1、 PAGE 宿遷碼頭物流倉儲項目可行性研研究報告告二0一二二年六月 目錄 PAGE I 目 錄錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc177365624 第一章 總論論 PAGEREF _Toc177365624 h 1 HYPERLINK l _Toc177365625 第一節 概述述 PAGEREF _Toc177365625 h 1 HYPERLINK l _Toc177365626 第二節 研究究結論 PAGEREF _Toc177365626 h 9 HYPERLINK l _Toc177365627 第二章 項目目建設必必要性及及意義 PAGEREF _T

2、oc177365627 h 11 HYPERLINK l _Toc177365628 第三章 投資資環境及及市場環環境分析析 PAGEREF _Toc177365628 h 18 HYPERLINK l _Toc177365629 第一節 投資資環境分分析 PAGEREF _Toc177365629 h 18 HYPERLINK l _Toc177365630 第二節 市場場環境分分析 PAGEREF _Toc177365630 h 18 HYPERLINK l _Toc177365631 第四章 建設設目標及及建設內內容 PAGEREF _Toc177365631 h 23 HYPERLIN

3、K l _Toc177365632 第一節 建設設目標 PAGEREF _Toc177365632 h 23 HYPERLINK l _Toc177365633 第二節 建設設規模 PAGEREF _Toc177365633 h 24 HYPERLINK l _Toc177365634 第三節 項目目建設內內容 PAGEREF _Toc177365634 h 25 HYPERLINK l _Toc177365635 第五章項目場場址與建建設條件件 PAGEREF _Toc177365635 h 31 HYPERLINK l _Toc177365636 第一節項目場場址 PAGEREF _Toc

4、177365636 h 31 HYPERLINK l _Toc177365637 第二節建設條條件 PAGEREF _Toc177365637 h 31 HYPERLINK l _Toc177365638 第六章 項目目經營方方案及設設備系統統 PAGEREF _Toc177365638 h 36 HYPERLINK l _Toc177365639 第一節 物流流中心的的選擇及及定位 PAGEREF _Toc177365639 h 36 HYPERLINK l _Toc177365640 第二節 主要要物流設設備設施施 PAGEREF _Toc177365640 h 36 HYPERLINK

5、l _Toc177365641 第三節 物流流中心經經營及管管理策略略 PAGEREF _Toc177365641 h 37 HYPERLINK l _Toc177365642 第四節技術設設備 PAGEREF _Toc177365642 h 39 HYPERLINK l _Toc177365643 第七章工程技技術方案案 PAGEREF _Toc177365643 h 40 HYPERLINK l _Toc177365644 第一節總體設設計概況況 PAGEREF _Toc177365644 h 40 HYPERLINK l _Toc177365645 第二節總平面面布置 PAGEREF _

6、Toc177365645 h 40 HYPERLINK l _Toc177365646 第八章環境保保護與安安全 PAGEREF _Toc177365646 h 42 HYPERLINK l _Toc177365647 第九章組織機機構及勞勞動成員員 PAGEREF _Toc177365647 h 43 HYPERLINK l _Toc177365648 第一節組織機機構 PAGEREF _Toc177365648 h 43 HYPERLINK l _Toc177365649 第二節勞動定定員及培培訓 PAGEREF _Toc177365649 h 43 HYPERLINK l _Toc177

7、365650 第十章投資估估算及資資金籌措措 PAGEREF _Toc177365650 h 44 HYPERLINK l _Toc177365651 第一節投資估估算 PAGEREF _Toc177365651 h 44 HYPERLINK l _Toc177365652 第二節資金籌籌措 PAGEREF _Toc177365652 h 49 HYPERLINK l _Toc177365653 第十一章章財務務評價 PAGEREF _Toc177365653 h 50 HYPERLINK l _Toc177365654 第一節營業收收入和營營業稅金金及附加加估算 PAGEREF _Toc17

8、7365654 h 50 HYPERLINK l _Toc177365655 第二節總成本本費用估估算 PAGEREF _Toc177365655 h 52 HYPERLINK l _Toc177365656 第三節 項目目盈利能能力分析析 PAGEREF _Toc177365656 h 54 HYPERLINK l _Toc177365657 第四節 項目目不確定定性分析析 PAGEREF _Toc177365657 h 55 HYPERLINK l _Toc177365658 第十二章章 政策需需求 PAGEREF _Toc177365658 h 57 第一章 總論 PAGE 54 第一章

9、 總論論第一節 概述述項目名稱稱：宿遷遷碼頭物物流倉儲儲項目建設單位位： 物流有有限公司司注冊地址址： 項目負責責人： 企業使命命：打造造中國都都市現代代碼頭物流流平臺；全面提提升碼頭頭企業競競爭力；致力成成為中國國碼頭物流流第一品品牌企業理念念：誠信信創新，高效回回報企業目標標：打造造全國物物流網絡絡，創建建國內倉倉儲物流流行業龍龍頭企業業，積極極開發應應用倉儲儲物流信信息技術術，建立立物流交交易的電電子商務務平臺，開拓倉倉儲物流流行業經經營新理理念、新新思路。聯系地址址：江蘇蘇省宿遷市 一、項目目建設單單位基本本情況宿遷碼頭頭物流集集團有限限公司總總部設在在宿遷市 ，是一一家以 倉儲為為特

10、色、以 物流為為主營業業務、兼兼營配送送、加工工業務的的現代化化股份制制集團物物流公司司。公司司注冊資資本 億人人民幣。1、公司司宗旨及及目標：公司的經經營目標標是建立立現代化化的第三三方物流流體系，打造覆覆蓋全國國的物流流網絡，并建立立電子商商務交易易系統，構織連連接碼頭頭物流上上下游的的交易平平臺；服服務宗旨旨是開發發具有創創意性和和獲利性性的經營營模式，在充分分發揮公公司的專專業技術術優勢和和規模優優勢的基基礎上，協同經經營、管管理、人人才、品品牌、信信息等諸諸多因素素，以快快速周到到、價格格合理的的服務來來滿足客客戶的需需求。2、經營營原則及及范圍公司將實實行標準準化經營營，通過過貯備

11、外外部物流流資源，構建覆覆蓋全國國的物流流網絡，提供跨跨地區的的綜合物物流服務務。服務經營營范圍：（1）提提供貨物物搬運、倉儲服服務；（2）提提供第三三方物流流服務；（3）提提供物流流電子商商務平臺臺；（4）提提供物流流系統及及物流方方案設計計；3、公司司發展規規劃（1）發發展戰略略公司的首首要目標標是滿足足城市的的功能服服務配套套，建立立城際銷銷售網絡絡和交易易平臺；通過建建立全國國的物流流體系形形成集聚聚效應和和規模優優勢，提提高企業業的競爭爭力；最最后通過過建立電電子商務務平臺，提供網網上訂單單服務，利用信信息化手手段有效效的整合合內外物物流資源源。公司將采采取標準準化的管管理，利利用E

12、RRP系統統對發貨貨運輸計計劃和倉倉儲計劃劃進行集集成管理理，支持持庫存補補貨計劃劃自動化化，同時時可根據據不同的的發貨計計劃制定定運輸計計劃，實實現系統統接口的的有效連連接。由由于在物物流業務務中，零零擔占很很大部分分，屬小小批量，配貨工工作量大大并對配配送的要要求很高高，公司司將通過過網上訂訂單，利利用快速速高效的的反應來來吸引客客戶，為為其提供供訂貨和和配送服服務，快快速滲透透高端物物流銷售售市場。公司未來來的發展展目標是是成為集集第三方方物流和和第四方方物流為為一體的的該倉儲儲物流行行業標準準的制定定企業。利用公公司自身身的技術術優勢、管理優優勢、資資金優勢勢和規模模優勢，建立一一體化

13、的的碼頭物物流倉儲儲供應鏈鏈來滿足足市場的的需要并并提供所所需的服服務，同同時保持持效益的的持續增增長，使使公司最最終發展展成為輻輻射全國國的碼頭頭物流倉倉儲倉儲儲物流骨骨干企業業。（2）經經營目標標擬建設的的宿遷碼碼頭物流流倉儲項項目的規規劃為：到20015年，成成為華北北地區碼碼頭物流流倉儲物物流企業業的領先先者；成成為具有有全國影影響力的的碼頭物物流倉儲儲交易平平臺；在在華北地地區初步步建成碼碼頭物流流倉儲物物流配送送網絡，并形成成現代化化、科學學化的物物流企業業形態。二、項目目背景公司通過過產權多多元化、運作規規范化、功能完完善化、規模最最大化的的戰略目目標為先先導，并并在公司司管理、

14、市場占占有、管管理流程程、員工工業務水水平、技技術裝備備更新速速度、行行業影響響力以及及長期發發展能力力等多方方面迅速速提升。為了應應對國內內外物流流行業日日趨激烈烈的競爭爭，公司司將打破破傳統的的物流經經營模式式，積極極探索新新的利潤潤增長點點。1、對物物流概念念的理解解現代條件件下的物物流是涵涵蓋企業業經濟活活動各個個環節的的創造增增值價值值的經濟濟活動，物流既既是一項項管理技技術，也也是現代代條件下下新的經經濟發展展理論，因此，對物流流概念的的理解應應更為寬寬泛和多多角度、多側面面。2、對物物流運作作功能的的理解物流是將將企業的的原材料料采購，半成品品及產成成品庫存存、銷售售相關的的運輸

15、、倉儲、配送、包裝等等進行一一體化管管理的生生產活動動。3、對物物流增值值功能的的理解物流是對對企業的的生產、銷售組組織管理理及相關關資源進進行重新新整合，以優化化企業資資產結構構及經營營活動的的資本升升值活動動。4、 對對物流信信息功能能的理解解物流是對對企業經經營計劃劃制定、存量管管理、產產品跟蹤蹤、市場場需求分分析及產產品流通通運作等等經營環環節具有有決策支支持功能能的信息息服務活活動。5、對物物流價值值功能的的理解物流是通通過降低低企業運運輸及配配送費用用，實現現零庫存存、優化化資金流流等途徑徑，實現現企業經經營成本本節約的的創造增增值價值值的活動動。6、現代代物流的的特點及及發展趨趨

16、勢1）、發發展特點點國外現代代物流業業的發展展水平以以美國、日本和和歐盟國國家為代代表。從從國外物物流業550年的的發展進進程看，國外物物流業的的發展主主要得益益于穩定定的經濟濟增長、發達的的信息技技術、寬寬松的法法制環境境和經濟濟的全球球化、區區域化和和集團化化。專業業的管理理隊伍和和先進的的計算機機網絡與與通信手手段，使使物流服服務不斷斷向快速速便捷、優質高高效、成成本低廉廉的目標標邁進，物流設設施與業業務范圍圍也隨之之迅速發發展和擴擴大。美美國、日日本及歐歐盟國家家物流也也發展到到了較高高水平。就這些些國家物物流成本本占GDDP的百百分比而而言，美美國為110%，日本為為14%，英國國為

17、100.6%，法國國為111.l%，德國國為133%，均均居世界界領先地地位。2）、發發展趨勢勢從現代物物流的發發展特點點看，物物流業己己進入成成熟階段段，物流流業的進進一步發發展主要要是物流流內涵的的拓展、過程延延伸、覆覆蓋面的的擴大以以及物流流管理的的日益專專業化、標準化化和信息息化。3）、 物流服服務的內內涵將繼繼續拓展展物流服務務從最初初只解決決運輸問問題，逐逐步發展展到將裝裝卸、搬搬運、倉倉儲、保保管乃至至報關、通關、保險、商檢、衛檢、動植檢檢、中轉轉、保稅稅等業務務統一進進來，把把整個商商品流通通過程作作為一個個完整的的領域來來進行通通盤考慮慮和經營營，產品品異地加加工、裝裝配、包

18、包裝、標標志、分分撥、配配送、銷銷售、轉轉讓等增增值服務務，也逐逐漸涵蓋蓋進來。4）、物物流服務務過程在在繼續延延伸物流服務務的過程程在逐步步延伸。從開始始時期將將產品從從生產線線終端送送到消費費者手中中到后來來協助生生產企業業以“即時供供貨（JJIT）”和“零庫存存（ZII）”等手段段加速資資金與物物資的周周轉利用用，物流流業的服服務過程程不斷向向前延伸伸。此外外，環境境法規的的日益嚴嚴格，消消費后的的廢棄物物處理和和回收利利用，也也使物流流服務過過程向消消費后延延伸。5）、專專業化物物流服務務在不斷斷壯大發達國家家目前非非常重視視發展“第三方方物流業業”。所謂謂“第三方方”指從事事專業化化

19、物流服服務的企企業。物物流企業業與傳統統的運輸輸企業的的不同之之處在于于，物流流服務企企業在貨貨物的實實際移動動鏈中并并不是一一個獨立立的參與與者，而而是代表表發貨人人或收貨貨人來執執行。發發展第三三方物流流將支持持物流運運營的專專業化、科學化化，并使使物流企企業與物物流需求求者之間間建立更更緊密、有效的的聯系。7、我國國物流業業發展概概況在我國，物流業業的發展展正處于于起步階階段。物物流作為為一種新新興的行行業，國國內很多多人對物物流的概概念理解解不透徹徹，導致致物流公公司在國國內遍地地開花，一張桌桌子、一一部電話話就能成成立一家家物流公公司。目目前物流流業相對對其他產產業發展展滯后。具體表

20、表現為：1、 基基礎設施施不足，技術裝裝備落后后。2、物流流的專業業化、網網絡化、信息化化和社會會化程度度不高，物流的的功能作作用尚未未得到充充分發揮揮。3、配置置在物流流產業內內部的設設備陳舊舊落后，服務水水平低，滿足不不了經濟濟社會發發展需要要。4、 缺缺乏完善善而有效效的行業業協調機機制。5 、市市場集中中度低。大部分分物流企企業規模模較小，尚未形形成規模模經濟。我國經濟濟發展帶帶來了一一個巨大大的潛在在物流市市場，為為適應市市場發展展需求，國家越越來越重重視物流流產業的的發展，為物流流業的持持續發展展提供了了有力的的保障。20004年88月份國國家九部部委聯合合制訂了了發展中中國物流流

21、產業的的相關政政策，包包括放寬寬準入、簡化審審批、規規范物流流業秩序序、調整整物流稅稅費、支支持專業業物流公公司發展展、推動動物流標標準化、信息化化建設、加快對對外開放放、簡化化通關手手續等，并編制制了全全國現代代物流發發展規劃劃綱要等政策策性文件件。特別別是20006年年，國家家的“十一五五”規劃綱綱要，把把“大力發發展現代代物流業業”單列一一節，明明確提出出物流業業發展的的目標和和任務，標志現現代物流流企業地地位得以以確立，使物流流業進入入了一個個新的發發展階段段。最近近在國務務院關關于加快快服務業業發展的的若干意意見中中指出，“提升物物流現代代化、社社會化服服務水平平，大力力發展第第三方

22、物物流”。 8、 物物流園區區的發展展概況物流園區區的建設設和發展展問題的的提出，是由現現代物流流發展特特點和趨趨勢本身身決定的的，也是是由于企企業發展展戰略的的改變、企業物物流能力力的培養養、計算算機及網網絡等物物流新技技術的應應用和物物流服務務的專業業化分工工與協作作不斷走走向深化化的產物物。1）、 物流園園區的產產生物流園區區作為物物流業發發展到一一定階段段時產生生的新興興物流集集疏方式式，在日日本、德德國等發發達國家家已經得得到了快快速發展展。隨著物流流產業的的興起，原來相相互分割割、缺乏乏合作的的倉儲、運輸等等傳統企企業逐漸漸走向聯聯合，專專業性的的物流配配送經營營實體及及園區貨貨物

23、配送送轉運中中心應運運而生。伴隨著物物流業的的進一步步發展，各個企企業都逐逐漸意識識到配送送轉運中中心分散散建設、各自為為戰帶來來的資源源浪費，各級政政府也發發現這種種方式不不利于充充分發揮揮城市的的總體規規劃功能能。物流流園區作作為物流流業發展展到一定定階段的的必然產產物，在在日本、德國等等物流業業較為發發達的國國家和地地區相繼繼出現。2）、 國內物物流園區區的發展展情況由于物流流園區在在經濟規規模、地地理分布布、建設設運作方方式和政政府發揮揮作用等等方面具具有明顯顯的發展展物流的的開發效效應和宣宣傳效應應，我國國政府及及企業在在近23年中中不約而而同地將將其作為為推動地地區、區區域和城城市

24、物流流發展的的重點工工程，給給予大力力的支持持。目前前基本形形成了全全國從南南到北，從東到到西的物物流園區區建設發發展局面面，特別別是以深深圳為代代表的珠珠江三角角洲地區區，上海海、北京京等經濟濟發達地地區和城城市的物物流園區區建設步步伐更快快。3）、珠珠江三角角洲地區區珠江三角角洲地區區的物流流園區發發展以深深圳、廣廣州及周周邊以出出口加工工貿易為為主的中中小城市市（特別別是東莞莞）最具具有代表表性。4）、上上海市及及華東地地區根據上海海城市總總體發展展戰略確確定的“客走內內環、貨貨走外環環”原則，以及“三港二二路”的發展展規劃與與調整趨趨勢，參參照國際際上發達達國家城城市發展展與現代代物流

25、發發展的經經驗，上上海將在在城市西西北、西西南兩個個物流的的組織聚聚集地和和通道上上建設兩兩個社會會化、現現代化的的綜合物物流園區區。華東地區區是我國國經濟發發展水平平較高的的三大經經濟區域域之一，也是重重要的物物流發生生與運作作組織樞樞紐。此此地的宿宿遷、蘇蘇州、無無錫、杭杭州、寧寧波、徐徐州等城城市，均均因物流流量大或或作為重重要的交交通運輸輸樞紐而而在區域域物流的的組織中中發揮著著重要的的作用。目前，這些城城市均在在進行物物流園區區建設的的規劃論論證或具具體項目目的建設設。8、 內內蒙古自自治區物物流業的的發展概概況隨著國民民經濟持持續快速速發展，內蒙古古自治區區現代物物流業呈呈現出良良

26、好發展展勢頭，連鎖經經營、物物流配送送、電子子商務等等新型流流通方式式不斷拓拓展，新新興第三三方物流流企業快快速成長長，傳統統物流向向現代物物流轉型型步伐加加快，市市場主體體和投資資主體多多元化的的格局初初步形成成。據不不完全統統計，全全自治區區基本符符合國家家物流企企業分類類評估標標準的AA級及以以上物流流企業發發展到2270多多家，其其中運輸輸型物流流企業占占39%，倉儲儲型物流流企業占占26%，綜合合型物流流企業占占35%；國有有物流企企業占339.66%，非非國有物物流企業業占600.4%。但從從總體上上看，內內蒙古自自治區現現代物流流業發展展尚處在在起步階階段，在在發展進進程中還還存

27、在著著許多問問題和制制約因素素。主要要表現在在：全自自治區物物流業缺缺乏統一一規劃和和規范管管理，條條塊分割割嚴重，政策法法規體系系和行業業誠信體體系不健健全，市市場秩序序比較混混亂；物物流基礎礎設施和和網絡體體系不完完善，物物流資源源缺乏整整合，運運輸和倉倉儲設施施得不到到充分利利用，物物流方式式落后，流轉速速度慢、成本高高、效率率低、損損耗大；傳統物物流比重重大，物物流企業業規模小小、實力力弱、布布局分散散、功能能單一，高素質質專業人人才缺乏乏；物流流產業集集中度不不高，社社會化、專業化化和信息息化程度度低。第二節 研究究結論1、“物物流中心心”是現代代商品流流通領域域發展的的必然結結果，

28、是是提高經經濟效益益的新型型業態和和第三利利潤源，符合當當前我國國重點鼓鼓勵發展展的產業業政策，因此本本項目投投資方向向是正確確的。2、宿遷遷是華東地區重重要的經經濟中心心，也是是重要交交通樞紐紐城市和和商品流流通重要要的集散散地，具具有發展展商品市市場經濟濟的區域域優勢。建設物物流中心心，將為為推動華華北一體體化建設設及周邊邊地區的的發展起起到重要要作用。3、工程程建設內內容：現現代化物物流配送送中心，占地面面積5000畝（預留地地2000畝），總投資資8億元元人民幣幣，其中中固定資資產投資資總額為為6.55億元，流動資資金1.5億元元。4、項目目建成達達到正常常運營年年時我們們的經營營規模

29、可可達到主主營業務務年銷售售收入為為2.11億元人人民幣，帶來年年稅收約約0.338866億元人人民幣。正常運運營年交交易額達達到1008億元元人民幣幣，將為為當地帶帶來間接接稅收22.3億億元人民民幣，整整個項目目年稅收收2.668866億元以以上。5、經初初步測算算，本項項目在投投入運營營達到預預期收支支情況下下，全部部投資財財務內部部收益率率高于基基準率，符合投投資回收收期限要要求，能能夠按時時收回投投資。結結果表明明，該項項目在財財務上可可行，有有較好的的經濟效效益。 第二章 項目建設必要性及意義 第二章 項目目建設必必要性及及意義一、符合合我國及及內蒙古古自治區區物流事事業發展展的需

30、要要物資流通通是由多多種要素素組成的的一個大大系統，它為適適應社會會化大生生產既深深度分工工又廣泛泛協作的的要求應應運而生生，通過過加速實實現商品品流動社社會化與與現代化化，達到到以較低低的流通通消耗獲獲取最大大限度經經濟效益益的目標標。現代代物流產產業在國國際上已已成為商商品市場場體系中中最重要要的流通通組織形形式，也也是現代代市場營營銷方式式的有效效載體，其中，第三方方物流業業更是得得到了迅迅猛而蓬蓬勃發展展。因此此，隨著著國內企企業對物物流成本本控制的的日益重重視，客客戶對服服務需求求水平的的逐步提提高和日日趨多元元化，我我國物流流業的發發展具有有廣闊的的空間。為促進我我物流事事業發展展

31、的需要要，國家家“十一五五”規劃已已將物流流配送列列為重點點發展的的產業。內蒙古古自治區區為促進進區內物物流發展展及物流流布局的的需要，在“十一五五”規劃中中也明確確指出：要積極極培育和和發展現現代化大大型區域域性物流流中心，推進區區域物流流中心網網絡工程程，加快快XX物物流中心心倉儲、貨場、電子商商務及配配套設施施建設。目前，隨隨著社會會經濟水水平的提提高，建建筑用材材，生活活用品，農產品品等在人人們的碼碼頭結構構中所占占的比重重也越來來越高。因此，建立碼碼頭物流流倉儲物物流，既既滿足城城市功能能配套需需要，也也解決目目前農民民“運輸難難”和“交易難難”的問題題，具有有重要的的現實意意義。二

32、、項目目建設的的意義宿遷碼頭頭倉儲物物流有限限公司擬擬投資興興建的碼碼頭物流流倉儲物物流項目目是集現現代化倉倉儲配送送于一體體的商品品流轉和和交易的的場所。對促進進宿遷市市的物流流產業向向現代化化、信息息化、專專業化發發展具有有積極作作用。1、帶動動宿遷碼碼頭物流流倉儲企企業發展展由于缺乏乏市場信信息和分分布全國國的銷售售網絡，宿遷市市碼頭企企業一直直存在規規模普遍遍較小、產值少少、利稅稅低、競競爭力弱弱的現象象。隨著著我公司司項目的的落戶，將會給給當地的的碼頭加工工業、畜畜牧業、養殖業業、種植植業、碼碼頭物流流倉儲銷銷售企業業帶來先先進管理理體制和和最新、最快的的市場信信息，形形成國際際化的

33、市市場導向向，使得得這些中中小企業業更加有有目的性性的學習習成長。現代化冷冷藏中心心的建立立，將帶帶動整個個碼頭行業業的發展，降低企企業成本本，增加加產品銷銷量，根根據目前前宿遷市市的整體體狀況，將會給給整個碼碼頭行業業帶來55%的增增長。同時，碼碼頭加工工企業的的快速發發展也將將帶動就就業崗位位的增加加和居民民收入的的提高，推動整整個宿遷遷市的經經濟良性性發展。2、增加加就業崗崗位（1）直直接崗位位的增加加項目投入入營業后后預計定定員18800人人，其中中行政管管理人員員60人、配送中中心職工工為2000人、冷庫管管理員880人、批發展展示中心心職工為為2000人，加加工配送送區員工工100

34、0人，其其他為普普通員工工（如：倉庫搬運運工、市市場搬運運工、清清潔工、保安等）。批發展示示中心店店鋪約110000余家，按按入駐率800%，每每戶增加加3個就就業崗位位計算，將會增增加24400個個就業崗崗位。（2）配配套服務務設施崗崗位的增增加配套服務務設施人人員的增增加按照照1：11的比例例計算，圍繞項項目將會會增加442000個崗位位。（3）產產業鏈上上崗位的的增加由于擴大大需求，帶動當當地碼頭頭加工企企業的增增長，按按照1：3的比例例計算，在整個個碼頭供應應鏈上將將會1226000個崗位位。整個項目目預計會會新增加加崗位2210000人。3、解決決城市生生活配套套服務的問問題隨著社會

35、會的發展展變遷，消費者者的需求求開始變變得多樣樣化起來來。通過過我們公公司在當當地城市市建立全全國性的的物流配配送交易易基地，可以在在最短的的時間內內將全國國各地的的消費品品送到千千家萬戶戶，極大大的豐富富了市民民的需求求。在今后的的幾年中中，隨著著市場不不斷地發發展壯大大，我公公司的影影響力將將會輻射射整個宿宿遷地區區。我們的的市場可可以充分分地發掘掘宿遷市市及周邊邊地區對對于碼頭頭行業的的潛在需需求，刺刺激消費費，同時時會帶動動了當地地城市服服務業、商業的的繁榮。促進城城市消費費經濟健健康有序序地發展展，從而而對當地地宏偉而而長遠的的經濟發發展目標標提供有有力的保保障。4、形成成以物流流為

36、龍頭頭的新型型產業結結構隨著我國國經濟的的發展消消費者對對碼頭的安安全性的的要求日日益增加加，倉儲物物流市場場的需求求巨大，我公司司的入駐駐，將帶帶來現代代的管理理方式和和服務模模式，并并滿足市市場的需需求，給給當地帶帶來一個個以倉儲儲物流為為龍頭的的新的產產業模式式。物流流市場的的建立后后，本地地區將會會形成以以物流產產業為龍龍頭產業業集聚現現象，大大量的物物流企業業隨之誕誕生落戶戶，其他他相關產產業更加加會快速速跟進，形成一一個極具具發展潛潛力的產產業集團團，在物物流業的的帶動之之下，必必會引起起工業、農業、商業的的極大繁繁榮。5、增加加當地的的稅收項目建成成后，通通過一系系列的產產業帶動

37、動，商業業活動的的繁榮必必將帶來來大量的的稅收，這將是是一個龐龐大的稅稅收回報報項目，預計五五年后我我們的經經營規模模可達到到主營業業務年銷銷售收入入為2.1億元元人民幣幣，帶來來年稅收收近38886萬萬元人民民幣。正正常運營營年交易易額達到到1088億元人人民幣，將為當當地帶來來間接稅稅收2.68886億元元人民幣幣。 第三章 投資環境及市場環境分析 第三章 投資資環境及及市場環環境分析析第一節 投資資環境分分析宿遷是優優質農副副產品產產區，也也是著名名的“楊樹之之鄉”，盛產產糧食、棉花、油料、蠶繭、木材、花卉、食用菌菌等，所所轄三縣縣均為全全國商品品糧基地地縣和全全國平原原綠化先先進縣，以

38、意楊楊為主的的木材成成片林2230萬萬畝，活活立木蓄蓄積量達達10000萬立立方米，全市森森林覆蓋蓋率達到到24%。宿遷是聞聞名中外外的“水產之之鄉”，水域域面積3350余余萬畝，境內有有洪澤湖湖、駱馬馬湖兩大大湖泊，水質均均達國家家二類標標準，盛盛產螃蟹蟹、銀魚魚、青蝦蝦等500多種水水產品。泗洪縣縣還被原原國家農農牧漁業業部命名名為“中國螃螃蟹之鄉鄉”。 宿遷礦礦產資源源豐富，非金屬屬礦藏儲儲量較大大，目前前已經發發現、探探明并開開發利用用的礦種種主要有有石英砂砂、藍晶晶石、硅硅石、水水晶、磷磷礦石以以及黃砂砂等；有有待探明明和開發發利用的的礦種有有云母、金剛石石、銅、石油、鉀礦石石等。宿

39、豫地處處蘇、魯魯、豫、皖交界界，有“四省通通衢”的美譽譽；位于于淮海經經濟區的的中心，淮海經經濟區由由20個個地級市市，總面面積188萬平方方公里，人口11.2億億，生產產生活資資料的供供應和消消費市場場廣闊。近年來來，我們們不斷加加大市場場培育力力度，擴擴大市場場規模，完善市市場體系系，優化化市場環環境，著著力構筑筑大市場場、大流流通、大大發展格格局。目目前，全全區共有有各類市市場211個，其其中農副副產品市市場177個，倉倉儲物流流市場22個，生生產資料料市場22個。 宿豫地地處江蘇蘇省北部部，屬于于隴海經經濟帶、沿海經經濟帶交交叉輻射射區和“長三角角”腹地，是新歐歐亞大陸陸橋頭堡堡城市群

40、群和江蘇蘇三大都都市圈之之一的徐徐州都市市圈中的的一個新新興城市市。宿豫豫經濟開開發區位位于宿遷遷市區東東側，宿宿豫新區區南側，沿運河河而建，是中心心城市的的重要組組成部分分，建設設中的宿宿新高速速貫穿南南北，南南連寧宿宿徐高速速、徐鹽鹽高速，北通徐徐連高速速，交通通十分便便利。第二節 市場場環境分分析一、商業業市場環環境分析析隨著市場場經濟運運行體制制的逐步步完善，宿遷市市工業園園區的建建設，宿遷的建筑、商貿十十分活躍躍，物流流市場建建設逐步步規范，管理水水平不斷斷提高，物流環環境極大大改善。正在發發揮其獨獨特的交交通地理理優勢和和歷史文文化名城城地位，對周邊邊地區輻輻射不斷斷增強，并逐漸漸

41、成為華華北地區區重要的的商品集集散地和和貿易中中心之一一。二、物流流市場環環境分析析1、我國國物流市市場總規規模分析析根據國際際貨幣基基金組織織20005年的的統計，我國當當年物流流成本占占GDPP的比重重為177.9%,對未未來100年進行行預測:假設按按照20005年年我國物物流總成成本占GGDP比比例177.9%,每55年物流流成本占占GDPP的比重重下降22%,即即20110年中中國物流流成本占占GDPP比例為為15.9%,20115年中中國物流流成本占占GDPP比例為為13.9%,則20005-20115這十十年我國國物流成成本占GGDP比比例的算算術平均均值約為為15.9%;我國第

42、第三方物物流在物物流市場場上的比比例前五五年(220055-20015)按照國國際平均均數1/3左右右計算,后五年年按照11/2計計算,則則未來十十年第三三方物流流在物流流市場上上的比例例算術平平均值為為0.224。根根據測算算結果,到20015年年,我國國物流總總成本將將達到4480000多億億元,第第三方物物流市場場總規模模將達到到220000多多億元,而目前前我國第第三方物物流業才才剛才起起步,實實際總規規模非常常微小,因此發發展空間間非常大大。2、物流流市場機機會分析析（1）國國內企業業改革和和發展提提供的市市場機會會。由于于長期以以來重生生產、輕輕流通，加上歷歷史形成成的條塊塊分割與

43、與“大而全全”、“小而全全”等傳統統觀念，我國企企業在“物流陷陷阱”中造成成的損失失和浪費費難計其其數。例例如，根根據20004年年底國家家統計局局的統計計，我國國獨立核核算工業業企業產產成品庫庫存占其其全年產產品銷售售收入的的9.66%,如如果加上上應收帳帳款,兩兩項資金金占用為為產品銷銷售收入入的299%。220044年，我我國企業業流動資資產周轉轉次數為為1.441次。同年，我國產產品庫存存時間為為42天天，而發發達國家家平均為為20天天。可見見我國企企業物流流成本壓壓縮的空空間十分分可觀，隨著我我國企業業對物流流成本控控制重視視程度的的不斷提提高，在在這方面面挖掘潛潛力將為為現代物物流

44、業的的發展提提供巨大大的市場場機會。（2）客客戶對服服務的需需求水平平逐步提提高和多多樣化趨趨勢提供供的市場場機會。隨著商商品經濟濟的發展展和人民民物資文文化生活活水平的的提高，顧客對對服務質質量的期期望水平平將不斷斷提高并并呈現多多樣化趨趨勢，貨貨物運輸輸中小批批量、多多品種、高價值值的貨物物越來越越多。能能否向顧顧客提供供門到門門的基本本運輸服服務和其其他增值值服務，日益成成為衡量量客戶服服務的質質量標準準，而這這些將為為現代物物流配送送業帶來來蓬勃的的發展機機會第四章 建設設目標及及建設內內容第一節 建設設目標一、建設設目標的的提出宿遷碼頭頭倉儲物物流有限限公司面面對飛速速發展的的經濟形

45、形勢，將將在機制制、規模模、技術術、管理理等方面面與外資資物流企企業展開開激烈競競爭。為為此公司司提出要要打破傳傳統的物物流經營營模式，確立“大市場場、大貿貿易、大大流通”的戰略略思想，建設現現代化的的物流配配送中心心。本項目建建設地點點為宿遷遷，根據據宿遷市市及周邊邊地區市市場分析析與需示示預測，結合公公司現有有情況，提出以以下建設設目標。二、建設設目標1、總體體要求具有物流流配送的的社會化化服務功功能，成成為華東東地區有有較大影影響力的的專業性性物流配配送基地地之一。采用現代代標準化化的物流流設施和和先進的的物流管管理技術術。建立完善善的信息息處理和和交換系系統可以以擴展、升級。2、目標標

46、年限設計使用用年限115年。3、規模模物流中心心占地面面積5000畝（預留地地2000畝），商品經經營品種種包括建建筑材料料，農副副產品，居民生生活用品品等多元化化物品。4、配送送及倉儲儲規模配送能力力：日訂單發發生量5500000張，12000000筆；日發生品品種數11200000種種；進貨提前前期3天天；配送提前前期188小時；第二節 建設設規模為實現上上述建設設目標，需新建建大規模模的存儲儲中心、物流配配送中心心、批發發展示中中心、碼碼頭加工工園，以以及有關關配套設設施，共共計占地地5000畝（預預留2000畝）。一、主體體工程新建物流流配送中中心大樓樓，其主主體工程程及輔助助配套設設

47、施工程程總建筑筑面積約約26萬萬M，鋼筋筋砼框架架結構，包括倉倉儲、批批發交易易、配送送、加工工、信息息系統、辦公等等用房。其中：加工、配送面面積約110萬MM,倉庫面積積約4萬萬M，其它它用房面面積4萬萬M，批發發、展示示中心總總建筑面面積約88萬M。項目目總投資資8億元元人民幣幣，其中中：固定定資產投投資總額額為6.5億元元人民幣幣，流動動資金11.5億億元人民民幣。二、輔助助配套設設施工程程1、輔助助配套設設施用房房主要為為變電室室、泵房房、發電電機房等等用房，均為單單層磚混混結構；2、多功功能廣場場、室外外停車場場等室外外工程；3、給排排水、強強弱電、暖通、消防等等配套公公用工程程；4

48、、物流流配送中中心、批批發展示示中心所所需的物物流設備備、信息息系統及及辦公用用具等。第三節 項目目建設內內容一、倉儲儲中心建建設倉儲中心心擬定選選用高架架庫貨架架，高架架庫貨架架包括貨貨架和托托盤，托托盤擬采采用木質質托盤。貨架間間距需滿滿足升降降車和電電瓶搬運運車的運運輸要求求。地面面采用金金剛砂耐耐磨地坪坪技術，起到很很好的防防塵及防防沙的作作用，單單位面積積承重55噸/MM，可以以滿足各各種貨物物的存放放及貨架架的安裝裝需求。配有活活動層式式貨架，采用叉叉車唧車車配合作作業。倉倉庫分為為存儲區區、理貨貨區、出出貨暫存存區，全全部實行行電腦化化管理。倉儲中心心設備主主要有運運輸車輛輛、高

49、架架庫貨架架、夾包包機、監監控系統統，高度度調節板板等。作作業設備備主要包包括電瓶瓶升降叉叉車、電電動托盤盤叉車、液壓手手動叉車車、夾包包機）等等，還配配置了貨貨架，小小推車、老虎車車等專業業作業設設備。該中心計計算機管管理及監監控系統統包括服服務器（雙機熱熱備份）、磁帶帶機、計計算機、入出庫庫工作站站、通訊訊模塊、打印機機、條碼碼閱讀器器、紅外外通訊裝裝置、顯顯示屏系系統、服服務器操操作系統統、數據據庫系統統、管理理軟件、監控軟軟件、動動畫軟件件等。二、配送送中心建建設配送中心心的作業業流程可可分為：進貨、檢驗、編碼、入庫、配貨、補貨、調庫、盤點、作業計計劃編制制、配載載、庫管管、新品品登錄

50、與與工藝編編制。通通過這一一系列活活動完成成將商品品從制造造廠家分分裝配送送到各物物流網點點的目的的。配送送的主要要流程見見圖4-1。備貨入庫檢驗分揀及儲存客戶驗收送達服務配送運輸加工或分裝信息反饋出庫及檢驗圖4-11 配送送流程路路線示意意圖 配送運運輸車輛輛主要有有箱式貨貨車、電電瓶搬運運車、升升降車等等。電瓶瓶搬運車車主要用用于貨物物在配送送中心內內部的運運輸，箱箱式貨車車主要用用于貨物物的外運運，升降降車主要要用于高高架庫貨貨架與庫庫房地面面之間的的貨物搬搬運。根根據擬建建庫區內內部運輸輸情況，暫考慮慮電瓶搬搬運車配配置355輛、升升降車335輛、夾包機機30臺臺。根據據對外配配送地區

51、區的情況況分別考考慮箱式式貨車的的配備初初步確定定城區安安排5.5噸車車4500輛,城城外安排排20噸噸車800輛。同同時，購購置自動動扶梯、電梯、辦公用用具等相相關設備備。三、加工工中心建建設加工中心心配備包包裝袋、包裝紙紙、手動動和自動動包裝設設備、加加工生產產線、分分割設備備，為客客戶的需需要提供供貨物分分裝、整整理、貼貼牌加工工、粗加加工等多多項服務務，使客客戶能夠夠就近將將貨物進進行細化化處理，便于貨貨物的存存儲和銷銷售。四、批發發展示中中心建設設批發展示示中心以以配送中中心和倉倉儲中心心為依托托，建成成多功能能、綜合合化批發發展示中中心，通通過對不不同商品品的分類類和定位位，提供供

52、全方位位的服務務，基本本涵蓋目目前市場場上的不不同需求求。五、信息息中心建建設從供應方方的角度度來看，配送中中心從事事高效的的流通加加工、庫庫存管理理、運輸輸和配送送等活動動；從需需求方的的角度來來看，配配送中心心必須以以最大的的靈活性性和及時時性滿足足各類客客戶的需需要。管管理信息息則為配配送中心心完成這這些功能能提供有有力的支支持和保保證。配配送中心心除了在在物流設設備、物物流技術術上提高高其自動動化、省省力化外外，管理理信息的的建設是是提高作作業效率率，提升升其現代代化程度度的重要要的標志志。（一）信信息系統統總體設設計1、信息息流商品流通通過程中中存在著著三種重重要的內內容流，即商品品

53、流、資資金流、信息流流。其中中，信息息流一方方面伴隨隨著商品品流而產產生，另另一方面面又起著著引導物物流進行行有規律律運動的的重要作作用，它它是分析析商品流流、導向向資金流流、進行行經營決決策的重重要依據據。在物物流配送送中心，如何調調度好信信息流流流向，正正確及時時地處理理每一筆筆貨物的的信息是是提高效效率、節節約成本本的關鍵鍵。系統信息息流簡圖圖見圖44-2。要貨超市配送需求決策分析訂貨計劃采購管理生成訂單庫存管理財務供貨商作業計劃編制配貨配載管理驗貨編碼到貨管理 要貨貨 訂訂貨 訂訂貨要 訂貨 貨 訂貨發 到貨 貨 到貨 進進貨圖4-22配送中中心信息息流簡圖圖2、信息息系統目目標做好倉

54、庫庫收、發發、存等等基本信信息的收收集、保保存和加加工工作作，為其其它系統統的相關關處理提提供準確確的數據據支持。最大限度度地縮短短商品出出入庫的的時間，減少勞勞動力消消耗；通過系統統內部及及公眾網網絡，使使得其他他關系統統能及時時得到最最新的庫庫存信息息，提高高管理工工作的有有效性以以及對客客戶的服服務質量量；逐步形成成企業的的決策支支持系統統，為企企業發展展規劃的的制定提提供更加加科學合合理的手手段。（二）信信息系統統總體結結構在充分考考慮系統統的開放放性、集集成性、實用性性、先進進性、可可靠性和和經濟性性的基礎礎上，按按照系統統總目標標的建設設要求，形成本本配送中中心信息息系統的的體系結

55、結構，詳詳見圖44-3。硬件HAARDWWAREE支撐平臺操作系統統進貨管理理配送需求求門店信信息管理理商品庫存存管理配貨配載載運力管管理決策支持持財務管理理物流信息息公開發布布應用系統內部數據據庫公共信息息數據庫庫數據庫圖4-33信息系系統總體體結構示示意圖從系統的的結構圖圖可以看看出，系系統具有有充分的的開放性性，既能能滿足配配送中心心的發展展需要，又從技技術上充充分考慮慮不同層層次的信信息要求求；不但但促進了了網上電電子商務務的發展展，而且且可以為為社會用用戶提供供信息服服務。基基于上述述總體結結構，確確定以下下信息系系統功能能模型圖圖與系統統功能樹樹，分別別參見圖圖4-44。車輛人員物

56、流設施信息系統配送商品信息(至門店)庫存信息銷售指令(變價、清倉、盤點)商品市場信息門店營業數據門店需求配送中心政策指令經營決策 圖4-44 物流配配送中心心信息系系統功能能模型圖圖（三）條條形碼技技術信息系統統擬采用用條形碼碼技術，條形碼碼技術作作為一種種成熟的的信息處處理技術術，由于于具有信信息采集集速度快快、信息息量大、可靠性性高等優優點，條條形碼技技術是實實現電子子數據交交換（EEDI）的基礎礎，是倉倉儲物資資快速準準確保障障的重要要手段。本項目物物流配送送中心采采用國際際條碼標標準，建建立一整整套物流流條碼標標準體系系，大力力推進物物流條碼碼的應用用和發展展。 第五章 項目選址與建設

57、條件 第五章項目場場址與建建設條件件第一節項目場場址本項目場場址所在在地：江江蘇省宿宿遷市，占地面面積5000畝（預留地地2000畝）。第二節建設條條件宿豫，西西楚霸王王項羽的的故鄉，歷史悠悠久，人人文薈萃萃，至今今已有近近三千年年文明史史。乾隆隆皇帝六六下江南南，五次次駐蹕于于此，盛盛贊為“第一江江山春好好處”。宿豫豫區為江江蘇省宿宿遷市所所轄三縣縣兩區之之一，位位于江蘇蘇省北部部，居徐徐州、淮淮安、連連云港三三市的中中心地帶帶，處于于徐連經經濟帶、沿海經經濟帶、沿江經經濟帶的的交叉輻輻射區。20004年33月，經經國務院院批準，撤銷原原宿豫縣縣，成立立宿豫區區，全區區現轄118個鄉鄉鎮（場

58、場），總總面積11+2556平方方公里，總人口口70萬萬。宿豫豫山清水水秀，環環境優美美。擁有有江蘇省省四大淡淡水湖之之一的駱駱馬湖，煙波浩浩淼，碧碧波萬頃頃，著名名歌唱家家宋祖英英一曲清清駱駱馬湖響徹大大江南北北；省級級嶂山森森林公園園，峰巒巒疊嶂、景色秀秀麗，讓讓周邊省省、市游游人流連連忘返；宿豫新新城區建建設日新新月異，城市功功能日趨趨完善，道路、管網和和管理高高品位、高檔次次、高標標準，宿宿豫新區區成為正正在崛起起的宿遷遷新城區區，被喻喻為淮海海經濟區區的大氧氧吧、華華東的一一片凈土土，是海海內外創創業者投投資的理理想之地地。一、歷史史沿革 宿豫區歷歷史積淀淀深厚。早在11萬年至至40

59、000年前前的新石石器時代代，境內內即有先先民聚居居，為傳傳說中的的遠古東東夷族首首領少昊昊的活動動地域之之一。春春秋時曾曾為鐘吾吾國的一一部分。秦時設設下相縣縣。東晉晉時設宿宿豫縣。唐代宗宗寶應元元年（公公元7662年），為避避皇帝李李豫名諱諱改稱宿宿遷縣。19887年112月，經國務務院批準準撤縣建建市（縣縣級）。19996年77月，經經國務院院批準設設立地級級 HYPERLINK ? 宿遷市市，成立立宿豫縣縣。20004年年3月，經國務務院批準準，對宿宿遷市部部分區劃劃進行調調整，撤撤銷宿豫豫縣，設設立宿遷遷市宿豫豫區。 二、自然然地理 宿豫區東東接沭陽陽，南靠靠泗陽、泗洪，西鄰睢睢寧，

60、北北隔沂河河與新沂沂、邳州州接壤。位于東東經111756151118373O，北緯緯334230344123O，屬暖暖溫帶季季風性氣氣候，四四季分明明，氣候候濕潤。年平均均氣溫114.22，日照照時數221700.7小小時，年年平均降降水量為為8922.300mm，年平均均無霜期期2055天，霧霧日444天。大大部分地地塊屬黃黃、淮、沂、沭沭平原，北部有有魯南丘丘陵的延延伸部分分（面積積約占總總面積的的52%），地地勢自西西北高、東南低低，境內內平均高高程388米左右右。全區區潮土分分布最廣廣，面積積最大，由黃泛泛沖積物物發育而而成，主主要分布布在運河河以西地地區；砂砂 HYPERLINK 礓