1、廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案一、編制依據1、建筑施工圖： J-01 J-14結構施工圖： G-01 G-282、主要規程、規范混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-2002 工程測量規范 GB50026-1993 地下工程防水技術規范 GB50108-2002 建筑裝飾裝修工程施工質量驗收規范 GB50201-2001 鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋 GB1499-1998 預拌混凝土 GB14902-1994 混凝土外加劑應用技術規范 GB500119-2003 鋼筋機械連接通用技術規程 JGJ107-2003 混凝土冬期施工技術規程 JGJ104-1

2、9973、主要圖集混凝土結構施工平面圖集 03G101-1 建筑物抗震構造詳圖 03G329-1 建筑構造通用圖集 88J 系列4、主要標準建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300-2001 混凝土質量控制標準 GB50164-1992 混凝土強度檢驗評定標準 GBJ107-19875、其它廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案二、工程概況：1、 建筑設計：汽車坡道呈一字型， 標高-1.67 米以下部分為地下結構， 頂棚 覆土，以上頂棚為框架結構倒塌棚。地下部分防水等級為二級，防水采用 3+3mmSBS 防水卷材。坡道起坡點標高為 -7.450 米 ，結束點標高為

3、 -1.200 米。汽車坡道止水帶做法參照圖集 88J6-1 相關內容。2、 結構設計： 基礎形式為筏板基礎，主體結構形式為剪力墻結構，倒塌棚結 構形式為框架結構；抗震設防裂度為 8 度，抗震等級：按不抗震計算，按 三級抗震構造；基礎筏板、墻體、頂板混凝土的抗滲等級為S6，混凝土強度等級為 C35 ，墊層 C10 厚度 100 ；鋼筋級別級、級、級；混凝土 保護層：靠土一側墻體 50，內側 20 ；頂板靠土一側 25，內側 20；筏板 40 ；梁靠土一側 35，內側 25；墻體、頂板、底板厚度為 300，柱尺寸為 300*300 ，框架梁尺寸為 300*300 ，300*500mm 。鋼筋的錨

4、固長度和搭接 長度參見施工圖總說明第 5 條。三、施工組織部署1、 組織機構：由生產副經理、 主任工程師領導下的施工組、 質量組、技術組、 材料組對 1#坡道安排組織施工。施工負責人形成以主任工程師主導技術， 項目總施工安排生產， 質量主管主把質 量關，施工主管、施工員、技術員具體指導施工。主要施工負責人： 主任工程師：方敏、總施工：哈成去、施工主管：郭文平、質量主管：施雪山、 施工員：李仁祥、技術員：何慶興 主要施工隊伍：四川億華建筑勞務有限公司廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案主要負責人：項目經理：袁年新、鋼筋工長：陳洪毅、木工工長：鄧中林、混凝 土工長：胡在

5、剛、技術員：史新才四、現場平面布置1、1#坡道北面為 35# 樓及施工電梯棚， 還有一部分裝修材料堆放地， 相對狹窄， 所以北面沒有場地，西面靠鍋爐房、南面靠主要道路，沒有場地，所以可利用的 場地只有在東面，所以成品鋼筋堆放于東面，而鋼管、模板、木材等堆放于西南 角。2、行車道路為坡道東面，主要停放混凝土灌車和混凝土泵車。五、施工工期由于甲方剛剛對 1#坡道下發復工令，現在現場場地極其緊張，將刻服現場困難，我部決定于 2006-12 月正式組織施工，主體基本完成日期為： 2007 年 1 月六、施工順序及驗收安排由于 1#坡道在 2005 年停工，施工設計圖紙有變動， 所以當時施工時有部分墻

6、體、底板、頂板鋼筋未預埋，所以需植筋。坡道結構分四次進行，植筋一次， 植筋完成后需按規范要求做拉拔試驗， 合格后 才能進入下一道工序，底板一次，墻體及頂板一次，倒塌棚一次，最后統一組織 驗收。今年不裝修，明年與 5#地庫一同進入裝修， 與 5#地庫同時組織竣工驗收。七、勞動力組織結構施工勞動力計劃表廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案裝修施工勞動力計劃表序號工種計劃人數進場時間備注1抹灰工102007-3勞動力根據工程量大小及施工進度具體安2油漆工62007-33木工32007-3備注排進場序號4工種 水暖工計劃人數2進場時間2007-3勞動力根據工1鋼筋工 電工1

7、52006-125電工22007-32木工152006-12程量大小及施工進度具體安排進場3混凝土工62006-124架子工22006-125防水工52006-12八、 要施工項目1、基土回填及灰土回填2、鋼筋、模板、混凝土3、防水九、 要機械計劃鋼筋、模板的吊裝用 6# 樓的塔吊，盲區用人工配合，混凝土澆筑采用汽車泵， 裝修階段砂漿攪拌機。十、 施工工藝流程基礎：測量放線土方回填（素土）灰土回填混凝土墊層 SBS 防水卷材防 水保護層底板、墻體、頂板植筋筏板鋼筋、模板、混凝土墻體鋼筋、墻體廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案模板頂板模板、鋼筋墻體、頂板混凝土外墻、

8、頂板防水、保護層基礎土方 回填 主體：測量放線墻柱鋼筋水電預埋、預留墻柱模板墻柱混凝土拆模養護 標高放線梁板模板梁板鋼筋水電預埋預留梁板混凝土養護 十一、施工準備1、 技術準備由項目部主任工程師及時組織有關人員熟悉圖紙， 落實解決設計存在問題， 并 且根據施工圖紙，配備與本工程相關的規范、 規程及有關圖集， 并分發給項目經 理部相關人員 （規范、規程、圖集詳見編制依據 ），并編制施工方案，正式作業前 向施工班組作技術交底。每次澆筑混凝土前， 試驗室必須做好取樣的準備， 冬期施工時要留足冬期試塊 轉常溫和抗凍臨界強度試塊。抽料組應提前做好鋼筋放樣工作。材料組應做好各種物資進場計劃。2、 現場準備

9、清理出 1#坡道東面場地， 用于堆放材料，過機動車輛， 西南角清理出一片場地， 用于堆入鋼管、模板、木材等。原來 5#地庫回填土時，此坡道作為進土口，堆 積了一部分土方于此，必須先用小型挖土機挖出，再按設計要求分層分填。 十二、主要項目施工方法1、 流水段劃分： 主要考慮現澆混凝土工程的模板配置數理、周轉次數， 具體 劃分如下：1、1 底板整體一次性施工，不分流水段廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案1、2 第一段為地下部分車道， 部位為：從 C 軸至坡道頂點， 標高為 -7.45 -1.200 米。第二段為框架結構的倒塌棚部位。2、 施工測量放線根據施工圖紙及現場

10、實際情況， 根據各水平段標高分界點， 參照圖紙水平距離， 先彈出豎向分界線，然后按各段標高彈斜線 （坡度線），在墻體上標出分段標高， 并按照圖紙各層的構造要求， 分別彈出各層的材料構造線， 然后按設計及施工規 范要求分別施工每個構造層次。由于底板與頂板的坡度不同， 即不平行；坡道頂板標高控制：頂板的坡度是一 致的，先確定出頂板兩端點的標高，然后彈出斜線。3 、 土方工程施工條件3.1.1. 基礎工程檢查驗收合格，并辦理完隱檢手續。3.1.2. 基槽內的水流入積水坑，基槽基底表面已清理干凈，并辦理好有關隱檢及 驗收手續。測量準備室外在地下室外墻上和基坑邊坡上彈出回填土標高線，每隔 250mm 沿

11、高 度方向彈線。材料準備回填土從 36# 地下車庫運至施工地點，所用土不得含有機雜物，使用前應 過篩，其粒徑不得大于 50mm 。坡道基礎底板以下范圍為素土回填， 在回填前進 行土工擊實試驗，并取得試驗報告。廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案3.4 機械準備序號名稱數量單位1運土車3輛2蛙式打夯機6臺3手推車20輛450mm 孔徑篩子10張5木耙10把6鐵掀30把72m 靠尺2把所有機具隨工程進度提前兩天進場3.5 工藝流程基層清理 過篩、檢驗土質、分層鋪土、耙土 夯擊密實 分層取樣、驗收素土回填 1）填土前將基層的垃圾雜物清理干凈，并將回落的松散土、砂漿、石子等

12、清除 干凈。2）根據現場平面情況，先用卸式土方運輸車把土運至基坑邊，然后人工用小車 推土運至回填地點，人工用鐵鍬平整均勻， 隨之耙平。 檢查土料種類和質量以及 石灰粉的質量是否符合標準要求；然后將素土過篩。3）檢驗回填土的含水率是否在控制范圍內，通過擊實試驗測定最優含水率與相 應的最大干密度， 施工含水率與最優含水率之差控制在 -4%+2范圍內， 如含 水率偏高，可采用翻松、 晾曬或均勻摻入干土等措施； 如果回填土的含水率偏低，廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案可采用預先灑水潤濕等措施。使回填土手握成團，落地松散。4）回填前，先用墨斗在墻體上按 250mm 一步彈

13、上線，再開始回填作業。回填 時，要求回填中不得含有土塊，要做到隨篩、隨拌、隨鋪、隨夯。回填土分層鋪 攤。使用人力夯，每層虛鋪厚度為 200mm ；使用蛙式打夯機，每層虛鋪厚度為 250mm 。壓實系數 0.94；每層鋪攤后，隨之耙平，再進行打夯。5）回填土用蛙式打夯機、人力夯夯實，夯打的遍數為打四遍 ,夯打時應一夯壓半 夯，夯夯相接，行行相連，縱橫交叉。回填應連續進行，盡快完成。避免雨水泡 槽，如果遇雨，雨停后不能馬上作業，要晾曬到表層土達到“手握成團落地開花” 時方可繼續回填作業。填土全部完成后， 應進行表面拉線找平， 凡超過標高的地 方，用鐵鍬鏟平， 低洼處應及時補夯灰土。 嚴禁用水澆使土

14、下沉的所謂“水夯”法 對于基槽狹窄、陰陽角等處打夯機夯不到的部位，采用人力夯，不得漏夯。6）深淺基槽相連時，應先填夯深基槽，相平后與淺基槽一起全面分層填夯；回 填土分段施工時，施工縫處應填成階梯形踏步槎，其高寬比為1：2，上下兩層土的接槎距離不小于 500mm ，接槎的槎子應垂直切齊。7 ）冬期回填土，回填虛土攤鋪厚度為每步 200mm ；盡量不使用凍土，若使用 其中凍土塊含量不得超過 15% ，粒徑不得大于 100，逐層夯實，并覆蓋草簾被。 8）回填土每層填土夯實后，按規范規定進行環刀取樣，每 20m 取一點，室內每 層按每 100m2 1 個檢查點（如圖），測出土的干密度值；密實度不小于土

15、工擊實 試驗報告提供的 0.94 倍干密度值后，再進行上一層的鋪土作業。滿足其位置及 標高等要求。回填土取樣點見回填土取樣布點平面圖及剖面圖。9）取樣方法：先劃出 200 200mm 的測區，將表層土去掉，將環刀刃口垂直向 下，蓋上環刀蓋， 用錘將環刀勻速垂直平穩地下擊， 直到環刀蓋孔中有土冒出為廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案止，然后從土中挖出環刀，用削土刀將環刀兩端的余土削平，稱取土的重量，計 算濕密度。再將環刀內的土樣挖出， 取中心土樣 100g 放入烘箱，做含水率試驗， 然后計算土的干密度。10 ）填土全部完成后， 在表面拉線找平， 凡高出允許偏差的地方

16、，應及時依線鏟 平，凡低于規定標高的地方應補土夯實。 對從基礎墻體伸出的各種管線均應妥善 保護，防止回填土時碰撞或損壞。 打夯人員必須穿好戴好安全防護用品， 必須設 專人扶線， 拐彎處，扶線人員應站在外側， 以免夯機誤砸電源線， 發生觸電事故。4、墊層混凝土41 回填土驗收合格后，即可在其上進行墊層施工，墊層厚度為 100mm ，其側 模板采用 100*100 方木，墊層平面尺寸為底板結構尺寸周邊增加 150m ，強度為 C10 ，采用平板振搗器振實，混凝土隨澆筑隨壓平抹光，轉角處抹成圓角。4 2 墊層混凝土強度達到 1.2Mpa 時，在墻體靠鍋爐房的一側砌筑 240mm 寬,360mm 高的

17、磚墻 ,內側抹 20 厚 1:3 的水泥砂漿壓光 ,轉角抹成圓弧 .當混凝土 墊層的含水率小于 9%時,用熱熔法在其粘貼 SBS3+3mm 防水卷材 .防水卷材表 面抹 15mm 厚的防水砂漿保護層 .5、防水工程本工程地下防水為結構自防水 C35S6 混凝土及 SBS3+3mm 卷材聚脂胎改性 瀝青防水卷材雙重設防，頂板及西側墻體均有防水，東側與5# 地庫共用墻體沒有防水，熱熔法施工。底板防水層東面至 5# 地庫墻體邊，并做好封邊。西邊至磚砌導墻處，此為第 一部分；剪力墻體及頂板完成后，再把導墻處防水接至墻體立面，再翻至頂板， 此為第二部分；現 5#地庫頂的防水甩出了接頭，用車庫頂板的防水卷

18、材與 5#地廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案庫頂板甩出的防水相接，此為第三部分。防水施工技術措施： 防水卷材第一層與第二層卷材的長邊錯開 1/2 幅寬， 短邊 接頭錯開 500mm 。相鄰兩幅卷材的短邊接頭錯開 1/3 幅寬。上下兩層卷材要求 平行鋪貼。接縫處必須粘結牢固， 搭接縫部位以溢出熱熔的改性瀝青為度， 并隨 即刮封接口，防止出現張嘴和翹邊，且上層卷材蓋過下層卷材不小于150mm ，搭接寬度短邊不小于 150mm ，長邊不小于 100mm 。卷材采用熱熔法進行施工時， 幅寬內卷材和基層應均勻加熱， 加熱工程中以 卷材表面熔融至呈光亮黑色為度， 不得過份加

19、熱或燒穿卷材。 邊熔融涂蓋層邊跟 隨熔融范圍緩慢滾鋪，滾鋪時應排除卷材下面的空氣，使之平展不得皺折， 并應 輥壓粘結牢固。搭接縫邊以溢出熔融的改性瀝青為宜，并在冷卻前用抹子 （或膩 子刀）把搭接縫刮平封好，特別注意的是卷材的搭接寬度不得小于100mm ，搭接縫應粘貼封閉牢固，不得有皺折和翹邊現象。采用外貼法鋪貼卷材時， 卷材宜先鋪立面，后鋪平面，鋪貼立面時應先鋪轉 角，后鋪大面。 在立面與平面的轉角處， 卷材的接縫應留在平面上距立面不小于 600mm 處，在所有陰陽角穿墻管處，均應增設附加層，附加層可用兩層同樣的 卷材或一層抗拉強度較高的卷材，附加層寬度不得小于 500mm ，附加層應按加 固

20、處的形狀仔細粘貼緊密。51 底板防水層施工1）層處理劑必須采用滾刷，滾刷基層處理劑要求必須均勻一致，不得漏刷，不 得透底。干燥5小時后經驗收合格，先在底板與保護墻， 集水坑立面交角處及保 護墻的陰陽角鋪貼卷材附加層，粘貼必須牢固，不得折皺現象。2）貼卷材時，宜先鋪貼立面，后鋪平面，鋪貼立面時，應先鋪轉角，后鋪大面。廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案立面第一層防水卷材鋪至保護墻頂處后， 預留出 600mm 長卷材水平放置在保護 墻上口，第二層防水卷材比第一層防水卷材多留 500mm 長，隨后在其上砌筑臨 時性保護墻給予保護。待做地下室外墻防水層時，再將其接槎甩頭清理

21、出備用。3）面防水層鋪貼完后，再鋪貼底面防水，平面鋪設方法采用整卷鋪設，并沿短 軸方向鋪貼，粘貼前按彈好的標準線試鋪（每格 89cm ，滿足長邊搭接寬度不小 于 10cm ）。在底平面及立面防水卷材鋪貼完成后， 經部門驗收合格后澆筑 40mm 厚 C20 細石混凝土保護層。底板鋼筋施工時，要注意成品保護，不許破壞保護 層。4）貼卷材時，應按彈好的鋪貼標準線位置，操作者在卷材的一端用汽油噴燈對 準卷材和基層所形成的夾角，夾角的角度應為60 左右。噴燈距離卷材交接處300mm 左右，將卷材涂蓋層熔融，邊熔融涂蓋層，邊跟隨熔融范圍緩慢滾鋪， 滾鋪時應排除卷材下面的空氣，使之平展，不得皺折，并應輥壓粘

22、結牢固，并及 時用膩子刀將卷材收邊。5）層鋪貼的卷材，必須與第一層卷材錯開 1/2 幅寬，做法與第一層相同。52 墻體防水層施工1）凝土待底板及地下部分外墻完成后，將止水穿墻螺栓根部割平，用水泥砂漿 封堵。防水施工要徹底除去墻體表面銹污、油垢、灰塵等，打磨平整，待基層干 燥后均勻涂膠，以免影響粘結， 影響防水性能。 預留在保護墻上口的防水卷材接 頭剝出，清理卷材表面浮灰及污物備用， 注意切勿將卷材損壞， 也不要急于粘貼， 必須要將墻體水平施工縫處清理干凈后， 方可開始墻體處理劑涂刷。 地下墻體防 水層施工時鋪貼順序應自下而上進行， 先將預留卷材接頭用噴燈熔融其表面， 粘 貼在墻面上，然后再往上

23、鋪貼。廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案2）下墻體防水層施工時，可根據立面實際高度將卷材裁成一定長度鋪貼。3）卷材鋪至頂部標高（標高為變化的）4）地下室墻體防水層施工完畢后做到及時驗收，并外貼 50mm 厚的聚苯板作為 保護層。施工時要求聚苯板與防水層之間貼靠緊密， 同時還要求每塊聚苯板之間 拼縫嚴密，以免回填土中尖片狀物進入夾縫里， 劃傷防水層。 聚苯板粘貼施工時， 外側用膠帶固定， 確保聚苯板與防水層的嚴密性和聚苯板自身的整體性， 并及時 組織回填土施工。5）特殊部位的防水層施工）轉角部位防水層作法：在鋪設保護墻防水層時，卷材的接縫應留在平面上 距立面不小于

24、600mm 處，在所有轉角處，均應鋪貼附加層，附加層可用兩層同 樣的卷材或一層抗拉強度較高的卷材，附加層應按加固處的形狀仔細粘貼緊密。 （詳見下圖）141、轉折外卷材加固層 2、角部加固層3、找平層4、卷 材三面角陰 角的第一層卷材鋪貼法三面角陰角的第二層卷材鋪貼法6、結構植筋施工方案1# 坡道植筋施工范圍： 5# 地下車庫 1#坡道底板、東側墻體、頂板（具體部位廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案參結構施工圖）。結構植筋原因：甲方原對 1#坡道下發停工令， 1#坡道需要作變更，出新的設 計圖紙，要求 1# 坡道甩開暫不施工，等變更圖下發后再組織施工。現甲方再次 發

25、函，要求 1# 坡道按照原設計圖紙施工，現 1#坡道的頂板、底板、及側墻體均 需采用化學漿植筋。植筋錨入原結構混凝土的長度為 15d（d 為鋼筋直徑），植筋采用植筋膠，植 筋規格有12、14、16、18。61、編制依據11 混凝土結構設計規范 GBJ10-89 12 建筑抗震設計規范 GB50011-2001 13 建筑結構荷載規范 GB50009-2001 14 混凝土結構加固技術規范 CWCS25 ：9062、施工準備： 21、施工機具：電錘、鉆頭、清孔用毛刷、氣筒、小平鑿、吹風機、砂輪角磨 機、塑料薄膜、水管、丙酮、膠皮手套等。22、施工材料：化學漿植筋膠、各種規格的鋼筋。63、作業條件

26、：、清理施工現場，無易燃物和障礙物。、熟悉圖紙，在所需植筋的部位彈線，如基礎底板、頂板需按坡度彈線，標 出底板、頂板的厚度；墻體做好定位，彈出墻體邊線，同時應做好植筋的技術交 底與安全交底。、確定施工部位，嚴格按照施工圖紙進行放樣廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案、要求現場做好臨時圍擋，施工時應禁止流動人員穿插，防止人為的破壞和 安全施工。64、植筋工程：41、施工前材料檢驗：4 1.1 認真檢查產品的生產日期、質量證明文件是否齊全并計算出到期時間， 過期產品嚴禁使用。41.2 開箱檢查看膠的色澤有無變化，有無穿袋及變硬現象。4 1.3 選擇一種或幾種規格的鋼筋進

27、行實驗植入，固化后進行破壞實驗，要求 鋼筋屈服后，結構膠不破壞。42、施工前的開孔直徑和孔深的確立：42.1 開孔直徑確定：（單位： mm ）鋼筋直徑12141618開孔直徑1618202242.2 開孔深度 =15 倍鋼筋直徑4 2.3 植筋膠用量計算：植筋膠的用量必須充滿鋼筋與砼孔之間的環形空間， 用膠量（ W）具體可按下式計算：W=/4（D2-d2）L.V.K，式中：D=鉆孔直徑；d=鋼筋直徑； L=鉆孔深度； V=植 筋膠比重取 2；K=富裕參數取 1.1 。4 4.4 機具確立：根據植入鋼筋的直徑確定好開孔直徑及開孔深度，采用電錘 鉆孔。43、施工流程： 放線定位開孔清孔處理鋼筋注膠

28、植筋固化。廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案4、施工工藝：4 。4.1 清理基層表面不平的雜物、油污，內部鋼筋密時應先剔出，然后依照圖 紙要求，確定位置，檢查無誤后用電錘在孔位上鉆進 2-3 厘米深孔位，以免在施 工過程中抹去印跡。4 4.2 選擇好鉆頭、機具，開始開孔，其深度應達到或超過設計要求，施工中 應避開原結構內的鋼筋應盡量避免誤差和斜孔出現， 梁植筋時， 應清除出梁范圍 內的混凝土保護層，露出主筋后再植筋。4 4.3 對已開好的孔洞必須及時清理干凈，首先用氣筒或風機吹凈孔內灰塵， 然后用毛刷刷兩次，再用氣筒吹凈后用丙酮擦拭干凈，要求無粉塵，孔壁干凈， 以

29、保證植筋質量。 對于廢孔必須清理干凈后用 1：2 水泥砂漿加建筑膠進行修補。4 4.4 對將植入的鋼筋應提前用鋼絲刷除去銹跡，對有油污的鋼筋應用丙酮清 洗干凈，以確保鋼筋與結構膠的粘合效果。 對準備好的鋼筋必須經過甲方質檢人 員及監理人員檢查合格后方可使用。 為保證植入鋼筋的規格及深度的準確性， 在 鋼筋的植入段與外露段之間用紅色粉筆做好標記，確保植入深度滿足設計要求。 44.5 清除工作結束后，即可進行灌膠。確定好用膠量，取出 A 組份膠置于塑 料薄膜上，操作時應戴好膠皮手套，然后取出 B 組份的固化劑，按擬定固化時 間放入適量的固化劑，然后開始揉合，經過多次反復的揉搓后，即可灌注，首先 將

30、泥膠搓成小團， 然后用鋼筋推入孔底部輕輕旋轉， 如此幾次到孔深的八成時即 可。4 4.6 當灌膠結束后，應立即將已除銹并清洗處理好的鋼筋植入端對準孔洞慢 慢旋轉，邊向下用力，直到植筋深度為止，施工時應先在端部做好印記，植入困 難時應及時用錘敲擊廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案4 4.7 植好的鋼筋，應做保護，不能讓其松動，以免影響其粘結強度，因為植 筋膠是水溶性物質，所以在未固化前一定要避免與水及油類接觸，保持 30 分鐘 到幾個小時后即可固化（其固化時間因氣候影響，冬天低溫時需數小時） ，且完 全固化時間較長， 一般需在 3-7 天才能受力， 所以這段時間內切

31、不可讓震動傳到 植筋處，所以鉆孔與植筋應分區、 分段進行， 鉆孔與植筋不允許同時在同一區段 進行。45、植筋的質量檢驗： 在植筋施工前應對植筋膠及工藝按要求及程序進行一組或幾組植筋， 固化后進行三個數據的拉拔，一是設計強度值，二是鋼筋強度值，三是屈服強度值。拉 拔時應隨時觀察結構膠情況， 到鋼筋設計值時， 膠面不變形， 不開裂，無位移（或 位移極小）；到鋼筋強度值時，膠面不變形，有時砼接合面可能出現了裂口，壓 力表不能有大的跳動；當到屈服值時，鋼筋變形，膠面無大的變形，壓力表無降 壓現象（但即使結構膠拔出亦認為合格，困為此時粘接已大于設計強度值） 。 65 、質量保證體系 ：施工圖紙交底，開始

32、施工前，工程管理人員必須首先熟悉圖紙，并盡快組織 施工班組進行技術交底，明確施工中的個人分工、責任落實到人， 所需植筋部位 的鋼筋類別、規格、型號認真與圖紙校核，鉆孔的深度及直徑與說明書相對應。材料質量保證：施工前應及時將材料質保書或合格證報送監理，禁止過期材 料進場，施工前仔細核對所用材料型號是否相符，材料尺寸是否規范。現場施工管理人員應對整個施工過程進行嚴格監控，協調好現場各方面的環 節，保證施工的順利進行。66、施工安全措施：廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案61、開工前，參加本次施工的全體管理人員及工人必須樹立“安全第一、預防 為主”的方針，認真貫徹、執行

33、北京市建委、勞動局及本公司的各項安全生產的 方針、政策及法規。62、全體施工人員必須嚴格按照施工方案組織施工，統一領導、統一指揮，絕 不允許違章指揮、違反安全勞動紀律。63、專業人員必須持證上崗。64、施工人員進入現場戴安全帽。65、施工前施工員向施工隊做詳細的安全技術交底。66、安全消防工作貫徹預防為主的方針。67、安全用電，施工現場使用插頭、插座必須符合要求，嚴禁用電源線直接與 插座相連的違規行為。68、經常檢查施工架子及作業平臺的安全性，護欄、護網到位，作業平臺的腳 手板綁扎牢固。69、文明施工堅決認真執行“誰干誰清，隨干隨清”的兩清政策，即誰干的誰負 責清理、保潔，隨時進行清整、保潔。

34、7、鋼筋工程按照設計圖紙斷筋形狀，車道、倒塌棚鋼筋連接 12 20 均采用搭接。 車道為剪力墻結構，倒塌棚為框架結構，所以需分開描述。71 基礎底板鋼筋：1）基礎底板鋼筋有1218 等規格，各受力鋼筋之間的接頭位置應相互錯開， 在任一接頭中心至長度為鋼筋直徑的 35 倍的區段范圍內，有接頭的受力鋼筋截 面面積不得超過受力鋼筋總截面面積的 50% 。本工程基礎部分不存在搭接。廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案2）底板鋼筋綁扎時清理好混凝土保護層，根據墻體軸線彈好位置線，底板鋼筋 為雙層雙向，底板下層鋼筋驗收合格后， 再進行上層鋼筋的綁扎。 為了確保上層 鋼筋的標高和

35、水平位置， 同時考慮到鋼筋由于自重而產生撓度變形， 底板上層鋼 筋采用16 鋼筋制成的馬凳支撐，支撐間距 1.5 米，梅花型布置。72 墻體鋼筋綁扎1）墻體鋼筋與基礎底板鋼筋一同預埋的，所以底板混凝土澆筑完成后，再清理 表面灰漿，并彈出墻體的位置線， 位移偏差的按小于 1：6 比例調整至正確位置。2）墻體鋼筋均為雙層雙排鋼筋，水平筋在內側，豎向筋在外側，綁扎搭接接頭 長度為 1.61La ，錯開接頭百分率為 50%，即在豎向隔一根需錯開一根，接頭搭 接段為 1.3Ll 。3）墻體鋼筋的頂模棍水平方向 1 米一根，豎向 1.2 米一根直徑 12mm 的鋼筋。 墻體鋼筋由于直徑較粗，高度較低，綁扎

36、質量易保證，所以不采用梯子筋。73 倒塌棚柱鋼筋綁扎1）計算整柱箍筋數量，按箍筋接口循環錯開方式套入主筋，連接好后劃箍筋位 置線綁扎鋼筋，主筋上安裝環型塑料墊塊以確保保護層準確。2）柱高度較低，不存在搭接，只需在墻體澆筑混凝土前預埋入墻體內。74 梁板鋼筋綁扎1）車道頂板只有一跨，倒塌棚也只有一跨，所以不存在搭接，只需按要求錨入 柱、墻內長度即可。2）梁箍筋綁所前在主筋上劃好箍筋間距線，按加密區加密。3）板鋼筋綁扎：清理模板上的雜物，彈好鋼筋間距線，先綁下鐵，待管線安裝 后再綁上鐵， 板的縱向受拉鋼筋錨固長度需滿足設計要求， 鋼筋上下鐵之間用馬廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1#

37、 坡道施工方案凳控制保護層及上層鋼筋位置，倒塌棚馬凳直徑 12mm ，間距按 1.5 米。車庫頂 板馬凳直徑 16mm ，間距按 1.5 米。4）板鋼筋綁扎前在模板上彈線縱橫向鋼筋位置線，頂板用“ H”型塑料墊塊，間距 600mm 。5）箍筋開口方向錯開：連系梁箍筋開口方向兩道一循環，暗柱箍筋開口方向四 首一循環，暗柱箍筋距混凝土板面 30 為第一根箍筋位置，連系梁箍筋距洞口邊50 為第一根箍筋。6）頂板鋼筋距梁或墻邊 50 為第一根鋼筋位置：墻體水平筋距混凝土板面 50 為 第一根鋼筋位置，墻體豎向鋼筋距暗柱邊 50 為第一根鋼筋位置。8、模板工程8 1 墻體模板：墻體模板采用 12mm 覆

38、膜竹膠板拼制，豎向次龍骨采用 50*100mm 方木，間距 200mm ，水平背楞采用 48 的雙鋼管，第一道背楞距底 板 250mm ，以上背楞間距按 500mm 。豎向背楞采用 48 的雙鋼管，第一道背 楞距墻角 200mm ，以后背楞間距按 600mm 。墻體采用止水螺栓進行加固，止 水螺栓直徑 14mm ，在竹膠板上打孔， 間距按 500*600mm 。底板澆筑混凝土時， 在底板上預埋地錨，直徑 22mm ，間距按 2 米一根，便于用斜撐加固模板，由于 坡道隨斜度高度在變化，所以竹膠板需鋸成斜邊，消耗較大廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案防水示意頂板支模1

39、）采用 50*100 方木作封邊龍骨，次龍骨間距 200*200mm ，12mm 覆膜竹膠板 拼裝，主龍骨采用 100*100m 方木，鋼管間距 900*900 。由于頂板的坡度是變化 的，所以只能采用 48 鋼管做支撐。2）頂板模板按規范規定需達到設計強度的 75% 強度標值拆模 ,頂板混凝土需留置 同條件養護試件 ,拆模時必須經技術主管的同意后 ,下達拆模申請單 ,否則不允許 拆模.倒榻棚梁、柱支模1）柱支模：柱模板需根據現場的材料決定，因為不能重復利用，所以如果現場 有廢竹膠板時，可以用其拼制，如沒有可以用小鋼模板拼制。用竹膠板拼制時， 豎向背楞三道，鋼管箍間距 500 一道，第一道距地

40、面 250mm 。用小鋼模板拼制 時，鋼管箍間距 500 一道，第一道距地面 250mm 。柱鋼管斜撐二道，如下圖所 示：廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案2）梁模板支設：采用 12mm 覆膜竹膠板做為側模板、底模板拼裝，次龍骨采用50*100 方木，橫擔采用 100*100m 方木或直徑 48 鋼管，間距按 700mm 。支撐圖如下所示：框架梁支模9、混凝土工程本工程混凝土采用商品預預拌混凝土，澆筑采用汽車泵。混凝土工程應在鋼筋、 模板等施工完畢，并檢查驗收合格后方可進行，墻體廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案及柱接頭處再澆筑混凝土

41、時， 必須剔除接頭處的松散混凝土， 施工縫的處理必須 保證混凝土強度達到 1.2Mpa 。車道墊層澆筑一次混凝土， 底板澆筑一次混凝土， 墻體和頂板一同澆筑混凝 土一次。倒塌棚柱、梁、板一同澆筑。91 墊層混凝土：墊層混凝土采用 C10 混凝土，厚度 100mm ，混凝土振搗采 用平板振動器，墊層表面隨抹隨壓光。92 車道底板混凝土：底板混凝土采用 C35 混凝土，厚度 300m ，采用插入式 振搗棒，混凝土表面搓麻面，并在靠鍋爐房一側做導墻，導墻高度 300m ,導墻 處放置鋼板止水板。93 車道墻體、頂板混凝土：墻體、頂板一次性澆筑，墻體澆筑時需分層，分 層厚度為 500mm ，用插入式振

42、搗棒振搗密實，由于坡道墻體為斜線形，所以在 澆筑最后一步混凝土時，需停一會，在混凝土初凝前做出斜坡。94 倒塌棚柱、梁、板混凝土：施工技術措施同上。在柱、墻根部接槎處需先 澆筑 10cm 厚同強度水泥砂漿或減石砂漿。95 混凝土冬期施工：混凝土剪力墻、柱、梁、板的模板澆筑前需提前做保溫 措施，澆筑后需繼續升溫，具體的措施見冬期施工方案。10 、裝修工程裝修工程施工方案不在本方案之內，具體見 A 區的裝修施工方案。十三、保證質量措施1、技術保證措施：技術管理體系項目部技術管理組織機構：主任工程師：方敏；技術組負責人：羅杰朝；測廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案量負責

43、人：費金鳳；資料組負責人：王海豐；試驗室負責人：楊西民。測量措施在建設單位的主持下，主任工程師和專職測量員會同勘察、設計單位現 場做好交接樁手續，并及時協助公司技術部測量班進行復驗。測量人員及時妥善保護好各種標樁，認真復測并報技術部測量班復驗，定 期巡視標樁保護情況。測量放線遵循“先整體后局部”的原則，樓層測量放線先放控制軸線，經檢 查準確無誤后再放軸線、墻柱邊線、模板控制線及門窗洞口線；高程測量先從 0.000 或+0.5m 線處利用經檢定的鋼卷尺沿鉛直線往上量距， 利用水準儀復核無 誤后再將此標高放樣。堅持測量復核、步步有校核的原則，樓層測量、高層測量及所有測量內業 計算資料必須兩人復核，

44、同時流水施工時必須復核段與段之間的軸線及高程符 合。平面控制除校核軸線間距外還應檢查對角線及 90 直角。測量誤差遵循“平均分配”的原則，樓層測量放線、標高抄測在確保其誤差 在規定范圍內后進行平均分配，避免誤差積累。特殊部位堅持用 TDJ2E 經緯儀打通線，外窗安裝、陰陽角從上往下彈控 制線，貼外墻磚掛通線時用經緯儀校核。使用有檢定證書的測量儀器，測量人員必須熟悉和掌握并嚴格遵守施工 測量操作規程，精密儀器雨天、烈日下測量應打傘以防誤差。施工試驗管理措施在主任工程師的領導下項目部設專職試驗員，以加強施工物資試驗管理 工作。對進場的鋼筋、水泥、砌墻磚和砌塊、砂、石、防水材料按進場的批量取廣東韓江

45、建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案樣復試，及時收集原材料成品、 半成品的合格證、 檢驗報告等出廠質量證明文件， 做好各種試塊、試件和材料的復驗工作，并將試驗資料及時交資料員整理。試驗器具配置：按表 4-2 試驗器具配置表中提供的器具進行配制。各種原材料取樣及時且準確，用于承重結構的混凝土試塊、鋼筋和連接接 頭試件，承重墻的磚和混凝土小型砌塊、防水材料等必須按規定作見證取樣。各種試驗資料及時收集整理，做好各種試驗臺賬。做好混凝土試配工作，控制現場臨時攪拌站的各種材料計量工作。1.3. 技術節約措施鋼筋、模板加工前堅持放樣制度，減少返工。鋼筋現場加工充分利用下腳料。拌灰砂漿中

46、摻加粉煤灰以節約水泥。合理劃分流水段，加快施工進度，減少各項費用支出。“四新”技術的應用本工程在施工過程中， 根據圖紙設計以及施工管理需要， 在施工中對外墻外 保溫這一新型節能性施工方法重點進行應用、分析、總結。 其次會經常組織學習 相關專業技術雜志上的文獻、寶貴經驗，應用到工作中去，并有針對性的對其進 行分析、總結。2、質量保證措施：質量方針 : 精心管理、嚴格監督，克服通病、預防事故 ; 規范管理、提高質量，熱心服務、顧客滿意。質量目標單位（子單位）工程質量竣工驗收 （包括分部工程質量、 質量控制資料、 安全和廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案主要使用功能、觀

47、感質量 ）符合有關規范和標準要求，一次交驗合格率 100% 。 保證工程質量合格，搞好規范服務，做到三堅持：堅持管理制度化、堅持現場標 準化、堅持服務規范化。建設精品工程，為用戶優質服務。質量保證體系成立質量管理體系，由項目經理、主任工程師、質量檢查主管、技術主管、 主管工長、施工班組的專職質檢員組成， 質量管理體系中的執行者對工程分部 （子 分部）、分項工序有否決權。確定項目部各級管理人員及相關負責人的崗位職責， 建立質量保證體系，保證體系持續、穩定、有效運行。嚴格按國家施工規范標準進行施工，嚴格按建筑安裝工程質量檢驗評定標 準，檢查評定工程質量。嚴格按圖紙施工， 嚴禁擅自更改圖紙， 對圖紙

48、中出現的問題及時請有關部門 解決，經設計、監理單位確認后方可進行施工。推行樣板施工制度， 對沒有做樣板墻、樣板間的班組不允許上崗操作，對不 合格的產品，工序不放行， 及時做好各分項工程的驗收評定工作， 對做好的成品 要進行保護，首先要提高施工人員的成品保護意識，管理人員要采取有效措施， 達到保護好成品、不反修的目的。進入季節性施工時，要嚴格按照季節性施工方案正確施工。加強人的控制，發揮“人的因素第一”的主導作用，把人的控制作為全過程 控制的重點。對項目管理人員，根據職責分工，必須盡職盡責，做好本職工作， 同時搞好團結協作， 對不稱職的管理人員及時調整； 對外埠施工隊伍嚴格施工資 質審查， 并進

49、行考核上崗施工。 在編制施工計劃時， 全面考慮各種因素對工程質 量的影響和人與任務的平衡，防止造成人為事故廣東韓江建司羅馬嘉園項目部A 區 5# 車庫 1# 坡道施工方案加強施工生產和進度安排的控制：會同技術人員合理安排施工進度，在進 度和質量發生矛盾時， 進度服從于質量； 合理安排勞動力， 科學地進行施工調度， 加強施工機具、設備管理，保證施工生產的需要。加強施工物資的質量控制： 原材料、成品、半成品的采購必須認真執行 采 購工作程序，建立合格供應商名冊，并對供應商進行評價。凡采購到現場的物 資，材料人員、質檢員必須依據采購文件資料中規定的質量和申請計劃進行驗證， 嚴把質量、數量、品種、規格

50、驗收關。工程質量的過程控制與管理措施嚴格檢查制度，所有施工過程都要按規定認真進行檢驗，未達到標準要求 必須返工， 驗收合格后才能轉入下道工序。 對違反公司制度的相關責任人要依據 公司制度進行相應的處理。各檢驗批質量嚴格執行“三檢制” ，對各班組定時、定 點、定部位施工，層層把關，做好質量驗評工作。所有原材料、半成品必須有合 格證（材質證明）檢測報告單及復試單，方可使用。所有隱蔽工程記錄，必須經 有關驗收人員驗收后，才能組織下道工序施工。自檢：操作工人在施工中按檢驗批質量驗收進行自我檢查，并由施工隊專 職質檢員進行復核， 合格后填寫自檢單報質檢員， 保證本班組完成的檢驗批達到 質量目標的要求， 為下道工序創造良好的條件。專檢：在自檢滿足要求的基礎上， 項目專業質檢員會同有關專