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1、中國二手重卡交易結構分析：交易車型以牽引車為主圖 重卡是重型卡車的簡稱。這是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車（拉土車，都有舉升器）、貨車（運貨的，包括牲口之類）以及一些不多見的越野車（軍用的多）。 目前，中國重卡保有量逐年增加，新產品、新技術不斷更新，加速了老舊車的淘汰，為重卡二手車市場帶來了新的發展機遇，而重卡二手車市場的發展，也為重卡新車銷售帶來了發展活力。2019年中國重卡保有量為725.4萬輛，2019年中國重卡二手車交易量達到35.4萬輛，同比增長23.6%。從2013

2、年到2019年，重卡二手車交易量年均復合增長率10%，交易規模持續擴大。 HYPERLINK /research/202002/832013.html 智研咨詢發布的2020-2026年中國重卡行業市場供需規模及投資風險預測報告數據顯示：中國二手重卡交易析出率逐年增大，2018年中國二手重卡交易析出率為4.24%，2019年中國二手重卡交易析出率達到4.88%。 重卡二手車交易車型以牽引車為主，載貨車、專用車及自卸車交易量較為平穩；2019年牽引車交易量占二手重卡車總交易量比重為41.2%；載貨車、專用車及自卸車交易量占比分別為21.2%、16.8%、20.70%。 目前，重卡二手車以本地交易為主，2019年本地交易規模達到22萬輛，同比增長8.6%。隨著限遷政策的放開，重卡二手車跨區交易量快速增長，2019年跨區交易規模突破13萬輛，同比增長64.6%。 在跨區域交易中，內蒙古、遼寧、廣西、黑龍江、新疆等地區由于重卡保有量較低，對于重卡行業管理較為寬松，因此遷入區域主要集中在內蒙古、遼寧、廣西、黑龍江、新疆等地區；而遷出區域則集中在河北、山東、山西等地區，主要是由于上述地區重卡保有量較高，管理相對嚴格。2

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