1、二十九章系統一、選擇題：A320.29.CH.0001.當黃、綠系統壓差大于多少時，PTU 自動工作：(A)A500PSI；B.1000PSI；C.300PSI。A320.29.CH.0002.下列哪一項工作時，PTU 工作不被抑制：(C)A起動發；B.關貨艙門；C.按壓黃電動泵按鈕。A320.29.CH.0003.A50PSI；油箱增壓壓力為：(A)B.100PSI；C.500PSI。A320.29.CH.0004.PTU 工作時傳遞的是：(B)A電動力；B.壓力；C.油。A320.29.CH.0005.黃系統地面勤務面板上搖泵用來:(B)A.加油；B.地面無電時關貨艙門；C.無電時收起落架

2、艙門。A320.29.CH.0006.以下幾項哪些是由綠系統供壓:(C)起落架和門的收放（包括前輪轉彎）。正常剎車。3.A.1；反推。B.1、2；C.全選。A320.29.CH.0007.藍系統電動泵自動工作條件:(A)A.任一發起動；B.雙發起動；C.空中。A320.29.CH.0008.解除 PTU 功能可通過:(C)A.拔跳開關；B.油箱釋壓；C.脫開 PTU 快卸自封接頭。A320.29.CH.0009.下列哪些不是儲壓器的功能(C)A.維持系統管路壓力，避免大的壓力波動；B.油臨時短缺時提供補充；C.失去動力后提供動力。A320.29.CH.0010.APU 何時給液力油箱增壓(C)

3、A.僅在地面；A320.29.CH.0011.綠B.僅在空中；C.A 和 B。油箱參數：正常、最大、低油面警告值分別為(A)A.14，18，30.4L；A320.29.CH.0012.綠系統B.16，18，50.4L；C.14，16，30.4L。泵火警關斷活門裝于(A)C.油箱上。泵用的是(A)A.吊架內；B.輪艙；A320.29.CH.0013.320 發A.柱塞泵；B.齒輪泵；C.葉輪泵。A320.29.CH.0014.高壓油濾有無旁通裝置(A)A.無；B.有；C.不一定。A320.29.CH.0015.高壓油濾的更換要求(A)紅色指示器彈出立即更換；跳出后可復位，再跳出后更換； C.復位

4、 3 次后更換。A320.29.CH.0016.應急發電機的恒速馬達由誰提供動力(C)A.綠系統；B.黃系統；C.藍系統。A320.29.CH.0017.RAT 放出后如何收上(B)A.可在空中收上；B.可在地面人工收上；C.可自動收上。A320.29.CH.0018.藍電動泵在正常情況下何時停止工作(C)A.飛機；B.后 2 分鐘；C.雙發關車后。A320.29.CH.0019.備用剎車由誰提供動力(A)A.黃系統；B.藍系統；C.黃或藍系統。A320.29.CH.0020.在正常貨艙門時，飛行舵面能否縱(A)A.不能；B.能。A320.29.CH.0021.油箱增壓可有幾種方式(C)1.2

5、.高壓引氣（正常情況）、右發的低壓引氣及APU 引氣（引氣故障）3.地面A.1；B.1、2；C.1、2、3。油箱增壓的目的(B)A320.29.CH.0022.給系統提供初始壓力；防止泵出現氣塞并起氣的作用；C.防止波動。A320.29.CH.0023.A.不需要；油箱加油時是否釋壓(A)B.需要；C.最好釋壓。A320.29.CH.0024.在應急情況下，何時 GSM/G 自動關斷藍系統只提供飛機控制系統(B)到A.飛機接地后；B.起落架放出后；C.飛行高度低于 500m 后。A320.29.CH.0025.RAT 的放下由何提供動力(B)A.重力；B.彈簧力；C.電力。A320.29.CH

6、.0026.RAT 的人工收上由哪個系統提供壓力(C)A.綠系統；B.黃系統；C.藍系統。A320.29.CH.0027.發驅動泵何時處于釋壓模式(A)發只要發 C.發生泵按鈕松出后；運轉，不可能處于釋壓模式；滲漏時。A320.29.CH.0028.人工釋壓活門何處壓力(A)相應的相應的相應的油箱；系統；管路。A320.29.CH.0029.防火關斷活門何時關閉(C)A.發停車后；B.探測到火警后自動關斷；C.松出發滅火按鈕后。A320.29.CH.0030.當壓力下降后，下列哪項正確(B)優先活門優先供壓給重載用戶；優先活門優先供壓給重要系統； C.優先活門將調整系統的壓力。A320.29.

7、CH.0031.藍系統管路用印封字標識(B)A.1；B.2；C.3。A320.29.CH.0032.如何在做滲漏計量測試時使將滲漏計量活門電門放 OFF 位 操作電動泵；通過 PTU 給黃系統增壓；獨立供壓(C)C.滲漏計量活門 OFF 位，人工打開滑油。A320.29.CH.0033.何時滲漏計量活門自動關閉(B)A.PTU2S7C 時；B.貨艙門時；C.手搖泵時。A320.29.CH.0034.液力油加油管路濾子堵塞時，則(C)A.油可通過旁通油濾加入；B.加油壓力將升高；C.不可能加油。 A320.29.CH.0035.哪個系統由發驅動泵增壓(A)A.綠，黃；B.綠，藍；C.黃，藍。A3

8、20.29.CH.0036.發將(B)泵在超溫后人工將泵脫開后泵電門上的FAULT 燈A.滅；B.一直亮；C.溫度降低后滅。A320.29.CH.0037.在地面用電動泵給間(B)系統供壓，泵可允許連續工作多長時A.30 分鐘；B.40 分鐘；C.1 少時。A320.29.CH.0038.取樣活門位于(A)A.高壓總管；B.回油管上；C.油箱前管。A320.29.CH.0039.空中雙發停車后，僅有 APU 供電情況下藍泵何時停止工作(B)A.飛機；B.后 2 分鐘；C.藍泵一直不工作。A320.29.CH.0040.在地面，RAT 能否自動放出(B)A能；B.不能。A320.29.CH.00

9、41.RAT 系統由誰供電(B)A.115V 交流電；B.28V DC；C.26V DC。A320.29.CH.0042.余油收集瓶收集何處余油(C)A.油箱余油；B.特殊不見的余油；C.A+B。A320.29.CH.0043.在做地面收放 RAT 測試時，間隔必須大于(B)A.10 分鐘；B.30 分鐘；C.1 小時。A320.29.CH.0044.若起落架開鎖作動筒的軸時）(B)滲漏，則放行的標準為（加壓A.小于 1 滴/分；B.小于 30 滴/分；C.小于 60 滴/分。A320.29.CH.0045.A.小于 1 滴/分；管路的滲漏放行標準為(C)B.小于 5 滴/分；C.不允許滲漏。

10、463. 正常源由誰提供：AB發發泵用于所有系統泵用于綠和黃系統，電動泵用于藍系統，(僅在地面操作)電動泵用于黃系統CD電動泵用于用于藍和黃系統，發泵用于綠系統發泵用于綠和藍系統，電動泵用于黃系統464. 飛行中，藍電動泵失效，藍系統：A B CD失效可由沖壓空氣渦輪(RAT)恢復可由動力傳輸組件(PTU)恢復以上B 和C465. 雙發停車時，如何對綠系統增壓？A BC用綠發用黃發泵泵和動力傳輸組件用黃電動泵和動力傳輸組件466. 在地面，藍系統何時被增壓？A BCAPU 工作時單發工作時外部電源可用時467. 二號發驅動：A BC藍系統綠系統如果綠系統泵故障，通過動力傳輸裝置驅動黃系統泵和綠

11、系統468. 黃系統包括：AB C一臺發一臺發一臺發泵，一臺電動泵，一臺手搖泵泵，兩臺電動泵泵，一臺手搖泵和沖壓空氣渦輪469. 飛行中，藍系統可為誰供壓？A B CD沖壓空氣渦輪和電動泵發泵動力傳輸組件無法被供壓470. 在什么情況下，沖壓空氣渦輪自動放出：A失去交流匯流條 1 和 2 且速度大于 100KTB CD藍泵故障只能人工放出藍泵供壓低于 1750PSI471. 優先活門在什么情況下使用？A BC綠系統壓力高時壓力低時綠和黃系統壓力高時472. 防火關斷活門關斷：AB C藍和黃系統系統綠和藍系統473. 如果藍電動泵故障，當沖壓空氣渦輪人工接通按鈕按下時：A BC藍應急發系統由沖壓

12、空氣渦輪增壓供電藍系統增壓且應急發工作474.油箱由誰增壓：氣源系統空調組件 1 和 2或氣源系統AB C475. 飛行中，1 號發泵失效燈在下列情況下燃亮琥珀色：AB對錯476. 地面單發停車，1 號發泵失效燈是否因為綠泵壓力低而燃亮琥珀色：AB是否477.油箱過熱時，不工作系統失效燈燃亮：30 秒連續只要探測到過熱A BC478. 地面發開車前，藍泵處于自動位且飛機有供電時，藍泵：AB自動通電藍泵超控按鈕按下時通電479. 藍系統：AB襟翼縫翼C襟翼和縫翼480. 動力傳輸組件(PTU)：A B CD可在藍和黃系統間互相轉換在綠和黃系統間互相轉換 可在綠和黃系統間互相轉換可在所有三個系統間

13、轉換481. 沖壓空氣渦輪在空中放出后為誰增壓：A BC綠系統通過動力傳輸組件為藍系統系統482. 黃系統：AB C左和右升降舵僅僅左升降舵僅僅右升降舵483. 黃系統可為誰增壓？A BC號發號發2 號發泵泵，或黃電動泵，或動力傳輸組件泵，或黃電動泵，或沖壓空氣渦輪484. 黃系統：A BC襟翼襟翼和縫翼縫翼485. 在一發開車時，動力傳輸組件(PTU)：A BC自動工作被測試被抑制486. 沖壓空氣渦輪在何時收起：AB C飛行中地面地面和飛行中487. 飛行中，沖壓空氣渦輪如何放出？A BC只能人工 人工或自動只能自動488. 飛行中，沖壓空氣渦輪自動放出時：A BC藍綠藍系統增壓，但應急發

14、不工作系統增壓，且應急發電機工作系統增壓且應急發工作489. 能否在綠系統到黃系統之間或黃系統到綠系統之間交換油：A BC不能能，通過動力傳輸組件能，泄漏時換油490. 火警關斷電門何時關閉：AB C主電門置 OFF 位時滅火按鈕出時如果探測到火警，自動關閉491. 如果失去綠系統，縫翼操作：A BC正常變慢失去492. 如果失去綠系統，襟翼操作：AB C變慢正常失去493. 綠系統：AB C擾流板 3擾流板 2 和 4擾流板 1 和 5494. 綠系統：A BC右升降舵左升降舵上述兩者495. 綠系統：A BC左副翼右副翼上述兩者496. 綠系統：AB C反推 1反推 2上述兩者497. 黃

15、系統：AB C反推 1反推 2上述兩者498. 在地面，藍電動泵按鈕置AUTO 位時，電路何時通電：A BC一個電瓶置于AUTO地面電源接通一臺發工作或藍泵超控按鈕按下499. 如果失去藍系統，縫翼操作：A BC正常變慢失去500. 如果失去藍系統，襟翼：A BC正常變慢失去501. 藍系統：AB C擾流板 2 和 4擾流板 3擾流板 1 和 5502. 沖壓空氣渦輪可在何時放出：A BC如果交流匯流條 1 和 2 掉電，自動放出從頂板人工放出上述兩者503. 藍系統：AB C左副翼右副翼 上述兩者504. 沒有供電時能否操作貨艙門：AB能不能505. 當黃電動泵按鈕置于 OFF 位且貨艙門人

16、工選擇活門設在開或關位時，動力傳：輸組件及飛行AB工作被抑制506. 如果失去黃系統，縫翼：AB C正常變慢失去507. 如果失去黃系統，襟翼：A BC正常變慢失去508. 2 號發防火活門位于黃油箱和誰之間：A BC2 號發 黃電動泵黃手搖泵泵509. 黃系統：A BC擾流板 3擾流板 2 和 4擾流板 1 和 5510. 一個A B C系統壓力低時：主警告燈亮主警告燈亮且“叮”的一聲無警告511. 如果A B油箱空氣壓力低，受影響的一直失去下降到低高度時恢復系統：512. 一個A BC系統失效時，飛行正常備用直接法則為：513. 失去綠系統時：A BC放起落架正常收起落架正常起落架必須重力

17、放出514. 失去綠系統時：縱失去 縱可工作縱處于備份AB C前前前515. 失去綠系統時，剎車系統：AB C正常備份失去516. 失去綠系統時，防滯：A BC失去限制在 2000PSI 的剎車壓力用黃系統517. 動力傳輸組件設在AUTO 位，何時自動工作？A BC失去藍系統時綠和黃系統壓差大于 500PSI 時只要探測到綠和黃系統之間有壓差518. 只剩下綠系統時，自動駕駛功能：A BC號可用失去號可用519. 只剩下綠系統時，水平安定面：AB可用失去520. 失去綠和黃系統時，人工俯仰配平：AB可用失去521. 僅剩綠系統時，自動剎車：A BC失去可用備份522. 僅剩藍系統時：AB C

18、失去剎車系統可進行七次全程剎車防滑仍可用523. 哪些系統由發驅動泵供壓？A 藍系統和綠系統。B 藍系統和黃系統。C 藍系統，綠系統和黃系統。D 綠系統和黃系統。524. 正常使用中，藍系統由誰供壓？A 動力轉換組件。B 發驅動泵。C 電動泵。D 沖壓空氣渦輪。525. 飛行中能否收上沖壓空氣渦輪？A 不能。B 能。526. 沖壓空氣渦輪可以在地面自動伸出嗎？A 能。B 不能。527. 減載功能儲壓器為哪些供壓？A 所有。B 減載功能舵面。C 縫翼/襟翼。528.系統壓力下降會發生什么？A 優先活門將優先權給予大載荷B 優先活門將優先權給予基本。C 優先活門調節給各463. B 464. B

19、465. C 466. B 467. C 468. A 469. A 470. A 471. B 472.B 473. A 474. C 475. A 476. A 477. C 478. B 479. B 480. C 481. C482. C 483. B 484. A 485. C 486. B 487. B 488. C 489. A 490. B 491.B 492. A 493. C 494. B 495. C 496. A 497. B 498. C 499. B 500. A501. B 502. C 503. C 504. A 505. B 506. A 507. B 508. A 509. B 510.B 511. B 512. A 513. C 514.