1、第四章 施工方案 、方法與技術措施1、標志施工1.1 標志定位與設置 所有交通標志都應按設計圖中的要求定位和設置，所安裝的標志應與交通 流方向幾乎成直角，在曲線路段，標志的設置角度應由交通流的行進方向來確 定，而不是由設置標志所在地點的道路方向來確定。為了消除路側標志表面產 生的眩目，標志應盡可能與道路中線垂直或成一定角度， 禁令和指示標志為 0-45 度，指路和警告標志為 010度 (CB5768-1999中 P51)，以避開車前燈光束的直 射。定位好的標志，應滿足以下要求：單柱和雙柱式標志板內緣距土路肩邊緣不得小于 25cm，標志板下緣距路面 高度為 100-250cm。懸臂式和門架式標志

2、的標志板下緣距路面的高度不得小于 500cm。(1) 標志版面公路漢字高度采用 GB5768-1999 的漢字高度 60cm，漢字高寬比為 1：1， 字體為標黑簡體，英文字高為漢字高度的 1/2。標志版面尺寸、版面內容及漢字 間距、筆劃粗度、最小間距、邊距、顏色等均以 GB5768-1999 為依據進行設計。(2)標志板結構及反光材料的選擇標志板采用 LF2 型鋁合金板，為了保證版面的平整度及強度，底板采用2-3mm 厚的鋁合金板，鋁合金板均采用鋁合金龍骨加固。 為了增加標志板強度，標志板邊緣均采用折邊處理，鋁合金板和龍骨之間采用鋁合金鉚釘連接。鋁合金龍骨和鋼管之間采用方頭螺栓及抱箍連接，鋼

3、管和立柱之間采用雙頭螺栓連接。板面反光材料采用高強級反光膜。1.2 貼膜貼膜工作應符合 JT T279-95公路交通標志板技術條件的規定。 標志的形狀、圖案應嚴格按照 GB5768 1999道路交通標志和標線和設 計圖紙的規定，其漢字、英文字、阿拉伯數字的字體也應符合 GB5768-1999S9 的規定。為確保全路標志版面的一致性，加工前，各承包人應向業主提交加工 文字時所用軟件的字庫，經業主確定字體后，方可進行加工。字符、圖案應采用進口專業平板式刻繪機刻制，刻繪機要求能刻繪 60X60 cm2以上尺寸字符；刻繪機刀片應采用旋轉刀片。所有交通標志均應有二級反光膜，其顏色規定為：警告標志黃色、禁

4、令標 志白色、指標志藍色，一般道路的指路標志藍色，高速公路指路標志綠色。交通標志板面上圖案、 字符的平面布設， 應嚴格按照設計圖紙的規定進行。 為保證美觀，標志板上的所有字符及圖案均應是整張反光膜，嚴禁拼接。粘貼反光膜時，應在反光膜供應商建議的溫度和濕度條件下進行，不允許 有接縫。當標志板的寬度大于一卷反光膜的寬度時，為防止日后雨水及塵土的影響， 應先粘貼標志板下方的底膜，然后再貼標志板上方的底膜，拼接處應有 3-6mm 的重疊部分。底膜應伸出標志板各邊緣不小于 8mm 的長度，并應壓實，緊密的 粘貼在邊緣上。底膜貼好后，應清理表面，然后在上面規定的位置粘貼各種字符、圖案和 邊框。1.3 標志

5、板的運輸、貯存 標志板的運輸、貯存和搬運方式應按制造廠商的要求進行，兩塊標志鄰接 面用適合的襯墊材料分隔，以免在運輸、搬運過程中磨損標志面。標志板應儲 存在干凈、干燥的室內，如果標志包裝材料變潮，應立即拿走包裝物，并將標 志曬干，然后用干燥的包裝材料重新包裝。1.4 支撐結構的加工 標志支撐結構應選用本規范規定及符合設計尺寸的材料進行加工。 標志結構的焊接應符合 GB985-88氣焊、手工弧焊及氣體保護焊接縫坡口的基本形式與尺寸的規定，焊條應符合 GB5117-85碳鋼焊條的規定。標志結構的焊接部分應保證外形美觀和焊接的強度。各種結構均應在焊接 后鍍鋅，嚴禁先鍍鋅后焊接。1.5 架設標志支撐結

6、構 標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監理工程師的 批準后方能進行。門架標志和懸臂標志結構采用裝配式施工，整個安裝過程應 以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業。在橫梁安裝之前， 應先預拱，門架標志橫梁中間處的預拱度為 5 cm，懸臂標志的的預拱度為 4 cm。當由于微小的誤差影響到立柱的垂直度時，本投標人可用一種經監理工程 師批準的填充物墊在基礎頂面兩片法蘭盤之間，用以調節。1.6 標志板的安裝 在取得監理工程師批準之前，不得安裝標志板。 運到現場的標志板在安裝前應與地面隔離存放，并用經監理工程師批準的方法遮蓋。在整個安裝期間，標志板應采取適當的加固措施以免變形

7、和損壞。 在運輸、保存、安裝過程中的發生損壞、褪色、變形或其它缺陷的標志板應予報廢。面積較小的標志板可以完全人工安裝，對于面積較大的，應用吊機 鋪助安裝。無論采用何種方式，都應保證標志板固定到設計圖中所規定的位置， 并應保證標志板的水平。達到上述要求后，方可擰緊螺栓。擰緊螺栓時，不應 引起標志板表面出現任何翹曲或變形。1.7 清掃 標志安裝完畢后，本投標人應根據標志制造廠商建議的方法，清掃所有標志板。在清掃過程中，不應損壞標志板面或產生其它缺陷。清掃后，本投標人 應將標志板遮蓋，直到開放交通。1.8 里程碑安裝 里程碑設置在高速公路兩側，應按設計圖紙的要求設置。1.2 標志工程施工順序1.2.

8、1 標志工程標志基礎定位 基礎開挖 基礎砼施工 砼養生 標志立柱安裝 標志版面安裝 標志版面調整1.2.2 里程牌位置測距定位 支撐安裝 版面安裝 角度調整1.2.3 懸掛標志限高標志定位鉆頭打孔膨脹螺栓安裝懸掛鐵件安裝版面安裝交通標志 施工工藝框圖標線、突起路標施工2.1 標線施工根據圖紙和技術規范的要求，認真核實道路路面狀況，對車道邊緣線、 車道分界線、互通立交、平交道口的出入口標線、導流施劃線等按圖紙設計要 求進行分步落實。在施工現場，安置施工安全標志，將施劃標線范圍內道路表面的灰塵、 污物、松散石塊等廢棄物清除干凈，使路面保持清潔、干燥，以達到施工要求。選取基準點放樣，為了確保基準線的

9、精確，在直線段部分每隔 10 米選取 一個基準點，在曲線部分每隔 5 米選取一個基準點，利用基準點，用測繩放出 基準線，用水線放樣車沿基準線進行放樣，放出水線后進行檢查，對不順直部 分進行調整，使線形平直圓順。沿已完成的水線按 200g/m2 的用量，用底漆涂布機均勻噴涂底漆(油) ， 其寬度和長度應大于熱熔反光標線設計尺寸 5mm，以確保在標線施劃范圍內， 底 漆能夠均勻涂布。將熱熔涂料加入熱熔釜中，均勻加熱至 180220，同時加熱標線涂敷 車，在使用熱熔材料之前，應把熱熔材料裝入加熱釜中均勻加熱到制造商 推薦的溫度，不容許超過最高限制溫度。烴樹脂類材料，保持在熔融狀 態的時間不大于 6小

10、時，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于 4小時。將已熱熔的涂料加入涂敷車中， 在鐵板上進行刮涂， 對涂敷車進行調試， 使刮涂標線的寬度和厚度以及微珠撒布量達到設計規定的范圍，然后劃出不少 于150m的試驗路段，經監理工程師檢驗合格后，在充分干燥的路面上進行標線 施劃，并均勻地撒下玻璃微珠(玻璃珠用量不小于 0.35kg/m 2)。完成后的標線表面應平滑， 線形應與路線配合圓滑順直， 標線邊緣整齊。 標線及路面文字、導向箭頭的尺寸和布設樁號應與設計圖相一致，一切沒有用 途的標線材料均應除掉。嚴格的控制施工條件，當路面溫度低于 10、路面潮濕有水珠，或風力 超過 5 級時，不得進行標線施工

11、。施工完畢后，放置交通錐等施工安全標志進行防護，防止過往車輛污染 標線，待標線完全干燥后再開放交通，將施工現場清掃干凈，以監理工程師的 驗收。2.2. 突起路標的安裝放樣、清理路面，突起路標設置時，路面面層必須干燥、清潔、無雜垢， 將粘合劑均勻加熱后，利用粘貼設備在路面上正確位置進行機械粘貼，在凝固 前不得擾動(凝固時間 3 分鐘)。施工過程中嚴禁將粘合劑漏在突起路標的上表面，以致影響其反光效果， 如有污染必須清理干凈方可使用。施工完畢后，自行檢驗，并將現場清掃干凈，以待監理工程師的驗收。交通標線 施工工藝流程波形梁護欄、輪廓標施工方案3.1波形梁護欄施工施工技術要求（ 1）本投標人應在護欄材

12、料運往工地之前， 向監理工程師提供護欄部件的樣品及交通工程師產品合格證、檢測中心檢測報告、出廠檢驗合格證書供監理工程師審查批準。（2）護欄施工前，本投標人應向監理工程師提交詳細的施工組織設計，供監理工程師審 查批準。護欄立柱的安裝，無論打樁、鉆孔、預埋或砼基等方法，施工操作時應謹慎，避免 破壞路面下埋設的電纜、 硅管、地路管道等設施。立柱應根據兩階段施工圖進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶開口、緊急電 話開口等到為控制點，進行測距定位，并對曲線段線形進行反復調整，以保證控制線形從立 柱定們開始。對于立柱放樣可得用調整段調整立柱間并利用分配方法處理間距零頭數。立柱放樣后，應調查每根立柱位

13、置的地基狀況。如遇地下通訊管線、泄水管等，或涵洞 通道頂部埋土深度不足時，應調整某些立柱的埋設位置或改變立柱埋設方式。立柱安裝（1）立柱放樣前，應調查每根立柱位置的地基狀況。如遇地下泄水管。涵洞頂部埋土深 度不足，應調整某些立柱的位置，改變立柱埋置方式。（2）立柱應根據設計圖進行放樣，并以構造物或特殊地形地物（如橋梁、通道、涵洞、 等）為控制點，進行測距定位。（3）立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂直。（4）一般路段，立柱可采用打入法施工，施工時應精確定位。當打入過深時，不得將立 柱部分拔出加以矯正，須將其全部拔出，待基礎壓實后再重新打入。（5）立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向

14、應形成平順的線形。（6）護欄漸變段及端部的立柱，應按設計規定的坐標進行安裝。護欄板安裝（1） 護欄板通過拼接螺栓相互拼接，并由連續螺栓固定于立柱或防阻塊上，護欄板并接 方向應與行車方向一致。（2） 護欄板的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用護欄板內長圓 孔及進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。（3）護欄板頂面應與路面豎曲線相協調。當認為護欄的線形比較滿意時，方可最后擰緊 螺栓。（4）波形梁護欄的拼接螺栓應為高強度螺栓。安裝高強螺栓時，護欄板的磨擦面應保持 干燥，不得在雨中作業，高強螺栓應順暢穿入孔內不得強行敲入。高強螺栓采用扭距法施工， 應根據選用的施擰工具進行螺栓扭

15、矩系數試驗，求出數理統計值作為施擰依據。（5）施擰高強螺栓的扳手可以使用帶扭矩計 （ 或帶晌、亮燈的定值靜力矩 ） 的風掃、電動 或手動扳手。若采用自動控制高強螺栓應力的扳手，則可使用一次施擰法，但采用此種扳手時必須先經過試驗標定。用扭矩法施擰高強螺栓時，必須分兩次 ( 即初擰和終擰 ) 擰緊。初擰扭矩應由試驗測 定，一般為終擰扭矩值的 30-70 ，終擰扭矩值應參照產品生產商的建議并符合 JTJ074-94 中的要求。護欄板在安裝時，不應出現任何損壞。防阻塊及端頭安裝防阻塊通過連接螺栓與立柱和護欄板連接， 在擰緊連接螺栓前應調整其相互拉， 端頭安 裝應根據路側護欄的地錨式端頭及圓端頭、緊急電

16、話開口處的端頭以及波形梁護欄與橋梁混 凝土護欄連接處的端頭等不同結構分別對待。凡需混凝土澆筑基礎的地方，必須等到混凝土 強度達到設計強度的 70以上才能擰緊連接螺栓，基礎混凝土施工應符合規范要求。柱帽安裝 柱帽為防盜型，通過連接護欄板、防阻塊和立柱的連接螺栓固定在立柱上，因此其施工 應與護欄板和防阻塊的安裝同步實施。3.2 輪廓標安裝 附著式輪廓標可在護欄安裝完成后進行安裝。附著在波形梁護欄上的輪廓標通過護欄橫 梁與立柱之間的連接螺栓固定橫梁墊片的上方，附著在混凝土護欄上的附著式輪廓標用膨脹 螺栓固定在混凝土墻體上。反射器無論在直線上或在曲線上都應盡可能地與駕駛員的視線垂 直。安裝高度應統一，

17、并連接牢固。在行車方向的左側，輪廓標是黃色；在行車方向的右側， 輪廓標是白色。施工工藝框圖測量放線監理工程師驗收監理工程師驗收說明：在施工中注意立柱的垂直度，螺栓必須擰到位，以保證護欄板的線型順直度隔離柵施工4.1、混凝土隔離柵立柱預制模板加工：在預制場內進行臺座放樣。模板采用大塊鋼模，由專業的鋼 結構廠加工，其表面光潔度、平整。模板支立：重點控制模板底面及縱向接頭的嚴密性，立模時模板縱向接 縫間鑲嵌橡膠條，以保證模板不漏漿。砼澆筑：施工時分層澆注，逐層振搗。同時要根據振搗時表面泛漿、模 板縫滲透等準確判斷振搗時機，做到既不欠搗也不過振。、現場放樣立柱施工放樣嚴格按設計固定位，先定好隔離柵中心

18、線，然后按設計的 柱距，定出柱位，并在每一個柱位處打一小木樁，隔離柵的中心線在公路用地 界線內 100cM 處設置。未經監理工程師批準，所有測量標樁和永久邊界標志不 能被挪動。在標樁和邊界標志附近立隔離柵柱時，應靠公路一側設置。施工時先對隔離柵安裝線上的地面進行清理與整平，清除寬度為安裝線 內外各 0.5 米。當地形出現變化時，進行相應的平整，使隔離柵的頂面為一圓 滑平順的輪廓。每個柱位均測量高程，以便根據各點標高控制柱孔深度和隔離柵頂面高 程，隔離柵立柱高程控制與公路用地界地形相協調，必要時，需進行修正，以 使得隔離柵的縱向坡度比較平顧。、基坑開挖 在原地貌已定的柱位處開挖基礎坑穴，達到設計

19、圖紙規定的尺寸后，將基 坑底部清理干凈，如遇土質松散地段，應在基底鋪墊 5 厘米后的碎石并夯實， 夯實后的基坑尺寸應滿足設計圖紙的要求。焊接網隔離柵的安裝（1）立柱的埋設，應分段進行。每 10 跨立柱為一段，一段安裝 10 片隔離 柵。（2）埋設前將網片邊框與立柱共 10 片聯成一體，螺栓不要擰得過緊，以 便隨時調整柱距等安裝定位尺寸。（3）將連接好的 10 跨網片整體豎起，立柱分別插入預定的基礎坑穴內， 兩端用輔助安裝斜撐固定。（4）以 10 跨立柱兩端為基準拉線，先埋設兩端立柱，然后按設計圖紙規 定的柱距定位，將中間立柱用同樣的方法臨時支撐固定。檢查立柱的垂直度允 許偏差為 8mm/m，柱

20、間距允許偏差為 30mm/m以內。（5）立柱的埋置深度、隔離柵的順直度及垂直度檢查無誤后，方可澆筑混 凝土，澆筑時，應分層人工搗實，并使其填滿坑穴，然后將混凝土頂面澆筑至 地面的基準面標高，并將表面抹平。（6）擰緊螺栓，使網面平整。刺鐵絲隔離柵的安裝（1）立柱的埋設，應分段進行。每 10 跨立柱為一段。（2）以 10 跨立柱兩端為基準拉線，先埋設兩端立柱，然后按設計圖紙規 定的柱距 2.5M 定位。檢查立柱的垂直度允許偏差為 8mm/m，柱間距允許偏差 為 30mm/m以內。（3）立柱的埋置深度、隔離柵的順直度及垂直度檢查無誤后，方可澆筑混凝 土，澆筑時，應分層人工搗實，并使其填滿坑穴，然后將

21、混凝土頂面澆筑至地 面的基準面標高，并將表面抹平。（4）立柱埋置后達到設計強度的 70%以后, 放可安裝刺鐵絲 , 刺鐵絲采用鍍鋅 處理,采用張拉器進行張拉拉緊。隔離設施施工 施工工藝框圖施工放樣基坑開挖5、防眩板施工方案、施工準備技術準備組織有關人員認真學習圖紙，并進行圖紙自審、會審工作，理解設計意圖 及施工質量標準，以便正確無誤地施工。通過學習，熟悉圖紙內容，了解設計要求，施工所應達到的技術標準，明 確工藝流程。向現場施工人員進行技術、操作、安全、環保交底 , 確保施工過程的工程 質量和人身安全。砼配合比設計及試驗： 按砼設計強度要求， 做試驗室配合比、 施工配合比、材料準備除設計文件另行

22、規定外，防眩板、防眩網所用材料應符合現行公路防眩 設施技術條件( JT/T 333 )、塑料防眩板( JT/T 598 )、公路用玻璃 纖維增強塑料產品 第4部分：防眩板( JT/T599.4 )的規定。所有鋼構件均應進行防腐處理。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理 后，必須清理螺紋。機具準備 插入式振搗器、水車、鐵鍬、風鎬、十字鎬、電鉆、扳手、水平尺、鋼尺、盒 尺、線繩等。、人員配備及技能培訓(1) 人員配備：工區長一名，技術員一名，專職安全員一名。(2) 技能培訓 培訓方式：采用會議、授課、觀看影像資料及考察觀摩的形式。 培訓內容：施工工藝工法、技術要求、安全文明環保施工要求。施工工藝、

23、工法5.2.1 工藝流程路基段防眩板工藝流程： 測量放樣基礎開挖澆筑基礎混凝土(預埋地腳螺栓)連接防眩支柱安 裝連接槽鋼安裝防眩板 橋梁防眩板工藝流程：測量放樣電鉆打眼安裝膨脹螺栓安裝防眩支架安裝防眩板施工工藝、工法(1) 路基段防眩板測量放樣采用量距定位法對防眩板基礎進行定位：用盒尺橫向量測兩護欄柱的距離并取 中，確定路面中心線；縱向用鋼尺按設計步距量測；縱橫線交叉點即為基礎中 心。根據設計尺寸確定基礎開挖深度及開挖邊線，并灑出白灰線標識。基礎開挖人工用風鎬按開挖深度和寬度破除路面結構層，并用十字鎬、鐵鍬進行修 整。由測量隊檢查基槽尺寸，合格后，進入下道工序。 澆筑基礎混凝土人工配合溜槽注入混凝土，插入式振搗器插搗，預埋地腳螺栓，最后找平 收光并灑水養生。連接防眩支柱 將支柱法