寫并上墻。 班組設(shè)備、工具兩次校對性造冊。 為協(xié)作生產(chǎn)力量提升，班組與修理班共同設(shè)計完成合成線改造。 完成日常預(yù)防性修理和生產(chǎn)線油漆。 完成部分工位器具的改造。 六、組織建設(shè) 、制度完善 圍繞精益創(chuàng)建的含蓋內(nèi)容，建立健全班組各項管理制度，形成班組制度文件匯編。設(shè)定明確的質(zhì)量、平安目標(biāo)和信得過內(nèi)容 、民主管理 XX年，班組推行班委負(fù)責(zé)制，用團(tuán)隊的才智進(jìn)行班組管理。晨會進(jìn)行“大家談、再總結(jié)”的方法，鼓舞人人發(fā)表看法，班組堅持每月至少一次的民主生活會制度，讓大家為班組管抱負(fù)方法出點子。進(jìn)行

35、了班委工作民主評議，并將評議結(jié)果與各班委見面，提高班委的工作和服務(wù)水平。 、精益推動 班組從月份開頭，進(jìn)行了精益班組的創(chuàng)建，并取得肯定成效。班組實行月度方案、總結(jié)制，圍繞“精益”二字，在生產(chǎn)、質(zhì)量、工藝、培訓(xùn)、平安、設(shè)備、成本、物流、學(xué)習(xí)型組織建設(shè)等方面不斷創(chuàng)新、改善，取得專業(yè)廠評比第一名3次、其次名1次、第三名1次。 準(zhǔn)時化生產(chǎn)方面，班組力求信息傳遞簡便化、精確化、擴(kuò)大化，避開等待、查找、窩工等鋪張現(xiàn)象，取得肯定成效，特殊是二類車信息看板的建立，使二類車的信息掌控變得精確。 班組在細(xì)節(jié)行為的管理上加大了考核力度，目的是想訂正如茶杯不擺正、腳下雜物不撿起等本是舉手之勞卻不愿為之的馬虎行為。 七

36、、崗位技能和學(xué)習(xí)型團(tuán)隊建設(shè) 班組根據(jù)公司統(tǒng)一組織參與40+4培訓(xùn)和崗位練兵，同時方案實施多能工訓(xùn)練，基本達(dá)到方案目標(biāo)，原班組全能工人數(shù)有8人，但由于工作崗位的變動，從本班調(diào)離5人，新進(jìn)員工6人，班組一段時間操作水平特別欠缺，經(jīng)過有針對性的訓(xùn)練，目前能夠全線操作的組員有6人，占班組人數(shù)的43%，已適應(yīng)了生產(chǎn)的需要。 為了營造學(xué)習(xí)的氛圍，5月份，班組建立了學(xué)習(xí)角，不斷自購圖書，讓組員業(yè)余時間翻閱。為了讓lt活動開展的更有效，班組數(shù)次進(jìn)行了學(xué)習(xí)型工具的運用探究，并取得肯定閱歷。 二、 為了實現(xiàn)公司的各項最新信息能準(zhǔn)時讓組員了解，用宣揚欄的形式適時的廣而告之。 八、一年工作反思及下一步準(zhǔn)備： 成本掌握

37、還不夠完善，存在一些鋪張現(xiàn)象，需在預(yù)警和日常掌握方面加大管理力度； 質(zhì)量缺陷有反復(fù)現(xiàn)象，掌握手段有待提高，方法需要改進(jìn)； 人員操作技能未能向裝配和起重以外工種進(jìn)展，XX年方案培育2名點焊操作人員； 宣揚報道工作不佳，要成立宣揚報道組，由專人管理； 班委的管理水平有待進(jìn)一步提高，主要要加大民主評議工作和開展批判與自我批判活動，暴露出問題。 這些，將是班組年實現(xiàn)基礎(chǔ)管理提升的主要內(nèi)容，我們將全面組織學(xué)習(xí)，以提高生產(chǎn)效率、降低鋪張、提升質(zhì)量效益、增加個人和組織適應(yīng)性為主要目標(biāo)，充分挖掘全體組員的潛能，實現(xiàn)團(tuán)隊綜合素養(yǎng)、管理水平和勞動價值的提升。 我們有決心、有信念在XX年使班組的各項管理工作再大跨一

38、步。 車間班組2021年工作總結(jié) 今年，本班緊密圍繞公司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，細(xì)心組織日常生產(chǎn)，以保證裝置操作平安平穩(wěn)率為首要任務(wù)，狠抓各項平安生產(chǎn)指標(biāo)，堅固樹立“直線責(zé)任、屬地管理”等先進(jìn)理念，樂觀開展hse體系建設(shè)，不斷提高員工的綜合素養(yǎng)和班組整體水平，為實現(xiàn)全年生產(chǎn)任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。 一、狠抓平安生產(chǎn) 推動hse建設(shè) 今年，本班連續(xù)以hse體系建設(shè)為契機(jī)，堅固樹立“平安第一、環(huán)保優(yōu)先、以人為本”的理念，開展以“查隱患、堵漏洞、反三違”為主要內(nèi)容的隱患排查活動，深度強(qiáng)化班組執(zhí)行力，扎實開展班組平安生產(chǎn)。 嚴(yán)格執(zhí)行公司各項規(guī)章制度，落實崗位平安責(zé)任制，并根據(jù)生產(chǎn)受控要求，強(qiáng)“三基”，反“三違”，狠抓

39、平安生產(chǎn)死角，發(fā)覺問題準(zhǔn)時上報處理，杜絕生產(chǎn)事故的發(fā)生；對重點部位實行加大巡檢力度、提高排凝頻次等措施，確保蒸汽、除鹽水、壓縮空氣、氮氣的高效平穩(wěn)供應(yīng)。 樂觀開展日常工作中的pha、jcc，加大屬地管理力度，抓好風(fēng)險識別工作，并且針對天氣突變、單電源運行期間、雨季冬季這類特別時期，做好各類平安防范工作，增加巡檢次數(shù)，為平安生產(chǎn)營造一個良好的氛圍。 加強(qiáng)各崗位巡檢力度，強(qiáng)化細(xì)化崗位責(zé)任分工，巡檢過程仔細(xì)認(rèn)真，檢查到位，不疏于形式，做到“早發(fā)覺、早上報、早處理”，將事故隱患準(zhǔn)時排解。XX年12月19日，邊麗哲發(fā)覺106泵有味，聯(lián)系車間停泵檢查；今年1月27日，油泵停運，發(fā)覺準(zhǔn)時處理；5月18日，孫

40、恩麗、程秀研在巡檢中發(fā)覺回用水1#風(fēng)機(jī)故障，準(zhǔn)時上報處理；8月2日，因液位計失靈，生水罐抽空，準(zhǔn)時發(fā)覺處理；10月9日，王曉元在巡檢中發(fā)覺水處理鹽酸計量罐滲酸，準(zhǔn)時上報處理；高溫凝聚水開工期間，段明澤發(fā)覺機(jī)泵接地不合格，準(zhǔn)時處理，熱水站開工時，他又發(fā)覺201b泵漏油，處理準(zhǔn)時，避開一次事故。 二、樂觀組織培訓(xùn) 提高技能素養(yǎng) 結(jié)合公司“十二五”進(jìn)展規(guī)劃，加強(qiáng)形勢任務(wù)訓(xùn)練，引導(dǎo)班員認(rèn)清公司當(dāng)前面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，明確今后一個時期的總體進(jìn)展目標(biāo)和工作方向。 加強(qiáng)“一崗一單、一人一單”式培訓(xùn)，圍繞設(shè)備新增和改進(jìn)狀況，進(jìn)一步完善不同層次、不同崗位培訓(xùn)的需求，并將培訓(xùn)重點放在關(guān)鍵崗位和問題設(shè)備上，強(qiáng)化培訓(xùn)效

41、果評估和考核測試，提高培訓(xùn)的針對性和實效性，同時在班組中推行“每天半小時培訓(xùn)法”，將生產(chǎn)學(xué)問量化分解，使學(xué)習(xí)內(nèi)容與生產(chǎn)實際敏捷地結(jié)合在一起，強(qiáng)化員工實際學(xué)問把握力量，使每位員工都能嫻熟把握本崗位生產(chǎn)學(xué)問和操作技能，熟知各項應(yīng)急預(yù)案，確保員工100%持證上崗，100%把握應(yīng)知應(yīng)會的操作學(xué)問和技能，100%參與培訓(xùn)學(xué)習(xí)考試，考試合格率100%。 深化學(xué)習(xí)傳達(dá)大慶精神鐵人精神，用“三老四嚴(yán)”“四個一樣”來強(qiáng)化班組隊伍自身建設(shè)，提高員工的思想政治覺悟，并學(xué)會正確熟悉現(xiàn)狀，努力查找問題和差距，統(tǒng)一思想，凝聚力氣，在班組內(nèi)營造良好的學(xué)習(xí)氛圍。 開展崗位練兵和技術(shù)比武，將現(xiàn)場實際操作與理論學(xué)問融會貫穿，對活動中出現(xiàn)的盲點進(jìn)行準(zhǔn)時總結(jié)和梳理，進(jìn)一步提升員工隊伍綜合素養(yǎng)和應(yīng)急力量，推動生產(chǎn)操作的規(guī)范化和程序化。 三、規(guī)范現(xiàn)場管理 加強(qiáng)平穩(wěn)受控 加強(qiáng)設(shè)備現(xiàn)場精細(xì)化管理，加大現(xiàn)場