1、PAGE 表1、施工組織設計文字說明第一章 編制說明第一節 編制依據一、石清線石樓清澗（山西段隧道）公路工程施工招標文件（第三合同段）。二、招標文件提供的設計圖、工程量清單等有關資料。三、國家、交通部現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件。四、招標期間招標單位與投標單位所有來往的函件及補遺資料。五、我公司對施工現場實地勘察、調查資料。六、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經驗。七、我公司可調用到本合同段的各類資源。第二節 編制范圍石清線石樓清澗（山西段隧道）公路工程施工招標文件（第三合同段）所規定的老子王山隧道，包括路基土石方、隧道、涵洞、排水、防護、綠化及環境保

2、護等項目的全部工程內容。第三節 編制原則一、安全第一的原則施工組織設計的編制始終按照技術可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。二、優質高效的原則加強領導，強化管理，優質高效。根據我們在施工組織設計中明確的質量目標，貫徹執行ISO9001質量體系標準，積極推廣、使用“四新”技術，確保創優規劃和質量目標的實現。施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價。三、方案優化的原則科學組織，合理安排，優化施工方案是工程施工管理的行動指南，在施工組織設計編制中，對不同圍巖類別的爆破掘進、不良地質條件的處理、二次

3、模筑襯砌等關鍵工序進行多種施工方案的綜合比選，在技術可行的前提下，擇優選用最佳方案。四、確保工期的原則根據招標文件對本合同段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術，合理安排工程進度，實行網絡控制，搞好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業主要求。五、科學配置的原則根據本合同段的工程量大小及各項管理目標的要求，在施工組織中實行科學配置，選派有隧道施工經驗的管理人員，上場專業化施工隊伍，投入高效先進的施工設備，確保流動資金的周轉使用，并做到專款專用。選用優質材料，確保人、財、物、設備的科學合理配置。六、合理布局的原則從節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土

4、流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、房屋布局，做好環境保護和營區綠化。工程完成后，及時平整場地，恢復植被。第四節 遵循的規范和標準本投標文件施工組織設計遵循的主要規范、標準見表1-1。 表1-1序號規 范 名 稱編 號1公路勘測規范JTJ061-992公路路基施工技術規范JTJ033-953公路隧道施工技術規范JTJ042-944公路隧道設計規范JTJ026-905公路工程施工安全技術規程JTJ076-956爆破安全規程GB6722-19867電力建設安全工作規程SDJ65-828鋼結構工程施工及驗收規范GB50205-95 表1-1（續）序號規 范 名 稱編 號9錨桿

5、噴射混凝土支護技術規范GBJ86-8510鋼纖維混凝土結構設計與施工規程CECS38：9211公路路面基層施工技術規程JTJ034-200012公路土工試驗規程JTJ051-9313公路工程水泥混凝土試驗規程JTJ053-9414公路工程石料試驗規程JTJ054-9415公路工程金屬試驗規程JTJ055-8316公路工程無機結合料穩定材料試驗規程JTJ057-9417公路工程集料試驗規程JTJ058-200018公路路基路面現場測試規程JTJ059-9519公路工程質量檢驗評定標準JTJ071-9820公路工程竣工驗收辦法（1995）1081文21公路筑養路機械操作規程22混凝土泵送施工技術規

6、程JGJ/T10-9523公路水泥混凝土路面接縫材料JT/T203-9524鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-9625普通混凝土配合比設計規程JGJ55-9626水泥混凝土路面施工及驗收規范GBJ97-8727混凝土外加劑應用技術規范GBJ119-8828硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB/T175-9229普通碳素結構鋼技術條件GB/T700-198830熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、質量及允許偏差GB/T709-8831鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-9832用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB1596-9133鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-9134手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安

7、全技術規程GB3787-8335道路硅酸鹽水泥GB13693-199236道路工程制圖標準GB50162-9237碳鋼焊條GB/T5117-199538低碳合金鋼GB/T5118-199539污水綜合排放標準GB8978-199640優質碳素結構鋼技術條件GB/T699-8841建筑石油瀝青GB494-8542排水用芯層發泡硬聚乙烯（PVC-U）管材GB/T16800-1997第二章 工程概況第一節 工程概況一、項目地點石清線石樓清澗（山西段隧道）公路工程第三合同段起訖里程樁號為K14+480K15+650，長1.17km；老子王山隧道（K14+650K15+490），長840m，位于石樓縣城

8、西15km。二、地形地貌隧址區位于呂梁山脈南端西部，黃河以東的山西黃土高原區。海拔高程1170.001312.00米，相對高差142.00米，微地貌為黃土深切沖溝、黃土梁塬、基地基巖出露的黃土沖溝等。三、氣象隧址區屬溫帶大陸性季風氣候，其特點是：四季分明，冬長夏短冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，日照時間長，降雨集中于7、8、9三個月，春溫高于秋溫。年平均降水量532.1毫米，年平均氣溫9.2，年平均風速2.4米/秒，年平均無霜期192天，年平均冰凍深度約94厘米，風向隨季節變化，春季多西北風，夏季多東南風，沿黃河一帶時有短性西北風。四、工程地質條件（一）、地層巖性隧址山嶺區地表覆蓋第四系上更新系統

9、（Q3）黃土、中更新系統（Q2）黃土，基巖只在出洞口溝谷底部有零星出露，產狀傾向230度254度。（二）、地質構造隧址區主要構造位置位于華北地臺山西臺背斜興縣石樓南北向褚帶南部西緣，地層總體表現為走向NW，傾向SW，傾角57度。隧址區地質構造簡單，圍巖受地質構造影響輕微，節理不發育較發育，巖體相對完整，地質構造對工程危害較小。（三）、隧道圍巖情況按設計資料，隧道圍巖類別劃分見表2-1。 表2-1里 程（樁號）長度（m）圍巖類別備 注K14+650K14+760350II總計：II類圍巖350m占42%III類圍巖230m占27%IV類圍巖260m占31%K15+250K15+490K14+76

10、0K14+910230IIIK15+170K15+250K14+910K15+170260IV五、隧址區水文地質條件（一）、地表水隧址區內地表水主要為大氣降水。黃土丘嶺坡面寬陡，黃土沖溝多呈“V”字型，地表水排泄暢通。（二）、地下水隧址區地下水埋藏較深，洞體內無地下水貯存，但存在層間裂隙水，水量微弱，水文地質條件中等。六、地震烈度根據中國地震動峰值加速度區劃圖(GB18306-2001)，隧址區地震烈度為6度。七、不良地質現象隧址區未發現滑坡、泥石流等不良地質現象。但山嶺黃土覆蓋區可見直徑2.00m左右的黃土缺穴，因Q3馬蘭黃土的自重濕陷性形成深切黃土“V”字型沖溝，對隧道截排地表水、進出口邊

11、坡穩定性、隧道洞門、襯砌基礎皆會產生不良影響。第二節 主要技術標準本項目山嶺重丘二級公路標準設計，其主要技術指標見表2-2。主要技術指標表 表2-2項目第三合同段里程樁號K14+480K15+650公路等級二級公路路線長度(km)1.17計算行車速度(km/h)40寬度(m)9設計荷載汽-20，掛-100地震基本烈度6度區襯砌結構形式按新奧法原理設計，采用曲墻復合式襯砌形式第三節 隧道設計概況老子王山隧道為中長直線隧道，建筑界限采用斷面靜寬為9.0m，其構成為0.75+0.25+23.5+0.25+0.75，限高5.0米。行車道兩側設人行道。隧道內輪廓采用單心圓斷面，洞身段襯砌結構按新奧法原理

12、設計，初期支護采用噴、錨、網、格柵、支護，二次襯砌采用現澆混凝土，并結合地層地質條件輔以長短管棚、超前錨桿等預加固措施。洞內采用水泥混凝土路面，襯砌內表面采用防火涂料噴涂。第四節 本合同段主要工程數量本合同段主要工程數量見表2-3。本合同段主要工程數量表 表2-3項目開挖土石方涵洞錨桿混凝土防水層噴涂路面洞門單位m3mKgm3m2m2m2座數量19129331.65512153248231450314364148002第四章 主要工程項目的施工方案和施工方法第一節 總體施工方案老子王山隧道為復合式襯砌設計，按噴錨構筑法施工。施工過程中采用超前預報系統進行地質超前勘探。總體實施掘進（鉆爆、無軌運

13、輸出碴）、支護（管棚、拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業線。通風采用大功率通風機、大口徑軟管、壓入式長大隧道供風技術。II類圍巖采用YT28風動鑿巖機打眼；III、IV類圍巖采用H174、H178兩臂、三臂液壓鉆孔臺車打眼，非電毫秒雷管光面爆破。超前支護采用液壓鉆孔臺車及ZTGZ-60/120注漿機施作長大管棚及超前導管，初期支護采用YSP45錨桿鉆機打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴運輸采用挖機或裝載機裝碴，濟南斯太爾自卸汽車完成無軌運輸施工。襯砌混凝土采用混凝土自動計量拌和樓，混凝土攪拌運輸車，混凝土輸送泵、大模板整體液壓襯砌臺車

14、完成全斷面襯砌一次成型。路面混凝土和洞內噴涂施工采用集中時間、機械化流水作業，一次施工，一次成優。第二節 隧道工程施工一、洞口工程（一）、施工方案根據我公司多年隧道施工的經驗及老子王山隧道出口位置的具體情況，經過經濟性、安全性、可行性綜合分析比較后，決定進洞前先完成地表排水系統，采取分層開挖，分層支護，自上而下，邊挖邊護的洞口加固處理方法：洞口仰坡、明洞邊坡采用錨、網噴混凝土加固技術，明洞挖方在滿足機械開挖的條件下，使用挖掘機開挖，裝載機配合自卸車裝運棄碴至指定棄碴位置，人工輔助修坡。不能直接用機械開挖的次堅石采用定向弱爆破，人工輔助機械裝運棄方。進洞采用先施作超前小導管，短進尺，弱爆破，快循

15、環，早封閉的施工方案。（二）、施工方法洞口工程開挖及施工步驟見圖4-1。1、首先開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開挖邊緣不小于5m，溝底縱坡不小于3。排水溝與路基排水系統相銜接。2、開挖洞口頂部及明挖部分土石方，開挖土石方均自上而下進行，能用機械直接作業的，均選用機械開挖，人工配合。機械或人工不能直接開挖的土石方，采用淺孔臺階控制爆破開挖。開挖形成的坡面按設計要求及時進行封閉防護，避免長時間暴露，造成坡面坍塌。圖4-1 洞口工程施工示意圖3、沿開挖輪廓線打超前小導管（長3.5m）、注漿，小導管間距40cm，并外露1m以便于與鋼格柵相連接。4、用類圍巖的施工方法開挖暗洞

16、2m，完成支護體系。5、定位放線，組裝臺車，綁扎鋼筋，澆注明洞及暗洞鋼筋混凝土。6、混凝土達到設計要求時拆模，施做明洞防水層，兩側對稱回填。二、洞門施工老子王山隧道洞門為端墻結構，設計有外裝修，同時洞門及地表做了景觀美化設計，因此在明洞施工完，安排合理時間進行洞門施工，并做好景觀設計。同時恢復植被，搞好綠化。三、正洞洞身工程（一）、開挖作業隧道開挖作業根據不同圍巖類別分別采取不同的開挖方法。隧道開挖方法見表4-1隧道分段開挖方法表 表4-1序號里 程（樁號）長度（m）圍巖類別開挖方法支護形式1K14+650K14+760350II短臺階半斷面超前小導管、型鋼支撐、25砂漿錨桿、網噴砼 2K15

17、+250K15+4903K14+760K14+910230III半斷面正臺階超前錨桿注漿、4x25格柵，鋼架支撐、網噴砼4K15+170K15+2505K14+910K15+170260IV全斷面22砂漿錨桿、網噴砼（二）、施工方法及施工步驟隧道類圍巖施工方法與施工步驟見表4-2；隧道類圍巖施工方法與施工步驟見表4-3；隧道類圍巖施工方法與施工步驟見表4-4。類圍巖施工方法及施工步驟表 表4-2圍巖類別起訖里程施工方法示意圖說明類圍巖K14+650K14+760K15+250K15+4901、施做50超前小導管注漿與支護，必要時，施做預注漿加固圍巖；2、開挖部，施做25注漿錨桿（L=3.0m

18、間距為80cm80cm），噴5cm厚混凝土；3、架設拱部型鋼支撐，先后開挖、部分，噴25cm厚混凝土，并施做系統錨桿，順接型鋼支撐。4、掛網，補噴混凝土至設計厚度；5、開挖部核心土。類圍巖施工方法及施工步驟表 表4-2（續）圍巖類別起訖里程施工方法示意圖說明類圍巖K14+650K14+760K15+250K15+4906、拉中槽，開挖部；7、跳躍開挖、部，噴5cm厚混凝土，施做系統錨桿，順接型鋼支撐；8、掛網，補噴混凝土至設計厚度；9、開挖部，清底，施工仰拱部位的二次混凝土襯砌；10、清底，施工仰拱部位的二次混凝土襯砌；11、掛EVA防水板，用鋼模襯砌臺車施做二次襯砌。類圍巖施工方法及施工步驟

19、表 表4-3圍巖類別起訖里程施工方法示意圖說明類圍巖K14+760K14+910K15+170K15+2501、測設開挖輪廓線；2、液壓鉆孔臺車施做25mm注漿超前錨桿：L=2.5m，間距100100(cm) ；3、開挖上半斷面，噴15cm厚混凝土封閉洞壁，架立422格柵鋼架支撐（H=12cm，縱向間距100cm），4、按設計施做上半斷面系統錨桿，掛網噴混凝土至設計厚度。5、開挖下半斷面，噴射邊墻混凝土5cm厚封閉圍巖。6、施做邊墻錨桿，支立鋼支撐，掛網噴混凝土達設計厚度。7、清底，施做仰拱。順接仰拱鋼支撐8、掛設EVA防水板，用鋼模襯砌臺車施做二次襯砌40cm。類圍巖施工方法及施工步驟表 表

20、4-4圍巖類別起訖里程施工方法及施工步驟示意圖說明類圍巖K14+910K15+1701、測量確定開挖輪廓線，采用光面爆破實施全斷面開挖；2、先噴5cm厚混凝土封閉圍巖；3、施做22mm砂漿錨桿（L-2.5m，間距120cm120cm）；4、掛8mm，20cm20cm鋼筋網，補噴混凝土達設計厚度。5、掛EVA防水板，用鋼模襯砌臺車施做二次襯砌。（三）、鉆爆設計1、爆破器材炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，藥卷規格為3220cm和2020cm，非電毫秒雷管起爆，導爆索在周邊眼間隔裝藥時用來傳爆。2、光面控制爆破參數選擇周邊眼間距(E)：一般情況下E=（12-15）d，其中炮眼直徑d=35-45，圍巖條件好

21、時適當取大值，節理發育，層理明顯地段，周邊眼間距適當取小值，設計每排炮循環進尺3.5米，圍巖為完整性較好的灰巖時，E值可取55-65cm。最小抵抗線（光面層厚度W）：W值可通過爆破漏斗實驗獲得，一般取值在（13-22）d范圍內，且WE。周邊眼密集系數K（相對距離）：一般K=E/W=0.7-1.0，這里取K=0.7-0.8/間。裝藥集中度（q）：采用2#巖石硝銨炸藥進行光面爆破時，q=0.2-0.3kg/m3。選取光爆參數時應通過現場光面爆破成縫試驗確定，無條件時可用工程類比法或查表選取，在施工中要不斷總結經驗，提高爆破效果，降低工料消耗。3、光面爆破施工光面爆破施工總工藝流程是：依據掌子面的地

22、質情況，確定圍巖類別，選定爆破方案據爆破設計放線布眼鉆孔臺鉆鉆眼（按規程領取加工爆破火工品）裝藥人員設備退場起爆排煙檢查爆破效果修正爆破設計進入下道工序。光面爆破時，炮眼的位置、角度、裝藥量等是光爆效果是否好的關鍵，應認真按爆破設計進行布眼、鉆眼，并對鉆爆操作人員進行崗前培訓，強化過程管理，確保光爆效果良好。清孔打眼瞎炮處理測量放線裝藥起爆聯網放線布眼：鉆眼前，測量人員要用紅油漆繪出開挖面中線，水平和斷面輪廓線，并根據爆破設計標出周邊眼和掏槽眼的位置，其誤差不得超過5cm。鉆眼：風槍手應熟記炮眼布置圖，熟練地操作鑿巖機械。周邊眼沿輪廓線布孔，由于巖面或節理裂隙因素，允許沿開挖線調整周邊眼間距，

23、其誤差不得大于5cm，炮眼方向保持35度的斜率外插打眼，但眼底不得超出開挖輪廓線10cm15cm。鉆掏槽眼時一定要有豐富施工經驗的風槍手司鉆，嚴格控制炮眼間距和角度，其深度應不大于其它炮眼1520cm。清孔：裝藥前應將炮眼內泥漿、石屑吹洗干凈。裝藥：裝藥采用人工進行，周邊眼按爆破設計方案，采用間隔裝藥法裝藥，藥卷與藥卷之間用木棍進行間隔。其它炮眼按設計的裝藥量，進行耦合連續裝藥結構。周邊眼選用2020cm 2#巖石硝銨炸藥，隧道光面爆破專用藥卷，采用不連續間隔結構，嚴格控制裝藥量。掏槽眼和輔助眼均采用連續裝藥結構，藥卷規格3220cm2#巖石硝銨炸藥藥卷。堵塞：使用粘泥自制炮泥，將所有裝藥的炮

24、眼均用炮泥堵塞，炮堵塞長度不得小于20cm，不允許只堵塞眼口。聯結網路起爆：采用非電毫秒延期雷管起爆，按照炮眼布置圖，將各段別的雷管“對號入座”。網路連接方式為簇連，把炮眼就近3045個分成一組，然后把雙發起爆雷管和一組導爆管使用黑膠布纏扎810層，注意組與組之間應采用同段別的雷管起爆，整個網路聯好經檢查無誤后方可點火起爆。爆破結束后，經排煙完畢，檢查爆破效果，如爆破進尺、輪廓線超欠挖、炮痕保存率、爆方石塊大小、拋距等情況，并綜合考慮，逐步修正爆破設計，以達到滿意的鉆爆效果。瞎炮處理：發現瞎炮，應首先查明原因，如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可，但此時接頭應盡量

25、靠近炮眼口。如果因孔內導爆管損壞或其它原因引起瞎炮，應嚴格按照有關條款處理。隧道光面爆破質量檢查標準超欠挖：嚴格控制開挖輪廓斷面，爆破后的掌子面必須平整圓順，不允許有欠挖和嚴重超挖。僅在巖層條件較好，不影響襯砌結構穩定和強度時，巖石個別突出部分（每平方米不大于0.1m2）可侵入襯砌，侵入量不得大于5cm，拱墻腳以上1m內嚴禁欠挖。炮眼痕跡保存率，爆破后的炮眼痕跡應在開挖輪廓面上均勻分布，圍巖為堅硬巖時，半眼痕跡保存率應80%，中硬巖70%，軟巖50%。兩茬炮銜接錯臺的最大臺階尺寸不得大于15cm。炮眼利用率：炮眼利用率不小于90%。（四）、作業循環時間1、類圍巖半斷面開挖作業循環時間見表4-5

26、。類圍巖臺階法開挖作業循環時間表 表4-5序號工序名稱類圍巖1測量30min2超前小導管180min（按進尺平均到每一循環）3鉆孔240 min4裝藥爆破120 min5通風排煙30 min6清理危石30 min7初噴30 min8出碴180min9支護240min10循環進尺2m11日進尺2.67m12月均進尺80m2、類圍巖半斷面開挖作業循環時間見表4-6。類圍巖半斷面開挖作業循環時間表 表4-6序號工序名稱類圍巖1測量30min2超前小導管180min（按進尺平均到每一循環）3鉆孔150 min4裝藥爆破100 min5通風排煙30min6清理危石30 min7初噴30 min8出碴10

27、0 min9支護200 min10循環進尺2m11日進尺3.4m12月均進尺100m3、類圍巖臺階法開挖作業循環時間見表4-7。類圍巖臺階法開挖作業循環時間表 表4-7序號工序名稱類圍巖1測量30min2超前錨桿120min（按進尺平均到每一循環）3鉆孔180min4裝藥爆破100min5通風排煙30 min6清理危石30min7初噴30min8出碴180min9支護150min10循環進尺2m11日進尺4.0m12月均進尺120m4、類圍巖半斷面開挖作業循環時間見表4-8。類圍巖半斷面開挖作業循環時間表 表4-8序號工序名稱類圍巖1測量30min2超前錨桿120min（按進尺平均到每一循環）

28、3鉆孔130min4裝藥爆破80min5通風排煙30 min6清理危石30min7初噴30min8出碴100min9支護120min10循環進尺3m11日進尺6m12月均進尺180m5、類圍巖全斷面開挖作業循環時間見表4-9。類圍巖全斷面開挖作業循環時間表 表4-9序號工序名稱類圍巖1測量30min2鉆孔180min3裝藥爆破120min4通風排煙30min5清理危石30min6出碴180min7支護150min8循環進尺2m9日進尺4.0m10月均進尺120m（五）超前小導管施工方法根據設計，小導管選用50焊管，L=4.3m，小導管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為56度。注漿壓力應

29、根據地層致密程度決定，一般為0.51.0Mpa，縱向前后相鄰兩排小導管搭接的水平投影長度一般不宜小于1.0m，環向間距根據設計取30cm。（1）、施工要點雙排管或多排管布置時，為避免串漿，可分層施工，即先打一排管，注完漿后再打下一排管。、施工準備熟悉設計圖紙；調查分析地質情況，按可灌比或滲透系數確定注漿類型；滲入性注漿要通過實驗確定注漿半徑、注漿壓力、單管注漿量，選取導管間距；加工導管，準備施工器材；準備施工隊伍，培訓施工人員。、鉆孔打小導管測量放樣，在設計孔位上作標記。用鉆孔臺車或手持風鉆鉆孔后，將小導管沿孔打入；如地層松軟也可用鉆孔臺車或手持風鉆直接將小導管打入。對砂土類，可用20鋼管制作

30、吹風管，將吹風管緩緩插入土中用高壓風射孔，成孔后將小導管插入。、注漿、注漿異常現象的處理在注漿過程中，經常發生漿液從其他孔中流出的現象，這種現象稱為串漿。發生串漿時，在有多臺注漿機的條件下，應同時注漿，無條件時應將串漿孔及時堵塞，輪到該管注漿時，再拔下堵塞物，用鐵絲或細鋼筋將管內雜物清除并用高壓風或水沖洗，然后再注漿。單液注水泥漿壓力突然升高，可能發生了堵管，應停機檢查。當堵管時，要敲打并滾動以疏通注漿管，無法疏通時要補管。水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關停水玻璃泵，進行單液注漿或注清水，待泵壓正常時，再進行雙液注漿。水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應調整

31、漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小泵量低壓力注漿或間歇式注漿，使漿液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。（2）、質量標準導管在開挖輪廓線上按設計位置及角度打入。滲入性注漿施工時，孔位誤差不得大于5cm；角度誤差不得大于2度；劈裂、壓密注漿施工時，孔位誤差不得大于10cm，角度誤差不得大于3度（角度用地質羅盤儀檢查）。超過允許誤差時，應在距離偏大的孔間補管、注漿。鋼管實際打入長度不得短于平均每根實際打入長度30cm，否則，開挖1.0m后補管、注漿。檢查鉆孔、打管質量時，應畫出草圖，對孔位編號、逐孔、逐根檢查并認真填寫記錄。滲入性注漿單孔注漿量不得少于平均每孔

32、注漿量的80%，劈裂、壓密注漿單孔漿量不得少于平均每孔注漿量的60%，超過偏差必須補管、注漿。注漿過程中，要逐管填寫記錄，標明注漿壓力、注漿量、發生情況及處理過程。固結效果檢查宜在搭接范圍內進行，主要檢查注漿量偏少和有懷疑的鋼管，要認真填寫檢查記錄。滲入性注漿通過鉆孔檢查厚度，小于30cm時，應補管、注漿，劈裂、壓密注漿采用小撬棍或小錘輕輕敲打鋼管附近，判斷固結情況，并配合風鉆鉆速測試，檢查注漿范圍，固結不良或厚度不夠時，要補管、注漿。開挖過程中，要隨時觀察注漿效果，分析測量數據，發現問題后必須停工處理。（六）、隧道初期支護工藝與方法1、網噴混凝土工藝在噴射砼之前要按照規范和標準對開挖斷面進行

33、檢驗，按濕噴工藝施工。采用成都產TK961型濕噴機。、選用普通硅酸鹽水泥，細度模數大于2.5的硬質潔凈砂或粗砂，粒徑512mm連續級配碎(卵)石，化驗合格的拌合用水。、噴射砼嚴格按設計配合比拌和。配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。、噴射前，認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風沖洗巖面。、噴頭距巖面距離以1.5m2.0m為宜，噴頭應垂直受噴面，噴射鋼支撐附近和有鋼筋網時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70。噴射路線應先邊墻后拱部，分區、分段“S”形運動，噴頭作連續不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴

34、射。、噴射砼作業采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序進行。噴射時，噴嘴做反復緩慢的螺旋形運動，螺旋直徑約2030，以保證砼噴射密實。、隧道噴射砼厚度5時分兩層作業。第二次噴射砼如在第一層砼終凝1小時后進行，需沖洗第一層砼面。初次噴射注意先找平巖面。、噴射砼終凝2小時后，進行噴水養護，養護時間不少于7天。、噴射砼后開挖時，下次爆破距噴射砼完成時間的間隔，不得小于4小時。、有水地段噴射砼采取如下措施：當水點不多時，可設導管引排水后再噴射砼；當涌水量范圍較大時，可設樹枝狀導管后再噴砼；當涌水嚴重時可設置泄水孔，邊排水邊噴砼。增加水泥用量，改變配合比，噴砼由遠而近逐漸向涌水點逼近，然后在涌水安設導

35、管，將水引出，再向導管附近噴砼。當巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。當局部出水量較大時采用埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝措施，將水引導疏出再噴砼。、當噴射砼局部凹凸不平尺寸大于下述要求時應進行處理即： 墻D/L=1/6 拱D/L=1/8式中：L噴射砼相鄰兩凸面間的距離 D噴射砼兩凸面凹進的深度2、掛網按設計要求加工鋼筋網，鋼筋網采用8鋼筋網（2020cm網格），洞外分塊預制，洞內鋪掛，隨開挖面起伏鋪設，同定位錨桿固定牢固。鋼筋網與受噴面的間隙以3cm左右為宜，砼保護層大于2cm。3、自進式錨桿施工工藝自進式錨桿施工工藝見超前支護。4、砂漿錨桿（1）、早強砂漿

36、錨桿采用YSP45錨桿鉆機鉆孔，ZW早強錨固劑錨固。錨桿尾部設絲扣，安裝鋼墊板。ZW錨固劑使用方法為：、將藥卷浸入清水1分鐘后取出（以軟而不散為度）；、將錨固卷逐個用炮棍裝入孔內搗實；、利用鑿巖機的沖擊力打入錨桿旋轉直至漿液流出。裝錨固劑長度不得少于孔長1/3。（2）、普通砂漿錨桿采用YSP45錨桿鉆機鉆孔，攪拌機拌制普通砂漿，牛角泵灌注。施工工藝見附篇表5、圖6（砂漿錨桿施工工藝框圖）。注漿壓力控制在0.51.0MPa，并注意隨時排除孔中空氣，對長錨桿按我局深錨桿排氣注漿工法實施。5、型鋼鋼架及格柵鋼架制作與安裝（1）、制作本合同段型鋼鋼架有118、I16型號及4x25格柵鋼架，因初期支護需

37、用量較大，故需在現場建加工車間，進行現場加工。型鋼采用彎軌機冷彎，25格柵現場拼裝加工。根據不同斷面需要，精確放樣下料，分節焊制而成，連接板用A3鋼，厚度不小于20mm。栓孔用鉆床定位加工，螺栓、螺母采用標準件，焊接及加工誤差應符合有關規范。加工成型后的格柵和型鋼進行詳細標識，分類堆放，做好防銹蝕工作后待用。（2）、安裝根據不同斷面，選用不同形式的鋼架支撐。機械運至安裝現場，人工作業平臺配合裝載機安裝，安裝時應注意鋼架的垂直度，防止出現左前右后或前傾后倒現象。安裝時，新安裝的鋼架應同超期安設的縱向焊接，使之成為整體。安裝施工工藝見附篇表5、圖7（型鋼鋼架及格柵鋼架制作與安裝施工工藝框圖）。（七

38、）、出碴運輸采用挖機或裝載機，濟南斯太爾自卸車配合，無軌運輸一次性將洞內棄碴運至指定棄碴場，棄碴場事先應按設計要求做好防護。四、洞身襯砌（一）、襯砌施工方法一、明洞1、明洞采用43Kg/m鋼軌制作內拱架，鋼管彎制外拱架組成外支撐體系，拉桿聯成整體。2、采用建筑鋼模板內外立模，泵送砼施工。3、明洞兩側碎石土應分層夯填，保證回填密實性和洞身的均勻受力。4、粘土隔水層施作完畢，應及時覆蓋種植土，安排時間盡早植草綠化。二、II類淺埋復合式1、整體鋼模板襯砌臺車定位澆筑鋼筋砼。2、同I類預留檢查和注漿口。3、預留變形量15cm。三、II類復合式1、整體鋼模板襯砌臺車定位澆筑鋼筋砼。2、同I類預留檢查和注

39、漿口。3、預留變形量12cm。四、III、IV類復合式1、施工方法同II類圍巖。2、預留變形量8cm。（二）、仰拱、鋪底軟弱圍巖隧道采用仰拱與鋪底先行的施工方案，仰拱與鋪底同時施作，距開挖工作面相距50100m，實踐證明，及時施作仰拱，起到早閉合，防塌方，同時能保證洞內道路的暢通，對搞好洞內排水、搞好文明施工、防止隧道基底軟化等都是非常有利的。仰拱施做，勢必影響到車輛的運行，為此采取防干擾簡易平臺做為過渡通道，以保證掌子面正常施工。仰拱防干擾簡易平臺示意圖見圖4-2。鋪底采用定型加長模板，預留中心排水管位置。圖4-2 仰拱防干擾簡易平臺示意圖（1）邊墻基底及水溝混凝土施工對要施工地段仰拱的邊墻

40、基底及水溝部位先清底，然后立模進行混凝土施工。（2）仰拱平臺就位在水溝底部位鋪設鋼軌，鋼軌間距為4500mm，然后將平臺后坡道用倒鏈拉起，用裝載機將仰拱平臺前坡道拖起，緩慢拖至預定位置，上緊卡軌器。（3）清底、立模及混凝土施工仰拱平臺就位后，進行人工清底，將平臺下仰拱底部虛碴清理干凈，抽出積水。然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土時，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內。用混凝土振動棒將混凝土攤平、振搗。（4）混凝土養護及平臺拖移混凝土澆筑完畢后，進行自然養護或灑水養護，達到可以通行運輸車輛的強度，然后拖移平臺進入下一個仰拱施工。（三）

41、、防水板鋪設（1）、防水板洞外下料及焊接防水板按環進行鋪設。根據開挖方法、設計斷面、規范規定的搭接尺寸及一個循環的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規范要求搭接，再焊接成一個循環所需要的防水板；對焊接好的防水板進行抽樣檢查，合格后將一個循環的防水板卷成筒狀待用。（2）、防水板的鋪設鋪設防水板在鋪設臺架上進行。鋪設臺架采用結構簡單的臨時支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現有的材料加工制作。上部采用108鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺車一致。操作程序如下：、將防水板鋪設臺架移至作業地段就位；、沿隧道拱

42、頂中心線縱向鋪設尚未充氣的圓柱形氣囊；、在支撐架上縱向鋪設懸承用的6圓鋼拉絲和8#鐵絲；、將一個循環長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側；、旋轉絲杠將支撐架升起，使防水板盡量緊貼隧道壁面；、給氣囊充氣；、卸掉上一循環固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一循環的拉絲露頭與本循環的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊，之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時膨脹螺栓上。、懸承順序為先拱后墻、自上而下進行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側拱腳各設2道6圓鋼懸承。、相鄰循環防水板之間的搭接縫，采用15cm寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端頭作為焊接平面

43、，邊焊邊沿環向移動三合板，焊接完成后撤出三合板。、旋轉絲杠下降支撐架，放掉氣囊中的空氣，取出氣囊。（四）、洞身襯砌本合同段隧道按噴錨構筑法設計，根據經驗二次模注襯砌時間應在圍巖量測凈空變化速率小于0.2mm/d；變形量已達到預計總變形量的80%以上；且變形速率有明顯減緩趨勢時，方可進行，即適時襯砌。1、襯砌設備配置、襯砌臺車：隧道采用拆裝式整體鋼模液壓襯砌臺車襯砌。、混凝土的拌制：采用自動計量混凝土拌合樓，集中生產混凝土。、混凝土的運輸：隧道采用混凝土輸送車運輸，輸送泵泵送混凝土，插入式振搗器振搗密實。、襯砌臺車定位：采用STZ型激光準直儀導向，現場設工程測試試驗室，配齊試驗技術人員和設備，負

44、責各種原材料及混凝土的試驗工作，確保混凝土襯砌內實外美，斷面尺寸準確無誤，一次達標。2、二次模筑襯砌施工（1）、二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作應符合下列條件：、隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢；、水平收斂（拱腳附近）速度小于0.2mm/d，拱頂下沉速度小于0.15mm/d；、施作二次襯砌前的總變形量，已達預計總變形量的80%以上；（2）、臺車控制標準、軌道中心距3.9m，允許誤差1cm；、軌面標高比隧道路面中心高15cm，允許誤差1cm。、兩側電纜溝蓋板以下部分，人工立模先行澆筑。、臺車就位時，先調頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲桿調整臺車中線符合要求。最后由側向絲杠電動調節

45、邊模張開度，調整到位后放下翻轉模和底腳斜撐絲杠加固。（3）、二次襯砌砼混合料由自動計量拌和站生產，砼坍落度控制在1318cm，并摻加FDN-440緩凝減水劑和防水添加劑，有防腐要求時，要增加防腐劑，以確保砼質量。要注意運輸過程中的坍落度損失。（4）、二次襯砌砼灌注前應檢查以下幾點、復查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內尺寸是否符合要求；、臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；、止水帶、止水條安裝是否符合設計及規范要求；、模板接縫是否填塞緊密；、脫模劑是否涂刷均勻；、基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；、輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常。、砼采用分層、對稱澆注，每層澆筑厚度不得大于1m。兩

46、側高度差控制在50cm以內，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以內，以防砼離析。澆注過程要連續，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間一般不得超過1h，否則按施工縫處理。、當砼澆至作業窗下50cm時，應刮凈窗口附近的贓物，涂刷脫模劑，窗口與面板接縫處涂膩子予以保證緊密結合，不漏漿。、采用以ZW-50型插入式搗固棒機械搗固為主，人工小鏟插邊、木錘模外敲振為輔，定人、定點、分區進行，標準為砼不下沉，不冒氣泡，表面開始泛漿。即防漏振，致使砼不密實，又防過振，砼表面出現砂紋。特別是內模反弧部分要確保搗固充分，避免出現氣孔現象。、封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，按從里向外的順序逐漸封頂。當擋頭板上觀察孔有漿

47、溢出，即封頂完成。、拆模：當最后一盤封頂砼試件現場試壓達5Mpa時，即可拆模。拆模時，要小心謹慎，以免缺棱掉角現象發生。、拆模后，若發現缺陷，不得擅自修補，由技術人員共同研究確定方案后及時處理。五、隧道防排水本合同段隧道防排水包括洞口段防排水和洞身防排水施工。施工中防排水采取“以排為主，截、堵、防、排相結合”的綜合治理措施，與永久防排水統一考慮。1、洞口段防排水洞口段防排水結合地形在洞口洞頂設截水溝，防止雨水對坡面及洞口的危害，對地面洞穴要及時封堵，保證排水暢通，不影響洞口施工。2、洞身防排水洞身段采用EVA防水板與土工布（一膜一布）組成防水層防水，環向透水軟管集引水由縱向排水管，橫向引水管水

48、排到中心水溝中。當隧道內可能發生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布與水量后，輔以預注漿堵水與排放相結合的措施，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由洞內順坡施工時，沿兩側挖排水溝排出洞外。對工作縫、沉降縫、變形縫均設橡膠止水帶止水，路面水流入路側的 邊溝中排到洞外，中心水溝出水口采用保溫圓包頭出水口措施。明洞段采用外貼防水層防水，頂面回填粘土隔水層。3、隧道結構防滲漏的關鍵技術隧道結構防排水是關系到工程質量、運營安全的重要因素。在本隧道施工中將采取下列有效技術措施。、開挖采用光面爆破技術，保證開挖面圓順，是結構防水的基礎。施工中，嚴格爆破設計與試驗，選擇適宜的參數，控制鉆孔工藝，確

49、保開挖光面爆破殘眼率，使圍巖爆破開挖面圓順。、對巖面滲水預先進行有效處理。具體做法：大股水流用插管引導；較弱裂隙股水用塑料網格夾無紡布引導；大面積嚴重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩，將滲水集中，然后開槽引排。、富水地段采用預注漿進行有效固結止水。、利用噴射混凝土作為結構防水的關鍵環節。采用濕噴工藝，噴射路線自下往上噴，噴射范圍每次長1.52.0m，高11.5m；復噴劃分區段，每段長6m左右，先噴平凹面，后噴凸面。確保噴射厚度符合設計要求。、對襯砌環節縫認真處理。在襯砌臺車設計時，設計出定型擋頭板，制作安裝嚴密，確保接縫無漏漿，無雜物，同時在施工接縫處設置橡膠止水帶。、采用先進的防水砼施工工藝A

50、、防水砼所用水泥應具有泌水少、水化熱低等性能。采用防水添加劑。B、防水砼應當采用中砂，含泥量不應大于3%，泥塊含量不應大于0.5%C、粗骨料含泥量不應大于1%，泥塊含量不應大于0.25%D、防水砼配合比應通過實驗確定。選定配合比時，其抗滲壓力應比設計要求提高0.2Mpa，水灰比不得大于 0.60。E、防水砼應采用機械攪拌、機械振搗，攪拌時間不得小于2min。F、防水砼終凝后，應及時養護。養護時間不得少于14d。G、防水砼除檢查強度外，還應檢驗抗滲防水性能。并保證其抗滲等級不低于設計要求。、采用先進的襯砌混凝土工藝，確保襯砌結構自防水。施工中采用自動計量拌合樓拌合混凝土，泵送混凝土入模，機械振搗

51、，防止冷縫。確保襯砌的“四度一無”，“四度”：平整度、光潔度、密實度、厚度；“一無”：無滲漏。、加強襯砌防水設計施工，確保施工質量。、認真做好中心排水溝施工，形成隧道內立體排水體系。4、防排水施工（1）、環向彈簧盲管施工在地面將3根彈簧盲管并排用無紡布包好綁在50cm寬的細格鐵絲網上，然后在所要安裝彈簧盲管的巖面部位，每隔1m釘間距為50cm的兩枚懸掛錨釘，錨釘露出巖面的部位一般不能高于彈簧盲管的直徑，接著利用操作平臺，從一側向另一側用鐵絲將綁好的彈簧盲管密貼巖面固定在懸掛錨釘上。每道彈簧盲管的端頭要有10cm左右的富余量，以便與縱向排水管搭接。（2）、縱橫向排水管和中心水溝的施工在襯砌施工前

52、，將基底清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通接管與橫向排水管的另一端連接在中心水溝處。彈簧盲管的兩端頭貼巖壁放在縱向排水管的梅花眼處。最后在無紡布和防水板施工時一并將縱向排水管半包圍扣在墻腳基底，以保證裂隙水很順利地匯人排水管中。中心水溝的各節接縫間用瀝青或橡膠墊全周密閉。（3）、無紡布和防水板的施工無紡布要環向鋪設，用射釘槍將無紡布釘在初期支護的混凝土表面上，相鄰兩環之間搭接寬度不小于10cm，其接頭不能在同一截面上。鋪設EVA防水板采用無釘鋪設施工工藝。六 路面工程施工本合同段洞內水泥砼路面由C25級砼（厚240mm）路面、水泥穩定碎石基層（厚200mm）、水泥穩定碎石整平層（

53、厚150mm）組成。其中C25級砼6350m2，水泥穩定碎石基層5460 m2，水泥穩定碎石整平層2990m2。1、工藝流程路面施工工藝流程見附篇表5（路面施工工藝框圖）。2、施工方法本工程采用砼集中拌合、砼輸送車輸送、機械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光，工人切割機劇縫、滾動壓紋機壓紋、。3、施工工藝要點1、砼路面施工技術標準高，必須按照設計圖紙和監理工程師的指示，在驗收合格的基層上施工水泥砼路面板。2、水泥砼路面面層全面開工前，必須對砼各項材料進行取樣試驗，只有在滿足有關規范要求的情況下并在監理工程師到場時，按批準的施工方案施工，首先施工不小于200m2的試驗路段，使用正常的全部設備，從而

54、取得試驗數據，對于不合理的地方進行修正，取得監理工程師的批準后，再開始全面施工。3、混凝土所用材料必須經自檢和監理檢驗合格后方可報驗，其物理性質和化學成份應滿足設計要求。4、混凝土配合比在試驗路段開工前最少14天，將其擬用于本工程的混合料配合比方案提交監理單位批準。并得到監理的批準后方可應用。5、鋼筋的制備鋼筋按設計設置，橫向縮縫及脹縫裝設傳力桿應與中線及路面平行，偏差不大于5cm，傳力桿長度的一半再加上5cm，涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個預制的蓋套，內留30 cm的空隙，填以紗頭或泡沫塑料，傳力支撐裝置應在鋪筑路面之前裝設好，并得到工程師的批準。縱向縮縫和縱向施工縫裝設的拉桿亦應在混凝

55、土攤鋪前裝設好，兩側各40cm的長度內涂以防銹涂料。鋼筋砼工程中所有鋼筋的設置及綁扎都應經監理工程師檢查簽證后才能澆筑混凝土。6、混凝土的拌合及運輸 （1）、混凝土在集中拌合站進行拌制，采用批準的配合比。（2）、砼運輸：采用砼輸送車運輸。7、立模采用高度與混凝土板的厚度一致的特制鋼模板，立模的平面位置高程應符合設計要求，并支立穩固，接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的表面涂隔離劑。8、混凝土路面的攤鋪采用攤鋪機攤鋪，先用插入式搗固棒振搗實后，再用振動梁振實刮平、抹光機抹面，用槽器滾動壓紋機壓紋。9、真空吸水施工為確保砼路面的施工質量，防止收縮裂縫出現，提高表層強度及耐磨性，在砼

56、攤鋪振搗形成后，立即在砼表面覆蓋上真空吸墊，經過真空產生負壓，將砼內多余水分和空氣吸出。其施工要點如下：（1）真空吸水作業前，先鋪放尼龍過濾布，布邊應距路面邊810mm；布面拉平，少皺紋，折疊等現象，然后覆蓋氣墊薄膜，檢查密封邊是否與砼表面相結合。（2）將真空泵吸口用軟管與吸墊吸口接通，啟動真空泵開始吸水作業。開機的同時要計時、量水、觀察和控制泵上真空值的變化，隨時進行檢查是否有漏氣現象。（3）真空吸水時間要嚴格控制，并以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果，吸水時間短會降低效果，特別是吸墊接頭處的水分更少，甚至不可能出現彈簧層；吸水時間過長，則使砼加速初凝，給抹面造成困難，根據我們的施工經驗應控制在

57、20min為好。（4）結束吸水工作前，真空度應逐漸減弱，防止在砼內部留下出水道路，影響砼的密實度。（5）真空吸水作業完成后，用滾杠或振動梁再振一次，以保持表面平整，增強板面強度的均勻性。隨后用抹光機抹面，并進行拉毛等工作。10、養生混凝土板做面完畢，應及時養護。采用草袋在混凝土終凝后覆蓋于混凝土板表面，每天應均勻灑水，經常保持潮濕狀態；養護期為1421天，養護期間，禁止一切車輛通行，28天內禁止大型車輛通行。11、接縫施工混凝土路面施工之前28天，向監理工程師提交一份整個工程范圍的平面圖，示出混凝土路面設置的全部接縫的部位。（1）橫向施工縫只有在混凝土作業中斷30min時才設置施工縫，施工縫的

58、位置設在脹、縮縫處。采用平縫加傳力桿，并應垂直中線，按圖修筑。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設置時，其距離不小于2.0m。（2）橫向伸縮縫應橫過路面全寬設置，縮縫的施工方法采用切縫法，當混凝土強度達到設計強度2530時，采用切縫機進行切割，在規定部位之外，不允許出現任何橫向裂縫。鋸縫完成后，立即徹底清除所有鋸屑和雜物，利用灌入式填縫法，填縫料按圖紙規定辦理。（3）縱向施工縫采用平縫，在砼的厚度量12處設置拉桿，縫槽用填縫料予以填封。12、檢測施工后立即檢測路面的抗折強度，縱橫縫順直度，平整度，相鄰板高差，縱坡高程，橫坡、寬度、厚度、長度、槽深。外觀檢查：混凝土表面不得有脫皮、印痕、裂縫、石子外露和

59、缺邊掉角現象；路面側面順直，曲線圓滑；路面壓槽紋理適宜。13、施工注意事項（1）鋪筑的混凝土的溫度不應低于10或高于32。當蒸發率的數據超過0.75kgm2h時，需采取防止水份損失的預防措施。（2）攤鋪工作一旦開始，混凝土鋪筑工程就不得中斷。如果停工時間延續超過30min時，就應申報一個監理工程師批準的施工橫縫，膨脹縫、縮縫或薄弱面3m以內不得出現施工橫縫。七 通風工程一、運營通風工程本隧道采用縱向式通風選用產APR-1120/403型射流風機，電機功率22KW。在隧道兩側洞口各裝一對風機，共6臺，分別裝在距離兩側洞口各150m處及隧道中間。每臺射流風機配一臺啟動控制器，設于洞口配電室內，人工

60、啟動控制器實現風機的啟動、停止或正反轉控制。二、施工通風工程 (1)、設計原則、每人每分鐘按3m3風量計。、內燃機車進每千瓦分鐘按4.5m3按3170KW計。、通風距離按平導施工最長6.0km計。、平導洞內回風流速0.25m/s計，正洞回風流速0.15m/s計。、單位體積耗藥量：4kg/m3 一次爆破平導用藥量：420kg 正洞開挖爆破：620kg、管道百米漏風率：1.0%。 、管道百米靜壓損失P70Pa。 、洞內環境溫度按不超過28計。 、洞內衛生指標按國家、鐵道部頒標準執行： A、隧道內氧氣量以體積計不小于20%； B、粉塵最高容許濃度：每立方空氣中含有10%以上游離。 C、二氧化碳的粉塵