1、第15講構(gòu)造地貌課標(biāo)與教材：結(jié)合實例， 解釋內(nèi)力作用對地表形態(tài)變化的影響， 并說明人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系選擇性必修1：2.2。四層考查內(nèi)容兩年命題統(tǒng)計必備知識地質(zhì)構(gòu)造(褶皺、斷層)；板塊運(yùn)動；地表形態(tài)對人類活動的影響關(guān)鍵能力綜合分析、比較褶皺和斷層的特征與差異，分析、歸納地質(zhì)動態(tài)演化過程及其規(guī)律；培養(yǎng)形象思維能力、演繹推理能力、辯證思維能力學(xué)科素養(yǎng)能夠從內(nèi)力作用的角度，探究褶皺、斷層構(gòu)造及其地表形態(tài)；能夠結(jié)合具體案例，分析地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義核心價值能夠從“地對人的影響”的視角，認(rèn)識地表形態(tài)對人類活動的影響2020年北京卷第3、4題；上海卷第5題2021年河北卷第14、15題；北京卷第15題；

2、1月浙江卷第5題；6月浙江卷第4、17、18題；上海卷第6題一、地質(zhì)構(gòu)造與地貌1.褶皺巖層在地殼運(yùn)動產(chǎn)生的強(qiáng)大擠壓力作用下發(fā)生塑性變形而產(chǎn)生的一系列波狀彎曲。形式地貌原因褶皺背斜形成山嶺，如A處中間巖層向上拱起形成谷地，如C處背斜頂部因受張力產(chǎn)生裂隙，容易被侵蝕成谷地向斜形成谷地，如B處中間巖層向下彎曲形成山嶺，如D處向斜槽部由于受到擠壓，巖石致密，不易被侵蝕思考能否根據(jù)地貌是山嶺或谷地來判斷其地質(zhì)構(gòu)造是背斜還是向斜？提示不能，有可能出現(xiàn)地形倒置現(xiàn)象。2.斷層地殼運(yùn)動產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力和張力，超過了巖層的承受能力時，巖層發(fā)生斷裂，并沿斷裂面發(fā)生明顯位移而形成。形式地貌舉例斷層水平位移，如圖E巖層在

3、水平方向上被錯斷圣安德列斯斷層垂直位移，如圖F上升的巖塊經(jīng)風(fēng)化侵蝕常成為塊狀山或高地華山、廬山、泰山相對下降的巖塊常形成谷地或低地渭河平原、汾河谷地山地斷層斷層沿線易受風(fēng)化侵蝕，常發(fā)育成溝谷、河流山泉出露思考如何判斷某一構(gòu)造是不是斷層？提示一是看巖層是不是受力斷裂，二是看它是否沿斷裂面有明顯的位移，只有同時具備這兩個條件才是斷層。二、板塊運(yùn)動與地貌1.板塊構(gòu)造學(xué)說的主要觀點(diǎn)(1)地球巖石圈是剛性的，破碎成為多個不規(guī)則的塊體，即板塊。(2)板塊上覆于熔融的軟流層之上，一直處于緩慢的、不斷的運(yùn)動之中。(3)板塊間的相互運(yùn)動主要有相向、相離等形式，并因此產(chǎn)生不同的地貌形態(tài)。(4)板塊內(nèi)部相對穩(wěn)定，兩

4、個板塊之間的交界處是地殼比較活躍的地帶。2.六大板塊圖中數(shù)碼代表美洲板塊，數(shù)碼代表太平洋板塊，數(shù)碼代表亞歐板塊，數(shù)碼代表非洲板塊，數(shù)碼代表印度洋板塊，數(shù)碼代表南極洲板塊。3.板塊運(yùn)動形成的地貌(1)相向運(yùn)動板塊碰撞eq blc(avs4alco1(陸陸：褶皺山系,陸洋blc(avs4alco1(陸地：海岸山脈,邊界：海溝,海洋：島弧)(2)相離運(yùn)動板塊張裂eq blc(avs4alco1(陸地：裂谷、斷層,海洋：海嶺、海洋)易誤辨析火山、地震帶為什么多分布在板塊交界處？提示兩個板塊之間的交界地帶，是地殼運(yùn)動比較活躍的地帶，多巖漿活動。三、山地對交通的影響關(guān)鍵能力一用地質(zhì)構(gòu)造原理解釋地表形態(tài)的變

5、化例1 (2021河北卷)下圖為我國某盆地油藏地質(zhì)剖面示意圖。其中F1F4為斷層。在多次區(qū)域性水平擠壓力作用下，大型燃料油藏受到構(gòu)造甲、乙、丙的破壞，使石油組分大量散失。據(jù)此完成(1)(2)題。(1)形成構(gòu)造甲、乙、丙的局部地質(zhì)作用是()A.水平擠壓 B.水平拉張C.垂向擠壓 D.垂向拉張(2)構(gòu)造甲、乙、丙會導(dǎo)致石油組分大量散失的根本原因是()A.F1F4疏導(dǎo)性能好B.F1F4延伸到地表C.石油埋藏層位較淺D.F1F4斷至含油層思維導(dǎo)引答案(1)A(2)D解析第(1)題，根據(jù)材料“在多次區(qū)域性水平擠壓力作用下，大型燃料油藏受到構(gòu)造甲、乙、丙的破壞，使石油組分大量散失”可知，形成構(gòu)造甲、乙、丙

6、的局部地質(zhì)作用應(yīng)為地殼水平運(yùn)動而非垂直運(yùn)動，C、D錯；圖中巖層彎曲，應(yīng)是受到水平擠壓的影響，壓力超過了巖層的承受能力導(dǎo)致巖層斷裂并發(fā)生位移，乙處巖層斷裂下陷，甲、丙處巖層斷裂抬升，A正確，B錯。第(2)題，讀圖可知，F(xiàn)1F4斷層延伸至含油層，背斜油藏在強(qiáng)大的壓力作用下沿斷層散失，這是構(gòu)造甲、乙、丙會導(dǎo)致石油組分大量散失的根本原因，D正確；F1F4斷層疏導(dǎo)性能好有利于石油組分的散失，但如果沒有斷至含油層，其疏導(dǎo)性能再好，也不會導(dǎo)致石油組分大量散失。同理，F(xiàn)1F4延伸到地表或石油埋藏層位較淺，但斷層如果沒有斷至含油層，石油難以有散失通道，不會導(dǎo)致石油組分大量散失，A、B、C錯。故選D。1.背斜和向

7、斜的判斷方法剖面圖中平面圖中方法依據(jù)巖層彎曲狀況判斷依據(jù)巖層的新老關(guān)系判斷圖示背斜巖層一般向上拱起，如圖甲中處中心部分巖層較老，兩翼巖層較新向斜巖層一般向下彎曲，如圖甲中處中心部分巖層較新，兩翼巖層較老(如圖乙)判讀時最好將平面圖(圖丙)和剖面圖(圖丁)結(jié)合起來(圖戊)，利用平面圖的直觀性，再根據(jù)巖層的新老關(guān)系確定就輕而易舉了。2.斷層的判斷方法巖層受力破裂并沿斷裂面有明顯的相對位移(如下圖所示)。注意斷裂和斷層的區(qū)別，斷裂是指巖層的斷裂，但斷裂面兩側(cè)巖層沒有發(fā)生明顯的位移。3.研究地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義1.某科考隊沿圖中虛線所示線路對某大型褶皺區(qū)進(jìn)行地質(zhì)考察，其依次記錄的7個觀測點(diǎn)信息如下表所示

8、(巖層abcd由老到新)。據(jù)此回答(1)(2)題。觀測點(diǎn)海拔(m)440471500526500477500出露巖層abcdcbc(1)圖中甲處可能是()A.背斜山 B.向斜谷 C.背斜谷 D.向斜山(2)沿圖中虛線方向作地質(zhì)剖面圖，下列最符合乙處地貌特點(diǎn)的是()答案(1)D(2)C解析第(1)題，根據(jù)表格中7個觀測點(diǎn)的海拔可知，甲處對應(yīng)的巖層為d。根據(jù)巖層新老關(guān)系可知，甲處巖層最新，從甲處向兩側(cè)，巖層由新到老，甲處應(yīng)該為向斜；依據(jù)等高線走向可知甲處為山嶺(山脊)，因此判斷甲處為向斜山。故選D。第(2)題，讀表格數(shù)據(jù)可知，乙處對應(yīng)的巖層為b。由巖層新老關(guān)系可判斷乙處為背斜；由等高線可知乙處地貌

9、為谷地，因此乙處為背斜谷。故選C。關(guān)鍵能力二判斷巖層的新老關(guān)系例3 (2021北京卷)讀圖，回答(1)(2)題。(1)圖示地區(qū)地質(zhì)地貌演化的順序是()A.甲乙丁丙 B.乙丙丁甲C.丙丁甲乙 D.丁乙丙甲(2)甲圖中，形成最晚的是()A. B. C. D.思維導(dǎo)引答案(1)D(2)C解析第(1)題，圖甲有斷層和沉積物，形成時間最晚，圖丁上部的變質(zhì)巖厚度最大，形成時間最早，故選D項。第(2)題，斷層切斷了變質(zhì)巖后又接受沉積，故沉積物形成最晚，故選C項。1.根據(jù)三大層序規(guī)律判斷(1)地層層序律：一般情況下，原始地層接近水平，下面的地層年齡較老，上面的地層年齡較新。如圖，A、B、C、D 表示巖層， 巖

10、層年齡DCBA。(2)切割層序律：斷層割斷老的地層，如圖，ECBA；新的侵入巖切割老的地層，如圖，F(xiàn)DECBA。(3)生物層序律：即地層越老所含的生物化石越簡單。2.根據(jù)地殼運(yùn)動性質(zhì)判斷(1)若出現(xiàn)大面積成層巖石(堆積作用形成巖層)，說明地殼處于下沉運(yùn)動中。(2)若上覆巖層發(fā)生侵蝕(巖層被侵蝕)，說明地殼處于上升運(yùn)動中。注意：巖層上升會被侵蝕，巖層下沉?xí)欢逊e。(3)若某個年代的巖層缺失，說明該年代該地區(qū)地殼上升沒有接受沉積，或者說明該年代地殼下沉形成了沉積巖，后來該地地殼上升，形成的巖層又被侵蝕掉。2.(2021天津卷)下圖為我國華北某地的地質(zhì)剖面示意圖。讀圖文材料，回答(1)(2)題。(1

11、)圖中四處地層由老到新的時間順序，排序正確的是()A. B.C. D.(2)與我國西南地區(qū)同類巖層發(fā)育的巖溶地貌相比，甲地的地表巖溶地貌發(fā)育程度較低，其原因在于甲地()A.水熱條件較差 B.巖石的可溶性低C.地表植被茂密 D.地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜答案(1)D(2)A解析第(1)題，由圖中信息可知，處發(fā)生斷層且該處地層最上層為石灰?guī)r，其他四處中石灰?guī)r均位于最下層，因此該處應(yīng)該是最老的巖層；處地層最上層為頁巖，位于石灰?guī)r層之上、處砂巖巖層之下，所以處較處巖層新、較處巖層老；處黃土地層位于最上層，應(yīng)該是最新的巖層。故D項正確。第(2)題，巖溶地貌主要是石灰?guī)r受流水侵蝕作用形成。讀圖可知，甲地地表巖層為石灰

12、巖，且地表巖溶地貌發(fā)育程度較低，最有可能是該地水熱條件較差，不利于巖溶地貌的形成，故A項正確；由于兩地是同類巖層，因此巖石的可溶性無差異，故B項錯誤；地表植被茂密與否對巖溶地貌形成的影響較小，故C項錯誤；巖溶地貌的發(fā)育與地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜程度關(guān)系較小，故D項錯誤。關(guān)鍵能力三運(yùn)用板塊構(gòu)造學(xué)說解釋地表形態(tài)的變化例3 (20216月浙江卷)下圖為世界某區(qū)域略圖。讀圖完成下題。圖中板塊邊界的類型及其海底宏觀地形分別是()A.生長邊界海嶺 B.消亡邊界海溝C.消亡邊界海嶺 D.生長邊界海溝思維導(dǎo)引答案A解析讀圖，根據(jù)馬爾代夫群島和印度半島的地理位置可知，該處地處印度洋板塊與非洲板塊的生長邊界處，兩板塊拉伸，易

13、形成海嶺，A正確，B、C、D錯誤。1.板塊運(yùn)動與宏觀地形邊界類型示意圖地形實例生長邊界裂谷斷層?xùn)|非大裂谷海嶺、海洋大西洋中脊消亡邊界陸陸相撞山脈高原阿爾卑斯山脈青藏高原洋洋相撞島弧、海溝新西蘭島陸洋相撞海岸山脈島弧海溝日本群島島弧馬里亞納海溝2.重點(diǎn)地區(qū)的板塊位置(1)澳大利亞、南亞、阿拉伯半島、塔斯馬尼亞島位于印度洋板塊。(2)亞洲東部半島、島群太平洋板塊與亞歐板塊交界處消亡邊界。(3)新西蘭南、北二島太平洋板塊與印度洋板塊交界處消亡邊界。(4)冰島亞歐板塊與美洲板塊交界處，大西洋“S”形海嶺處生長邊界。(5)科迪勒拉山系：海岸山脈和落基山脈為太平洋板塊與美洲板塊碰撞形成，安第斯山脈為南極洲

14、板塊與美洲板塊碰撞形成。3.(2020全國卷)閱讀圖文材料，完成問題。研究表明，金沙江流域金礦較多，多呈帶狀分布并與斷裂的空間分布一致。金沙江因河中有大量沙金(河床沉積物中的金)而得名。下圖示意金沙江云南段。從板塊運(yùn)動的角度解釋圖示區(qū)域斷裂發(fā)育的原因。答案受印度洋板塊向亞歐板塊擠壓的影響。圖示區(qū)域處于從青藏高原(我國地勢第一級階梯)向云貴高原、四川盆地(第二級階梯)的過渡地帶，構(gòu)造運(yùn)動活躍。板塊(地殼)運(yùn)動的壓力超過這里巖石的承受能力，斷裂發(fā)育。解析圖示區(qū)域地處我國西南橫斷山區(qū)，區(qū)域斷裂發(fā)育顯著。該地處于我國地勢第一級階梯向第二級階梯的過渡地帶，板塊運(yùn)動活躍，受印度洋板塊向亞歐板塊擠壓的影響，

15、板塊運(yùn)動的壓力超過該地巖石的承受能力而導(dǎo)致斷裂發(fā)育。關(guān)鍵能力四判讀地質(zhì)剖面圖(26類基礎(chǔ)圖像專項突破14)例4 (20216月浙江卷)下圖為某地地質(zhì)地形圖，圖中斷層附近有一條溪流。斷層?xùn)|側(cè)相對上升，西側(cè)相對下降。讀圖，完成(1)(2)題。(1)該溪流()A.流向為自南向北B.侵蝕地表，形成斷層C.晚于白堊紀(jì)形成D.西岸平坦，東岸陡峭(2)甲、乙兩地之間地層剖面示意圖最有可能是()A. B. C. D.思維導(dǎo)引第(1)題：第(2)題：答案(1)C(2)B解析第(1)題，河流流向與等高線彎曲方向相反，故圖中河流應(yīng)自西北流向東南，A錯誤；溪流是流水匯集而成，能侵蝕地表，斷層是內(nèi)力作用形成，與溪流侵蝕

16、無關(guān)，B錯誤從圖中可以看出斷層形成在白堊紀(jì)之后，而溪流形成于斷層之后，C正確；溪流位于斷層之中，東西兩岸等高線疏密程度基本一致，因此兩岸陡峭程度差異較小，D錯誤。第(2)題，讀圖，沿著甲、乙方向斷層西側(cè)巖層中間新，兩翼老，為向斜構(gòu)造；斷層?xùn)|側(cè)巖層中間老，兩翼新，為背斜構(gòu)造。向斜與背斜均經(jīng)過三個巖層。所示斷層西側(cè)褶曲向下凹，為向斜；東側(cè)褶曲向上凸，為背斜。圖所示向斜經(jīng)過三個巖層，圖所示向斜經(jīng)過四個巖層，B正確，C錯誤。圖所示巖層沒有褶曲，不表示向斜與背斜構(gòu)造，A錯誤。圖所示斷層西側(cè)褶曲向上凸，為背斜；東側(cè)褶曲向下凹，為向斜，D錯誤。綜上所述，故選B。地質(zhì)剖面圖的判讀流程第一步：判斷巖層新老關(guān)系結(jié)

17、合圖中的圖例、地層的層序、巖層的侵入關(guān)系等確定出巖層的新老關(guān)系。(1)一般巖層越老，位置越靠下；巖層越新，位置越靠上。(2)若巖層中有侵入巖存在，則侵入巖形成晚于其所在巖層。第二步：判斷地質(zhì)構(gòu)造類型和地形從巖層的彎曲變形、斷裂錯位以及連續(xù)延伸狀況判斷巖層形態(tài)，根據(jù)巖層形態(tài)判斷地質(zhì)構(gòu)造的類型；利用巖層新老關(guān)系判斷背斜和向斜。地形類型看海拔高低變化。第三步：判斷巖層運(yùn)動特點(diǎn)和地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)用(1)褶皺、斷層的存在說明經(jīng)歷了地殼的水平(或垂直)運(yùn)動。(2)巖層破碎或部分缺失說明經(jīng)歷了侵蝕作用，也可能伴隨著上升運(yùn)動。(3)有沉積巖層或沉積物說明經(jīng)歷了沉積作用且沉積時地勢低洼，也可能伴隨著下降運(yùn)動。(4)找

18、礦、找水、工程建設(shè)等人類活動必須充分考慮地質(zhì)構(gòu)造情況，以利于施工和安全等。4.(2020北京卷)某同學(xué)參加化石保護(hù)性發(fā)掘的實踐活動。下圖為該同學(xué)手繪的地質(zhì)剖面示意圖。讀圖，完成(1)(2)題。(1)圖中最可能發(fā)掘出化石是()A. B. C. D.(2)圖中()A.斷層形成晚于褶皺B.甲處巖石經(jīng)過變質(zhì)作用而成C.山峰由背斜形成D.乙處煤層因沉積作用厚度大答案(1)C(2)A解析第(1)題，沉積巖中含有化石。結(jié)合圖例可知，和是花崗巖，是安山巖，三者都為巖漿巖，不可能發(fā)掘出化石，A、B、D錯。是砂巖，為沉積巖，可能發(fā)掘出化石，C正確。第(2)題，結(jié)合圖例可以看出，乙處巖層出現(xiàn)彎曲為褶皺，褶皺的巖層都

19、出現(xiàn)了斷層，說明斷層形成晚于褶皺，A正確。圖中甲處為花崗巖，屬于巖漿巖，是巖漿冷卻凝固形成的，沒有經(jīng)過變質(zhì)作用，B錯。圖中巖層向下彎曲，為向斜，C錯。乙處煤層因斷層作用厚度大，D錯。所以選A。關(guān)鍵能力五說明地表形態(tài)對交通運(yùn)輸?shù)挠绊懤? (2018海南卷)閱讀圖文資料，完成問題。下圖示意我國某地區(qū)主要交通線和城鎮(zhèn)的分布。從地表形態(tài)影響的角度，概括甲乙兩地間主要交通線的分布特點(diǎn)并簡析原因。 思維導(dǎo)引答案分布特點(diǎn)：(主要交通線)基本上沿山麓等高線(河谷平原與山地的過渡地帶)分布。原因：南部為山地，北部為河流；沿山麓等高線修建交通線，工程量較小；(沿河谷平原與山地的過渡地帶)既避洪水，又減少地質(zhì)災(zāi)害威

20、脅。解析結(jié)合圖例可判斷交通線南部為山地，北部為河流，因此圖中主要交通線基本上沿山麓等高線分布，地處河谷平原與山地的過渡地帶。1.地形對交通線路分布的影響影響一般原則原因運(yùn)輸方式山地、丘陵地區(qū)優(yōu)先發(fā)展公路修建公路的成本和技術(shù)難度較鐵路小河網(wǎng)密布的地區(qū)優(yōu)先發(fā)展水運(yùn)河網(wǎng)密布的地區(qū)，天然河道較多，開挖運(yùn)河方便線路走向山區(qū)的路線一般選擇在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，且線路多呈“之”字形彎曲山間盆地和河谷地帶地形等自然條件相對較好，呈“之”字形彎曲可以降低單位距離內(nèi)的地面坡度平原地區(qū)線路一般要避開沼澤，少占耕地，少過河，盡量經(jīng)過村鎮(zhèn)節(jié)約建設(shè)成本和少占用土地，保證運(yùn)輸安全避開斷層和地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地區(qū)保證

21、運(yùn)輸安全，減小災(zāi)害影響線網(wǎng)密度山地、丘陵地區(qū)密度較小，平原地區(qū)密度較大山區(qū)人口密度較小，經(jīng)濟(jì)比較落后，對運(yùn)輸?shù)男枨罅坎淮螅恍藿ň€路成本大2.山區(qū)交通線路的選址(1)一般要沿等高線修建，這樣可以減少工程量，同時道路平坦，利于車輛安全行駛，而且不易造成水土流失。例如，在下圖中EF之間修建一般公路，應(yīng)選擇EHF；EF之間修建高速公路，可以在G處修建隧道，選擇EGF。(2)鞍部相對較低，可修建交通線；河谷地區(qū)海拔較低，修建交通線工程量比較小，適合修建交通線。(3)如果交通線要穿越等高線，要選擇等高線比較稀疏的地方，因為坡度較緩，利于工程建設(shè)和行車安全。(4)選線時要避開陡崖、地質(zhì)不穩(wěn)定的地段。要盡可能

22、少跨越河流，以減少工程投資和保證工程安全。(5)如果要修建隧道，應(yīng)選擇背斜部位。背斜巖層向上拱起，承受垂直壓力的能力較強(qiáng)，同時不易積水。5.(經(jīng)典真題重慶卷)閱讀圖文材料，完成問題。近年來，中非合作穩(wěn)步前行。下圖是非洲某國局部區(qū)域示意圖，該國是高度依賴原油出口的發(fā)展中國家。洛比托大型煉油廠和下圖所示鐵路是我國與該國合作的典范。圖中甲、乙兩路段列車設(shè)計速度分別為90 km/h、40 km/h。請從地形角度分析甲、乙兩路段列車設(shè)計速度差異的原因。答案甲路段位于沿海地區(qū)，地勢低平；線路較平直，列車設(shè)計速度高。乙路段地處沿海地區(qū)到高原的過渡地帶，地形高差大(地勢起伏大)，地形破碎；線路彎道多，列車設(shè)計

23、速度低。解析圖中甲段線路平直，海拔小于200 m；乙線路彎曲較多，穿越多條等高線且地勢起伏大；故可從地勢起伏角度分析線路平直度，繼而分析車速差異。情境創(chuàng)設(shè)東非大裂谷北起西亞，南抵非洲東南部。它跨越50多個緯度，總長超過6 500千米。研究表明，肯尼亞裂谷帶兩側(cè)斷層和火山巖的年齡，隨著離開裂谷軸部的距離的增加而增大。根據(jù)美國“雙子星”號宇宙飛船的測量，裂谷北段的紅海擴(kuò)張速度達(dá)每年2厘米；在非洲大陸上，裂谷每年加寬幾毫米至幾十毫米。如果按照這種速度持續(xù)下去，再過2億年左右，東非大裂谷就會被徹底撕裂開。設(shè)問角度(1)東非大裂谷位于哪兩個板塊交界處？這兩個板塊在做怎樣的運(yùn)動？有什么證據(jù)？(2)如果2億

24、年后，東非大裂谷被徹底撕裂開，形成新的大洋時，海底地質(zhì)年齡的分布是怎樣的？四翼體現(xiàn)基礎(chǔ)性考查板塊學(xué)說的基本觀點(diǎn)應(yīng)用性通過選取東非大裂谷和紅海變化的情境材料，考查應(yīng)用板塊學(xué)說分析和解決地理現(xiàn)象的能力我的答案(1)(2)參考答案(1)東非大裂谷位于非洲板塊和印度洋板塊交界處。非洲板塊和印度洋板塊做背向運(yùn)動(張裂)。證據(jù)：肯尼亞裂谷帶兩側(cè)斷層和火山巖的年齡，隨著離開裂谷軸距離的增加而增大；美國“雙子星”號宇宙飛船測量，裂谷北段紅海擴(kuò)張速度達(dá)到每年2厘米；在非洲大陸上，裂谷每年加寬幾毫米至幾十毫米。(2)距洋中脊越近，巖石年齡越新；距洋中脊越遠(yuǎn)，巖石年齡越老；且以洋中脊為軸對稱分布。視角一考查地質(zhì)構(gòu)造

25、和地質(zhì)剖面圖1.(2018江蘇卷)如圖為某區(qū)域地質(zhì)簡圖。該區(qū)沉積地層有Q、P、C、D、S2、S1，其年代依次變老。讀圖回答(1)(2)題。(1)從甲地到乙地的地形地質(zhì)剖面示意圖是()(2)為揭示深部地質(zhì)狀況，在丙處垂直鉆探取芯，可能發(fā)現(xiàn)的地層是()A.志留系 B.石炭系 C.二疊系 D.第四系答案(1)A(2)A解析第(1)題，根據(jù)圖中從甲地到乙地地層新老關(guān)系可判斷，中間新(P)兩側(cè)老(C)，為向斜構(gòu)造；根據(jù)圖中的等高線可判斷，從甲地到乙地地勢為低高低。故選A。第(2)題，圖中顯示，丙處為泥盆系地層，直接出露地表，在此處往下鉆探，只能發(fā)現(xiàn)比它更古老的地層，即志留系地層。視角二考查巖層的新老關(guān)系

26、2.(2020全國卷)下圖示意某地質(zhì)剖面，其中指斷層。據(jù)此完成(1)(2)題。(1)中最先形成的是()A. B. C. D.(2)砂礫石層的下界為相對平坦而廣闊的面。該面形成時期，所在區(qū)域可能()A.地殼持續(xù)抬升，遭受侵蝕B.地殼持續(xù)下降，接受沉積C.地殼運(yùn)動穩(wěn)定，遭受侵蝕D.地殼運(yùn)動穩(wěn)定，接受沉積答案(1)D(2)C解析第(1)題，讀圖可知，斷層將灰?guī)r斷開，故灰?guī)r先形成，斷層后形成；斷層形成后，地表面被侵蝕，形成侵蝕面，之后地殼下沉，接受沉積，形成砂礫石層；最后巖漿噴發(fā)，形成玄武巖。所以中最先形成的是，故選D。第(2)題，讀圖可知，砂礫石層的下界存在侵蝕面，可知該面形成的時期遭受侵蝕，B、D

27、錯誤。侵蝕面相對平坦而廣闊，說明地殼運(yùn)動相對穩(wěn)定，A錯誤，C正確。視角三考查板塊構(gòu)造學(xué)說3.閱讀圖文資料，完成問題。巴布亞新幾內(nèi)亞地區(qū)(見下圖)的島嶼主要由板塊俯沖形成，其中新不列顛島離海溝很近，且火山活動頻繁。在圖上標(biāo)注出板塊的大致邊界，并用箭頭表示板塊運(yùn)動形勢。答案作圖如下。沿海溝或者火山邊緣畫出板塊的邊界即可；(箭頭大致垂直海溝，不能穿過海溝)解析海溝是板塊碰撞擠壓形成的，故板塊邊界可沿海溝邊緣或者火山邊緣大致畫出即可；另外，板塊運(yùn)動方向應(yīng)與海溝垂直，且示意板塊運(yùn)動方向的箭頭不應(yīng)穿過海溝。視角四考查地表形態(tài)對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?.(2021寧波二模)珠峰大本營是指觀看珠峰核心區(qū)環(huán)境而設(shè)立的生

28、活地帶。下圖是通往珠峰大本營的一段公路，該公路由多段大致平行的彎道連接，形成連續(xù)的“之”字形路段，彎道彎曲度較大。據(jù)此完成(1)(2)題。(1)該公路修建成“之”字形的目的是()A.降低爬坡難度 B.縮短道路長度C.減少工程投資 D.避開落石地段(2)甲路段，與上行線相比，下行線()A.路面坡度更大 B.視野更為開闊C.道路維護(hù)較易 D.陽光照射較弱答案(1)A(2)B解析第(1)題，根據(jù)材料信息可知，圖示公路位于通往珠峰大本營的山地，公路在陡坡上呈“之”字形彎曲，雖增加了線路的長度，但降低了坡度，保證了通行車輛和人員的安全性。因此，該公路修建成“之”字形的目的是降低路面坡度，A符合題意。“之

29、”字形會導(dǎo)致線路延長，工程量增大，投資增多，所以B、C錯誤。該公路在陡坡上修建成“之”字形，很難避開山體落石，排除D。第(2)題，讀圖可知，圖示彎道的上行線位于弧線內(nèi)側(cè)，與下行線相比，上行線線路相對較短，相對高度相同，因此路面坡度更大，A錯誤。圖示彎道的下行線位于山坡外側(cè)，與上行線相比，下行線俯視下方彎道視野更好，B正確。內(nèi)外側(cè)道路施工方面無區(qū)別，維護(hù)成本相當(dāng)，C錯誤。由于下行線位于外側(cè)，直面陽光，光照較強(qiáng)，D錯誤。綜合測試選擇題(2021蘇州實驗中學(xué)三模)油氣聚集是指油氣在地層圈閉構(gòu)造中積聚形成油氣藏的過程。下圖示意某油氣藏附近地質(zhì)構(gòu)造剖面，其巖層中間新、兩翼老，且為生油巖(指富含有機(jī)質(zhì)、大

30、量生成油氣與排出油氣的巖石)，生油巖上覆砂巖和礫巖。據(jù)此完成12題。1.最可能成為油氣藏的地點(diǎn)是()A.、 B.、 C.、 D.、2.該地()A.陰影部分地層相對兩側(cè)左降右升B.大致為背斜地質(zhì)構(gòu)造C.甲處巖體可能是花崗巖D.輝綠巖形成早于生油巖答案1.D2.A解析第1題，由材料可知，油氣聚集是指油氣在地層圈閉構(gòu)造中積聚形成油氣藏的過程。由圖可知，處為砂巖，密度較小，之上沒有密度較大的不透氣巖層，生成的油氣會出現(xiàn)逸散，不會形成油氣藏；處位于斷層附近，油氣會順著裂隙逸散，不會形成油氣藏；處位于向斜的槽部，油氣富集在背斜頂部，因此處不會形成油氣藏；處位于向斜上部，上覆密度較大的巖漿巖，油氣易在此富集

31、形成油氣藏；處雖然位于斷層附近但其上部存在致密的巖層會阻礙油氣的逸散，會形成油氣藏，D正確，A、B、C錯誤。第2題，根據(jù)巖層分布可以看出，陰影部分地層相對于其左側(cè)巖體，有所下降，相對于其右側(cè)巖體，有所上升，A正確；由材料可知，巖層中間新、兩翼老，為向斜，B錯誤；甲處附近有輝綠巖，表明此處有巖漿侵入，受巖漿影響，甲處發(fā)生變質(zhì)作用，巖體可能是變質(zhì)巖，而花崗巖為侵入巖，C錯誤；生油巖形成之后，巖漿侵入生油巖時結(jié)晶形成輝綠巖，D錯誤。3.(2021上海普陀二模)從“蛟龍”號到“奮斗者”號，2020年11月10日，“奮斗者”號載人潛水器在世界最深的馬里亞納海溝成功坐底，深度達(dá)10 909米。下列有關(guān)馬里

32、亞納海溝形成過程的圖示正確的是()答案A解析大洋板塊與大陸板塊碰撞擠壓(相向運(yùn)動)，密度較大的大洋板塊俯沖到密度較小的大陸板塊之下，形成海溝，A正確。太原天龍山公路全長30千米，為太原西山旅游公路的重要組成部分，這條公路宛若驚龍，騰飛在山脊之上。從起點(diǎn)到終點(diǎn)有四座高架橋和一處隧道。受到網(wǎng)民的高度關(guān)注。下圖示意其中一座高架橋。據(jù)此完成46題。4.天龍山公路沿山脊布線()A.投資少 B.起伏大 C.易施工 D.線路短5.天龍山公路除了具有旅游功能外，還有利于防范()火災(zāi)水災(zāi)生態(tài)破壞地震A. B. C. D.6.圖示高架橋的修建主要是為了()A.增加景點(diǎn) B.連接景區(qū)C.方便觀景 D.降低坡度答案4

33、.B5.A6.D解析第4題，沿山脊布線，道路只能隨地形起伏，故起伏大，B正確；無法盤山展線，只能建設(shè)多層高架橋或隧道降低道路坡度，投資多、技術(shù)難度大，A、C錯誤；不一定比沿谷地布線線路短，D錯誤。第5題，公路建在山脊上，不會受到火災(zāi)、水災(zāi)的破壞，發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)時，可以安全、及時地將游客運(yùn)出景區(qū)，正確；在山脊上修公路不利于保護(hù)生態(tài)，地震對山脊上公路的破壞不會比山谷中公路小，錯誤。所以選A。第6題，根據(jù)上題分析可知，天龍山公路沿山脊分布，無法盤山展線，只能建設(shè)多層高架橋或隧道降低道路坡度，高架橋盤旋上升，使道路坡度減小，有利于車輛通過，A、B、C錯誤，D正確。(2021浙江百校聯(lián)考)太平洋板塊的最

34、顯著特征之一是廣泛發(fā)育海山鏈(海底山脈)或孤立海山(即圖中洋底火山)。1963年，地質(zhì)學(xué)家約翰威爾遜為夏威夷皇帝海山鏈的起源提出假說，認(rèn)為它們是在太平洋板塊漂移時，由一個靜止不動的火山活動熱點(diǎn)順次形成的。下圖為太平洋夏威夷皇帝海山鏈位置及火山年齡分布圖(1Ma：1百萬年)。據(jù)此完成78題。7.據(jù)圖中信息判斷，近3 000萬年，該區(qū)域太平洋板塊主體的移動方向是()A.西南方向 B.西北方向C.東北方向 D.東南方向8.根據(jù)該假說，以下推測，最可信的是()A.8 000萬年前，板塊俯沖成阿留申海溝B.4 700萬年前，太平洋板塊移動方向改變C.夏威夷島鏈?zhǔn)翘窖蟠笱蟮貧ふQ生處D.皇帝海山鏈表層巖石

35、組成多為花崗巖答案7.B8.B解析第7題，圖示區(qū)域的太平洋板塊內(nèi)部海山，越向西北，形成時代越早，說明早期處在東南部(現(xiàn)在夏威夷島，即“熱點(diǎn)”)的位置。故推斷太平洋板塊移動的方向是西北方向。所以選B。第8題，阿留申海溝為大洋板塊俯沖形成，8 000萬年前，底特律海山形成，當(dāng)時的位置應(yīng)該處于現(xiàn)在的夏威夷島的位置，因此該海溝的形成年代根據(jù)圖示信息無法確定，A錯誤；4 700萬年前，大覺寺海山形成，為兩個海山鏈的連接，其南北方向的走向明顯不同，說明太平洋板塊移動的方向發(fā)生變化，B正確；夏威夷島鏈?zhǔn)枪潭ā盁狳c(diǎn)”噴發(fā)形成，不是大洋地殼的誕生處，C錯誤；皇帝海山鏈為火山噴發(fā)形成，巖石組成應(yīng)多為噴出巖(玄武巖)，D錯誤。讀“某地地質(zhì)構(gòu)造示意圖”，完成911題。9.圖中a地所屬的地質(zhì)構(gòu)造是()A.山嶺 B.向斜 C.背斜 D.地塹10.圖中處的巖層，形成時間最晚的是()A. B. C. D.11.圖中a、b、c、d四地，最可能儲藏地下水的是()A.a B.b C.c D.d答案9.C10.D11.B解析第9題，a地巖層向上彎曲且?guī)r層中間老、兩翼新，是背斜構(gòu)造。故選C。第10題，圖中主要呈現(xiàn)了沉積巖和巖漿