1、第一章 物流的基本內涵和發展階段一、單項選擇題（ ）1、在1922年，在市場營銷中確認了物流的作用。 A弗弗瑞德E克拉克克 BB拉爾爾夫布索迪迪 C亨利利亞當斯斯 D居里杜彼特特（ ）22、物流流是對物物品（包包括無形形的服務務）從起起始點向向最終點點的動靜靜結合的的過程。 A生產 B分配 C消費 D流流動（ ）33、宏觀觀物流研研究的主主要特點點是。 A具體性性和局部部性 B具具體性和和綜合性性 C綜合性性和全局局性 D局局部性和和全局性性（ ）44、企業業供應物物流、生生產物流流、銷售售物流、廢棄物物流和回回收物流流是屬于于。 A社會物物流 B企業物物流 C區區域物流流 D綜綜合物流流（

2、）55、由賣賣方、生生產者供供應方組組織的物物流活動動被稱為為。 A第一方方物流 B第第二方物物流 C第三方方物流 D第第四方物物流（ ）66、在物物流領域域采取的的，如直直達運輸輸、聯合合運輸、看板、實行按按專門路路線配送送（貨運運專線運運輸）等等管理和和技術， 這一一目標的的體現。 A范圍經經濟 B規模經經濟 C速速度經濟濟 DD客戶戶滿意（ ）77、通過過物流活活動的，能夠對對企業的的成本降降低的差差異化產產生影響響，從而而形成對對于競爭爭對手的的競爭優優勢。 A大跨度度性與動動態性 B實行按按專門路路線配送送 C聯合運運輸和交交流 DD有效效組織和和協調（ ）88、物流流真正意意義上的

3、的發展是是從開始始的。 A20世世紀500年代 B220世紀紀60年年代 C20世世紀700年代 D220世紀紀90年年代（ ）99、在220世紀紀70年年代，伴伴隨著管管理結構構和信息息系統的的相應推推動，人人們有能能力在一一個企業業內部把把物料處處理、倉倉儲等其其他物流流功能部部門集成成在一起起形成具具有的第第一次真真正意義義上的物物流應用用。A A生產物物流與企企業物流流 BB商業業物流和和實體配配送職能能 C國內物物流與國國際物流流 DD供應應物流和和回收物物流（ ）110、對對于一個個零售商商，物流流活動主主要發生生在它的的與零售售商店之之間。 A貨物運運輸 BB生產產部門 C配送中

4、中心 D消費者者（ ）111、人人們有時時把供應應鏈稱之之為。A物流流網絡 B物物流 C配送中中心 D微觀物物流（ ）112、初初始的物物流是從從人們的的舉、拉拉、推和和計數等等人工操操作開始始的。這這是。 A第一代代物流 B第二代代物流 CC第三三代物流流 D第四代代物流（ ）113、存存在于幾幾乎所有有的社會會經濟系系統中的的物流是是。 A智能型型物流 B人工物物流 C機機械物流流 D集集成物流流（ ）114、在在當今的的許多物物流體系系中仍是是主要的的組成部部分的是是。 A人工物物流 BB信息息物流 C自動化化物流 D機機械物流流二、多項項選擇題題（ ）11、從物物流在經經濟中的的運行角

5、角度可劃劃分為兩兩類。A宏觀觀物流 B微觀物物流 CC企業業物流 D生生產物流流（ ）22、針對對某一具具體產品品所進行行的物流流活動也也是微觀觀物流，下面屬屬于微觀觀物流的的有 ABCCD 。A企業業物流和和生產物物流 B供供應物流流和回收收物流C銷售售物流和和廢棄物物物流 DD生活活物流等等（ ）33、從物物流活動動的運作作主體可可劃分為為。 A由賣方方、生產產者或供供應方組組織的物物流活動動 B由買方方、銷售售者組織織的物流流活動 C物流活活動由供供應方之之外的第第三方去去完成 DD供應應集成者者（ ）44、物流流作為涉涉及多部部門、多多功能活活動的集集成，具具有若干干特性。 A系統性性

6、與客觀觀性 B大跨度度性與動動態性 C中間層層次性與與復雜性性 DD效益益背反與與網絡經經濟性（ ）55、物流流活動的的目標可可以歸納納為：客客戶滿意意、降低低成本、速度經經濟和。 A規模經經濟 B范范圍經濟濟 C戰略與與競爭優優勢 D效益經經濟（ ）66、美國國學者愛愛德華弗雷澤澤從物流流活動范范圍和影影響力方方面把物物流的演演進分為為工場物物流、設設施物流流和。A生產產物流 B企業物物流 CC供應應鏈物流流 D全球物物流（ ）77、供應應鏈是一一種企業業的和它它的把設設施車輛輛和物流流信息系系統連接接起來的的網絡。 A供應商商和供應應商 B供供應商 CC客戶戶的客戶戶 D客戶（ ）88、物

7、流流技術發發展呈現現出階段段性特征征。 A人工物物流和機機械物流流 B信息物物流 C電子子化物流流 D集集成物流流和智能能型物流流（ ）99、自動動化系統統主要組組成部分分有。 A自動存存儲系統統（ASS/RSS） B自動導導引車（AGVV） C電子掃掃描器 DD條形形碼（ ）110、智智能型物物流的主主要特點點是。 A自動生生成物料料和人力力需求 B查看存存貨單和和購貨單單 C生產出出等值品品 D將將人工的的智能集集成到物物流系統統中三、判斷斷分析題題（ ）11、物流流中的“物”是指有有形的實實體產品品。（也也包含無無形的服服務）（ ）22、物流流的定義義隨著人人們對物物流活動動和實踐踐的逐

8、步步認識而而發生變變化，其其內涵逐逐步得到到豐富、深化和和擴展。（ ）33、從物物流服務務對象角角度可劃劃分為國國內物流流與區域域物流。（全球球物流和和）（ ）44、第一一方物流流是由買買方、銷銷售者組組織的物物流活動動，這些些活動的的核心業業務是采采購并銷銷售商品品，為了了銷售業業務需要要投資建建設物流流網絡、物流設設施和設設備，并并進行具具體的物物流業務務運作組組織和管管理。（ ）55、物流流是一個個部門，是由物物流各要要素所組組成要素素之間彼彼此存在在有機聯聯系的整整體。（ ）66、大跨跨度性主主要表現現在兩個個方面，一是物物流活動動種類（時間）跨度大大，二是是物流運運輸（區區域）活活動

9、跨度度大。（ ）77、物流流聯結多多個生產產企業和和用戶，隨需求求、供應應的變化化，系統統內的要要素及系系統的運運行經常常發生變變化，難難于長期期穩定。（ ）88、單獨獨建立起起一個個個功能性性企業來來提供運運輸、倉倉儲、流流通加工工、配送送服務比比同時能能夠提供供運輸、倉儲、流通加加工、配配送以及及這些功功能集成成服務的的物流企企業更具具有效益益。（ ）99、工場場物流的的目標是是使得個個人在單單個機器器上工作作或沿著著安裝線線工作的的物資移移動呈平平滑狀態態。（ ）110、設設施物流流與物料料處理來來源于大大規模生生產和220世紀紀初裝配配線的使使用。（ ）111、不不同類型型的企業業，其

10、物物流活動動的側重重點是不不同的。（ ）112、全全球物流流是跨國國間的物物資流動動，是國國際上供供應商的的供應商商通過企企業與客客戶的客客戶的連連接。（ ）113、采采購、市市場營銷銷和客戶戶服務被被組成在在一起，形成人人們熟知知的實體體配送。（ ）114、物物流技術術是相伴伴于物流流活動范范圍和影影響力的的擴展而而不斷發發展的。第二章 物流流基本理理論一、單項項選擇題題（ ）11、時間間效用是是“物”從之間存存在有一一段時間間差，由由于改變變這一時時間差創創造的價價值，稱稱作“時間價價值”或“時間效效用”。 AA供給給者到需需求者 BB生產產商到銷銷售商 CC銷售售商到需需求者 DD供給給

11、者到銷銷售商（ ）22、物流流創造空空間效用用是由現現代社會會產業結結構和所所決定的的。 AA社會會供給 B社社會生產產 C社社會分工工 D社會需需求（ ）33、物流流早期發發展的價價值體現現主要在在。 AA經濟濟價值方方面 B軍事后后勤方面面 CC生產產消費方方面 D商品流流通方面面（ ）44、提出出了運輸輸通過影影響商場場、分工工從而推推動生產產力和經經濟發展展的重要要思想。 AA李斯斯特 B威謙配第 C亞亞當斯密 D羅雪爾爾（ ）55、物流流產業對對某些供供給資料料部門的的影響被被稱為。 AA后向向效應 B旁旁側效應應 C前前向效應應 D時間效效應（ ）66、增長長極思想想最初是是由法國

12、國經濟學學家F佩佩羅斯在在提出來來的。 AA199世紀550年代代 BB199世紀660年代代 CC200世紀550年代代 DD200世紀660年代代（ ）77、物流流中心形形成和發發展過程程明顯的的特點是是人力資資源迅速速聚集、主導產產業迅速速形成，呈現出出發展快快、競爭爭力強和和。 AA區域域經濟發發展 BB產量量增加 C極化過過程 D資金迅迅速聚集集（ ）88、物流流中心的的增長極極作用主主要體現現在區域域經濟增增長的帶帶動效應應和。 AA時間間效用 B改造傳傳統產業業的輻射射效應 CC創造造物資的的形成效效用 DD區域域經濟價價值（ ）99、根據據湯淺和和夫（119977）的研研究，物

13、物流費用用在銷售售額中所所占的比比例約在在。 AA4% B6% C88% D9%（ ）110、哈哈佛大學學的錢德德勒教授授于19977年年提出了了的概念念，強調調了追求求從生產產到流通通的速度度而帶來來的經濟濟性。 AA速度度經濟 B時時間效用用 CC區域域經濟 D空空間效用用（ ）111、物物流系統統的形成成與發展展就是體體現出一一種時間間成本節節約的追追求。通通過準點點供貨以以滿足生生產企業業“”生產的的要求。 AA速度度經濟 B產產量增加加 CC零庫庫存 D產量增增加（ ）112、物物流的消消費者經經濟價值值一方面面體現為為消費者者在其所所希望的的時間的的地點擁擁有所希希望的產產品和服服

14、務，另另一方面面體現為為。 A消費者者所支付付的價格格高于其其所期望望的價格格 B消費者者獲得了了消費者者剩余 C提高產產品質量量 D降低產產品價格格（ ）113、具具體的商商流活動動包括買買賣交易易活動及及商業信信息活動動，商流流活動可可以創造造物資的的。 A使用權權效應 B價值 C使用價價值 DD所有有權效用用（ ）114、同同一筆物物資的流流通活動動，包括括兩個方方面。一一方面是是它的商商流活動動，另一一方面是是它的。 A生產活活動 BB消費費活動 C物物流活動動 D流通活活動（ ）115、物物流冰山山說是日日本稻田田大學教教授提出出的。 A西澤修修 B德德魯克 CC錢德德勒 D湯淺夫夫

15、（ ）116、人人類歷史史上曾經經有過兩兩個大量量提供利利潤的領領域，第第一個是是資源領領域，第第二個是。 A生產領領域 B流通領領域 C消消費領域域 D人力領領域（ ）117、美美國學者者馬丁克里斯斯托弗在在書中，進一步步深化了了波特的的競爭優優勢理論論，提出出了“有效的的物流管管理是有有競爭中中取得優優勢的主主要原因因”。 A資本本論 B競爭爭優勢 CC物物流競爭爭 DD物流流冰山說說（ ）118、物物流的總總體效果果是。 A樹木的的效果 B森森林的效效果 C差異化化的效果果 D相相同的效效果（ ）119、在在物流管管理體制制下，目目標是連連接市場場、分銷銷網絡、制造流流程和，使顧客客得到

16、高高水平和和成本的的服務。 A運輸活活動 B采購活活動 C生生產活動動 D消費活活動（ ）220、是是主要挖挖掘生產產力要素素中勞動動工具的的潛力，同時也也挖掘勞勞動對象象和勞動動者的潛潛力。 A第一個個利潤源源 BB第二二個利潤潤源 CC第三三個利潤潤源 D第四個個利潤源源二、多項項選擇題題（ ）11、物流流創造的的基本效效用包括括。A經濟濟效用 BB時間間效用 C空間效效用 D形形質效用用（ ）22、時間間效用通通過物流流獲得的的形式有有。A產量量增加 B彌補時時間 C延延長時間間 DD時間間不變（ ）33、空間間效用有有以下幾幾種具體體形式。 A從集中中生產場場所流入入分散需需求場所所

17、BB從分分散生產產場所流流入集中中需求場場所 C從低價價值生產產場所流流入高價價值需求求場所D從高高價值生生產場所所流入低低價值需需求場所所（ ）44、從形形質效用用的角度度分析，物流創創造加工工價值的的活動表表現在。 A創造物物資的形形質效用用 BB降低低物流消消耗 C增加物物的調轉轉 DD增加加產品的的附加值值（ ）55、在現現代社會會里，物物流除了了傳統意意義上的的一些基基本價值值，更重重要的是是體現在在其經濟濟價值方方面，其其中主要要包括。 A國民經經濟價值值 B區域經經濟價值值 C企企業經濟濟價值 DD消費費者經濟濟等（ ）66、由和和形成的的區域性性物流網網絡形成成地區發發展的“點

18、軸”開發效效應。A物流流中心 B物流管管理 CC物流流基礎設設施線路路 DD交通通運輸系系統（ ）77、發展展經濟學學家羅斯斯托（119600）認為為，人類類社會的的發展可可以分為為以下哪哪些階段段。 A傳統社社會 B“起飛”準備階階段C“起起飛”階段 D成熟階階段和高高額群眾眾消費階階段（ ）88、物流流主導部部門的核核心由、公路、空運運、倉儲儲、等行行為主體體組成。 A客運 B鐵道 C水水運 D托托運（ ）99、物流流業帶動動其他行行業的發發展所產產生的效效應有。 A后向效效應 B旁旁側效應應 C前向效效應 DD時間間效應（ ）110、現現代物流流對企業業的經濟濟價值主主要體現現在。 A滿

19、足消消費者多多樣化需需求 B增增加消費費者剩余余 C通過降降低企業業物流成成本 D實實現企業業競爭戰戰略三、判斷斷分析題題（ ）11、時間間效用是是使某件件事物可可在適當當的時間間被得到到而創造造的價值值。（ ）22、經濟濟社會中中，需求求和供給給普遍存存在著時時間差，可以說說這是種普遍遍的客觀觀存在，是商品品本身（不）會會自動彌彌合這個個時間差差。（ ）33、有意意識延長長物流的的時間，以均衡衡人們的的需求，是意識識增加時時間差來來創造價價值。（ ）44、空間間效用通通過產品品在合適適的地點點為產品品創造或或增加的的價值。（ ）55、商品品在不同同地理地地置有相相同的價價值，通通過物流流將商

20、品品由高價價值區轉轉移到低低價值區區，便可可獲得價價值差，即“空間效效用”。（ ）66、物流流創造加加工價值值是無（有局）限性的的。它不不僅（能能）取代代正常的的生產活活動，也也（只）是生產產過程在在流通領領域種完善善和補充充。（ ）77、物流流過程的的增值功功能往往往通過流流通加工工得到很很大的體體現，對對整個物物流系統統完善起起到重大大作用。（ ）88、馬歇歇爾（認認為，運運輸是一一個多維維性質的的問題，在經濟濟、社會會、政治治和空間間等各個個尺度上上都很重重要。（ ）99、鮑森森（豪伊伊爾）認認為，個國家家和地區區經濟起起飛的重重要條件件是要建建立“起飛”的“主導部部門”，經濟濟增長階階

21、段的更更替表現現為主導導部門次次序的變變化。（ ）110、現現代物流流業作為為某一地地區的主主導部門門不是孤孤立地發發展起來來的，一一個主導導部門同同與它有有聯系的的若干部部門一起起構成一一個主導導部門綜綜合體系系。（ ）111、物物流產業業對物流流新工藝藝、新技技術、新新原料、新能源源、新裝裝備工具具出與的的誘導作作用被稱稱為旁側側效應。（ ）112、區區域物流流網絡是是由一些些點和軸軸構成的的，這里里的“點”指各級級物流結結點，“軸”指由交交通、通通訊干線線連接起起來的“基礎設設施束”。（ ）113、根根據湯淺淺和夫（19997）的的研究，物流費費用在銷銷售額中中所占的的比例約約在9%。估

22、計計我國的的物流費費用在銷銷售額中中所占的的比例低低于9%。（還還要高）（ ）114、降降低物流流費比增增加銷售售額相對對要容易易些。（ ）115、現現代物流流使貨物物從起始始地到目目的地之之間進行行正確速速度的流流動能夠夠大大節節約企業業的時間間成本（資金成成本）。（ ）116、創創造消費費者價值值和滿意意是物流流消費者者經濟價價值的核核心所在在。（ ）117、商商流的特特點，是是靈活、機動、活躍、相對成成本高；而物流流的特點點，是費費人、費費事、節節省（費費）成本本。（ ）118、網網絡經濟濟時代商商物分離離的一個個標志是是商流運運作和物物流運作作責任人人的分離離。（ ）119、物物流冰上

23、上說是說說明物流流業的發發展有巨巨大的潛潛力。（ ）220、尋尋求解決決和克服服各功能能要素效效益背反反現象是是尋求物物流系統統優化，尋求物物流的總總體最優優。這種種思想在在不同國國家、不不同學者者中的表表述方法法是（不不）相同同的。第三章 物流流活動的的基本范范圍一、單項項選擇題題（ ）11、可以以說不合合理運輸輸的最嚴嚴重形式式是。 AA重復復運輸 B迂迂回運輸輸 C倒流運運輸 D空空車無貨貨載行駛駛（ ）22、物流流戰略要要以盡可可能最低低的維持持存貨。 AA貨物物 BB金融融資產 C庫庫存在 D流流通量（ ）33、在儲儲存中增增加多少少時間價價值或是是得到多多少利潤潤，都是是以為前前提

24、的。 AA保證證質量 B金金融資產產 C保證庫庫存 D保保證運輸輸（ ）44、現代代物流區區別于傳傳統物流流的關鍵鍵所在是是。 AA物流流數量 B物物流種類類 C物流信信息 D物物流管理理（ ）55、物流流從一般般活動成成為系統統活動有有賴于作作用。 AA運輸輸 BB資金金 CC信息息 D庫庫存（ ）66、根據據物流的的活動范范圍，物物流信息息一般由由兩部分分組成。 AA物流流系統內內信息和和物流系系統外信信息 B物物流信息息和物流流系統 CC物流流管理和和物流運運作 D運運輸信息息和儲存存信息（ ）77、用戶戶物品運運輸、配配送信息息，社會會可用運運輸資源源信息，交通和和地理信信息等是是屬于

25、。 AA物流流系統內內信息 B物物流系統統外信息息 CC運輸輸信息 D儲儲存信息息（ ）88、信息息技術在在不斷地地快速更更新，用用不知所所云流活活動的基基本有識識別記錄錄技術、通信傳傳輸技術術和。 AA電報報、電話話技術 B電電腦網絡絡技術 CC無線線電頻率率技術 D衛衛星通信信技術（ ）99、企業業間的物物流信息息一般采采用標準準。 AA編制制條形碼碼 B掃描 C拷貝 D電子數數據交換換（ ）110、包包裝的主主要目的的是。 AA保護護物品的的美觀 B保保護物品品不受損損傷 C保護物物品的搬搬運 DD保護護物品不不受潮（ ）111、無無效裝卸卸造成裝裝卸成本本浪費，裝卸質質量受損損。使等等

26、，因此此應盡量量防止。 AA企業業滿意不不滿 B采購困困難 C庫庫存管理理不適 D物流速速度低（ ）112、配配送往往往在物流流據點有有效地利利用分揀揀、配貨貨等理貨貨工作，使送貨貨達到一一定的規規模，以以利用規規模優勢勢取得。 A較低的的送貨成成本 B較較多的貨貨源 C較高的的送貨成成本 D較多的的客戶（ ）113、為為了滿足足不同產產品、不不同企業業、不同同流通環環境的要要求，配配送按組組織者不不同劃分分為：配配送中心心配送、商店配配送和生生產企業業配送。 A兼營配配送 B專專營配送送 CC倉庫庫配送 DD加工工配送（ ）114、是是可以以以最近的的路程、最近的的配送成成本完成成配送。 A

27、加工配配送 B準準時配送送 CC即時時配送 DD共同同配送（ ）115、 的規模模較小，配送的的專業化化比較差差。A商店店配送 B倉倉庫配送送 CC加工工配送 D配送中中心配送送（ ）16、我國常常用的流流通加工工主要形形式有：剪板加加工、集集中開木木下料、燃料摻摻配加工、冷凍凍加工和和等。 A產品加加工 BB精制制加工 C配額加加工 DD庫存存加工（ ）117、流流通加工工合理化化的含義義是盡量量實現流流通加工工的。 A最優配配置 BB最好好配送 C最快運運輸 DD最有有效方法法（ ）118、一一個公司司內的物物流職能能和活動動與公司司內部其其他的一一些職能能和活動動會產生生許多重重疊部分分

28、。高度度重疊的的功能涉涉及財務務、市場場營銷、信息技技術以及及。 A分配 B流通 CC運輸輸 DD生產產（ ）119、作作為物流流系統設設計的起起點提供供了必要要的信息息支持。它包括括按照產產品種類類、反應應時間及及遵照時時間、質質量、數數量和其其他市場場開拓的的客戶要要求。 A市場分分析 B市場調調查 C市市場營銷銷 DD市場場體系（ ）220、通通過平衡衡可用資資源（機機器和勞勞動力）和滿足足交貨時時間和數數量要求求的現有有庫存進進行時間間上的安安排。 A生產計計劃 B加工計計劃 C能能力計劃劃 DD產品品設計二、多項項選擇題題（ ）11、現代代物流是是一種以以為出發發點的服服務，加加強一

29、切切以為中中心。A客戶戶滿意對對 B客戶 C庫庫存管理理 DD倉儲儲（ ）22、客戶戶服務的的構成因因素被分分為、和三類。A交易易前 BB交易易中 C交交易后 D交交易所（ ）33、目前前運營成成熟的現現代化交交通運輸輸方式有有鐵路、等。 A水路 BB公路路 C航空 DD管道道（ ）44、良好好的存管管理政策策是基于于客戶細細分化。 A產品要要求 B運運輸一體體化 CC時間間上的要要求 DD競爭爭表現（ ）55、如果果沒有信信息，物物流則是是一個單單向的活活動，只只有靠信信息的反反饋作用用，包括括了輸入入、四大要要素的現現化系統統。 A數據 B轉換 C輸出 DD反饋饋（ ）66、物流流系統內內

30、信息包包括物料料流轉信信息、物物流操作作層信息息，具體體為運輸輸信息。A儲存存信息 B物物流加工工信息 CC配送送信息 D定價信信息（ ）77、從廣廣義范圍圍來講，物流信信息不僅僅指與物物流活動動有關的的信息，而且還還包括。 A其他流流通活動動有關的的信息 B股票市市場信息息 C市場場信息 D商商品交易易信息（ ）88、合理理設置包包裝時要要考慮的的主要因因素。 A考慮裝裝卸 B考考慮保管管 C考慮運運輸 D考慮生生產（ ）99、裝卸卸合理化化的主要要目標是是。 A節省時時間 B機機械裝卸卸 C節約勞勞動力 D降降低裝卸卸成本（ ）110、采采購方式式需要依依據不同同需求情情況分為為直接采采購

31、、委委托采購購和。 A適量采采購 B調調撥采購購 C適時采采購 D共同采采購（ ）111、實實現流通通加工合合理化主主要考慮慮以下幾幾方面。 A加工和和配送結結合 BB加工工和生產產結合 CC加工工與配套套相結合合 DD避免免盲目設設置流通通加工三、判斷斷分析題題（ ）11、衡量量物流系系統為某某種商品品或服務務創造時時間和空空間效用用的好壞壞尺度，這包括括從接受受客戶訂訂單開始始到商品品送到客客戶手中中為止而而發生的的有限地地服務活活動。(所有服服務)（ ）22、對大大多數企企業來說說，客戶戶服務是是企業整整體經營營或經營營哲學的的一部分分，而非非簡單的的活動或或績效評評價尺度度。（ ）33

32、、要對對服務績績效進行行控制，必朦朧朧事先確確定可用用以參照照的標準準。最終終惟一的的標準就就是與客客戶的期期望基本本吻合。（1000%吻吻合）（ ）44、運輸輸是在一一定范圍圍內的人人與物的的（空間間）位移移，在物物流活動動家研究究的范圍圍，運輸輸主要是是對“物”的空間間、時間間等的位位移。（ ）55、存貨貨管理的的基本目目的，是是要在滿滿足對客客戶所承承擔的義義務的同同時實現現最大限限度的利利潤。（）（ ）66、合理理儲存的的實質是是，在保保證儲存存功能實實現前提提下的量量少的投投入。（ ）77、從廣廣義范圍圍來講，物流信信息是指指與物流流活動（如運輸輸、保管管、包裝裝、裝卸卸、流通通加工

33、等等）有關關的信息息。（ ）88、物流流信息管管理合理理化表現現為及時時性、準準確性、靈活性性、廣泛泛性。（ ）99、裝卸卸是物流流系統的的一個重重要構成成要素，也是最最不平凡凡的活動動。（ ）110、無無效裝卸卸具體表表現在：過少（多）的的裝卸次次數、過過小（大大）的包包裝裝卸卸和無效效物資的的裝卸。（ ）111、采采購是一一個組織織從外部部資源獲獲取所需需要的全全部商品品和服務務的過程程。其目目的是用用最小可可能的（總的）采購價價格獲得得所需的的商品和和服務。（ ）112、采采購量多多，價格格就便宜宜，因此此采購越越多越好好。（ ）113、適適價采購購主要包包括招標標采購、詢價現現購、比比

34、價采購購、議價價采購、訂價收收購、公公共市場場采購等等。（ ）114、配配送必須須依靠分分貨、運運送來（信息物物流來）實現。（ ）115、即即時配送送成本較較低（高高），（但）它它是整個個配送合合理化的的重要保保證手段段。（ ）116、流流通加工工地點應應盡量接接近最終終消費者者。（ ）117、流流通加工工不僅是對生生產加工工的代替替，而且且（只）是一種種補充和和完善。（ ）118、物物流鏈條條必須執執照時間間、地點點、數量量和產品品種類，對市場場營銷部部門發起起的開拓拓做出反反應。（ ）119、生生產過程程既是工工藝過程程也是流流通過程程。（ ）220、了了解和熟熟悉物流流活動涉涉及的交交叉

35、領域域對于物物流管理理者來說說并不十十分重要要，因為為物流經經理只需需平衡和和協調關關鍵物流流活動。第四章 物流流網絡一、單項項選擇題題（ ）11、廣義義物流網網絡主要要包括和和物流信信息網絡絡。 AA物流流基礎設設施網絡絡 BB物流流客戶網網絡 CC物流流企業網網絡 DD物流流通訊網網絡（ ）22、一個個完整的的物流實實體網絡絡至少要要包括和和物流結結點。 AA物流流企業 BB物流流線路 CC物流流網絡 D物流信信息（ ）33、物流流基地的的概念最最早出現現在。 AA日本本 B美國 C法法國 D意大利利（ ）44、物流流中心的的上游是是。（下下游是配配送中心心和零星星商） AA批發發商 B配

36、配送中心心 C工工廠 D零售商商（ ）55、對物物流基地地的特點點可以歸歸納為、基礎、規模大大。 AA集約約 B系統 C開開放 D高效（ ）66、按經經營主體體不同分分，配送送中心有有、社會會化和半半社會化化配送中中心三種種主要類類型。 AA公司司型 B客客戶型 C自用型型 DD服務務型（ ）77、大體體上的配配送對象象、配送送技術是是屬于某某一專業業范疇，在某一一專業范范疇有一一定的綜綜合性。 AA柔性性配送中中心 B專專業配送送中心 C供應配配送中心心 DD銷售售配送中中心（ ）88、是介介于物流流基地和和配送中中心之間間的一種種物流結結點，其其規模、功能和和影響范范圍介于于兩者之之間。

37、AA物流流線路 BB物流流樞紐 C物物流企業業 DD物流流中心（ ）99、不向向固定化化、專業業化配送送方向發發展，而而向能隨隨時變化化，對用用戶要求求有很強強適應性性，不同同定供需需關系，不斷向向發展配配送用戶戶和改變變配送用用戶的方方向發展展。 AA柔性性配送中中心 B專專業配送送中心 C供應配配送中心心 DD銷售售配送中中心（ ）110、以以銷售經經營為目目的，以以配送為為手段。 A柔性配配送中心心 BB專業業配送中中心 C供供應配送送中心 D銷售配配送中心心（ ）111、以以較強的的輻射能能力的庫庫存準備備，向省?。ㄖ荩╇H、全全國乃至至國際范范圍的用用戶配送送。 AA柔性性配送中中心

38、B區區域配送送中心 C供應配配送中心心 DD銷售售配送中中心（ ）112、配配送中心心基本上上沒有長長期儲存存功能，僅以暫暫存或隨隨進隨出出方式進進行配貨貨、送貨貨的配送送中心。 A輻射型型配送中中心 B區區域配送送中心 C流通型型配送中中心 D銷銷售配送送中心（ ）113、適適應以下下條件：（1）配送中中心附近近連鎖店店相對集集中；（2）配配送中心心靠近主主要交通通運輸干干線。 A輻射型型配送中中心 B區區域配送送中心 C流通型型配送中中心 D扇扇形配送送中心（ ）114、位位于主要要運輸干干線的中中途式末末端，配配送中心心的商品品配送方方向與干干線運輸輸方向一一致或在在運輸干干線側面面。

39、A輻射型型配送中中心 B區區域配送送中心 C流通型型配送中中心 D扇扇形配送送中心（ ）115、 連鎖讓讓集中在在配送中中心的兩兩側，商商品從配配送中心心向兩個個相反的的方向配配送，配配送中心靠靠近主要要運輸干干線，形形成。A輻射射型配送送中心 B雙雙向輻射射型配送送中心 C流通通型配送送中心 D扇扇形配送送中心（ ）116、以以接連不不同運輸輸方式為為主要職職能的結結點，是是處于運運輸線上上的結點點。 A綜合性性結點 BB儲存存性結點點 C轉運性性結點 DD流通通性結點點（ ）117、在在物流系系統中，儲備倉倉庫、營營業倉庫庫、中轉轉倉庫、貨棧等等都是屬屬于 BB 結結點。 A綜合性性結點

40、BB儲存存性結點點 C轉運性性結點 D流通性性結點（ ）118、現現代物流流中常提提到的物物流基地地、物流流中心、流通倉倉庫、流流通中心心、配送送中心屬屬于結點點。 A綜合性性結點 BB儲存存性結點點 C轉運性性結點 D流通性性結點（ ）119、是是物流大大量化和和復雜化化，是現現代物流流系統結結點發展展的方向向之一。 A綜合性性結點 BB儲存存性結點點 C轉運性性結點 D流通性性結點（ ）220、線線路的種種類是線線路里面面最多、最復雜雜的。 A鐵路 BB公路路 C水運 D空運二、多項項選擇題題（ ）11、物流流基礎設設施網絡絡包括。A全球球運輸網網絡 B全國性性運輸網網絡 C地地區性物物流網絡絡 D狹義物物流網絡絡（ ）22、狹義義物流網網絡主要要是指物物流企業業經營活活動中所所涉及的的。A物流流運輸網網絡 B物流信信息網絡絡 CC物流流客戶網網絡 DD物流流關系網網絡（ ）33、與運運輸活動動有關的的規模經經濟可以以劃分成成多種不不同的類類型包括括。 A運輸網網絡幅員員經濟 B線線路通過過密度經經濟 C港站（或樞紐紐）處理理能力經經濟 D車（船船、機）隊規模模經濟（ ）44、物流流線路包包括。 A空運線線路 B鐵路線線路 CC公路路線路 D水水路線路路（ ）55、物流流結點的的功能包包括。 A銜接功功能 B信息功功能 CC管理理功能