1、攪拌車駕駛員六、遇到交通事故怎么辦五、如何合理避免交通違法行為一、當前道路交通安全形勢岳母刺字 自道路暢通以來，我國道路交通安全形勢依然很嚴峻，據預測，如果道路交通安全狀況不加以改善，到2030年，全球每年死于交通事故的人數將達到240萬。” “道路交通傷害是世界各地的一大公共衛生問題，也是死亡和傷害的一個主要原因。” 2010年6月15日世界衛生組織發布的道路安全全球現狀報告說，全球每年有127萬人死于道路交通事故。以2008年為例，美國37261人，俄羅斯29936人，印度122130人，中國73484人死于道路交通事故。 人們應該承認,交通管理已成為今天國家最大的問題之一,它比消防問題嚴

2、重,是因為每年由于交通事故死傷的人比火災事故死傷的人更多,遭受財產損失更大;它比犯罪問題嚴重,是因為它跟整個人類有關,不管是強者還是弱者,富人還是窮人,聰明人還是愚蠢人,每一個男人、女人、小孩或者老人,只要他們在公路上或者在街上,每一分鐘都可能死于交通. 交通法院 喬治威倫二、我國道路交通事故的高發主要原因調查顯示 自1886年德國人發明第一輛汽車以來，在100年左右的時間內，全球已有近 人死于車禍，致殘的達 人。 全世界每年道路交通事故死亡人數為 人。在我國，每年死亡超過 人，占全球交通事故死亡人數的五分之一，居世界各國之首。5000多萬1.5億50-60萬10萬 影響交通安全的因素很多,人

3、、車、路等關系不和諧的狀況在今后一段時間內將長期存在,交通事故穩中有降的基礎還不牢固。由于一些運輸企業安全管理措施不落實,一些農民安全出行機制不健全,導致一些地方出現了重特大道路交通事故。發生交通事故的原因主要是駕駛員的不安全行為造成的。而駕駛員的不安全行為主要來源于違法行車、無德駕駛。具體表現在不遵法行車、安全意識淡薄、責任心差、無職業道德。 我國目前每萬車每年的死亡人數是法國的3倍;是美國的4倍;是德國的5.5倍;是日本的6.4倍. 我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%,但交通事故死亡人數占世界的15.6%.三、常見交通違法行為及駕駛陋習不文明駕駛行為調查統計圖常見交通違法行為及駕駛陋習

4、 超速行駛 酒后駕駛機動車 違法超載超限 疲勞駕駛機動車 違法停車 駕駛時不系安全帶 長時間騎軋虛線行駛 超車后迅速向右轉向 會車時開前照燈搶行 在車輛擁擠的路段加塞 穿拖鞋、高跟鞋駕駛車輛 夜間會車不關閉遠光燈 駕車接電話或撥打手持電話 人行橫道線前不讓行 隨意或長時間鳴喇叭 駕車頻繁變更車道 一邊架車，一邊吸煙 向車外扔雜物、吐痰 雨天行車遇人不減速 猛剎車 交通事故現場海恩法則 每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隱患。要想消除這一起嚴重事故，就必須把這1000起事故隱患控制住。因此，一起交通事故往往是各種各樣隱患積累的結果。四、攪拌車如何做到

5、安全行車1.做好啟動前的安全檢查（1）檢查轉向機構、制動裝置、輪胎氣壓、儀表、燈光、喇叭及主要緊固件的狀況，觀察燃油、機油、電瓶液、冷卻液面、相關介質油的量及泄漏情況，確認機械符合啟動要求。（2）將砼罐攪拌操作桿和砼車變速桿均放置于空檔位置，拉緊手制動器，寒冷季節要先進行預熱，而后啟動。2、啟動后的安全檢查（1）發動機啟動，讓其作低速空載運轉，（特別是冬季啟動），觀察各儀表顯示，檢查發動機在運轉中響動，如無異常，待溫度上升至40度后，再觀察周圍無障礙物（包括架空設施）的前提下方可起步行駛。（2）發動機正常啟動后，即可將砼罐攪拌操縱桿放置于“卸料”位置，將砼罐內的積水卸去，而后將砼罐攪拌操作桿放

6、置于“攪動（46rpm）”位置準備裝料。若空車長途行駛，應將砼罐攪拌操作桿放置于“空檔”位置。3、行駛中注意事項（1）發動機冷卻溫度在未達70攝氏度，車輛不得高速行駛，行駛中如發現有異響、異味、不正常發熱等癥狀，應立即停車檢查，故障排除后方可繼續進行。（2）砼運輸車載砼行駛，必須將砼罐操作桿放置于“攪動”位置，并將駕駛室內的鎖緊桿扳至“ON”位置，以防止攪拌操縱桿被障礙物勾住而使攪拌罐作反向運動。（3）車輛嚴禁高檔起步，變速應正確使用離合器并逐級增減檔位，換檔結束后不得將腳放在離合器踏板上，制動器視情況確定是否需要“急剎”。（4）運輸車的前進檔和倒檔間相互轉換，必須待車輛停穩并觀察周圍無障礙物

7、（含架空設施）后，方可前進或倒退。（5）車輛行駛中禁止空檔滑行；在泥濘或冰雪覆蓋的路面上應低速行駛，不得緊急制動，使用差速鎖時，應低速直線行駛，嚴禁轉彎和快沖。（6）坡道停車，要拉緊手制動器，啟動駐車制動器；如制動力不足，需要使用制動器鎖時，注意不得長時間使用該裝置且駕駛人員不得離開車輛，并將輪胎楔牢。a、保持安全車速、不超速行駛（7）行駛中的細節攪拌車及工作環境具有以下特點容易引起側翻： 一是車子重心較高， 二是工地的地面不平， 三是里面裝的是流體，車子哪邊越低，流體越往哪邊流，重心就越偏向哪邊。重心往車輪低的方向偏，所以就很容易翻車。 攪拌車在運輸混凝土時，滾筒需不斷滾動，以使混凝土不硬化

8、，但滾動產生的離心力，易使機動車失去控制，因此攪拌車在轉彎或者躲避其他車輛猛打方向盤時，使得滾筒旋轉的速度加快，產生巨大的離心力會直接把車子帶過去導致側翻。b.變道不影響車輛正常行駛c.遇到擁堵路段要依次排隊行駛擁堵d.正確選擇車道，不違法占道行駛e.行車中保持安全距離50米100米100米f.酒后、疲勞不駕駛車輛g.通過人行道要避讓行人減速或停車讓行h.支干路進入主干路要讓行提前減速減速慢行i.夜間回車要正確使用燈光j.掌握克服盲區帶來駕駛不便的方法 盲區的存在是絕對的，開車時準備換道的時候，要稍微回頭檢查盲區。 正確步驟： （一）檢查后視鏡和側視鏡，確定另一條道上車后比較遠的距離內沒有車輛

9、。 （二）打轉向燈。 （三）然后稍微轉頭看看盲區，如圖所示，盲區只在車后很近的地方，所以回頭不要時間過長，只檢查車后那一點地方就可以。回頭時間過長會造成忽視前面的交通情況。 （四）換道。 可以作個試驗體驗一下盲區，從側視鏡里盯住一輛后面準備超你的車，當這輛車剛好從側視鏡里消失的時候，轉頭看一下，它所在的位置就是你的盲區。大型車輛視覺盲區圖解右轉彎視覺盲區圖解 攪拌車駕駛性能其實是很好的，從安全配置上說，混凝土攪拌車的視覺盲區并不比小轎車大。以前的攪拌車左右都只有一個后視鏡，盲區比較大，現在的攪拌車，右邊一般有兩到三個反光鏡，除了看后面外，還可以看到側面和前保險杠前面的物體，盲區已經變得很小了。

10、如果駕駛員在轉彎時，這三個反光鏡都看的話，一般不大會發生碾人事故。 雖然有這么多的反光鏡，但如果轉彎速度比較快，經驗差的駕駛員往往來不及看這么多反光鏡，只看了后視鏡，而沒看下視鏡，從而人為地產生了視覺盲區。特別是剛開上混凝土攪拌車的駕駛員，往往還帶有以前開小車時的習慣：先看一眼后視鏡，看看右后面沒車輛，就開始轉彎，一邊轉彎，一邊看右側窗玻璃，如果沒看到人，就開始加速通過。殊不知，混凝土攪拌車的側窗玻璃離地太高了，比人還高。這個時候如果有行人和騎自行車的緊挨著快速通過，駕駛員在上面根本注意不到從而引發事故。 4、卸料中注意事項 （1）攪拌車進入現場駕駛員應觀察好現場通行路線、地面及卸料點周邊有無

11、危險。 （2）駕駛員卸料時遠離混凝土泵的出口高壓管等危險地點。 （3）卸料過程中“出料”和“攪動”相互轉換，必須在：“空檔”位置稍作停留，并穩定罐體并保護液壓系統。5、卸料后注意事項（1）將車輛根據要求停放在停車位，拉緊手制動器，并鎖好門窗（熄火前嚴禁猛轟油門）。（2）進行清潔、加油、加潤滑脂、清理混凝土等作業時，必須將發動機熄火，鑰匙拔出后由操作者本人攜帶，以免發生事故。（3）對攪拌罐內的凝結混凝土進行鏟除作業時，必須將產出的粘著部位置于正下方，以免濺落混凝土結塊傷人。 （4）清理攪拌車罐體時砼車的扶手、腳蹬、擋泥板等部位有可能發生龜裂、脫焊、粘油、結冰等，作業前必須仔細檢查，及時修復和清理

12、；作業時穿戴防護用品，注意手腳著力穩固后再移動，避免高空墜落。五、如何合理避免交通違法行為1.能認識常用交通信號的含義（1）禁令標志（2）指示標志（3）警告標志（4）交通標線2.注意力集中，不一心二用3.行車前計劃好行車路線六、遇到交通事故怎么辦輕微物損道路事故自行協商處理1.如何界定機動車輕微物損道路事故？2.哪些情況不適用“私了”？3. “私了”時事故責任怎么分？(1).全部責任 (2).無責任 (3).同等責任4. 七種負全責的事故情態(1).追尾 (2).逆行 (3).倒車 (4).溜車 (5).開關車門 (6).違反交通信號 (7).未按規定讓行5. 輕微物損交通事故的一般程序流程發

13、生事故了解事故基本事實是否滿足條件向交警、保險公司報案固定證據，迅速撤離協商賠償事宜填寫協議書定損中心定損理賠撥大110、120電話搶救傷員固定現場等待交警處理是否向公司相關人員報告情況6、各種情況急救方法 （1）外傷出血 外傷出血的臨床表現： a. 動脈出血： 由于動脈血管內壓力較高， 所以出血時呈泉涌、搏動性，尤其是大的動脈血管破裂，血液呈噴射狀， 顏色鮮紅，常在短時內造成大量失血， 易引起生命危險。b.靜脈出血：出血時緩緩不斷地外流，呈紫紅色. 如大靜脈出血，往往受呼吸運動的影響， 吸氣時流出較緩， 呼氣時流出較快.c.毛細血管出血：出血時，血液成水珠樣流出， 多能自動凝固止血. 外傷出血的急救方法 指壓止血法，找到跳動的血管，用手指緊緊壓住.這是緊急的臨時止血法，與此同時，應準備材料換用其他止血方法. a、動脈出血：近心端壓住 b、靜脈出血：遠心端壓住（2）心肺復蘇術（播放視頻） （3）骨折 確定有骨折后，一定要對傷肢（指）作固定再送醫院，否則骨折斷端異常活動，會加重損傷。可因地制宜用木板、木棍、樹枝、竹竿、雜志等作為固定用的臨時夾板。若無上述材料，可將上肢固定在軀干上，下肢固定在對側的健肢上。 （4）頸椎損傷 如果懷疑傷員頸椎有損傷，應平抬傷員至擔架上，專人牽引、固定其頭部，并