1、汽車基礎知識之車身和底盤培訓管理部2013.11.2 引 言 通過對汽車基礎知識的學習，提高乘用車營銷體系內全體業務人員的專業知識，到達“人人愛車 更懂車”的目的。讓我們一起開始汽車探索之旅吧!課時結構一、汽車的整體結構四、電氣設備二、車身三、汽車底盤旅程第一站：車身整體結構一、汽車整體結構汽車由哪些主要部件組成？這些部件都認識吧！汽車由哪些主要部件組成？一、汽車整體結構這些部件應該也認識吧！汽車由哪些主要部件組成？一、汽車的整體結構那這些部件你還能認全嗎？汽車簡單分為車身、動力和底盤三大部分汽車也可以分為車身、發動機、傳動系統、行駛系統、轉向系統、制動系統和附件配置等七大系統汽車的組成一、汽

2、車的整體結構一、汽車的整體結構附件配置：車身附件、儀表、照明、座椅、空調、音響 、門鎖等 傳動系統：離合器、變速器、分動器、傳動軸、半軸等 行駛系統：車架、懸架、車輪、車橋等轉向系統：轉向操縱機構、傳動機構、助力裝置、執行機構等制動系統：制動操縱機構、管路裝置、供能裝置、執行機構、制動力調節裝置等一、汽車的整體結構 如果把發動機放置在車輛前軸的上方或之前，即如下圖所示，則稱為“前置發動機”；反之，如果將發動機放置在后軸上方或者后軸后方，則稱為“后置發動機”。 如果把發動機放置在車輛前部，但是在前軸的后方，則稱為“前中置發動機”；反之，如果把發動機放置在車輛后部，但在后軸的前方，則稱為后“中置發

3、動機”。這二者統稱為“中置發動機”科邁羅采用前置前驅傳動系統布置形式前置后驅（FR）前置前驅（FF）后置后驅（RR）中置后驅（MR，前中置/后中置）發動機橫置、縱置曲軸沿Y 向 橫置曲軸沿X 向 縱置一、汽車的整體結構驅動方式 前輪驅動優點：結構簡單缺點：轉向不足， “推頭”。一、汽車的整體結構 后輪驅動優點：1.操控性好：轉向敏捷。2.起步加速好，舒適度高：缺點：1.制造成本高。2. 轉向過度，“甩尾”。一、汽車的整體結構四輪驅動優點：善于走山路、泥濘路、沙地、爬陡坡；缺點：耗油。 一、汽車的整體結構全時四驅分時四驅適時四驅四輪驅動分類一、汽車的整體結構全時四驅 在任何時候，所有輪子全都能夠

4、提供驅動力，而且可以按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系統SH-AWD/DPC一、汽車的整體結構分時四驅由駕駛者手動切換，實現兩驅和四驅的轉換優點：動力性、通過性、燃油經濟性一、汽車的整體結構適時（實時）四驅只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。 一、汽車的整體結構一、汽車的整體結構這是奧迪R8超級跑車，請看圖識別這是哪種布局方式？保時捷GT3 RS跑車采用后置后驅汽車由哪些主要部件組成？一、汽車的整體結構發動機變速器散熱器真空制動助力器中冷器減震器懸架連桿

5、一、汽車的整體結構轎車車身構造示意圖輪距：是指空車狀態下左右輪胎在支撐面上留下痕跡的中心線之間的距離：輪距大車輛穩定性好，但轉彎半徑大，機動性差。你知道瑞風S5的前輪距是多少嗎？一、汽車的整體結構軸距：對轎車來說就是前輪中心到后輪中心的距離 車長：汽車長度方向兩極端點間的距離(mm)前懸：指汽車的前軸到車頭之間中間的那一部分后懸：指后軸到汽車尾部之間中間的那一部分 轎車車身構造示意圖和悅A30的軸距是？轎車車身構造示意圖一、汽車的整體結構排距：指汽車的前后排座椅點之間的向距離；前排高：指假人(95%)臀部最低點到頭頂上方頂棚之間的距離；后排高：指假人(95%)臀部最低點到頭頂上方頂棚之間的距離

6、；車身通過性能尺寸示意圖一、汽車的整體結構最大爬坡角度：指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度角，它表征汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值的百分數來表示，通常用百分比來表示（%）。最大側傾角：汽車以一定車速向一側急轉向時，車身發生傾斜，車子本身可以承受的車身平面與地面所達到的最大夾角車身通過性能尺寸示意圖最大涉水深度：是指在安全行駛條件下時,能涉水通過的最大深度。通常是指汽車涉水時，輪胎觸地點與發動機進氣口之間的距離。最小離地間隙：汽車滿載（允許最大荷載質量）的情況下，底盤最低點與地面的距離。一、汽車的整體結構車身通過性能尺寸示意圖接近角：是指

7、在汽車滿載靜止時,汽車前端突出點向前輪所引切線與地面的夾角。縱向通過角：指在汽車滿載、 靜止時，在汽車側視圖上分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部較低部位所形成的最小銳角 。離去角：指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角一、汽車的整體結構旅程第二站：車身基本構造 車身結構包括：車身殼體、車前板制件、車門、車窗、車身外部裝飾件等。1車身殼體按受力分類1）非承載式車身車身通過橡膠軟墊或彈簧與車架作柔性連接 2）半承載式車身車身通過焊接、鉚接或螺釘與車架剛性連接 3）承載式車身汽車沒有車架，車身就作為發動機和底盤各總成的安裝基體，車身兼有車架的作用并承受全部載荷。二、

8、車身基本構造轎車車身鈑金件分解圖奔馳CLS300 CGI 2012款二、車身基本構造轎車車身鈑金件分解圖和悅A30二、車身基本構造你知道和悅A30B柱用的是什么鋼嗎？和悅A30車身構造透視圖二、車身基本構造轎車車身鈑金件分解圖和悅S30二、車身基本構造二、車身基本構造轎車車身構造透視圖奧迪Q5承載式車身二、車身基本構造車身安全設計正碰安全設計車身在碰撞過程中，當能量通過吸能區之，必須保證能量能夠很好的順著車體框架進 傳遞，這就要求首先車體框架具有很好的剛度和強度以及鉸接點具有很好的連接強度，保證能量順利傳遞。二、車身基本構造車身安全設計側碰安全設計 車輛在發生側碰時，首先接觸到的是B柱與門檻的

9、倒T區域。然后經門檻向前向后以及向車右側傳遞，同時經過B柱向上傳遞。這就需要B柱 門檻具有相當大的截面用來吸能，同時車身側面頂部以及底部形成一個橫向的筒狀結構。同時各連接點具有較高的連接強度，保證能量順利傳遞。白車身涂裝的目的也是如此；保護作用：保護鋼鐵底材不受各種環境的侵蝕，提高耐久性。那么汽車涂層的防護標準？（1985年以后，車身內表面自然環境下10年不發生銹蝕）裝飾作用：涂層可以改變被涂物的色彩和質感，提高被涂物的檔次。標志作用：可利用涂層的色彩，作為視覺信息傳達出去，起到標志作用。特殊作用：涂層具有某種特殊的特性。如：防火涂料、示溫涂料、導電涂料等。 如果將汽車比作人體，前面介紹的車身

10、骨架的作用可以理解成是構成我們人體的骨骼、肌肉、皮膚等基本單元，那么涂裝呢？它的作用相當于是讓我們這層皮膚更加健康亮澤，并且抵抗日益復雜和惡劣的自然環境對皮膚的侵蝕，預防老化，讓我們皮膚永葆青春！二、車身基本構造車身涂裝涂裝的作用浸水洗瀝干表調磷化純水洗浸水洗噴水洗浸水洗脫脂預脫脂噴淋水洗車身前處理工藝前處理目的1去除被涂件構成物之外的所有異物；2提供適合于涂裝要求的良好基底，增強涂層對被涂物表面的附著力；3為涂層的平整性創造良好的條件，提高涂層的裝飾性。二、車身基本構造預脫脂焊裝白車身熱水洗工件鎖緊高壓水清理脫脂第1水洗表調磷化第2水洗第3水洗第4水洗第1純水洗第2純水洗電泳UF1水洗UF2

11、水洗純水噴淋電泳烘干強冷工件解鎖電泳后打磨 粗密封PVC底涂 細密封噴裙邊機器人噴色漆強冷面漆前打磨 報交涂黑人工噴色漆機器人噴B1面漆烘干機器人擦凈分色人工修補機器人噴罩光漆人工噴罩光漆流平人工擦凈小修檢查/ 精修強冷流平大返修轉總裝注蠟涂膠前處理電泳面涂+罩光膠烘干車身涂裝工藝流程介紹旅程第三站：汽車底盤三、汽車底盤 汽車底盤 1.行駛系2.轉向系3.制動系 4.傳動系1.行駛系組成 汽車行駛系組成：包括車架、車橋、懸架、車輪。功用1、接受發動機經傳動系傳來的轉矩，由驅動輪產生牽引力。2、傳遞、承受路面作用于車輪的反力、反力矩。3、緩和路面對車身的沖擊、振動。1.行駛系懸掛類型 懸掛系統是

12、汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱作用1、傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，2、緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力1.行駛系懸掛系統分類獨立懸掛非獨立懸掛01.行駛系麥弗遜式懸掛 由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛是一種經久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應能力01.行駛系雙叉臂式獨立懸掛 擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量1.行駛系拖拽臂式非獨立懸掛 專為后輪設計以上下擺動式拖臂實現車輪與車身或車架的硬性連接1.行駛系多連桿式獨立懸掛 優點是構造簡單、重量輕，減少懸掛系統占用的空間。多連桿獨立后懸架能提供給車輛

13、更好的操控性和舒適性。 1.行駛系可調式懸掛系統 空氣式可調懸掛液壓式可調懸掛電磁式可調懸掛1.行駛系空氣式可調懸掛利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，并通過壓縮空氣來調節汽車底盤的離地間隙一種懸掛方式。1.行駛系 液壓式可調懸掛 通過增減液壓油的方式調整汽車底盤的離地間隙來實現車身高度升降變化 電磁式可調懸掛 利用電磁反應來實現汽車底盤的高度升降變化。它可以針對路面情況，在1毫秒時間內作出反應，抑制振動，保持車身穩定1.行駛系01.行駛系前麥弗遜、后扭力梁式懸架構造圖（2）車輪和輪胎功用： 支承整車；緩和來自路面的沖擊力；產生驅動力、制動力和側向力；產生回正力矩；承擔越障提高通過性的作用等。 1.行

14、駛系輪胎規格185/55R15 86V M+S 1.行駛系你知道各個數字、字母代表的意思嗎？輪胎分類按組成結構：有內胎輪胎和無內胎輪胎。按胎體簾線排列方向：普通斜交輪胎、子午線輪胎、帶束斜交胎。 子午線輪胎普通子午線輪胎、無內胎子午線輪胎（英制普通斷面、 公制扁平斷面）輪胎的發展趨勢：子午線化、無內胎化、扁平化。1.行駛系（3）車架 車架的功用主要是支承連接汽車的各零部件；承受來自車內外的各種載荷。 1.行駛系（4）車橋 根據懸架結構分：整體式車橋（非斷開式車橋）、斷開式車橋； 根據車輪的作用分：轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋、支持橋。1.行駛系2.轉向系轉向系的作用： 保持或者改變汽車行駛方向的

15、機構，在汽車轉向行駛時，保證各轉向輪之間有協調的轉角關系。轉向系的分類：機械轉向：能源為駕駛員體力，所有傳力件都是機械的。動力轉向：能源一小部分由駕駛員提供，大部分由發動機通過轉向助力裝置提供。液壓助力轉向系統構造圖2.轉向系轉向器2.轉向系3.制動系1）制動系作用以適當的減速度降速行駛直至停車；在下坡行駛時使汽車保持適當的穩定車速；使汽車可靠地停在原地或坡道上。2）制動系的組成 供能裝置、 控制裝置、 傳動裝置、制動器后輪制動器制動踏板真空助力器制動管路制動主缸前輪制動器制動力分配系統制動系的工作原理 在人力作用下，制動蹄對制動鼓作用一定的制動摩擦力矩即制動器制動力矩M，在M的作用下，車輪將

16、對地面作用一個向前的力F，地面對車輪作用一個向后的反作用力FB，FB即為地面對車輪的制動力。3.制動系（3）相關部件：制動器（鼓式和盤式）鼓式制動器3.制動系（4）相關部件：制動器（鼓式和盤式）盤式制動器3.制動系（5）制動防抱死系統（ABS） 其基本工作原理是，汽車制動時，首先由輪速傳感器測出與制動車輪轉速成正比的交流電壓信號，并將該電壓信號送入電子控制器（ECU）。由ECU中的運算單元計算出車輪速度、滑動率及車輪的加、減速度，然后再由ECU中的控制單元對這些信號加以分析比較后，向壓力調節器發出制動壓力控制指令。使壓力調節器中的電磁閥等直接或間接地控制制動壓力的增減，以調節制動力矩，使之與地

17、面附著狀況相適應，防止制動車輪被抱死。 驅動防滑轉系統（ASR） 汽車行駛過程中，輪速傳感器將車輪轉速轉變為電信號傳輸給ASR電子控制器（ECU），ECU根據車輪轉速計算驅動車輪的滑轉率，如果滑轉率超出了目標范圍，ECU綜合參考節氣門開度信號、發動機轉速信號以及轉向信號(有的車沒有)等確定其控制方式，并向相應執行機構發出指令使其動作，將驅動車輪的滑轉率控制在目標范圍之內3.制動系4.傳動系（1）傳動系統的組成 機械式傳動系統主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋組成。其中萬向傳動裝置由萬向節和傳動軸組成，驅動橋由主減速器和差速器組成。（2）傳動系的功能： 將發動機發出的動力傳給驅動車輪，保

18、證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經濟性。減速和變速實現汽車倒駛必要時中斷傳動差速作用（3）傳動系布置形式：前置后驅前置前驅后置后驅四輪驅動 后置后驅傳動系統布置示意圖4.傳動系4.傳動系前置前驅汽車構造圖（3）離合器的功用平順接合動力，保證汽車平穩起步；臨時切斷動力，保證換檔時工作平順；防止傳動系統過載。摩擦離合器的工作原理4.傳動系（4）變速器變速器的功用改變傳動比，從而改變傳遞給驅動輪的轉矩和轉速；實現倒車；利用空檔中斷動力的傳遞。變速器的組成變速傳動機構；變速操縱機構。變速器的類型按傳動比變化方式的不同，變速器可分為有級式、無級式和綜合式3種。按換檔操縱方式的不同

19、，變速器可分為手動操縱式、自動操縱式和半自動操縱式3種。4.傳動系變速器：手動變速器自動變速器4.傳動系（5）驅動橋 驅動橋由主減速器、差速器、半軸、萬向節、驅動橋殼（或變速器殼體）和驅動車輪等零部件組成。4.傳動系驅動橋的功用通過主減速器齒輪的傳動，降低轉速，增大轉矩；主減速器采用錐齒輪傳動，改變轉矩的傳遞方向；通過差速器可以使內外側車輪以不同轉速轉動，適應汽車的轉向要求；通過橋殼和車輪，實現承載及傳力作用。4.傳動系4.傳動系前差速器位置示意圖前差速器差速器差速器由行星齒輪、側齒輪、主動齒輪、從動齒輪等零件組成。作用：差速器可以吸收兩個驅動輪之間的轉速差。4.傳動系差速器作用示意圖4.傳動

20、系差速器構造圖4.傳動系四驅車構造圖（6）萬向傳動裝置 萬向傳動裝置由萬向節和傳動軸組成4.傳動系傳動軸和萬向節 萬向節可以讓傳動軸在旋轉的同時，可以再上下左右四個方向擺動，使動力傳遞更靈活。4.傳動系萬向節工作原理示意圖旅程第四站：電氣設備四、電氣設備電器設備車身電子技術電源系統起動系統照明和信號系統儀表和報警系統輔助電氣系統電氣設備汽車空調被動安全主動安全1.電器設備（1）電源系統 汽車電氣的電源系統包括蓄電池和發電機，蓄電池和發電機并聯向用電設備供電。蓄電池 汽車上常采用鉛酸蓄電池，一般分為3格或6格，每個單格電池的標稱電壓為2V，所以有6V和12V蓄電池之分。查明極性，不要接錯先拆負極

21、電纜；不要把工具放在蓄電池上。（2）起動系統起動機定義：曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。功用：起動發動機，發動機起動后，起動機便立即停止工作。起動方式：人力起動電力起動機起動1.電器設備（3）照明與信號系統 照明燈具前照燈：汽車頭部兩側，夜間行車道路的照明。霧燈：裝于汽車前部，比前照燈稍低的位置，用于雨霧天氣。霧燈為黃色和橙色，透霧性能好。牌照燈：裝于汽車尾部的牌照上方，用于夜間照亮汽車牌照。儀表燈：裝于汽車儀表板上，用于儀表照明。頂燈：裝于駕駛室或車廂頂部，用于車內照明。工作燈：為排除汽車故障或檢修提供照明。1.電器設備1.電器設備1）前照燈樣式

22、2）前照燈的結構前照燈由燈泡、反光鏡、配光鏡三部分組成。燈泡的燈絲由功率大的遠光燈絲和功率較小的近光燈絲組成。由鎢絲制作成螺旋狀，以縮小燈絲的尺寸，有利于光束的聚合。1.電器設備3）信號裝置 轉向信號燈：黃色，裝于汽車前后左右角，用于汽車轉彎。 示寬燈（前小燈）：白色，裝于汽車前后兩側邊緣，標示夜間行駛或停車時的寬度輪廓。制動燈：紅色，多采用組合燈具，一般與尾燈共用燈泡。尾燈：紅色，用于在夜間行駛時向后面的車輛或行人提供位置信息。倒車燈：白色，用于照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人。危險報警燈：黃色，與轉向燈共用。電喇叭：用于警告行人和其他車輛，保證交通安全。1.電器設備 位燈（示寬燈）1.

23、電器設備 轉向信號燈（實物）1.電器設備示廓燈返回1.電器設備 制動燈1.電器設備尾燈返回1.電器設備 倒車燈1.電器設備 喇叭1.電器設備4）儀表與報警系統 儀表作用：儀表用來指示汽車運行以及發動機運轉狀況，以便駕駛員隨時了解各系統的工作情況，保證汽車安全而可靠地行駛。1.電器設備儀表種類：常見儀表有冷卻液溫度表、燃油表、機油壓力表和車速里程表等。1.電器設備5）輔助電氣系統電動刮水器作用：用來清洗風窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以確保駕駛員良好的能見度。組成：由直流電動機和一套傳動機構組成。電動刮水器有自動復位裝置。電動刮水器間歇檔用在毛毛細雨天或者是大霧天。清洗裝置組成：由洗滌液灌、洗滌泵、

24、噴嘴、三通和刮水器開關組成。1.電器設備2.車身電子技術汽車空調作用：采用人工制冷和采暖的方法，調節車內的溫度，營造一個舒適的車內環境。特點：汽車空調的制冷熱負荷較大壓縮機由汽車發動機驅動制冷性能受發動機轉速影響車廂內布局的影響冷凝壓力偏高制冷劑容易泄漏制冷劑流量變化范圍較大組成：制冷系統加熱系統通風系統操作控制系統空氣凈化系統 汽車空調系統控制元件中，開、停壓縮機的控制元件是電磁離合器。 2.車身電子技術制冷循環：制冷系統按照以下四個過程循環工作：壓縮過程冷凝過程膨脹過程蒸發過程2.車身電子技術空調裝置1-空調開關；2-卸壓閥；3-風扇；4-空調三功能開關；5-冷卻液溫度開關；6-膨脹閥；7

25、-蒸發器溫度開關；8-鼓風機；9-發動機控制單元；10-電磁離合器2.車身電子技術雙區域自動空調 左右雙區域獨立控溫恒溫空調系統，駕駛人與右前座乘客雙區域的溫度和風量可獨立調節，分別控制自己覺得最舒適的空調溫度設定，各取所需，大大提高了舒適性。 2.車身電子技術 主動安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車燈氙氣大燈前大燈延時熄滅隨動轉向大燈防眩目后視鏡HUDEPS行駛中車門自動落鎖兒童安全鎖倒車雷達倒車影像夜視系統無鑰匙啟動定速巡航感應雨刷剎車盤干燥緊急剎車預緊2.車身電子技術制動防抱死系統(ABS)原理： “點剎”，保證汽車的制動方向穩定性 2.車身電子技術ABS不工作，剎車時四輪抱死，車輛無法行駛，該如何解決呢？電子制動力分配系統(EBD)自動調節前后軸制動力分配比例，提高制動效能2.車身電子技術ESC車身穩定控制系統抑制轉向不足和轉向